空力公式spect

咱们在上海展 spect 的 展台呢，把它的气动车型 mirror 拿出来呢，给大家今天看一下它的详细的一些细节和涂装设计。 去年上海展公路车是挖洞，今年上海展的热点呢是外置舵管，外置舵管里边涂装最有设计感的我觉得就是这个了， spect mirror 破风气动车架，再搭配速联 red 套件和空力公式 ipak 轮组，搭配一个宽大的气动前叉。外置舵管一体台升验把的情况下，重量只有六点八公斤，这个数字有些可怕。涂装方面是重点，听说是意大利设计师设计的， 做的是拼色劫色工艺，它则是在头管靠上部位呢，放置品牌名 spect 和立管上方型号名 mirror。 spect 可以 理解为认真专注， mirror 则是惊奇惊喜，也就是说你认真看它就会有惊喜的意思。 肯定有人说我是讲故事，那是想卖大价格的品牌营销，而他只卖六九九九，这个价格不想多说了，咱们继续来聊一下涂装设计。目前呢只做了两个涂装，一个是白银劫色为基调，一个是亮黑色和哑光黑劫色为基调， 就是跟国内的图大白贴大字不一样啊，标呢都是拉斯银的材质，光这个标看起来就非常有质感，感觉呢，他更像是一个时尚的国外品牌啊，那种 高奢的设计感觉真的不是吹啊，抽空你们自己去看一下这个汽水这个质感，而且几何还不算特别激进。我一八二的身高，这个车价前身量三九三，最高五六五，如果我想骑的更舒适，选择大一码，跨高也不是特别高啊，最高则是到了五百八十八， 我只要选择短一到点厘米的把力，并且他也支持选择车把规格，而且呢车把自带四点五厘米的台声，我真的在想买一台放回家里，感觉就是不齐的话，躺在床上看都是一种享受。这是一个四八码， 也是他的最小码。一般来说，破风架的最小码都是比较难设计的，因为一个破风架的头管呢，都会比较低，那么最小码呢，他在头管上管跟下管的结合处呢，就会显得比较突兀。 这辆车从侧面来看，它的头管结合处看着还是非常自然，而且在最小码的情况下呢，它的外置剁管也依然显得非常的霸气，要知道小码的话，它的头管高度可能不会特别高啊，但是它的这个外置剁管依然非常的 明显。选择尺码的时候呢，你需要注意堆高，很多人根据自己的身高选择合适的堆高，那么我觉得呢，这款车你就按照你平时车价的堆高来选就行了，因为呢，它的堆高呢上管的这个位置来算， 很多人说这样的话是不是很激进了呢？其实呢，这是一个抬升的验，把它的抬升有效抬升呢，大概是四点五厘米，从上方来看呢，还有一点点往前略的这种进攻性啊，大概有个十度左右进攻性拉满，特别是在这个侧面呢，还有两个 spec 小 标， 显得特别的精致。它的叉脚呢，也是采用的一个现在比较流行的封闭式的设计，你看不到桶轴螺纹， 宽大气动的叉肩，感觉从正面来看的话呢，非常有进攻性，但是呢他却没有像 f 一 样开裆开的特别大，显得特别突兀。这个配合二八 c 或者是三零 c 的 外胎呢，搭配起来不是那么的夸张。前叉刹车的这个出线孔啊，它也是做了特别的下移的处理， 会像 faker 万一样出现红，比较靠上线出来的比较多啊，影响美观和气动的扰流，这个呢看着就相对比较协调了。 t 四七的螺纹五通配合如此高耸的五通 气动感觉，包括它的刚性，我觉得应该会非常棒。记忆式的后上叉带有一点点下移，这个造型看起来非常气动， 最大兼容到三二 c 外胎，所以说它在后下叉的处理上，右边的驱动侧会显得更为纤细一些，左边会更为粗壮一些。坐管固定螺丝呢，隐藏在了立管的后方，可以看到呃， 非常的干净整洁。尾钩呢也是采用现在比较流行的 u d h 尾钩，给的是一个后飘式的坐管，听说后期可能会开发直头的坐管，那么有直头坐管的需求， 我觉得应该也不用特别担心。面的部位呢是哑光处理，在中间靠后的位置呢，是一个亮面的洁色工艺。亮面洁色工艺下面呢能看到碳纤维堆叠的痕迹啊，挂上的 logo 呢也特别有意思。 can't fake fast？ 你 不可能复制我的速度，或者说快 是装不出来的，那么到时候看一下六月份出大货之后，能不能问厂家要一辆测试车，咱们具体的脐橙感受一下哇，在室内呢，咱们拍一下这辆白色的 斯贝特斯拉达，在室内的话，拍白车还是比较好的，不会过爆，那咱们来仔细看一下这辆车的一些细节，整车车价呢，毛坯是六百 八十五克，带涂装的话应该在七百克左右。车价的几何呢？从四四码到五六码大， 大概覆盖身高范围呢是一六零到一八八左右。那么这辆搭载了幺零五跟碳纤维浮条一千两百四十克的轮组之后呢，重量呢来到了七点一公斤， 我觉得这个重量还是非常满意的，虽然还不如刚才那个气动车价六点八公斤重量轻，但是那个装的是 red， 这个装的是幺零五 套件儿，差别上还是巨大的。装方面呢，它还是很个性的啊，把巨大的 spect 的 字标打在了立管的上方，那依然呢 把它的史拉达的这个名字呢印在了立管的上方，非常的瞩目。涂装呢就是一个白色为基调的涂装，上管呢你能看到 非常明显的一个拼色的工艺，中间的位置呢，能够看到很明显的三 k 的 碳纤维的纹路，勾依旧是 u d h v 勾 五通呢，依旧是一个 t 四七的螺纹五通，但是这个五通特别有意思啊，在这么纤细的管径下，这个五通显得非常的粗大啊，其实他没有在后上叉的这个位置去偷青啊，还是做的这个结合处比较粗壮一点，也就是说如果你用手去捏的话， 它不会感觉到有很大的一个行变量，甚至我感觉是捏不动的啊。胎容积方面呢，官方宣传是三二 c 是 极限，但是我觉得好像看着这个后下叉的间隙，感觉可能兼容更宽的外胎也不是没有可能。那么大家到底是喜欢更气动的 minra 呢？还是更轻量化的 stella？

hello， 各位同学，开学考在即，我们今天讲一下历学所有的公式，那别在考试的时候说你记不住公式啊，历学公式总结。 好，那首先我们的质量 m m 的 话呢？让你说到 m 计算公式的时候，你就有想到两个 m 等于 u v， 然后呢， m 等于大 g 除以小 g， 我 们依次说一下这些东西是什么？这个呢是千克 每立方米，这个呢是立方米，可以懂吗？那下一个，这个 g 是 不是就是牛？这个小 g 是 不是我们的重力场数一般是十牛每千克？ ok， 这就是我们的质量的计算公式。那下一个就是我们的重力啊，这重力， 重力比较简单啊，大 g， 大 g 的 话呢，一般就等于 m， 小 g 是 不是就这个公式推过来就可以了？好，这个我们就不多讲了啊，重力的计算公式很简单。好，下一个就是我们的密度，密度是不是就这个 是不是就等于 ro 等于 m b v 是 不是？这里可以是千克， 或者说或者说克，对吧？这里呢是不是可以说成立毫米或者说立方厘米，所以说我们的密度单位就有两个，一个是千克每立方米，另一个就是克每立方厘米， 这就是我们的密度的计算公式。好，下一个，下一个是我们的压墙，压墙的话呢，只有两个计算公式，其实之前在老胡的视频中出现过啊，压墙有两个，一个是固体压墙， p 等于 f 除以 s， f 的 单位是牛， s 的 单位是平方米，那所以说我们压墙的单位就是 帕斯卡。好，下一个单位就是我们的液体压墙，液体压墙就是 p 等于柔液， g h h 指的是深度， 单位是米 rh 呢，是不是就千克每平方米对吧？好，这个压，这个压强的单位 p 也是帕。好，这就是我们压强的计算公式，这液体压墙啊，液体压墙，就尤其是规则，规则的立柱体，或者说规则的圆柱体，它呢，它们的 压力就是他们的重力啊，这个同学们要知道就可以了。下一个就是我们的浮力的，浮力的，我们也有单独的一个计算公式，对不对？有三个，第一个是压力差，我们是不是讲过 f 浮等于 f 向上减 f 向下， f 向上是指下表面处的压力是向上的啊，然后下一个就是弹簧测力计，总共就这么几个公式，很简单啊， 是不是 f 浮等于 g 减 f 拉啊？下一个就是阿基米德原理，阿基米德他老人家 好，是不是就等于 f 浮等于 roy 即为牌，对吧？这是福利的几个计算公式啊，这个同学们一定要会啊。好，下一个我们来看一下这个做工，哎，工的是不是我们第一次讲，对吧？做工 公的话呢，我们说 w 等于 f， s 公指的是什么意思呢？是指对一个物体有利的作用，并且在利的方向上移动一段距离，所以说我们 w 的 单位就是交耳，这个叫交耳， 对于八下的同学呢，可能是第一次有这个交耳的概念，对于我们九年级的同学，交耳已经见过很多次了，那这个 f 是 力，所以说它的单位就是牛，这个 s 呢，是指移动的距离， 移动的距离它的单位就是米， ok， 所以 说当你去做计算的时候就要想到这个公式，好吧，下一个呢，就是我们的功率， 功率表示做功的快慢啊，它就是 p 等于 w 除以 t， 其实在这个式子里面是不就等于 f s 除以 t 就 等于 f v， 这个条件就是匀速运动的时候 啊，这个是匀速运动的时候使用，那我们正常的就是这个，这个是通用的。 好，那 w 是 不是就是我们的交耳 t 就是 鸟，所以说我们的功率的单位 p 就是 瓦特啊，这就是我们的功的计算公式。 ok， 那 条件 杠杆平，条件也很简单，动力乘动力 b 等于阻力乘阻力 b 就 f 乘 l 一 就等于 f 二乘上 l 二，这个里面就是 f 一 是指动力，它的单位是牛，那 l 一 呢，就指的就是动力 b， 它的单位就是米。 f 二就是阻力，单位是牛。 l 二就指的是阻力 b， 它的单位就是米，所以说这就就是我们杠杆的平衡条件。那最后的话呢，是有一个滑轮的，滑轮的，到时候我们单独出一期视频 啊。这个同学们呢，可以把这个东西截个图，这就是我们八下能够用得上的所有的计算公式啊。好，同学们可以截个图自己去记一记啊。

二零二六年的公路车市场，其实真的是刺刀见红的一年，今年呢，有一个品牌刚成立，空立公社轮组旗下的 spect， 他 们带来两款车价，一款是综合价 strada， 零售价三千九百九十九，最大的卖点就是轻，六百八十五克的车价，重量你就看这个上管， 自己买个五角星，贴上去之后，这不就是 time 吗？说实话，无论他卖多少钱，我觉得对于大多数人来说，外观第一印象是很重要的，看一下整车的感觉，相较于这台车，我更喜欢另一台车。 同样的，都二零二六年了， t 四七的爆腾 bracket 加上 u d h 尾勾也是标配，说实话，六千九百九十九车架前叉带一 t 把，如果配上一对碳轮，再加上电变的话，两万之内一台气动破风公路落地是非常有可能实现的。 大家就不用听我说，自己看，就这个上管碳布堆叠，自己买上个水贴，贴上几个星星，这不就是碳木吗？这一台车将 ftec 的 前叉以及后上叉， 皮纳的气动下管以及 solo s 五的几何融入到一起，同时搭配外置舵管以及台生一体把，最终呈现出来，给人的感觉就是这样一台气动怪兽缝合，怪三合一， 该说不说的，你就看这个外置舵管，你就看这个一体台升碳把，六千九百九十九，价差一提把，这还有啥好说的，整车这个造型你就说帅不帅吧。 同样的，他的前桶轴感也是做了封闭式处理，其实整一个空力公式展出时，最遗憾的就是这个一体把只能给米尔使用，不支持普通的公路车。这台车说实话，如果不装一体把，其实看着也就是泯然众人矣。 但是当这个一体把装在这台车上之后，你从这个角度来看，无敌了，真的无敌了。 如果买不起必斯的话，倒是可以看看空里公式，毕竟大多数的人也不认识这个 power logo， 还以为是进口品牌呢。对于大多数人来说，买一台气动车回去，你不一定能骑得长，你也不一定能骑得动，但是摆在那里的一瞬间，你的消费就值回了票价。 市场其实是需要被教育的，现在很多品牌都在主打一即是全，既想要获得气动性，又想要获得舒适性。但是 space 这个品牌希望教育一下用户，让他们知道什么车就是用来干什么事的， 破风车就是用来破风的，耐力车就是用来骑行舒适的，刮车就是用来骑综合路况的。在一个领域里做到极致，同时把价格打下来，让进口品牌不要那么嚣张， 这就是 spect mirra 正在做的事。空立公式其实是一个专注于轮组的品牌，对于大多数的土鳖来说，包括我，最喜欢的肯定还是这种方格碳纹的高筐碳圈。 但是长久以来，如果你想买到这种权，要么就是品质不好的国泰，要么就是昂贵的进口大牌。但是空利公式用自己的品牌背书来给大家做到了。同时它的花骨还是采用了行星级轮结构，钛合金级轮材质的这么一款之拉 花骨店变欧磊，有些人可能会觉得有点傲慢，但是说实话，对于大多数技师来说，现在已经没有人愿意装四根线的权内走了。

来上海展最值得看的车啊，目前摆在这了，六三六千三百九，嗯，不是六千三百九十九啊，是六千九百九十九块 一台车价，空滤公式 back marra 这台车基本上是把一台机动车该集齐的东西都集齐了，而且价格给的非常到位，所以值得重点拍摄一下昨天给大家介绍的另一台铁三车， 我觉得这是在这一次展会上我碰见的第二台非常值得大家去关注的车。那首先第一个就是不愧是空乘公式啊，所以他对空乘觉方面的这些优化都非常的到位，具体的细节我一个一个给你们来分析。 那首先来看这个外观和几何，几何是完全是呃， s 五的最新版的 s 五的几何，但是呢，有一点不一样，就是它的立管角度，它的立管角度呃，是实打实的一个立管角度，而 s 五的那个立管角度是一个虚拟的立管角度， 他在坐管从三通这个位置往上，呃是有一个往前的一个倾向的，所以说，呃，你坐管拔的越高， s 五的前倾的那个量就会越大， 但是 mera 应该是不是应该不会，就算拔的高，也还是一个相对来说比较靠后的一个舒缓的姿势，所以这方面来说，虽然是几何数据上跟 s 五完全一致，但骑起来这这两个车应该是两个感觉，这个车会比 s 五会更加稳定啊，你会有这样的一个骑起来的感觉， 大概率是不会出现判断上的失误的啊。然后就是空气动力学了， 我们不说他像谁啊，只是说从这个空气动力学的原理上来解答整个方程是我认为这台车就是按照这个方向去做的， 那首先第一个呢就是迎风面积，这个大家都明白啊，迎风面积这个事呢，肯定是越小越好，然后是扰流肯定也是越简单越少越好，那这个车呢，从前边去看过去， 能够一眼看到就是这个前叉，对吧？这前叉做的比较宽，做比较宽是有个什么样好处呢？就是轮胎在上面的这个转动的时候，这个轮胎是往前转的，但是冷空气是往后吹的，这个地方会产生非常大的一个小涡旋， 这个小涡旋呢，如果说空隙流的过小涡旋没有办法快速的通过，那就会增大空气阻力，那这样的宽差设计就会避开这个，这也是设计宽差的一个基本的呃原理或者说基本的原因啊，像之前大家都流行在 窄的前差的那个界面上，呃，是因为碟刹才可以做宽，圈刹是做不宽的， 然后为了能够一套模具或者说一套里面用很久，所以很多的品牌方他并没有完全的过渡到碟刹的概念上， 像做把呃前刹做宽，然后把这个整个前刹的动力动力，空气动力学考考察的是非常深刻的，这种做法才是真正的到了碟刹时代啊。 所以说如果一个车他前前边对于轮胎的载重量连三十二都达不到的话，那这个车你可以认为他就是一个空气动力学时代上的 落后产物啊。三十二 c 往上的这样的胎融才是现代意义的碟刹公路车的空气动力学的最基本要求啊，一定要有这个能力，如果没有做到兼容三十二 c 这个车可以不考虑了，那再接着往上呢，是这个 舵管，外置舵管这个概念今年上海展大家应该见到很多很多了，但外置舵管呢，它最重要的意义从来不在于说做一个外形，而是在于它整个气动的导流。那是什么样的导流呢？就是前侧这个尖往上，往后边去引， 正好让碗组的这个区域，碗组上下的这个区域就是这块区域，作为一个呃，作为一个蛋面的蛋形的这样结构的最突出点，然后做一个顺滑的过渡， 这是一个延长啊，这是就是把头管这一段做一个延长，你会发现这片是往往里收的，这边是最突出的，这边也是往里收的，它做成一个非常顺滑的记忆型，这就是外制作管它最大的作用 啊，为空气做导流，那同时它并不会降低这个空气的运动学界面的这个面积啊，并并不会有太大的作用，但是它对于一个长 把的头管变长，让空气的流，让空气的流向更顺畅，这样子温是比较好的。这是一个呃， 大家都在做这方面优化的最深层的原因就是在这里啊。嗯，如果有很多的品牌也是在做外置做管啊，但是并没有把外置做管精髓的方向和他应该有的理念给搞清楚，这只是为了做而做，是没有意义的，但是 这样的能够做到前边窄，然后最宽的在这，然后最窄的在这，这样的一个空气动力学的意面的结构还是 ok 的。 那么接着往下呢，是这一块啊，这一块有很多的品牌，他处理的方式上是会贴轮组啊，有很多品牌他现在处理的方式是完全不贴轮组。 不，不贴轮组的就是碟刹时代的做法，贴轮组的就是圈刹时代的做法，圈刹时代是为了让整个后侧包住前轮这样的方式来减少外外面的风对于整个车的影响，但是碟刹时代随着轮胎也变宽了，整个这方整个这的接触的啊， 如果要接触的话他会产生更多更多细小的涡旋啊。这个其实对于轮胎的滚阻方面啊，也不能说叫滚阻，就是他就是空气流体的这样的一个阻力是不利的。那所以在现在很多你像 step one 也好，或者像 j s 的 这 台 m r 也好，他的处理方式尽量把这个地方的乱乱流区给让开，那这就是一种很聪明的做法。 呃，既然我做不了这一块的空气疏导，那我就干脆不要去影响他，让他乱，他乱并不会影响我太多的速度，但是如果我疏导的让他产生了更大的阻力，那其实反而得不偿失，对吧？ 那再接着呢，就是这一块。呃，这一块大家都会说他比较像皮纳，但是皮纳这样做其实有他的理由， 他就是在于整个前轮这一块扰流的区域想还是想要尽可能的做一些疏导，所以他做了这样一个东西。但其实说实话通力公式这一块做的只确实只是个外观啊，我宁可认为这一段呢是为了增加投管的刚性去做一个补强， 我觉得可能这样解释会更好一些，或者说这样的方向会更对一些。这个地方其实他没有去做很极致的打扁，或者说做一个呃表面的这样的呃就是高尔夫球洞，这样的处理的话，对这边的宽流和气流是没有什么疏导作用的， 其实只是做一个外形，然后在整个整个强度上去做一个流放，再往下呢，其实整个三角区呃从后从这个三通的位置到水壶再到整个曲柄这一块区域，他其实在人骑起来之后一直是个乱流， 这方面的空中角优化其实是很难做的，你除非是把后插做的很夸张的宽让他进，让他就不要融入到这个乱流区域里边， 或者是能够把整个这一片区域全部填起来，让他完整的去做气流的疏导。除此之外这块没有别的很好的处理方式，所以 其实配气动水壶是一个很大的选择啊，这确实是现在很多车他在 u u c 的 规则下没办法去做的一个地方。 然后就是整个后侧啊，整个后侧这一块其实是一个常规做法，没有什么太多可讲啊，然后整个意面的结构呢，也是就正常的一个意面结构吧，尽尽可能做薄 这样一个气动外观的方式，其实这个方面他对于控制动力学的这个呃优化，呃是比较弱的，相对来说比较强的会是什么样的？就是 把这个插肩，把这个插肩的位置抬高，然后真的就是做宽，做的很宽啊，然后把小腿后边的气流做一个疏导啊，这样的话会更有用一些。像这个的话是做一个气动的外观，当然他肯定会比 呃非气动的那样的后上差的表现会更好一些，但是呢，这个呃他绝对不是一个专门为了优化后侧的空气动力学或者说优化后侧的扰流来做的一个专门的异形啊，或者是特殊设计啊，不是，他是一个常规设计， 但是呢整个车我们可以看到就是它的前侧啊，前三角和前叉，还有车把这方面是绝对做了很多的空气动力学的考量的，然后再说到上侧 上面这边啊，这个一体把固定方式很熟悉，是吧？然后这个抬升的方式也很熟悉，对吧？ 这个就是我们现在常见的这种去弱化把力啊这样的一种设计。而把传统的把力最大的问题就是在于你要把把力垫高的时候，这一定垫高的，是会 增加增增加你的空气阻力的，因为你的气动结面面积变大了吗？对吧？但是做成这样一个抬升把的形式，把把力就会完全的弱化掉了，而且真的 它增加不了什么面积啊，但是你的舒适性和你的这个座舱空间全都得到了保障，这是一定是一个未来的趋势啊，而且这应该是一个最小码，这应该是个最小码， 他看起来也不是特别激进嘛，对吧？也是一个正常人，大家努努力就能够骑的一个几何，我觉得是非常适合作为你入门的第二台车去使用的这么一个产品，然后他们现在呢，应该据说是六月份量产， 呃，按照这个制造的工艺以及这些标语，这些银色镂空啊等等这这些东西呃来看的话， 其实漆面工艺还是挺挺挺有意思的，挺挺挺演高级的，不像是一个六千九百九十九块钱的一个车价组，给人的感觉，其实你说这车价上万 啊，或者说就是六千九百九十九，前面加个一一万六千九百九十九也能说的过去，做工不差啊。 然后其他的就没有什么特别多能说的，希望他们尽快能够尽快能够上市吧，然后把这边的这些细节啊，这些里边的细节完足，以及这个厚度啊，间隙啊什么的再打磨打磨， 以及这样的这个锁紧的固定方式也在打磨打磨啊，是一个非常不错的一个产品， 有比只会模仿外观的产品要强的多，他是虽然是融合系，但是确实是集大家之所长，然后融成一台更加气动的更加牛逼的车。好， 这就是 back the mirror 啊，空空力公式的第一台气动公路车，如果大家喜欢的话可以关注一下群主来比，也可以关注一下空力公式。

fictor 同款的气动前叉，皮纳，同款的气动下管泽威路 s 五同款的几何，再加上一个带台声的一体版， 只要六千九百九十九。这就是二零二六上海展我觉得最有看点的产品。 spec 米尔，一款老百姓真正消费的起的气动破风公路车， u d h v 勾 气动后上插，等了一晚上才把这个毛坯价从工厂等来新鲜出炉，刚热乎的六九九九啊，车价加一提吧，加这根前插， 两万之内装一个电变更车出来。这，这才是真正老百姓消费的起的气动风轮车，你别管能不能骑，你别管能不能趴的下去，我就问这个价格香不香，就说这个造型破不破风，气不气动啊，如果你觉得实在是过于气动了啊，这边还有。

上海自行车展王炸产品来袭！ spacmara 空力公式气动公路车架外置舵管气动款车架六九九九采用 t 一 零零和安九零顶级碳纤维材质，重量只有九百四十克，搭配超帅气主流款台升一提把 整车可 diy， 整车全碳电电一万三千九百九十九起。

今天给大家看一下车展的重磅新品。风力工是旗下的 act 品牌艾特米尔，整车是采用 t 一 千一加 m 九零的踏步，外置剁管的设计，气动车架的标配， 超宽的前叉，祝你一路破风前行后下叉采用一个非对称的设计，让你的发力更直接，踩踏更有力。展车采用台生的破风把， 抬升高度大概在四十五毫米左右，这样使整车看起来视觉上面效果拉满，但是呢，骑行几何又非常的舒适。你们觉着它有多重？评论区我们聊一聊。

哈哈哈哈。

三千九百九十九的车价啊，综合型的这个不带车把啊，三九九的价格不带车把给你们看看他的碳布等级才是重点啊。对了， t 一 千的碳布加 m 六零， 重量是六百八十五克，几何图在这智商这玩意嘎嘎能打就预算低的，想要就直接搞就完了，统一交货六月份左右啊。

很多同学都说高中物理选择性必修二特别难，电磁感应看不懂，交变电流算不对？变压器一做就懵，其实只要把核心公式之后思路一下就清晰了。今天这条视频达哥已经把选择性必修二全套公式一次性整理好了，考前复习一遍，考试直接套用。 关于选择性必修二，在高考大概率考二十五分左右。选择性必修二两个主要的内容，这是第一个部分内容， 第二个内容是电磁感应，既有电磁感应，他有一个应用叫什么呢？交流电。今天我们主要把这两个内容来跟大家简单的说一说。我们首先来看第一个部分，叫带电在磁场中的运动，既然是运动，首先是要谈到他受到的力， 带电在磁场中的运动应该是有一个力叫落人之力，这个力的大小是 f， 等于 q v d， 那当然这个力的方向怎么判断呢？用左手定指，我相信大家都能判断出来。当然因为在高中我们既学了左手，又学习了右手，左手是用来判断力的最后一笔向左， 右手是用来判断电子之后一笔向右。这个逻辑首先明确，那既然是左手定做，我们来看一看。比如说如图所示，有这样一个垂直指向你的磁场，有一个正电刻向上在运动，此时刻用左手定着，你会发现他的力是不像左的啊。我相信大家这里没有问题， 如果说此时此刻这个磁场向右，然后这个粒子的速度也向右，那你还能用左手把它比出来吗？是不是就比不出来？说明此时此刻当 b 与 v 方向是平行的时候，是就不受到力的作用，那换言之，如果说此这个磁场向右 完事之后呢？这个粒子的速度是如图所示，有一定的假角的 c 大。 我是不是应该把这个速度分解成垂直于磁场和平行于磁场两个方向？其中平行于磁场方向这个速度 v 靠上一次它是就不受到力，而垂直于这个磁场方向，它是受到力的。换言之，这个公式还可以写成什么东西呢？ 扣 v b 乘以上一次。那么这个公式也透露了一个特点，是什么东西呢？是 v 应该是垂直于磁场方向上的速度。 通过左手定则，你会发现，此时此刻的洛伦兹力 f 洛应该是垂直于 v b 所在的平面。既然洛伦兹力垂直于 v 和 b 所在的平面，所以 f 洛伦兹力用不做功，因为它垂直于速度这个特点要明确。 当你这里搞明白了之后呢，我们再来看它的宏观表达，是叫安培力，即通电指导线在词中受到力 f 安培力等于多少呢？等于 bil。 当然，你在写这个公式的时候，依然是两两垂直。 换言之，这里应该写成 f 等于 bil 乘以萨尔斯塔，这里应该写成 bil 乘以萨尔斯塔。 第二，未来这个表达式可能会变成 b 一 加减 b 二乘以 i l。 我 们在前面讲框切割，实际上是谈到了这个关键的。第三，关于 l 是 有效长度，你要明确有效长度怎么去判断。之前的视频也探讨过了，这里就不再追溯了。那么问题又来了， 我们讲过一个问题，是什么东西呢？叫洛伦兹力，是安培力的微观说明，安培力是洛伦兹力的宏观表现，那为什么洛伦兹力永不做功，而安培力做功呢？我们来看一看。比如说如果说是有这样一个导体棒，这个导体棒假设给他有一个向右的速度， 这个速度我们假设叫做 v 好 了，那如果说这个电赫在里面的话，那这个电赫是不是说到 v 一 好了？那如果说这个电赫是不是说到 v 一 好了？那如果说这个电赫在里面的话，那这个电赫是不是说到 v 一 好了？那如果说这个电赫在里面的话， 因为这个粒子有一个向上的落人之力，所以它是沿这个方向上运动，所以它会在数值方向产生一个 v 二， 于是乎是不就有一个向左的扣 v 二 b， 也就是说和的落人之力是在蓝颜色这个方向，叫扣 v 和 b， 而和速度在哪个方向呢？和速度在这个方向上 v 和， 所以你会发现落人之力永不做功，而安培力是哪一个呢？安培力是由扣一二 b 提供，那这就是安培力 能懂我说的意思吗？换一个安培力指落人之力的一个分力。当然，通过这个位置可以跟大家抛出一个问题，为什么 e 等于 b l v？ 可以 下去思考一下，不懂的同学可以评论区留言。 我们先看一下落人之力，即带电力在匀强磁场中的运动。带电在匀强磁场中有几种运动呢？第一种是 v 垂直于 b 的 时候，他做的什么呢？圆周运动，而且是匀速圆周。为什么是匀速圆周运动呢？因为落人之力永不做功。 第二， v 平行于 b 方向，那就是做匀直。第三种就是 v 与 b 有 夹角， 换言之，他是不是就是匀值？加什么呢？加匀速圆周。那实际上我们把这种叫做螺旋运动，他有点像我们所谓的螺丝的那个一圈一圈的，他边绕边往前面走。 而我们在考试过程中经常考的是匀速圆周运动。既然是匀速圆周运动，我们就明确谁提供了 向心力，由于这个力在磁场中，它只能受到洛伦兹力，所以是洛伦兹力提供向心。这里有五个量，我必须得知道其中的四个量才能去求解。基于这个公式呢，我们是可以得到半径是我们经常要去探讨的。 v v 约掉可以得到 r 等于 m， v 除以后 b。 当然这个公式后面还应该有一个公式是什么呢？ v 除以 r 是 我们一个，所以它可以写成 mv 乘以我们一个，所以我们我们一个的表达式是不是就出来我们一个等于多少呢？ v v 约掉，所以我们一个就应该等于 q b 除以 m， 因为有角速度，你会发现这个角速度和速度没有关系。第二，你还可以明确周期 t， 周期 t 等于二派 m 除以 q b， 怎么来的呢？实际上是周期 t 等于二派除以我们一个，你把它带进来，就是二派 m 除以 q b， 也就是这个表达式。 当然，周期 t 还有另外一种推导，它等于一周所转过的长度。二派二去除以 v， 你 把 r 往里面一带，就知道二派 m 除以 q b， 两者都能推导出来。我们在做题的时候，题目中不可能是一个完整的圆中，它可能是一个部分，比如说这个角度是 theta， 那 怎么求 a 到 b 的 时间呢？那通过这个占比问题小 t 应该等于 theta 除以二派乘以周期 t， 你把周期 t 往里面带，就应该是 theta m 除以 q b， 你 要明确这个 theta 是 什么东西， theta 很 关键的， theta d 是 圆心角。第二，由于这里是 theta 比二 pi， 所以 它是无度子， 它不应该是角度子，你要把它化成六十度，转化成三分之 pi。 那 当然这个周期 t 还可以用什么呢？ theta 除以，我们一个需求一样的是 theta m 除以 q b， 那当然有些题 b 是 不知道的，这个时间 t 还可以写成什么呢？ t 等于 c 塔 r 除以 v， c 塔 r 是 所对应的弧长去除以这个速度。这是关于待练在云墙磁场中的运动，具体有多少种题型，我们在之前的视频应该是讲到过了， 那待练在磁场中的运动学明白了之后呢？实际上我们要学习什么东西呢？后面学习了一系列的电磁学仪器， 我们之前视频上也讲到过了，这主要它的应用，比如说第一个速度选择器，然后速度选择器完之后呢？质谱仪，回旋加速器，回旋加速器学习完了之后就是什么东西呢？霍尔原件，磁流体发电机， 电池流量计，电池泵，这都是我们之前讲过的啊。这上面的任何一个仪器，不懂的同学可以去看前面的视频。

动能定理会，对了，公式遇到题目还是不会做问题啊，出在步骤上来，今天跟着我学动能定力三步法， 好的，结合这道题，看一下如何通过三步求解出动能定力的题目。那么物块 a 啊，在 f 的 作用下， 从静止做匀加速值运动到 b， 想要求 b 点时速度的大小，那么第一步啊，我们要找出末，那么这道题显然是从 a 点到 b 点两个位置。那么第二步啊，列公就是去看小物块 a 到 b 之间都有哪些力做功。 那么观察一下，首先啊，这个 f 一 直作用在 a 上，所以 f 肯定做功。那么长度呢，就是 ab 在 看， ab 为粗糙水平面，那么摩擦力必然也做功，做的是负功，长度也为 ab， 于是把功列出来，注意好正负。那么第三步就是列式，东定的表达式是第二塔一 k 等于外力做功。那么第二塔一 k 是 什么呢？就是 出末位置的动能差，那么就用 b 点的动能减去 a 点的动能即可列出式子，左边是动能差，右边是阻力做功，于是啊，代入数值求解就能得到 b 点的速度。 好，我们来看第二问，当物块运动到地点时，求轨道对小物块重力的大小。很多同学啊，这道题就不会做了，那么这是一个非常经典的题目。我们首先画受力分析图，会发现物块到达地点以后啊，只受向下的重力和小物轨道对他的向下的支持力， 这个时候重力和支持力必然会提供地点所需要的向心力，那么也就是 f n 等于我们的 mg 加上支持力， 那么他又等于什么呢？哦，与将那个 mv 方除以二根连力，会发现啊，哎，我们 mg 已知，如果已知到 v 速度的平方，那么就能知道知识力的大小，于是这道题转而就成为了求解地点的速度，那么求解地点速度我们还是一样回归到动能定力。 第一步，找出末已知 b 点速度，那么我们把 b 点作为初矢位置， d 点作为末尾位置。第二步，列功。那么从 b 点到 d 点会发现只有重力在做功，做的是负功，把它列出来 啊，他的高度是二二。那么第三步啊，就是把变化的动能，也就是 d 点的动能减去， b 点动能用末减出，和这样的一个做的功相等 于是解除 d 点的速度啊，为八米每秒。那么再去结合圆周运动的公式啊， mg 加上这样的一个支持力，等于我们的 m 一 方除以二，那么代入数值求解啊，就可以得到支持力等于一百五十牛。 学会了三步法列动能定律以后，大部分题目啊就能够解决了，那么下期呢，我们会讲机械能守恒定律以及其适用的题型。我是物理小风，我们下期见。

哈喽，大家好，我是邓震，现在是空立公社麦斯通车队的一名爬坡手，这期是车队赞助的开箱视频，让我们看看都有什么。 打开纸箱，这是麦斯通厂商给我们赞助的骑行服，有两件短袖，一身连体，一件长袖。然后这是 d n d y n 厂商给我们赞助的气动骑行头盔。 然后可以看到这是一个白色为主， 然后接下来这是绿闪产生隔门赞助的锁鞋，打开看一下， 这是一个白色的，底部是碳底，还是挺好看的。 接下来是赋能者厂商给我们赞助的能量胶以及电解质粉，然后这是 k d y 厂商给我们赞助的运动运动膏。