猛士817 2026新款配置参数
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02:08查看AI文稿AI文稿刚刚发布的猛狮 m 八幺七小改款，彻底绑定华为全站技术首发的八大越野黑科技，让这台猛兽长出了最聪明的大脑，而核心性能的跨代级跃升， 更是让它综合马力暴涨百分之四十九，续航狂标至一千四百五十公里。这次四月二十日的换新，官方根本没去讲外观改了哪， 因为大招全放在了含华量和机械底气上。先看智驾感知，这台车直接用上了量产最高的八九六线激光雷达，配合全车五十多个传感器， 碎石沟壕看得清清楚楚。座舱首发的华为刹着越野版，悬架高度、侧倾角差速锁状态直接投射在挡风玻璃上，挑战极限路况，再也不用低头分心。再配上首发的华为乾坤，智驾越野 s c a 和惊奇通信技术， 哪怕在无人区的飞铺装路面，不仅能用领航辅助，还能保证信号稳定性领先行业百分之六十，玩得再野也不失联。在硬核性能上，它更是个西装暴徒，动力参数大，换血不仅扭矩提升百分之三十， 庞大的车身零百加速更是直接杀进寺庙集俱乐部，满油满电，综合续航干到了行业顶流的一千四百五十公里。 更绝的是，它解决了插混越野车跑高速亏电的通病，即使在平均时速一百六十公里的极速狂飙工况下照样不掉电，配合最新的六 c 超冲服务区，上个厕所的功夫就能快速补 能。最后是它的下盘，全新的猛式盘石底盘二点零，实现了七合一全域融合， 响应极快，官方甚至放话，在最考验底盘的软沙地里都能做到过沙不限。总之，猛士 m 八幺七这次绝不是简单的缝缝补补，而是打通了智能与越野的任督二脉！这样的救急形态穿越神器，你心动了吗？
35跪车弟-电车选购
02:41查看AI文稿AI文稿就在我身后，猛士刚刚迎来了重磅时刻，猛士汽车与华为乾坤权威共创的高性能车型猛士 m 八幺七 ultimate 正式亮相。所谓猛士汽车与华为乾坤权威技术共创的作品， 这台车融合了猛士汽车跃进与华为乾坤顶尖的智能技术，不仅具备最强性能的越野能力，更实现智能体验在越野车中的断代领先。今天的车主们对于越野车和豪华质感车型已经见怪不怪了， 但是能把顶级越野能力与顶尖的智能科技完美结合到一起的，那就唯有猛士别无二选了。咱一定得聊聊啊，华为为了这台猛士都做了什么？这台车的硬核实力源于猛士汽车与华为乾坤权威共创的深度融合，核心技术层面，配备猛士汽车全新一代的智能越野架构， 搭载了盘石底盘二点零极猛动力二点零，综合马力提升了百分之四十九，而综合扭矩提升了百分之三十，平均时速一百四十公里不带电，还搭配了六 c 快 充技术，稳如磐石，动如猛虎。 你看上面它呢，搭载了华为刚刚发布不久的八百九十六线的激光雷达，全系标配了华为全站智能驾驶系统，以及华为乾坤 a d s 五和红木座舱六，真的是比其他车型领先一代。另外呢，还有华为乾坤之家的 nce 的 越野版，这种体验也是越野车中断代领先的。在控制与动力层面呢，与华为乾坤 x m c 数字底盘引擎深度融合，进化成了磐石底盘二点零系统，实现了从被动响应到主动预判的升级， 它可以实现厘米级的识别，毫秒级的响应，兼顾了城市的舒适与越野的稳定操控再也不是鱼和熊掌不能兼得了，猛士车手们不做选择题都要还有个配置亮点啊！还有的 xhd 的 越野版，它能显示不仅仅只是普通的速度导航了，还会有越野属性很强的，什么车辆姿态、 方向、底盘的状态、差速锁、轮胎指向性等等越野相关的信息。在这种体验方面呢，某市 m 八幺七奥迪 mate 手搭豪威乾坤八百九十六线双光路图像级的激光雷达配合支架感知系统呢，能在路面感知精度提升到百分之九十五以上， 可以稳定探测最远一百二十米、十四厘米高的障碍物，也就是一根钢笔长度的障碍物啊，都可以稳定的探测到。同时，乾坤支架的 nca 越野版也可以实现从城市通行的崎岖小路到山野秘境的崎岖小路， 领航辅助全程不中断。未来两年，猛士汽车将把这些智能越野新技术逐步落实到四款以上的新车型上。猛士 m 八幺七、奥迪 mate 的 亮相啊，是智能越野行业的重大革新，也是央企实力的真实体现， 打破了传统越野与智能科技不可兼得的技术壁垒。随着猛士汽车与华为乾坤的深度共创，猛士汽车将持续引领智能越野的新纪元，让越野不再是小众的热爱，而人人可以享的自由和愉悦。
725九段说车
02:15查看AI文稿AI文稿来，兄弟们今天带大家看一台非常有意思的车啊，东风猛士 m 八幺七的奥特曼版本，这个版本呢是猛士 m 八幺七和华为乾坤深度合作的一款车型啊， 首先他在硬件和软件上就得到了大幅的提升，我们一项一项和大家聊，那硬件方面全是哪呢？可以看到顶上那颗激光雷达的吗？搭载了华为乾坤最新的八百九十六线的激光雷达，可以识别一百二十米，高度为十四厘米的障碍物，这个真的是非常牛。 然后他整个的智驾系统也提升到了华为乾坤的 a d s 五的系统，那其实这台车呃普通的华为的乾坤智驾版本呢，是达到了 v 四点一版本，四点一版本我之前 实测过，真的非常牛啊，城区制驾非常的丝滑，就不会给你任何拖泥带水的那些动作，所以升级到五的版本之后呢，我真的对它的城区制驾很有期待啊。 其次不仅是城区的制驾升级了，它还配备了叫 nca 越野版，就等于说你在一些无标线的小路，对砂石路、土路也好，它也可以实现 辅助驾驶，包括它的 h o d， 也可以实时的显示一些越野的参数，对于在一些越野路况的时候呢，你就会驾驶的更加专注一点，这个是在辅助驾驶方面的提升，而且这台车也是经历了吐鲁番的下侧，还有漠河的东侧，所以整套系统的可靠度我觉得是 ok 的。 另外就是动力方面是提升了， 它的动力比普通版本是提升了百分之四十九啊，扭矩是提升百分之三十，所以其实基础版的某式它的动力双电机的动力就非常牛了，我记得应该是有六百多马力吧，等于到了这台奥特曼的版本呢，整套的动力提升就更加突出了，对于我们越野来说 动力越强，对吧？你可以征服的路况肯定是呃，越多的。对，另外就它底盘也升级了，华为乾坤 x m c 的， 呃，华为乾坤的最新一代的底盘是可以支持主动式的悬架的调节的，因为原来可能是个被动式的，现在是个主动式的调节，等于说它整套底盘适应性 会更好一点。所以这就是这一台猛士 m l 七奥特曼的整体的提升，确实非常的明显的性能啊，智驾啊，在新能源越野车领域，这台车确实做的很棒。然后价格方面，昨天的发布会呢，他们的官方也说不会低于六十万，所以六十万买这台车，大家觉得贵吗？
1218野生试驾
02:50查看AI文稿AI文稿我们现在在北京车展猛狮的展台，然后他现在刚发布了一个 m 八幺七叫奥特曼的版本，那么这个版本其实就是性能更强的版本 啊。那这个性能更强的版本我们有三个比较重要的点给大家说一下。看这个三五十二点五二四八。猛狮八幺七其实是在原厂的设计的时候，他的轮腔包络 就把这个大轮胎的轮毂漏出来，也就是说他在原厂设计的时候，他就已经把大轮胎做好了。这个在我们国内所有的越野车里面是极其少见的，也就是说这台车他天生的越野能力就非常非常的强， 那么这个就是这台车一个非常大的亮点之一啊。第二点就是什么呢？他这个雷达升级成 八百九十六线的，就从我们老百姓买车的角度啊，你不要理解那么专业，他大白话解释就是说以前这台雷达往车前扫， 他可能扫十米的距离，把这些物体都描绘出来，那么现在呢？他能扫出二十米的距离，能把更多的物体描绘出来，那么这样的话，那这台车在试驾的能力就会更强。那他从十米增加到二十米， 他绝对不是说增加一倍这么简单，他的算力是几何级的增加，他的处理能力提升的特别多，也就是说这台车的支架能力现在已经是你就可以说遥遥领先吧，这确实是非常的厉害。 我们之前其实也测试过上一代 a d s 四的版本，他这个是 a d s 五，我们之前测试过 a d s 四的版本，从武汉的室内开到成都的室内， 中途只接手了三次，它 a d s 五已经真的是你可以认为说非常非常的实用了，就真的你要用这台车的支架一点问题都没有，就非常能在日常去给你服务。我们买车不是为了被它这些参数去感染， 或者说被它这些参数去忽悠，而是说我们真正在用车的时候，它是不是真的好用，现在这个 a d s 五它真的就是非常的好用。 另外呢，他这个车的动力提升，号称综合马力提升了百分之四十九，扭矩提升了百分之三十，也就是说零百加速干到四秒，这台车的动力也更好啊。你想一台三五台的车就是新能源车，它本来动力就很好， 现在又提升了百分之三十，那这台车真的是不管你在任何的越野和非越野的使用场景下，都已经非常牛了。 所以这台车啊，别人可能会说乱七八糟的，我们只说这个最核心的三点，看这三点你就知道这台车绝对是可以去买的了。
165四驱星球
04:48查看AI文稿AI文稿猛狮八二七怎么改？成哥给你来次招。首先底盘部分，三十五十二点五二十的巴哈的幺九的轮胎，加上咱们一个定制锻造的轮毂，内防脱的啊，外防脱根本就没有意义。然后看看他们最关心的 外观和灯光颜值的部分，首先顶上是一台咱们最新款的北极之光石头的 led 灯，搭配了咱们专用的这个支架，这个支架是咱们 m com 的， 它在他们的某市和很多越野车上面都有相应的配件。这个支架呢是可以左右调节它这个长短的，上面就像皮卡丁尼的导轨一样，可以去调节它的宽度，你不管是咱们这个十头的灯，九头的，八头的各种品牌， 矮的长的宽的都可以去兼容，这才是良心设计。并且啊，咱们这个顶灯支架可以配合咱们专用的雨林分枝线和这个机盖拉手一起来使用，非常的漂亮无敌并且实用。然后看看咱们 a 柱灯的部分，也是咱们民族的骄傲，北极之光，并且呢是白光黄光两种配色， 告诉啊，成哥还会根据你们不同的要求去给你们用不同的原厂的开关一到六号位来控制它的亮度。并且啊，咱们这个是自带氛围灯的，打开之后那绝对是 nice。 a 座灯是用咱们 m com 的 专用的一个 a 座支架，你看 绝美的造型，强度非常高。然后再看看咱们底盘的部分，也有灯，这个是咱们北极之光最新款的底盘，灯店是八头的，不管是在这个四个轮毂的位置还是前后左右都可以去控制，到时候来看效果。这边是咱们电动尾门，也是咱们 mcom 的 品牌， 非常的 nice， 通过咱们的协议盒用咱们原车的车顶的开关来控制它，并且在尾门的部分呢也还有一个单独的开关，用咱们的原车门把手也可以控制，一共是三套控制逻辑。然后看看咱们尾仓的部分，首先这是咱们一个荷花杆捏压的啊，还是相当昂贵的， 这个东西装哪里呢？装咱们我们的平台上面，这个平台上面可以装你的各种装备，比方说干粉水机，各种灭火器，咱们的打气泵，打气罐，包括咱们的民族骄傲，创志型的智能胎压控制系统，包括咱们的电台主机，这些地方全部是固定在咱们的平台上面的，后面还可以安装皮杆架，电台的天线也是可以固定在皮杆架上面的， 然后旗杆是直接往上面对插的，这个旗杆是通用款的，很多车可以通用，咱们把这个尾门的背板给你做一个专车专用的对接就行了，为了防止你出去没有锹挖铲子用，或者买的锹挖铲子把子这个粗细直径不一样，咱 们连这个锹都给你配好了，都是免费的，这边还有中控支架导轨，到时候咱们上车看看安装的效果，非常的实用。 本来这个正中间的 c 位是应该摆咱们沙溪的氮气避震的，但是咱们的避震实在太占地方了，没地方摆了呀，直接给他上车，一会给你们看照片，咱们的前后杠也确实是没地方摆了， 一会装上车，配上咱们的专用脚盘给你们看效果，并且这条龙骨啊非常的轻，二十寸啊，才十二公斤，翠花上磅秤，并且人家还是内防脱的，看看这个重量可以吧？并且全套打完收工之后，把这两个行李箱备在咱们车顶上，就是咱们最终的定装灶，沉浸式安装， let's go！
1001程哥爆改817
01:43查看AI文稿AI文稿二零二六北京车展，我们来到华为乾坤的专馆，来看东风猛士的 m 八 u 七的终极版啊， ultimate， 可以 说是大满配版本儿，我们能看到这个外观套件儿上确实有明显的提升，华为全家桶啊，八百九十六线的这个双光路的图像机经过雷达上车了，什么 a d s 五啊，鸿蒙座舱六啊 都上车了。最重要的是这台车在越野情况下也首次支持了华为乾坤智驾的 nca 的 越野版，你可以在极限的功况下依旧可以让车辅助你来驾驶，尤其是对于这样一个有三把锁的车来讲，差速锁可能有些越野小白不知道什么时候开启， 或者说开启之后不知道怎么再去合适的时机去关闭它，这回全交给车就能自动的话搞定了。那支撑这台车有强大性能呢， 就是 m 八 h 的 奥特曼的版，使用了磐石底盘二点零，它的七合一的这些功能就能让越野小白也能够随时保持很稳健的穿越能力。官方用了几个词来形容，就是在冲沙不怕线，那就是在沙地里面行驶，需要考验你极强驾驶能力的时候，这台车的 底盘的智能控制就能带你脱险。然后还有极猛动力也升级到了二点零，提升了他的保电能力啊，不怕失速，而且呢平均速度一百四十公里每小时的情况下，他也能完成长途的这个穿越。所以我觉得对于这台车，它的性能、 动力、扭矩的提升啊，也是实打实的，在参数上是看得到的，在原有的 m 八幺七的基础上做了很硬核的升级，听说要拿这款车去直接参加这个环塔拉力赛，可以见到这台车的实力还是非常的强大的，据说是在第四季度 才会正式的上市，我们期待一波吧！
25汽车相对论
06:07查看AI文稿AI文稿我现在在北京车展的猛狮展台啊，猛狮发动机出了一个高性能的版本，我发现我买车又买反了，在我买完车了之后呢，紧接着出了一场续航，我当时就有点后悔，然后现在又直接出了一个高性能版本，性能体验这三项直接给你拉到底。 咱们从外观上一向一向说啊，内饰的这些变化现在目前还不太了解。首先呢，它的机盖造型变了，层次更丰富一些，然后上面设计元素更多一些，其实看起来很好看，这个蓝色我觉得比我那个颜色好看多了，当时我买的是一个绿色嘛，就有点那个军绿那种感觉，但是 这个蓝色绝对比往年好看。轮胎呢，最开始我们品鉴会的时候看的轮胎是三十五英寸，三十五乘十二点五二幺七的这个大尺寸的轮胎，我想啊，一个城市的越野车 suv 能直接上到三十五英寸轮胎，那就完美啊。 然后呢，我买这车其实轮胎没有那么大， ok， 这个很大的概率直接给你上到三十五英寸轮胎，这个其实我觉得超值， 原车直接上到了氮气减震，但是目前我看呢，他可能还不单单是那么简单。品牌呢，是科曼的，但是有没有其他的那个电控啊什么的，现在我们还不知道，但是这个车型奥迪 mate 这个训练来讲的话，我觉得有可能更牛逼一些。然后呢， 车顶上面的这个射灯已经做到了公告里面去，所以这射灯可以是标配，可以上牌之前直接装。然后呢，中央的这个激光雷达原来是幺九二线，现在变成了八百九十六线，那其实他的这个照射的这个频率更高，然后呢？更清晰， 所以他识别率会更好，真的他叠进那个叠带的其实很快啊，我觉得这个其实是一个特别好的一点。然后我们再来往侧面看， 那款车呢，是电碳对吧？作为一个强化的越野性能的版本，已经变成了纯金属的这种的钢制的特踏了，硬朗的这块其实是足的，没问题的。这个其实看起来很到位，很到位啊。 然后我们再来看后面，后轮其实也是三十五英寸的，后面的减震器也是科曼纳弹剪，车顶的行李架也给配好了，备胎也是三十五英寸，大尺寸的全尺寸的备胎，之前呢，想选备胎得花 六千多块钱，我记得这个如果要给标配了，它的这个性价比一下就很有意思了，很棒了。就其实我觉得比我那款， 如果我买车时候有这个八幺七的 ultimate 这个版本，我肯定会选它，就直接一步到顶就 ok 了，这个其实是最到位的一款了。然后我们来看备胎啊，就是整体备胎在后部的这个视觉冲击力， 乍一看上去就是一个纯正的硬派的越野车，一点都不容置疑啊。他这个尺寸三十五英寸，整体造型样式我觉得也很硬了啊。然后整个后部的这个占比，其实他我觉得占比已经超大到百分之三十五到百分之四十了，所以呢， 后向的这视觉冲击力很强，这个才是越野车该有的范。那你背一个小书包，其实我觉得看起来就很城市，这个一点没有城市的质感，没有城市的感觉了，就是一个越野车 牵引资质在下面也是有的。但是我要吐槽一点啊，他的这个电源的接头离我们后面的这个方口其实稍微有点远，我的自行车架插上去之后，自行车店那个线 没有那么长，所以这个我觉得是一个小的问题，如果能近一点会更好。然后我们看一下他的白车身啊，这个其实是切割完的状态，我们看到 a 柱，其实 a 柱呢，外面这个是蒙皮，里面还有一个热气胀的这么一个管梁结构， 他这个可以理解为内置的防滚架。那其他的车型呢？可能他是有这样的一个车身结构，然后他可能热成升高能达到两千兆帕或者更高， 但是里面加了这个热气胀的管梁结构，其实他整体的强度会大幅的增加。所以之前看到过一个测试，他去追尾大货车，其实他的 a 柱能扛住大货车的这个重量，然后呢顶着大货车往前走，没有任何变形，这个其实就是安全性的体现， 我觉得就是我买了一台车给我家人使用，给我母亲给我爱人使用，那其实安全性其实是我首要的考虑因素。然后呢再来看里面啊，仪表台的这个骨架全铝的，前面的这个副车架 这部分全铝的这个其实成本都真的都很高很高，后面的副车架也是全铝的，所以呢他猛试造，造车的时候，他把成本用在了很多看不到的这些地方，这个其实是他的 硬成本，不是每一个车企都能很有责任心把车为老百姓造好车，到冰箱、彩电、大沙发不难，但是呢把这些东西成本用在这个地方，然后把车设计的很好，很安全，其实这个我觉得才是最难的。 现在车展上所有的展台，越野品牌展台后面其实都有一强的改装件，所以大家都在开发自己的原厂改装的这种产品配套产品，你看从上往下看啊，相当于那个后备门的挂板，然后呢前杠， 然后包括车顶行李架，侧爬梯底护板，它这底护板是铝镁合金的，应该是然后，并且呢七八毫米厚，所以其实对于底盘的防护是很到位的。然后这边跟 brembo 算是联名吧，或者用 brembo 的 这个卡钳六活塞对向六活塞的， 然后呢减震器应该是科曼给他做的，然后呢相对于适配这个车型一新能源的车，它重量相对比较重，所以呢所有的减震器肯定是特调的，不能是通用件，对吧？然后我们再往这边看啊，这个 arb 的 全套产品，然后这边还有定制的这个侧护杠， 然后这个侧护杠呢，其实一个是护杠，一个是他起到踏板的作用，然后呢侧面的防护其实也很到位，所以像这样的产品，我觉得才是越野车该有这种范啊。就是越野车其实应该是玩起来的，当然是在合法合规的一个范围之内，可以让他变得更个性化一些。 猛士呢，在这方面其实做的也是不错的，他原车其实预留了很多的改装的空间，所以像这些改装空间我们可以利用起来，像我自己那台 那改了一些东西，其实改完了之后，这个就是个人的情绪价值的体现嘛，对吧？所以呢，像猛狮 m 八幺七的奥迪 mate 这款车型，它的价格我们可以预估一下，我估计应该是在四十多万，四十到四十五之间 一步拉满，然后呢，把所有的越野的该有的配置全都给你，像现在原厂能给到三十五英寸轮胎的我觉得寥寥无几，他做到了，所以这个就是我觉得特别值得期待的车型，你们觉得怎么样呢？评论区聊聊。
235玩越野的海峰
04:36查看AI文稿AI文稿hello， 各位，此刻我们所在的位置呢，就是在长沙捞刀河的越野基地了，看我身后这台车是不是特别帅。猛犸的 m 八幺七 前脸，外观呢，依旧是延续着之前的这种从九幺七下来这么一个雄狮般的前脸，但是八幺七整个的外观呢，是要收敛了一些，其实我非常喜欢这台车的一个主要的点呢，就是因为它这个前脸了， 因为我这样来的话呢，也是开了很多一些杰欧的店区的越野方壳子这样的一个车型啊。 m 八幺七呢是有很多个版本，那么我身旁这台呢是一个入门的版本，就是 hero 版本，那么具体怎么去选呢？如果说你更多的是城市当中的通勤代步， 或者说偶尔的去露营，不是强度重度去越野的话呢，个人会比较推荐 pro 或 max max 加的这样的版本。因为搭载了满血的华为乾坤智驾 a d s 四点零，所以说不管是城市当中的 a o a 还是高速的 a o a 都是完全没有任何问题的。 这台车呢，也考虑到很多喜欢重度越野的朋友，比如说像我身旁这台，他是给到了前后的机械式的三把锁直接拉满的一个状态，就是入门就有一种满配的感觉了。 其实看到这台车的轮胎的规格啊，我就觉得在做八幺七入门版 polo 版本的这个设计师啊，他自己应该也是有在玩越野的， 因为这个轮毂的尺寸的话呢，是非常能够找到适配的 a 胎的，当前给到了一个二六五七零幺八的这么一个尺寸，其实十八寸的轮毂去找相对应的不管是 atm t 还是 r t 的 轮胎都是比较容易的，而且后期的话呢，你也可以选择自己喜欢的一些避震，它呢也是能够增大它的这个离地间隙， 全车还给到了二十加以上的一些越野的改装潜力，就是我们讲的外挂的一些接口 来到尾部啊，其实你会发现它是搭载了一个这个所谓的小书包，没有给一个这种全尺寸的备胎，个人觉得有一个小的遗憾啊， 但是完全没有关系，还搭载了一个所有越野老炮都特别想要的一个硬核配置啊，就是猛士八幺七呢，只有这个 hero 版本是搭载着两点五吨的这个牵引资质，这在一定程度上是解决了很大一些安全隐患。我觉得这个特别贴心，整个的内饰的布局 以及用材用料给的都是特别满的，因为我是一个经常这种非铺装路段穿越的比较硬核的那一个越野属性的人啊。 那我在看到这条内饰的时候呢，我并不觉得它是花架子，首先第一个你会在整个这样的物理按键布局的话，是非常的有这个实用性和理性，像前后的插入器锁给到了物理按键，特别我们在爬大坡的时候可以一键切换为 三百六十度全景影像，五百四十度的透明车身，透明底盘，那么看的是一清二楚。然后另外呢就是全车有超过百分之九十五以上的皮质包裹，在城市的这么一个通勤代步的用车场景下，那么是给我提供了一个很好的行李架，我会觉得这个车看起来就是豪华越野共享丝滑的概念， 就是刚在外面说的二十加以上的这种改装的一些舵轮的开关也给你准备好了， 所以我觉得这台车呢，就是在设计的时候就充分的理解越野人需要什么，城市当中想要去露营的男男女女，他们想要什么。 那在我体验完过以后呢，会觉得它的原厂标定是非常之硬核的，不挂任何插入即锁的情况下，我们这台车也是轻松的去应对这样的一些泥地的场景。 八幺七这台车呢，它的一点五 t 的 发动机是既可以增程也可以直驱。今天我们拿到这台车，在这个充满泥地的交叉轴爆弹坑去跑的时候，你会发现它是一个完全溃变的状态，也不影响它的这个动力输出， 消除了大家之前对于节油电池区有电一条龙没电一条虫的这样的一些顾虑，所以这也是让我非常心动的一个点。 有人说硬派越野只属于荒野与泥泞，但猛士八幺七告诉我，真正的自由从来不止一种模样。
2.4万十七车评
01:43查看AI文稿AI文稿二零二六年北京车展，我带你们来 w 三馆来看一台真正的狠货就是猛士 m 八幺七奥特 曼猛士首台量产高性能车型，你看这个前脸交错的结构啊，像不像猛兽要张嘴咬人呢？那这台车的外观呢，采用雄浑的设计理念和语言，采用东方的气韵线条，每一笔都是力量图腾。那这次 ultimate 版本呢，在性能上也有了非常强大的升级， 尼蒙动力二点零版本，综合马力提升了百分之四十九，综合扭矩提升了百分之三十，平均时速每小时一百四十公里不掉电，搭配六 c 快 充技术，越野体验是更进一步。那这次他最牛的变化就是在他车顶配备了八九六限速的激光雷达，那这个激光雷达牛在哪里呢？ 双光路的架构，也就是说一百二十米以外一个十四厘米高的高度吧，他就能看清猛狮这套盘式底盘。二点零 最核心的改变就是从被动变成了主动的提前计算，你的屁股还没感觉到坑呢，这个底盘已经把姿势就给摆好了。那这次的乾坤智驾的 nca 呢，也是延伸到了山野路，叫华为乾坤智驾 nca 越野版， 简单来说呢，就是你从家出发，到高速，到国道，到山路，哎，到我们的非铺装路面，那全程呢，你就不用管，直接交给智驾就行。那这台车型呢，还将出征 二零二六年的环塔拉力赛，那让量产车直面极限的考验。那这次呢，猛士也将联合华为乾坤、中汽信科，共建智能越野技术联合创新实验室， 让猛士呢从行业的参与者变身规则的制定者，那它呢？也将会真正引领智能越野的新时代。
510网通社
01:28查看AI文稿AI文稿呃，今天给大家介绍一下咱这个猛士 m 八幺七四款配置的一个区别啊，后边这款的话是猛士啊，八幺七 hero 啊，越野版本，然后还有就是咱这个 pro， max， max 加这三个版本是支架版本啊，咱这个越野版本和这个 呃支架版本啊相相比有什么区别啊？配置并不低啊，咱这个 hero 版本的话是标配三把锁，自带的一个二点五吨的一个牵引资质， 再有就是咱这还有配有原车的一个备胎，还有咱这个行李架啊，外观上面的话，呃，尺寸上面是一样的啊，前脸的话他这个进气格栅有些区别啊，他是一个呃英文字母啊，这个进气格栅要更大一些。 呃，再有就是咱他一个轮毂是十八寸的，如果是咱这个越野爱好者啊，后期需要改这个 a d 胎，它的适配度要更高一些啊。呃， pro， max， max 加版本，这三个是带这个支架版本啊，然后 pro， max， max 加他们这个配置也并不低啊， pro 版本和 max 版本啊是没差什么呢，差这个空气悬架啊，底盘升降，还有就是这个后轮转向系统啊。 max 和 max 加啊，差什么？ 就差一个纯电巡航，一个纯电巡航是一百四十公里的纯电巡航啊， max 加版本是二百一十五公里的一个纯电巡航啊，呃，每一个配置配置一个大致的一个区别。
03:20查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，二零二六北京车展看官，我现在在猛士展台这里啊，有一台猛士 m 八幺七奥特曼，咱们来看一下， 先从名字说起哈，奥特曼啊，这是性能极致体验的一个极致追求吧。可以说是啊，无论从设计还是技术啊， 这款车啊，都是想把硬派越野的上限拉到一个新的最高级别的产品。 看造型方面哈，他延续了某氏家族的雄浑美学的设计，却进化的看起来更锐利，更锋芒毕露， 还具有一种东方美学的高级感。重点来了，这台车啊，最颠覆的是把更智能和更越野做到了完美融合，彻底打破了硬派越野重性能、轻智能的固有印象。 首先啊，必须要夸的就是他手搭的华为乾坤八百九十六线双光路图像级激光雷达，这可是目前量产越野车里面限速最多的最顶级的激光雷达了。 通俗点说啊，这台激光雷达能够让路面的感知精度从百分之八十九提升到百分之九十五以上，一百二十米开外十几厘米高的小石子啊，坑洼都能够准确识别， 相当于给车子装了千里眼。不管是复杂地貌越野还是城市通勤，都能够提前预判风险，哪怕是越野新手也能够从容应对，不用靠经验来堵路况。 还有一个他独有的，就是他首发的华为乾坤智驾越野 nca， 彻底打破了智能辅助啊，只适用于城市的局限。从城市街头、乡村窄路到山野崎岖小道，越野的 nca 啊，能全程不中断的领航辅助， 他有了近一百亿公里的自驾累计使用里程，越用越聪明。聊完了智能哈，咱再来看他的越野的硬实力了，这可是猛市的老本行，他搭载了猛市全新一代智能越野架构， 是猛市最强越野和华为乾坤最强智能的全域融合，再加上升级后的盘式底盘，二点零引入了华为乾坤 x mc 数字底盘引擎，从以前的被动响应进化成了主动预判。 他可以面对复杂地形啊，能够实现厘米级的路况识别，毫秒级的响应，三百毫米切换悬架刚度，四十毫米调节阻尼， 连续烂路、陡坡交叉轴都能够稳如磐石。搭配的极猛的动力的二点零，综合的马力啊提升百分之四十九，扭矩提升百分之三十，支持六 c 快 充，彻底打破了硬派越野高能耗、低效率的魔咒，越野通勤两不误。最能体验他实力的就是赛道背书了， 基于这台 m 八幺七奥特曼打造的赛车即将出征二零二六环塔拉力赛。作为亚洲最严苛的魔鬼赛道，猛士敢用量产车行为基础打造赛车参赛， 正是对其可信、动力性、智能化的极致自信，不靠改装推车，用赛道试验证明量产即实力。 总结一下，这台猛士 m 八奥特曼用奥特曼的极致追求，把造型、智能越野做到了三位一体，既有硬派越野的强悍实力，又有越级的智能体验，还有环塔赛道的实力背书，可以说是目前智能越野里面的顶级的存在了，一点都不为过。 我们大概介绍一下这台车的情况，那么你们觉得这台车怎么样？评论区告诉我你的看法。
132越野e族社区
01:56查看AI文稿AI文稿猛士八幺七专场啊，我们最近说了四五台这种八幺七不同配置版本的，这是麦斯版本，二五年七月上牌，跑了一万五千公里，自驾买断，有备胎的啊，这个车我们现在卖二十九万多，现在清仓价二十八万多，一点点就可以拿下了， 车况非常好，没有出过险，成四胎，没有去越过野的。有备胎的。这台是 polo 版本车呢，是二五年九月上牌的，跑了也是一万九千多公里，车况原版，没有出过险，没有买断，自驾。这 polo 版是没有空悬的啊， 现在这台车就卖二十五万多一点就可以拿下啊。这台就更不一样了，黑色外观的啊，这个车没有跑过，没有上过路，零公里的准新车估计就挪了几十公里。这个也是麦斯版本，有空悬， 有后轮转向的，但是这个车没有买断支架，现在我们展厅价二十九万多，也是二十八万多就可以拿下了。这是黑外的啊， 内饰非常不错，车况非常亮。还有这一台猛士八幺七，这个是二六款的黑五版本，就是单独只有一个配置的，颜色有点不一样，浅黄色的外观，只跑了四千多公里啊， 这个车现在我们展厅卖，卖二十五万多，如果你来我们这边，抖音通过来再给你便宜五千块。这个车况非常好的，只跑了四千多公里啊。这里还有一台麦子版本的八幺七， 这个是银色外观加浅棕色内饰，买断支架，有空悬，有后轮转向。这个车公里数跑了也不多啊，就跑了三千多公里，我们展厅价二十九万多，现在如果说你通过抖音过来， 一样二十八万多就可以拿下这台银色的八幺七 max 版本。多台啊？喜欢哪台你就来。
00:42查看AI文稿AI文稿这个车啊，有个毛病，总是喜欢超别人的车，你看又来了，开始超外面的车，每次总要人工介入就把它取消，这样很麻烦， 他就不好好跟车。但是你放心，他实现的时候老老实实的，他绝对不会去超车的。所以以后呢，看能不能增加功能，一键跟车双闪同屏，左右前后车距同屏地图上面再加上组队的功能，大家以后编队，哪个车在哪里，哪个车掉队了，哪个车拐错了，高速也一目了，不用频繁打电话了， 把它整合进去。所以这个功能啊，一定要给他们加到下一版的 a d s 里面去。今天早上我们某时车队几十台车都认为，如果华为 a d s 把这几个问题解决，那一定是二零二六年奥斯卡最佳红点设计奖的金奖得主，不会有别人。
159程哥爆改817
01:13查看AI文稿AI文稿今天的北京车展上啊，猛市的万总发布了猛市 m 八幺七的 ultimate， 按照目前的公开信息来看，这台车上面猛市掏出了二点零 t 的 极猛动力和磐石底盘，二点零 华为掏出了华为乾坤的八百九十六型激光雷达和阿达斯五红梦座舱六，再加上 nca 的 越野版以及更具有攻击性的外形设计和大量的碳纤维件的加持， 实话说啊，作为老车主，老房子觉得真香，特别是大概率出场就带了三幺五台湾的百路十 ko 三，省去了不少后期改装的麻烦，但是真的会觉得被背刺了吗？其实我个人觉得还好，首先啊， 我的 max 版对于我这种没有太多硬核越野需求的人来说，性能其实上是一种过剩的状态。 其次，一百九十二寸的激光雷达在我大半年中使用也比较靠谱，最关键是发布会上透露的价格可是不低于六十万的，虽然最终上市的价格老方个人觉得大概率是不会到六十万的。 那么我们来猜猜看，最终上市猛市 n 八幺七的 ultimate 会定个什么样价格，让老车主们不会觉得被背刺了，而新车主又会觉得真香呢？
213方脑壳开硬车
