先看车，后报价，声誉越做越大。今天给大家看的是一个比亚迪汉七零一带智驾的激光雷达， 真皮座椅，多功能方向盘啊，带智驾的 看一下后排的座椅空间颜色，是一个水泥灰的一个颜色啊，看一下后备箱，后备箱非常的宽敞啊， 轮毂展示整车的腰线，非常的好看啊。 ok， 下边第一视角给大家看一下这个车啊， 多功能方向盘，带支架，一键开启支架，自动驾驶， 切换手动驾驶，坐进内饰，第一视角带大家看一下这个内饰啊， 内饰的与以往的车不太一样，以往的车都是英文字母，咱这为了方便识别设计的咱们大中国的汉字啊，带换挡拨片支架的啊，全车安全行驶两万八千公里啊， 三六零全景 天窗。 ok， 下面给大家验下车况， 这个车呢，前面机盖更换了啊，然后前保险杠更换，呃，当时车主开的时候清红绿灯，清风追尾，然后有冰雹，这车有冰雹坑啊，是一个冰雹，被冰雹砸过，无痕修复大概应该在两千块钱左右。 其他的话这车没啥看头啊，其他的话就是原版原漆啊。 ok， 还是那句话，车况不对，报销路费散会。
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01:39查看AI文稿AI文稿重磅消息！全新一代的问界 m 九终于预热了！我先把话放在这个地方，就是这次的升级力度啊， 这台车的销量大概率又要冲到他原前的领先位置，先看他最狠的就是他的智驾硬件直接上了天花板，行业首搭六激光雷达什么概念？一个八九六线激光雷达，加一个昌利的激光雷达，再加四个高精度的固态激光雷达。 一句话总结就是这一套硬件的规格是智驾硬件的行业天花板。然后就是它的外观啊，这一代的外观，当然我个人感觉就是三个字，老前锋。全新一代的这个一体式的贯穿灯加上智慧投影大灯也是全新换代的， 那么接下来它的白天的辨识度肯定会更加拉满，晚上的科技感更强。还有就是半隐藏式的门把手，这个在尊贵上面备受好评，以及大饼轮毂加悬浮的 logo， 这种高端旗舰 suv 的 气场我感觉一下子就出来了。再看看尺寸啊，这也就是标准的旗舰 suv 的 尺寸，重点就是它的动力和底盘，全系四驱，这个不用说，真诚和纯电双动力都会给你选，再加上这次 来了一个叫全主动智能底盘的东西，这是什么呢？说白了，这是更高维度的配置，它可以通过车辆自身判断路面，给你调节底盘的软度，不是悬挂的软度， 舒适性、稳定性、操控性，直接上了一个新的高度，整体定位呢，就是家用够舒服，商用够体面，智能化呢，也够顶。所以说，这次全新一代的 win g m 九 根本不是简简单单的改改外观，堆堆配置，而是从智驾设计、空间、动力、豪华感都来了一个全维度的升级，那么全新一代 win g m 九这波销量真的稳了，我认为还会重回巅峰，你觉得呢？
8707电车总裁
01:43查看AI文稿AI文稿吉利雷达最强的竞争对手他来了，熟悉新能源皮卡的朋友都知道，比亚迪有一款新能源皮卡 shock， 在 北美、南美、澳洲的新能源皮卡市场上，鲨鱼的占有率稳居第一，在国内呢还没有上市， 老赵现在开的吉利雷达在国内新能源皮卡市场上也是一哥的存在，今天老赵有机会近距离的接触即将上市的比亚迪新能源皮卡，让我们看看这两台国内新能源皮卡一哥的对局吧。 我们看到比亚迪这台车呢，它的外形比吉利雷达要大了一圈，它走的是硬朗风格的外形路线，和吉利雷达动感流线的路线呢，有些不一样。来到了后面，我们发现两台车都使用的是贯穿尾灯的设计，这也是新能源车一贯的风格。 我们看到这两台车的货箱尺寸呢是差不多的，然后都在右侧都有外放电的接口，在驾驶舱里面呢，两台车都配有了智能辅助驾驶， 他的中控呢风格跟方成豹非常的相似，这就是老赵对比两台车的区别，大家喜欢哪一台车，在评论区跟我们互动一下吧，我们也跟厂家进行了交流， 在今年的四月份呢，工信部第四百零六期公告，比亚迪呢已经是拿到了生产的许可，即将在郑州工厂呢生产这台皮卡， 那么也就是说比亚迪扫清了他一直没有国内皮卡生产资质的障碍，我们很快就要在中国市场见证这两台新能源皮卡大哥的对决了，看看谁是真大哥。
94老赵玩雷达
00:34查看AI文稿AI文稿只有在这种恶劣天气的情况下，才知道你车上这些功能到底有多好用。后视镜的加热他一直都是小水珠的状态，没有那种特别大的水珠就让你看的很清晰。还有一些并线的辅助，比如说你后边有车的话，并线的话他会提醒你 二零二六年买车，真的建议大家如果买新能源车，买一个带激光雷达的，这样你的安全的上限会高一点，当你人眼看不见的时候，激光雷达会辅助你，帮助你提升主动的安全和被动的安全。
84开汉的梁同学
04:08查看AI文稿AI文稿能拐出来吗？自动的？嗯，自动拐出来，自动拐，然后他自己如果旁边出来再倒一下， 像这种都是比较宽的，他不需要再去倒放一把。然后你看他这会就不是停好了吗？停好了之后他好速度会越来越慢，自动就调节了。对，因为他这个 啊，就正常开的时候按一下左边那个。对，你按一下左边那个就行了，就自动开启了。啊，这上面录像也能录，也能录到那个啥台型？嗯， 哎呦，这个弯这个弯让他拐的话，哎呀对对对小艺来说太太 so easy 了。 不用管他，你你千万不要踩刹车，千万不要踩。我知道千万不要踩就行，你只要不踩他就能过去，就不就过来了， 他自己开了。哈哈哈，厉害，太 nice 了， 这才会减。你看这减了一下速，害怕那种钻起来的人， 这开车太轻松了，这 这么多地方你不停，你非得停到这个地方 啊？ 目标车位不可挪，开始走吧，车车可停车位。 ok。
17@阳明
01:24查看AI文稿AI文稿为啥说世界微九换的这个新一代激光雷达意义重大呀？因为头顶的这个传感器叫半固态激光雷达，是所有辅助驾驶传感器中精度最高的，它的精度啊，是四 d 毫米波雷达的十倍不止， 换句话说，他是爬高智能辅助驾驶能力上线的关键传感器，几乎可以百分百的确定，从明年春天的世界 v 九开始，明年华系所有带激光雷达的车型都会同步更新到这个新款的激光雷达， 那对于老车主而言，真的是不小的背刺，而且想让厂家给老车主自费升级硬件的可能性极低。我为啥这么说呢？大家可以参考二十四款 m 九硬件升级的事， 在今年上半年啊，二五款 m 九发布的时候，厂家就官宣了，说二四款 m 九的老车主可以付费升级支架硬件，结果呢，到现在没了下文，听说是有一些说不清的阻力存在。所以啊， 想让厂家提供付费升级传感器的服务啊，基本可也是死心了，现在电车就像手机一样，更新换代太快，还是那句话，除非您真的亏得起啊，否则车能晚买就晚买。
36赤道说车
04:43查看AI文稿AI文稿hello， 各位朋友，大家好，三月四号华为发布八百九十六天极光雷达智驾上档突破，到三月五号比亚迪发布第二台倒背电池闪充技术啊，咱中国新能源市场 他的厮杀真正开始啊，但这也是一个最好的时代，对我们消费者来说，只有这样拼尽全力的去比较，才能够给我们创造更好的产品啊，为咱中国企业点个赞！现在很多消费者对于购买纯电车还是存在比较多的焦虑的话，外国还是两个原因，一个是续航，第二个是不能 我们自己身边呢购买了。像很多 m 九的朋友，包括自己现在见到的话呢，基本上都是真诚车主，纯电车主啊，可能很少偶尔才能见到一个。 了解其原因的话，无外乎大家觉得对于电车的续航，我们的希望的要求啊，很多人会觉得说我能达到一千公里的标注以上的话， 基本上就可以轻松选择了，因为 cltc 的 标注的话呢，基本上日常打个八折到九折左右，然后高速上面打个六七折左右，基本上是这种状态为主的， 所以说飙到一千多的话呢，基本上我程序能够开到八九百公里，然后在高速上面至少我也能开到六百加啊，七百左右公里的话呢，应该是比较轻松的，这样的话呢，我在高速啊，节假日出行啊，各方面的话，基本上没有什么太大压力，因为一般人 正常一天的驾驶行程啊，开到五六百公里也就差不多了，而且正常开个三百公里左右的话，下个服务区休息一下也很正常，所以第二个就是他的不能焦虑，看到比亚迪的这个充电速度啊，非常的牛逼。确实啊，很羡慕，因为我们买过真诚的车主，大概率下一台车啊， 能够选择纯电啊，尽可能的就是买纯电了。我这以前呢也发过视频，有个广西南宁的朋友，他就是强行的把他的 m 七就是真诚用烦了，我就是一定要换成纯电，就换了一台二手的 r 七 啊，好的，这个充电速度，好的，这个续航里程，配上一个好的自驾，真的你的生活场景的含盖，节假日的出行就会变成是一件非常非常爽的事情。 当然并不是说当下的新能源不能用，但是始终嘛，还是有很多场景上的一些限制，比如说冬季啦，高速啦，北方啊等等啊，很多这种场景啊，就会导致其实这种续航它虚标的成分还是有点高，但是呢， 即便虚标，如果说他能够再把上限提高到一定程度时，哪怕虚标一点也是绰绰有余，就当下不是不能用，也还够用，但是还不够爽那么一点点，让比亚迪带来的这个超冲啊，我觉得会对市场造成非常大的改变呢。 哎，我觉得真的他接下来重点啊，应该是把这个高速上面的他的超冲装，应该叫闪冲装，赶紧的给他建设起来。 其实城区里面的话呢，感知到也没有那么强，因为大家毕竟大家对可能跑跑滴滴的有些朋友可能会影响比较大，对于我们普通家庭用户来说的话，大部分大家还是应该是优先选择做这个加成为主，因为加成确实便宜嘛，啊用采用分股电的话，基本上可以做到三毛多一度电吧， 我觉得这个呃还是比较省钱的啊，日常的话其实没啥必要，但是节假日高速出行的时候的话呢，这个闪充的意义啊，就会显得非常非常之大，原先那个未来他们不是就是啊，高速上面我们换电很轻松啊，等等，哈哈哈。但比亚迪这个对未来冲击应该还是蛮明显的 啊，我指的是这个技术本身啊，并不是说车型啊，但我们回过头来看一下这个鸿蒙智行这边的话，其实 好几年了，华为也是时候应该啊，是时候应该三电这一块应该调整调整了吧，应该发布一下他的第二代、第三代的技术，慢慢往下走一走吧。电机这几年没有什么太明显的变动啊，技术有发布，但是没有上 电机啊，电控啊能耗这一块控制应该要更加优秀一点，新能源车这一块，他的三电，包括他整车的这个分组设计等等都会对他能耗造成非常大的影响的。鸿蒙这一边的话呢，我觉得应该在这一块 华为不要再憋着了，我知道你的这个技术啊，你是藏着掖着啊，一点点一点点的放出来啊，其实我们看到包括像八百九十六星激光雷达也是一样，它能挑出来量产的东西，实际上它的技术储备都不知道到后面几代了，这就是华为嘛。哎， 所以说我我我也想等等看嘛，等等，那辅助驾驶上新三电，技术上新，车子整个设计更加优秀，才能真正啊把你自己的这个护城河架架构起来。
235三千的快感
05:51查看AI文稿AI文稿我是一个维权的问题，嗯，就是我买了一个 s 九 t， 然后两个月的时候，我在高速上正开着，然后支架突然失灵了，但是没有出事故，然后我到这个售后，售后跟我说就是他一顿操作之后跟我说是雷达坏了， 让我换一个雷达，然后呢？他跟我说就是放假期间这个雷达发不了货，杭州那边有配件，然后我就去杭州那边换了，到了杭州之后呢，杭州那边又一顿操作，说没事，让我把车开走了，就是他们把车给调试好，嗯， 换没换？没换，第一个四 s 店说是坏了，然后我就开着没有雷达就是没有支架的车，跑到第二个，跑到第二个四 s 店，第二个跟你说没有问题， 对，没有问题，好了，就确实在第二家也修好了，然后回来大概一个多星期之后，我右前的灯又坏了，这个灯导致的我的全车的支架又不能用了，嗯，然后灯是灯啊，支架是支架，他俩怎么了？是，但是那个灯一坏，反正支架就又不能用了。 然，然后我就又去我们这边的售后了，然后售后跟我说灯坏了，需要把整个灯换了，然后他就给我换了一个新的灯，然后我就跟他说，啊，这回换了吗？ 换了，换了之后又好了，然后我我又发现我的 c 柱的内饰板有一个缝，然后我让他给我修一下，他说修不了，需要把后面拆了，然后给我换一个新的板， 我就有点不太乐意了，因为我的这个车就开了两个月，没有事故，没有刮擦，什么都没有，就先是这个问题，又是那个问题，然后我就跟四 s 店沟通，我的诉求是退车，但是我知道肯定退不了，但是现在就是沟通到这一步，我想知道下一步我这个维权我该怎么弄？我大概听懂了， 嗯，我觉得是这样子的，我把几个点讲给你听。嗯啊，第一件事情是这样子的，你要求四 s 店联系厂家给你提供一个行车数据，这个行车数据的大概的意思是我的这个自驾上一次在高速上为什么会出现失灵？ 呃，老师，是这样子，我这个当时失灵的时候我就跟这个厂家沟通了，然后他们给我反馈的是说因为我开的路不好导致失灵， 我就觉得很不能接受这个事情。你看我是高速出去玩，我路过，我刚好是路过信阳的时候，这个车出现情况了，然后我就 他们就联系让我去信阳这个地方这个维修。信阳跟我说的是当时他拆车，其实我就不是很乐意，因为我的新车没有出现过任何情况，你，你给我拆车，我心里就很不舒服， 他说不拆没办法检测，我说好，你拆吧，拆了之后他说呃，这个很简单，可能这个校对一下就好了，用电脑校对没校对好，又跟我说是有一个负四度的一个角度偏差，他跟我说是把这个配件拆了调试一下就好了，我说行，因为我急着要出去玩吗？我说行，你你你，你拆吧，又拆了， 拆了之后又跟我说没弄好，他说我们把这个配件拆了，给你换一个同款车的配件，看一下有没有问题。我说行吧，我说都已经到这一步了，换了一个同款车的激光雷达好了，他说是我的激光雷达坏了，我说那你给我换一个激光雷达，他说我们这没有这个配件，我说那你给我查全国哪个地方有，我开车去，因为当时我已经很生气了， 我说包括你给我调行车数据，他说调行车数据也得等到上班之后我们售后才能给你调，我说行，他给我查杭州有，我就从信阳开车开到杭州，这一路都是没有支架的，到了杭州，杭州一检查好了，我说你给我换了吧，我说我已经不 信这个，我说因为他毕竟已经出过一次问题了，不管是现在好了或者怎么样，不行换不了，因为我们这边的数据没有问题，报修不了，所以给你换不了。我问一下，自始至终行车数据提供了吗？ 他没有提供给我，但是反馈的说就是我开的车的路况不好了导致这个什么你不要往我身上赖。我现在就问一个问题，这个车是我的， 我想要一个行车数据，他能不能提供？嗯，那这个数据我确实没看到，只是有反馈说我开的路不好了，过去的事情我们不用再去纠结。嗯，按照正常的三包法里面来讲的话，就是一个故障修了三次，我们就应该去退车， 是吧？嗯，那现在很简单，你的支架已经出现了，第一次出现了这个问题，他给你解决了，他就有一个施工单，第二次出现了这个问题 又解决了，他又出现了一个这个施工单。那如果第三次还出现这个问题啊，你刚才说的那个 c 柱四板的，这个不能算在内哦。 啊？我的自驾压根没有关系。是，但是这也是一个问题。对，我们现在只说自驾，那如果说我再出现了第三次的自驾，同时我还要维修，那你就要给我解决了。同时你现在需要做的是什么？收集你的证据，保留你的证据，以及你在后期维权的时候， 你不能就是说全靠嘴说，能理解了吗？美女，能，我都有拍照什么的视频。对，现在最重要的是要 e d r 的 行车数据，然后最好是你给厂家打电话，要求厂家来提供， 然后最后跟你说一个事，就是这个只要你把三样的证据收齐，所有东西都给你了，但是他迟迟不给你解决，你就有地方说理你。比如说像那种拜托老司机啊啊，小北说车啊，专门做维权的这种主播， 然后现在跟这个售后谈的是他们本来跟我说的是多一年的延保，我不同意，然后他们现在说的是谈赔偿，我这个赔偿该怎么要呢？我相信你也不差这个三瓜两枣。 我不要赔偿，我想退车，因为我现在，但是他们不给我退车呀，我，我就跟他们，我，我跟你说一个事，就是将来您的这件事情，如果说有一天真上了 媒体，自媒体类似的这种地方去了以后，你如果要了相应的赔偿或者要了什么东西就意味着什么，意味着你已经妥协了，从他的视角里面可以看到的是什么？就是你三番五次的过来薅羊毛，你能理解吗？ 嗯，我能明白，我是你的情况下就很简单，我什么都不要，我要求的是我的自驾不会再出现这种问题，他们保证不了他们，我跟他们讲了，你保证不了。没关系，你能保证多久？ 还有你的这个自驾是不是出现了两次问题？你把一点二的行车数据给我，我现在不需要跟你要任何东西，你别忘记了这台车子后面还要跟着你开一年、两年、三年。好的，行，谢谢你。嗯，好好，拜拜。
387老宫说车
03:11查看AI文稿AI文稿电车最大的痛点从来不是续航，而是充电。当所有车企还在卷三 c 五 c 快 充，为了缩短十分钟充电时间真的头破血流时，比亚迪直接扔出了王炸，用一台不到十九万的中型车，把充电速度拉到了油车加油的视频，系好安全带，准备出发。今天为你分享的是海豹零七 ev。 今天咱们不含五分钟充耗、九分钟充饱的口号，只聊一个核心问题，这台车的闪充技术到底能给我们的日常用车带来多大的改变？它又凭什么能成为十八万级 纯电中型车的新标杆？首先，它最颠覆性的突破，是把充电等待这件事，从电车的最大负担变成了无感体验。比 亚迪这次直接把闪充干到了八 c 级别，什么概念？正常快充需要半小时的补能，它九分钟就能搞定，哪怕是零下三十度的极寒天气，也只需要十二分钟，这意味着什么？以前跑高速 进服务区充电，你得先规划好时间，排队半小时才能继续出发。现在你上个厕所买瓶水的功夫，车已经充完了。以前开电车不敢说走就走，怕半路充电耽误事。现在开海豹零七 ev， 补能速度和油车加油几乎没有区别，长途出行的续航焦虑啊，被它彻底解决了。 更重要的是，他的闪充不是以牺牲电池寿命为代价，搭载的是第二代刀片电池，给菲律宾首任车主提供了电芯，终身质保。你不用小心翼翼的控制充电功率，想充就充，完全没有后顾之忧，这才是他真正的技术自信。很多人以为他只有闪充这一个亮点，其实他的综合产品力才是真正的杀招。作为一台 中型轿跑，他用上了同价位罕见的后置后驱布局，三百二十六马力，零百加速六点五秒，动力随叫随到，却又线性平顺， 没有电车常见的突兀感。最近功底的是全系标配的云念 c 智能阻尼系统，它不是简单的软硬调节，而是通过摄像头提前扫描前方一百五十米的路面，预判是调整悬架阻尼，过弯路时它能把细碎颠簸过滤的干干净净，像坐豪华车一样舒服，激烈驾驶过弯时又能给到极强的车身支撑， 车轻极小，完全没有中型车的泵重感。这种坚固舒适与操控的底盘质感，在十八万级纯电车价绝对是第一梯队的水平。再看空间和配置，他直接把十八万级的门槛拉到了 c 级车的水平。接近五米的车长，一米九一的车宽，宽体，较好的姿态，动感又 大气，车内空间更是宽敞到离谱，后排腿部空间两全有余，重拼这台设计，坐三个人也不会觉得挤。三百六十度全 一向爱的二级辅助驾驶是全系标配，高配车型直接给你极光雷达、天神智眼避智驾系统，高速和城区都能够实现领航辅助，还有单拿音箱、后排座椅加热通风，甚至车载冰箱这些以前三十万级才有的配置。十八万的海报，零七 ev 直接给你拉满。 当然，它也不是完美的，有两个小细节啊需要注意，第一，溜背造型虽然好看，但牺牲了一部分的后排头部空间，身高一米八五以上的乘客坐进去啊，会略显局促。第二，这机生态虽然流畅，但和新势力比，应用丰富度还有提升空间。最后，我想说，海报零七 ev 的 厉害，从来不是某一个参数的碾压，而是它真正读懂了普通用户的需求。 在十六到十八万这个价位，你可以买到这么快的补能速度，买不到这么好的底盘质感，更 买不到这么高的配置和智能化体验。汉堡林奇因为用实力证明了，纯电车取代燃油车，从来不是靠政策补贴，而是靠真正的产品力。当充电和加油一样方便，当电车比油车更好开、更省钱、更智能的时候，还有什么理由不选电车呢？
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01:00查看AI文稿AI文稿二零二六年刚开年，华为和比亚迪就各自发布了自己的科技网站，这两个黑科技啊，一定会对车市格局有很大的影响。 首先啊，是华为发布的八百九十六线双光路激光雷达，这个技术性名词大家也可能都听不太懂，说人话呢。就是啊，激光雷达识别的画面堪比照相机了，比主流雷达分辨率高了四倍，一百二十米外能看清十四厘米高的障碍物了，暗光下呢，也能够看清楚物体， 道逼全行业升级激光雷达技术，那未来就不存在纯视觉好还是激光雷达更好了。第二个黑科技，比亚迪的闪充哦，他的充电站呢，和别人的不太一样，像加油站一样，速度也很快， 五分钟啊，就可以补充四百多公里的续航，还有第二代刀片电池，能量密度飙升，续航突破了一千公里了，完全可以说结束了充电还是加油的选择。感觉电车的科技发展实在是太快了，一年半载的时间就大换代了。
4663电车猫斗斗
14:35查看AI文稿AI文稿今天给兄弟们去分享一下丰田的 b j 五，最近 b j 五的关注度真的是非常大，我作为啊一线的销售人员，每天能感觉到很多人问 b j 五这款车，包括我们很多一些同行啊，一些之前的同事啊，也在聊丰田的 b j 五，都觉得现在 b j 五的价格真的是非常值得入手， 那这款车有什么优点，有什么缺点，详细的跟你们去分享一下。关注 b z 五的兄弟们可以将这视频点赞收藏。我们都知道现在丰田的 b z 五纯电电车啊，主流的配置呢就是它的最低配， 也就说卖的好的依旧是它的最低配啊，五百五十续航，同时它的一个配置呢是我们的第三个配置，也就是 丰田 b z 五智享加也是续航也是五百五十公里，对比最低配呢，它的价格是贵三万，那这三万块钱多了哪些配置呢啊？ 来聊聊这款车的外观吧。首先来看一下这款车的外观，很多人都觉得说丰田的 b z 五这款车真的是非常帅气，我个人也觉得是吧，非常有，就这种 机甲风的一个设计风格，同时采用的是轿跑的一个感觉，所以说它的重心你会看到会比较稳的，当然前面的进气格栅跟现在的所有的新能源车也是一样的，都是封闭式的一个进气格栅对不对？ 最主要是这个贯穿式的大灯啊，它的一个点缀，夜晚的效果，包括尾灯啊， 贯穿式的尾灯设计，前后呼应，我觉得在夜晚的时候，丰田的 b j 五真的是一个亮点。当然说到说这款车的一个设计呢，是仁者见仁，智者智见智，但是非常很好的一点就是丰田的 b j 五 纯粹都是丰田自主研发设计啊。为什么我要强调说自主研发设计呢？你会发现现在很多的一些新能源车，包括国产的新能源都是你超我，我超他的是吧？要不然就是超 保时捷，要不然就是超路虎，要不然是就超其他的品牌，感觉都是没有一点原创的设计语言，至少咱们的丰田 b j 五纯粹的就是原创设计啊。来看一下这款车的一个 电机，包括这款车的一个动力哈，其实丰田的 b j 五它是分为两个啊，两个续航的，一个是五百五，一个是六百三，也就是说六十五度跟七十四度电 啊，他的动力呢是两百千瓦，他的马力输出是两百八十三千瓦，这样的个动力输出我觉得还是非常优秀的。当然最主要这款车啊，还是说 啊，丰田的三电系统这一方面的监管，包括说它的技术点还是非常到到位，当然去到现在啊，所有新能源车比较核心的点，丰田的 b j 五像智享家这个配置也拿得出手，为什么？因为这个车子呢，它是有三十三个感应雷达， 兄弟们，光硬件这块你看一下，而且带有激光雷达，所以说自动泊车的功能啊，也是有的啊，包括我们的自驾啊这些 这个配置啊，也就这一丰田的 b j 哇，你说啊，作为啊新能源的第一梯队，绝对的不过分。来来看一下这边侧面，侧面来说也是采用的是有棱有角的一个设计啊，然后这个轮毂呢，我非常喜欢二十一寸的 一个轮毂哈，非常非常的大气，然后对和整个车身的这样的一个设计来说，我觉得是还是非常亮点的，你来看一下这里也是我们的雷达是吧？ 光感应雷达三十三个，所以说自动泊车啊，该有的功能全部都有，包括外后视镜折叠啊，自动打开啊，包括并线辅助，还有倒车，车侧预警。同时这款车呢，标配了 l i 级别驾驶辅助，车道保持定速巡，全速巡， a c c 车身全部都有啊， 当然最优秀的点还是它的自驾啊，来看一下车内的配置，也给兄弟们去分享一下啊，这个就是节丰田的 bg 五啊，解锁啊，它就可以弹出这个 我们的门把手啊，这个还是非常方便，而且它的门把手的一个停留的时间可以 设定，也就你可以停留停留三十秒，停留一分钟，停留两分钟，所以说我觉得这样的设计还是非常人性化的啊。来看一下他的一个前面的一个中控台的设计，中控台的设计，我觉得前排啊设计方面了没有 过多的一些亮点，说实在话没有更多的一些亮点，但是你会在这台车上看到所有新能源车不具备的点，你看一下这里保留了更些实体，实体按键，以前的 b j 三啊，被网上骂到不行了是吧，后来丰田开发 b j 五的时候，然后这里用的是各种实体按键， 看到没有这种皮质包裹，所以说你可以其实看到车内的话，你会看到他的内饰的改变还是非常大的，其实对于内饰来说，丰田一向都不注重，但是为了这个电车的一个销量，为了电车在新能源梯队这个啊 啊赛道之中啊，能够脱颖而出，所以说他花费的一些配置啊，包括各个方面还是非常优秀的哈，包括刚才说到这个氛围灯，这两条是氛围灯来的啊，包括这里也是皮质包裹啊，但是啊，这里依旧的是更多的些塑料，所以说 虽然说他的各种皮质包裹，但是你说要这款车要说豪华，真的感觉跟豪华是扯不上边。然后看一下前面的中控台的设计呢，是非常非常的 啊，简单，就是没有过多的一些复杂的设计啊，纯粹就是一台。说实在话，我觉得买新能源车，买电车纯粹就是一个什么一个呃工 代步工具吗？就是省钱吗？啊，然后开的多，然后他省下的钱就更多吗？然后这里是一个呃，仪表台，仪表台是这样的一个设计，你看一下这里的啊续航啊，包括各种驾驶魔术，各个方面的显示还是非常清晰。同时这里也有一个对我们的 注册的一个方式啊，包括我们的安全带的一个提醒，这里有个小屏幕，然后这个这里还有一个，看到没有，这里还有一个摄像头，这个是什么？对我们的一个人的疲劳驾驶啊，包括人的生命包，包括生物特征各个方面进行监测的， 这个我觉得还是非常作有作用的，这个也是只有去到志向八志向家以上的配置才有这个啊，对我们 呃身体，包括包括各个方面的一个监控啊，也就说对我们安全驾驶还是非常有帮助的哈，当然这里我非常喜欢的就是丰田的这一套 l i g b 驾驶辅助啊，车道保持定速，全全速巡， a c c 自巡，而且在这里操作 非常的方便，当然啊，很多人吐槽的就是他的一个什么，这个啊，左转左转，左转灯跟右转灯的一个按键，你看一下把我们的拨杆给取消掉了，这点对于呃以前开惯油车的人还是得需要 呃几天的一个适应时间，慢慢适应，你会放，你会发现真的也是非常好用，但也好的一点就是什么让我们啊时刻双手 抓住方向盘，这点我觉得还是可以把十五点六的中控大屏幕，同时因为是自小下，所以说这款车呢，也是有我们的导航啊，包括我们的三六零哈，来看一下他的三六零，三六零呢是带底盘透视，你看到没有，这里是自动泊车的一个功能，如果说你按的话，他会自动会选择自动，会选择 选择我们周边的一些一些车位啊，然后达到自动泊车的一个功能，然后还有很好的一点，大家注意看这个，这个导航键，这里你看到没有，这些他不会隐藏啊，这些按键他不会隐藏，也就是说他时刻像一个啊实体按键一样，在这里一排的 展示着，比如说我们的温度调节啊，座椅加热的一个调节，包括我们的呃吹风模式的一个选择啊，各个方面的一个选择，在这里非常方便，这一点我觉得还是非常不错，当然去到这里呢，就跟我们的像一个小手机一样的哈，在这里更多些功能，你看到没有，非常多的一些功能配置 啊，这里是手机无线充电，两个 turbo c 的 数据接口，这里是两个杯架，这个换档杆啊，是这样旋钮式的，也就是我们挂低档的时候旋一下， 旋转往右旋转一下，挂倒档的时候往左边旋转一下。如果说你要注册的话，直接按这个一键 p 档一键注册，非常非常方便。然后中间呢采用的是镂空的设计， 这个就是前排的一个设计，说实在话前排的设计啊，没有多大的一些亮点，我觉得还行吧， 这里是电动座椅，但是遗憾的点没有腰部调节。兄们，所以说我说在丰田车这里啊，你会看不到什么 大沙发，大彩电，大冰箱，真的没有，哪怕去到新能源车板块他也没有，但是这个车很好的一点还就是他的一个商电系统，一会我跟你们去介绍一下这款车的商电系统 到底如何？来来看一下他的第二排空间，第二排空间也是非常优秀啊，来看一下这个就是他的第二排空间。后排呢是纯平的一个状态啊， 看到没有？这里就是纯平的一个状态，这个就是电车的好处，电车的好处就是他的后排体验感非常优秀，你看一下对腿部的一个支撑，你会发现没有，其实如果说你有去对比 现在啊其他的品牌的新能源车，你会发现现在很多车为了偷工减料给你表面上搞的是哇，大沙发，大彩电，大冰箱，各种 配置的一个堆砌，但是说到座椅的一个舒适度来说，还是不比不上丰田的这种舒适度。你看一下他的一个对腿部的一个支撑，你看这里有多长多宽对不对？很多是只有到这里我有，我有去对比过其他品牌啊，你们也可以啊， 去体验一下，包括拿个尺子去量一下，看一下丰田的它这个坐垫的一个宽度跟别的品牌的一个宽度到底是怎么样，你去体验过你就知道 啊，真的是丰田的 bg 五在这方面的一些设计还是非常到位的，你看一下坐在第二排非常的舒服啊，然后坐在中间这个位置的人也不会说感觉不舒服，因为在这里采用的是镂空的，它里面储物格的空间， 然后这里两个 type c 的 数据接口，后排出风口，这里呢，有一个后排的啊，中央扶手箱，整体来说非常不错吧，然后看到没有，这里我们的儿童座椅啊，也是这种 啊，皮质的一个包裹啊，以前我们油车是很很少见到像这种啊，皮质的一个包裹的对不对？然后第二排呢，也可以直接放倒啊，这个就是它放倒后的一个情况，非常非常的不错。然后我们去到尾箱，尾箱去分享一下 这个配置呢啊，属于一个高配，但是目前来说哈，卖的好的还是他的最低配，因为最低配呢，包牌包税包保险，全包落地，十万都不要，兄弟们， 我们买一台卡罗拉都要十万多啊，这个车子纯电电车五百五十，续航动力两百八十三匹的马力，而且有丰田这么一个世界第一车企的一个背书，在这里 给你保驾护航，你以后售后你也不用担心对不对？你也不用担心哇，今天买了这台车，明天这个品牌这个车子倒闭了怎么办？这个就是 在丰买丰田 b j 五，在这方面给你全方位的保障，这一方面我觉得还是非常不错。然后我来看一下这个是因为去到志想家这个配置呢，也没有电动尾门，这点我觉得还是 真的是有点遗憾啊，就是哪怕去到十五万九千八，官方指导价十五万九千八的 b j 五智享家也没有电动尾门，所以说开启电动尾门的时候，它的一个方便度还是不够的，这个就是我觉得在这个配置之中觉得 不足的一点哈，来看一下它的一个尾箱空间，尾箱空间非常大，你来看一下这个就是呃开口，因为它是六倍六倍的设计，其实我非常喜欢这种 啊，尾箱设计就是开口非常大，我们打开行李物品，放行李物品，哪怕我们去到啊有些地方去钓钓鱼啊，是吧？搞个露营非常的方便啊， 你看一下开口多大，那我们搭个帐篷在旁边随时拿一些啊，餐具啊之类的，非常方便。还有他是有一个啊三点三度电的一个功能，所以说我觉得整体来说还是非常不错。来看一下这里呢，是啊，我们的 补胎工具啊，这个是跟所有的电车一样都没有备胎的哈，这个就是我们的丰田 b j 五智享家这个配置。那我们 啊给兄们去聊聊这款车的一个核心点，核心点还是刚才说到的是吧，它的一个自驾，包括说它的更多的是第一梯队的一个自驾的一个优势。当然还有就是你买丰田 b j 五啊，因为啊有丰田这么一个大厂的一个 背书啊，你也不用担心刚才说到的是吧？突然别的品牌或者说倒闭或者怎么样的，这我我觉得在这一点上啊，如果选择丰田的 b j 五，至少 以后以后的售后保障了，各个方面保障还是非常不错的。还有就是丰田在自己的电车这块的承诺，我觉得是值得所有的国产新能源去学习的。一点就是什么？就是如果说他的三电系统出现了自然， 那直接换车，不推卸责任，这我觉得才才是一家车企，一家主机厂应该承担的一个责任。 然后价格呢？像这个是志想家哈，刚才说到最低配的价格是九万九都不要的一个价格，全包落地，而且还可以做五年免息，那我觉得这样的方案还是非常不错，当然去到因为这个是一个 啊，第三个配置，中配的中配是吧？啊，属于配置比较高的一个配置，这个车子呢包牌落地下来，那就去到十二万多，那兄弟们十二万多的价格，你会不会考虑丰田的 b j 五呢？评论区聊一聊。
83小彭聊车
04:14查看AI文稿AI文稿阿维塔幺幺跟温尼 m 九全身的这个摄像头，包括这个雷达，全身传感器有三十五个，足足啊，那特斯拉全身上下就八颗摄像头，他连最基本的道儿雷达都没有 啊，你看我们现在这个高端国产的这个电车啊，光激光雷达就干成三个了啊，上面一个两边各一个 啊，六个这个毫米波雷达，十二个超声波雷达，再加上这个十四个这个摄像头，你浑身全都是传感器啊，每十秒都在处理一堆的数据啊，包括你看新款 m 九，连车外麦克风都干上了，就相当于给车连耳朵都加上了，就是它能够识别 外面的这个救护车啊跟紧急这个声音啊，相当于又加了一层这个数据感知啊，就是全身都是这个 获取数据的方式。但你看特斯拉就是八个摄像头啊，什么都没有，难道真的就是因为成本更低吗？其实呢，就两点原因，第一点就是这个低一性原理，第二点呢就是这个数据分类效应。 首先第一点低一性原理，那马斯克认为我们就通过眼睛跟大脑开车，那我眼睛也没办法去判断，精准的判断到底是一百二十五米还是一百二十六米，对吧？那理论上机器也可以，你看他前面不是搞了一个英雄联盟这个游戏比赛吗？就是要打飞克，就是通过摄像头去拍摄你电脑这个画面，就是屏幕的这个画面， 就是通过你判断这个图像的这个输入，你就能机器就能判断我下一步的这个操作到底是什么，我下一步游戏该怎么打，打的比你职业选手还好， 其实就是在足够强大的算法面前，我只需要一路的这个新收入，也是唯一一路就是图像收入， 我就能够完成足够的这个感知跟决策了，我就能把车开的非常好了，甚至比老司机还好。对，那而且呢，马斯克认为当如果清晰的这个感知跟决策了，甚至比老司机还好。对，那而且呢，马斯克认为当如果清晰的这个感知成本会更高的， 比如说你的摄像头认为前面是一个纸片，那你的雷达说你前面是个障碍物，那我这个时候你大脑到底听谁的呢？到底是听摄像头呢？还是听雷达呢？其实这个决策成本就蛮高的啊，相信做过这个策略产品的人一定知道我在想什么。其实你这里写的这个策略跟脚本，包括这个算法的决策的这个， 呃，这个这个这个判断其实难度要高的多的多了。最后呢，就是成本确实是会很高，因为早期在特特拉做第一代车型的时候，那个时候摄像头其实就三万美金左右的这个成本啊， 但是激光雷达呢，那个时候基本上成本要干到八八九千美元了。那个在当年那个年代，激光雷达成本其实真的是非常非常高的，那现在其实激光雷达也是一个成本非常高的产物。 你一开始用摄像头的话，其实你早期的车型通过后续简单一些 o t a 的 算法升级，其实你也可以去无缝的去升级到最新的这个智驾这个方案。 第二点呢就是数据飞轮效应了，就是当你成本如果足够低的时候，特斯拉车足够便宜的时候，那每天会卖非常非常的多，那现在全球有数百万数百万辆的这个特斯拉在在工作上这个跑着每天会带来非常非常多的这个海洋数据去帮助他的这个算法去啊，包括这个智驾的模型去做这个迭代。 所以说理论来说，如果这个算法足够牛牛的情况下，就他甚至能够区分这个骑自行车的小哥到底是一个骑着公路车的一个自行车的爱好者，还是一个骑着电瓶车的一个送外卖的一个小哥。那如果说我识别摄像头识别到 你前面是一个送外卖的小哥的话，那你是不是策略要提前做一些减速，或是是是一些避让或者是一些避险的一些策略呢？ 对吧？那当然这是一些非常歪歪的一些场景啊啊。但其实纯视觉仍然是被大家顾虑或者说质疑的一点，就是它的安全领域不够，因为它只有摄像头一路的这个信息来着，它没有其他雷达或者一个其他的信息去 辅助它去决策嘛。对，那如果说你的激光雷达去脏了呀啊，或者说一些大雾啊，雨雪天气啊，那跟人眼一样，你看不清了呀，那怎么办呢？比如说我看国外那届 fsd 测 fsd 的 这个博主去， 在这个日落时期就是你去顶太阳去回家那个路上，如果大太阳就在你的车正前方，那你的 f s e 是 无法使用的。 对，其实，呃，所以说这些就是一些安全领域不太够的一些场景嘛啊，但其实对于我自己来说，我觉得现金呢，可能还是多信息摄入的，这些多雷达加上这个摄像头的一个阻隔方案，可能是相对成熟的， 当然我也不知道未来到底是迭代成什么样，我欢迎这个特拉这个纯视觉的，这个啊方案在未来可以打我的脸啊，我就希望大家啊分享一下你们是怎么看的？对。
01:03查看AI文稿AI文稿八九六线激光雷达和内置激光雷达跑一段路有什么区别？走上车体验， 这绝对是一个魔鬼道路了，在右侧还有车的情况下，我们两台车都是没有退出辅助驾驶的，可以说这是一个连老司机都会感到恐惧的乡村道路， 不仅道路狭窄，而且到处都是乱停的车辆，明明是一个双向车道，现在却变成了一个单行道，幸好我们前方还没有车，你看，说来就来了吧，这正好有一台车，在这样的一个路段，我们是否需要接管呢？右侧真的已经非常狭窄了， 几乎是靠边行驶，这时候我打开了我的三六零，纯粹就是为了让我自己安心，可以看到到底两边有多窄的一个位置。通过后，我的车立马就提升了车 速，在这样极限的一个情况下，我的车还跑到了二十码。整场下来，无论是八九六线激光雷达还是内置激光雷达，在这样野蛮的一个乡村道路都是可以正常使用的。
363心意的电车
02:57查看AI文稿AI文稿来给大家展示一下，车位到车位直接领航出发，领航开始，一针都没有，直接开始，非常的猛啊，开始了哈，我们的车位到车位开始了，副驾驶依然没退出， 一个小右转，看着没小夹角，非常的近啊，小蓝灯还亮着呢，进行了个左转，哎呦，真是让人紧张啊，因为这两个柱子实在是太紧了，又来了一个小右转， 小柱子，小夹角，又来个小左转，看着没完全无保护啊，这是为了咱们这个视频能发出去，所以说必须有这样的动作，好进行个左转，寻找车位了啊！来了个大曲率弯道，直接拐弯，再拐弯，太猛了， 前面遇上了一个对向行车，我们要靠右侧哈，靠右侧转弯 避让，再左转，卧槽，好丝滑，没减速，没有停车，没有人傻愣愣的停在那，直接是用七八迈的速度在那停，准备再次右转， 来到了负二，然后接下来进入负三，太猛了，这就是车位到车位吗？直接来到了负三哈，好，是一个大下坡，车辆进行了个慢点减速，前面有两个减速带 好，进入了负三哈负三就到咱们停车位的地方了。最后我们停车位选的也是非常有难度，是一个死夹角，一会给大家看看啊，这个停车位相当猛了。这个再次声明啊，我们是为了把视频发出去，所以手必须有这样的一个动作， 但是我们全程是无接管的，一次接管还没有好，来到了四栋，四栋他要左转了哇，直接转过来哈，丝毫没有犹豫，每一个转弯都打转向灯，还是比较守交通规则的。 来到我们死角的一个停车位了，准备啊，开始右转，还是个小上坡，转过去了，太猛了。 准备到达目标车位了，开始播车了，已经选好车位了，难点是它是一个死角车位，需要先右拐过去，然后多次倒车多次挑车头才能过去。前面还有只小猫，这个车在避让。这个小猫。 ok， 完成车位到车位相当猛了啊，领航辅助已完成， 我们还直接能领航出发出去。卧槽，太猛了，直接就往出走。
231小炜开电车
01:05查看AI文稿AI文稿比亚迪这是要搞事情啊，海鸥也要搭载激光雷达了！最新工信部第四百零三匹新车申报显示，海鸥可以选装激光雷达了。 这意味着，以后你用一台普通代步车的预算，就能买到带城市制驾能力的车了。目前呢，比亚迪的激光雷达采用的是自研加外供的双策略，一些高端车型比如仰望腾士、方声报仍然依赖赫赛、速腾、巨创的高性能激光雷达。 之前也有小道消息说，比亚迪未来会把激光雷达的成本打到五千以内啊。而随着海鸥装车，看来真不是空穴来风，这将间接影响到整个小型纯电车市的格局。 海鸥作为这个级别的销量担当，它一动，同级市场的竞争维度也变了。以后大家选小型车，可能不光看续航和价格，还会问有没有激光雷达制价怎么样？智能体验会成为新的核心卖点。那对于行业来说呢？其他品牌如果想跟进，可能也得在智能硬件上加大投入，加速整个行业的技术普及和成本下降。 比亚迪这套打法如果成功，很可能会像当年用 dmi 混动技术搅动市场一样，在入门纯电市场用平价支架再次建立市场壁垒。所以，别觉得激光雷达很遥远，也许不久后，你买一台五万块的小车，就能享受到不错的支架体验。
822爱车老包🚗
