拨片有什么用

不少别克车主从买车到卖车，方向盘后面的换挡拨片基本没用过，甚至不知道它的真正用处。今天一分钟教会你日常 d 档行驶时，直接按减号就能切换手动模式。仪表盘会同步减时，当前档位左边减号是降档，右边加号是升档。 超车时按减号降档拉高转速，动力立马跟上，超车更干脆利落。跑长下坡路段用减号降至低档位， 依靠发动机牵制车速，减少刹车频繁使用，避免刹车过热失灵，行车更安全。想切回自动挡也很简单，长按加号三秒，或是松开油门几秒，就会自动恢复 d 档，操作简单又实用。别再让换挡拨片白白闲置了，有空赶紧试试吧！

咱们全新一代奥迪 a 六 c 九换挡拨片，不仅仅是装饰效果，还可以给我们驾驶带来很多的乐趣，这期视频就分享给大家，大家帮忙点个关注，点个赞。第一种情况，当前方有车子在你前面 低速行驶，你想要超过它，我们可以按一下这个换挡拨片，左边的减号键按一下这个就是我们的降档拨片，按一下之后，我们的发动机转速会瞬间的飙升，就不需要踩多重的油门，我们车辆就可以轻松超越前车， 超完之后，我们再按一下左边的加档拨片，这样我们的车子就会进入一个正常模式了。 第二种情况，当我们在常下坡的时候，我们也可以利用这个换挡拨片，不需要一直长踩刹车，拨一到两下，我们靠着发动机的原始牵引力把我们车速给它拽住了，下坡就非常的稳当， 也可以避免我们常踩刹车导致刹车片过热啊，行车会非常的安全。还有第三种情况，当我们不小心碰到了这个换挡拨片， 你的车子踩油门的时候啊，它光响它不会跑的，这个时候不要着急啊，我们就长按这个加档拨片，这时候车子会滴一声 啊，我们自动换挡模式它就回来了，大家记住一定是长按这个这个加档拨片，大家还有其他的方法可以加入我的 c 九交流群，这期视频分享到这里，谢谢观看，再见！

变道降降五油，哇塞，这个推背感太厉害了。然后哈喽大家好，我们今天呢，因为我们前几天刚升级了我们的六点零系统， 然后现在来好好的体验一下，我们的咖啡依旧是有虚化的，可以融合的。 然后看一下我们这个车， ct 五运动型车嘛，它这个换挡拨片，哎，我们也要多用用，多体验体验，感受一下它的驾驶乐趣，对不对？ 前面这个有点像奥迪 a 五吧，是 吧？就我们不用担心这个换挡拨片，你在没有合适的时机去按它会坏， 就是他电脑会自行判断啊。对，超级低档，那么看待会我们降档补油超一下变道降档，降档降档，哇哇，升档升档， 太推了，我，我都，我都冒汗了， 超级的。 然后我们的手动挡呢？我们的档把上有 d 档和 m 档，如果是纯用手动挡的话就是 m 档， m 档的话就是你不去强制给他加档的话，他那个转速就是你踩爆了，他也不会把那个档位升上去，必须你用这个换挡拨片加档给他加上去。 然后我们的也就是我们 d 档， d 档模式下我们也可以就是随时使用我们的换挡拨片进行加减档，就是不会跟行车电脑有任何的嗯，磨损啊，或者是伤害之类的。 那么的换挡膜片正常什么情况会用呢？我们在市区的时候，因为比如说路况都各不一样，有的堵车有的不堵车，堵车的情况下你一起步一刹车，一起步一刹车，就会很影响行车电脑他对这个档位变换的 一个判断，然后他就是升档不积极嘛？升档不积极他转速过高的话，他那个油耗肯定就会高一点。然后呢，你换挡拨片，你可以强制让我们的车， 哎，你看这个弯一点侧倾都没有，特别的舒服，加加档加档，加档加档，看 它这个转速，就是我们正常使用道路上转速让它保持在一千二或者是一千三左右的时候，燃油经济经济性是最好的，就是最省油的。 然后正常情况下 d 档之后，我们就控制他加减加档，控制一下燃油继电器。降档的话就不用刻意去用， 因为我们一踩刹车，他的档位会自动根据你当前的速度来安排自动降档，不用刻意去手动拨片降档，看三档 二档，哎，它自动就降下来，除非你想升档积极的话，用这个手动拨片强制给它升上去。然后呢？我们什么情况下会用到这个降档？ 我们左手边的这个拨片就是你需要瞬间爆发力，就是快速超车的时候可以用到这个降档，就是连降两档，然后快速补油，就是降档补油， 它会有突出的一个爆发力，快速的短时间让你这个车达到一个非常高的提速。超车就超车的时候会用到，待会我们来体验一下试一下， 等会我们来体验一下降档补油，看啊，变道 降降不用。哇塞，这个推背感太厉害了，然后升档升档，升档升档， 这是超车啊， 哇，刚刚那个推背感，瞬间就你把档位一降下去，然后一给油，瞬间把你被推的呃，很。 所以这辆车的驾驶乐趣真的超级的高， 而且它转速刚刚到三千转左右的时候，它是有声浪的，模拟声浪就在我们上面的这个，呃，小音箱、小喇叭上面体现出来情绪价值是非常到位的。 降档，不要降档，降降，加油。哇塞， 能够体现它动力 乐趣十足啊。 比亚限挡啊，大白哥， 看一下这个倒车影像，非常清楚啊。 ok， 到我们看一下油耗。油耗七点五， 高吗？一点不高，看三十公里七点五， 接近快两万公里了，才八点二，油耗 三十公里七点五。

遇到这种几公里长的长下坡路段，你还在一直挂 d 档吗？这种操作很危险，因为这种时候我们不踩油门，这个车速也会越来越快，那这种时候呢，我们只能通过踩刹车来降速， 频繁的踩刹车就可能导致我们的刹车热衰减，甚至刹车失灵。所以说我们一定要学会使用换挡拨片把这个档位降下来，通过利用发动机的牵制力作用呢， 让这个车速降下来，避免频繁的踩刹车。你看我现在挂到了 m 一 档，这个车速就慢了很多，那具体怎么操作呢？在我们下坡之前，把这个档位呢，先挂到 s 档，往下拉一下档板，然后呢使用换挡拨片啊，把这个档位降下来，直接给他挂到一档或者二档啊，然后开始往前走， 这样呢就可以通过发动机的一个牵制力把这个车速降下来。你看这种时候你不用频繁的踩刹车啊，可能偶尔你车速过快，你点一下刹车，那样就不会长时间的使用刹车，导致刹车过热啊。先挂 s 档，再用换挡拨片，是咱们宝马的一个持续的一个手动模式， 这种状态下呢，他会把档位锁在你所需要的档位，就不会频繁去升档啊。那具体呢，我们可以根据使用的情况，比如说挂在 m 一 档或者 m 二档都可以啊，使用换挡拨片就可以切换，比如说刚刚 m 一 档，你感觉有点过于慢了是吧？比如说遇到这种 啊，坡比较缓的时候，就可以把它把档位稍微升下，升上来一点也没有关系，比如我现在挂到 m 二档，对吧？所以说利用换挡拨片来进行长下坡呢，会比较安全，大家一定要把这个给用起来。

奔驰方向盘上的加减档拨片，车友们都用明白了吗？如果还没用过，那就失去太多驾驶乐趣了，他们不是美丽废物，设计在这里是为了让你开车更方便，操作更快捷。接下来讲讲一般什么情况下使用。第一，不小心进入手动挡模式， 别慌，长按右边的加号拨片，别按错了。第二，长下坡更安全。 遇到长下坡，一直踩刹车容易导致刹车片过热，刹车磨损也更大。这时候除了可以使用自带的陡坡缓降，还可以使用左边的减号拨片拨它降低档位，利用发动机的制动来控速，这样既能减轻刹车负担， 也更安全稳当。第三，超车丝滑提速。超车别只知道踩油门了，拨一下减号拨片，让发动机降个档，档位越低，扭矩和爆发力越强，动力更足。 超车完成后，拨一下加号拨片，恢复到原档。关注我，带你了解更多 glc 用车知识！

别克方向盘上那两个带加减号的小耳朵，如果你还只是把它们当做装饰品，那你再开二十年也白瞎，纯纯是报警天物。毫不夸张的说，别克一半的驾驶快感都在这上面， 他就是换挡拨片。今天手把手教你如何拿捏他们，让你的别克车堪比性能跑车！第一，超车不用猛踩油门，直接左手扣一下减档拨片， 发动机降档扭矩瞬间浪漫超车超级丝滑。超完车以后，长按右侧的加档拨片，车子瞬间变回自动模式。第二，常下坡，别把刹车当命踩，遇到大长坡，频繁踩刹车 会让刹车片热衰退，关键时刻要是失灵，那可真就抓瞎了。这时左手勾住减档拨片，利用发动机强大的牵引力来控制住车速，以此提高行车安全。第三，不小心碰了拨片，发现转速狂飙不止， 却不升档。别慌，那是进入了手动模式，长按右侧加号键，听到滴的一声提示，立马秒回 d 档，恢复狂飙状态。这三个拨片的用法，关键时刻比你猛踩油门、死踩刹车还要管用一百倍，学会的赶紧去爽一把，记得分享给你身边开别克的朋友，关注我，每天带你解锁一个别克隐藏小技巧！

咱们宝马的这个换挡拨片，我相信有百分之八十的车友都没有用过，都不知道怎么去用它，其实学会了用它，对咱们的这个驾驶乐趣最少提升了有一半。今天一条视频教会你如何使用这个宝马的这个换挡拨片。宝马的这个换挡拨片分为两种模式，首先你得知道 它是八 at 的 变速箱，手自一体的，然后可以通俗的理解为你可以手动也可以自动，咱们左边的这个拨片为减档，右边的为加档。说第一种这个操作模式，就是对新手比较友好的 在 d 档行驶的情况下，比如说咱们现在需要超车，你正常加油的时候，他是油门响应是非常的慢的，这时候咱们减一个换挡拨片，减一下超车，油门响应是非常的快，超车也非常的轻松，在你超完车的过程中， 你需要平稳驾驶了。有两种模式，一种是你可以长按 加档的拨片两秒，他就会自动切换，切换为这个 d 档。还有一种模式就是你不用去管他，你正常的正常的行驶 行驶的时候，他过上一段时间他就会自动的切换为 d 档，他在需要你换挡的时候，或者还是呃你减档时候，他就会自动切换为 d 档，非常人性化的一个设置。 接下来咱们说第二种模式，纯手动的模式。进入纯手动模式，咱们前提是把 d 档要切换为 s 档， 切换 s 档以后，这下你就可以使用你的换挡拨片减档或者加档，现在咱们减到 m 二档，这块提示二到五，意思就是现在的档位在二档，你现在的车速可已经已经达到五档的车速，这个时候咱们可以连着 加三次换挡拨片，然后达到它对应的这个车速，这个手动的模式，呃，跟 d 档的模式有一个区别，就是 d 档的模式的情况下， 在你加减完档以后，你不用管它，它到一定的这个时间或者到一定的车速，它就会自动的降为这个 d 档。但是你手动纯手动的模式情况下，比如说 你需要减档，你就得正常的拨这个换挡拨片，或者就是还有一种操作方法，就是咱现在刚好十分钟给大家演示一下，正常的去刹车停车，他就会自动的将档位一直降到 m 一 档啊。如果 你起步的时候再再再次再起步的时候需要用手动挡了，咱们就直接起步完了，正常的加减档就行了，然后你不需要用了， 再切换到 d 档成正常的模式了，非常简单的一个操作，学会了这个哪怕就是三二零或者三二五，他都能给你提升一半驾驶乐趣啊，所以说大家抓紧收藏学习。

灵魂所在，降，不要再问我用拨片的时候要不要松油门了，好吧，你就踩着拨，才能体会宝马踩 f 八 a t 毫秒级换挡响应的灵魂所在拨片到底怎么用？它分不同的使用场景。第一个是你在正常 d 档巡航的时候要超车， 你可以连续拨两三下左边的降档拨片，瞬间可以提升发动机的扭矩，这个时候呢，就变成了临时的手动模式，当你超了车，想要回到 d 档，两三秒的时间它就会自动回到 d 档状态。 第二个是先把档位切到 s 档，这个时候拨下任意的拨片，就进入了更纯粹的手动模式。 m 档在这个模式状态呢，只有你踩断油，比如油门踩到了七千转，变速箱才会主动升档。在这个模式下面呢，适合你想要体验极致的人车交互感的时候使用，驾驶乐趣直接夯爆了好吧！

啥玩意儿？这个动能回收拨片你一回没用过啊？那你可白瞎了这个功能了，撒溜了，点赞收藏开心，来教你正确的使用方法。这个动能回收拨片啊，咱们要是用好的情况下，能够有效的帮咱们降低油耗，走去路上我教你们怎么用，像我们在路上啊，遇到前方有红绿灯 情况下，我们可以提前将油门松掉，利用动能回收拨片给车辆进行减速。在减速的过程中呢，咱们的动能回收正在给我们的电池进行 反向充电，可以很有效的起到降低油耗的作用。大哥们听明白了吗？就是这么简单，听明白的，大哥给开心点个关注呗！

最近老是有朋友们在问我们这个本田混动车型的这个换挡拨片该怎么使用，来，今天我教大家使用一下我们这个拨片。首先需要说明的是我们本田混动车型的拨片并不是换挡拨片。好，那我们本田混动的能量回收拨片到底有什么作用呢啊？首先有两个作用，第一就是可以 可以回收更多的能量，车子更加省油。第二个就是可以减少我们刹车的一个使用啊，降低我们的刹车片的一个磨损。 那什么样一个原理呢？首先我们要弄懂什么是能量回收，我们混动车型都会带有能量回收系统， 当我们在刹车或者滑行的过程中，它可以将动能转化为电能，存储到我们的电池当中，但是这个能量的一个回收的力度是固定的，当我们用半挡拨片减号拨片的时候，可以增加我们的能量回收的力度，这样的话可以回收更多的能量，减少我们的一个油耗， 当然也可以通过我们的加号拨片来。第二由于回收的力度变强，让他的一个滑行的距离也变短了，您刹车的一个频率 降低，降低了刹车片的一个磨损。那怎么来使用我们的拨片呢？很简单，就是我们在行驶的过程中啊，通过拨左侧的减号拨片来增加回收力度，这样的话可以减少我们的 滑行距离，回收更多的能量，同时呢可以减少我们刹车的一个使用频率，我们也可以通过右侧加号键来减少能量回收几率，改油门即可取消能量回收。学会的点赞加收藏哦！

开奔驰的百分之九十九的人都没有用过方向盘下面这两个换挡拨片，这俩拨片根本就不知道啥时候用。奔驰 e 三百这个车是九速变速箱，总共有九个档位， 需要用的时候我们按一下这个减号，或者按一下这个加号就可以了，减号代表减档，加号代表的是加档。这条视频用实测的方式告诉大家这个换挡拨片到底是如何使用的，只有在超车的时候我们才用换挡拨片，超车的时候我们要降档，知道吧？现在上面显示的是七档， 我点一下拨片的减号，六档再减一下，降成五档，当你降档的时候，你整个车的扭矩和马力它都会升上来，并且右下角这里显示的是 m 五，这个时候完成超车以后，再拨一下我们右边这个档杆，再给它变成 d。 我 们的加号这里很少用，真的很少用哈。 如果你不小心误出了一个换挡拨片，这里变成 m 八了，你只需要轻拨右边这个档杆，给它变成 d 档就可以了，知道吧？学会了没有啊？如果你觉得这条视频对你有用，麻烦给谭同学点个关注吧，我不是剪辑号，也不是搬运号，全都是自己自拍自剪自发的，感谢大家的观看。