镇广高速元山段是怎么规划的
如果你想从镇巴前往广安，虽然说能通过包茂和沪蓉高速通行，但一到节假日就容易发生交通拥堵。聪明的你发现，要是能修建一条直达两地的高速公路，不仅能分流包茂和沪蓉高速的交通压力，还能填补沿线城市无高速的地势空白。 于是，你从广安的虎城枢纽开始出发，线路刚出去三点八公里，你就被眼前的渠江挡住了去路。虽然这里的江面宽度只有三百九十米， 但却属于广安饮用水和珍稀鱼类保护区。如果修建连续梁结构的大桥通行的话，也就意味着需要设置水中墩，但保护区内严格禁止任何水下爆破工程和污染排放。于是，聪明的你立马对两岸的地形进行勘探， 你发现这个两岸主要以陡坡为主，且内部都是硬质基岩，而这种地形最适合的就是在两侧修建拱桥的拱座。 为此，聪明的你决定将大桥修建为一座主跨三百九十米的中程式钢管混泥土拱桥通行，而桥梁的桥面就架设在拱类的中间来增加桥梁的稳定性。但拱桥最大的难点是如何在近乎垂直的陡坡上浇注拱作，如果按常规方法直接开挖，容易导致边坡塌方。 为此，聪明的你采用台阶法削平山坡，先对边坡划线，将其分为五个台阶，每个台阶间隔一到两米，随后从上往下先开挖第一层台阶，挖完后立即架设锚杆和喷射混凝土加固，就这样反复操作，直至最后一层台阶挖完，最后浇铸拱作混凝土。 此外，为了方便虎城和白马乡的居民通行，你还在桥上专门设置一处五米宽的专用道，通行行人和非机动车。当线路穿过大桥后继续向前，在途径中滩和万寿后抵达白衣镇。而万寿到白衣镇这一段为川北的滴山峡谷， 你只能通过隧道群的形式穿山而过。当线路继续向前，途径山西和通江后到达李家田坝，这里位于秦巴山区，掩体就像是酥饼干一样破碎，如果选择向左侧绕路而行，意味着需要修建高桥来跨过旁边的大通江，不仅拉长了线路里程， 还增加了建设成本。为此，聪明的你决定修建一座全长三点五公里的长胜隧道通行。而为了将工期压缩至最短，你采用主动加双斜井的方案， 将隧道切成三段施工，以此来增加工作面。而随着隧道的深入，也意味着会有大量的粉尘气体聚集。聪明的你在主动的进出口段分别设置一个风筒延伸至掌子面，而两个斜井也各安装一个大功率轴流风机， 通过叶片旋转将风送入掌子面。而隧道的开挖，你则采用三台阶七步开挖法，一段一段向前掘进。当线路穿过隧道继续向前，在途径王坪的白石寺村抵达长坪镇后，你将线路分为主线和景区支线，主线终点接入黎平村， 而景区支线接入两河口镇。但直至目前，白衣至通江段以及王平至川陕阶段，预计在明年年底才能全线建成通车。这条高速全长二百六十一公里，贯通后将全面促进川陕革命老区的振兴发展。恭喜你， 你刚刚修建的就是我国高速网络中首条红色主题高速镇广高速。
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00:39查看AI文稿AI文稿镇广高速为全国首条红色主题高速公路，达州至广安段通车后，将连通八万八达、迎达广安、绕城等多条高速，向北可直达陕西，向南衔接重庆，成为穿闪于红色旅游黄金三角的重要纽带。 它不仅是一条交通线，更是一条红色文化传播线，经济发展还可助力沿线特色农业发展。 本次通车路段沿线包括平昌县白衣镇、大川区石桥镇、渠县大邑乡、渠县贵富镇、岩峰镇、渠县北青龙镇、中滩镇，在广安虎城枢纽与绕城高速连通。
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00:27查看AI文稿AI文稿本项目总投资四万四千零二十六万元，全线长约十一点五亿八千米，采用二级公路标准，设计时速六十千米每小时，沥青混凝土路面，起于间隔县国光乡朝阳村，瞬间线到 x 幺二三沿线到 x 幺二三部线 京土农村、黄河镇南华村、新店村，止于元山镇平桥村。县道 x 幺二三与国道三四七规划平交处。
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119渠县人
34:05查看AI文稿AI文稿各位观众大家好，欢迎来到深圳观察市五一特别节目，我现在已经在我们学校的宿舍里面跟大家来录这期视频啊。我们首先大家看到这里呢，这个文件就是广东省十五五的规划纲要， 为什么我会先放到这里的这个智能工程呢？因为大家可以看到这里啊，有个智慧交通工程，智慧交通工程这里， 大家看到这里啊，看到看到这一块，呃，这个智慧交通工程这边呢就是有涉及到交通的一些内容，我就先在这里跟大家简单讲一下，就是 这个五年呢，是吧这种重点建设任务说要建设智慧高速大概两千公里，建设智慧港口五个，建成综合交通运输智慧大脑平台。大家看到了这个就是呃一个在这里有一小部分的内容， 当然了其他有很多，呃零零散散的地方啊，但是呢就是我们就不在这里赘述了，但我们主要的就是要看到下面的这些地方， 就是看到这里完善现代化基础设施体系，强化支撑引领作用。这个里面的第二节就是讲到了实物广东交通的这样的一些变化，同时呢我也会标注一些地图啊，这样的给大家来看一看，方便大家理解。 好。来到这个这里他直接讲了构建现代化综合交通运输体系，同时呢他这里首先就讲到了要衔接这个什么立体交通网这些的，完善综合的运输通道布局，加快深汕高铁， 深汕高铁就是什么呢？就是呃到深汕特别合作区啊，就是海丰这一片，然后会叫高速啊，这加快的这种啊，主干通道以及啊广清涌 湛江到海口的跨海轮渡。那广汽有到哪里呢？是到永州，然后湛江这海口跨海轮渡，就是可能是要有第二条了，是吧？下面也讲到了这个第二通道以及相关的线路。深南高速啊，不是深圳到南头，是深圳到南宁啊，潮南高速等等出省通道的一个建设。嗯，还有的一拖， 湛江务实港打造第二通道就是泉州海峡，因为，呃，前面呢，它是有徐闻港嘛，是吧，这个徐闻港其实已经也是很繁忙了，那么现在呢，这里就要搞打造第二通道，还有大湾区经湛江至东盟的快速海铁联运物流大通道 这一条呢，也是一个，就是相当于是缩短缩短一点这个距离嘛，就是把货先送运到这个湛江，然后呢再通过铁路啊，运回到大湾区，其实这个时效性来讲其实会更快一些。 那下面的这里啊，稳固有序推进粤港大湾区和粤东地区城际铁路的建设。这里讲到的这个城际铁路呢，粤东正在建， 就是汕头。呃，揭阳这一片啊，都在建。这个明年啊，最快明年就可以，就是首期城际铁路就可以开通了。大安区这边呢，大家其实也看到像穗生呢，比如说在深圳是吧？呃，生大城际啊，这个大棚之线啊，前两天刚好 这个也有。这个也有，博主发了视频，就是新车已经是到了哈。这个确实，这个进度是非常的快，同时呢，穗生城际的机场到前海这一段，今年呢也会准备开通。嗯，这一点也是官方一些官宣了的。 好，下面接下来稳固推进狮子洋通道、莲花山通道等跨珠江口通道，这点很重要，为什么呢？狮子洋通道现在这个进展还可以，但是莲花山通道这个就稍微进展的，相比较狮子洋来讲会慢一些，因为十四五也讲到莲花山，但是也 耽误了一些，一些因为各种原因吧，就是耽误了一下，所以看看呃，这几年，这五年内看能不能莲花山通山通道也能成为新的一条跨珠江口通道。至少在东莞呃，到番禺南沙这一片呢，呃，现在的话就只有虎门大桥以及虎门二桥就是南沙大桥， 再要么就是你要跑到远一点的黄浦大桥，但是呢，那个就会相对来讲会远的不少。而现在呢，就是深中通道啊，是吧，就是现在深圳到中山最快的，那肯定是走深中通道了，也确实是缩短时空距离，但是呢， 哦，一上线马上就逐渐的就马上就是饱和的这样的一个状态，你看像五一的期间呢，你看到呃，公众号他们在讲的是每一天的这个，这个日军的车流量是至少十五万台， 我是有申通的，我是感头生涩的，为什么呢？因为我五一当天从江门回来深圳啊，已经就在申通通道上面塞了两个小时， 所以呢，其实，呃，而且在港珠澳通道没有办法连接到深圳的情况下呢，这个申通通道的压力肯定明显的哈，以后会越来越大， 尤其在后面的大的假期，你像端午啊，呃，你像后面的国庆，甚至就到春运的时候，绝对还是会继续维持这样的一个现状，在其他的通道开通之前都是还是大家就只能慢慢的塞在路上这个样子， 所以至少狮子洋通道和莲花山通道这两条开通的话，就是对虎门和南沙来讲可以稍微绕远路嘛， 因为虎门大桥就没有不会特别的塞车吗？那你其实对于深圳，尤其是像住在宝安这一片的人来讲，其实也是一个利好，为什么？因为你沿江高速上去到虎门大桥是吧，你虎门大桥就不会特别的塞车， 相对来讲就不会特别塞车了，这样子也能够缓解这个珠江口两岸的这样的一个需求。好，大家可以看到广深第二高铁啊，广珠澳高铁的项目， 他这里写到有序推进的建设，但是他这里就是，呃，没有完，没有完全的去绝对的说要建设思想通道已经在建当中了。好，广深第二高铁和广珠澳高铁， 那这一点呢，就是到珠海呢，其实大家更多的除了大巴以外呢，就是更多的就是通过城轨，通过城际铁路啊，就是动车嘛，其实就是，但是呢动车相对来讲会慢一些，如果是想更快一点，那就高铁吧，高铁那确实会啊，更加的快一点点，而且呢，看到广珠括号奥， 这个也是也是有这个奥区的这个代表啊，争取来的一定的这个成果啊，确实也也是写进来了 广深第二高铁的话，呃，因为其实尤其是节假日啊，是吧，虽然说广深之间呢，你可以走公路是吧？像城际大巴，你可以走城际，像穗深，你也可以走向动车和广深港高铁，就是广深城际和捷豹和广深港高铁。但是呢，其实这个需求呢，你可以看到其实 也是卖光票，这个票也是，哎，没票就是没有票，没有人工索票这个样子。 那确实啊，因为这个需求确实是非常大啊，城际之间的需求，因为两个超大城市是吧？那确实还是有必要再去修多一条条高铁的。 那广造呢？就是更快了，相当于就是呃，跟这个特大号水域号是吧？广站高铁和这个呃广站的这个以前的这个动车一样啊，这这几个道里也都是，哎，拉近这个时空距离，因为大湾区 是吧？你既然要互联互通，那肯定在时空上面，你肯定是要更短一些的，那肯定就是要更加的，这个，呃，相对来讲就是时空距离肯定是要缩短，这样的话也更方便大家通勤啦，或者说节假日啊来往这样子来玩一玩，这个样子。 好，接下来呢，讲到了一些数据，你看到没有？在这个二零三零年，全省的铁路运营里程超过八千公里，其中高铁超四千一半都要是高铁，公路通车里程超二十二点六万公里，高速要超一点三万公里， 然后这里看到的也是有一个一二三这样的一个出去啊，珠三角内部主要城市就大湾区内部啊，一个小时要打，所以这是为什么？看到你看到这里广深第二高铁和广珠澳高铁其实就是在缩短相关的时空距离， 珠三角和粤东、粤西、粤北、粤东、西北一区要两个小时通达，这个现在也在逐步的实现当中，你比如说从呃，从广州到湛江和广州到汕头， 一个半小时到两个小时就可以搞定了，最快啊，最快是两个，一个半到，两个小时就可以到汕头市区和这个湛江北站这个样子。高铁现在是非常快的， 与国内及东南亚主要城市三个小时通达啊，这里其实讲的也不只是这个高铁或者是动车了，这里就讲到民航的一些，就是飞机啊，咱们坐飞机，呃，通达东南亚和国内各地的话，你看三个小时， 那三个小时其实还是。嗯，如果说你去新疆哈，去一下新疆那边，或者说是去哈尔滨那边，可能啊，因为我也没有怎么坐过飞机，就可能像，就是感觉是有点难，但如果说你是像到，呃，首都啊，到北京啊，是吧， 或者说去上海武汉这一千公里的地方，呃，一千公里一千五的话，那其实飞机的话三个小时还是可以到的 好。同时呢，这个物流方面也到讲到省内一天送达，国内到东南亚主要城市两天，全球主要城市三天送达，要想三天的话，其实应该是跟空域还是有关的好， 下面讲到的强化综合交通枢纽功能啊，这里也是讲到了这个提升以大湾区为中心，汕头、湛江中，韶关为极点的一中心，三极点的能级。 湛江和汕头这两个其实国家规划里面也讲到是要做成国家级的区域性的交通枢纽。韶关作为粤北啊，是吧，一夫当关万夫莫开是吧，虽然说也有清远这个作为一个分流，但是韶关的这个这个枢纽还是地位还是不会变的 好，而且还加快相关的民用运输向布局建设啊，提升大湾区的机场群的竞争力啊，强化广深两个复合级的国际，这个就很正常了，要建设广州新机场就在这个前前阵子也是有说过的哈，在佛山的高明 那在阳还有阳江机场，惠州机场二期扩建工程要推动啊，轨交高速公路引入顺义机场，这个倒是一些配套的内容。那下面呢，也在港口方面呢，要完善一核两级，就是呃，珠三角叫粤东粤西两个， 然后要推进南沙港，呃，深圳的盐田港等等重点港去现代化的博会建设和智慧化升级。 深圳港的沿沿港区这里呢？呃，现在在建，其实现在已经是逐步填海填好了，其实在以前的规划也就讲到就是，呃，深圳沿沿港的东港区，也就是现在的沿沿港东港区哈， 就是这个地方在哪里呢？其实如果说你是经常来来往东部的话，以及就是从平山走平原通道下来，你看到那个立交在往前面走那里 啊，就是这个银港东港区这一片现在也是如火如荼的在这个桥下建设当中。这个因为，呃，我也很久没去东部了，我也没有看到现场的这个常见的事。 呃，前两个月去的时候呢，就是已经是有不少的集装箱啊，放在已经很早以前，去年就已经有了，去年就已经有不少的集装箱就放在那里，也有不少的大货车是走这个银港那一家。但是呢，呃，这讲一句插一句题外话，汇成银海高速，这就是银坝这一段， 从北山海鲜街的出口到平原通道这一段，由于这个三车道也没办法，也不好去开山呢，或者怎么样的，其实相对来讲是这个容量啊，相对这个容量来讲还是稍微少了一点点，稍微窄了一点点。 那要不然的话就呵呵，是吧，那去到大棚那边就画成一条路这样的，当然这个是题外化了。好回来到这边也讲到了。同时呢啊，要完善全整的二加三加四就是广深， 就是朱熹，呃，上桥街和冒站，再加上韶关、梅州东，惠州、东莞会去进的铁路枢纽这个布局，推进广州东站的改造工程，甚至犀利站等项目建设。犀利站这个已经开始准备建了，已经是在建设当中啊，广州东站的改造工程都工程 天河东站是吧？这个，呃，由于这个改造工程的问题，当然其也有国铁自也有强点他自己的因素了。呃，搞的十一号线是吧？十一号线广州东站也是一度都是没有办法互联互动出口的一系列的杂七杂八的事情。 后面呢，就是一些货运方面的哈加加快建设啊，省城为集结中心的这个中国班列，以及这种啊，联通东盟的国际班列，到二零三零年这个民航舰的吞吐能力，货油的吞吐率分别要达到两点八亿人次，七百一十五万吨， 两点八亿次。这一个，呃，按照去年的这个数据，你看上朝这个，呃，潮汕机场也破了一千万，其实呢，这个五年时间，那六七八九十是吧？五年时间呢？其实， 呃，还是有点希望他货运的话，我觉得，嗯，尤其是现在这个出口这个这样的一个仍然在继续鼓励出口是吧？再继续鼓励出口的这些的这样的一个政策大背景下，那出口肯定是还会再继续的往上涨的，年吞吐量啊，二十四亿吨，其中的集装箱是要九千万标箱 就千万不要想，其实本身就已经有广州和深圳两个大港啊，再加上一些其他的一些区域性的一些枢纽港也是，就看看后面能不能做的到吧。 然后这里刚好这里有一幅图，我们可以看到交通枢纽的布局图，大家可以看到啊，广深两个是啊，大的，最大的两个引擎啊，其他的像珠海啊，湛江啊，汕潮街啊这一片，那都作为一个区域性的哈，但但同时他以前都是一个全国性的综合交通枢纽城市。珠海，因为澳门其实有一些城市，因为澳门 那上饶街和湛江的湛江这里肯定啊，这个两省交界加上呃，面对海南的肯定是一个大的。这样的一个交通枢纽的一个布局，包括上饶街这里呢，因为其实还有原因呢。上饶街一个是这个， 呃，作为一批邻福建，还有个原因，其实这里航空去台湾是非常近的，直线距离两三百公里， 也就是说假如说咱们从这里啊，就是理论上来讲啊，假如说我真的是修一条直线高铁啊，我就理想状态下直接修一条高铁去到台湾的高雄， 可能动车就只要就两百多公里，那可能从动车从汕头站开始去到高雄那边可能就两三个小时哦，可不用啊，动车两百五十公里的话，两百五十公里的时速来讲，可能一两个小时就可以到， 其实这一点的话，其实作为呃，尤其是在机场上面下功夫的话，其实后续假如说台湾是吧？有朝一日啊，有朝一日，如果说我们，呃，这个统一了之后是吧？ 台湾高雄啊，到潮汕机场这里的话呢，肯定做一个直飞，然后再再再飞到其他地方来讲，其实是非常好的， 这也是一个其实也是一个非常好的选择。但也有可能为什么不是香港是吧？也有可能不是广州和深圳，就这只是其中一种设想啊，只是个人的一种歪歪而已。 个人一些歪歪，一种设想，当然了，如果说只为广州深圳，那当然也是好事，是吧？这个两岸的交流是吧，肯定是要多多的起来啊，增强我们的，毕竟两岸一家亲嘛，是吧？ ok， 好，我们回来这里讲到的一些啊，提升综合运输服务品质哈，打造这个零换乘，零距离换乘的这个客运枢纽， 这个后续新建的站点来讲，这个是绝对是要进行一个比较着重的一个呃，零距离换乘啊，毕竟其实这里要吐槽的，如果以深圳为底，要吐槽的是深圳北站 这一点哈，因为也去虽然说也是有这个当年规划的因素，导致现在这个样子，以及确实是目前只有一个深圳北站这个大站啊，大站也只有一个深圳北站，确实这个接班能力上大家都全部人都是满的这样的状态，但是深圳北站和地铁之间的一个衔接， 这一点其实是有必要来稍微的再去改造一下，因为很多人在小红书上面吐槽吗？是吧？在这上面吐槽说为什么深圳北站出来之后，你下去到地铁里面还要再进行安检， 还要再安检一次是吧？这个大包小包拿着行李回来深圳，或者说出深圳是吧？就还要再多进行一次安检这一点，其实这个，呃， 相比较来讲，其实深圳我们还是有，在深圳来讲还是有必要去看一下，研究研究，看看能不能做多一些改造。虽然说也确实有些时候是有这个免安检的通道，但是 相比较这么，哎，人潮如汹涌的这样一个啊，不，人流如潮涌的这样的一个情况下，那其实怎么样子去更好的去疏散旅客，这也是一个比较大的一个问题。 好，这里讲到了城际铁路啊，公交化运营，但是，呃，这个公交化运营可不能对标现在很多。呃，广东省内城市的这个公交化运营啊，至少这个公交化运营就是来了就能走，来了就能走这种就是， 呃，不是说那种啊，就是五分钟一般这样子。那那那太恐怖了，那这样的话其实那那成绩也会亏死，但是至少就说来了不用等太久就能走，这样子就公就划去推动啊。当然了，不是说那种一个小时一般或者两个小时一般那种那么极端的那种情况啊， 那种那种就不是说公交话语那种变变，那种就再降下就要变成班车化运营了。 ok， 然后到下面这个要加强啊，满足特殊人群出行需求是吧？无障碍设施的建设与装备设备这一点很重要， 虽然说，呃，国铁和广和强铁等等这些方面，包括像地铁等等的在无障碍的这个设施呢，这个做的就是这服务方面做的还是很 ok 的， 但是在一些硬件方面，尤其是像一些盲道啊等等的 这一点，其实，呃，不光只是咱们广东啊，其实咱们国内也还要再继续的去学习，去，去推进这一点，隔壁的香港已经给了我们的一个非常好的范例，可以在这这个方面去借鉴学习一下， 好到下面这里。嗯，我们看到哈交通领域的改革创新，是吧？那充分用好统贷统还平台，其实就是 b o t， 其实就是 b o t 模式，呵呵，是吧？其实其实就是相当于这个，这个就是就是 b o t 模式的一个啊，有点中文化的一个表述，就是想，哎，就是， 嗯，鹿泉卖给你，你收多少年？你收个二十年、三十年的费用，然后后面无偿的返还给政府，比如滑块一期，比如深圳的水关免费，是吧？那你为什么清明高速没有免费？其一个原因也有一定的原因，就是关于这个 b o t 模式 好到后面的一些，呃，啊，当然你看这里已经讲到了一个完善全省一加三，就是这里讲到了哈 广州、深圳、珠海三个飞行服务站和一个省级的飞行服务站，这里的飞行服务的保障体系确实低空经济，这一点，其实，呃，很多地方的十五规划陆续出来之后，广东这次是首次的写入了，这点其实是很重要的， 这个低空飞行可能就是在应该是技术上面有一点突破才，要不然的话我会写到这里，以市场化方式推进铁路货运改革。 市场啊，是吧？大家都说这个市场好，市场，市场，这有多好，但是呢，以市场化的方式推进铁路货运改革，嗯，这个话在政府的规划当中提到，那有些时候是吧？要那相对来讲会不会有一点点， 哎，怎么说呢？是吧？市场化的方式推进，就是你会引入一些，应该是会引入一些民营资本啊，怎么样的来这个入股啊，就有点就是 向民营企业要钱的这样一个感觉。但是这个确实铁路会呢，改革层面的，其实很多人也有提到这一个呢，我们不会特别的深入去讲，但是，呃，除了铁路货运外，其实也不只是铁路货运啊， 还有一些客运的，其实也有在做，也有在比如说浙江是吧？像浙江的话就已经有民营相关的铁路了，你包括像广深铁路公司是吧？它本身也有民营的这个技，其实这也就是市，这也就市场的多样化的一种形式，如果统称为市场化方式，这个样子 好，看到下面这里啊，是吧？这一些安全啊，这种监管啊，这些东西啊，优化出资安排，这财政方面这些内容，接下来是重要的内容了。重大项目工程 我们要这个稍微开大一点。好，首先是铁路啊，首先我们先先说铁路重点建设，广清永高铁 啊，深南高铁、珠三角枢纽机场至省界段啊，这个汕樟高铁，这个已经再见了，这个现在已经再见了。然后梅州至福建的五平高铁，哎，是应该是，是江西还是五平？这个五平我没有看。 然后你看湛江至海口跨海轮渡及相关线路啊，这个我看到最近的环评就说到说是要准备说是高铁轮渡啊，这个就是相比较以前的这种，呃，咱们这个火朴素哈，咱们这个火车的这个轮渡来讲还要有点区别， 当然了，这肯这个也不只是这个高铁轮渡了，也有火车轮渡了，还当然肯定有七度相关的内容。好，河站，河口至湛江高铁，瑞金，江西瑞金至梅州铁路，这个就北上了，然后申江高铁，申江高铁再见，申江高铁这个再再再再见。这个可能明年或者后年吧，这个最快很快的。好，申夏高铁， 现在高铁已经讲到啊，珠兆珠兆城际也有人讲他是珠兆城际，但是最近呢，这两个月的显示捷豹平船还有广珠澳，广珠澳这个高铁啊，贺州至横琴段等项目。现在珠海段这个选址啊，是这个珠海段在贺州站这里，现在也是。呃， 讨论的比较激烈，这一点我们就不细讲。这个确实，这个讨论表现说他选址问题啊，怎么样的。确实，珠海本地都讨论的很多，我也看到刷到很多公众号也在讲这应该是在这里，应该是在这什么什么香洲什么鬼地方的啊。确实也是挺也是也是挺有趣的。 好，城际铁路，城际铁路这里啊，这个首先是大湾区的啊，重点就是芳村至白云机场啊。广州东到花都广花城应该这就是花 广华城际相关的的城际，广佛环线，佛山西到广州北站就是花都花都北站这里啊，南珠城际万景沙这行程段，其实这一条就是十八号线的南延， 而且现而且呢，中山段，中山段已经开始建了，中山段已经是，呃，马上就是啦啦声就啊，就是 jc 就 开始来建了。但是呢，珠海好像一点动静都没有。 好穗管生成绩啊。深圳机场这一段马上就要通，这一段今年就可以通了。前海至黄港口岸段就是包括超级总部啊，这里应该是明年这点这个肯定要等到明年深大成绩。机场至平山，这个目前的消息可能今年开不了 目前的消息是今年可能还开不了，可能要等明年。大鹏之限，今年年底应该有机会这个年底应该是有机会，因为新车前两这两天已经是曝光，说已经是友情保险是已经是到的好升会成绩 到平地是深圳内的。这一段呢，也是有消息说今年是开不了的，这一点呢，就有待官方证实哈。好，还有佛山经广州至东莞城区，泸州至新塘站等等的一些项目。 热东城际，汕头至潮汕机场，潮东东到潮汕机场，潮汕机场至揭阳南，还有潮中东至汕头段，揭阳南至揭阳段等等项目。其实这段加起来就是一环一射线，一环一放射啊，其实就是一环一放射这一段。 当然了，也有人问啊，他说，哎，是那个汕头到普宁的成绩什么时候见？这一点，呃，汕头市政府当时也是说，呃，这个在将进行相关的一个上报和争取， 但是呢，一环一车线这一批啊，最快，其实明年年底就最快应该是明年年底，明年年中就看到，包括你看汕头段是吧，也在建，像揭阳机场这段也都在建是吧。这，这一段其实，呃，建设进度还可以，建设进度还是很不错的。 联络线，其专用线包括广州到广州南。我这一个相对来讲，就那大家这个其实比还还是挺期待的啊。广河高铁白云到江村西平沿铁路改造 平沿铁路改造其实也有很深圳近深圳也有很多人关注这条，因为平南段，因为平南，平南铁路这一段呢？已经是是吧，深圳西站已经是目前是停暂停营运的一个状态。 这个也是很多人关注啊。汕头的港港，呃，广澳的港铁路，蜀港铁路啊，就相当于蜀港铁路，还有湛江的这个宝马铁路，港宝满港区铁路专用线等等项目，这些就更多是一些联络线啊，一些。呃，跟货运港口相关的一些线路。 高速公路方面重点建设莲花山通道。就是啊，跨珠江口啊，狮子洋通道，这两个都是要跨跨珠江口的。好蓝海 g 七五的。呃，湛江连江至徐闻啊，因为这一段啦。呃，我看的地图哈，我看的地图上面呢，就是 目前下到徐闻的话，就是好像是就应该现在就是只有一条冒站只有一条这个。呃 呃，这个沈海，沈海的冒站，这冒站这一段哈，还有你看。呃，惠州至肇庆高速公路，三水至封开，潮州至南昌高速公路，其实就是潮南，潮南，不要以为是潮南区的那个潮南啊，是潮州至南昌高速公路。嗯，潮安到饶平啊，清远，然后珠海高速连山 这个相相界到清新，清新县，清新市这一段啊，还有像什么路河之惠来高速公路，这个就是有点好像是雍管吧，我没记错的话应该是雍管的。这个平津县， 还有梅州平原至省界到武平的梅武啊，这个高速还有佛兆云啊，江兆第二高速啊，还有南沙至这个，呃，佛山高明这个新机场的高速公路，包括你这也说到鹤山， 当然还有各种呃副线呢，以及这种加密线的内容。好，这里要讲的比较要命了。这个这个这个比较厉害的就是广佛高速公路虎门大桥段， 但是呢，但是这里讲的是什么呢？这里一系列的讲下来，包括像你看啊，广深高速深圳段啊，这种啊，这个，呃 像这些啊等等，你看一些一系列的下来啊、集合啊，这个上分，是吧？这些等等。这里江珠的改扩建，他这里讲的是改扩建， 比如说这一段啊，就一下子讲到的就从这里实施这一段，一直讲到这里改扩建的工程都要再建，其实这一段呢，其实改扩建这一段呢，其实呃很多已经开始在建了，已经是准备开始建了，包括的这个广深高速深圳段啊，已经是有计划了。还有像这个 上分这段啊，啊集合在建，集合是在建当中。哎，深圳这个东西横向的高速和快速还是比较少，这个必须要，这个必须要尽快完成，那要不然真的天天都在集合上面堵。 呃，包括像上发的呢，是改扩建，那是进行改扩建，然后其实呃十四五的时候呢，已经是改扩建的一批，比如说像呃 深汕西啊，大家，呃当时很多人发文纪念纪念的，比如说后门服务区的官亭 啊，新的长沙湾服务区等等的，就是就涉及到呃这些高速公路改扩建好，下面也是推进。呃，韶关大泉南高速公路啊，大风 大，丰华高速大浦，就是呃丰顺段，还有海湾大桥，汕头海湾大桥改扩建的前期工作，这些就要开始，就看看有没有这个可能性了，因为有些可能会窄啊，或者怎么样的改扩建，因为看到这里 前期工作，那可能后面十六五是吧可能后面十六五就有可能会。哎，把这里改到上面的这个建设，或者说改扩建当中，里面好 普通公路这里重点建设二二八二四零三二四三五，改扩建的项目就国道啊，省道就是，呃，二二六二六幺二八零，这个我看看，应该有地图，应该给放放，放到放到建的时候，呃，给大家看一看 啊，港口的码头，港口码头，这里讲到的广州港啊，深圳的盐田港，大厂湾啊，广澳三期啊，珠海，东莞，汕尾 啊，惠州，湛江，佛山，高明，茂名等等等等，这一片的哈，有些内河的港等等一些，哎，但是这要要注意啊，这里是重点建设，从这里一直到 这个乐昌作业区一期工程，这是重点建设，后面才是论后面这些啊，饱满啊，啊，这个海岛港啊，雷州港啊这些的，这是前期研究认证啊，这以这里为分界线以这里为分界线，前面是重点建设，后面是开展认证 开展论，这就是啊，这个还要再看看，这可能暂时就不会见这样子，可能到后面有可能会提前当然有可能会提前，有可能会怎么样的，这里啊，这十五期间大家肯定是暂时没有，可能是暂时没有办法看到的。 呃，航道工程，这里我们你看到这里哈，重点建设这些，顺德啊，北疆航道啊，这个肇庆这珠海出海航道啊等等的， 这些都是重点建设这些重点建设沿海的航道，比如说广州港二十万吨级的航道工程，西部港区的出海通道，还有茂名港的三十万吨的这个航道工程项目 啊。说到广州港这个南昌港区时啊，有当时这个深中通道也是各种各样的都市传说，是吧？也是，嗯，讲到说啊，这个广深之间博弈啊，说什么隧道啊等等各种方案都在争来争去，争取向上级争取怎么样的， 这都是传说。哎，确实，嗯，这个广深之间的博弈是非常的有趣，是吧？这个，嗯，在这里讲到的是二十万吨啊，二十万吨这样的东西啊，成远了。民航项目重点就是广州新机场，深圳机场，北货运区， t 二航站区， 阳江机场，这其实已经都说了，还有南头吉直升机场的前建， 南头之恩机场可能真的就是，呃，因为我们之前讲到过了，就是可能会迁到张坑进，他选址是在张坑观澜的张坑进那一片 南头之恩机场这个一块要是真的呃释放出来的土地来讲，再来建楼，嗯，确实是可以说在南山片区以南山远去前海片区来讲，都是不可多得的一块宝地，相信地价，地价起楼的话会非常贵啊。 当然你看也有讲到一些台山呢，信宜，新丰，雷州等等的一些通用机场，通用机场可能就是可能到时候每个市，呃，或者说是可能一两个市之间都可能会有一个通用机场， 当然了有一些可能也会这个通用机场。至于是纯民用还是说军民两用怎么样的，那这个就是另外一回事了。最后是关于像一些基础设施啊，低空的基础设施，你看到 要建设一些服务站呢，还有啊， evo， 呃， evo， 这个起降点啊，这基础，这是低空的经济的相关性内容，低空经济，这一点我个人认为哈，五年内， 五年内我们的低空基础，这这些低空经济可能还会迎来一波大爆发。除了 ai 以外低空基，因为他既然写到了五年规划，那他肯定也是有这样的一种自信， 因为我们都是啊，一步一个脚印，这样子，我们我们中国是吧，都是喜欢，呃，就是集中力量办大事嘛，是吧，我们一步一步的走， 那既然写进首次写进了广东省的五年规划，那必然的技术方面肯定是有一定突破，那肯定到后续我们也也许啊，尤其是咱们啊，广州，深圳、珠海的，也许真的能够看到 就不一定能体验的到，但至少能够，呃看得到相关的低空飞行的，低空经济相关的一些， 呃，新的一些科技哈，一些那种也许大家可能会更加的常见了。这些，那这些无人机啊，可能大家，呃最常见的就是一些无人机送快递啊，无人机送外卖啊，这些就是最常见的。那后面的，嗯，生活方面的，可能 是吧，会更加的走进我们的生活。最后是数量场站，重点建设，广州东新机场，深圳西地，深圳机场东，珠海贺州。呃，湛江北站的那项目研究广州站的改造方案啊，广州站的改造方案呢？才是有一点点，这个还是有一点点， 有点复杂，还是有点复杂，毕竟这个五十年的老站了，是吧。货运枢纽，东部的工铁联运国，港州国际港，嗯，国际港，深圳的平，湖南以及汕头，汕头的广澳啊，浙江西南等项目是货运的信息好，差不多呃，几页的纸的内容，但是呢，它的信息量呢，还是非常的大的。 对，而且在交通方面呢，他也是足足用了差不多七八页来进行整个五年的，这样的一个愿景，这样图景的这样一个许述。 以上就是啊本期节目的所有内容了，大概讲也是简单的跟大家梳理，简单的给大家来稍微解读观察了一下。好，然后这是本期生态观察室的所有内容，感谢各位的收看。我们。呃， 本周六啊，应该第二期的话，我们后面呃，这期因为是五一特别节目，我们周六应该是可以再继续跟大家来见面的了。好，以上就是本期节目的所有内容，感谢各位收看，我们下一期再见。
47深展观察室
10:05查看AI文稿AI文稿镇巴川陕界至广安高速公路，简称镇广高速， 跨越镇巴县、通江县、平昌县、渠县、广安，是四川省高速公路网布局规划二零二二到二零三五中十三条纵线之一，是强化川东北经济区与陕西、重庆联系的关键战略工程。 线路总长约两百七十公里，总投资四百八十九点零八九亿元，由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段组成。王坪至通江段已于二零二二年一月十八日通车。二零二五年年底， 郑广高速通江至广安段将实现一百公里通车。预计二零二七年底，郑广高速全线建成通车，将连通八万八达，迎达南大梁。广安绕城高速公路， 串联秦巴山区的汉中和巴中两大中心城市，进一步优化川东北经济区和秦巴山区高速公路网， 为革命老区经济发展提供有力支撑。而在这条串联川陕渝的交通大动脉中，由成都建工程建的镇广高速通广段地合同段是承上启下的关键一环。 本段线路路基施工全长四十九点一公里，路面施工全长六十三点八六公里，主线采用双向四车道高速公路标准， 设计时速一百公里每小时，路基宽度二十六米，途经达州市、渠县、广安市、广安区等十二个乡镇。主线包含大桥二十七座，包含枢纽互通一座、落地互通四座、服务区一处。 k 二二三加七百二十到 k 二二四加零零零。左侧路堑边坡分六级梯次开挖，每级坡高十米，最大坡高五十七点三米，通过锚杆框架加挂网植草、 锚索框架加挂网植草的分级防护措施，层层筑牢边坡安全屏障。 万寿枢纽互通立交位于达州市渠县万寿镇，作为连接南大梁高速 g 五五一五的互通枢纽， 承担着两条高速间高效交通转换的重要使命。采用对角双环圈混合型设计，整个互通由八座闸道桥、两座加宽桥与一座主线桥构成，累计架设五百三十四匹两体， 其中主线桥及 c 车道二号桥跨越既有南大梁高速，为此专门采用五十米钢混组合梁结构， 单幅单跨重量高达两百五十七吨，在保障既有高速通行安全的同时，实现了精准衔接，尽显工程技术的硬核实力。 渠县北互通镇阚登村紧密衔接二级公路 s 三零五 是串联建设中的成达万渠县高铁站、渠县城区及周边乡镇的重要交通枢纽。采用高效便捷的单喇叭 a 型设计，无缝对接高速公路与地方路网，既服务区域发展大局， 又切实方便群众出行。渠北管理中心建设用地面积三十八亩， 建筑面积九千四百九十八点七一平米，包含管理中心、食堂、监控中心、办公楼、养护工区宿舍、高速执法办公楼、交警办公楼、设备用房、门卫房、一体化消防泵站、污水处理设施等。 流江河大桥桥梁全长四百零九米，桥只地处丘陵山地间的沟谷地貌。本桥跨越流江河， 以最大桥高三十三米、最大墩高二十七点二米的雄伟身姿，构建起坚固陆地通行与航道需求的坚固走廊。 省道 s 二零四跨线桥桥梁全长四百一十三米，桥址位于 u 型沟谷地带，地形起伏平缓。 本桥跨越省道 s 二零四，最大桥高十九米，最大墩高十六点五米，实现了与省道的和谐跨越，确保区域交通连贯顺畅。 黄泥沟大桥桥梁全长两百零九米，坐落于 u 型沟谷间的丘陵斜坡地貌，地形起伏较大。本桥为跨越黄泥沟谷而建， 最大桥高二十七米，最大墩高二十四点三米，平稳衔接两侧地行，为行车提供安全舒适的通行体验。 郑家沟大桥桥梁全长四百八十九米，桥址以浑源丘陵地貌为主。本桥专为跨越郑家沟与地方道路而设，最大桥高三十五米，最大墩高三十二点四米， 精准适配地形特点，实现道路顺畅通行。 k 二三八加五百二十道， k 二三八加七百二十，田方路低，最大填土高二十六点八米，采用三级边坡设计，第一级边坡高八米以下，每级高十米， 人字骨架植草防护，让绵长路低化身绿色长廊，实现工程建设与生态保护的有机融合。 坝子岩大桥桥梁全长一百六十九米，桥台地面横向坡度陡峭。本桥为跨越河沟而建，最大桥高四十米，最大墩高三十七米，在深邃沟谷中凌空矗立，尽显雄伟气势。 金桥村大桥桥梁全长三百六十九米，桥直以丘陵地貌为主。 本桥为跨越河沟而建，最大桥高三十八米，最大墩高三十五点五米，串联起沟谷间的平坦地貌， 保障道路通行的连贯性。渠县南互通立交位于渠县渠南乡胜利村，衔接 g 三一八本互通的作用主要是连接渠县县城及周边场镇，未来将是渠县城区出行的主通道。 该立交形式采用单喇叭 a 型，进一步完善了区域路网衔接，为县城及周边群众出行提供了更顺畅的选择。 萧溪互通位于四川广安市广安区萧溪镇碧佛村，衔接省道 s 二零三本互通采用 a 型单喇叭设计，不仅承担着联通消息及周边场镇的交通枢纽功能，更紧密对接萧溪古镇这一特色旅游景点， 为当地群众出行与游客游览提供了极大便利。白马互通坐落于白马乡红光村，与 x 零零六公路无缝衔接。 该互通采用下川主线 a 型单喇叭互通形式，他精准破解了曲江环绕带来的交通阻隔，打通了白马及周边场镇通往外界的快捷通道，彻底解决了当地多年来远距离出行难题， 为群众日常通勤与区域联动发展提供了坚实支撑。仙渡服务区位于四川达州市渠县仙渡镇，处于高速公路两侧，总建设用地面积六万六千一百三十二点六五平方米。 该服务区设有综合楼两栋、设备用房两栋、维修车间两栋、垃圾房两个，总建筑面积四千六百七十九点二零平方米。从晨光细微到星光璀璨，从荒芜山地到坦途如底， 一千五百个日夜的坚守与奋斗，终于凝结成眼前这条畅通无阻的康庄大道。 镇广高速通广段地合同段的顺利完工，不仅是一项工程的收官，更是一段初心的践行。 我们用精准的测量、严谨的施工、细致的打磨，兑现了对质量的承诺，也回应了沿线群众对便捷出行的期盼。这条公路上的每一米沥青路面，都浸润着建设者的汗水， 每一方混凝土的浇注，都承载着团队的智慧。每一座桥梁的贯通，都彰显着攻坚的决心。 如今，当车轮驶过平整的路面，当车辆穿梭于山水之间，我们深知这不仅是一条交通线，更是一条致富路、幸福路、发展路。 未来，镇广高速将以地合同段的圆满交付为起点，继续串联起更多城镇的繁荣与梦想，让人流、物流、信息流在川渝大地高效流转。 而我们也将带着这份建设者的荣光，继续在交通强国的征程上勇毅前行，用更多优质工程书写新时代的基建答卷。
109梦迪热巴
03:23
