宝马1300adv多少匹马力
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01:56查看AI文稿AI文稿从融定江山，智能阅险川，一分钟带你了解 bmw 二，一千三百 gs adventure， 它生来就是探险的代名词， 四十余年 g s 家族的传奇机电，当同级竞品还在纠结单项性能的输赢，他早已用全地形的统治力，重新定义了两轮探险的终极边界。一千三百 cc 水平对峙，拳击手引擎是他穿越山海的硬核底气， shiftcam 可变气门技术更是他的永恒灵魂，低速时三千六百转就能输出超一百三十牛米的扭力。通勤戴布斯华平顺， 当你宁下油门奔赴旷野，拳击手引擎独有的浑厚声浪裹挟着一百四十五匹马力，进数轻卸，视觉与操控，同样重塑了探险的想象。他摒弃了传统的大小眼， s 型矩阵 led 头灯宣告新时代的到来，配合经典鸟嘴和硬核至极的三十升油箱，粗犷的车身护杠与硬朗的机械线条，让无数男人魂牵梦绕。科技是这台巨兽最温柔的底色，革命性的 s a 自动换挡辅助系统， 让硬派越野也变得如同踏板般般轻松。 d s a 动态悬挂配合自适应车高调节停车、自动降低起步瞬间抬升、 a s 驾驶辅助等等。宝马用最顶级的电控矩阵 将这台庞然大物驯服，让你在面对绝境时依然能保持从容。它是宝马 megalife 理念的巅峰重构，以科技拓宽探险的边界，用可靠承载远方的向往。 车轮所致，皆是坦途，心之所向，皆可抵达。
40摩术士
04:01查看AI文稿AI文稿骑过幺三零零 atv 的 人都知道啊，这车四千转之前和四千转之后就是两台车，这怎么四千转就变成了他的风水岭了呢？为什么不好骑呀？ 哎，这个你说了不算，我说了也不算，咱们把它上马力机上拉一下， 看看他的真实数据到底怎么样。上马力机之前呢，需要给车辆进行一个检测，如果他的车呢，有故障码的话，还需要把故障码清除掉，然后再给他做一个保养，要保证这个车辆在最佳的状态，然后咱去给他上马力机。 这车上了马力机了，咱们先给他的车辆的参数全部给他填写好之后呢，给车辆充分热好车，然后再进行测试。 咱们先测试一下国行版的火炬和马力， 哎，结果出来了啊，看一下国行的，一百二十八点五四匹，一百二十四点五扭，这就是国行的数据啊。咱们再拆下 ecu， 写入程序之后，测试一下动力一阶的表现，这 ecu 咱们程序刷完了啊，就给 ecu 装回去， 咱们对比一下它到底哪里有不一样，这四千转它到底干什么了？ 幺三零零 ev 马力机的结果出来了啊，看一下原厂，你们说的四千转以前 不好骑是因为啥？这两个就是原厂的数据啊，蓝色的线是扭矩，红色的线的是马力，这四千转以前你看他在干什么啊？上升起来在三千三的时候还会有点下来，往才往上走，证明什么？证明他这个马力攀升的时候会慢一些。 这就是为什么你在四千转的时候觉得这个车没有力气，反而在四千一百转的时候，这动力才 上去的很快，就是你们觉得为什么四千转前后的，呃，这两个车感觉是两款车，为什么？就是因为他的动力在前段的时候非常的疲软，没有劲，反而在四千转，四千一百转的时候上升的才特别的快。 四千一百转之后，你觉得他表现挺好的了吧，但是骑这车还有更好骑的方式，只是你们不知道，看一下我们 ob 动力的这台车的一阶图啊，看一下浅蓝色的，这个是他的扭矩， 棕色呢，这是他的马力在三千转的时候，蹭一下就上升了四千一百转的时候，他的功率达到了多少？达到了九十多， 反而原厂的位置的他的最大功率在四十六左右，对比出来他的这个区别了。所以为什么大家都会选择升级一阶，因为一阶能带给你对幺三零零的期望值，看到了，就像这两根曲线一样， 我要的时候你就得给我，这才是幺三零零该有的样子。我们的工程师呢，还会对这样的经典车型进行反复的优化，看一下，我们这个最新优化的结果是一百三十二点一八匹， 达到了一百三十点三六牛米，要比咱们之前的一阶的程序效果还要好。马力数据的增长看似仅仅是数字上的波动，但实则它凝聚着工程师不分昼夜在幕后的研发成果。 所以啊，我们做动力升级是认真的，拒绝纯上马力啊，关注我吧，我是双双动力无双的双。
202OB动力·双双
02:15查看AI文稿AI文稿这个这个脚还是能着地的， 应广大网友要求， 我今天去试驾幺三零零 abv， 这是我家的幺三零零 gs， 那 我现在站在这里，我今天特意穿了一双平底鞋哦，然后我现在站在这里，有反光镜高啊， 不要再说我是小矮子了啊，你马上要去试驾了，开心吗？那怎么不开心，谁买玩具不开心啊？也是应广大靠谱网友的推荐，那么幺三零零 a d v 这台车在我心里也是有一定的重量的，所以我们今天就去试驾一下， 这不跟老鼠掉进了米缸有什么区别？先看一看 这个，这个脚还是能着地的， 两个脚立马 ok， 对， 平底鞋哦，平底鞋选了一双骑行靴，专业的再来试一下高度，试一下， 现在可以平底了，撑起来。 我们已经试驾结束，现在回公司的路上了。嗯，来谈一下我的试驾感受吧。 那我个人认为他这台车的操控性没有我想象中的那么难，但是熟能生巧嘛，我肯定是会先去训练场，练到我可以 上路为止。所以呢，为我自己考虑，也为大家考虑，咱们绝不做马路杀手。那么嗯，大家也看到了我试驾的情况，你们也可以出一些你们过来人的经验，然后打在评论区，我们来探讨一下这台车到底适不适合我呢？
751陈默言
02:20查看AI文稿AI文稿其实很多人一提到工升级 adv 就是 水鸟，但是今天我来讲一下杜卡迪的 mts v 四 s 揽途。 v 四 s 确实很冷门，但也是被严重低估了， 它是全球第一台搭载前后雷达自适应巡航、盲区监测的量产摩托，它给我骑起来的感觉就完全不像是一台杜卡迪的样子。跟我之前的 v 二比起来， v 四可以说是几乎没有震动。 它搭载了杜卡迪幺幺五八 cc 平行四缸的发动机，能爆发一百六十八匹的马力。 杜卡迪电控绝对是摩托车界的鼻祖，二零零二年杜卡迪就已经是把牵引力控制、骑行模式、弯道 abs 这些看来是标配的电子配置就已经是放到量产摩托车上了。 自适应随动做高弯道照明辅助，这种宝马有的，杜卡迪都有。 我是二款的 v 四 s， 油箱是二十二升的，续航问题，我觉得这算这台车的短板了吧，高速正常行驶大约三百公里不到要进加油站了。 他的散热是在车身两侧，然后下面有一块定风翼，所以在骑起来的时候你是一点都感觉不到烫的，不像我之前潘尼卡里比尔那个，一停下来车子都想扔掉那个又烤蛋又烤腿，但是懒途一次没有这个体感。 杜卡迪在这台 v 四引擎上取消了 dysmo 气门，也是让它保养周期更长更省心一点。杜卡迪换代到 v 四发动机之后，就不存在像正时皮带那种要定期保养，正时链条的话周期保养更长一点。 你要说越野的话，水鸟能越野走飞扑桩，但是水鸟能走的飞扑桩，懒途一样能走，水鸟走不了了。懒途估计也走不了， 因为它只是一个玩乐车型，它不是一个健身器材，扶一次两次还好，再扶你也扶不动了，没体力了。二手价格维斯会比水鸟低一点。
01:14查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天给你们收回来一台全新一代的宝马幺三零零 a d v， 全车都是黑科技，来欣赏一下。 这台探险版呢，二十八万多的指导价，刚出来的时候我记得要加价几万块钱，现在虽然有优惠，但是在原厂上箱落地也要三十多万。这台车呢，九千多公里，现在我们卖二十七万多，而且二六年再给你安排上台，你们觉 合适吗？这一代幺三零零呢，比上一代水鸟多了太多的黑科技， acc 自适应巡航，后面有车靠近后视镜都会给你提示灯，电动风挡，电动减震，连大车都是电动的来， 这样踩它就自动升起来了。现在呢，我已经把骑行高度升到最高了，我一米八的个子，两边基本有半盏着地，所以还是很轻松的来，现在听一下它的声浪。这个车昨天开了一下，跟幺三零零 gs 差别很大，特别好开，特别暴力。 不得不说，新款的钥匙比老款要好看很多。下一期想看什么车，喜欢的兄弟们可以关注我，每天给你介绍更多跑车最新报价。
1094摩潮机车
01:21查看AI文稿AI文稿过几天就要出发摩旅了，今天晚上又到了一台幺三零零 atv， 看来我的摩旅行程又得推后了。 这台车呢，是咱们广州的一位车友买了之后送到船长这里来做家装升级的。他本来是一台幺三零零的 gs， 然后想重新升级一下，但是最后想了一下，还是又买了一台幺三零零 atv。 看来经常推啊，很有经验， 他们平时四 s 店送过来，他们自己都不敢下的，我给他们看，这有经验就是不一样，好，直接偏称放下就可以了。 好好好好， ok， 你 看这个车，原厂的这个偏称，你看一下，倾斜角度非常大的，所以幺三零的话一定得呃换这个偏称。哎呦，这已经把油都加满了呢， 一箱油连油箱差不多五十多斤，车主已经迫不及待的上完牌骑了四十八公里。这台车原计划是要等到我模拟回来再给他升级的，但是考虑到人家车友买了车之后又要等我模拟，差不多都得一个月啊， 于是呢，我就把模拟行车往后推一下，用一星期的时间给这台车做一个全车升级。
373骑士老船长
04:55
03:31查看AI文稿AI文稿兄弟们，宝马车主一般都是非常任性的，来我们看看，我第一次见到一套射灯是这样一个箱子过来的，关键这套灯啊，来来来，来给你们看看 帅不帅啊，就问你们，这是一整套的漂亮啊，这套灯大几千，关键他还是这个支架牌照，支架上面也是带灯的，也是一套的， 帅哦。啊，这个是吉亚的反光镜，一看就很有档次啊，和那种国产的三代剑还是有区别的哦，这个什么东西啦，这脚撑啊，为了个角度对吧，把边撑也换掉。哎呦，碳纤维的边盖吗？ 这是萝卜的，还有套 w 的 上护杠没到对吧？他那个转向灯在手把上面的一个护手倒，如果倒车是非常容易把那个 转向灯啊和那个护手顶断掉的，因为那塑料的，而且那个东西配备很贵。装个这个嘛，防止一下倒车对吧？其实这种东西啊，也只能防止一下倒车。三只大家生，宝马原厂的三箱两万五千块。算了，这就不给你们看，等下一整套全部装完了给你们展示。好吧， 我们先来算一算这台车落地得花多少钱啊？指导价二十八万七千九，我们就算二十九万，加上税，上牌费啊，保险啊，乱七八糟的一些杂费，落地超过了三十万，大概是在三十二万，三十三万的样子， 然后三个箱子就两万五啊，三十五万多了已经，再加上其他的一些升级键，大概是去到了四万块钱不到三万多， 然后这台车的价值已经快四十万了，有钱啊，现在还能四十万买辆摩托车的都是大户，哈哈哈，这台车大部分的升级件已经上车了啊，我们来看一看啊，一个小的灯罩，上货杠呢，铜银色的，要等货还没到，大概要等个半个月，好吧，等到了再帮他装，然后这些碳纤维的板啊， 两套射灯啊，都已经上车了。其实这次换代呢，有个很大的改进啊，我不知道手机前的这些 a、 d、 v 车主们，你们有没有发现他把排气管这次缩小了很多， 你们看啊，他两个原厂的边箱现在是一样大小的，你们想一想，以前老款的那些车排气管很大，他的左边永远是要比右边的那个容量要大，而且大小都不一样的，但这次他左右两边做到了对称，这次你们看这里没有弧度了，看到吧， 就和左边是一模一样了啊，这个改进我觉得非常非常的好，而且这三个铝制的原厂箱真的又轻，质感又好， 钱丢下去了肯定好，两万五三个箱子吓人哦，可以，其实也差不多了，别的东西也没必要再加装了，再加装的话就有点复杂了，我觉得这样子刚刚好，恰到好处的升级才是最主要的。这一代的 adv 它没有标悬啊低悬之分了， 因为他所有的都是带底盘升降了好，根据你个人的身高就可以直接调节了，现在我们把它放低了，有这个客户人比较高，到时候我们再把它升上去来，现在装车，帮我们的 vip 客户送到家，哈哈哈。
419渣老板
00:56查看AI文稿AI文稿兄弟们，四款世界级 a d v 同台 pk， 到底谁才是你的菜？今天咱们给他弄明白！宝马幺三零零一千三百 cc 的 水平双缸对质爆一百四十五匹马力，手串 a s a 自动换挡辅助，不用捏离合还贼平顺， 三十升的大油箱长途直接拿捏凯旋泰格的幺二零零一千一百六十 cc 的 直列三缸怼出了一百五十匹马力，每合金车架杆重才二百三十八公斤。半主动电子悬挂加七种骑行模式，公路公路越野两 首映 k t m 幺二九零就是纯纯的性能猛兽！一千三百零一 c c 微钢爆发出了一百六十匹马力，锻制活塞能够让动力更快响应到离半。主动悬挂路况自适应 操控直接稳的一匹。本田双飞三代的进化 d c t 双离合变速箱，超丝滑非组装路面油门不顿挫，正的越野轮圈加电子悬挂，跑仓或沙子都够用。宝马的智能，凯旋的心想， k t m 的 爆炸，本田的平顺，你更喜欢哪一款？评论区告诉我！
10老林
01:58查看AI文稿AI文稿来，兄弟们，今天给大家带来一台宝马的幺三零零 a d v 全车定制版化，已经升级完毕，那么咱们再给大伙介绍一下子啊，简单给大哥推荐了一些经济啊实用的一些升级键。 nice， 咱给大哥推荐了鸡派的最新款的一个网红灯， i o r 的 大灯保护，新出新的编称萝卜可折叠反光镜，最重要点，带盲区监测，新款的 a l o 杠六车机，萝卜的枪包，萝卜的油箱包，还有一个萝卜的手机无线充，简简单单就这么多，话不多说，开始上中。
