广汽埃安n60 nfc功能
平常我们这个车可能在我们的副驾或者是后排会坐家里的小朋友，那这个时候我们怎么样让他不要去干扰我们去下达指令，在里面可以关掉的，点开咱们的一个四个框框，点击设置里面同样的语音助手里面进去之后叫可唤醒区域， 他这个就是副驾的位置，你可以给他关掉，那这个时副驾不管怎么去喊的状态，他的一个指令都不会下达，但主驾这边都是开启的，他是默认的直接开启，不能更改。学会了记得点赞收藏哦！
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00:55查看AI文稿AI文稿inn 六零车上的这些隐藏小功能你们知道吗？最后一个还能保命哦！后视镜下面有一个小薄片，往下一拨，晚上后方的灯光照过来就不会刺眼了。遮阳板不仅能挡住前面的太阳，还能挡住侧边的太阳哦！ 方向盘下面的这一个小薄片，往下一拨，就可以调节方向盘的高低了。抠准这侧边有一个小按钮，用力一按， 把头枕取出，然后再倒过来把它装回去，这样子躺在车上休息的时候呢，更加平整，更加舒服。打开副驾驶储物盒，这个往下一掰呢，就有一个小挂钩，可以挂一些饮料饮品。 如果遇到紧急情况打不开车门，就可以来到我们后备箱位置，找到这一个盖板，把它给取下来。找到黄色的这个按钮，用力往上一掰，用力一推，我们就可以逃出去啦！手动开后备箱门的这一个小功能，大家一定要记住哦，关键时刻真的可以救命！
85星星的埃安N60
01:24查看AI文稿AI文稿我这款 i n 六零啊，一上车坐下去他会跟你说欢迎乘坐宝宝巴士啊，这个我觉得还是比较不错的啊，教大家怎么设置啊？因为咱们呃 n 六零呢，是有个场景大师，在场景大师里面呢， 你可以自定义，呃，各种情景模式，你可以自己设置。那教他怎么设置啊？你先添加一个场景，那取名叫欢迎雨。好吧，欢迎雨 好，然后触发条件呢，咱们就选择座椅。哎，座椅去哪了？乘坐啊？主驾状态 选择有人啊，你也可以去选择副驾，让副驾坐上去，他也会有这种提示啊，咱们就选择主驾吧，视频好拍一点，然后这里出发之后的执行动作，咱们添加我语音播报，欢迎乘坐宝宝巴士。 好，咱们学语音播报，然后把这个自动触发前询问给他关掉，然后确认关闭，然后创建好这样的创建好了，然后我把这个原来这个区先删掉啊，那比如说咱们一上车下车，然后上车 欢迎乘坐宝宝巴士，我觉得这个还是比较好的啊，然后后期会分享更多关于 n 六零使用技巧啊，我慢慢会分享。好吧，老铁们。
03:06查看AI文稿AI文稿前一段时间呢比较忙，所以说评论区我没怎么看，然后昨天翻了一下呢，发现有些朋友他叫我讲一下这个 i n 的 n 六零新出的一个车，这个车的话我第一时间就回复他了，这个车很值。 呃，如果是你不在乎这个车的空间稍微比那个 i 六零要小一点的话，我觉得这车是闭眼选的，为什么呢？其实这个车很好选，也很好说，我就今天就大概从参数上说一说，就根据自己的情况去选就好了。这个车我觉得目前为止的话，广汽最最值得选的就是这个车了， 为什么呢？哈？ n 六零呢？它是基于这个 i n y 来做的，这个网易车，它以前是 i n y 那 个车来做的，它那个车呢？尺寸呢？比 i a 六零要小一点，但是呢，如果是小家庭用的话，或者是，呃，你是在代步车的话，这个车真的性价比很高。那到底 i n 的 这个 n 六零怎么选 电池呢？它统一的是英派的电池。呃， 它的区别，它的所有配置都是一样的，就说你不管选四幺零啊，五幺零啊，或者六幺零啊，它的配置所有都一样的，所以不管你选哪个配置，哪个价位的配置，它得到的最后的那个配置和功能都是一样的。它唯一的区别就是在电池上就续航上面， 它电池是统一用的英镑。然后电池容容量呢，就三个档次，一个是四十七点八度，一个是五十七点四度，一个是六十九点七度， 然后对应的是四幺零，五幺零和六幺零，对不对？就很好选了。所以说这一次呢，我觉得是要比个赞的，他这样简单一个分级呢，就是你只需要考虑你的续航就够了，对不对？呃，我还是那个观点，对于我们用车来说，如果你偶尔出个长途的话， 你是续航尽量要去到六幺零这里，因为六幺零他实际换算下来的话，你最后能行驶大概在四百左右， 就大概打个七折吧，对不对？四百左右，四百的话我们出远门了，基本上你呃要开一天的话差不多，四百的话你留个留点那个呃公里数来作为应急的话，差不多够用，对不对？如果是你在城市里面开的话，你说四幺零五幺零也行，不差这点钱的话，这个车真的挺完美的，就没什么这个缺点。 唯一的缺点说是电池，但是我觉得电池它有终身质保的话，应该也问题不大，而且现在电池它这个制造工艺的话都比较成熟的，不像以前。如果你当时买那个 i n y 的 话，如果选的是腐能那个软包的话，可能确实是有点坑，但是现现在可能没什么问题了。 然后关于它的缺点呢？还是那个话题，就是充电口它还是在前面的，它这个是基于 i n y 来做的，它有没有做大的改动？就是改了下外观，可能有些小的改动，所以说电池这个充电的问题还是没办法。 然后最后我就讲讲他的功能配置啊，他的功能配置我用三个字来形容，多全值就这么简单，大家详细看一下这个配置表的无线充电，然后就挂了一档，呃，座椅按摩， 还有其他一堆的，我记不住了哈，我给大家上一个图，大家对着看真的很值了，所以说没什么过多的说了，只要你接受这些东西，选一个合自己的续航就够了，好吧？就这样简单的说一下。
993老余的鱼🐠
02:23查看AI文稿AI文稿上市级交付，而且是免费的。第一个它搭载的是一百九十二现成的激光雷达哈，这个级别里面可能普遍都是一百二十八的，但我们是一百九十二现成的激光雷达，而且配备的是四 d 毫米波雷达，那在这个级别里面可能就是独一档的存在了。 四 d 毫米波雷达有什么好处呢？就他除了就是探测的距离可以更远，那另外一个就是因为他是四 d 毫米波雷达，所以他可以识别到路面上的一些小的物体，包括一些大的凹坑，他也可以探测出来，那他就会 要不做减速，要不就做绕行，如果一般的三 d 的 毫米波雷达规定能够识别出来，所以我们这个自驾的话，目前就是有路就能开，不管是我们说的高速 城区啊，包括很多复杂的乡村小路，没有划线的，以及就是我们说的城中村这种对复杂的工况，人车混杂比较严重的，我们都可以适应。因为我们现目前用的是我们广西和文远自行共同打造的阿迪狗 gsd 三点零， 那他目前用的是文远的 l 四级的一个算法，可以说是降维打击了。大家如果比较关注就是中国的无人驾驶第一股的话，大家去搜索一下，其实可以看到文远自行不管在国内国际上面，不管是运行的里程啊，运行的车辆数 都是顶尖的。像我还比较关注的点就是说像这台车会有就是离车不远的功能吗？可以说是专门给就是我们停车 比较不是特别熟悉的朋友，非常好的一个福音哈，是我们这款车因为搭载了刚才说一百九十二线的激光雷达，所以他整个泊车不单止视别的车位是最多的，而且的话我们 还非常快就整一个，从视别车位到最后停好车可能二十多秒就 ok 了。就跟你正常一个熟手司机的话是全场景的， 我们目前就是交付的时候就可以交付，像我们经常说的侧方停车啊，正常的泊车啊，在车上的泊车都可以啊，包括您刚才提到的我们的离车泊入，那这个我们已经做好了 o p a 的 一个规划，所以确保就大家是常用常新的。
455广汽吴志仲
01:20查看AI文稿AI文稿我是空挡，我是自动挡，我已驻车 i n n 六零的车友们，你们想不想和我一样，每一次挂挡的时候都有语音提醒，其实只需要在车机位置设置一下就可以啦。点击菜单栏，找到场景大师我的 添加场景，然后起个名字，我设置一个空档的，然后呢，再点击一个添加触发条件，往下拉档位， n 档确认， 然后呢，再添加一个触发的执行口令，语音播报，把你想要的字输入进去，点击确定，一定要把这一个自动触发前询问我给关闭，然后再创建， 这样子就创建成功了，现在我们来试一下，我是空档，我是自动档，我已驻车。空档的话呢，就是平时我们所说的 n 档，只需要踩住刹车往下轻轻一拨就可以挂到我们的 n 档了， 像我们平时车趴窝了或者是拖车的时候都需要用到 n 档。如何挂 n 档还有语音播报，你们学会了吗？关注我，带你了解更多用车小知识！
168星星的埃安N60
05:24查看AI文稿AI文稿兄弟们，你们说现在年轻人选车最重要的因素是什么呢？要我说啊，那肯定就是智能体验，尤其是智驾方面的体验啊，那这个智驾体验呢，也是很多老的油车车主去换新能源车型一个非常重要的理由啊，那如果你也是这样的用户啊，那么你一定要好好的了解一下今天这台车，号称 年轻人第一台国民智驾好车的 n n 六零。 先来简单看一下这台 i n n 六零的外观好不好看呢，是个非常主观的问题啊，那咱们不去评价，咱们先来看看它的整体造型啊，还有采用了哪些非常流行的元素。 首先在整体造型上看上去非常的饱满，非常有动感，另外呢，现在很多非常流行的元素也加到了车上啊，像这种非常流行的环形的星环大灯啊， 在远处看上去啊，像一个双眼皮似的一个装饰，看起来非常的俏皮，非常的有现代感。然后呢，整个车身侧面的造型呢，也是非常的灵动啊，整个它的车身尺寸由于并不大啊，车长才四米六多一些，看起来非常的有运动感，而且非常的灵巧。再加上它这个车身颜色啊，也是采用了这种非常年轻有活 活力的颜色，所以这台车无论是从它的这个配色呀，还是各种流行的这种设计元素上，包括它整体的造型来说，我觉得都是非常符合现在年轻人的审美要求。来到车内啊，这台 i n n 六零，无论是它的这个整体的舒适性表现呀，还是它的智能化体验呀，也都达到了同级最强的水准。 首先在智能化方面呢，它采用的是 a d go 的 智能座舱，然后硬件方面配备了一块十五点六英寸的大屏啊，这个尺寸在同级里边是一个最大的尺寸了，这个整体的显示的细腻程度呀，包括这种流畅程度都是完全没问题的， 而且操作起来也非常便捷，跟手机的操作习惯非常像啊，完全是没有学习成本的啊，直接可以上手，而且语音交互也非常流畅啊啊，像 ai 大 模型啊，也都是给大家配置好了的啊，它不光是能简单的执行这种 车控指令了啊，甚至在路上陪你聊聊天啊，解答一些你不知道的问题啊，都是完全没问题的。在舒适这个配置上，现在主流流行的配置都给你配全了，五十瓦的手机无线快充，座椅的通风加热按摩全部配齐，而且呢，副驾还是同级唯一标配了零重力座椅的这个车型啊， 这个零重力座椅可不是什么座椅都叫零重力座椅的啊，它可以实现这个双一百二十度的人体曲线，这个膝盖的高度可以达到跟心脏同高，这样才能叫做真的零重力座椅，你坐上去啊，才能真正达到一个休息的效果。 同时它车内的空间啊，也是同级顶级的水准，整体的这个空间得房率啊，还有它可以使用空间啊，都是在同级里边顶级的水准。现在呢，我们把这台车它的智能辅助驾驶到底有多强？ 首先在硬件方面，它采用的是文远之行 l 四同源算法，一段式的端到端大模型，目前可以实现全场景的自动辅助驾驶和泊车辅助，这个能力啊，在同地里边算是顶尖的水准了。硬件方面呢，标配了一颗一百九十二级的激光雷达，另外还有二十六颗传感器组成了一个立体反感器感知网。 由于有雷达的加入啊，所以现在无论是白天黑夜或者是恶劣情况下，这种能见度不高的情况下，他都能够精准的识别周围环境，对整体的安全性提升还是很大的。 然后就是在路上的实际体验啊，这套硬件配合着这套非常高级的算法，在路上体验真的是非常的丝滑，他各种的驾驶习惯呀，包括对这种紧急突发情况的处理，都非常像一个驾驶经验丰富的老司机啊， 像智驾经常出现的这种急加速啊，重刹呀，在这套系统啊，真的是非常的少见，而且呢，在处理这种复杂的路口啊，比如环岛啊，无保护左转右转啊，还有红绿灯这种 复杂信号灯路口啊，他的处理都是非常的果断，而且呢也非常的谨慎要比如有行人穿行啊，或者非机动车穿行的时候，他会选择非常果断的避让。另外呢，在面对这种加塞的时候啊，他的判断也是非常准确的啊，可以及时做出这种避让或者是博弈的这种决策， 都是非常果断而且非常正确的一个决断。所以啊，整体体验下来，我觉得这套系统啊，目前你真的可以百分之百的信任他，所以在不论是你日常的驾驶啊，通勤啊，还是长途驾驶啊，都可以大范围的减轻你的驾驶疲劳，完全的解放双脚 怎么样？兄弟们，这一圈试下来，你们觉得这台 i n n 六零值不值得入手呢？十五万以内，标配激光雷达，而且呢，可以实现全场景的高阶智能辅助驾驶，还有泊车辅助， 就这个配置啊，在同级里边就可以秒杀同级的竞品了。而且呢，这台车不只是他的这个智能辅助驾驶的能力，在同级里边啊，堪称是最强，而且呢，他还有同级最高的这个得房率，空间使用率， 而且呢，智能座舱啊，也是同级顶尖的水平，安全上也绝对不用操心啊，弹匣电池目前还保持着零自然的记录， 而且在这个续航方面呢，这台小车啊，它的续航能做到六百一十公里，同时也是同级最长的续航里程， 所以啊，如果你的预算在十五万以内，想体验这种顶级的置驾体验，其他方面也有高要求的话，那么这台 i n n 六零绝对是值得你来重点关注一下的。
55为啥换这车
01:09查看AI文稿AI文稿很多人选电车，最关键的是动力够不够，续航怎么样？充电快不快？还有哪些智能体验？今天这台广汽 i n 六零十多万预算里的家用 suv， 性能颜值体验啊，全部拉满！宝马前设计师硬比划 亲自操作设计，简约治愈的都市美学贯穿新环灯加流畅车身，好看耐开，开出去啊，超有面，别以为他只有颜值啊！智驾直接标配全系激光雷达，加四 d 毫米波，二十七颗感知硬件，三百六十度守护 文远之行 l 四同源大规模沟通，旗舰芯片，高速自动领航，早高峰解放双脚自动泊车，窄车位啊，一键停！全系标配弹夹电池，二点零非晶合金碳化硅电机，一百六十五千瓦峰值功率四百伏，快充啊，二十五分钟就回去！ 五连杆独悬底盘好开，省电续航无焦虑， c l t c 最高六百一十千米续航，重要的是出身世界五百强广汽集团 现在预售起十一点五八万，直接拿下五九九订车享价值一万五的六大权益哦！十多万预算啊，想要一台靠谱的纯电 suv， r n 六零闭眼充不亏哦！
170灌云威震天
01:13查看AI文稿AI文稿i n n 六零啊，我觉得是近些年 i n 设计最好看的一款车型，很多人说它是 i n y plus 的 这个换代车型啊，也可以说是，也可以说不是啊，毕竟这个车呢有很多变化的东西。 首先外观呢，确实变得更好看了，圆滚滚的，就很多人说它是宝宝巴士啊，这台车最大的卖点呢，就是它没有高低配置分啊，就全系 所有的配置都是一样的，他只有这个续航里程不一样啊，四百一十五百一十六百一十公里三个续航，然后这三个版本所有的配置都是一样的，都是有激光雷达，都是有智能驾驶辅助系统的，然后里面的配置呢， 都是一模一样的，他的这个夹角九十度，上下车非常的方便啊， 你看空间也很宽敞，那么全景天幕带这个遮阳帘的这台车呢，虽然才四米六多一点，但是整体来说呢， 它的空间很宽敞，因为它是纯电车型啊，车头也很短，基本上啊，就是让给这个座舱了，用来家用的，这台车还是非常棒的啊。
24汽车印记
06:40查看AI文稿AI文稿十万出头就能买到一百九十二线激光雷达、 l 四同源智驾功能满配的 suv， 你 心动了吗？最近我一搜安安六零，推的就是这类视频，在我一个做了十三年汽车营销的人看来，有点用力过猛了， 于是我就抱着挑刺的心态去试驾了一番这个视频，老沈就把安六零实车体验有什么优缺点，智驾到底行不行，值不值得无脑冲帮你分析清楚。视频有点长，可以先点赞收藏。 先说价格上的小心思， n 六零十万六千八起售的换新价，其中三千块钱的场补是要有真实置换条件的，不像其他品牌的超级置换， 随便给个绿本就行。所以很多人说的十万出头，这个头属实有点大了。三个版型功能配置一样，这个绝对给好评，起步即满配，所言非虚，但是低配只给四十五度电，四百一十的续航，那都是去年上半年的玩法了，里程焦虑严重，不 符合 n 六零家用的定位，再加上低配交车慢的劝退因素，虽然综合性价比是我认为三个版型里最高的，但大部分朋友应该不会考虑。这个版型就是用来拉低起售价的。给你一个 n 六零性价比很高的锚点， 那这个时候你会觉得加一万的中配价格不算贵，多一百的续航更有安全感很合适。但讲真，这十二度电卖你一万块钱，就算英派电芯弹侠电池再好，我觉得还是有五千块钱的溢价， 但你又不得不掏另外两千六的舒享套装，得带上这个，后面会讲，这样价格就来到了十二点二万。所以别再拿十万级的 q 零五、 b 幺零来比了，在我看来它就是一台十二万起售的 suv， 基本和 s 零五、 e 五的高配、 c 幺零的中高配在一个价位。那我就结合这几台车讲讲 n 六零的实车体验。 那 n 六零作为一台四米六的 suv， 这类似 mpv 的 外观很有辨识度，喜欢的那是宝宝巴士，不喜欢的啊，那就是面包车了，那老沈刚好属于前者，这个有点像吉克 max 的 设计风格，高级感比安安外考拉啥的可强太多了，尤其是晴空蓝配色啊，珠光漆实车很惊艳， 后门打开角度能有九十度，相当夸张，装点东西啥的很方便。比较明显的槽点有两个，一个是充电口在前面啊，安安的老传统了。 另一个是轮胎，全系二幺五的万里胎，相比同价位其他车型确实有点小啦。另外车门不是一体压铸成型，前防撞梁不是二二万的那种铝制的，你知道就行了啊，实际影响也不大。那内饰方面用料就是十万级的水平。前排车门上部和中控台的上部虽然都是软的， 但按上去明显是要比这些车硬的。后门上部直接就是硬塑料啊，前后门还搞区别对待，我不是很理解。 马鞍前部的硬塑料手感有点粗糙，内饰高级感比这些车是要差一些的。空间上老沈一米八，后排腿部三拳不到，头部一拳左右。大肯定是大的， 只不过没有 i n y 那 么夸张啊。对比这些车呢，也没有拉开距离，主要是 n 六零中控台到前挡玻璃的距离明显比一般车要长，实际前排的坐姿会稍稍靠后，所以 n 六零开起来你会觉得这个车头有点长了。 舒适性上，前排坐垫厚度和柔软度都不错，靠背支撑到位，要是这个坐垫再长一点，那就完美了。标配的前排按摩，我试了一下，应该是背部六点式按摩，力度还是挺大的，好评！座椅通风力度不算大， 副驾零重力，座椅有一键放倒和放平，配合通风按摩，实际体验确实很爽。打工人午休神器啊，有对象的一定要让他试试，说不定立马就掏钱了。后排靠背调节幅度很大，能调到一个横躺的坐姿，好评啊。后排出风口呢，在壁柱上， 和乐道 l 六零一样，效果会比放在中间好不少。然后这个副驾后面的小桌板正儿八经，用料相当扎实，像这种展开机构，那都是十七八万往上的车才能见得到，很超模。 另外后排车门和座椅上方都安排了多个除草，很贴心。只不过后排中间没有头枕，对于家用车来说肯定是不合适的。那这两千六的选装包还是加上吧。冰箱和二排杯架，对于宝宝巴士来说挺有用的。 车技方面我简单扒拉了几下啊，流畅度上是没问题的，主要是功能拓展和 ui 交互啥的，相比领跑吉利还是差点意思，没有那种丝滑的高级感啊。其他没有发现明显问题。哦对了，十一洋的音响我也感受了一下，比起 c 幺零和异物来，那还是差了点中等水平吧。 整体座舱功能体验非常全面啊。如果说你是追求家用舒适性的，那 n 六零实车的满足感非常强。动态体验上，首先呢是坐姿啊，毕竟是台 suv， 坐姿高视野好，就是这个方向盘有点大，加上前面说的车头有点长，开起来还真有 mpv 的 味道。 然后我没想到的是， n 六零的底盘居然是偏运动的，调教说直白点就是 p 称有点硬了，坏处时路况稍微差一点， 比如走粗糙点的水泥路，过个减速带啥的，车身上下的震动就会很明显，伴随着胎噪也会从底盘传进来。可能是试驾车后排和后备箱空着的关系，这个胎噪有点轰头了，不知道是不是轮胎比较拉的关系，建议试驾的时候一定要关掉印象，找个路况一般的地方试一下。 转向方面呢，就比较家用了，方向盘比较轻，回正力矩呢也不大，不过车头还是很跟手的，一百六十千瓦电机动力在同价位不算强，但家用肯定是足够了。整体来说， n 六零行驶质感有点像十万价位的领跑 b 幺零，好开，但缺少点高级感。 最后说下自驾体验， n 六零这套文雅的自驾方案，城市领航体验比我的 b 零幺可好太多了，整体表现从容且自信， 多车道路段自主超车的频率挺高的，红绿灯跟车大曲率转弯，几乎没有突然减速，突然大幅修正方向的顿挫感。 单车道的小路避让车辆和行人很丝滑，不会出现犹犹豫豫左右化龙的情况，包括像这个单车道掉头进内部小路，表现相当流畅。换成我的 b 零幺，那肯定是要接管自己开进去的。讲真， 除了没有人机供价，这市区领航辅助真的不比小鹏 m 零三差，十五万内我排第二完全没毛病，也是目前十五万内唯二能称得上好用的城市领航辅助。 ok， 那 说到这里，也该总结一下了，安安 n 六零在十二三万价位，虽然内饰质感和底盘高级感上表现一般， 但在座舱功能的全面性以及城市质价的体验上优势相当明显。如果说你就是想买个能用上小蓝灯的，价格望而却步，那 n 六零就是把关乎情绪价值的东西去掉，把最核心的舒适和驾驶辅助功能以极低的价格转到你的面前。看中这两项的朋友， n 六零肯定是长在你的星巴上，很务实，可以放心充。如果说你没有那么看重自驾，对用车的各种高级感有所追求，那同价位这些选手的表现会更好。 关键经过 n 六零这么一卷，你说这些车今年改款会不会把舒适性配置全部拉满呢？反正我对 q 零六又多了点期待。好了，想买二十万以内新车的朋友都可以关注我，帮你选车，给你省钱！关注为车老省，买车老省了！
866老审-只说新能源
00:55查看AI文稿AI文稿咱们这款 n 六零呢，可以设置欢迎语啊，你一上车他就会欢迎你啊，欢迎乘坐宝宝巴士，这个的话怎么设置的啊？你们只要在那个场景大师里面，在这个场景大师然后去添加场景就行了。我先把这个删掉啊， 先把它删掉，然后教大家怎么设置。你去添加场景，然后取名为欢迎语，然后触发条件，你去设置为咱们主驾有人，主驾有人，然后触发之后的执行动作，咱们选择语音播报， 欢迎乘坐宝宝巴士。好，再把自动出发前使用关掉，然后点创建这样的一个场景。设置好了，我给你们再演示一下啊， 然后下车上车，欢迎乘坐宝宝巴士。那后期的话会分享更多关于这个 n 六零的使用技巧，好吧？
168埃安N60体验官分享
09:15查看AI文稿AI文稿n 六零正式上市发布了版本怎么选？价格怎么样？保姆级导购教程老周光速给各位老铁安排上。正式开讲之前，咱们先说说价格啊，这次一共发布了三个版本的车型，分别是指导价十万九千八的四百一十公里续航的激光雷达 autopilot， 指导价十一万九千八的五百一十公里续航的激光雷达 autopilot， 还有指导价十二万九千八的续航六百一十公里的激光雷达 auto 版，说白了就是十万九千八十一万九千八十二万九千八，对应了四百一、五百一、六百一三个版本的续航，这个价格相比起预售下来说，价格已经是降了六千块钱了。 并且如果你在今天上午的发布会之前，你还曾经下过那个五百九十九元的意向厅的话，那么在这个基础上还能再叠加两千元的一个优惠，并且如果你手里没有旧车置换的话，这次还公布了还能再叠加厂家一个三千元的一个置换补贴，这就相当于比 预售价降了一万一千元了。而且在五月十五号之前，如果你交一千块钱下大定的话，还有厂家赠送的价值两千八百元的便携式三 d 音箱和后排的小桌板是一个扬声器，超柔的化妆镜，原厂充电桩，还有那个林高远定制的这个球拍价格和 权益怎么样？其实我个人觉得已经是非常非常香了，接下来咱们再往下来看看车怎么样。 n 六零这款车呢，其实目前我已经深度开了有个五六天的时间了，负责任的跟各位老铁说，这台车真真正正的做到了什么叫质价平权， 十几万冒头的车就有这样的质价水平，他的质价不仅仅是能用，而且是好用。这个稍后我会放到各位讲配置的时候，跟各位老铁我们再详细的去讲啊。目前上市发布的这三款车里面没有任何配置上的区别，只有续航的不同，就像发布会现场杨龙总在 发布会上展示的那些东西一样，几乎所有的配置全部都是全系标配，他没有什么高 对之说，只有四百一、五百一、六百一这三个版本的续航的区别，所以讲这个车特别的容易，不同价位对应了不同的续航，车的配置是完全一样的，你到底买哪个版本的车，你就根据自己实际用车场景去对应那个续航的版本就可以了。从我个人的角度来看啊， 参照现在锂电池的生产成本和这个市场价格来看，我个人认为如果你是市区里面纯市区开车，那么 五百一十公里的这个版本就五幺零，这个版本是三个版本当中目前性价比最高的一个版本车型了。然后咱们再来看看具体的 n 六零的配置啊，因为三个版本的配置都是完全一样的，所以咱就放到一块来说了啊，后面咱们所有提到的所有配置全部都是全系标配。首先第一个车身尺寸啊，车身长度四千六百一十五毫米， 车身宽度一千八百八十三毫米，车身高度一千六百七十三毫米，轴距的话是两千七百七十五毫米，全系都搭载了广汽自研的非晶合金电驱，也就是这个驱动电机啊，当然我个人更习惯好像叫非晶碳化灰电机啊。这个电机在发布会的时候，杨总也一直在讲，他有个非常大的特点， 就是它的导磁率，导电率非常的高，百公里综合电耗只有十一点七度。其实这个驱动电机真的是大有来头，包括在发布会当中，杨总也讲到了，这里面有部分的材料是国家 严格出口管制的尖端材料，这个后面咱们会专门出一期视频来讲这个驱动电机啊，各位老铁小关小注，点一下，后面老周给各位详细的讲讲啊。那么 外观方面，这个前面的量子星环大灯，这个咱算叫见仁见智吧，各花入各眼，有人觉得好看，有人觉得一般，我个人其实觉得是挺好看的，前后呼应的样子，路上的这个辨识度啊，回头率啊是非常高的。 另外呢，两个外后视镜都带这个锁，车自动折叠，什么后视镜加热，后视镜记忆，然后机舱下方是全系都标配了主动进气格珊， 充电口呢，也是全系标配的快慢双充，而且还有一个六千瓦的一个外放电底盘上。前悬架是这个价位上主流的麦福讯是独立悬架，这个咱就不多说了。后悬架则是和什么 i 六零啊，这个霸王龙啊 一样，用的都是豪车，同款的叫五连杆独立后旋，并且还配备的叫柔性液压衬套，哎呦，这个是真的厚道，你要知道一般十万元左右的车型， 它能给你个橡胶衬套就很不错了。而 n 六零这次给的是液压衬套，和 i 六零一样，所以它的底盘的质感是非常好的，这个就很颠覆了啊。然后在外观方面一共还提供了七种颜色， 分别是星环银、晴空蓝、轻柔金、云际灰、海油灰、极地白和夜影黑，这七款颜色的实车我都见过，我个人最喜欢的颜色就是星环银和轻柔金，这两个颜色看起来非常的有调性，而且很显高级，并且这两个颜色的车漆厚度 也是最厚的，普遍车漆厚度做到了一百三到一百五十微米，你要知道这个价位上主流的合资品牌也好，自主品牌也好，大家就是个八十到一百微米左右的水平，他能做到一百三到一百五，这一点真的是点赞啊。 ok， 那 么接下来我们来看看这个座舱方面啊，那么我们先看座舱的前排 全系标配有前排座椅的通风加热按摩记忆，然后主驾驶座椅支持六向调节，副驾驶座椅支持的是八向调节，并且副驾驶全系标配 双一百二十度夹角的零重力座椅。像咱们这种上班打工的牛马呀，真的是你中午午休的时候可以好好的躺在车里面舒舒服服的歇一歇了。 而且前台在主驾驶侧还有一个五十瓦的手机无线快充，下面带有一个散热的一个出风口，全系标配方向盘加热的功能，这样咱北方的老铁在冬天开这个车的时候就不至于那么遭罪了，而且全系标配热泵空调， 冬天开车的时候它的能耗就会更低一些，全系标配十五点六寸的二点五 k 超轻大屏，而且这个大屏你可以通过语音来去控制车窗啊，音乐导航啊，空调啊，座椅的通风加热，按摩，方向盘加热，驾驶模式调节 等等，这些功能都可以通过语音来控制，并且响应速度是非常的快的，还支持连续去对话。而且在座舱方面还全系标配有行车记录仪和哨兵模式，这个也点赞啊！ 好，前排看完之后咱们再来聊聊后排。后排全系标配靠背调节，就是那个后排座椅的靠背角度调节啊，角度调节从一百一十七度能调到一百三十七度，这二十度的无级调节， 跑长途的时候能很好的缓解后排乘客的腰背部的这种压力。然后后排的开门角度是接近九十度的，可以是说目前这个价位上开门角度最大的车型了，老人和小朋友 上下车会非常方便，或者你搬一些大件的物品的时候就很方便去从车里面来回存取啊。然后后排的腿部空间是能达到一千零三十八毫米，后排的头部空间能达到一千零四十毫米，从地台到 天花板的挑高是一米二六，这个也是同级别当中最大的挑高了，三四岁的孩子只能从车里面直立的 站立起来的。然后你坐在后排抬头往上看，上面是一个全系标配二点三八平米的全景大天幕，并且是带电动遮阳帘的，后备箱全系都是电动尾门，而且是带这个高度记忆功能的。好，这个是座舱。接下来咱们再来看看智驾方面啊，这个算是 n 六零 最强最厉害的地方了，那么聊智驾，我们就先说他智驾的感知硬件，全系标配一百九十二线的激光雷达，还有三颗四 d 毫米波雷达，这个说实话就很少在二十万以下的车型上能见到四 d 毫米波雷达一般都是给你个三 d 毫米波雷达， 而且 n 六零能给到四 d 毫米玻璃达，而且一给就是给你三个，这个确实在感知硬件方面， n 六零做的是非常非常的厚道啊，除此之外还有十一个高清摄像头，还有十二个超声波雷达，能三百六十度无死角的全面监控车周围的这个交通状况， 然后这是硬件哈，然后在决策算法这个软件的层面， n 六零使用的是专做 l 四级别支架的，文远之行给的支架方案下放来去做这个 l 二加的这个支架， 这就相当于你让一个四年级的学生过来做二年级的考试题，那就是轻轻松松手拉把掐了。所以说通过前几天我的这个深度驾驶和实实际的体验啊， n 六零的智驾水平真的是非常的老，司机完全和人类驾驶员一样丝滑稳定， 这块后面我也会单独出一期视频给大家分享一下啊。那么在倒车的场景当中，它还支持自动泊车啊，如果你打算自己手动去停车的话，那还有三百六十度的全景影像和五百四十度的透明底盘，也能很好的帮你去看 周围的这个地面和交通情况。综合上述所有的内容来看， n 六零这回可以说是配置非常的丰富， 诚意直接拉满了，结合这个价位来看，真的可以说是同价位当中最能打的车型了，要空间有空间，要续航有续航，要智驾有智驾，要舒适有舒适， 就是这个价位上你能想到的，甚至你想不到的，他都能给到你了。目前 n 六零展车试驾车都已经到店了，有想深度了解 n 六零这款车的老铁来点点头像私信我。
04:39查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，我们接下来试一下就是这台艾安的 n 六零，其实来之前我一直在很好奇啊，一台十五万级别的小车居然给你装了个激光雷达，那他的辅助驾驶到底是会有什么样子的体验呢？所以我们今天就来揭晓一下答案。 那开始之前我们先来看一下他的整个辅助驾驶的软硬件，他的整个软件系统呢，是采用了文远之行的那个一段式的道端，也就是那个做 l 四的文远之行。 硬件上呢，它的芯片上是采用了高通的八六五零芯片，整个算力是有二百 top 四。在感知音上呢，这台车是搭载了一颗一百九十二线的激光雷达和三颗四 d 毫米波雷达，另外还有十一颗摄像头，这个感知硬件放在这么一台十五万级别小车上其实已经是蛮顶的。那接下来我们就上车来 一起体验一下这套辅助驾驶到底是什么样子的。 ok， 那 首先我们来看一下这套系统比较亮的地方，那第一个就是我觉得他的整个绕行能力确实表现不错， 这个场景我们前面刚好有一辆临停车，我们需要去借对向车道来进行超车，那刚好这时候咱们可以看到对向车道又有来车，那系统呢也是在这里稍作等待，等对向车辆完全过去以后， 抓住这个时间点马上迅速的绕行通过，那这个反应速度感觉还是比较快的。那另外像是景区里面我们会遇到一些 单独的临停车，或者是成排的临停车，那他在对于这种临停车的绕行反应速度上来说也还是比较快的，能够迅速的发现临停车辆，并且快速的绕过去， 而且整个动作执行的也是很连贯的。另外我们今天在园区里面遇到了一个非机动车，那他对于这种非机动车的绕行发起速度上来说，同样也是 比较敏捷的。我感觉他整体上是不太会被这种旁边的占道车辆包括非机动车去进行一个压速度的。 那另外一个我觉得他整个安心感还是给的比较足的，他会去提前预判这种风险情况的发生。像是我们在这个高架上 需要去换车道的时候，其实前面左侧的车流其实是有一个减速的，说明前面可能会有一些突发情况的发生，那我们在右侧车道他也是会去提前进行一个降速，然后等到说判断没有特 特殊情况发生才加速通过，那这样子的话就能够提前的去把车速控制到一个合理的范围呢，一旦遇到一些突发情况，他也是能够去进行有效的处理的。那另外呢就是这个场景我们左侧也是有车辆会有一个会入的动作，那我们在本车道内去进行了一个减速 避让。那接下来其实我觉得这套系统他在城区里面像是车道选择上是不太会犯错的，因为我们今天也过了非常多的路口，再加上杭州这边有一些可变车道，那这台车在我们今天一下午的体验中是没有发生任何一次车道选择错误的情况的。 但是小吐槽一点就是这台车他的整个通行效率上不会说是特别的快，因为我们像是在城区啊，包括在高架上面，我感觉他的整个限速还是非常严格的，卡着道路限速去走的，哪怕高架上可能旁边车流会 更加快一点，他还是不太会去跟随车流环境去进行一个速度的调整。那像是我们来到景区以后呢，他虽然说在限速上是有了一些的增加，但是 它整体的速度上还是会低于目前可能道路上的一个平均车流速度，最好的证明就是它被很多后面的车辆给超掉了。 另外在起停方面呢，我觉得它在刹车啊，包括加速的过程中还是比较柔和的，特别是在刹停的过程中，它不太会有那种特别重的刹车。像是在这里的话，它还是用了一个比较长的时间去进行一个刹停， 能够很有效的避免最后一下刹车点头的动作。虽然刹车比较柔和，但是起步的时候我感觉他还是有些稍微保守一点， 他起步的加速度来的也不会特别的快，虽然这一下能够在舒适度上有所提高，但是整体的效率上确实还是会受到很大的影响。那像是这里我们起步慢了那么一些以后，导致直接又遇到了一个红灯，所以建议后续厂家也可以去给 它的效率再提升一下。 ok， 那 总的来说，我觉得这套辅助驾驶系统放在这么一个十五万级别的小车上来说的话，已经是完全够用了。 另外我感觉这台车的辅助驾驶硬件啊，配置确实是不低的，再加上这台 i n n 六零，它的整个造型上还是比较时尚的， 所以屏幕前你们觉得这台 i n n 六零到底怎么样呢？评论区告诉我。 ok， 那 以上就是本期视频全部内容，这是四十二号车库，我是奇然，我们下期见。
3942号车库编辑部
00:26查看AI文稿AI文稿当我们提到这台 n 六零新车的时候，有几个隐藏小设计啊，在这个中控顶棚位置有两个磁吸点，是可以吸住那种磁吸的眼镜盒的。这个小设计还是挺巧妙的，在之前忙定阶段订车权益里，磁吸眼镜盒都是免费赠送的，平时随身携带眼镜盒 上车一吸还挺顺手的。牛马假期不休息，想了解更多知识关注我，明天见，拜拜！
00:44查看AI文稿AI文稿我们这款车型的话，他有一些词是不需要我们去唤醒。你好 baby 的， 现在我们咱们来试一下啊，打开车窗。好的，主驾车窗。好的，主驾车窗正在打开。对，关闭氛围灯 关上喽，这些都是不需要我们去唤醒的。那在哪里可以把这个功能全部点开。是在点击四个框框，点击我们的语音助手，这个位置一定要变成蓝色。看到这里没有 它，但是它有一点只支持我们的主架的唤醒，不支持我们其他区域的。这里打开之后就不需要去，你喊去把它唤醒词，把它喊出来。不需要啊，学会了记得点赞收藏哦。
37一个交车员
06:04查看AI文稿AI文稿广汽 i n n 六零自驾到底行不行？ 眼前这一台是刚上市的广汽 i n n 六零，它有一个非常嚣张的外号， 最强激光雷达自驾 suv， 它采用的辅助驾驶系统叫做 v 拍了三点零， 来头不小，由文远之行出品，采用了 l 四级自动驾驶系统同源的一段式端到端方案，像是城区导航辅助、高速导航辅助、自动泊车等功能，他都给安排上了，不过指上台并没意思，到底好不好用呢？我们一起来试一试。 车辆设置方面，我们把辅助驾驶系统设置为通行效率优先模式，速度偏移为零。其他设置如屏幕所示。 文远之行这套基于 l 四同源算法的 v 拍了三点零，一上手就能感受到它不同反响之处。首先，这套辅助驾驶系统对方向盘的控制足够连贯顺滑，十三万级别车型的辅助驾驶系统方向盘能有这样的手感实属难得。 这从一个侧面反映出，这套辅助驾驶系统端到端网络输出的方向盘转角足够稳定， 说人话就是他对自己做出的控制决策，信心十足。 i n n 六零辅助驾驶系统的加减速控制同样可圈可点，用四平八稳来形容并不为过，在红绿灯前，车辆会逐渐减速到停止，舒适性非常好。 总之， i n n 六零这套微拍了三点零在市区行驶总能给人一种不紧不慢的感觉， 与某些品牌的系统敢开敢抢位、善于博弈的风格多少有些不同。这种性格或许源自于文远之行 l 四级网约车的数据，毕竟网约车讲究的是乘坐舒适性为先。 ion 六零的这套辅助驾驶系统，在市区工况下，它的限速会根据路况不同而动态调整，很多时候会低于市区标准限速六十公里每小时，一定程度影响了通行效率，但避免了频繁加减速，提升了乘坐舒适性。 另一方面，在测试中我们发现，车辆在遇到路口绿灯还剩一到两秒钟的时候，会主动采用减速停车的策略， 不会去抢灯，这是一个增强安全性的策略。与很多主流的辅助驾驶系统的激进策略有所不同， i n n 六零在遇到前方临停车辆时， 能做到快速绕行。我说的快速是指像人类直觉那样快速，他不会走到临停车辆屁股后面，然后再触发绕行动作，而是端到端网络，根据环境信息输入，直接输出绕行控制决策。 就像真人驾驶员看到前面有车挡道下，一时变道绕行的感觉。在红绿灯路口，辅助驾驶系统也会在不经意间很丝滑的选择车辆最少的车道，缓缓停车排队等候，像极了真人司机的操作。 在我们广州城区的十二个考点中， i n n 六零通过了九个没有通过的考点，包括自主出地库、主辅路切换以及靠右掉头。其中自主出地库没有通过是因为车辆没有对应的功能， 主辅路切换没有通过是因为车辆直接走主路错过了考点，靠右掉头没有通过是因为走到了直行车道上。在其余的考点中，比较值得一提的是，很多车都不能顺利通过的高难度桥下分叉路考点， i r n 六零竟然可以顺利通过，进入到正确的辅路，但他的走线就相当放飞自我了，压了不少实线系统对复杂交通场景的理解还有进一步提升的空间。 在考点之外， i n n 六零的接管集中在走错路，例如在新中轴隧道入口处， i n n 六零就没有靠左进入隧道，而是走了右侧的辅路。在海珠桥下来以后，需要在辅路出口指定车道才能掉头， i n n 六零就选择了错误的直行车道。除了走错路以外，在体验过程中我们还遇到了几次短暂的降级，时间都在一秒以内一下子就恢复回来了， 并不影响辅助效果。值得点赞的是， i n n 六零在测试全程没有出现安全接管，在安全感上的表现还是值得信赖的。 体验下来， i n n 六零的这套来自文远之行 v 拍了三点零辅助驾驶系统，在城市里面的表现还是相当有惊喜的， 方向盘控制连贯顺滑，加减数也十分柔和，整体舒适性完全能对标 l 四级自动驾驶网约车，这恰恰是广大家庭用户最看重的核心体验， 一拖一段式、端到端算法系统，控车响应更接近人类驾驶直觉，变道、绕行都做到了丝滑流畅。对于一款十三万元级别的车型来说，这样的辅助驾驶水准实属难得。 当然了，人无完人，车也一样，一些小细节上面还有优化的空间，比如偶尔出现的走错路、违规压线或者短暂降级等情况，都是 i n n 六零后续需要在软件层面重点打磨优化的地方。 屏幕前的各位，十三万元以内就能够买到搭载文远之行辅助驾驶系统的 i n 六零，你们觉得划算吗？评论区聊聊吧！
28车坛前线
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