大家好,我是端端兔男博万,今天给大家带来的是拓易一比六十四白菜车,这款车是拓易前期做的性价比比较高的产品包装,背面是一个卖白菜的场景, 做的是很还原八十年代的感觉。正面打开是对大白菜的一个介绍,这部车一共带了五个配件,还是比较有诚意的。接下来我们来看这个货车的主体 拓亿一比六十四白菜车的原型是北京 b j 幺三零轻型载货汽车长轴版,车型代号 y 五零零四,俗称一百三十小卡。 b j 幺三零是上世纪七十九十年代北京第二汽车制造厂生产的经典轻型卡车,广泛用于城市货运、东储大白菜运输等,是北方一代人的集体记忆。 车头也是可以打开的,做了发动机,细节也是很到位,也做了分色处理。我们再看一下这个车厢上面的白菜做的还是不错的,不是那种简单的复制粘贴,而是摆放的很自然,哪个方向的都有,看着还是比较有感觉的。 接下来是这个白菜配件,模型的精度还是不错的,白菜也画了棕色的白菜根,就是点歪了不少。这个白菜秤也是做了四种分色,相当的精致, 我们把它们放在一起,氛围感一下就上来了,但是还是差点意思,那就是少了人物。主播这里也是买了一些白菜车适配的一比六十四的人偶,那么我们把人偶一起放上, 这一下就对味了,感觉一下就上来了,开票的,称重的,排队的,搬白菜的,还有地上码的,整整齐齐的白菜堆, 连旁边的黑煤球都给你安排上了,一秒直接拉回上个世纪北京的冬天。总体来说拓亿这款白菜车还是比较有诚意的,单独配件就带了五个配件,细节做的也是比较还原。 价格上现在一下破发了,基本上一百二十块左右,买了收藏把玩都是不错的选择,谢谢大家能看到最后。
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hello, 大家好。呃,昨天到了一个拓易的三百,俗称钟表,钟表级别的一个拓易坦克三百,我们现在来开枪看一下 它这个外壳的包装还是挺紧的,我们就挑过我拆模的那一段,然后我们直接来看里面 包装还是挺不错的,里面就一张名牌卡,还有一个钢造机。我们现在把小车取出来看一下, 做工方面的话还是挺不错的,清漆轮胎的阻力感也非常好, 可转向的一个轮胎有阻力感, 这边还有它轮胎的一个波动感, 可以的转动轴细节各方面做的可以,轮胎丝滑不卡轮。 整体来说的话还是挺不错的 啊,这里有一块小瑕疵我们就可以忽略不计。 好,今天视频分享在这里。

之前的节目我们讲了底盘方面的知识,那么这一期我们来讲一下关于引擎方面的,我们从最简单的引擎布局开始讲起。引擎布局分为三种类型,前置、后置和中置。具体的分划是由引擎与轴之间的位置决定的,而发动机本身也可以纵置 或横置,在前轴之前的则为前置。前横置就是发动机横在车头,主要出现在前驱车上, 部分四驱车也会使用,比如领克零三加三零 evo 等等都是前横置发动机前纵置则被发动机纵置在车头,主要用于后驱车和四驱车,比如 c u v 啊和翼豹都是前纵置布局。 当然也有前纵置前驱,比如桑塔纳就有前纵置前驱版本在后轴之后的则为后置。后置纵置好理解,保时捷九幺幺、老款大众甲壳虫都是后置纵置。发动机后置横置比较少见,会用在微型车上,比如 smart four two, 在两周之间的则为中置,所以中置分为两种,前中置和后中置,区别在于是在车楼前或车楼后后中置纵置最多,后驱和四驱都有使用,比如艾文塔多松达拉法等等等等。 后中置横置也有不算少的车,丰田 m r two、 本田 n s x、 兰博基尼 mira 等等。而前中置就比较特殊了,大多数都是后驱车,比如马自达 r x、 七道奇 wiper 都是前中置。 严谨的来讲,部分面包车也都是前中置。但世界上有一款车甚至是赛车使用中置前驱的布局,你知道它是谁吗?

大家好,今天我给大家带来一台解放的经典三,这款车啊,上牌时间是二年一月份,审车保险到明年一月, 他的车搭配的是一百三的动力八零桥。接下来我带大家看一下外观和内部情况,这内饰没啥磨损哈,像新车一样才跑了四万多公里, 前置空调,那是谁?下体没得修脚的,像新的一样,发动机不省油, 压箱不学带,后置不点学,大连也没修脚的,紧棒不省油, 货箱痕迹不断裂。最后我带大家来看一下这货箱底头,这个货箱长度内空三米五五,宽度一米九五,墙板高度六十,新车来铺的第五个地的底板哈,墙板是铺的三个地。 这款车货箱的话以十分评估的话,满分的话这个车可以打上满分。这款国六后双轮绝版,马力大,拉货轻松,喜欢这款车型的来给我,感谢大家。

他们是不包退换的,咱们家车型的话是全部有退换货,因为我们是都是有平台在卖的。哥们啊,这款老解放 c 三零在以前话是承载过无数个英雄的一款车型,也是我们很多大哥的一个英雄的踩底军工的情怀。后背货箱是非常大的,拉点货呀,运点小物资呀, 钢铁的,我们的整个车它是六驱,有减震的效果。然后卡车,卡车后背的话整体的承载重量,承载重量在十多斤左右,里面是给拉货的啊,我们运输一些物资呀,运输一些砖块呀,石头呀,我们的瓦片呀。

上一期节目我们聊了关于前悬挂的不同形式,而后悬挂除了和前轮一样有麦弗逊双叉臂推杆以外,还有四种悬挂。 第一种,整体桥,一根硬轴连着两个轮子,一个轮子压石头,另一边被硬拉上去。优点是结实耐造。缺点是过颠簸路的时候车身会晃得像船一样,后排容易晕,但这是硬汉越野的标配。 第二种,钢板弹簧整体桥,把粗钢板当弹簧用。优点是载量大,装载重物也不会触底。 缺点是空车过减速带,后排能颠飞起来,毫无舒适可言,是货运车辆的首选。 第三种,扭力梁,两轮之间用一根可扭转的梁连接。优点是占空间小,后备箱巨大,日常开不颠。缺点是单轮压坑,但另一侧也会受到牵连,高速过弯极限不高,十多万家用车最常见。 第四种,半拖夜壁转轴斜着布局,车轮上下跳时还会轻微后缩。优点是颠簸时化解冲击很柔和。 后排不颠。缺点是加减速时后轮前束会变。现在新车已经很少见了,老款豪华车和跑车爱用。还记得那个游戏早期的作品,在刹车的时候车尾会摇摆吗?就是因为这个。 总而言之,悬架的结构会根据车辆的需求所做不同的搭配,各有优缺点。现在你懂悬架了吗?

你有没有想过,为什么汽车扭过坑洼,人坐在里面不会像坐过山车一样被颠簸架,为什么急刹车时车头不会直接啃地?这都要归功于一个藏在车轮和车身之间的幕后英雄,悬架系统。 简单来说,悬架就是汽车的四肢关节,它主要由三部分组成,第一,弹性原件, 也就是我们时常说的弹簧,他负责储存冲击能量,路面的颠簸先由他来接住。第二,减震器。 如果只有弹簧,车过坑后就会像弹簧一样持续上下弹跳,让人晕车。减震器的作用就是拉住弹簧,把弹跳的能量快速的消耗掉,让车身迅速稳定下来。 第三,导向机构,他像手臂一样拉住车轮,保证车轮在上下跳动时不会跑偏,始终忠于执手的指向正前方。 悬架也分独立和非独立,简单理解,独立悬架向两只手各拿一杯水,左手的颠簸不会洒掉右手的水, 舒适性好,通常被用做家用轿车。非独立悬架像一根扁担调两桶水,一边晃另一边也遭殃,但承载能力强,通常被用做运载车辆。下次当你平顺的驶过减速带或者稳稳的转过弯道时,别忘了正是这套精密的关节系统, 把平稳和舒适留给了车里的你。

兄弟们,今天到了一台六乘四的小自卸啊,是咱们一个昌宁的大哥定的,通过刷到咱们的短视频,然后就下单了,我带你们去看一下这个车到底是怎么样的一个配置。 这个车呢搭载了一个大柴的发动机啊,三百五十匹马力,搭配了朝阳九九八的幺幺杠,二零的轮胎,柳州运力的货箱,五米四 d 八边六三百升的一个油箱啊,这轮胎呢都是足球花的,你们觉得这个车怎么样?三十多个,这个车到底值还是不值啊?你们来看一下, 现在呢,为大哥把控第一关,质量给他把控好看,有没有查到碰到啊,来你们看看这个车的驾驶室。

大家好,今天分享最近爆火的拓易飞骑人生三奥迪 a 三拉力版,盒子很大,周圈有拓易奥迪以及电影授权,我们话不多说,直接开拆, 皮厚馅小的感觉昂,造孽,继续拆! 第一眼还是不错的, 有授权就是不一样,涂装百分之一百还原,引擎盖可开,但这个缝 底部细节也很丰富,取下引擎盖, 这发动机细节中规中矩吧。尾部最吸引人的就是星宇汽修,继续拆,开始修车。首先扣开尾部底板,胶水粘接很死,担心掰断或掉漆就不要尝试了。拆底盘螺丝, 总体来说换轮是比较友好的,想更换细划越野胎的朋友可以开始行动了。接下来我们看看内饰, 防滚架有银色涂装,座椅和安全带有分色,方向盘和档杆也有细节刻画,总体不错。 最后我们再做做对比, t w 卡罗拉迷你 t 福特托 e 三零一喔, 评论区告诉我,你认为谁更胜一筹?

其实一直没有弄明白,为什么像解放的清卡在湖北这边的认可度不是那么高,像车队啊,物流啊,选择解放的很少, 仅有一部分这种个人自用,他可能会选解放,但其实从收车的感官来说,往往收到解放的车一般车况都非常的精品。像这一台解放的勾六 f 实表是十万公里,大家可以看他一下这个货箱就知道这是比较爱惜个人自用的车。 那这一台就更夸张,二零年的解放虎 v n 实表四万八千公里,是一个厨具厂拉厨具用的,但这台车这两天把它处理掉了,批发了, 因为解放的车真的真的很不好卖,刚刚那两台呢?还是最近收的,那像这一台解放去年年底收的,现在基本上就是亏本处理,还不一定处理的掉。 这台车二一年的集装箱的两万多块钱,现在就卖两万多,所以有的时候出去收解放的车也很尴尬,你说他确实也不是个杂牌,你也不能因为品牌去 砍人家的价,但是啊,你说像解放的这个牌子拿回来在车商手上也确实是不好卖,也不知道为啥,他的这个品牌的这个认可度在我们这边就是总感觉差那么点意思。

新到解放 g 六 l 啊,大柴三百五十匹马力的啊,半高顶的架势啊,石田的货箱啊,四米二的轮距做的五米的货箱啊,看一下二十吨的轮毂后桥啊, 给大家看一下这个货箱啊,细节这些啊,货箱是底八边六的啊,底八边六的五重量带七十公分的加高版啊,带大家看一下这个内饰啊,带大家看一下内饰。 这台车是两座的一个配置啊,两座的配置啊,法式的十二档的,带同步器,发动机带缸内自动的啊,有喜欢的卡友到店了解。