极核ae5i和极核ae4max对比
不准，看看看这样子。
粉丝15.4万获赞149.0万
相关视频
01:14查看AI文稿AI文稿你只需要花费不到七千元预算，就能打造一台速度轻松一百二十加饱满后轮外观的集合 a 一 五二，这里是 y d 电驱，专注于电摩升级， 每天教你学习升级搭配。本期视频为集合 a 一 五后轮升级方案，以一台集合 a 一 五 i 举例，平差选择 s m r t 五神是平差搭配笔博士 i s 三 pro 后减震三，可调节姿态与舒适共存减震推荐选择三百三十五恐惧，价格分别为平差八百八十元、 检件一千六百九十元。速度方面，控制器选择远区 b 四六零，控制器，母线两百一十安，相线四六零安，再搭配全顺纪念版两千瓦片电机，速度最高可达一百二十到一百三十千米，每小时通勤跑山都能轻松驾驭。价格分别为控制器七百二十元、 电机一千九百八十元。想要更饱满大宽胎，少不了直接安排一条玛吉斯 s 九八全热熔轮胎选择一百二十杠八十杠十二，尺寸，价格为五百五十五元。 最后就是极其重要的制动系统，卡钳选择布雷博二代螃蟹，再搭配宗师布品半浮动盘，赛道及制动稳定可靠。价格分别为卡钳六百三十元、刹车盘两百三十元。
173YD电驱/客服💁
06:06查看AI文稿AI文稿这个原厂的不也摩羯吗？听见了没有？集合的 a 一 四 max 二加这款车子啊，我们今天买回来了， 从外观上看呢，这台车子和老款呢是没有什么区别的，但是仔细的一看，他其实做了天翻地覆的变化。我们今天呢，就从外观篇，我们来看看这个车子 到底有了哪一些改变。其实这款新的呃， max 二加呢，我刚才讲到了说啊，整个其实已经发生了那个千变万化，那我们从外观一看，好像没怎么动啊，跟原来不是长得一样吗？外观确实没有变， 但是呢你就看的比以前舒服了，那这个呢，就像女孩子化妆一样的，稍微的修饰了一下，整个的外观就不一样了，我们从头开始讲啊，我们可以看到车头部分，这个车的一个前挡风，对吧，他其实做了一个微调整的，这边呢，稍微的尖了一点点，对吧？和老款的呢， 我们可以做一个对比的啊。然后这是第一第二整个的车头部分啊，这一块的壳子也做了一个改变啊，原来的这个沙漠这里有一个落差，那现在呢，就做了更加的贴合了，这个就是在细节上面啊，发生了一个微改变，你可能看不到，但是呢整体它就发生了一个巨大的变化，然后我们从前脸往下看，这个面板，我们看是不是跟原来的是一样的 错，其实整个面板的模具已经全部都改掉了啊，原来这个地方他是没有这个线条的，对吧？他这里是一个圆弧度的，这里，后来你看啊，重新修整了，有一个线条感，那就跟你女孩子在这里擦粉一样，一路上打点阴影是一个道理，这样的话呢，他就分出了一个层次感。接下来重点来了啊，这个面板这里他其实也发生了一个巨大的一个变化， 原来的这个面板呢，同样这里也是一个圆的，现在他同样也带了一条阴影线，这样的话呢，整个面板啊，他是往外张开来的，我们可以对比一下的啊，这个面板跟原来 他是发生了一个变化的，他比原来是要宽一点点的，然后这里边的线条也凸出来了，就像我们很多小伙伴不是经常改一个宽体的面板吗？哎， 他们现在原厂的呢，就已经做出了这种微微的这种感觉。好，接下来我们来往下看，我们把镜头拉到这个侧边，这个侧边的这个面板啊，这块板子是完全换掉的，我们可以看一下啊，这块板子是重新全套模具的。看啊，这个地方它设计了一个灯 啊，那我们刚刚我拿的扔到那边那个盒子，对吧？这个地方呢，我们可以直接把它拆开来，直接就换成一个转向灯，这个增加了一个线条嘛，这样加了一个灯更加的好看，更加的 ok。 然后我们接着往下看啊，这个地方， 那我们镜头拉近了拉，拉过来看啊，这里他做了一个空气的这个，呃，入风口，他这里不是假的，你看啊，他这个里边是可以通到这个后面来的，加了一个，这个 也不能叫空气动力学吗？因为我们这个车子也不至于说用上空气动力学吗？但是他这里加了一个入风口，会给你有一种什么有一种竞技的这种感觉啊，这种东西呢是很春风呢，我们很多小伙伴都知道春风在参加的摩托二和摩托三的这个 g p 的 这个比赛啊，但是还没有加入 g p， 但是模特二，模特三现在一直在拿冠军的，对不对？所以呢，这个风口他就有了这种意思，在给我们的小伙伴们就有一种不一样的感觉 啊，老板们呢，是没有的，对不对啊？整体的这个前面，对吧？就 ok 了，对吧？然后我们再来看到前轮，前轮的话呢，我们可以看到他这里用了一个小型的辐射，那他这个是个辐射型，就是四活塞的辐射型卡点叫小辐射，他不是我们平时用的大辐射，对不对？我们把前轮转起来啊。 哎呦，这个原厂的不也摩羯吗？听见了没有？原厂也会摩羯啊，对吧？再跟大家再讲一次啊，这个摩羯是正常的啊，不用太过多与纠结，对不对？好，我们接下来往后看啊，我们往后看后面啊，也发现了变化，包括这一块板子，对吧？原来这个支架是到这么长的，现在呢，它缩短了， 做了一个变化，对不对啊？然后我们到往后，我们认为这个后面没有变化吗？其实后面整体全部都变了啊，对吧？首先同样这个地方，这侧边也加了一个侧影灯啊，这个是可以换掉的啊，现在他不是灯，但是他们是有配过来 的，是一个侧影灯。然后再看到这个主体，这主体有什么变化？我告诉你，这个主体完全变了，你们可能不知道，感觉不到。首先我们可以看到从这个角啊，这个角这里，他这个在当时在应该是在刮油泥的时候啊，就直接 又下去了点，原来这里是这么厚的，现在就基本上就下去了，整个的线条呢会做的比原来更好。然后这个位置没有加进风口啊，那我们后期小伙伴动手能力强的小伙伴，我们可以在这里加几个风口，这样的话，比如说你控制器在里边的时候，你有一个进风，这个呢是我们我们后期可以自己手工 diy 的。 然后我们来看到后面，后面这个整体的这个部分呢，和原来是完全不一样的，原来这一块它是一块整个烤漆件，一直到到尾灯这一块包覆着尾灯的，现在它加了一个 pp 键。为什么加了一个 pp 键呢？加了一个 pp 键之后，你们会发现没有，它是有了层次感，然后我们可以把镜头转到后面来，可以看一下啊， 整个后边部分看见没有，它这里只是一个装饰风格，但是你看一下整体的这个层次就完全做的不一样了，对不对啊？所以说我们的这台车子，我说了它是一个装饰风格，但是你看一下整体啊，完全 是一个天翻地覆的一个变化。然后这个车子的智能部分啊，我就不需要多讲了，我相信网上有很多博主要讲的，我就讲点可能别人还没注意到没看到的这些东西， 对吧？包括动力部分，这个 max 二加呢，他直接上那个三千五百瓦的这个电机啊，三千五百，但是轮胎用的是幺零零八零幺二的。 那么我们后期如果说有小伙伴想要换稍微大一点的轮胎呢？但是你们一定要记住了，换大的轮胎， abs 尺寸一定要跟着换，不然的话你的 abs 呢，会提前介入，或者说是延时介入的啊，这个一定要注意了，然后这个轮毂呢，它是一个二点五勾的轮毂，所以说轮胎呢，你也不适合用特别的大，你想要后面买一点，那你可以考虑个幺零零九零幺二，但是尺寸一定要换掉啊， 这样的话后面都会厚一点，因为这个比较薄，如果说你胎压不足的话，对吧？幺零零八零幺二八零的还好，有的如果说用幺零零七零幺二的话，你过一个大坑，他很有可能把这个电机边子给砸变形，八零的话相对来说厚一点，那你用幺零零九零幺二的话呢，可能会更加的合适了，但是一定要换磁圈啊，整个外观的部分呢，大概是这么一个状态。 最后呢我们再来讲一讲这个有两个细节，就是他的这个油门转把，这个握把呀，他比我们普通的这个握把 要稍微的细一点点，也就是说我们手抓的会比较的舒服。这个呢因为我们普通的转把它是套在这个上面，然后这个里边它会粗一点点，你这个握着呢，再去捏刹车呢，我个人感觉啊也不那么爽哎，这个握把呢就非常的 ok 了。然后再说到这个后面的这个原厂的这个坐垫啊，这个地方啊，它分了一个上下层， 对吧？这里呢因为我们很多小伙伴啊，可能坐上去的时候喜欢脚踩在这里的时候呢，哎，他是有一个衬托感，这个就是一些细节的方面的这些东西了，对吧？啊，感觉还是不错的啊，那么这样一台集合 a 一 四 max 二加你喜欢吗？
4003【 GS—晓荣】赛车俱乐部
00:45查看AI文稿AI文稿二加发布半个月了， 六百二十万极速能干到八十五，但你当满把到底出厂自带双散热风扇，通明传开一人一 半的宝，不会因为过热传为 虚量化的车价，还有系统导流器。
02:12查看AI文稿AI文稿这个二四款 a 一 四，这个二五款 a 一 四，这个二六款 a 一 四 max 二 二六款和二五款有什么区别？我来告诉你。前盖板部分，二六款相对于二五款，这里增加了一些宽体的设计，显得更立体，更有战斗感，然后这个标也比之前更大了。 另外一个就是侧面，这里增加了一些宽体的设计，然后加了一个装饰件，然后这里是没有的。前面装饰板这里这里也会有一点点不一样，看到没有，这个挡风口是真的是可以挡风的，这里是会有一个发光的，一个氛围灯的。一个装饰件标识，这里也有所不同。 手套箱的部分，二六款相对二五款明显做了空间的升级，然后这个挂钩也做成这种啊，防脱的，而且是做可收纳设计的，按键和仪表部分基本上保持了一致。坐垫部分，二六款做了一个小驼峰的一个设计，看起来支撑性呢，防滑也更好了，二五是没有的，这个地方看起来会更有立体感一点。脚身部分，二六款是斜上的， 二五的是直的，尾部的这个升级最明显，一眼就看得出来啊。这里做了一个另外一个多层次的复合的设计，然后也是一个宽体的结构，看起来非常的战斗，原厂就自带宽体键啊，非常的帅。这个是我二六款 a 四 max 我 最喜欢的一个设计，坐垫升级成了这种悬浮的结构，二五款是没有的， 还增加了贴心的这个照明灯，还有这种独立的。这个分区的空间，二五都是没有的。座桶的空间还是三十一点五升，但是它的结构是经过了优化重新设计啊，七二六零的这个换电都是可以直接放下去的。空开是八十安的顶配版本，标配前后双通道 abs， 还有毫米波雷达，还有前后的内置胎压监测。二六款前面是对四的辐射卡钳， 二五款的，后面的话，二五款和二六款的配置是差不多的。车架部分，二六款全方位做了优化和升级，强度是比之前要强很多了，前减震的内桶壁厚从之前的二点五毫米增加到现在的三点五毫米，支撑性更好，然后前面的这个挡泥板的话，这个长度也比之前增加了六厘米，现在这个挡泥的这个效果是比之前更好了， 前的这个明显的要更短一点。刚提了二五款 a 四 max 的 车主直接哭晕在厕所了。电机部分，这一次顶配版本是三千五百瓦，峰值五千六百瓦的功率，可以持续八十五码，不用开启站起模式。另外三个版本的配置我放在这个表里面，大家可以自行观看一下，可以说二六款的这个 a 四 max 相对于老款，不管是外观的这些细节啊， 还是内在的功能设计的完善优化，可以说是做了全方位的升级啊，兄弟们只要有这个预算，直接闭眼入就好了。
4255南山老黑
04:29查看AI文稿AI文稿大家好，我是 key 啊，今天带大家看一台集合 a 一 五，这台车特别之处在于，纵观全国所有的 a 一 五升级案例，我印象当中这一台应该是天花板，没有之一，它完美的延续了 a 一 五原本设计的机甲风格，同时用外观键去把它所有的短板去补足，同时 它的配件的搭配也非常的合理，而且最关键的是它依旧延续了短座，没有选用长座。那么我们现在就来看一下我所谓的 a 一 五升级案例，天花板，究竟它应该是长什么样？ 这一次呢？车辆后轮部分我们选择升级为梨形中置，搭配 m f c 小 丑轮毂以及倍耐力恶魔轮胎与车架幺二四五 mm 的 恐惧呢，搭配效果极度和谐， 配合单坐在视觉感官上，车的后轮部分长度接近于完美，不内缩也不突兀。后减震选用智捷的 g p 六 r t 滤震感受和外观质感都堪称一流，同时横向炮筒漆屏的设计让整车战斗感进阶。 分数的对二卡钳配合暴力鼓二二零固定刹车盘组成后轮自动套装。前轮为双卡设计分数辐射搭配 f a r 半浮动盘组成前轮自动套装。前减为质节的 f s x 四百恐惧同样搭配 m f c 小 手轮毂，二点五节提升前轮的饱满度。 踏板未添加 k 叉 m 踏板以及御神殿金属外骨骼，加强车架，减少骑行时的车头抖动。坐垫选用的 j s 量产灰标搭配短尾架，将车尾略微拉长，修饰整体比例。 feel mix 定风 e 亚克力侧板搭配素牛车灯，在材质上去做了一个叠加，进一步修饰车的侧边，那车头部分呢，去除了原厂的一体车把设计，更换为凯瑞斯的车把整体比例以及其心三角呢就很完美。 原厂仪表下移，给车头做一个瘦身，原仪表位安装点睛小圆表，观察时速以及电量等信息，减负，但是不减功能。上坡呢，就简单用个风速白字就好了。主打一个性价比，拒绝铺张浪费。 我们认为一个好的车把搭配一定是尽可能保留功能性的，同时不能显得臃肿，一定要拒绝无用的堆砌。 那车头部分用 k 叉 m 前脸替换了原厂前脸，车主觉得骑行时视觉上车头部位太空了，所以叠加了第三方的挡风。 这次的改色方案我们选用了最近比较火的日式变色膜，随着视觉角度的改变，颜色会发生由浅到深的变化，吸光的特性使其呈现出丝绒的质感，缺点呢就是贵，容易刮花，清洁打理呢非常的繁琐。 好啦，这一台 a e 五的全部的情况和所使用的大致配件都已经告诉你们了，那么最后我想说的是电车的升级，它一定是有审美的考虑的， 那无论是配件上的升级，还是纯外观件上的升级，那我都觉得都一视同仁，大家都是平等的。那很多人说审美是很主观的，那其实我想说的是美学，它其实是个专业，不然就不会有设计专业，也不会有 舞美，也不会有各种的艺术家，他是有一定门槛和基础的，当你的基础都已经合格了之后，你才可以跟我谈个人主观。但是如果你连最基础的东西都没有搞懂， 你根本就分辨不出什么是丑，什么是美。你再来跟我谈主观，对不起，你的主观一文不值好吗？不要让普罗大众对电车两轮升级，我们的这样一个文化感觉好像很 low， 很 像鬼火少年改出来的车，呃，都非常的不协调，没有整体感， 五颜六色的。那这样只会把我们在别人心目中的形象无限降低。就看一些国外的优秀的升级案例，从中学习一定的经验和借鉴。那同时也 听从专业的设计人员在你整个电车升级的过程中给到你的一些意见好不好？那最后祝大家骑行愉快，安全到家。我是 k 八八六。
594KEY_886
01:33查看AI文稿AI文稿分钟速屏，史上最强一代集合！ a 一 四二六款，先说优，再说缺官宣十大升级咱们不在这聊！一、轻量化且刚性超牛，堪比大哥 a e 八、强悍的车架，带来了近乎逆天的操控质感。 二、额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦，持续极速八十五加 nice！ 三、无损直上七六幺八二，大单体啊，就说带不带劲吧，主流换电池啊，也可以做到，六零五零七二六零。第四，骑行三角啊，不要不要，不要，太舒服， 尤其是这个大脚脖子啊，一百二十度的斜脚踏，这叫贡献！五、刹车整轴啊，对四，活塞辐射式卡钳，哎，您没听错啊！六、相比之前啊，实用空间优化，三十一点五升的大座筒，放个折叠大妞子，折叠大妞子都可以。 七、造型，颜值、操控、动力综合的速，有绝对跃级感啊！很难想象二、六款 a e 四是这个价位的，再说缺一，为了平衡售价和性能，来了个买车送铅酸电池，大锂电，可以说是必上项目啊， 懂得都懂。第二，刹车手感有点肉，对，四，卡钳是有了，但上楞呢，嗯啊嗯呐嗯。三、减震调的偏运动，骑起来嗷嗷带劲了，哎，但这屁股就得嗯呐哎，它不是硬，是对于日常使用偏韧性。四、后刹车 abs， 这个刹车调校啊，仍有点微量的抱死间隙 哎，董之董之董之二、十六款集合的 a e 四，在这个级别这个价位可以说是逆天之作！
85两轮培叔
05:17查看AI文稿AI文稿兄弟们，奇和 a 四 max 二加已经提回来了啊，提回来三天了，这三天骑了大约三百多公里，也是深度测评了一下，给大家分享一下感受。嗯，首先呢，就是动力这方面。呃，官方标配是三千五百瓦，额定五千六百二十瓦，峰值电机 带双色双散热风扇控制器，持续八十五公里每小时，但是这个已经绝对保守了，我这三天我测了一下，他是大概能骑到九十三啊，最快， 然后这个原厂这个动力对我来讲，原厂完全够用了，不管大家是送外卖也好，你日常代步也好啊，偶尔跑火山都是完全够用的，除非你是机械驾驶。 但是现在啊，我也可能是比较佛系了，在我眼里，咱们能不动的地方尽量就不动啊，保持原厂，我们的米都花在刀刃上是吧，他的提升一下他的实用性上面，然后说一下他大家关注度比较高的就是他这个原厂系胎啊， 我也换了一下副厂胎，换的米其林前后的后轮啊，我用的幺幺零七零幺二， 这个胎我试了，大家放心，可以完全止伤的，他不会引起 abs， abs 的 补处发。相比来讲，我测试下来他相比原厂刹车距离会更短啊，但是原厂胎不是说他不好，完全够用。 我经常这两天骑车啊，带小美骑，而且大家可以看外面现在在下雨啊，没有出现策划， 而且说下雨天咱们也不可能骑到七八十吧，是吧，如果骑那么快那么激烈的话，咱们也不会选择这款车， 原厂设计他一定是会有他原厂的道理的，如果大家实在追求外观，想让他变得更宽，我们极限就是幺幺零杠七零幺二啊，如果想上更宽的台，我我觉得是没有必要的，我个人觉得上更宽的台我们换，要换很多东西，这是没有意义的去。嗯，改装 路感这方面呢，是非常好的，只能说一个字啊，爽，就骑起来非常安静， 而且很顺滑。这这这也是电摩的优势，也是他集咱们集合新一代的改进。呃，我看大家很多都拿这个这款车或者是电摩啊跟摩托车去对比和踏板去对比， 但是我只能说他这个这款车在这个价位已经是物超所值了，我们不可能去拿很多超价位的东西或者是摩托车去跟他进行对比，而且这款车是完全够用的。 然后这个车给我的感受呢，就减震这方面呢，我最看重的就是减震啊，我骑行这几天他给我一个感觉就是他非常板正，整个车是一体的。对呃，他是属于偏硬一点的减震啊，你这个道路滤感他过滤的也是非常不错，震感他过滤的也是非常不错的， 但是这个东西如果大家想要更舒服的骑行，我建议大家还是可以更换减震的。呃，这个东西我建议大家更换呢，不是说原厂的不好， 而是我为了大家能更舒适啊，因为大家都是在骑行吧，骑行的乐趣一定要更舒适一点，包括大家有想看我测评的减震啊，品牌也可以在评论区发发出来，大家说的多的我也会给大家去进行测评。嗯，就包括说我拿这个车去进藏， 我换过轮胎，我都有勇气去指面说我能骑，包括也今年也在计划啊，骑行进藏啊，也会给大家实时更新。然后呢，我们话说回来说说这款车的缺点， 这个缺点呢，首先呢就是这个车漆啊，我这个是银色的车，提回来大家都说这个颜色确实好看啊，我提回来他的现实看，他这个车在跟网上看确实是很好看，但是他这个车漆特别的薄，我可能稍微一碰他就会掉漆， 这款也是哎，这个地方也是让我非常头疼啊，毕竟我非常追求完美主义，这个东西就贼闹心，大家如果有解决的方案也可以打在评论区说一下这个东西啊，是贴个车衣啊，是怎么办啊，大家都可以互相去了解一下。 然后第二个缺点呢，就是我在小美进行骑行的过程中，后面他这个后座后面那个扶手是设计的偏低，兜不住你， 可能我一拧油啊，小美就有一种往后仰要掉下去的感觉啊，这一点也是他的缺点我觉得不太好的地方，大家如果追求实用，后面经常带人可以加一个靠背 啊，我咱们就多弄一些这种实用的东西，还是比较有必要的，能保持原厂尽量保持原厂啊，外观件呢就看个人审美了，这个就不多说。 然后呢，我目测目前没有别的缺点了，就包括他灯光设计的也是非常用心，就完全够用啊，家人们就只能说大家如果追求晚上更亮一点，经常跑晚上的话，那可以换一个第三方灯光也是可以的。 对于这款车，我目前就发现这些，没有网上说的什么异响啊， abs 不 触发呀，骑出来就会有包故障是吧？没有发现这些问题，大家如果有什么问题可以发在评论区去讨论一下啊，也可以，有什么问题也可以关注我，私信我，我会给大家一一解答，好吧？
1250Ski tylor
00:48查看AI文稿AI文稿真的迫不及待啊，要介绍一下集合油载的车，太帅了。一体式的，一个宽体壳， a e 五系列的哦，重点看这里，老表，这个轮毂漂不漂亮，九零的高台都是细节啊，原厂的减震不用花钱了。亮点的东西在哪里了？ 十二个地方，大连屏啊，再加上罗马，漂亮哦！兄弟有没有听过这一下，这个音质怎么搞？ 这个音是没得讲吧，你看还有一个后面的转向灯，是不是非常的？哇塞，你不要以为是个显震花了钱的哦，原厂的兄弟给不给力？有没有喜欢的老表评论区留言？
01:30查看AI文稿AI文稿我的集合， a 一 四 max 二加小长途跑完该干什么了？犁地，哎，不是升级，那么先从哪开始呢？当然是车价，哎，这时候是不是该有人说了，我不是对二六款 a 一 四原厂的车价素质挺满意的吗？那我还加固个什么呢？ a 一 四这次的车价是针对他原厂的配置，再扛一个一百五十安以下的锂电确实是可以，那要是拿它离 这边的飞坡，总之就是给上强度了，哪家电摩原厂的车架也都扛不住，那我这活谁敢接呢？边缘歧视，他也是我们郑州唯一一个新能源组赛车的正规军，他们对车架的加固逻辑是充分提取 了赛车的经验来的。那为什么你看到的都是 d s f 的 避震呢？因为这是他们的一个避震品牌，你在他们的赛车上总能看到这两个商标同时出现， 所以我这台 a 一 四的车价加固标准最低也得是场地赛标准起的。那么其他的件我都上了什么呢？轮毂必须是产自我们河南的钛丝锻造，这个轮毂造型浮夸的程度哎，非常能符合我的气质。我也是拆开之后才发现这个阳极氧化的颜色外边还包了一层光油，等于不那么容易掉色。前避震我选择的是 d s f 的 天极， 你看他们家的避震，每款都有着超高的辨识度。后避震我选择了 d s f 的 隐藏气瓶款 s r 零五避震装好之后，下压和回弹调节的这个面是朝外的， 怎么样，这些细节做的够不够性感？碟盘用的是冠城的前二四五，后二二零静音交叉扣浮动盘，它这个造型是属于既有辨识度又不浮夸的类型，非常符合稳改的范畴。 卡钳，我选择了不用动太多脑子选的品牌 brembo， 前水鸟后小螃蟹上蹦，我选择了一个来自马来西亚的改装品牌 rcb， 那 么接下来就把时间交给 d s f。
1911撩車拍档-Damon
13:45查看AI文稿AI文稿乔占用 g 和 ae 四 max 二加从西安骑回宝鸡，这次的路线是从西安到宝鸡的那条河堤路，然后中途上会给大家做一下这款车的一个整体的骑行感受，好与它一个整体的一个续航， 我用的是一个大单体，配的是一个七六一百三的一个常规的大单体，然后看一下这次它的续航能不能把我带回去， 它的灵活性也是比较好的，你看在日常的成个道中变道还有转向也是比较丝滑比较灵活的， 不是说有的车它一旦大了重了，它在转向你会比较死，不好转向，不好变道，但像这款的话，它的车身会比较重，但是它不会影响到它的一个灵活性。 这次有一个特别好的功能，就是它这款 max 二加出厂就带了车规级的毫米波雷达，在日常冬晴又或者下雨在城市道路中， 这个我觉得是非常有用的，因为你下雨的时候后视镜有雨水有雾，看不清后方来车的时候，他这个毫米波雷达有车经过我就给你闪灯，会给你提示你汽车用余光就能看到，这样对于你骑行安全得到了一个很大的保障 啊，也不会说看不到后方来车，我觉得这个这一点做的非常好，而且也是非常实用的一个功能。 它的一个加速是比较一个限性的，就是你不会说你一拧拧就往前冲，它是慢慢的一个加速，有一个过程， 这点我觉得也是非常好的，不像别的品牌你一加速它就往前冲，这个是你慢慢的速度就会提上来，这个就很舒服也比较好的一点， 而且在等红绿灯的时候，他会有一个驻车，就是防止车往下溜才会把车抱死， 这样的话我觉得也是非常好的，要不然有的时候你等红绿灯，或者是说在路边临时停车，你去忙别的东西却回消息也是，或许切音乐他不会，车不会往下溜，也不会自己动，这个我觉得是非常好的， 哼。这会在桥上它的一个坑洼路面也是比较多，你能看到它的侧身会比较陡，确实它的减震可能会说是比较硬，没有 想象中的那么软，如果后续大家觉得这个比较硬的话，可以自己去改 这块就到了河堤路上，河堤路这一路上的风影会比较好一点，我骑的就会相对来说比较慢一点，就是匀速大概就在六十多左右，目的就是看看风影，吹吹风， 没有骑那么快，它有这个定速巡航，这样就可以解放双手，你开启定速巡航之后，你的手就不用一直搭在油门上，需要拧它， 这日常跑长途的话会比较实用一点，让这样就让你的人会比较轻松一点，我觉得是非常好的。 这条路上减速带会比较多一点，回到刚才说的那个问题，是个避震会有点硬，就是你路过减速带的时候，你的会震手，促使这个避震没有想象中的那么软， 而且外加上河堤路这条路的减速带会比较多，你过去过来的话就是说只会比较震手，你骑得慢骑得快也好，就是你过去那一下都会震， 而且这次加强了驼峰坐垫，坐垫做得更高，你骑行时间一长，他那个会对你的后面有个很好的支撑，但是对于腰不太好的人， 就是需要咱们跑长途的话，就需要买一个那种的折叠靠背，对腰有一个支撑。我觉得加了那个靠背的话，自己去改一个靠背确实是比较实用的。确实加了靠背之后，你日常的骑行会很舒服一点， 在这种没人没车的长直线，咱们可以开启运动模式，可以偶尔体验这么一下速度与激情。它的一个极速还是非常快的， 像它这次搭载的是三千五百瓦电机，峰值功率五千两百瓦，所以它的一个动力性非常猛的，日常加速仪表上能达到一个九十三九十四，但是手机上显示的最高时速它能达到八十多， 就是实际可能有偏差。嗯，但是实际速度可能就在八十七八十九这个样子，但是我觉得已经很快了，够快了。但像你如果自己去改装改个控制器，你再去 把电流调大一点，其实速度也能上个一百。哎， 到这已经快结束了，已经到宝鸡了。然后它的一个整体下来，我个人感觉的就是骑行姿势会比较舒服，然后它的一个 投屏导航比较实用，毫米波雷达日常使用起来我对我来说比较有用，因为有时候会顾不上看后视镜，所以说这个也比较实用一点。它的一个整体续航来说也不错， 这些素材都是断断续续，还录了一些啊骑行过程中的一些情况， 然后到站了给咱们看一下这个就是现在 max 二加啊，磨砂银的一个配色， max 二加然后整体外观的话是比较偏宽大的， 而且它这次的驼峰坐垫坐的确实会比之前要高一些，非常舒服，坐上有个脱腰的情况，而且尾部的话这配色非常好看。 电池我用的是赣锋家的七六一百三半固态，我从充满然后一直跑到现在，一共跑了一百九十公里， 整体续航下来，我的电池还剩百分之二十六的电充满，如果跑完的话能到两百五十公里差不多，我整体的速度就在七十左右， 续航还非常不错的。
340快快早睡(备战五台山)
01:09查看AI文稿AI文稿ok 了兄弟们，直柯 a 五二 pro 啊，最终级前带黑白配色啊，毫米波雷达，倒车镜没装， 加的是一体座啊，大座，整车护杠长尾 前后双通道 abs 后避震五级转向可调 tcs 啥的都是标配啊，带投屏定速巡航，蓝牙音箱 app 一 键启动，全部是标配配置功能，天花板 abs abs 刹车防抱死 ok 什么版本不用多说了吧，集合 a 五 i pro。
03:37查看AI文稿AI文稿集合的动作还是快啊，昨天发售今天就到车了啊，那么老沟就详细带大家来看一下二六款的集合。 a 四 max 二加啊，这个这次发布最有代表性的一个车型啊，先看外观啊，它是一个导风槽，对，它是镂空的 啊，整体都做了宽体啊，可以看到胖乎乎的，这也重新的设计，而且这不是以前一扒就开的，有螺丝固定， 这个黑色的这一块是可以替换成氛围灯的，前边这个车标也做成了立体的，三 d 的 可以理解为是原厂宽体啊，尾部线条也更丰满了啊， 能看得出来吧，后边这还做了一些装饰啊，也是为了让后边更饱满一些，所以加宽了，以前就给人的感觉就是前边宽后边窄，现在就是比较综合了。 再看一下他仪表部分，由于我这款车刚拿到啊，这还没有激活仪表的尺寸，六点二英寸，和老款的按键还有仪表都是一样的，但是多了毫米波雷达。这个 max 二加这个版本高配是有高配的道理啊，这个车激活了空转九十六，落地九十三，九十四的样子， 表功能和按键和老款是一致的，还是熟悉的配方还是熟悉的味道啊。接着往下看，壳子的质量，我感觉又升了一个档次啊啊，尤其漆水日行灯，和大灯和老款基本是一致的。 再来看一下前轮，一套釉神的半热熔轮胎，九零九零杠十二低滚阻的胎纹，前卡钳是对置四活塞的辐射卡钳，法式 abs 啊，二百二的刹车盘前减震也升级了啊，内壁升级成三点五的了。 呃，直观点就是更强一些，支撑性更好，支持 usb 和泰克 c 的 十八瓦快充啊。前边这个手套箱更大了啊，比以前的大， 这块的话是音响的外放口，所以它音响的声音也比以前大了。挂钩也采用这种，是双折叠的。这种形式啊，和摩托车的很像。必须斜脚踏啊， 找他空间的话和以前大差不差啊啊，是日常是够用的，不管是外卖还是家用。因为他功率和速度起来了啊。他这个配的一些线数也是升级了啊，原厂带的这个铅酸电源线啊，已经干到了十二平方，电池仓已经升级到值上一百八十安了啊，我建议正常上个幺二零就行了。 机械钥匙孔和充电口也变了，坐垫子哎。外观变得最大的一个坐垫子。带托风的啊，肯定是要舒服一些啊。后扶手的话和老款的外观是一样的，不知道有没有细节变化啊。 底部这一块也进行了装饰啊，这个是拉花，看一下简单明了一些了。后座的折叠脚踏也是往上倾角了，之前是平的，现在是往上倾角了。电机线挺粗的啊，三根十平方的象线啊， 五级可调的液压减震，标配七 c s， 额进三千五百瓦十二寸电机。这和 se 加的不一样啊。外观就不一样。后轮胎也是釉神的啊，半热熔的呃，尺寸是一百八零杠十二。尾灯好像有一细微变化，但是不大啊，可以忽略不计。 后边的小螃蟹卡钳，幺九零的刹车盘，前后双通道法式 abs， 然后配备半热熔轮胎刹车，没毛病啊。然后再看一下座桶子，这个没激活没充电啊，手动开一下啊，咔一下就开了啊，没错啊，这玩意自己能弹开啊，主要靠这两个大弹簧和 se 加是一样的， 空开也用上了，一百二十五安的空开小了肯定不行啊，控制器母线都一百二十安，象限都三百五十安啊的空间也是优化了。一定啊，带了一个这个放卡槽的，然后电子龙头锁的样子也变了啊， 这种扒拉的啊，扒拉就行，不用在那扭了，之前拆个座筒老在那扭，这下升级就车架子加强啊，和 se 加应该是差不多的。这次升级到位了吧，这还需要啥？
3501老J(勾)
02:05查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，最近有很多人在我的私信里去问我这台车的配件用的都是什么，今天呢，我就在这里给大家解答一下大家的有关这样说的一些问题。首先先看前轮一套，前轮一套的轮胎是贝安利的 sc 小 闪电， 卡钳是布雷波的 m 五零 s 黑红，然后满钛带的是那个阿比亚的防滑螺丝，然后是 m s p m d r 负二的减震，然后呢车模人三星柱， m f c 天狼星的轮毂， f l 的 赤轨，然后和 g p 的 挡泥板， 然后呢我这个大灯用的是手搓的一百三十五瓦的大灯，嗯，因为我觉得手搓大灯首先更有性价比，而且呢功能比较多，所以我选择手搓大灯， 然后可以看这个上龙头一套我用的是这个凯威格的手机支架，布雷博的 rcs 的 双泵， aem 的 油壶，然后我这个凯威格手机支架用的是 m 八螺丝的孔位， 然后看后面这一套，我用的是毕博仕 r a 三 pro 的 后减震，然后布雷博小螃蟹黑银的，然后满钛也是阿皮钛的黑色螺丝，然后是五神式的平叉， f a r 的 赤轨碟盘和全是四代五千瓦片纪念版的电机， s 九八 p 的 全热绒轮胎和后盾的挡泥板，然后我这个坐垫的话用的是手工的刺绣坐垫，然后我定制了我的这个一些字母，然后有的人问我这个座桶的保留，我给大家看一下， 我这个座桶是完美保留了，然后我是把控制机放在这底下，然后呢我座桶空间非常大，可以放下两个大炮，一个全气，还能放下一些别的东西， 然后我这个电池是 ag 锂电的幺三八，可以一百五十安充电，然后是三出线版本的整体就是这样子，最后给大家看一下我这台车的整体的姿态怎么样？
1154N
02:51查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。
262长湖车社-啊鑫
00:39查看AI文稿AI文稿集合 a 四 max 二加现车现货，在门店可以直接看到想要动力更猛的八十五加落地的时速，但是它是需要某价某兆的哦。如果说兄弟姐们在市区开市区用，可以选择我们上好牌照的集合 a 五 i 的 车型， 这个牌照的话进市区没有问题，正常代步使用没有问题，而且加上我们现在五一的套餐活动的话，带上五十八安一百二十公里的续航，仅需七千九百九十九，可以全网对比，有需要的大哥点关注，需要买一盒大哥记得找新车哦！
02:12查看AI文稿AI文稿同样是三千五百瓦电机的集合 a 一 四， max 二加和集合 a 一 四， se 加崩直线，谁更牛逼？我们来做一个不是太公平的对比，感受一下。为什么说是不公平呢？因为我的 se 加呀，在制动上改了一点，轮胎尺寸呢，也大了一点，他的前轮是幺幺零七零幺二的，后轮是幺二零七零幺二的， 在前段提速上， se 加可能是会有点吃亏，并且这里边装的是一百七十五万的锂电，接近于满仓的电池，重量啊，也大了一点，但是 se 加的控制器呢，我给调成了一百二十万的母线，而 max 二加呢，是原厂没动，并且啊，这两台车的动力也都没动，都是原厂的三千五百瓦电机。 只不过啊， se 加是新尾的光板电机，而 max 二加上的新尾电机却带了点散热，尾速上 max 二加是要沾点光的。所以这台车呢，我就让我哥们去骑，他的体重比我重了四五十斤，我呢是一百四十斤。那么两款三千五百瓦电机的集合较量开始，预备 三二一跑， 别急啊，让一点位，你不是比我快吗？哈哈哈，我录录了啊，让一点位啊， 因为因为我的电池重，然后我的轮子大，对吧，我比你沉啊，我比你沉，我电池还比我沉呢，电我，我一百七十五，你一百五，来预备啊，三二一跑啊，来预备三二一跑。 这几趟对比下来， max 二加的动力感受确实是要再强一点的，但的确也就是那么一点。所以我认为啊，你要是对大屏 a b s 还有雷达没有那么高的需求的话， s 一 加的含金量还在上涨，而且我听说就这个紫色呀， s 一 加仍然还是独占一份。
5816撩車拍档-Damon
01:14查看AI文稿AI文稿年少有为开即合，爱情不会有隔阂，哈喽兄弟们，这是 t 一 点区最近给大家带来一台整车全改系列集合， a 五 i pro ok 说车，我们先从前轮到这里，现在我们采用的是一个 gfe 的 三五三的尽管倒置前减震， bram 的 m 五零 s， m f s s 的 驻宠轮毂前后全都是倍耐力的小闪电轮胎。 大灯方面的话是一个一灯元素的一百瓦同台二降上风方面，瑞族马的 gt 零二整车安全行驶两千三百三十三公里啊，准新车一台 ok， 后轮一套 pd 的 七零七五，包炭平差比博士的二十三 pro， 然后呢，一个装饰条的线， 布兰博的四八四卡钳。整车三大件我们采用的是一个五代九八四一千八啊集合之上的啊， 八四九四的红景动力高倍率锂电，整车也是超级有姿态的啊，准新车啊，现在只需要一个多一点你就可以把它拿下，是兄弟们考虑的喜欢的样子吗？
196TT电驱
