智己ls8在哪里插u盘
哈喽，大家好啊，那么今天呢给大家分享一下自己 l s 九的这辆车子的行车记录仪功能。首先呢我们在菜单界面下滑找到行车记录仪，然后我们把它打开， 打开之后这个上面有个实时画面，然后是四向的行车记录仪，我们要说的呢是这辆行车记录仪上面所放的 u 盘去进行一个录像。在新车的时候，我们上面是没有标配 u 盘的，需要自己去后期购买。购买的 u 盘呢也要选择三点零或者四点零以上的速利的 u 盘，尽量选择大牌的 u 盘插在我们这个扶手箱 中间，一个 u 盘插上去之后，然后他这个界面会跳出来格式化，格式化之后咱们就可以正常的使用行车记录仪以及哨兵影像功能呢， 但是呃选择 u 盘，建议大家选择两百五十六 g 往上的，因为行车记录仪以及哨兵影像这一块，他的呃录像存储空间还是占有蛮大的。好，今天就分享到这里了，咱们下期见。
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25:12查看AI文稿AI文稿世纪 l s 八，全网最细，三十万级呢，就能有后轮转向跟线控转向，这辆车到底表现怎么样？一期视频带你看一看。 这辆车外观看上去呢，非常的圆润啊，就是你基本上看不到那种直角的直龙直角那种设计，所以说呢，看上去很有亲 切感。但是这辆车同时尺寸，它车长达到了五零八五，车宽两米，车高一八零七，轴距达到了三零六零，所以啊，我站在这个车边，感受这辆车的气场还是非常足的，体量感很强。 这辆车的前脸设计呢，还是非常有辨识度的啊，它前面是一条贯穿式的日间行车灯，一直从这个车辆侧面弯过去，贯穿到对面，让这辆车视觉上面啊显得特别特别宽。另外还有两个日间行车灯啊，是下面两个 竖条，所以说当你在黑夜中看到这样一个贯穿式日间行车灯，再加上两边两个竖条的时候，就知道这是一辆智捷 l s 八。那这辆车呢，在车头有一个很有意思的设计啊，就是它前面这个散热的进气格栅，这个进气格栅在锁车的时候，它是会关闭起来， 变成一个封闭式的前脸，就像是一辆纯电车一样，但是这辆车是一个增程车型，当这个增程器呢，需要进气和散热的时候呢，前面这个盖板哎，隔山就会打开，变成一个通风的这样一个系统。 我觉得这个设计的还是非常聪明的啊，既保留了纯电车这种简约时尚前卫这种外观，同时又保留了功能性，是不是很有意思。 那么辅助驾驶配置方面啊，这辆车用的是某门塔的这个辅助驾驶方案，头顶上是一颗五百二十的激光雷达，而前向呢还有一颗毫米波雷达，同时激光雷达下方是一个双目的前向辅助驾驶摄像头，侧面侧前侧后各有两个摄像头，车后还有一颗后向的辅助驾驶摄像头， 辅助驾驶芯片呢，用的是英伟达的锁。那么车门呢，这辆车呢是电弹加电吸手往这一放，电容感应，哎，车门就会弹开，同时往上一放， 就会自动的电吸住。这辆车全系是没有办法选配电动版的，同时这弹出式门把手呢也是可以机械开启的，使劲拉哎，就可以机械开启，机械加电子开启二合一，前后车门都是双层夹胶玻璃，同时后窗车门是隐私玻璃。充电口盖呢，在车辆的左后方，这是一个手动的充电口盖，按一下 就可以弹开，里面一个脉冲一个快充两个，上面都带这个充电的盖板，而且你会发现啊，它整个这个车顶几乎是纯平的，像是一个方盒子一样，所以啊，它这个三排的头部空间是可以得到保障的车位啊，这个后备箱的开启方式非常有意思，正常按钮再稍微靠右一点，这个地方 可以开开没问题，但是它不仅有这些简单的开启方式，而且呢，它这个后备箱是支持 knock， knock 敲一敲开启的，这个呢，之前在其他车型上面啊，非常非常少见，之前我们常见的 knock knock 的 都是开启前备箱对不对？这个是可以开启后备箱，它的敲击的位置呢，是在车辆的这个左后方这个位置敲两下， 哎，后备箱就可以开启了，这挺有意思，因为我从主驾下车往后边走的过程中就可以敲两下，是吧，很顺手。那除了敲一敲跟按钮之外呢，这辆车呢，还支持语音开启。这辆车外余麦克风呢，一共有六个啊，在后备箱下方这个位置看到没有，这有两个麦克风，另外呢，两侧的后视镜底座下方还各有两个麦克风， 一共有六个。但这辆车呢，这个车外语音呢，它是必须要手机绑定车蓝牙钥匙才行。我们没有这个车的这个账号啊，所以说没法给大家演示了。那打开后备箱给大家看看后备箱这个空间啊，这后备箱啊，还是非常非常大的， 因为这辆车既有六座版本，也有五座的两排版本，我们这个就是一个五座的两排版本，这么大一个车型，五米多长的一个车型啊，两排。所以说它的后备箱空间是不是非常好放东西真是非常好放，而且又规规整整的车又非常高，是吧，后边又没有溜背， 这个空间相当实用。后备箱配置呢，还挺足的啊，在左边这有一个十二伏一百二十瓦的这样一个点烟器，一个照明灯，上面呢有两个挂钩，而右边呢同样对称，有两个挂钩加上一个照明灯。那么在一百二十伏这个点烟器下方是一个很大的一个巨大的网兜， 可以放什么？像工具箱啊，小灭火器啊，甚至玻璃水都可以放在这。那么在后方呢，还有三个按钮，分别是便捷装载的按钮，以及两个后排座椅电动放倒的按钮，因为这便捷装载按钮呢，只有一个按键，就是摁一下，他就直接便捷装载下去了，再摁一下，这个灯灭掉之后，他就会充气把它顶起来。 接下来我们把这个后排两个座椅啊放倒给大家看看，放倒之后的空间都放倒之后呢，就是这样一个效果啊，他前面带一个小的斜坡的，等于这座椅放倒高度呢，跟后备箱高度呢稍微差一点点， 有这么一个高低差，但整体因为空间非常非常大，所以说其实放大的东西不太影响，为了补救这高低差呢，它上面是有一个小的盖板的，可以把它盖住，算是一个贯通空间吧，就这个巨大的空间，用来搬柜子都是可以的，真的是非常大。那不止啊，有这些空间，在这个盖板下方还有一个小的储空间，这个拉手一拉哎，可以打开，你看它是这样打开的，我还是第一次见这种打开的， 还挺有意思，你看这地方还有一个下凹的空间，大概有个不到十公分的这样一个高度。那么坐进车内呢，先讲一下这辆车的相控转向，因为这辆车的相控转向的这个设置模式，跟我们见过的其他车其实是不太一样的，它的后轮转向呢，最大角度呢是十二度， 来回可以达到二十四度，这样它呢转弯半径变得很小，可以让它跟迷你车型一样，达到一个非常小的一个转弯半径，同时它也只是限行模式，可以让它前轮和后轮都做一个十二度的这样一个角度偏向，让它可以一个朝前的这样一个角度来斜向一度，非常可缓。 这辆车的线控转向这个设置呢，是在车辆设置里面最上面的这个驾驶里面往下滑，你看有线控转向的设置，它有三档转向的灵敏度，分别是传统、适中以及敏捷。那么三个转向灵敏度对应了三种转向比，其中传统的就是比较接近我们家用车那种十四点二比一， 是七点二比一，转向比更小了一些，最后敏捷是四点五比一，这个是一个最敏捷的这样一个状态啊，这个方向盘每打四点五度，轮子就转一度，那么它的转向灵敏度呢？调整的是低速状态下面的转向灵敏度，我们给大家实际的演示一下，你看我现在设置的是传统的这个转向灵敏度，我现在开始往右打轮， 打了半圈，打了一圈，打了一圈半啊，打了一圈四十五度，打完两圈再加上四分之一圈之后，现在这个轮子才转到了最右侧，才是最大的一个向右的转向角度。接下来我们换成适中大半圈多， 大概是四分之三圈，现在这个轮胎就已经偏到最右了，是一个最大的右侧转向角度了。最后我们来试试敏捷，敏捷 只需要半圈就已经到最右了，大家看出这个转向灵敏度之间的区别了吧。那么在低速的时候啊，如果你用敏捷的话，你就可以一个非常简单的方式来过这种直角弯，只需要半圈，半圈打完就可以在地库里面非常游刃有余的，在小区里面非常游刃有余的来转弯了。 那么这个限速转向这个灵敏度设置呢？只设置低速的时候，如果是高速的时候，它会自动的变成传统转向笔来，防止了我们在高速的时候稍微打下方向盘，这车就飘起来了。 这是我目前试过的啊，第一个可以调节低速转向灵敏度的，这样一个车型可以适应不同用户这个需求，可能有的用户就是不喜欢这种灵敏的这种转向笔， 他就喜欢传统，就喜欢多打几圈，哎，可以换成传统就行了，像我这种喜欢敏捷的就可以设成敏捷，这个自定义的还是比较好的，但是目前呢，自己并没有公布啊。还有个动态转向笔是如何工作的，就是到多少时速的时候，他会切换成传统的那种十四点二比一这种转向笔，也不知道中央这转向笔切换的是限性的还是这种阶段性的。目前在这个车机设置里面看呢，是只有这三档的 l s 八的这个内饰设计呢，可以说是自己的加速设计语言了，它跟 l s 九呢，几乎是一模一样的，这个布局啊，大小啊，屏幕啊，包括这些配置 基本上是相通的。首先这是一个矩形的一个圆角的这样一个方向盘，它并不是圆形方向盘，因为这辆车是带线控转向的，所以说做这样一个方向盘我自己觉得还比较合理，而且因为这个方向盘它是一个扁 方向盘，所以说啊，前面这块大连屏其实是不太遮挡的，如果是我自己开的话，我会把这方向盘再往下一点，这样呢，你看前面这块屏幕呢，就几乎都可以漏出来了，我可以看全哎，这个幸福方向盘呢，它是有点倾斜的，是这样一个倾斜的这样一个状态，所以呢即使放在最下面，你看我在打轮的时候 也不太打我腿。那么前面这块屏幕呢，是一个大连屏，他是一个二十七点一英寸的这样一个连屏，非常非常大，中间呢是没有隔断的。说这个中控屏幕呢，其实就是给主家用的，等于说主家呢一次用两块屏幕的这种感觉。前面是我的仪表盘，这边呢是一个中控屏幕，你看基本上都是朝主家的。 那么副家用哪块屏幕来看视频消费内容呢？是用副驾这块专门的这块副驾娱乐屏。你发现副驾这块屏幕呢，跟主 主驾以及中控这块大连屏它完全是不挨着的，就是不管是物理上面还是这个形态上面，它这个整个内饰的这个设计上面都是不挨着的。这块屏幕的比例呢是一个十六比九的这样一块屏幕，二五六零乘幺四四零，这是一个标准的二 k 屏幕，用这种标准比例屏幕的好处就是它在放一些十六比九的视频的时候，它可以充满整个这块屏幕， 即使是看电影，对吧？他也可以尽量的利用这种宽屏这种效果，短视频短视频的时候也会跟我们常用的平板呢，几乎是一模一样的，因为副驾在那块屏幕娱乐的时候呢，基本上就等于是在用笔记本，或者是在用这个平板 来娱乐，这个体验呢，确实会比那种长条屏幕呢是要好很多的。但说实话呢，这块屏幕可能是为这地方的设计啊，他稍微有点靠下，你看相比这块屏幕比较低，所以说当你坐在副驾的时候，如果个子比较高，你看的视线呢会朝下一些， 是这样在看可能时间长了以后呢，脖子可能不太舒服啊，所以说建议大家在看这块屏幕的时候，把这个副驾驶挪到最下面，放到最下面来看会比较舒服。那么这块中控连屏，它的分辨率呢？是四八八四乘幺零零二，是一个接近五 k 的 这样一块屏幕，那么长亮屏呢，其实它使用起来的逻辑呢，跟普通那种分屏分成两块屏的逻辑呢，是比较接近的。右边这一部分 算是中控屏幕的部分，你看包括应用抽屉啊，回主页啊，包括车辆设置，包括空调，全部都是在这块来进行调节的。而主驾前方的这一部分，基本上就算仪表盘的部分， 主要显示是这个车上档位目前的 s r 环境，渲染车辆的状态，上面这些车辆的这个剩余油量，剩余电量，目前的日期、温度等等那些都在这块屏幕来进行展示的。也就是说，虽然还是一块屏幕，但在软件上面它有个大概的一个隔离啊，这边是中控，这边是仪表盘，但是 这块屏幕应该是连在一起的，所以说它不仅中控屏幕这部分可以经触摸，对吧？你看这是可以经触摸的，我这个仪表盘的部分它也是可以触摸的，你看我现在摸这块屏幕， 我这个车模是可以旋转的，就是包括上面这个地方，你看左右切换不同的，这算是灵动导吧，类似于这么一个功能，它也是可以切换的，切换不同的这个模式，包括啊，当我在调节音量的时候，比如现在把音量条滚出来之后，音量条也是可以手动来拖动的，这块屏幕主驾在手动拖动，手动触摸的时候，就比这边这块屏幕要近很多， 我自己觉得这个还挺有意思的，是吧？第一次我做一个主驾，在方向盘上面可以触摸，这个设计还挺好玩的，但是呢，有一个模式啊，是可以让这块中控屏幕、仪表盘他们两个贯通起来的，就是大地图模式，在这个地图上面，你看这一个按钮，这一个切换按钮，第一次我以为它是切换这个地图以及 s r 环境渲染分屏的这种模式呢，不是，我按它一下，它会直接变成 全屏的这样一个状态，这边是一个大地图来看导航非常非常直观，非常非常大，环形渲染在这变成一个小卡片了，再点一下纤维，普通的小地图，也就是说它的 s r 环形渲染跟地图分屏呢，这样分的，这边 s r 环形渲染，这边分屏好，现在呢变成这边地图，这边是环形渲染了，对吧？是大概这样一个切换的这样一个逻辑。那在这个大地图的状态下面，你看我前面这块屏幕就可以随时都可以触控， 我整个哪都可以触控，可以移地图可以放大，可以缩小，就跟普通的屏幕是一样的，奥觉这个模式真是非常爽。那么中控屏幕这块地图呢，是有三种模式的啊，分别是最大化， 这样呢，右边这边就全都是地图了，也可以变成中啊，这是中尺寸，就这边是一个地图三七分，这边呢是一个小的卡片，还可以点击这个 这个地图呢变成其中三分之一的一个卡片，同时这个状态下面就不能触摸了，点击这块屏幕可以回到这个中屏幕这样一个状态，这个地方还是可以触摸的。那么右边的卡片呢，是可以左右滑动切换不同卡片了，你看现在是一键泊车的，这个卡片指向真以及胎压卡片，然后是天气卡片，音乐卡片，组队对对相机卡片，行驶里程卡片， 这些卡片呢是不能删除的，但是你可以换位置，长按这卡片看就可以来更换不同的位置了，你看可以把这个天气往后挪一个。 那上面这个零度挡呢，是可以切换这么几个显示的模块，目前显示的时间，温度，日期以及星期，按一下可以显示这个目前的这个抖动情况，车身怎么抖的，路面怎么抖的，再切换一个可以显示左右的地值，再切换是总里程以及今日里程，以电量的能耗以及油耗。这两卡片的上方是状态栏，分别是时间，时间点不了 五 g 跟这个信号强度，这个可以点的，可以开启热点，打开无线网络，连接无线网络行车记录仪的图标，也可以点击可以打 开行车记录仪以及行车记录仪记录这些东西目前呢是没有插卡的，它可以插一个六十四 g 以上的 type c 的 这样一个 u 盘，然后是蓝牙，蓝牙也可以点击开启蓝牙，那目前的后边这个息屏它也是蓝牙跟这个车机连在一起的， 然后是这个嗨按钮，这个嗨按钮点开之后呢，你可以设置一个状态，说偶遇知己人时，对方可以看到你的状态，二十四小时后将自动结束。呃，有什么什么求安慰啊，隐身的这些这些状态。最后是你的账号是一个语音助手这样一个图标，点击它，我在 那就可以唤醒语音助手。那么因为这个智己呢，是阿里投资的啊，所以说啊，它里边是可以用阿里的千问大模型的，在这个车辆设置语音里面是可以看到它的语音服务是千问大模型。那你不仅呢可以跟那千问大模型对话，问他各种各样的问题是吧，他可能是比普通的语音助手要聪明特别多，家里孩子坐上车之后呢，也可以满足他好奇心， 给他问一路。那么这样说语音的这个助手的功能呢，跟我们常见的这些车机呢，几乎是拉齐的，包括连续对话，看结果说以及全车语音功能，一次唤醒，多轮对话等等，这些功能呢，它都是支持的。底部这个倒数栏上面啊，左边这个是姻缘的选择，在这呢可以切换音乐，喜马拉雅， qq 音乐，蓝牙音乐以及收音机等等等等。这边就是一个专门的音乐卡片儿， 点开之后可以直接进入音乐的控制界面，然后右边分别是回到主页，车辆设置，控制中心，应用抽屉，座椅相关的配置，空调以及模式切换。那么倒拉这些所有图标呢，是不能进行编辑的啊，它固定在这就只能使这些。在打开控制中心之后呢，控制中心是可以编辑的，你看现在我可以烧屏模式就可以换位置了，比如说放在这边，放在空的位置，放在这都可以了， 也可以把它删了，比如宠物模式，我不要了，加一个浮漂位置，放在这都可以了，也可以把它删了，比如宠物模式，它不仅可以在它的后脑上面打开，从顶部下滑， 也可以打开这个快捷中心应用。车里面内置了大部分大家常用到的，在车机上面使用了一些应用，因为这个车呢，目前我没有发现应用市场，也就说他把这些能上车的全部都给你装上了，是没有办法再下载更多的第三方应用了。但是应用中心里面应用呢，还是非常的丰富的，不仅种类非常全，而且非常新颖。就比如说他有微信小程序，你看我可以点一个微信小程序啊，目前内置的是 这些微信小程序，就像什么优酷视频、腾讯视频、芒果 tv 都可以在小程序里面来用，这些就是目前内置的所有的小程序了，你往那边儿划都是分类，包括什么用车、养车啊，听说音频这些都在全部里面内置这十八个小程序，但是你可以登录，点击右边这个登录， 那开始使用，点击同意会出现一个二维码，然后我们用微信来扫一下这二维码。那么登录这些小程序之后呢？那内置的这十八个小程序啊，都会直接同步你自己微信小程序的这些内容跟信息了，就比如说航力纵横，你要点航力纵横，他直接就开始显示，我登录这个账号，我的这个航班信息都可以直接显出来， 等于是跟你手机的这个微信同步了，我觉得这个设计还挺好，而且用完之后呢，上面还会出现最近使用这个小程序，跟你使用这微信小程序的时候呢，基本上体验是差不太多的，当然呢，可以希望这个小程序再多一点，是吧，不止十八个，再多一些，咱们成立一些小程序，我自己觉得体验会更好。那还有其他应用啊，像什么任务大师啊，玩具箱，智能空间，而且还支持苹果的 carplay， 支持华为的 hiccup， 还支持安卓的 carlink， 你 看全都支持，也支持手机影像啊，视频投屏，你看这些全部都支持， qq 音乐，网易云、喜马拉雅，常用的爱奇艺、哔哩哔哩全都有。我自己觉得这个应用抽屉还是非常丰富的，最左边还会显示最近使用这些应用。 那么在这个座椅设置里面呢，可以设置座椅通风加热按摩以及座椅模式。那我们这个五座车型呢，前后排的四个主要的座椅通风加热都是支持的，方向盘也支持加热。座椅按摩里面啊， 前排后排全部都支持按摩，而且全部也都支持热式按摩，可以一边加热一边按摩。但这里面只有前排这个座椅按摩呢，是四 d 的 机械按摩，剩下三个座椅呢，都是气垫式按摩。在座椅模式里面啊，这有两个座椅模式，一个是零重力座椅，一个是贵妃椅。其中零重力座椅呢是只有副驾，这个座椅是支持零重力逃倒的，它是可以坐这起来形成一个腿部一百二十度， 一百二十度这样一个模式。主驾，这个呢是叫贵妃椅，它的主驾跟副驾都支持贵妃，这贵妃椅是什么意思啊？就是它可以前排把座椅放倒，跟后排形成这样一个类似于沙滩椅的这样一个状态，这样坐在后排的时候就非常舒服，可以把腿放到前排座椅上面， 同时呢在这块屏幕上面还可以调节位置，主驾副驾靠背的这个角度，座椅上下的角度都可以在上面调节，而二排呢是可以调节靠背角度。在旁边呢是空调的控制按钮， 主驾的控制按钮呢是可以滑动来调节它的温度的，同时上方还可以直接关空调，关 ac 调节循环模式以及温度同步，而副驾这个只能调节温度，点击中间这个是可以进入空调的调节页面。那么这辆车呢，是有 磁吸和螺纹两种拓展接口的，磁吸呢一共有四个点位，分别是在我主驾左前方这个地方，就在仪表盘旁边这个地方有一个磁吸点位，然后在中岛下方，在中岛下方前部这个地方有一个磁吸点位，同 同时呢在两个座椅，主驾跟副驾座椅后方还有一个 c 点位。那么自己目前官方卖的这些磁吸配件有什么？眼镜盒啊，纸巾盒，化妆镜以及手机支架，我觉得这个地方放手机支架特别合适，是不是可以把手机架在这？ 那么螺纹传感器呢，只有一个啊，在这个后视镜下方这个地方，这有一个螺纹传感器接口，当然这个螺纹传感器呢，它是不能进行供电的，不过前方就这个螺纹，前方这个地方有一个 c 口，可以通过这个 c 口啊，给螺纹固定这个设备来供电， 让我们从上往下捋一下配置啊。首先中间这个区域两边是触摸的两个照明灯，双闪以及 sos 按钮都在这两侧各有一个大尺寸的化妆镜，这化妆镜呢是可以调整亮度 以及色温的。这个后视镜呢是一个物理后视镜，并不是流媒体后视镜。在主驾的左前方这个 a 柱上面啊，是带一个可以 打开盖板盖上盖板的这样一个主架的这样一颗摄像头。这个摄像头呢应该是用来识别人脸的，因为如果进行辅助驾驶的话，那能盖上的话就没办法检测疲劳度了，所以说应该是人脸识别的，只不过这盖板呢，它会把这个摄像头的区域稍微盖住一些，并没有办法完全打 开。那中控屏下方呢，还有一排实体按键啊，其中这个是一个返回桌面的一个按键，也就说返回桌面不仅有实体按键，也有一个物理按键，比如说点它返回桌面 是吧？点击它返回桌面，这还挺有意思。然后是前窗除雾的按键，温度的高低的调节，风量的高低的调节，副驾温度高低调节。然后两个自定义按键，那么这两个自定义按键呢，可以在车辆设置里面 通用系统里面有一个中控按键，自定义的这样一个设置，目前自定义按键一就是这个设置是尾门控制，长按它可以开启尾门。自定义按键二，目前是后窗加热，你还可以把它调整成驾驶模式，调节前遮阳帘，后遮阳帘以及三六零影像 这两下的两个手机的托盘，左边这个是五十瓦的风冷无线充电板，而右边呢是不能充电的，在后边有两个背托，在后边呢是一个扶手箱，扶手箱里面有一个十二伏的一个点烟器，三个 c 口， 其中一个 c 口呢是六十瓦，一个 c 口呢可以传入数据，同时它也是六十瓦的中间这是行车记录仪的这个口可以插一个 c 口。 u 盘扶手后边呢还有一个 c 口可以充电，扶手下面呢有一个盖板，掀开之后呢可以直接打 打开冰箱，既可以从主副驾啊从这个扶手箱来拿东西，也可以从后排啊从这来打开，在车辆设置冰箱里面可以调节冰箱这个模式，打开你看可以制冷最低负六度，最高十五度， 制热最低三十五度，最高五十度。它这个方向盘上面按键呢跟我们常见的按键其实不太一样的，这两个滚轮，其中左边这个滚轮上下调的是音量，左右是切割，按一下是播放跟暂停。 而右边这个按键呢非常有意思，它往上一滑，可以快捷的在我这个中控屏幕上面就是仪表盘这个附近呢，来展开一个后置摄像头，再往下一滑消失了，往上一滑可以展示 啊，非常神奇，这是我第一次见这个呢，在车钥匙里面我也没找到设置选项，好像默认的往上一滑，就打开后置摄像头，它的左右 来调节我这个卡片的看可以在中控屏幕上快速切换我右边这个小卡片，单按一下按下去是没有功能的，但是长按是可以自定义的。在设置车辆方向盘里面，你看右侧的这个按钮啊，长按是可以开启不同的功能， 目前设置是三六零全程影像，你也可以变成语音唤醒，一键泊车声音表情，停车记录等等。现在你看长按就可以打开三六零全景影像，那么这个按钮不能调节辅助驾驶，辅助驾驶相关的那些调节在哪呢？首先开启呢是右侧这个档杆，挂挡的档杆往下拨两下可以开启，那么调节车距呢，是只能在设置里面，在行车辅助的里面往下滑， 跟车距离只能在这调节，也就是说在你开车的过程中，在辅驾过程中，你是没有办法通过按键来调节的，只能在屏幕设置里面调节。而限速是可以在方向盘左侧后方这个地方，这有一个拨杆，可以上下拨动来调节车速。在副驾前方有一个手套箱，在方向盘左下这个地方还有一个小的储物盒，可以按开，可以放一些什么油卡呀，这个通行证可以放在这。 主驾呢是带两个肩部扬声器的，这两个肩部扬声器呢是可以选配的，如果你选配了肩部扬声器之后呢，你就可以让这个导航的声音或者这个行车提示音从我的肩部发出，不影响全车的音乐播放。接下来我们准备去后排啊，看一下后排的空间，首先固定一下我的驾驶位置，靠在靠边上面，手臂甚至手腕过方向盘正常驾驶位。我们接下来去 后排的腿部空间呢，是非常非常富裕的，给大家试一下腿部空间，现在我大概有个一臂的， 看见没有一臂的，这样一个腿部空间非常非常大，这就是五米的车型，做这种大五座的好处就是后排空间非常的宽敞，而头部空间也很宽敞，因为我刚才说了他这个车顶非常平，是不是我现在有一拳两拳 三全多的这样一个头部的头部空间也非常大，现在后排这个遮阳帘打开的状态，真的是非常爽，这个空间感。那么这二排座椅呢，刚才说了配置非常全，加热、通风、按摩都有，而且呢它可以非常方便的在这个门板上面进行调节，你看这可以三档按摩，二三三档加热， 三档通风都可以调节，而且这还有一个调节靠背角度，这样一个按钮最大呢是一百三十二度，这个座椅又非常舒服， 哇，真的是超爽。这个空间当然你也可以把它调立一点，你看把它调立一些，这就是一个比较正常的一个坐姿了，当然你也可以再立一些，他其实是可以躺下的，就是可以直接放倒的，因为这个按键和后备箱的那个放倒按键，他俩是功能是一样的，都可以把这个地方完全放倒，也就是说你可以在开门的时候用这个按键把 把这个座椅放倒也是可以的。我自己觉得如果在这做一个成员监测的话，可能体验会更好一些，比如坐在这了，你就别再往前给我折了，对吧？折到这个比较立的这个角度，到这就结束，我觉得这个比较合理，如果有人还能还能往前一直往前折，我觉得这个呃，可能体验不是特别好，像 o p a 之后呢，可以升级一下。 右边这门把按钮呢，跟左边这不太一样啊，右边不仅可以调节座椅的靠背角度，还可以调节腿托，在右边它新增加了一个腿托啊，这个座椅比左边这个尊贵一些，你看我现在把它拉起来，腿托就出来了， 看就可以把我的小腿撑起来啊，坐着就更舒服一些。同时呢右后这个座椅呢，前边还带一个小桌板啊，是可以直接放下来的，这个左边是没有的，那小桌板上边呢，就是这个磁吸的这个点位，你看主驾副驾后排都有。那么左边这个椅啊，前面是不带腿托的，但是呢，他这个地方加了一个抽屉， 看这里边三点五公斤的承重，是可以放一些什么被子呀，这个小的毛毯啊，是吧，就可以放在这里边了。 那抽屉旁边呢，还有一个二百二十伏二点二千瓦的这样一个插座，里边三口跟两口都有。那么后排呢，上边也带一个吸顶屏，这是一个非常大的二十一点五英寸的一个吸顶屏，你可以通过语音唤醒，也可以通过这个遥控器 来进行遥控。那刚才我们在前排啊，这个屏幕上面看到那个蓝牙连接，这个后排屏幕就是为了语音唤醒才连接的。你好，知己打开后排娱乐屏安排了 后排娱乐屏打开了，这是一个触摸屏幕，而且分辨率呢非常高，是一个四 k 的 屏幕，三八四零乘以二幺六零啊，非常标准的一块四 k 屏幕。在这边你看应用程序里面啊，就是全部都是跟娱乐相关的了，像什么 qq 音乐啊，这个酷喵，这就是优酷 银河奇异果，你看这些全部还都是这个电视的这些应用，你看酷喵银河奇异果以及云视星极光，它并不是这个车机版的，也不是平板版的，直接就是电视版的。 所以说后排屏幕这个系统呢，其实跟前排这个车机它并不是一套系统，这是一个独立的这样一个后排的电视从顶部下滑，可以打开控制中心，然后显示的是目前的时间，这一坨里面啊，分别是最近打开应用正在使用用以及无线投屏。那 最左边的 i m link 呢，这是一个车控页面，只要你把这个后排屏幕啊蓝牙跟车机连上之后，这地方你能显出来。看在 蓝牙设置里面，这两个蓝牙设备的这个，这就是连的前面车机，在下边这个 i m max 遥控是 这个遥控器，遥控器呢也是用蓝牙来连接的，那配对好之后呢啊，就可以进入这个 m link 了，这里面呢就类似于这样一个车库的这样一个全新界面，跟刚才那个电视界面你看完全不一样，是吧？进入这个模式之后你就可以控车了，可以看地图，可以调整空调跟座椅，可以控制车辆的媒体播放，包括天幕， 你看可以打开跟关闭后排跟前排这个贴窗帘包括设置，你看目前的主题都是可以在这来进行完成了，但地图呢，只有前排开导航的时候他才能看，不能直接看地图最右侧的地方呢，是可以左滑来换出空车的这样一个界面连接上车机的蓝牙之后呢，你就可以调节座椅 加热，什么通风按摩力度，前排后排都可以调，还可以调空调温度是吧？还可以调遮阳帘 这些就是跟刚才那个 m link 里面这些调节的是一样的，你也可以看遥控器上的这个按钮看，也可以进入控车的这样一个界面，那么遥控器是使用起来就就非常简单了，就跟普通这个电视遥控器是一样的，可以上下左右来进行控制，可以关闭，可以静音，可以加减音量，可以返回，还可以直接关闭这后排娱乐屏。 那么后排这个冰箱区域呢，前面这块屏幕呢是一个触控屏幕，既可以控制空调，也可以控制冰箱。上面这个关闭按钮关闭的是后排的空调，可以调节风速， 可以调节温度。下面这个冰箱按钮摁一下可以开启冰箱，可以直接变成制冷模式，变成制冷模式，也可以直接按压来调节温度，这个是这个冰箱的弹出按钮，摁一下冰箱就弹出了， 下边还有一个六十瓦的这样一个 c 口可以充电。那么智享 l s 八呢，还有一个很有意思的一个选配啊，应该是选配就这辆车呢，跟 l s 九一样啊，下边是可以变成 d 地暖的，就是现在我们不是这是一个植绒的这样一个地板吗？那如果选择地暖之后呢，下边就会变成一个铝合金材质，但是比较像木头的那种木地板的那样一个材质来加热，里面呢是石墨烯加热的，可以在屏幕上面来单独开启，冬天的时候呢让地板直接暖和起来，这个配置呢真的是很适合北方。 那在窗户上面还有一个手动的这样一个张梁，就我们来总结一下这个智捷 l s 八啊，我自己觉得这辆车的配置呢，给的还是非常有诚意的， 这三十万的价位段呢啊，给了一个大电池增程，它有五十二度电池跟六十六度电池两个版本可以选啊，这两个电池大小呢，已经接近一些小型的纯电车电池大小了。那么大电池的版本啊，六十六度电池的版本呢，它的 c l d c 的 综合续航可以达到一千六百公里。 那辆车很大啊，是个五米车长大五座的这样一个车型，你还可以选择六座的版本，但即使这么大的一个车身呢，还支持限速转向以及后轮转向，让它在这个小区里面，城市窄路以及地库里面 穿梭的游刃有余，而且还可以选配一个非常罕见的配置啊，就是地暖。所以我真的觉得这辆车呢，还是很有意思，很有诚意的一辆车。大家如果感兴趣的话，可以去线下门店自己去看一看。那么以上就是本期视频全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得点关注我们，下期视频，再见！拜拜！
1.7万李大锤同学
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01:38查看AI文稿AI文稿自己 ls 八买它图什么？我一句话就给你们总结啊，它是一台大动力电池的增程性能，而且是注重操控的中大型 suv， 先入门就会给到你后轮转向了，并且是双向二十四度的，它的转弯半径非常非常的小， 如果你选择六十六度动力电池那个四驱版本的话，还可以上线控转向三十万左右，兄弟们你们想想还有谁？五米出头的车长比较克制，座椅的话可五可六，空间的话就肉眼可见的大 bo 的 音响，还有侧面隐私遮阳帘，我觉得照顾的挺周到。 冰箱呢，当然是有的，你也可以选装他的后排娱乐屏，作为大增程新原车五十二度动力电池输入门的版本啊，提供了三百五十五公里的纯电续航能力， 其实平时我们还是喜欢用电多一点啊，这样的里程数呢，可以保证你的日常通勤加中等长度的出行了，如果还嫌不够，上六十六度的版本吧，续航纯电来讲是轻松一类的， 整身内部的做工用料细节都是非常棒的，我有仔细体验过，二五座本本尾下的常规熔金是接近一千升的，是真的非常能装，如果你还嫌不够呢，像我这样操作一下，对的， 它是有电动调节二排靠仰的能力的，两千五百七十六升的拓展容积，意不意外？惊不惊喜？说到不能不得不提一下，它是全系八百伏高压快充平台，所以我的一个评价就是自己 ls 八是个实力派。好的，感谢收看，下次再见。
5米斯特车
01:44查看AI文稿AI文稿今天带大家沉浸式探店，体验自己 s 八，一台颜值、科技、舒适、全都在线的中大型豪华 suv， 到底值不值得看？先看外观，自己 s 八延续了自己 s 九的家族式设计语言， 整体塑造出简约科技范。前脸是封闭式格栅加贯穿式 led 大 灯，车身侧面是大尺寸悬浮式车顶，二十一寸大轮毂， 五米多的车长气场直接拉满。车尾是贯穿式尾灯，没有多余的线条，越看越耐看。内饰方面，自己 s 八采用了与 s 九同样的家族设计语言，中控台搭载二十七点一英寸五 k 真彩加长屏，还搭载了一块十五点六英寸三 k 副驾娱乐屏，操作流畅不卡顿。副驾还能独立抗拒线控。转向是 自己 s 八最硬核的技术亮点之一了，该技术让方向盘半圈就能打满，配合双向二十四度四轮转向，五米长的自己 s 八转弯半径仅四点八五米。 座椅是零重力航空座椅，带加热通风按摩功能。空间表现，前排调好，后排空间依旧宽敞，后备箱空间超大，日常家用自驾游放行李完全没问题，还支持后排座椅放倒。智能座舱搭载自己 i n a d 智能驾驶系统，支持高速 mo a 是 n o a， 还有自动泊车。动力方面，搭载了自己恒星超级增程系统，该系统由一点五 t 发动机以电机组合而成，最大综合功率三百九十千瓦，综合扭矩六百七十牛米 c l t c， 最大纯电续航为四百三十公里，综合续航可达一千六百零五公里。 全景天幕、哈曼卡顿音响氛围灯、后排独立空调，该有的配置全配齐，体验完一圈啊自己二十八给我的感觉就是颜值能打，内饰豪华，空间够用，科技拉满，动力靠谱， 不管是家用代步、商务出行，还是追求智能体验，它都能满足需求。如果选一台体面又好用的 suv， 自己 s 八真的可以来试驾体验一下。
336路边车摄
02:51查看AI文稿AI文稿我身边的这台啊，是一台五十二 max 加版本的自己 l s 八，今天我们将开着这台 l s 八进行一场千里巡航挑战，我们今天啊将他开这台车从南昌一路到贵州一千一百一十九公里啊，那大家觉得这台车一箱油一箱电能不能完成这次千里巡航挑战呢？我们刚刚在这边加完油，然后现在 百分之九十八的电，百分之一百的油，综合续航一千五百九十六公里，然后小距离城这边呢，也是已经清零了，时间十一点零七，现在就正式出发，我们现在是在南昌的九龙湖南收费站准备上高速。顺便跟大家说一下，我们今天是 四月三十号，我们的计划是今天三十号上高速，然后五月一号的凌晨从贵阳那边下高速，这样就不用交高速费了，我们现在就上高速准备走了。 兄弟们，我们的满油满电一千一百公里续航挑战现在已经进行到一半了，现在是行驶了五百五十四公里，然后你看我们这边续航还剩 八百二十八，续航达成率大概在百分之七十三左右，那这样算下来的话，这个一千一百公里续航达成应该是没什么问题的，那最终的达成率会是多少呢？那就等我们到贵阳再看。 ok， 那 我现在再给大家看一下这台窗户关了，我开开窗大家听一下， 哈哈哈，这窗户一开一关简直就是两个世界有没有？所以说 l s 八的这个隔音效果，它在同价位的车型里算排的比较靠前的了。 ok， 那 我们现在就继续往前行驶啊，大概晚上十二点左右会到贵阳，到时候下高速正好不用交高速费。虽 然我们距离贵阳还剩六十六公里， 但是呢，我们的油已经烧完了，现在纯电续航还剩七十八公里，我们现在到贵阳之间只有一个服务区了，只有一个地方能够加油或者充电了。想着你说我们是赌一把直接开到贵阳，还是说放弃挑战，在服务区加个油，等三十公里重开一下， ok， 哈哈哈，那大家觉得我们还能动吗？那经过我和响子两个人商量呢，我们还是决定 冒这个险的在下高速前的最后一个服务区来加油，然后结束这次挑战。然后我来给大家看一下本次挑战的最终的一个行驶里程，看一下我们耗电行驶了两百七十四点五公里，然后耗油行驶了七百八十六点二公里， 加起来呢是一千零六十点七公里，大家觉得这个成绩怎么样呢？其实我们的续航还有三十多公里，选择加油只是不想推车，就我个人来说呢，我觉得这个续航成绩算是相当不错了，因为我们是从南昌出发到贵阳嘛，南昌的海拔是二十五， 而贵阳的海拔呢有一千一百米，所以我们全程相当于都是一个上坡的状态啊，所以不管怎么说， k o s 八的这个五十二 max 加版本，它都有一个实打实的能超过一千公里的续航啊，相信对于大家来讲怎么都够用了。那经过我们的这次实测呢，应该也是能够非常有效的去缓解大家的一个续航焦虑了。
1746电车龚老板
04:07
01:28查看AI文稿AI文稿今天我们从专业维度解析致己 l s 八这款中大型智能 suv， 整车基于八百伏高压平台打造，轴距三千零六十毫米，提供大五座与六座两种布局， 车身尺寸与空间规格对标同级旗舰车型。座舱采用高端真皮材质，前排零重力座椅搭配多项调节与按摩功能，六座版本配备独立航空座椅，舒适性与豪华感表现突出。 底盘层面搭载灵犀数字底盘，三点零前双叉臂后多连杆独立悬架，配合空气悬架与 cdc 连续阻尼减震，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。双向二十四度后轮转向，实现四点八五米超小转弯半径，大幅提升大车的城市操控灵活性。 动力采用一点五 t 高效增程系统，后驱与四驱双版本可选，纯电续航最高四百三十千米，综合续航突破一千六百千米，零百加速最快四点七秒，兼顾性能与长续航实用性，八百伏高压快充五 效率处于同级第一梯队。智能驾驶搭载高规格激光雷达与高性能计算平台，支持高速与城区高阶领航辅助，全场景泊车能力完善。车身采用高强度笼式结构，被动安全配置齐全，整体产品力均衡，是一款主打驾控与舒适的高端家用 suv。
5智驭社
04:11查看AI文稿AI文稿这节 l 四八，这次阿森有幸第一时间拿到了他的试驾车，来进行一个深度的体验，那这台车有什么亮点啊？实际表现怎么样？刚需家庭值不值得买？ ok 啊，闲言少叙，咱们直接步入正题，给大家好好聊聊他。其实之前的这节 l 四八预售的时候，咱们出过这个导购视频， 当时我们最推荐的版本呢，是价格最便宜的五十二 max 加这个大五座啊，二十五万级的价格，标配八百伏的大电池增程啊，包括三百五十五公里的纯电续航，一般的日常通行你完全可以拿它当电车开。并且更重要的是， l s 八相比 l s 九， 它俩并不是一个定位高低的关系啊，它俩有点像那个保时捷帕美的长短轴的那样啊，比如 l s 八更像是 l s 九的一个标轴版本， 所以 l s 九上的那些高阶配置，比如什么 bo 音响对吧？货真价实的真皮材质啊，四 d 机械按摩甚至是地暖啊都有，所以当这些配置在 l s 八这个价位的时候也能给到，那这个吸引力确实就非常的强。 那当然， l s 八将近五米一的车长和超过三米的轴距布置下五个座椅，那它的空间表现自然不用担心，阿森是一米八七的身高，前排呢，已经调到我合适的坐姿来到第二排，就这个空间表现 可以用这个奢侈来形容，并且后备箱的标准状态下，容积就超过了九百升，来到了将近一千升啊，能够轻松容纳下六个二十八升的大号行李箱，非常的夸张，甚至就你不用放的二排座椅就可以容纳下婴儿车这种大号的物品，那这个空间表现真的只有那俩字， 奢侈。那另外啊，就是除了副驾驶标配零重力座椅之外呢，它的二排右侧还有一个类似于零重力座椅的这种沙发，支持一百三十二度的靠背角度调节，以及电动的腿托和座椅的通风加热按摩 全部配齐。所以如果对于六座没有特定需求，那 l s 八这种大五座布局啊，其实对于家庭用户来说才是更好的选择。那当然啊，说到好开是自己的老长项了， l s 八的底盘素质自然也不含糊，前双叉 b 后五连杆的悬架结构，全系标配 b 式中旋四活塞的固定式卡钳，以及双向二十四度的后轮转向， 包括悬架的这种扎实度啊，开起来的这种灵活性表现，咱们就不再多夸他了。而我们今天试驾的这台车呢，他还搭载了四轮的线控转向，三十万以内的价格搭载四轮转向的量产车，这也是没谁了。那趁着这个机会呢，正好我们能够更加直观的 给大家展示一下这个线控转向的特性啊，就因为方向盘和轮毂之间没有硬性连接，所以他的齿比可以更加快速灵活的调整，哎，就像我们掉头的时候，你只要打的稍微超过半圈，他就能顺利完成， 再加上四点八五米的转弯半径，那基本上就是跟飞度 polo 是 同一个水准的。所以 l s 八开起来的这种灵活度，真的是让人很难相信它是一个车长将近五米一的 suv， 就 这种指哪打哪的精准和灵活，哪怕是新手也能轻松拿捏 好，前边我们在这个地方掉过头啊，大家可以看一下，就是这种场景，其实对于这种超过五米的 suv 来说，难度还是很高的。好，我们来看一下， 非常的夸张，非常的不可思议，我不说别的车啊，就我自己的领克 z 二零这个一把是绝对调不过来的。 而在大家关注的辅助驾驶方面啊，那自然也是智己的老朋友满写的某门塔的方案，而且智己呢，是某门塔的创始人，灯塔合作伙伴，早在二十三年，二十四年的时候， 当时 l 四六和 l 六就已经搭载某门塔的方案了，那来到了二六年，某门塔的实际体验和在行业中的这种影响力覆盖范围就不用我多说了，自己作为某门塔的老朋友，那实际表现自然是不会让人失望。 自己的辅助驾驶其实我夸了挺多了，就所见即所得，你像在上海这种交通情况比较复杂的中心城区，你看这种过红绿灯有行人好减速好再加速，然后包括这种比较窄的路况，对吧？然后你看这边还有一个骑自行车的大爷，然后就是很老司机很丝滑。 那所以呢，经过今天的这一波实际体验， l s 八给我的印象确实非常深刻，技能点几乎全部点满，就不论是空间呀，配置呀，质价底配啊等各个方面就找不出来大面上的硬伤，再结合二十五万级的价格啊，这个诚意确实给到位了。那各位，这样的 l s 八你心动了吗？
7173懂车兄阿森
04:06查看AI文稿AI文稿大家好，我是超哥，昨天智己 l s 八正式发布，昨天晚上为啥没第一时间拍这个选购指南呢？是因为这次智己的营销策划又拉快了，车本身没毛病，价格也没什么毛病，但是从预售、发布会到正式上市的一系列营销的骚操作，让人实在生气。 这个视频先不多说了，先给刚关注智己 l s 八的人讲一下如何选购，后面咱们再单独出一期视频喷一下。我今天既然都这么说了，那本期视频肯定是没有下饭的。 本次上市一共是四个配置，分成了五十二度和六十六度电池，然后又分成五座版和六座版。五十二度五座版权益后的价格为二十四万九千八起，六十六度五座版为二十七万九千八起。 六座版在这个价格基础上又分别加了两万全新的标配二十四度后轮转向，十八个扬声器的 b o 音响，英美达索尔芯片空旋加 c d c m a d 的 终身免费置驾，整车五年十五万质保，三电八年二十四万质保， 五月三十一号前还送这个电池终身质保和首年的质价险。六十六和五十二的差别，一个是电池，五十二是正力的锂酸铁锂航顿电池， 六十六度是宁德时代的三元锂超级啸耀电池，充放电功率都是六十六，更高一些。另外一个区别就是五十二是后驱电机，功率是二百三十千瓦，六十六是四驱，多了一个一百六十千瓦的前电机， 零百加速时间分别是七点三秒和四点七秒。六座版和五座版的区别，一个是座椅座位的区别，另外一个是六座版，是自带后排气顶屏的，而五座版是需要选装的。下面说一下选装啊，这次车漆都不要钱，内饰的三个颜色也都不要钱，方向盘有圆形和椭圆可以选。以上看自己的喜好选就行。 然后九千八有一个智选包，包含了五百二十线的激光雷达，主驾的四 d 机械魔座椅， h o d 抬显，车外的麦克风和扬声器，二排的隐私遮阳帘， b o 音响也从十八个扬声器升级到了二十五个扬声器。轮毂从二十寸配韩泰轮胎升级到了二十一寸配马牌轮胎。 这么多才九千八，所以说这个包只要是个正常人就几乎是必选的。为什么是必选呢？因为这些东西价值不值九千八，你的车价其实已经把一部分成本摊进去了，这么说你选不选呢？ 然后是这个一体式探照灯需要三千八选装，这个不差钱了，你再充吧是吧？对付对面的远光狗其实很好用，但是如果你去外面改个灯，其实效果也差不多，还要不了多少钱。地暖七千八选装，这个北方可以选，因为你外面改不了二十一点五寸的后排屏。七千八选装， 这个六座是送的。五座我觉得你没必要去选了，因为你买个一百寸电视才多少钱，你花个三千，你买两个 pad， 你 一边挂一个他不香吗？而且我估计后期应该也会有这个副厂的气顶屏出来。 五千块钱可以装这个电动脚踏。就在我写这个文案的功夫啊，自己又把这个权益调整了，如果你不要前面提到那个支架写还可以抵扣四千元，也就是你只需要花一千元你就可以装，这个是必选的。 说到这我就想骂街了，你早干嘛去了？以上说的这些价格和权益是你在四月三十号之前下定才享有的，如果你是在三十号之后下定，那么橙色内饰就会变成五千，选装试驾会变成这个五年的免费使用权，其他都是一样的，但是据我所知，其实目前自己所有的车主都是这个终身的免费试驾使用权。 呃，这个我就不多说了，这个权益其实也是在我路口播的时候，也就是极客八 x 上市的时候刚刚调整的，之前官方公布的是十六号，看来也是这个极客把压力给到位了啊。好了，这个咱们这个配置价格权益说完了，咱们下面做一下这个版本推荐， 你追求性价比的话，北方你就选六十六，南方你就选五十二，如果你高速跑的多的话，我也建议买六十六，因为这个五十二的动力在城市没有问题。但是高速超车的话，我觉得这个稍微大了点， 但其实并不是六十六的卖贵了，因为你横向对比其他车的话，其实六十六的版本价格也不算贵，只是因为五十二的这个实在是太便宜了。这么大五座车还带后轮转向带 p u 音响，卖你二十五万，我就问你还有谁吧。明显这回最走量的肯定是这五十二路的五座车型。 六座版本相比五座版本贵了两万，我觉得这个稍微有点多，其实一万五我觉得是合理一些的差价，但是如果你们嫌这个 i s 九太大，又需要一台六座车来应急，平时当个四座车开选它也没问题。 如果你觉得后备箱小的话，真需要六个人满行李出门，那么其实你装个车顶箱就可以搞定。最后说一下啊，昨天其实很多从预售阶段就开始关注智己 s 八的车友，他们在看完发布会之后是并不满意的，大家不满意的其实并不是价格，因为你去横向对比的话，智己 s 八这次诚意其实还是很足的。大家不满意的其实是智己你那些自以为很骚，其实 low 爆的营销操作， 真诚才是必杀技。最后大家如果还没有下定的话，下定之前记得填我这个邀请码，提车油水晶。
362超哥超爱玩
01:25查看AI文稿AI文稿早呀，一大早拎着我家孩子的屎袋出门了， 今天要干一件大事下凡。 我在店门口发现了一只小斗，然后赶紧跑去旁边加油站给他买了根火腿肠， 我掰成一块一块的，这个小果果老快就吃完了，吃完之后过了老久，我看他就这样在店门口趴着，好可怜呐。 又感觉好可爱呀小抖。但我真的没法养他。下午店里上了一个这个牌子，好多现车都被锁单了，奖励自己吃一个圆麦甜。我点的是榴莲加蓝莓加抹茶慕斯的，很好吃。我下班啦，拜拜。
32加辣冷面夹
00:40查看AI文稿AI文稿各位智己车主们，智己 rs 八的驻车拍照功能该怎么用？今天一个视频教会您点击小车车打开设置，然后 a m a d 有 一个驾驶手控滑到最下面有一个驻车拍照功能，把它打开之后，停车时候可以向我们的 一个智己 app 啊发送车辆识别这个照片。这个驻车拍照功能打开之后呀，可以自动拍摄周边环境，你去车库里面找车更加轻松。然后我们随时可以查看到一个车身状态，预防刮蹭。 再一个就是停车自动记录画面，意外事故方便取证。还有就是我们全方位的环视记录，日常停车更安心更放心，你学会了吗？
03:49查看AI文稿AI文稿今天咱们动态试驾的啊，是这台智己的 l s 八，那这台车呢，定位是一个八系的旗舰 suv， 那 我回忆了一下啊，印象里好像从来没试过任何一款智己的车，那我开了一圈呢啊，最直观的感受就是好开啊，智能。 那我们接下来说一下它几个亮点啊。首先第一个亮点呢，就是它全线控的一个四轮的转向，然后五米大的一个车啊，它相比这个小车还要好操作， 为什么这样说呢，这大车好不好开啊，其实看这个转弯半径就知道了，智捷 l s 八啊，它的车长已经超过五米了，那它配备有一个双向二十四度的一个四轮转向， 那转弯半径呢？只有四点八五米，那体感上啊，它是和这个 polo 啊，飞度啊这一种小车是一样的，好开灵活。 那再加上啊，它一个同级首发，一个全线控的转向啊，方向盘呢啊，你可以去设置啊，半圈就能够打满，那小区窄位啊，地库掉头啊，窄路会车呀，基本上都能一把过，加上它搭配有前双叉臂，后多连杆，然后一百二十毫米的个智能空旋啊，和 c d c 的 减震，那过弯侧倾呢，是非常小的， 然后刹车平顺啊，不点头你长时间开也不费劲啊，家人坐也不容易晕车。那这么大的一个 suv 啊，其实它开起来没有那种笨重感，然后城市代步呢，也会很轻松， 安全方面也很稳啊，线控系统呢，采用三重的一个安全领域，然后高速行驶呢，也会更加的可靠有保障。然后第二个亮点呢，是他这个恒星超级的增程啊，全程都是一种电车的质感，他比油车更省钱吧，然后比纯电更省心，然后比普通的插混呢，当然会更加先进， 综合续航已经来到了一千六百零五公里啊，纯电续航高配有四百三十公里城市通行一周充一次肯定是足够的。然后长途自驾呢，也不用去充电啊，你只加油就行了啊，也能将近跑这个一千公里了 啊，高原严寒都不影响一个动力的输出啊，不会出现啊亏电乏力的一个情况。那同时呢，它是支持一个八百伏的一个超快充的，然后百分之三十到百分之八十的快充只需要十多分钟啊，增程器介入呢，也非常的安静啊，配合主动的降噪， 车内全程都会保持一个这个静谧的状态，然后动力响应啊，也很平顺啊，日常开呢，更像是一台纯电车，他没有顿挫啊，噪音啊这些干扰。 然后第三个亮点呢，就是他的这个高阶智驾的硬件啊，真的是拉满了啊，致己 l s 八呢，搭载的是这个英伟达所有的芯片，而且是第五代的啊，和这个五百二十线的激光雷达。那因为之前啊没开过，所以呢啊，也不清楚之前的车型辅助驾驶表现什么样啊， 但是呢，我今天试的这一台 l s 八啊，确实还不错啊，他不是模仿人在开，而是呢非常清醒啊，自己在开的这样一个老司机 啊，那通过今天的这个辅助驾驶的啊体验啊，像一些汇入啊啊还是路口啊，包括一些复杂的断头路啊啊，修路的情况下，他应对的都很轻松，然后盲区的风险，然后突发的一些加塞过来啊，都能够有效规避 后续呢，它还会一个持续的升级，然后其实它的一个长期用车啊，你不会担心它硬件会落后， 那我们总结下来呢，虽然试驾的是这个哦，那边的一个高配啊，但是其实不影响，我更推荐 max 加的五座版， 他用一个二十五万级的定价啊，就得到了一个豪车才有的这样一个底盘配置和操控感啊，这不是单纯的一个堆配置，而是把家用旗舰需要的这些东西啊，好开安全啊，一次性给到位。那也许很多人跟我一样啊，之前没接触过，甚至呢啊，都还有些人不知道这个品牌， 不过呢，不可否认啊， ls 八啊，它就是目前市面上能够买到的这个价格方面最亲民，然后产品呢，也没有明显短板的这样一台八系。
5一同选车
09:23查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天我们来试驾一下智己全新的一款车，就智己 s 八，那么这款车呢，是一款尺寸比较大的 suv， 一 直以来啊，大家对这种大车的难开程度是比较头疼， 尤其在一些转向方面啊，真的在大车在城市道路去开，或者在地下停车场去开非常麻烦，但是呢，智己 s 八是说明让大车跟小车一样好开，那么今天我们来试一下它，看看这款车的驾驶感觉到底是怎么样的。 那么在试驾之前呢，我们先简单聊一下这款车，这款车的外形呢，还是致己家族的一个设计啊，走的是沉稳大方的一个路线，一款大车呢，要有足够的一个稳度才能吸引消费者的关注，我相信大家也 同意的，而且这款车从外形来看，你很有这种造车新式的一个辨识度啊，封闭式的前脸，包括它的大灯的灯尾非常好看，可以说啊，致致己的设计一直是在线的。 很多人会问啊，为什么要买一款大车，其实关键还是一个出行可以带更多的人，装更多的东西。像这款车呢，是个大六座的一个布局啊，而且呢，我们以前说大六座就比较质疑他后备箱，可以看到 这个后备箱可以轻松的放下两个二十八寸的行李箱，那么如果放平以后呢，可以放下六个二十八寸行李箱，其实这个方面呢，我觉得这样两个大箱子一家六口出行，所有的行李都可以完全放下了，也是符合我们多人出行的一个需求。 而且呢，智捷 l 四八这款车啊，它的整个的轴距是超过三米，所以第二排的空间真的非常舒服啊，冰箱、彩电、大沙发都有了，而且还有个小桌板，它的后排还可以调整，这样的话我可以坐的更加舒服， 同时呢整个的座椅也非常舒适啊，它的软硬程度对腰部的烘托，不管是老人孩子坐在后排都会非常舒适，再加上 bo 音响的一个存在，总体来看呢，不管是乘坐还是出行啊，这样一款车能够满足全家的需要， 那么最主要的现在智能座舱啊，自己还是做的非常有意思的。一块大连屏液晶仪表盘和液晶屏这样操作其实是完全是一个主屏幕的一个操作， 液晶仪表盘有没有觉得真的没有关系啊，所有东西都投影在这个大屏上面，同时它和 hud 这些东西引入之后呢，让我觉得这款车的智能化程度还是很高的。但是我最喜欢的 它的空调，这里都是物理按键，真的这个真太方便了，只要是没有这个物理按键，大家都知道我要调个空调，我要在车上，我要调这个风向，包括它这个调风口还是物理面板，这个真的对我们司机来说这个真是最方便的一个选择， 只要零点几秒我就可以调到一个合适的一个风向，不用在屏幕上划来划去，这点上我觉得不仅是操作方便，而且大大提升了我们开车的一个安全性，对不对？那么同时它的副驾娱乐屏呢，也没有特别高，正好是在我的副驾可以正视的一个位置，这个时候其实 这块屏幕就彻底激活了，不会让我低着头看，会让我觉得头会有点酸，我的座椅稍往后靠一点，哎，整个的一个旅途中，我的副驾可以轻松的来看这块屏幕来打发旅途的无聊感了。 智捷 s 八呢，还是使用的它的恒星超级真诚系统啊，那么它的纯电续航啊，因为它的这个电池是智己和宁德时代一起开发的，它这套电池的 呃，纯电续航可以到四百三十公里。然后呢，我们开的这款车是个增程版本，它的综合续航呢是超过了一千六百公里啊，这其实也是打消了很多这种旅程焦虑的。而从它的性能表现来看呢，它的整体的马力是综合系统马力达到了五百三十匹， 所以它的性能方面是有的，但是呢，这一款车啊，我是觉得它这个性能完全是因为它这个车比较大，需要这样的一个排量，那么作为一款家用车型呢，其实我们日常开车的时候也不用开的特别的激进啊，稳稳的去开就可以了。这里面呢，就要说它的整个的底盘 的滤震性了，这个底盘滤震性的表现就是非常的好，因为它用的是林夕树的底盘，用的呢也是前窗叉臂，后五连杆，它整个的一个驾驶表现呢，包括它的底盘给到反馈度呢，也是比较有意思的， 没有太多的这种驾驶舱的不适感，尤其是这种大车方面的一个表现，这个平稳稳定也是大车一贯的一个特点，这也是很多人喜欢买，但是一个优势，这款车因为用到了林夕树的底盘， 它的最小转弯半径达到了四点八五米，不管是在我们的小路啊，包括像我们一些地下的车位啊，都是有一个不错的表现，尤其它的方向盘，嗯，可以感觉它方向盘其实不是很大，但是它的转向之类的并没有很多的不适， 再加上这款车呢，也用到了线控的方向盘啊，整个的转向精准性也是会比较到位的，所以它的整个的操控逻辑啊，还是有这种老牌车企的操控底蕴在。那么最重要的一点啊，它的智能辅助驾驶，现在我们把它智能辅助驾驶打开 好，我现在已经开启了它的智能辅助驾驶，这是一个完全的 n o a 版本，现在我们在它的城区呢，是用到是某门塔的一个智能辅助驾驶， 他的这套也是一拖于五百二十线的激光雷达来作为一个核心的，所以他整个的道路的情况的收集，包括整个的智能辅助驾驶逻辑也是做的非常到位。那么他的整个的智能辅助驾驶逻辑呢，我是觉得在目前的我们开道的车里面也是做的比较到位的， 现在除了一些新势力自研啊，现在的整个的智能辅助驾驶就看三条线，第一条就是我们非常熟悉的华为，第二条就是我们的第三就是地平线，三个智能辅助驾驶 都有它的一个能力在里面，整体的能力都非常强。那么它的智能辅助驾驶的总体来看呢，在城区里面，不管是变道啊，包括对于 机动车和行人的避让啊，包括整个的一个车速控制啊，都是做的比较到位的。所以以现在来说的话，大家的智能辅助驾驶水平在算法方面啊各有千秋，关键大家都是冲着 l 三级别去， 这款车呢也是据说是类似于 l 三驾下放啊，我觉得具体的感受呢，我建议大家还是到店里去试驾感受一下，我觉得会给大家安排一条比较合理的试驾路线。 那么我们道路试驾完以后呢，我觉得其实在道路试驾上面并没有明显感觉到它的一个整体性能，那我们现在就进车的场地试驾，尤其是它的它的后轮转向，这款车的后轮转向是正负二十四度，所以我们在这种紧急变道这种灵活过弯时候会明显体现到，现在我们就去感觉一下它的后轮转向的一个 感觉， 很轻松， 这个变道真的是非常轻松啊，非常轻松自在，可以明显感觉到后轮的一个介入，而且呢，我们现在在进入到他这个掉头爆啊， 其实他可以更好的去贴近内侧来实现一个很小的一个转弯半径，甚至说是他几乎我感觉不到这款车有任何的侧倾，这一点上，他的整个的灵犀智能底盘配合他的后轮转向，我觉得自己是把底盘调教在这种小道路上，那种 舒适感和灵活性完全给体现出来，那么现在我们就是一个呃推背砍的四秒级的零百加速啊，我们来感觉一下，那么现在我们就直接一脚油门，哎，很舒服，关键要开得起来，还得刹得住， 一脚就完全刹住，而且推头感也不是很明显，他的整个的舒适度也是掌控的比较到位，所以呢，这样一款车型，我觉得在这种道路上行驶的时候，也是可以给到我们一个很好的一个安全性的一个保障的。一辆车我们不知道他开的多快，关键是舒适和安全，这才是最重要的。 那如果说碰到这种泥泞路况怎么办呢？那么我们这个车有个轻松通过的功能，怎么来操作？你好，知己打开，轻松通过，好，已经打开了，那我们就慢慢的去往前方去开。 好，我已经感觉到，哎，打个比方说我们线在哪里，哎，好，这样子以后 其实他只要有一个轮子，有一点吃刀力，就可以轻轻松松的来帮我们通过这样一个比较泥泞的路段了。所以现在啊，我们我一直说啊，买车要买大牌车，就证明他在很多细节方面不仅仅是考虑到了那种续航啊舒适度，更多的还是考虑到我们这种 嗯，日常生活会出现的问题，甚至说像这种哎颠簸路段，他其实整个的滤震性也会非常的好，很有这种质感，也不会有明显的这种让人难受的地方。所以这样一款车呢，他的整个的一个表现是 确实是非常不错的，而且呢在整体的一个驾驶感受和他的整个的静密性来说的话，舒适性，能操控他都有。 那么经过了这次的试驾以后呢，我觉得这款车啊，真的是个非常好开的车，尤其他这款车有后轮的转向，让他的转弯半径非常小，这确实是有一种开一辆大车有这种开小车的感觉，灵活操控全都做到位了。 同时我印象最深刻的还是他的林夕智能底盘，这套底盘不管是在这种高速路况的这种随动性，还是在这种小路中的灵活操控性，都有一个很不错的表现，所以这样一款车真的是一款好看、 好开、好用且好做的一款车型。作为一个家庭用的大尺寸的 suv 的 话，这款车我觉得今年大家是可以到四 s 店去试驾感受一下的。
00:37查看AI文稿AI文稿各位知己车主们，知己 s 八驻车拍照功能到底应该怎么用？今天一个视频教会你们。首先我们找到下方的小车，咱们点进去， 找到 i m a b， 找到驾驶守护，按到最下面有一个驻车拍照，我们开启，这样我们停车时，它就会自动向 i m 知己 app 发送咱们车辆四周的一个照片了。功能打开之后，车辆会自动拍摄一个环境，让我们去车库找车时会更加轻松一些。 有了这个功能，咱们日常停车更加省心，您学会了吗？感兴趣的老板快点击我头像，快来联系我吧！
01:17查看AI文稿AI文稿我来了，去公司，你公司的路线规划好了，请起。检查开始导航出发，全程七点五公里，大约需要十一分钟。检查开始了，请大家介绍。 现在我站在左侧车道打一个左转弯屏幕，左侧这一方面出 现下雨的时候就特别方便，咱们都经历过下雨开车，雨一下大了，把玻璃上镜子会积水，他们进后镜了，因为这两个摄像头它在前叶板，它朝后开的，也是凹陷进去。有时候感受那种下大雨的天气都不能说成水雨，你知道？
2石榴同学
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04:37查看AI文稿AI文稿今天去试驾的车型是智己 l s 八，之前对智己这个品牌其实不太了解，销售介绍后才知道，智己是二零二零年由上汽阿里、张江高科三方联合打造的高端智能新能源品牌，也是背靠大厂，技术积淀很扎实。 今天试驾的这款 l s 八车型也是四月刚上市的，定位中大型的 suv， 价格区间在二十四点九八万到二十九点九八万之间，有五座和六座两种布局可以选，家用还是度假出行都能满足需求。 这台车他的车身长度五千零八十五毫米，轴距达到了三千零六十毫米。对这种的大尺寸 suv， 主要担心的就是转向问题，但对于自己来说，这点完全不用操心，因为自己的全部车型都配备了双向二十四度智慧四轮转向，最小转弯半径只有四点八五米， 比很多小型车都灵活，这一点对于新手或在老旧小区窄路场景下都很友好。简单聊聊我实际开下来真实感受。让我印象很深的有两个点，一个是底盘相关的， 一个是刹车方面的。底盘上它搭载了自研的灵犀数字底盘，还有个叫什么全系标配前双叉臂加厚多连杆独立悬架，说人话就是传统底盘靠机械连杆传递力量，而灵犀底盘采用线控技术， 方向盘和车轮之间没有硬连接，你的转向指令通过电信号传递给电机，再由电机驱动车轮，优势就是响应速度会更快。另一个就是它的刹车点头缓解功能，也就是大家常说的舒适制动功能， 这个功能真的很实用，平时开车难免会遇到突发情况，需要急刹车，一般的车极差时车身会明显前倾， 坐在车里会有很强的顿挫感，家人坐在后排还容易晕车。但这台智己 s 八通过 cdc 减震加空旋的毫秒级调节，大幅抑制过弯、侧倾和刹车点头，官方数据称侧倾角可降低约百分之四十六到百分之五十六，这对容易晕车的家人非常友好。 整体开下来，驾驶方面就是简单的四个字，好开、平稳。它搭载的恒星超级增程系统，动力输出很现行，踩下电门推背感很足，但不会很突， 比较平顺。它的静逆性做的也还行，增程器介入的时候噪音比较小，车内能保持较安静的环境。另外还有个很大的优势，这台车居然只需要加九十二号汽油就可以长期拆下来，性价比挺高。 空间方面，内部比较宽敞，尤其是副驾说是什么超级右排头等舱座椅，因为娱乐屏是向前凹进去的安装方式，空间感真的很足。 五座版本的话，后排腿部空间也很宽裕，成年人坐进去甚至能跷二郎腿。后备箱的装载能力不错，日常放几个行李箱，露营装备完全没问题。智己的智驾系统核心是自家的 i m i d 系统，由 momenta 满血赋能。 智驾配置上搭载了一颗英伟达 s o r 芯片和五百二十线超视域激光雷达，感知距离三百米车道保持这些功能都不错，不过在交叉路口时和转弯时表现的比较保守。 官方说他的 m a d 辅助驾驶能做到全国都能开，全国都好用。在试驾中，有个奇葩路口，他出现了误判，差点拐进逆向车道，我手动进行了干预处理。然后销售说，这种奇葩路段可以由车主上传记录，后台会及时更新数据库，保障后期按照正常道路通行。 另外，它的主驾屏幕是长条状的，把左右后视镜的流媒体也整合在了里面，虽然看起来很简洁，不用再看传统的后视镜，但刚开始开的时候会觉得屏幕上的内容太多，有点眼花缭乱，不知道该看哪的感觉，需要适应一下才能习惯。 总的来说，智捷 l s 八这台车大尺寸车身却有灵活的操控，底盘和刹车的表现出色，智驾系统勉强够用，空间能满足日常家用需求。 当然，他也有需要适应的小地方，比如主驾的长条屏幕，但整体来说，同类车型中，按照这个价格和整体配置来看，性价比确实很高，是一台适合日常家用且好开的中大型 suv。 如果是你，你会选择它吗？可以简单聊聊。
17你谁呀倪
