直接把电动自行车,电动滑板车全套电池控制器,电机转把刹车完整接线图加接线步骤加端子拉力,国标标准加新手避坑全部整理完整。一、 全套接线完整版,四十八伏六十伏通用电动车加滑板车通用。一、控制器电源线 电池粗红线,电池正极加粗黑线,电池负极细红线,电门锁线钥匙所出现接电源正极口诀,粗红接正粗黑接负细红接钥匙反接直接烧控制器。二、电机三相向线,三根粗线黄绿蓝三根粗线 对应控制器 u v w 颜色,对颜色直插即可,电机反转任意互换,两根相线就转正。三、电机霍尔线,五芯细插头,五根细线, 红黑黄绿蓝红加五伏电源黑负极地线,黄绿蓝霍尔信号线,红线黑线绝对不能接,反接反直接烧霍尔电机抖动不走。四、转把线,三芯插头,红五伏黑负极 绿信号,大部分通用红正黑负绿信号。五、刹车断电两星一般黑白棕黑 低电瓶刹车任意短接就是刹车断电。六、电动滑板车专属区别,滑板车线路更精简,少电门锁线,电池正负极直接进控制器,其余电机霍尔转把接线完全一模一样。二、 端子导向插头拉力扭矩标准,依据 g b 四二二九五二零二电动自行车安全技术规范接插件行业标准。一、插接端子拉脱力插拔拉力。一、主电源大电流端子 电池电机主线导线一点五二点五平方,最小拉脱力大于等于五十牛。二、控制线,霍尔转把细线端子零点五零点七五平方线,最小拉脱力大于等于二十牛。三、端子压接铜线压端子拉力标准零点五平方毫米, 大于等于一百 n 零点七五平方毫米,大于等于一百三十牛一点零平方毫米。大于等于一百六十牛一点五平方毫米。大于等于两百牛二点五平方毫米, 大于等于两百五十牛三、验收要求,拉扯线束,端子不脱落,导向不抽芯,外皮不松动,通电不发热不打火,接触良好。四、新手接线 b 记安全口诀,一、 接线全程断电,先接负极,后接正极。二、粗线电源细线信号绝不乱接。三、或红黑不能反镶线,随便互换。四、所有接头必须包好绝缘,不能短路。五、接完先空再试转,没问题再装车骑行。
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一个视频教会你换电动车电机工具准备拆掉后轮两边侧板,拆掉两侧定位螺丝,轮胎轴螺帽, 拆掉碟刹固定螺丝,拿下碟刹。从轮胎架上拿下轮胎,拆掉坐骨螺丝,拿下坐骨。拿掉控制器盖板和象限盖板。 顺着电机线往头顶找到象限和霍尔线后拆掉。记住几根象限的摆放位置,按照颜色摆放。 拿下电机,将旧的轮胎、刹车盘、刹车泵支架换到新的电机上。取掉气门芯,用轮胎夹将两侧轮胎夹松。 用手按住一侧轮胎,另一侧用撬棍塞进去后撬出,然后按住撬棍,用另一根撬棍从空隙处塞进轮胎,不断往外撬,直到一侧轮胎脱落。 撬棍从轮胎内侧拉住轮毂往外翻,然后按住不动,用另一根撬棍从旁边空隙处不断往外翻,直到轮胎脱落。 看好轮胎箭头,安装时注意箭头方向朝前。将轮胎剪在轮毂上,同时按压轮胎两侧,按进去越多越好。用撬棍将剩下的一点撬进去。 撬棍,将轮胎撬到轮盘内侧,快速移动,用撬棍不断外翻轮胎,直到撬棍撬不动为止。 用手按住轮胎往轮盘中间压,用脚抬住撬好部分的轮胎,然后继续撬轮胎,直到轮退正位。对轮胎打气。 直接拿掉刹车泵支架,如果有点紧,可以用撬棍轻轻撬一下。对右脚往下掉刹车盘。拿掉刹车盘, 将刹车盘放到新的电机上,逆向行驶。将刹车泵支架装进新的电机上。轮胎轴两侧安装防转片后,将轮胎放到轮胎架上, 注意防转片放在轮胎架内侧,电机线朝下,轮胎手两侧放好定位片垫片,安装好定位螺丝,拧紧两侧轮胎轴螺帽。 将刹车泵卡进刹车盘后,拧紧固定螺丝或线,接好接头三根象线,按照一开始的颜色位置拧好螺丝, 调试一下状态。盖好象限盖子和控制器盖子。安装好座头 扎带,固定好电机线,安装好两侧侧板。

哎呦哎呦,浪费。哎呀哎呀,这是浪费。那我这个都给拆了,像这这这都需要的,线都断了。 这是拿的新的?不是啊,是不是他这里面一直有呢?我也不知道,这应该是原装的啊。这是他店,这是他换的。对,这是后来升级的, 一下把它取了。你们看一下雨,到处小孩子都喜欢这样。这都没螺丝啊。没有,他拆下来他不知道在哪拆的,不知道,他自己把拆拆。 哈哈哈哈, 这个你还拿走放兜兜里, 目的地在你附近,骑行导航结束我看看后头有没有扎东西。没扎东西啊,看看咋回事等到现在。那你不早说,你有单打个手势打个手势 打个手势。等会到了车到了。呃, 堵车了。 这能不能做东西,听声音都听出来了,还没扎到眼 睛。别往地下扔啊哥。走走走,你等会, 我的脚管都烂了, 你不会没胶了吧。 哎呀哎呀,浪费了。哎呀,真是浪费。 你早上起来你早上起来你会看吗?早上起来的时候抱在怀里,我从冬天价格都抱到这个方向拐过来了。你拐不,然后我点一下他就给我翻翻了,然后你看后边没有起了。 那怎么有好 好了 整个饭先用个旧车清洗器,先挣钱再说。先当惩罚是对 把那个车你的, 然后你开这个,这个打开就是千三的啊,用锂电的时候就关了,一定要记住啊,然后锂电池放在这,这个插上就行了啊,这个线三十,然后总共费得四十块吧。

今天我们带来的车型是雅迪新建二代,这台车额定两千瓦电机峰值来到了三千九百六十瓦。那我们现在开始给这台车安装我们的 x 四百 max 控制器。打开座筒,我们先把整车电源断掉,十号套筒来拆除座筒螺丝, 这台车是没有坐垫感应线的,我们直接拿下来就好了。坐桶拿下来之后,这里有个防水盖板,我们的控制器就是在底下的。我们现在拆原车控制器,先把原车的插头给它拔下来,按住卡扣左右扭一扭就拔下来了。接着我们拆电机向线, 再把电源线也拆下,最后再把控制器的固定螺丝给它取下。 我们取下原车控制器之后,和叉四百 max 进行一个对比,叉四百 max 比原厂控制器长了两毫米,宽也是宽了两毫米,在厚度方面呢大概是一个三毫米左右,也可以看到它的螺丝柱的布局以及插口的形状是跟原厂一模一样的。 那我们现在开始安装叉四百 max 控制器,看它到底能不能无损直上。我们刚把叉四百 max 放上去的时候,发现原车有预留这个控制器的孔位,那我们先把控制器给他固定。 可以看到啊,新建二代这台车预留了我们叉四百 max 的 直上孔位。我们先把电机线线按照颜色给他接上去,绿色我们接绿色,蓝色接蓝色,黄色接上黄色,我们再把电源线给他接上,黑色对黑色,红色对红色, 注意千万不要接反啊,因为这款是新建二代专用的控制器,可以看到我们的插口 是原插直上的,可以看到我们现在控制器已经安装完成了,我们把原厂的防水盖板拿回去看一下,现在我们防水盖板也安装完成了,我们现在把坐桶放回去,可以看到我们坐桶装回去螺丝孔位都是正常的。最后我们再把原车空开,给它推上来 就可以关座桶自学习了,我们先将车辆的大撑给它打起来,再给车辆上电。开机使用我们的凌博智控 app, 连上控制器的蓝牙之后,我们直接来到自学习界面,点击车型找到雅迪电动车,我们这台车是有电量百分比的,我们选择这个电量百分比 默认配置,从云端导入同步一下,再找到电机功率配置,我们这台原车是两千瓦的电机,我们导入一个两千瓦的自学习电机功率设置,接着我们来到电压参数,呃,这台车原车搭载了七十二伏的铅酸电池,我们就不用动它了, 如果是六十伏的话,你就改成六十伏,我们七十二伏就不动了。然后接着我们就可以开始自学习了,点击,开始自学习,点击我了解,这个时候开始自学习,我们的电机就会进行空转, 我们要确认我们的电机是正转还是反转,像是我这种情况,他是朝前的,他就是正转, 那我们就不需要操作任何东西。如果你的车辆是反转,那就大概要在四十五秒的时候,点击切换方向,它就会停下来,切换为正转,我们是正转的情况下就不需要任何操作,直接等待结束即可。连上控制器之后我们往下滑,可以看到自学习成功,这时候我们 就完成了自学习,完成之后我们的车辆就可以正常骑行了。最后让我们听一下这台新建二代换完我们叉四百 max 之后的电机咆哮声吧!

一个视频教会你换电动车电瓶工具。准备拆掉坐桶螺丝,拿掉坐桶,拿掉踏板螺丝盖后,拆掉踏板螺丝, 用尖的东西塞进塑料壳缝隙处往上撬。拿掉踏板盖,拆掉电瓶压条,拆掉电瓶连接线螺丝先撂电瓶, 这里先留根线在电瓶上。先提出一节电瓶,防止 安装新电瓶前,跟大家讲一下如何正确安装正常电动车座桶。里面有两根线,一根红色正极线,一根黑色负极线,正极线连接第一个电瓶正极,负极线连接最后一个电瓶负极, 剩下的按照正负型串联即可。如图为正确连接方式。按照图中所示,依次将电瓶串联到电瓶桶内即可。安装好,拧一下断把,调试一下安装电瓶压条,注意电瓶压条螺丝不要拧太紧。 安装脚踏板踏板螺丝和螺丝盖 安装座头。

即上一期九号电动车不能直上其他原装电机,那么我们这一期来看一下雅迪电动车能否直上其他原装电机。首先我们要判断我们的原装电机是多少度, 从控制器来看,我们的原装电机是一百二十度的电机。找一个一百二十度的原装电机先安装上,按照控制器上的颜色对颜色接上,接着顶住它,发现电机不断噪音大,这就需要挑线了。 电机与控制器向位不对时,有三十六种挑线方法,控制器呼耳先不动至调节控制器向位线,按以下方法调试,一、颜色对颜色。二、黄色不动, 蓝绿对调。三、蓝色不动,黄绿对调。四、绿色不动,黄蓝对调。五、蓝对绿,绿对黄,黄对蓝。六、蓝对黄,黄对绿,绿对蓝。如以上方法不对时,随便调节一下控制器护耳。重 复以上操作,当电机出现反转时,控制器三根镶线,黄、 蓝、绿色不动,黄和蓝对调。波尔线蓝色不动,黄绿对调。或者控制器上黄色不动,绿和蓝对调,波尔线上绿色不动,黄和蓝对调。 最后能否正常行驶,必须落地实测,切记只动控制器的向内和控制器的霍尔线,以免瓢混。

一时我们安装美的斯三幺零好之后, p 档正常,电量正常下降,里程正常,统计解除 p 档我们有三档啊,现在这是空白区,我们是三档啊,有一档,有二档,有三档。 然后呢,我们在这个原厂的 p 档上面的话,我们可以定速巡航,也可以倒车,原厂的这个定速巡航的功能我们也是正常的,原厂功能我们不改变,所有的都在原来的正常基础上面长,按住这个 p 档按键,我们可以倒车, 所有的功能都是正常的啊。

找仪表线,我们刚刚那么多线都接好了,这个车子只剩下最后一根,那应该就是仪表,但我们不是自来任,说明书上说了,一般的车子的仪表线为紫色,这个车子正好是有紫色的, 我们一般的处理方法是把原装控制器的头剪掉,然后移到我们这个上面去,把这个头剪掉,移上去,然后跟车子对插就可以了。好的,我们现在测试一下码表,把油门转起来,它的指征能变化了,那就对了,有些液晶仪表是也能变化的。然后如果您在车尾找不到, 那我们可以去车头找。怎么来找? 我们可以看到这个大仪表下面这些线都是小灯,我们不需要管它,我们只要找到它的一个大的插头,从仪表里面出来的, 然后它这个是它的大插头,我们不需要管它上面是什么颜色,我们还是看它通过一个转接头,通过这个转接头把这些颜色转成了什么。我们看这个转接头里面的, 他这美美里面有黄、黑、棕、绿、橙、紫,我们去后面找。这些是纯色的线,我们去后面找,肯定是只能找到一个颜色的,我们如果在后面能找到一个纯网的,那可能是仪表,但是不可能全部找得到,只有一根线在后面找得到。 所以我们先记住这三个颜色,黄、紫、橙,我们先到后面去找,看看能不能找得到。 黄,紫橙是黄,那肯定没有纯色的,黄是没有的,紫有的橙这边也是没有,所以我们判断它是紫色为仪表线就是这样来找的。 找到仪表线,先找对车子的仪表线,您可以都试一下码表和一线通,哪根有用接哪根就可以了。如果车子上认不出来,我们还可以把这个仪表这几个螺丝拆掉之后,它其实就是里面有一个显示电路板, 那我们怎么来认?因为仪表大部分都国产的,都是中文支付,比如说这个故障,他就是相当于那个一线通,就现在先智能的仪表,像这种他就能既能显示速度,他旁边还会显示档位的,他就是接一线通,他如果只会显示速度的, 那就是接这个速度,他是电压信号。呃,可以直接接电机线,或者他有些车子代码表的就接这根这些线,他是不接控制器的,他是大灯啊什么之类的显示。

今天教大家自己怎么更换后轮轮胎,班车上都会有一个这样的堵头,给它撬开两颗螺丝拆下来, 链条也拆下来, 建议把这个链条直接拆下来就行,不用往上装,这边也一样, 刹车线也拆下来, 然后往后拉。扒这个轮胎之前,我们先把两边给他捏到中间,也就是里边这个凹槽里边,这样一会扒的时候会特别好扒。 装轮胎的时候上面有一个箭头,一定要朝前面的方向去装,先放上一点,然后使劲下压,从这一侧往上翘,然后再上这一面 去给它翘,剩下这一点不好翘的时候,把之前上上去的去给它再捏到中间凹槽里边, 然后很轻松的就翘上去了。家里边没有气泵的,打气之前蹲几下,然后再去打气, 这样操作用家里边气管也能打起来。开始安装 螺丝不要拧紧,先去把链条给它装上, 先去固定刹车, 最后把线固定好, 安装完毕。

今天接到一个偶发性爆箱线短路故障的电机维修,这种情况肯定是有地方短路了。松螺丝直接开盖检查,电机内部很干净,没有进过水,跟新的一样,经检查发现是电机箱线粘连导致爆故障。 除旧线,更换新的电机线,电机线换好了,测量一下漏电情况,绝缘还是可以打磨清理干净,旧的密封胶,涂上神奇的药水,做好防锈处理,用高湿剂测量一下直通量情况,数据显 是正常。全部检查更换好了,开始装机。打上密封胶,做好防水处理,剪上两边电机带螺丝,准备吃鸡。连接控制器上电视机系统显示正常,电机转起来嘎嘎猛。

这台车它呢它有电扭这个,扭这个转把,电动机不转啊,我们检查呢,它是这个,它这个控制器啊,控制器烧掉了, 这种情况呢?扭扭电扭转把,它不走,电机不转,而且这个电机用手转动,它很很紧。我们现在拔掉这个这个控制器,这个线圈,拔掉两根之后, 我们转这个电机,它明显就很很顺畅了,就说明这个,呃,控制器烧掉了啊,安装一个新的控制器上去,我们现在再剪一剪这个它这个这些线怎么接的啊? 这两条红黑就是接电源的正极跟负极啊。这三条啊,黄绿蓝就是电机的先线,这个无线插头也是啊,电机的霍尔线啊,红黑就是霍尔的电源,霍尔的电源啊,黄绿蓝啊,黄绿蓝就是霍尔的信号线。 这三条红绿黑就是转把线,这一条就是那个电门锁的线, 这一条就是那个电源的正极啊,那个锁线的净线到这里来,这一条也是电门锁线,这个是这个锁线的这个控制线在这里,这个就是电门锁线。 这两条就是学习线啊,我们刚才插好的时候,他有可能会这个电机会反转,反转的时候我们就对插这条学习线,他就会倒转过来,就是正转了。这这个三条就是那个三档变速三速插头。 这条黄绿就是那个高刹线、高电瓶刹车线,但是它这个是低刹啊,它是低低电瓶刹车了,是这条,有些车它用高电瓶刹车的话,你就接这条黄绿它这个它原来这个这个车是低电瓶刹车。我们现在讲这个蓝白就是低刹线。嗯,还有这个 还有几个插头啊,这个就是那个防盗器的这条防盗器的电源线, 还有这个紫色的这个就是那个仪表线,这个是助力的助力,这三根线一般都没有用啊,都不用接的啊。好,这个锂电池的这个控制器,这个小控制器啊,这些功能,这个这些线的功能我都给大家讲清楚了啊,跟大家说了一下, 还有这条是这个巡航,这个也没有用,也不管他啊。大家觉得这个视频有用的话记得点赞收藏啊,谢谢大家。

大家好,欢迎来到电热江湖,我是老高,今天呢我们来说一下泳池车型的驱动控制方式,目前市面上低速车有两种驱动方式,一种呢是泳池驱动,一种是交流驱动, 这两种驱动方式我们是按什么来划分呢?我们以电动的类型来划分, 目前市面上使用最多的就是这种电机,三相无刷电机,这款是泳池电机,这款呢是交流电机。那什么是泳池电机呢?准确的来说, 一台电机,它的转子或者定子一方是泳池体的,我们就称它为泳池电机。 对泳池电机来说,不管是同步放波正旋还是什么六线,什么扁线,只要里面有泳池体的,我们统统称它为泳池电机。 不管两轮,三轮还是四轮,它只要装了泳池电机,我们就称它为泳池驱动车型。 这台电机它是感应电机,内部没有磁铁,它是靠纯线圈绕组 感应电流来驱动的,用在低速车场一般呢都是交流异步电机,我们呢在此简称为交流电机。同样装了交流电机的车型,它也是交流驱动车型, 两千瓦以上的用的大多都是交流驱动电机,这个呢我们以后再细说,今天我们主要呢来说这个泳池驱动车型,两千瓦以下呢,大多都是用的泳池电机的。 对于这两款电机的划分和车型的划分呢,我们也只是方便说,大家呢不要过于较真, 有了这两种车型概念的划分,我们在以后修车区别车型时或者使用维修工具时呢,就不会产生混血了。 所有的泳池车型它有一个共同点就是它的驱动控制方式是一样的。好,下面我们就来说一下泳池车型的驱动控制方式。 好,我们来看一下这张图,泳池控制器操作示意图,六十伏电池组,泳池控制器、泳池电机,这个呢是霍尔线, 电锁开关,加速器,档位器,这个白色的是一个插件, 一辆泳池驱动车型,它的操作线路呢?简简单单就这么多。我们首先来看一下这几根线是什么线, 它们呢分别是电锁线、加速器、五伏电源线,加速器、负极加速器的信号线、前进信号、倒车信号。 也就是说一辆泳池车型它的操作线就这六根,就这六根线就可以操作驱动这辆车了。好,我们首先来说一下电阻线, 所有的低速车,它的电锁线电压都是随车电压,六十伏的车,它的电锁线电压就是六十伏的, 控制器内部所有的控制电源都是这根线来提供的。 所谓的控制操作,我们就是控制的一二三四五这五根线,这五根线它是被控制, 电流大小,电流分配,电流方向都是我们这些操作线路来控制的。好,我们看一下这一辆车它是怎么运行起来的, 我们打开电锁,六十伏的电锁信号电压进入控制器,控制器进入上电状态, 空地上电以后,它会产生很多个工作电源,你比方说霍尔的五伏它就出现了,那加速器的电源线上它也出现了一个五伏的一个工作电源。 加速器有了五伏工作电源以后呢,它的信号线上就会出现一个零点八伏的初使加速信号,电压 控制器检测到零点八伏以后呢,它就默认为加速器或者转把,正常,它进入工作状态, 控制器上电以后,前进信号线上也会出现一个五伏,同样倒车信号上它也是五伏,就这个线, 大多数泳池控制器出现的档位信号都是五伏的, 有一个例外的,你像大洋系列车型,它的控制器呢,它的档位信号是一伏左右,其他的呢都是五伏。 控制器进入工作状态以后呢,我们就给它来一个档位,大家看 档位信号前进倒车都是五伏,那这一个线呢?黑线,大家看他直接通往电池组的负极道,也就是我们平常说的接地地线,那这个档位他是怎么执行的? 大家注意看我们来个前进档,也就是说 前进的五伏信号接地,这辆车他就会执行前进档,那么倒车信号线的五伏接地呢,他就会执行倒档, 无论哪个五伏,只要接地,只要接到负极上,他就执行档位,像这种情况他就叫做负控, 负控这两个字大家一定要注意,这也就是我们泳池控制器 驱动系统的一个负控,大家注意这个就是负控,当我们挂上前一档以后, 我们呢就开始给它拧一下转把或者踏加速器,那么这个信号线的零点八伏电压它就会慢慢的上升, 从一伏到一点几,二点几,那么这辆车呢,它就慢慢走起来了,信号电压越高, 控制器它给电机输出的电流呢,它也就越大,这辆车跑的也就越快,这就是一个泳池驱动系统的一个控制方式。 一般的有倒档前进档的大多都是四轮车,大家记住一辆四轮车,它有着六根线 就可以驱动了,就可以让一辆车走起来了,这也就是说为什么我们检测仪上我们的插件是六孔的,也就是这个原因。 三轮车它是默认前进挡的,它没有前进信号,它只有一个倒车,你像三轮车,它有五根线 就可以操作这辆车了。那两轮车更简单,两轮车没有前进信号,没有倒车信号线,他只是一个默认的前进档,他有电锁线,加上转把的三根线,他有四根线,两轮就可以驱动了。 当然我们这个视频呢,主要是讲的操作,还有很多线呢,我们以后再给大家有的是机会给大家 讲到你像高沙线,低沙线,还有脉冲线,还有以及呢这个霍尔的作用,我们以后呢都会给大家慢慢的讲到 一辆泳池车型的操作控制方式呢,就是这么简简单单,大家呢可以截屏保留一下这张图。 我们今天讲直流泳池驱动控制方式呢,就源出于我们的泳池故障检测仪的使用说明, 我们了解了驱动控制方式,再有一款辅助修车工具,那我们的修车事业就更上一层楼了, 近几年低速车大功率交流驱动车型市场呢正逐步萎缩,正向着小功率的泳池车型来发展, 维修行业的朋友要关注一下我们这款专业的修车工具了。好,这个视频呢,我们就到这里下个视频,我给大家说一下我们检测仪的使用说明, 以及各种车型的故障检测方法。好,非常感谢大家观看本视频,谢谢大家。

新国标模块控制器更换电机后像线不匹配,要调换线路,你还是用配线仪吗?很多人都不懂得使用这个玩意,怎么不用这款模块控制器专用的一拖五转接线呢? 一头插在控制器内外头一个一个的尝试,直到电机转动正常为止,你就按照这根线黄历南的排列顺序接线即可。维修备一个,真的很实用。兄弟们, 我们更换完电机后的控制器,控制器和原有的电机向序不匹配,那么我们该如何去给他调向序呢?调向序的接法是一共三十六种接 法,然后我们依次的去调这个或线,非常的麻烦。现在呢,可以使用我们家这一款一拖五的新国标或排序线,这头对插到模块控制器上面, 电击线依次的对插这五个插头,看一下哪一种排序它是正常的,然后我们对着颜色给它挑一下就行了。 如果说对插完之后还是没有正常的呢?我们只需要象线动一次,然后再去动五次或耳线这样的依次的去排查就可以了。有了这款新国标的排序线, 我们就不用再把或线的针给它退出来了,我们只需要依次的对插就可以了。视频下方有链接,兄弟们需要的可以点开链接了解一下。 有没有发现更换完电机后和原来的控制器不匹配,调换线路真让人头疼,你怎么不用这款排气线呢?一头插在控制器另外头挨个挨个去尝试,直到匹配正常完后,就按照这根线排气的 延时震神接线维修备一个,真的很实用。老款的排气线新国标用不了怎么办?不要急,新国标的排气线出来了, 把它的这一头插在控制器另外一头,五个插头分别与电机对接,逐个去测试,很快就能找到正确的排气。备上这么一根,再也不需要费时费力的反反复复去调换这个针脚了,有了这个真的很方便。 老国标的象续线你们都有了!新国标的象续线你们有吗?绿蓝黄蓝黄绿黄蓝绿绿黄蓝黄绿蓝。哎呀,这么多,哪一个象限的排序是正确的呢? 不要急,用这个象续排线来测试啊,一头插到控制器上,另一头呢,插到这个电机的后弦上, 一个一个去试嘛,对吧?啊,哪一个插上去,电机的运转正常了,那哪一个拍线的 相序他就是正确的啊,比如讲这个是正确的,那就按照绿蓝黄,就按照这个顺序来调整就可以了。 这个象限线啊,他是新国标模块控制器专用的啊,他和这个老国标的这个象限线呢,他是不一样的啊,插头不一样,需要这个新国标象限线的,可以点开下面的链接。 新疆电动车更换电机和模块控制器不匹配,调换线路真让人头疼。可以用这款模块控制器转接线,一头接在控制器另外头,挨个挨个去尝试,直到一个正常为止,就根据这条线接线即可维修,备一个真的很方便。 老国标的象虚线遇到新国标的用不了怎么办?不着急,新国标象虚线出来了,这一头对着控制器另外一头电机霍尔线,分别挨个去试,试,到哪个正常了,就根据这个象线匹配就可以了,再也不用退针器退出来,挨个去试,维修备一个很方便。 新国标更换模块控制器和电机象线不匹配,你还是用退针器一根一根退出再试,退不出来的头都大了,你可以用这根一拖五。新国标模块控制器转接线, 这一头对接控制器,另外一头对接电机护耳线,一个一个去试,配到哪个正常的,然后根据这个象线来接线就可以了,维修备一个很方便。 电动车更换电机或控制器后,电机与控制器不匹配,这时候就需要配线,特别是新国标插头,配线有三十六种方法,手动配线很麻烦, 可以试试这个新国标排序线线序都排列好了,用电击霍尔依次对插,对插一次拧一次转把,方便又快捷。直到匹配成功,再根据工具上的线序进行跳线,同款工具在左下角。