连背叛都是5分21秒电摩怎么剪

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集合 a 四 s 一 家三月一号提的车，现在已经是四月份了，一共行驶了五千多公里，然后我说一下我的用车体验，以及他的一些优缺点，以及可升级的空间啊，也有哪些方面？先说他第一个缺点， 卡钳制动不到位，其实你不点刹车他也会有声响。然后再说第二个，这里与他的车架连接处的这个大车， 你骑行过那种颠坡路段的时候，它就会嘎吱嘎吱响。第三个缺点就是它拿到极速的情况下，你坐在这上面，你屁股上就会有明显的感觉那种震动，那一个说哈，就是它的这个外壳，你开到一定的速度 它就会震震的有点响。还有一个就是它的电池仓长度如果超过了五百五十啊，它就会要切割这两侧的车架两侧的一个螺丝， 然后会影响车架的强度，这是一个缺点。再一个缺点就是他的居中他是偏一边的， 有些人他偏左边，有些人他偏右边，就是你啊，开定速巡航对吧？他都会往一边去倾斜，而不是直线，不管你怎么去调整坐姿， 他都是无用的，除非说你的屁股一直往左边做，然后与右边的倾斜做对抗，刚好他就能够定速巡航往直线走。最后一个就是 他这个轮胎确实够细的啊，一个垫膜的一个轮胎宽度确实够细的，很容易打滑，特别是下雨天。 第四个缺点就是他的一个远光灯，他的这个远光灯啊，我只能说近光灯还能用，远光灯的话，他照不了多亮也照不了多远。再一个就说一下他的 t c s 啊，特别是上那种天桥上那种两侧的坡他 又有点滑的那种情况下，加上这个轮胎的性能不是很好，然后他会 tcs 介入一下给电一下，不给电的那种啊，就容易造成溜坡，直接车直接溜下去那种啊，这很危险的，所以爬坡的时候一定要关闭 tcs， 这是一个保障啊，因为我之前 上天桥的时候就有一次就是说那个 tcs 介入了。再来说一下他的一些优点， 四千出头的空车价位，他能拥有两万多 a 八同款四辐射活塞卡钳在前面 啊。这是他的第一个优点，他的外壳强度以及韧性。因为我有一次晚上的时候 被别人那种二十五码的新国标直接追尾了，在装这里好像是装这里，但是它一点痕迹都没有，这是它的一个外壳的强度与韧性双在线啊。还有一个就是它的 tcs 接触特别灵敏，特别及时，特别是雨天的时候，你只要前后 它的圈数不一致的情况下， tcs 会马上介入，以防你直接打滑。如果说你是六十多码七十码直接压弯的话，那种原厂轮胎我告诉你什么 tcs 接触特别灵敏，特别及时。还有一个就是夏天的时候控制器都会热， 它有个优点就是原厂自带两个双风扇给控制器上热啊，你就能够长时间骑行，都不怕你的控制器会不会起火啥的，会不会过热。 再说一下它的一个优点，就是它的骑行上脚特别舒服，如果说你家装了一个听风时光靠背的话就更舒服了，双脚直接就放在这里，很舒服的啊。这个就大家都都众筹之至的一个 骑行箱，脚是电摩圈里面 number one， 然后再说一下它可优化升级的方面，第一个就是它的后减震，它虽然是三段可调的啊，但是你无论怎么调你还是会感觉它比较硬啊，这是它可升级的一个点啊，会提升你的骑行舒适度。 然后还有一个就可升级的方向就是它的后卡钳，后卡钳的话是可以升级呃， 如果说你看个人需求吧，然后同时把那个碟盘也可以同时升级一下，他前面的话他就是已经是 a 八两万多的电摩的同款的师傅才我才发现还有一个就是他的一个前灯可以换一个 啊，未来之眼或者是灯元素的一百二十瓦还是一百瓦的大灯，因为他的远光灯是不够亮的，他的近光灯还行啊，这是一个可升级的方面啊。还有一个方向就是他的一个前胎后胎的一个宽度，如果是原厂的轮毂呢？电机他就前面只能上到一百， 然后后面的话只能上到一百一十啊，如果上上到更宽的轮胎的话，他前面这个轮毂要更换，因为吃不满他沟子吃不满。第二个就是他的电机， 电机是二点五的钩子，他最多也是只能上到一百一十，一百二十次不忙很可能会出现呃，一定的危险情况，然后你要更换电机，因为钩子不够次，不忙的情况下就会有问题，知道吧？ 然后以上就是可升级的方面，其他的查漏补缺大家评论区见，好吧，然后已经跟大家分享完了这辆车。