深圳航空一元收购原因
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24:002127🌈2010🚩
02:23查看AI文稿AI文稿又一个手搓发动机的十四岁神童翻车了！网友扒开他公开的手稿，一页纸上出现了多个基础错误。空气阻力公式漏掉了微的平方力的单位从头到尾写成了小写 n， 火药质量流率写成了火燃料质量流失。更离谱的是，连立方米和立方厘米的换算都搞错了。 这个被媒体密集报道两年级读完三体，三年级自学微积分半年手搓涡轮喷气发动机模型的天才少年，网友发现他的抖音收藏夹里，还放着一条初中几何的讲解视频。这件事的离谱程度，完全不输去年那个手搓火箭的高中生。 深圳高二的一位高中生，也是媒体密集报道自学留体力学手搓升空火箭拿了全国一等奖，勇士亲自担任他下一个项目的技术总顾问。火箭直接在青海正经的皇天试验场点火升空手搓火箭。这个结果确实很牛，但过程不是一般人能做到的。 火箭的主燃料是 a p c p， 主要成分是高铝酸氨，这是国家明令管制的易爆危险化学品，去网购平台搜一下都会惹麻烦。而且发射火箭要拿到民用航天发射许可证和武器装备科研生产许可证，普通人根本不用想， 你过年想放一挂鞭炮都要登记排队，无人机飞超过一百二十米都要走审批。而他能在青海冷湖这种正经的航天质检发射场发射火箭，这本身就说明问题了。 海南初中生手搓发动机，深圳高中生手搓火箭，北京高中生手登珠峰。当这样的人造神童，越来越多权威的媒体渠道被挤占，不仅让向下的传声筒被堵塞，还会向上 形成巨大的信息建房。当大量的公共注意力和上升通道被挤占，当大国重器的关键岗位被霸占，那些真正锄耕草根、没有资源，默默钻研硬核技术的普通人，又该如何面对这样的系统性挤压？ 只能说，总有人在替自己的孩子走完别人一辈子都挤不进去的路。东汉的童谣早就戳破了真相，举秀才不知书，举笑颜赋别具韩肃清白浊如泥，高地良将切如鸡。 汉代察举制，让笑脸满天飞。卧兵求礼，埋儿奉母，类似二十四孝的抽象艺术陈皮涌现为进酒品中。政治让民士成群，科举制一来，民士也没了。 唐代师傅取士，让诗人传奇泛滥。宋代改了规矩，传奇也就熄了火。每一波造船运动的背后，都是上升通道的分配机制在悄悄换挡。而这一次， 党改推到了理工科。大家都在期待中国出马斯克神童的剧本，自然就跟着这份期待走。一代版本一代神，一千七百年了，改的只是版本，不变的是规律。
2.1万堵钱眼的申公豹
09:19查看AI文稿AI文稿你现在看到的是深圳机场，这座机场一年起降航班超过四十万架次。 我们基于公开数据，还原了二零二六年的四月九号深圳机场全天的航班起降轨迹。一天之内，这片空域密密麻麻的穿行着一千两百多架次的飞机。我们选举其中一架正在起飞的航班，汇聚了它的噪音等值圈。 七十分贝大约相当于一台吸尘器在你身边运转，足以对日常生活造成明显干扰。如果我们把七十分贝的噪音等值圈沿着航迹连续展开，就会看到一片不断向城市推进的巨大噪音带， 而他笼罩的正是深圳最新的城市中心前海，这里最高房价已经接近十五万元每平方米，而这样的城市关系在全球范围内都是罕见的。 这座城市和天空之间到底发生了什么？ 要理解前海今天的困局，故事要从四十多年前的深圳机场选址开始说起。 一九八四年，只有七十四万人口的深圳开始谋划建设机场，当时的城市中心是在罗湖。 在多个候选地址当中，规划师主张把机场放在近四十公里外的宝安、黄田，但是官方最初更倾向白石洲方案，位于大沙河到侨城东路之间的滨海段。那么到底该选哪里？ 立足白石洲方案的理由很充分，其一，宝安、黄田等地在关外，白石洲在特区范围内，机场应该以服务特区为主。 其二，白石洲临近香港，而香港企鹅机场已不堪重负，也在丑化型机场。深圳设想与香港在深圳湾共建机场，可就在一九八八年的一月十一号， 人民日报刊登了一篇十五位中外规划专家一致反对白石洲方案的文章，认为会对特区未来的城市发展产生重大影响。 白石洲附近是刚建成的深圳大学校长罗征奇甚至放话，要么机场搬走，要么我们搬走。而另一边，香港最终选择在大屿山填海建设新机场的设想化为泡影。 最终，规划师们的专业判断赢得了胜利，避免了一次重大的决策失误。一九八八年，深圳机场在宝安黄田动工，一九九一年正式通航。 如果当年的机场真的落在了白石洲，今天的深圳湾后海超级总部基地上空的城市景观几乎难以想象。 但是人们没有想到的是，深圳的发展大大超出了所有最乐观的预期， gdp 超过了香港、广州，建设了比上海、纽约还多的摩天大楼，也创造了全球最快的城市发展速度。 人们更没有想到的是，城市中心不断向西移动，直接来到了距离机场只有十公里近的地方。 dubbed china's manhattan， the shanghai development in shenzhen is part of the chinese mainland's national strategy since getting the nod from the national state council in 2010。 二零一零年，号称东方曼哈顿的前海登场，一场面向全球的建筑设计竞赛随之展开。据当时的报道，前海综合规划里约有一半的建筑被规划为两百五十米至三百五十米，重要节点的地标甚至高达四百五十米。 可是今天的前海中心规划中，错落起伏的高楼大厦被齐刷刷的削平，曾经许诺的天际线也不翼而飞，原因出奇的简单。 前海中心距离深圳机场只有十一公里，将近三分之二的区域落在机场净空限制面之内。 这片空域正是飞机起降时必须保留的无障碍通道，以深圳机场跑道中心线两侧各十公里 跑到端外二十公里以内的区域为机场的净空保护区。也就是说，规划中的不少高楼从一开始就逼近，甚至可能刺破这条绝对不容侵犯的空中通道。 可是，机场建设在先，前海规划在后三十年前取得专业主义胜利的规划者，为何会犯下这样的初级错误，在净空限制的严控区域规划出一片摩天大楼。 我们采访到深圳最高楼的设计师，他解释了深圳发生的这一奇怪现象， but at the time we were designing pingon and i think my colleagues at kpf were doing the china resource tower there is still a feeling that amongst clients that things were negotiable。 二零一三年，是深圳建设摩天大楼雄心勃勃的时候，深圳有关方面与民航系统展开了长达两年多的游水，希望能够上调前海的净空高度。而前海恒昌大厦等项目的地基，已经按照三百二十米的目标高度提前开始建设。 与此同时，按照设计方案，华润的春笋设计高度也达到了五百二十五米。平安中心向六百六十米进发， 但到了二零一五年，前海恒昌大厦所在的地块建筑限高从原定三百二十米被腰斩到了一百五十三米，标志着挑战机场净空限制的努力彻底失败了。 在此之后，桂湾的高楼规划都被削到了一般齐的高度，永远的失去了他的天际线。 同样受航线限制严格化的影响，华润的春笋降低了一百三十二点五米，平安中心也被削掉了高耸的肩顶，遗憾的失去了差点到手的中国最高楼的桂冠。 now everything in china is more crystal clear， there's really not that kind of you know ability to negotiate your way around these fundamental safety regulation。 然而，人们再一次没有想到的是，受航线限高约束的影响，钱还反而因获得福，大幅减少了写字楼的供应，从而降低了空置率。 经过十五年的巨额投资，比福田中心和后海中心更矮的前海还是成为了深圳新一代的中心。但最大的缺憾是，它始终笼罩于机场的噪音之中，那些价值数千万的豪宅的窗户，甚至需要安装四层的玻璃用来降噪。 我现在就在前海石公园，马上就会有架飞机从我的头顶飞过，那么它产生的噪音究竟有多大呢？ 关于现在的深圳机场，深圳人的心里都有一个热门问题，仍在扩建中的深圳机场，将来该不该搬走呢？ 其实，早在二零零六年，规划大师赵彦晶就提出过一个大胆的设想，将深圳机场整体向西平移，填到珠江口的海面上，从而释放出大片的土地资源。 这件事听上去疯狂，但我们不妨粗算一笔账，按深圳机场三跑道的经验估算，将现有约二十八平方公里的机场区整体外移， 近填海和相关配套成本就接近七百三十亿元，若再加上新建机场的成本，搬迁总成本约为一千八百亿元。按照混合开发模式算，腾挪出的土地价值约为一千八百八十三亿元，与机场搬迁的总成本大吉接近。 但如果把噪音消除后带来的前海房价提升、产业升级和城市活力增长算进去，这笔账未必不成立。但真正的问题是，这件事真的有可能发生吗？ 深圳在四十多年前把机场放到了远离中心的宝安黄田，又用了三十多年的时间，把新的城市中心推到了机场的航线之下。 从深圳湾到前海，从机场选址到净空限高，这其实是一座城市与天空持续四十多年的谈判，而这场谈判到今天依然没有结束。 每一座城市都有属于它的传奇，别忘记关注我们，我们是一群热爱用视觉讲述城市故事的人。下一期，我们云南见！
4.7万光陷
04:18查看AI文稿AI文稿两百多亿资产一夜之间归零，我出来的时候就提了一个破行李箱，拿到最后还有一张信用卡，你知道那时候有多惨，所有的资产账户连我抽屉里面，当着我的面一百块钱拿走，零钱他不要， 全部拿走。我出来的时候提那个破皮箱还真的有个破洞，还好的有一张信用卡。我说我还特别感激招商银行留了我一张信用卡，不过是把我的额度从一个无限额的黑卡变成了十万块钱， 我当时就想我这十万块钱要重新来过。我拿了一个行李箱在整个亚洲走了一圈，因为我发誓你搞走我一个航空司，我一定要搞两个航空司。我当时把整个东盟的这十个国家都跑了一趟， 在寻找在哪地方有可能办两个航空司。我记得我当时去泰国下飞机，没一个熟人不懂泰语，一个人提个破箱子是吧， 结果我就找了出租车司机，我说有没有懂中文的，出租车司机刚好找到第三辆，说，哎，我懂中文啊，那我快快快，他说你要去哪里？我说去泰国民航局，我一车子就坐到民航局就找他们，我说我是中国来的，我要买航空公司， 结果那个民商局还真不错，他说那你是干什么的？我就把自己讲了一下，他说好，我们泰国正好有个公司要破产了，你去找他去，结果介绍泰国这个暹罗航空的这个老板，他正在破产侵蚀， 我去就把这公司买了，出买又没一分钱，嘿嘿，一块钱告诉你们八千万，签了合同，我把合同一签就赶快飞回中国，找我几个朋友吃饭， 我说来来来，我说我又收购了个航空公司，人家都替我高兴了，你真牛逼，才出来几天你就收购了航空公司？再说我说合同签了没钱，他们说要多少钱呐？我说你看买公司八千万， 还至少要两架飞机吧，一架飞机要五六个亿，十来个亿，他说吓到了，哪那么多钱呢？我说不用，我有一个亿足够了。我说来，我现在需要两三个亿，零几个人，我请了六个人，一个人五千万， 我就把他说来把账号写给我，我就把他一拍饭吃完，三个亿到账。所以第一个航空公司就创办了 韩公司，搞了就一直想着怎么卖，那个公司在泰国啊，泰语不会，泰国的生意做不了，什么都做不了。那我就想就要做中国生意， 告诉大家我进去的时候还没有微博，我出来第一天就注册了微博，就跟打了个招呼，你们去看南斯利的微博，我说大家好，我是南斯利，我上线了当天十六万粉丝，后来做了这个产品，叫东信荔枝油，做这个美国的旅游产品， 我相信如果今天在这里卖，可能卖更多。当时中国人到泰国旅游了，大概八千块钱，我就做了一个产品，从中国的十六个城市飞泰国，往返机票，五星级酒店，吃喝住玩，你觉得要多少钱 全包，你真有钱，你看三万，五千，三千都太多了，我就做了一个一千九百九十九，往返机票，五星酒店，吃喝住完全包，你们觉得这个产品好不好？好，我还没说完，好啥好， 一千九百九十九，买一送一，发第一条微博当天收了七千万，我去泰国以前告诉你们，中泰之间一年大概六七十万人，我收购了香港航空，就四架飞机，我一年把它做到一百八十万，我一百万，另外还有二十二家航空公司飞，他们加起来七十多万，不到八十万就增加了一百万。第二年我把泰国第二大航空是欧运泰，也是东方航空收了， 结果我就把他做了四百八十万，这个时候二十五家公司分我们两个公司占了三百万，做了四百八十万，一年收入三十七个亿。 别鼓掌，就是因为这个业绩，我又被抓进去了，哈哈哈，还被国际刑警哄通了，因为生意太好了，我合伙人就想把他吃掉啊，就制造了一个罪名，做了些假证据，全球通缉，你看好，就是因为你们鼓掌鼓坏了， 结果我被抓了，现在中台直接回到六七十万了。你们肯定觉得一个刚从监狱出来的人，你说能在一年之内创造几十亿的收入这样的一个奇迹，人家当然用高雅的话叫蒙羞于淫，蜂蝶摧枝。
205东星集团董事局主席兰世立
03:03
02:14查看AI文稿AI文稿呃我这边需要录一个视频。呃针对深圳航空公司取消航班录一个视频。我这边有一个呃呃，由马来西亚冰城呃，十七号飞深圳的一个航班被航空公司呃自身原因取消了这个航班， 导致了我从十七号滞留到十八号会产生餐食和酒店的住宿的费用。 呃我有打电话给深圳航空公司这边深圳航空公司给到的答复是，呃他们不能承担这个费用，所以。呃我这边需要录一个呃视频做一下说明。 呃我希望深圳航空公司的领导能看到这个视频，然后希望你们能够遵守航空公司的呃规定和法律规定。 嗯贵公司的官网有公示不正常航班服务标准及民航局的航班正常管理规定。第二十九条，乘运人因为自身原因造成航班取消，乘运人应当免费安排食宿。 啊，这是第一点，这是航航空公司和民航局的规定。第二点，根据我国法律民法典八百二十条，航空公司单方面违约必须承担违约责任，赔偿旅客的直接损失。 啊，直接这里的直接损失包含酒店费用和餐食费用，如果有其他的费用也包含，但是我没有要求航空公司提供其他任何费用，只要求航空公司提供了啊酒店餐食以及交通费用。啊，这个费用并不多很少， 但是我不太清楚为什么啊，航空公司这边不去承担自己的责任。 嗯所以我这边喊话深圳航空工我们承担起一个企业的责任，遵守规则，遵守法律规定。
54卢克
02:54查看AI文稿AI文稿这里第一次向公众说啊，南斯利又收购了新的航空公司，是第四家航空，又重新回到航空业了。可能你们在这里还没有意识到，当波音空客知道南斯利回到航空业的时候，都飞过去找我，说你回来中国就有希望了。 因为南斯利退出航空以后，票价飞涨，服务更差，飞机更差，所有的都回到解放前去了。你们知不知道在南斯利以前，只有几大国有航空，没有低于一千块钱的票 更重要。不在这里你们在网上查一下，二零零五年以前，中国的飞机飞着飞着就掉下去了，没了。因为那个时候中国飞机是什么状况？国产的孕期飞机，那个飞机坐上去动不动就写遗书， 你的发动机不转了，赶快写遗书，赶快写，每个飞机上有个铁匣子，就是跟大家装遗书的。你们去看看运气掉了多少架。第二个是头幺五四，是全世界最机最多的公司，全球据说有上百架头幺五四啪掉下来了，飞着飞着一百多人就没了。 是我把空客引进来以后跟民航局打，直接说一定要淘汰这三种飞机，否则中国人坐飞机都不敢坐，胆战心惊。当时杨洋说他说这个决心要大，我说那可以跟谈呐，所以保证民航安全，必须淘汰这些飞机。你们可能都不知道， 在空中客车进入到中国以前，曲老刚说的运气飞机，头幺五四，在美国的卖道飞机，还有波音飞机，一定是十年以前的技术，波音定了一条规矩，最新的飞机出来十年以后才能卖到中国。 空客进来以后真正的实现了空中无人驾驶，世界上百分之九十九的空难都是因为操作失误造成，只有这个才能保证飞行安全， 因为我引进这个飞机以后，中国全面开始推行用最新型的飞机。那讲了这个，我对中国航空的贡献呢？ 跟大家这么讲吧，我在我的遗书上是这么写的，无论他把东兴航空的飞机变成什么颜色，中国人都不会忘记东兴能在中国民航史上的光辉一页。 东信航空的飞机，你们上去看，里面的舌才是最漂亮的，全部是真皮座椅啊，还是紫罗兰颜色的座椅，整个空客三二零标准配置是一百六十八个位置， 你像到了春秋，到了吉祥，他们搞成一百八十八个位置，加二十个，我是减二十个位置，我只有一百四十八个位置，就是你会很宽很舒服，而我价格又最便宜， 因为我说的在东京航空出现以前，中国的机票一千块钱以上，我上来多少？九十九，你们今天能坐的便宜飞机都要感谢我，你们以前都不知道你们的恩人在哪里，今天终于见到了。
5639兰世立商业智慧
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02:40查看AI文稿AI文稿广东揭阳五大富豪，你都知道有哪些吗？第五位，蔡志明，揭阳揭东人，身价约三百一十亿，香港旭日国际集团主席，早年进厂担任玩具推销员，由此踏入玩具行业。一九七二年，他与人合资在香港创办旭日玩具厂，遭遇石油危机，合伙人撤资后独自扛下危机，拆分工序， 精量化生产，严控成本。一九七七年拿下史努比独家产销权，创新爆款产品，实现订单暴涨。后续落地深圳，拿下海外知名 ip 代理权，收购海外企业，组建旭日国际，深耕玩具领域数十年， 凭极致经营与前瞻布局，被誉为全球玩具代工之王。第四位，陈凯旋，揭阳普宁人，身价约三百二十亿立白凯盛控股董事长，十七岁返乡借三千元创业，靠倒卖洗衣粉 做成当地头部经销商。三十六岁联合亲友创立立白，初期创业条件艰苦，销量惨淡。他精准布局，以农村 包围城市的差异化策略，不创经销模式，避开外资巨头竞争，稳固自建生产基地。后续不断跨界并购扩张，做大日化全产业链，营收突破百亿，打造国民日化龙头，晚年平稳交接企业，完成世代传承。第三位，赖海民， 揭阳普宁人，身价约四百九十五亿，红龙源集团董事长，出身农村，十六岁辍学务工打拼，早年承包工程积累经验。二十六岁创办企业，布局地产赛道，看准深圳宝安发展潜力，逆势低价拿地开发楼盘，觉得关键第一桶 金，凭借精准选址与产品，打造楼盘热销，登顶销冠，坐稳保安龙头，深耕高端豪宅与大型商业综合 体打造标杆项目，稳固外拓布局就改，手握海量土地储备，构建千亿地产商业版图。第二位，黄楚龙，揭阳普宁人，身价约五百四十亿，星河控股集团董事长，出身贫寒家中长子，十七岁辍学谋生，也曾任职乡镇公职，二十岁怀揣三十元闯荡深圳，历尽底层苦力， 凭借踏实守信闯出一片天地，跻身包工头行列，顺势转型地产，打造福田 coco park、 星河丹堤等标杆项目， 多元布局商业与金融，跨界布局航天领域，叱首稳健经营铁律，严控负债，逆势稳行，深耕实业近半世纪，是业内公认最稳健的地产大佬。第一位，林斌，揭阳融城人，身价约八百亿，小米集团副董事长，出身书香门第，年少自学编程， 凭计算机竞赛加计保送中山大学，后赴美深造，任职微软核心研发团队，深耕系统与办公软件研发， 斩获微软最高金星奖。跟随李开复归国，深耕前沿技术，主导多项成果转化，参与搭建微软亚洲工程院，后加入谷歌中国，负责安卓本地化研发。二零一零年毅然离职，携手雷军创办小米，执掌供应链电商与线下渠道，屡次力挽企业发展颓势，创下销量记录，是科技领域极具影响力的杰出企业家。
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