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别说,这车是第一次来吗?啊,前两天晚上来了一趟啊,发现那个发动机内部磨损严重,完了送过来检查一下啊,这三零三零欧兰德 这是之前在哪保养?四 s 店?全能四 s 店啊,一直在四 s 店保养。对,全能四 s 店啊,这头一次出来 这跑六七万公里他不至于吧,那个可能跟用的油品还有关系啊。对,积碳也多积碳也多。这车呀,现在看平时的养护啊,跟其实车主意识是一方面,再一个检查仔细程度啊, 到不到位发现问题有没有及时处理这个错过最佳的这个治疗时间肯定都不行,最终都有可能带来这个。嗯,不好的一个后果,要么你就是费用高啊,要么就是这个影响行车安全。

今天又收到一个三菱欧兰德的尾门电机,电机空转打滑不工作哈,寄过来维修看看。三菱欧兰德的尾门电机已经修好,现在测试 完全没问题,回去直接装车就 ok 了。

给大家分享一下,三菱欧兰德发动机已经捞下来了, 故障现象就是发动机异响严重,开始咱们分解发动机。

跑高速的时候时冷时不冷,二十八度以上的气温压缩机就自动停止工作。 这台三菱欧兰德它配的是三菱重工压缩机,这个压缩机质量也相当的好,那么为什么会出现刚刚描述的问题呢?现在我来跟大家讲解一下他。既然跑低速的时候一直是正常,高速的时候压缩机就不工作了,其实这个问题 钢铁肯定是可以,压力肯定是正常的,线圈也是没有问题。现在我们把这个传感器拆下来给大家看看, 就是这个东西,它其实就是一个越敏感电阻,那么这个越敏感的电阻的原理就是这个传感器,它贴合压缩机的外观,感应到压缩机缸体温度过高的时候 就自动断电,断电后线圈就停止了工作,停止工作以后肯定缸体就不会转动,空调自然而凉,就不会制冷。现在我们把这个小东西换掉就能解决一切问题, 东西都装好了,现在我们在家冷媒上去看看,不管什么时候,什么车子来到,我们都会把真正的问题分析给车主听,就像这台车一样, 就换了一个小小的越敏感传感器,也算是用小东西解决大问题。