名爵mg4奥迪a3对比
大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下名爵 mg 四啊，一款纯电的小车，他的一个购车预算，咱先看一下他的一个车型分布，现在在售的车型啊，分为二六款改款和二六款。咱先看这个二六款改款的， 总共呢是有六款车，按照续航来分呢，分为四百三十七续航，五百三十续航呢是有两款 四百三十续航的，有随心、从容、自由和志趣。五百三十续航的呢，有志趣和安心版本，从入门级六万八千八到十万两千八。再看一下这个二六款的 也是分为四百三十七续航和五百三十续航。四百三十七续航的呢，是有三款随心、从容和自由啊，比这个二六款改款少了一个志趣版本。 五百三十个续航的呢是智趣和这个安心版本，从文迪六万八千八到十万两千八，他全系的一个优惠行情啊，前面三款啊就是咱可以理解成低配的啊，后边是三款是高配的 行情，优惠呢是六千和八千的一个行情，也就是说高配的稍微优惠的多一点。二六款的呢是四百三十七续航的是优惠九千五百三十续航的呢，是优惠一万二的一个行情。好，咱看一下他的一个购车预算， 推荐配置二零二六款改款四百三十七随心版，厂家指导价六万八千八，目前的行情能优惠六千，这是全款裸车优惠啊，不包含任何补贴。车价六万两千八，全险四千，购置税两千八，上牌费用两百，科技落地六万九千八。 再看一下二六款的二六款，咱讲一个五百三十续航的推荐配置，二零二六款五百三十智趣版， 厂家指导价九万六千八，目前的行情能优惠一万二啊，这都是全款裸车优惠，车价八万四千八，全险四千四，购置税三千八 购置税，咱是按照他的一个裸车价除以十一点三再除以二做的一个预估，精确的呢是他发票价啊，除以十一点三再除以二，上牌费用两百，合计落地九万三千二， 这是二六款的，这是二六改款的，根据自己的预算去选择适合自己的车型。好，这就是名爵 mg 四目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家买的便宜。
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05:40查看AI文稿AI文稿那我们今天来试驾一下二零二六款名爵士，这个车是他的一个最低配车型，就是四三七随心版，指导价是六万八千八 二六款的名爵士，它全系标配的都是一百二十千瓦的电机前置前驱，官方没有零百加速时间，我们待会从闸道加速体验一下， 不需要油门踩到底就可以感觉到他这个加速非常非常利索。这个车其实我在昨天我已经开了将近一百公里了，就是我感觉这个动力比我的第一代揽胜运动要猛， 我的第一代揽胜运动三百九十马力，推动二点七吨重的这个车身，然后这个车是一百二十千瓦，大概就是一百六十马力，然后是推动一点四吨重的车身， 我觉得他这个零百加速时间应该是在七秒左右， 官方没有写零百加速时间，我觉得倒不是说对自己的加速动力这种没有什么信心，我觉得可能是反而是信心太强了，就是 如果写了零百加速时间，有可能会引人嫉妒这种感觉 在高速上真的这个加速是随叫随到。 这个车用的是前麦弗逊独立悬架，后边是扭力梁的非独立悬架，但是我个人开起来这个底盘我觉得甚至比某些那些前后独立悬架的车型还要舒服， 这个底盘韧性非常足。如果是不说价格的话，我就没办法就是把这个车归到一个这种几万块钱的小车这种类型，因为像他价格相当的直接，竞争对手就是比亚迪、海鸥、吉利星苑这些车型， 但是这个底盘要比那两个底盘要有质感的多，而且这个动力也比那两个强，大家可以感觉一下他跑高速的这种噪音， 我感觉他这个隔音水平比新苑好，而且开起来比新苑好开。他这个动力真的是给我惊喜了，就是起售价十二万多的，现在大众 id 三， 他的电机功率也才一百二十五千瓦，这个起售价六万八千八就给到了你一百二十千瓦的电机，还有四百三十七公里的续航， 星苑的入门车型只有三百一十公里的续航，电机只有五十八千瓦，还不到这个一半。 这个车我觉得这个动力开起来比很多二点零 t 的 车型开起来还要爽，它这个底盘比我前几天试驾的海豹零六还有秦 l 都要更舒服一点， 我们试一下高速变道， 就是这个车，呃，你在市区里边开，或者包括在高架上开的时候，如果是在六七十公里每小时的时候，你敢踩到地板油，这前轮甚至会有打滑的迹象， 这动力已经控制不住的这种感觉，毕竟这是一个前驱车型，如果是后驱的话可能会好一点。 就是这款车的动力，我觉得对于他这个价格而言，包括对于他这个 车型这个级别而言，真的是已经算是超标了，就是已经是 有点盈余了，这车真的是能让你喜笑颜开，就是这种感觉，就是我本身是一个喜欢开车的人，这个车就是我开上之后 真的是会让我会不自由的露出微笑的那种感觉。好了，我们要下高速了，真的是给我惊喜的一款小车。
2795带你试驾
05:51查看AI文稿AI文稿昨天租了一台二零二六款的名爵四，然后跑了一百多公里，有点小惊喜的感觉， 嗯，甚至于对我个人来说有点捡到宝的感觉。因为这个车我昨天租的时候，那个租车公司的小哥就问我是不是要买这款车， 他说很多人就是租完这款车试驾过之后都准备买这款车了，我当时其实觉得就当笑话听了，但是我这开了一百多公里下来，我觉得这个车真的是至少是戳中我个人的这种用车的喜好了。 这个名爵是全系标配的，都是一百二十千瓦的电机，你要知道吉利星苑入门车型才五十八千瓦的电机还不到这个一半。所以说对于我这种喜欢开车的人来说， 这就像你手里赚着两万块钱跟赚着一万块钱去逛街的区别，那真的是区别大了去了。除了动力之外，我觉得这个车外观也比较符合我的审美，至少我作为一个男士，我觉得 就我对男生的了解来说，这个外观肯定是比吉利星苑更适合男车主，这个就是我个人的观点吧，仅供参考。然后这款车就是除了动力强，然后外观好看， 他的续航和底盘也是很不错的，这入门的续航就达到了四百三十七公里，这个比星苑的三百一十公里要多了一百多公里呢。 然后这个底盘结构，它是前置前驱，然后后边是扭力梁的非独立悬架，按说这个跟吉利星愿就是完全不同的类型了，因为吉利星愿是后置后驱，后边是呃多连杆的独立悬架， 但是吉利星愿那个车它底盘整体来说它是偏那种舒适性取向的，就是开起来飘飘呼呼，软软呼呼的 啊，不适合激烈驾驶，就当时我试驾那个车，非常明确的感受就是那个车不适合激烈驾驶。这个车虽然后边是牛力良，前面是麦弗逊，但是这款车的底盘质感比星愿要好， 而且好的很明显就是这款车的底盘感觉很沉稳，很厚重，开起来不像开小车的感觉，也不像开廉价车的感觉，我觉得甚至比我试驾过的一些十几万的车的底盘开起来还要好。然后我们再来看一下车里边， 这车是一个最低配车型，所以说这车里边配置就看起来没什么高级感了。这块用了软包，其他硬塑料座椅，它是带了个座椅套，其实这个最低配标配的是织物材质的座椅， 包括方向盘也是这种硬质塑料的，不过好歹是一个多功能方向盘， 仪表也不大，中控屏也不大，功能也一般，但是我觉得个人家庭用车的话，一般也很少会买最低配，你要是上个次低配的话，那这儿就换成更大的这个中控屏，包括用上了八幺五五芯片， 功能也会更多，那体验肯定会好很多。这一块这注册公司也带了个保护套， 天窗也没有，但是视野还挺好的，大家感觉一下，它这个视野两边带了两个小三角窗，它这个坐姿你哪怕调到最高也不会顶头。 我现在把座椅已经调到最高了，我身高幺七五，这上面还有这么多空间，就是你把座椅调高之后，你开起来有点像那种开 suv 的 感觉，就不像开一个两厢小车。走，我们再去看一下后排空间， 这车的轴距是达到了二七五零毫米，定位是一个紧凑型，当然他这个空间也对得起他这个定位。 看西部空间，下边这个空间也很大，脚伸进去非常的舒服。 看一下前排整体设计， 后排这个座椅角度我觉得也很舒服， 这最低配靠背是整体放倒的，需要两边一起拉。 后备箱空间是四百多升，然后吉利星苑正常的后备箱空间是三百多升，这个是明显要更大一点的。 当然并不是说吉利星苑就没有优点了，吉利星苑它除了前后独立悬架之外 啊，他最大的优点就是用的宁德时代的零三铁锂电池，然后这个车的中低配用的是瑞普兰军的电池， 只有一个次顶配用的是宁德时代的零三铁锂。这车的还有一个劣势，我觉得就是它的知名度吧，在路上见的不多，我觉得本身这款车产品实力是不错的，包括性价比也不错，就是热度没上来。 很多人可能买车的时候只知道星苑、海鸥这些，就不知道有这么一款车，大家如果感兴趣的话可以去试驾体验一下。
4585带你试驾
10:09查看AI文稿AI文稿一百六十三马力，四百三十七公里纯电续航，两米七五的轴距，这样一台电车只要六万五千八，电车都这么便宜了，油价又这么高，看来啊，是可以换台电车了，你觉得呢， 现在买十万块钱以内纯电小车的人呢，有多种不同的状态，那么其中一种呢，就是啊，刚需代步卡预算，那么十万块钱以内呢，买一台这样的电车啊，电车省钱。 那么另外一种呢啊，或许不是刚需啊，只不过自己的油车呢，越来越老啊，修修也烦了啊，油价也贵，要么换一台电车玩玩，那么十万块钱以内换这种车呢啊，他换车的代价也不会太高，那么从此呢就告别加油站了。 那么十万块钱以内啊，买一台纯电代步小车，这台名爵 m g 四行不行呢啊，因为这台车一上市呢，销量就挺高的啊，我今天呢就来聊聊它。那我们啊，先来说说外观，那 m g 四这台车呢啊，我觉得它整个外观造型呢，还是很有自己特色的啊， 整体来说呢，它整个线条会更加硬朗啊，有棱角一点，然后呢，比较像燃油车的一个风格，和同级别那些相对造型比较圆润的车型来说呢，我觉得他的风格呢，确实是有点不一样啊，我感觉这台车啊，是更加的男女通吃一点啊，如果女性的用户呢，选这种像这种紫色的就比较好看啊， 如果男性用户选一台蓝色的呢，我觉得也是比较酷的。那外观部分呢，我觉得有几个点我想单独拎出来说一下。那第一个呢是尺寸，那 mg 四这台车其实尺寸呢还是比较大的， 车长呢四千三百九十五毫米，轴距有两千七百五十毫米啊，那他其实这个轴距呢，已经算是一个紧凑型轿车的一个尺寸了。那么另外第二点呢，像我们这台低配车型，他这个轮胎呢，就只有一九五的宽度啊，这个轮胎确实有点窄了，像新苑这样的车，他全系都是二零五的宽度。那第三个呢，就是我们看到 他的充电口呢，是在左前方呢，确实用起来没有在后面啊，要更方便一点。 那我们再看看内饰，那 mg 四这台车，这个内饰一坐进来呢啊，整体感觉是中规中矩啊，除了像这种地方呢，哎，稍微有一点点的设计感。 那我们今天这台车呢，它是一个最低配的版本啊，我们看到像屏幕比较小，那方向盘呢，也是个塑料的，像座椅呢，也是这种织布的座椅啊，如果你是高配呢啊，那整体观感会好很多， 然后不过像最低配这台车，我觉得有一点好的呢，其实是像最低配它提供了这种浅色内饰，比如说这台车，它是一个米色加啊紫色双拼，其实看上去会稍微比黑色的好一点啊，我个人是这么感觉的，不过像这种浅色内饰确实也不耐脏啊，像这台车只有几千公里这种地方啊，已经是有点脏了，不太好打理。 那么这台车啊，我用起来呢有几个地方啊，是要小小吐槽一下。那首先第一个呢，确实是这个屏幕啊，我觉得这最低配的这个屏幕呢，确实用起来不行啊，如果说这台车不能支持一个像 carplay 啊这样的手手车互联的话，我觉得这个屏幕啊，真的是可有可无， 那另外呢，我发现了几个小点，那首先第一个啊，这台车呢，坐姿是比较高的啊，就算我已经调到最低，它坐起来呢，哎，确实是有点高，有一点像一台小 suv 的 感觉。 那第二个呢，我们这台车他这个仪表盘啊，我看上去他就是有一点点小小的歪的啊，这个呢，我研究了很久，看看是不是错觉，但是呢，我确实发现稍微有点歪啊，可能是那个装配工艺的问题啊，也可能呢是这台车一个劣，另外还有一点呢，就是这个方向盘了啊，那个方向盘呢， 他只能上下调节啊，他确实没有这种前后的调节啊，这是他一个调节比较这个方式比较少啊， 那我们再说说配置，那这台车最低配的版本啊，我使用下来呢，我感觉确实配置其实是不太行的啊，纯粹是价格比较低啊，拉低了这个门槛，如果你真正要选的呢，我觉得还得上中高配啊，因为我觉得你都买电车了，多多少少还是要一点科技感，舒适性呢也要要一点。所以说啊，买这个车呢， 应该再加一点钱啊，比如说上一个自由版，那空间方面呢，我们来体验一下，那后排我们来比划一下啊，腿部空间有两千多， 那么头部空间啊，大概是三指的样子，那这个空间呢，我觉得在同级别来说啊，作为这样一台车，确实表现是非常好的啊， 这个两千七百五十毫米的轴距呢，确实不是白给的啊。另外像这个储物空间方面，这台车其实储物格也都是比较丰富的，该有的都有，然后呢，这些地方啊，都做的比较大， 但是啊，相比较而言，他有没有一些特别的地方呢？我觉得倒是也没有，比如说像这种地方，同级别的像星月那台车哎，他在这个第二排座椅下方呢，还有一个隐藏的空间， 另外是在后备箱方面，那这台车的后备箱呢，也是比较大的啊，在同级别都是比较大的，然后下面还有个隐藏空间啊，但是啊，要对比的话呢，这台车就没有一个前备箱了，但是像新一月呢，又有一个前备箱。不过啊，总的来说，对于这个价位车型来说，我觉得空间上呢，其实是真的没什么可说了，确实是能够给一个好评了。 那我们现在呢，把车开起来聊聊这台车呢，它这个单电机是有一百六十马力，两百五十牛米， 从数据上来说呢，调的还是相对高一点啊，比那个同级别都是要高的，而且呢，他全系都是一样的，不会像有些车型一样区分这高低配，动力还会有差别。那么实际上这台车的这个感受呢 啊，但是是不突出的啊，他并没有说哎，你看他账面数据很高，开起来会有种说，哎，这台车好像动力还不错啊，这种感觉 其实并没有啊，那我开下来我总结呢，可能是啊，主要两个原因。第一个原因呢，它整个电机啦，它整个输出调的还是比较缓一点，它整个电门的调教其实是比较保守的啊，动力输出是比较舒缓的，像这种 e q 模式， normal 模式啊，你会感觉，哎，真的确实稍微有点肉的感觉， 然后你调到运动模式呢，这种感觉会好很多，会更加跟脚，但是呢，总体来说，他这个动力就是没有很突出这种感觉的。然后第二点呢，我觉得可能是他这个车重了，他这个车重其实是有超过一点四吨， 像心愿这种车其实也就一点二吨吧，所以说啊，他这台车，他的车重结合他的这个，呃，这个动力其实是有点抵消掉了，所以说整台车开上去会是这样的感觉。 另外呢，我在这几天开下来呢，有一个感受，就是因为我们这台是最低配啊，我在下雨天的高架呢，我稍微深踩一下这个电门啊，他就会啊，前轮就会挠胎啊，一踩一个挠胎啊，所以说，我觉得这个一九五的轮胎的这个宽度以及配的这个轮胎呢，确实抓地力是不太行的。 那我们再聊聊底盘，那 mg 四这台车呢，开上会有种感觉，这台车的这个侧倾好像也不小吧啊，然后呢，这台车我刚刚也说了，它这个坐姿是有点高的啊，所以它开起来呢，就有种小 suv 的 感觉，然后它悬架上呢，是啊，前麦弗逊后扭力梁，是个前驱。 那么像新月这种车呢，它是前麦克斯后多连杆，还是个后驱。那新月我们之前也开过啊，那台车其实开开整体还可以啊，是个家用的感觉啊，谈不上什么运动。那么 mg 四这台车开上去运动吗？ 我觉得也不运动。那这台车呢，虽然说我觉得它车身对上下起步一直还可以，但是呢，确实侧倾的感受就大一点， 速度起来之后啊，像这种变个道啊，就会有一种忽悠的感觉啊，所以说这台车呢，并不会给你一种想要开快车这种想法啊。然后呢，这台车我觉得对这种细碎颠簸的过滤啊，也是比较一般的。 那我们再聊聊这个转向啊，转向的话，其实这台车它是有三档的轻重可调啊，我觉得呢，这个其实比心愿是要好的， 心愿呢就太轻了啊。然后这台车呢，就这个转向低速其实虚位还是有一点，但是我觉得速度起来之后呢，他整体还是比较灵敏的，然后整个车身对转向的响应呢，也不慢，但是啊，有时候像这种弯道里，比如说像扎道里，你会感觉啊，他这个转向的还是有一点点模糊啊。 那么最后呢，我们再说说这台车一个电池方面啊，他整个电池包的容量呢，都是比同级别要大一点点，他的起步续航就四百三十多公里，你想像新月他的起步就三百一码啊，比人家整整多了一百多公里， 所以说他这个续航是有优势的。那另外一个呢，我们也实测了一下这台车一个电耗，那么我们开出来的数据呢，像正常开有开出了十点几的一个百公里电耗和十一点几的电耗，所以说整体来说，城市通勤的话，他这个电耗大概是在这个水平。 那么以上这个驾驶感受呢，都是针对于我们今天这台最低配啊，那么其实所有的评价呢，都是不能脱离他的价格的，这个驾驶感受已经相当好了。 那么最后我们来总结一下这台车啊，我觉得这台车外观呢，有自己的风格还是可以的，那么内饰呢，整体设计中规中矩，低配呢，配置太低了啊，就拉低售价了，要用的舒服呢，起码从中配开始选，空间呢，很不错，小型车的价格，紧凑型车的空间， 那么驾驶上呢，动力没有因为电机更大而显得更有优势，那么操控呢，也不要抱太大希望啊，同类车型真的差不多，那么电池上呢，这台车的电池续航是有优势的啊，低配是人家高配的续航，高配的续航呢，同级别最高啊。那么电池上呢，高配是宁德时代啊，中低配呢，是瑞普兰君 啊，瑞普兰军这个品牌你听过没有呢啊，像心愿呢，其实全系是宁德时代。另外价格上啊，大家的起步价呢，都很低，但是主销的版本呢，其实都是差不多的啊，都是八万多的版本，所以说啊，这类车型的价格其实真的都差不多， 那么十万块钱以内买一台这样的纯电小车合不合适呢啊，我觉得合适，因为真的很能满足你的需求了。那么 mg 四这台车合不合适呢啊，我觉得也合适啊，我觉得喜欢就买， 虽然呢，我吐槽了他不少，但是像他啊，八万多这个中配呢，真的已经是很好了啊，反正啊，我觉得这类车型呢，对于你尝试电车来说，他的试错成本呢，是不高的。
1166驾道Lab
10:35查看AI文稿AI文稿有没有让你觉得特别好用的功能？特别好用的功能？那就是他这个 carplay 还不错，这个车感觉好像不能在里面藏在里面睡觉，他睡觉的话他里面空调毕竟会有点味。 好，能不能做个采访，聊聊您这个用车的体验？挑战采访全国一万名新能源车车主。这期视频这款车呢，是一个名爵的 mg 四，然后我们跟这位车主聊聊关于这辆车的一个真实体验，以及他到底推不推人购买。我现在呢是在江苏省淮安市的清江浦区。 视频开始之前呢，麻烦各位朋友帮我点点关注，点点赞，话不多说，马上开始。 首先很高兴啊，能有这么个机会交流一下，然后想请您给分享一下关于这辆车的一个用车体验，然后我们的原则呢，就是不吹不黑，不拉不踩，分享真实的感受就行，可以。 嗯，因为找您也比较突然，所以说过程中如果有什么想补充的，然后随时补充。那咱正式开始啊，您这个是名爵的 mg 四是吧？啊，对，是的，这个车什么时候买的？ 这是九月份，九月十七号定的，然后等了一个多月吧，然后十月十七号 提的。二五年的十月。啊，对，二五年的十月。呃，当时是花多少钱？当时六万五千八裸车价，加上路的话大概在上路保险是六千块钱， 然后加一下应该就在七十七万多公里吧。嗯，这个是什么？什么配置？这是随心买最低配的，但是他大部分的功能他都有，什么倒车影像，倒车雷达这些的都有。你当时为什么考虑选这款车？ 当时去商场的时候，然后无意中撇到了这辆车，这辆车当时第一眼吸引我的是它这个价格。嗯， 我之前也关注过他那个心愿那些那些车当时对心愿感觉还是蛮好的，但是心心愿的最低配当时的价格好像比这个要贵个五千五千多块钱好像。嗯，然后， 嗯，看上了之后就从网面看了解了一下这个这车的电机啊，这各方面的这方面配置啊。这辆车的电机好像是一百二十瓦，一百二十千瓦的电机，然后提速也比较快。嗯，比新月要稍微快快一点。 电池电池度数的话行业比星月要高一点啊当时，所以就觉得这款车比较适合我。你现在跑多少公里了？ 现在跑了八千八千公里啊，八千一不到，感觉这样车有哪些优点优点啊？嗯啊，这个优点的话就是他 我以前的车是没有，可能车比较老吧，以前车没有这方面的那些配置，什么这些音响啊，全车音响，然后还有。呃，关车，关，关车的时候一天 主要自动锁，对，自动升窗这些的，这些都蛮好的功能，所以我觉得挺实用的，所以 试驾的时候感觉这个车坐在上面不晕。嗯，对，当时有试驾过那个有试驾过比亚迪的。 呃，九万九千八的那个叫什么车来着？秦，秦吗？对，秦，当时也有去四 s 店试驾过，然后可能 当时的那个四 s 店的工作人员给我把动能回收调到了最低，但开在路上的时候就感觉还是有点有点晕的感觉，所以不是很很。那个不是很喜，喜欢这种眩晕，眩晕感。嗯，对。 呃，有没有什么不足？你觉得或者说你觉得可以这个改进的地方这种不足吧。不足的话就。呃，像后后排正常， 我之前也开过。呃，老款的这个蒙迪欧，然后他后面的话他有一个那个人家后排都是有有灯的，然后你开的时候他后排这个位置就那个阅读灯那种，是吗？对对对啊，这个车后后面没有，然后后备箱他也没有灯。 嗯，可能，可能是这个最低配，他这这个方面功能没有给给到位。嗯，中配的话他这也没没太关注过这个这个功能。 嗯。这个车有没有让你觉得特别好用的功能？特别好用的功能？那就是它这个 carplay 还不错，以前一九年的，我买的桑塔纳这种车，它没有这些 自动化的东西。嗯，像这个有 carplay 之类的。对， carplay 什么？呃， apple 的， 然后，呃，苹果的，华为的都可以，都可以自动自动连到百度那个。对，连上去的话时间好像也挺快的。好像也就两分钟吧，就一分钟，一分钟左右它就自动连上去。嗯， 像这个车续航大概什么样？续航，当时官宣的续航好像四百四百多公里吧。四百三吧好像。嗯，实际开下来的话， 呃，在城市道路上面开能开个三百五应该没问题。嗯，在高速上的话要直接减半。高速上的话他那个从淮安到南京，嗯，拉一百二是没问题的。 嗯，但是到南京下，只要下高速就要考虑找地方充电了。冬天和夏天的这个差距大吗？冬天续航还蛮大的，因为他这个车发布的时候他是九月份发布的。嗯，然后那时候已经离开夏天了。嗯，所以 所以夏天的还没还没测过，但目前来说的话，呃。冬天，呃平均两天就要充充一回电，然后这两天温度不是高了一点吗？嗯，然后大概一星期左右才充一回 电。充一次电大概多久充？充一次电就在城市道路上跑跑的话。呃。不充电的时间就是多长时间充满 啊。充电时间啊充电时间。他用快充快充的话国网的这种快充他大概四十分钟就能充了。 从百分之三十能充到百分之百啊差不多。买这个车后悔过吗？最后悔的说起这个感觉有点后悔。他那个因为当时四 s 店。当时国五取消的时候是什么时候？是九月哦 是十啊。对，九月二十八号取消的，然后是九月十五号订车的，但那时候没有现车，等了一个月，然后现，然后后面摇号摇了三次，到现在都没摇上，然后 两万块钱的过户就没了。哈哈哈，就变相的亏了两万。其实主要后悔的点是在这个这个政策这个地方运气运气不是很好。摇了摇了三遍吗？一次没中。这个车如果打分的话满分一百分能给打多少分？ 呃，这车我这个版本的，然后我觉得居家实用，然后最重要的它省省油。嗯，然后能打个九分吧。嗯，扣分的点都是什么？扣分的点就是一些 无关紧要的一些什么小小配件啊，小灯啊这些的都还好，就是觉得配置可能还 缺了点啊。对，这这是毕竟是最低配吗？现在价格没有上到位。然后还有个就是他这个充电充电口，他充电电压实在太低了，然后手机放上去之后几乎不带动的，最近买 哦就基本充电是没这个作用的是吧。啊，对，就充不进去多少，充不进去多少太太低了。嗯啊，当时好像加八千块钱到。 呃，好像上一个版本就可以就可以实现快手，但我觉得没必要，这个弄个弄个充电宝从那边一放省省了八千块呢，哈哈哈。 嗯，会给身边的朋友推荐这款车吗？嗯，我身边有朋友想买的，但是今年 今年一年一月一号吧，然后国家政策好像又增加了什么透支税，然后又解解免国补，这个政策又不是很给力，他这个价格又掉低低了不少。嗯，所以我那个朋友就没买。嗯，如果让你推荐的话，买这个车你会建议买哪个版本？ 嗯，就是日常小老百姓嘛，就是想想图，省点票子。然后呢，我觉得水晶板就已经够用了。嗯，他基本的功能第一，他这上面的功能大部分你都能用的上。嗯，然后你要想舒适一点的话，什么真皮啊，加热啊这些的。 呃，有条件的可以上上最高配。他好像还有个半固态版。他是他是续航更长一点。嗯，然后好像是锂酸铁锂的 这个。呃，这个车的电池他瑞普南军的就没有，就没有零的时代的那个名气高吧。嗯，我觉得日常家用还是里程数长，然后充电快，然后还有个就是。呃，电号嘛，电号到现在 只有最最低的时候，温度在零下十度的时候，他的电耗会会很高。大概能高到多少？大概到十七十七度点，百公里，每百公里吧。啊对，他上面当时显示十七点十七度，每每百公里。嗯， 那买这个车的话有没有什么购买建议或者注意事项？购买建议？嗯，买这个车就是检查一下他。 呃，就日常的一些外观呢？这些这些有没有磕碰什么的？然后其他的也就没啥了。 ok， 行，有没有什么要补充的来补充的？这个车感觉好像不能在里面藏在里面睡觉，他睡觉的话他里面空调滤芯会有点味。嗯，然后而且这个空调滤芯不知道是我们之前在里面睡觉还是怎么了，他总大概也就 八七千公里这样的时候呢，感觉会有一股异味，就是酸臭味啊，空调滤芯换掉之后感觉好多了。 ok， 行，那非常感谢您的分享。
847不一般的小安
04:41查看AI文稿AI文稿二零二六款名爵 m g 四深度评测，六五点八万起的纯电神车，到底值不清晰信息来源，上汽官方发布会加成联会加车质网维权数据， 截至二零二六年五月，各位车友，今儿咱聊聊二零二六款名爵 m g 四，你们知道二零二五年下半年到二零二六年初最火爆的纯电小车是谁吗？二零二六年四月二十四日北京车展上，上汽 m g 名爵全新款 m g 四一上市，限时补贴价最低六点五八万元， 把原本十万级别的 a 级纯电车直接拉到了六万级。更狠的是，它在四三七智趣版上就把 l 二加智能驾驶、高速 n o a 全场景泊车都给你安排上了。梦想不会发光，发光的是追梦的，你选一款好车 就是给自己的人生加油提速好的方面，空间是真大，轴距两千七百五十毫米，后排能轻松翘二郎腿，后排坐三个成年人也不挤，官方说的房率高达九十三八，这在 a 级车中几乎逆天。动力猛， 一百二十千瓦电机加两百五十牛米，扭矩零百，加速七点二秒，比高尔夫 gti 还快。同级比亚迪海豚入门版电机才七十千瓦，续航扎实，半固态电池板在零下七摄氏度还能保持七十五续航， 而且全系标配 ctb 电池，车身一体化和 vmc 高速防爆胎稳定系统，那是二十万级车才舍得给的。配置不好的方面， 零觉的经销商服务和 ota 升级是老大难，大量车主投诉四 s 店维修拖拉客服形同虚设，车机系统许诺 ota 升级，但快两年了都没兑现过一次，旧款车主更是被价格背刺， 气到直跺脚。早期批字车型还被曝出缺少 ptc 加热模块，官方长期推诟性价比分析买哪个配置最划算？四百三十七从容版七点三八万是猛戳人心的闭眼选项，比随心版贵八千元， 但升级沟通八一五五，芯片全液晶仪表盘、电动尾门五百四十全景影像直接把低配顶到了中高配的水准，属于典型的多花一点钱，体验翻问倍。四百三十七自由版八点零八万，专为女性家庭用户设计，前排通风加加热加座椅按摩，六气囊 天幕带电动遮阳帘，都是实打实的舒适。新增配包五百三十至去版九点三八万，是长途刚需用户的首选，跑省记完全无焦虑。销量亮眼， 二零二五年国内累计月销量最高破一七万辆，全球试战率持续扩张。电池寿命实测，普通锂酸铁锂版本循环寿命两千万三千次，按每年一百次充放电算，能用二十年， 而且全系送官方终身三电质保竞品对比比亚迪海豚起步价九点九八万，续航四百二十千米， 但动力和 m g 四差一截。大众 id 三起步价十一点九八万，尺寸和续航都不占优。吉利星愿升级后价格也在向上浮动。 m g 四的保值率今年二月在紧凑级纯电车中排名第一。数据来源， 中国汽车流通协会后驱驾驶质感也是一大个性亮点。购车时机，名爵销售惯用手段就是背四老车主，你要么趁六月和十二月季末清库存去砍价，要么直接买新款上市首周的限时一口价四百三十七，随新版低配落地免购置税约七万， 从融版约八万落地五百三十至去版约十点三万落地，强烈建议避开年初新车发布前， 避免刚买就变旧款真正痛点。名爵品牌售后网络覆盖超过五百三十家门店，超九成城市可到店保养，但维修气则在全各地四 s 店不统一质价，芯片性能不稳定，部分批次品控明显偷工减料，车无完车， 但心中有底才不会吃亏。最终评分综合得分八点六十点零，因售后堵点扣零三、配置缩水潜在风险扣零点二，溢价策略问题扣零 四。整体排名暂列二零二六年推荐好车榜第三十七名。这款车的核心优势就是半截 b b a 配置，但只卖白菜价，六万级全球车后驱漆两秒零百 l 二加智驾同级压根找不到第二款适合爱玩驾驶、注重机械素质的年轻人和科技控。如果您不太在意极致的四 s 店体验， 能接受沃尔车机抽风，那它依然是八万级品质最好的两箱小钢炮。欢迎关注互动点赞好车榜，让空间更精彩，内幕更多，惊喜更大！
4好车榜
01:29查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四这台车我差点就买了，但最后我放弃了，看这个颜色是它的东来紫，非常温柔的一个颜色，里面的设计看着也是很舒服，车的外形 也不错，然后我最喜欢的还是它的后备箱，这个后备箱真的巨能装，下沉式的，里面装了四把录音仪，还有很大的空间。 然后我们就签了试车协议，就上路去感受一下。在路上销售告诉我，他们这款车的动力比较足，热能回收也比较好， 但是我并不懂这些，我关注的是他的空间大小，大家可以看一下，这个空间和新苑是差不多，他多了一个全景玻璃，不是天窗。然后在路上销售撒了几次车，把我都踩的有点晕了，所以我上车试驾的第一件事就去试一下他的刹车， 大家看一下我的第一次刹车啊，嗯，你看是不是非常明显的往前倾呢？但是销售告诉我这是正常的， mg 四的车主这是正常的吗？你们的车开着也是这样吗？然后我又进行了第二次非常温柔的刹车试验， 结果他还是有明显的点头，所以这款车我就要，我就要放弃了，因为我的孩子是一个晕车的宝宝。最后我们回到店里看了一下它的价格，这个价格还是很亲民的，你们可以参考一下，接下来我要去试比亚迪海豚。
1017绝不潦曹女士
04:45查看AI文稿AI文稿兄弟姐妹们啊，千条叔再给大家介绍一下这台刚刚发布的二零二六款名爵 mg 四，它到底有哪些的新变化，可能乍一眼看上去感觉没有什么太多的区别，实际上它的那些改动都藏在细节里面， 而且我觉得都还蛮有价值的。现在从画面上你可以看得出来，就是这台车它在后视镜这边其实是加了小蓝灯，哎，大家看看 这个小蓝灯，说明他这台车也是配备了智驾，而且这次的智驾也是采用了地平线的方案，会 更便捷更智能啊，这方面那些东西呢？千条说到时候会把这台车借来给大家做一个智驾的实际体验啊，那还有哪些变化呢？可以看到这个车其实现在是采取了一个 官方的悬浮车顶的设计，上面直接给你做了一个熏黑的处理啊，就免得你买完之后还要再去自己去贴车衣，帮你省了一笔钱。加了悬浮车顶之后呢，它会让这个车看上去更运动一点，视觉重心会降低。剩下还有一点是什么呢？我们往下面看，也是我很喜欢讲的 这个轮胎的部分啊，就是这次呢，换了一个十七寸的星芒的轮毂，铝合金的这个造型看上去还是比较不错的啊，唯一有点遗憾的就是 因为整个预算成本的原因，还是配的朝阳胎，大家想要让他的这个运动上限更强的话，可以啊，换一个更好一点的轮胎啊，因为这台车开在路上的话，可能有的时候啊，你一脚电门下去， 它毕竟是一个一百二十千瓦的电机嘛，其实动力蛮强的，配合这么一个小巧的车身啊啊，有的时候会挠地，如果换一个 更性能一点的胎的话，开起来会更有乐趣感一点。这次这个杏仁米的话，其实整体搭配起来也很不错，整个的这种颜色的一体协调性都是在线的。发布会现场外面其实也是捅了整个 mg 四的窝，为什么这么说呢？ 全国各地的车友把他们涂装好，改装好的车拿过来做了一个展示，其实每一台都很有特点啊。首先我自己最感兴趣的是这一台红色的，它的前唇，侧翼 啊，包括尾翼都做了个性化的定制啊，可以看出来让这台原本偏家用偏买菜的车型显得更加的战斗。我们可以怼近一点看一下 把，它整体的这个姿态还是非常棒的，整个后面的扩散器也是做了一个设计，然后加了一个领航灯，然后上面的这个尾翼也是做了一个设计，加了左右两片，显得 很有精神。 ok， 那 我们再往那边看一个元神的涂装啊，这个也是很典型的痛车，也有可爱像的这台呢是 hello kitty 的 一个涂装的版本，就很小姐姐 啊，从这个前车窗的墨镜就能看出来，应该是一个小姐姐的车，然后哇这个颜色就非常的夏天，车主应该是一个很热爱生活，很可爱的这样的一种性格。这个就是 没有做任何的痛车，但是偏运动向的改装，包括他为了彰显自己改过的轮毂和刹车，他特意把这个轮胎做了一个调整，那包括我之前说原厂因为受限于成本给到的是 朝阳轮胎，那确实性能上有所欠缺，那这台车呢，就是直接换了米其林的轮胎，那虽然也不是性能的款式啊，它也是一个电车的，带 e 的， 但肯定是比原厂的朝阳要好很多，那同时我们可以看到里面的 刹车卡钳，刹车盘啊，都已经全部做了升级，会让这台车跑起来更加的安心，看上去非常的赛博，很有变形金刚那种感觉，我个人觉得，哈哈哈，可以当这个晾衣架来使用啊。但不管怎么说， 这么一眼看上去，你立刻会被这个尾巴所吸引。那我们讲完这台车之后呢，再看这台，有点偏电镀银的感觉啊，这个颜色搭配的就很大胆对吧？很撞色，做过油漆的，原厂的轮毂，浅粉色， 也算是在设计上有自己的一种想法吧。那我们今天这个视频就拍到这里，下期视频我们把新款二零二六 mg 四开在路上。
235千条叔carlife
01:18查看AI文稿AI文稿朋友们，今天咱们来盘一盘这位新进价格屠夫，名爵 mg 四，江湖传闻，他一上来就把桌子给掀了，六万多的起售价让友商直呼不讲武德。但这车到底行不行？一分钟带你 八个地朝天！先说硬指标，定位紧凑型轿车，但轴距竟然看到了两千七百五十毫米，空间确实可以。除此之外，外观内饰都比较符合当下审美，入门版 c l t c 续航四百三十千米足够用，还可支持快充 十万。顶配版带半固态电池，但半固态这个新词和固态电池可不像是一个概念啊，有没有懂的朋友来想想？当然，也有不少车主反馈，名爵 m g 四存在停车掉电问题，一晚上能掉百分之五，品牌和渠道也是硬伤，名爵的四 s 店数量 跟比亚迪、吉利这些没法比，将来维修保养不方便， app 显示卡顿，需要多刷新几次才能正确显示。车门车窗关没关，隔音不太行，路面稍微差点或者速度高些，胎噪风噪就很明显。所以这车到底行不行？ 如果你在意行驶体验或者当地售后不方便，那我劝你一定务必必须要去亲自试驾一圈，看看它的缺点你能不能忍。但价格摆在那里，如果你预算卡的死，就想要个纯电代步车，那名爵 m g 四确实是这个价位里一个不可忽视的选项。最后，有没有车主继续补充一下这车的优点，欢迎交流讨论。
11车圈反毂仔
24:14查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，名爵 mg 四真实用户长测体验报告终于来了，今天我们找了一个特别漂亮的停车场给大家拍，是句子啊，点个关注不过分吧，因为天上还在下着雨，一箭三连不过分吧！ 我们首先说结论啊，这是一辆你十万元以内能买到最均衡的车。为什么这么讲呢？因为我们比较保守， 夸张点讲，这是一辆你十万元以内能买到综合实力最强的车。我们不论从车身的架构、三点系统，到车身用料、车身尺寸，再到车内的内外式配置，都可以得出这样的结论。 那从用户角度出发呢？总体来说是比较满意的，具体的优缺点一会我们继续慢慢聊。今天会聊的比较多，希望把这个车方方面面的一些体验都带给大家，能给正在选车、购车的朋友一些帮助。 大家可以先关注收藏，回头慢慢看。首先总结下车辆的使用情况，我这辆是四三七的自由版，去年十二月份提车，到目前为止行驶了将近五个月，总里程接近一万公里，整个路况都是在城市里面，快速路和红绿灯路段各占了一半， 整体的能耗平均下来现在是百公里十三个多，注意啊，我这个能耗是偏高的 呃，在使用过程当中没有出现过行驶方面的大问题，一些小的问题一会我们到里面再讲。三千公里的时候去了四 s 店做了一个首保， 前段时间咨询一些问题又去了一次，整体的体验都不是特别好。另外，有很多朋友在我的评论区说售后的问题，说明售后差不是一个小概率事件，希望厂家能够重视起来。 另外前段时间二六款的新款 mg 四刚刚上市了，很多老车主特别是刚提车，老车主觉得被背刺了，那我们不能说完全是厂家的问题，可能有些经销商的做法值得商榷， 希望厂家能够好好考虑一下如何对待我们这些首批的购买的车主，毕竟 mg 四现在能够卖的这么好，我们第一批车主做的贡献有目共睹的。我们来看看外观， mg 四的整个设计比较中性化，他不像一些圆润车身的车型，讨女生喜欢，但是对于男性车主来讲，这是一个好事。他整个车长接近四米四，车宽超过了一米八，是紧凑型车的尺寸，但实际上看起来他并没有这么大。 嗯，我个人比较喜欢是侧面的几个角度，车身比例比较协调，有点小钢炮的味道。 这个车用的是十七寸的轮毂，新款的轮毂造型会有所不同。车轮胎的尺寸是二零五五零二十七， 大小吗？我觉得差不多，刚好合适，太大尺寸的轮胎太薄，一方面太贵，另一方面行驶起来也比较颠。 轮胎的品牌是朝阳，轮胎比较容易打滑，后面打出来换一套更好的轮胎，其次是正面， 这个前脸比较短，对新手非常的友好，我比较喜欢是这个车灯的设计非常的有神，嗯，画龙点睛，车灯就是汽车的眼睛。这里要吐槽一下现在很多分体式车灯设计的一些车啊，你的眼睛在哪里？而且维修起来又特别贵， 这里有个细节要特别讲一下，大家仔细看，这是风道，这是空气动力学套件，不是装饰件。 十万元以下的车，兄弟们，打开引擎盖，没有前备箱，但是热泵、空调、 p t b 加热模块都有，在这个价位非常良心，而且冷却液、刹车油以及雨刮水的加注口都非常方便， 好评点赞！至于这个尾部，呃，看了几个月，我还是不太习惯，只能说设计师有自己的想法吧。两个尾灯，两个箭头的设计非常有特点，在晚上点亮的时候非常有辨识度，很安全。有两个地方提出表扬， 后雨刮，然后保险杠突出了全车身，这两个设计可能就是传统车系的一个坚持。我们打开后备箱看一下 电动车尾门对于两厢车以及 suv 是 一个必备的装置，非常实用。后备箱的空间还是比较大的，特别是它有一个超级大的下沉空间，可以装一个二十四寸的超大的行李箱，还能有空，呃，后备箱后座放倒之后， 可以形成一个比较平整的车内空间，可以当床车用，这在十万元以内的车是比较少见的。这就是为什么之前有车友问我，他非常喜欢露营，是选星苑还是选 mg 四，我毫不犹豫的推荐他选 mg 四， 这就是我们经常说的，你选车一定要根据自己的需求去选，怎么选呢？你可以把自己的需求按照重要性一二三四五列出来，然后在预算内去对比你对标的那些车，最后一条条看下来，剩下的那一两辆 就是你需要的车。我们再来看看这个车的空间，嗯，前面是我的标准驾驶座，不知道怎么调的朋友，下次我单独发视频，今天先不讲了，我的身高是一米七一，体重六十五公斤，大家可以看到啊， 空间巨大不僻，二郎腿随便翘，左右随便翘，葛优瘫随便坐，我甚至膝盖还顶不到前面。而且这个车的地台，后排全平的，脚步空间巨大不僻。坐在后座， 后背的软硬度也不错，坐垫也非常厚实，感觉腿部这边也有支撑。嗯，整个后座给我的感觉非常满意，可惜我做不了。从后排看过去，天幕的面积虽然不是特别大，但是视野非常开阔，而且 你的头顶晒不到太阳，非常棒。好，我们现在坐到前排了，因为有这个扶手箱的存在啊，其实前排的感觉并没有后面来的宽敞。嗯，这个扶手箱呢，它下面有一个比较大的空间。嗯，但是这个位置 不太好伸手去拿，所以说，你放东西的时候把不常用东西往里放，常用东西放外面。呃，另外，这个扶手箱上面只有一个放手机的地方，这个是 不太好的，因为这个车经常会坐两个人。好，我们再来谈谈这个座椅的感觉。这个座椅的感觉跟后排其实是差不太多的，但是它多了通风和加热，新款还多了按摩。嗯，前排的包裹感也比较强一点，毕竟是 驾驶位。然后这个座椅的电动调节，它可以调的比较躺，几乎可以躺平。呃，约等于一个零动零重力座椅，就差了一个腿托，然后它往上调节的范围也比较大，几乎可以顶到头，这对于就是身材比较矮的女生来说比较友好。 呃，说到这个方向盘，这方向盘我就不太满意了。呃，一方面它只能上下调，不能前后调， 呃，这就导致你座椅不能往后调的太多，要不然会够不着方向盘。另外就是他略微显大了一点点，这个地方在你座椅调的比较低的时候就会有点挡前面的视野， 说到挡视野，前面那个浅色内饰的反光也是会存在的，所以说我放了一个黑色的垫子，就会影响整个车的颜值，呃。整个浅色的内饰看起来氛围感营造还是非常不错的，高级感也有一点点， 但是限于就是成本，他的运输料会比较多，这是运输料，这边也是运输料，但是这个地方这个地方 都是软质的包裹还是不错的。另外大家可以看到我这个车的内饰开了几个月之后并没有脏的感觉，他其实是不容易脏的，你只需要在经常跟皮肤接触到的地方过一段时间用湿巾擦一下，再用干纸巾把它擦干就可以了。 要注意的是你擦内饰的时候不要用带有酒精啊什么元素的东西，湿纸巾去擦它，容易把内饰擦坏。 嗯，这个内饰的氛围灯在白天几乎看不太出来，它调节是在车机里面。我们来看看车机的东西。好，我们来看看车机系统。我这个车机系统在出厂的时候就是自带一点二的一个系统， 在使用过程当中功能上没有特别大的问题，但是他在启动的时候会比较慢。另外，呃，曾经死过一次机，呃，但是重启之后就好了。刚好这边我来给大家演示一下怎么重启。 按住方向盘左边和右边的按钮，一直按下去，差不多过十秒钟他就会黑屏重启，整个重启过程会稍微慢一点，大家不要急五四啊，重启了， 然后听到这个声音之后，再到它整个系统准备好可以使用，大概也需要个十五到二十秒。好，平时你上车启动会比这个启动的速度稍微快一点点， 启动之后也是每个小模块会加载一下，一开始会稍微的有那么一丢丢卡。 呃，我这辆车行驶了九千四百八十二公里，累积的一个平均的电耗是百公里十三点五度。 哦，我刚刚说了，这个电耗会比平常高一些，为什么呢？因为我这个车是从去年十二月份提车到现在，呃，四个多月，基本上是度过了一整个冬天最冷的时候。 另外在刚提车这段时间，我会经常在车上看看视频，听听音乐什么的，电耗也会相对高一些。实际上开下来，他在冬春这两个季节，在江南南京这样一个地方，大概可以开到十三个点， 给大家做参考，然后看它的能耗分析。 呃，这边有一点要注意的，大家注意看这个能耗分析曲线，随着这个速度往上升，它的能耗的增加是呈指数级上涨的。所以说整个电车其实它的整个使用环境还是以城市的 呃道路为主，会比较经济一点。我们来看灯光，呃，车外的灯光一般会把它调到自动模式，但是它这个自动挡的灯光会稍微有点敏感，经常经过一个树荫或者经过桥洞的时候，它就会自动打开灯光，然后随之屏幕会 变暗，就这样就时不时的一会亮一会暗，会让你有点烦。然后车内灯的设置里面可以看到这个氛围灯的设置其实是非常丰富的颜色，首先是可以随意调调的，中调的幅度比较多，亮度可以调十档， 但是我觉得现在调到最亮，它在白天也是基本上看不见的，会比较暗一点。然后整个氛围灯的模式可以调到音乐、律动、呼吸效果以及常亮，一共有三种模式。 再到车辆设置里面， mg 四这点比较好，它的所有的车窗以及遮阳帘有物理的一个开关可以开合，它不是全部集中到呢。车机里面，有时候我就不想用语音，我就是想用手按。 呃，方向盘两个自定义的按钮都可以随机设定，但是设的东西也是他规定好的啊。雨刮后视镜的调节，这边特地讲一下。呃，我们雨刮的调节平常是在左拨杆有三档，一个 int 档， 一个 low 档，一个 high 档，但是这个 int 档的档位里面，它在车机里面实际上还有四档可以调节，分别是低标准、高、极高。呃，然后在这个下拉菜单也可以调节。 还有一种你可以直接用语音调节雨刮的速度，一号名爵在呢，雨刮调快一点， 暂不支持语音调节，请切换到间歇档试试吧。雨刮调快一点， 雨刮调快了啊，大家可以看出来，这个其实是比较方便，但是它设置长度比较深，我们再来看看辅助驾驶。辅助驾驶，我这个是四三七的自由版，没有智驾，所以说只有一个超速报警 驾驶体验里面可以调节驾驶的模式，官方有经济标准、运动、雪地四种，然后自定义模式你可以调节的东西也比较多，动力响应有三档，一二三， 转向的手感可以调节，轻盈，标准、沉稳，所以说他实际上可以调的自定义空间还是比较大，基本上可以满足呃你想要的一个风格的一个驾驶条件。 然后这边要注意一下，就是滑行能量回收，一般会把它设置到最低档，然后在自动控制里面的舒适刹停给它点开，这样的话它整个刹车的体验跟油车就比较类似，不会出现啊急停，一顿一顿，让人很不舒服的这样的感觉。 在智能化里面，哨兵模式这边，呃，有个吐槽点，就是它这个哨兵的 清晰度实在是太低了，大家可以看一下，就是很糊，基本上是上古画质显示设置里面只能调节主屏幕的一个显示主题啊。显示模式好，我们到了显示主题设置 呃，里面，我会把显示模式设到自动呃，它会在日落的情况下自动调到黑夜模式，这里提醒大家在晚上开车的时候最好把屏幕给调暗，这样光污染会更少一点，而且会提升驾驶的一个安全性。 呃，声音设置这块重点给大家聊一下这个音效的设置，因为名爵的六个喇叭说实话呃音质比较普通，但是稍微这样调一调之后，它的整体声音的氛围感其实还是有的，在同级别十万以下的车里面算是还可以。我们来试一首歌啊。 你好，名爵在的播放个音乐，好的， 大家可以参考我这个设置， 我们来对比一下 音乐设置里面注意这个音场平衡的位置的设置，实际上你把它往前放的时候，他的声音会 从你的正前方会更清晰的出来。但是有一个问题，他整个声音的音场会变小，声音会变得比较闷，所以说我会综合一下，基本上会把它调到 扶手箱头，这个位置是比较平衡的，大家可以根据自己的喜好多试一试。安全部分大家注意一下其中无线充电面板，它是有开关的，如果你有一天突然发现这个无线面板充不了电了，你可以在开关里面找一下。我曾经出现过一次这个面板自动关闭的情况。 呃，通用的部分就主要是车辆的升级，我们看一下能不能升到 e t 三， 看来升不了，还是去四 s 店吧。好，我们现在把车开起来，聊一聊这个车的驾驶感受。 整体来讲，这是一辆比较好开的车，比较适合女生开。为什么呢？它方向盘其实是比较轻的，虽然有三档可调，但是你调在我现在调到标准档，它已经是非常轻的，然后油门也比较轻快，它给你的反馈会比较直接， 这可能就是电车跟油车的区别。我们来聊聊这个让人诟病的这个转向啊。他这个转向拨杆的逻辑设计我觉得是没有问题的，他一共有两档设计，你把它拨到底是一直打转向灯，轻拨一下， 他亮三下，然后会自动熄灭。但是问题在哪呢？问题就是他这个转向拨杆的手感特别差，就是阻力感也不好，比如说我现在想轻轻拨一下，轻轻拨一下变道， 你必须就是说很注意力集中的去干这些事情，你想随便很容易就拨过力了，就直接拨到转向档，你想往回拨， 轻轻拨一下是取消，但是有时候你掌握不好这个力度，就是很多时候你会掌握不好这个力度，用力往后一拨，他会变成右转向灯了，这样会导致 你看到很多女生不太熟悉的情况下，他会左右来回闪。呃，现在这个雨比较大，这个车整体的寻迹性我觉得还可以，并没有觉得比较飘。我现在车速是将近九十， 他在车速上去之后，这个转向的手感会变得稍微实那么一点点，但是不是特别多，不像有的车在速度往上提了之后，他会变得非常非常重。 我们再聊聊这个动力水平啊。 mg 四这个车它的电机功率有一百二十千瓦，这个在同级是一个断档的领先，直接体现在驾驶中，就是我现在是自定义档，整个电门的灵敏度调在中，等你轻轻一踩， 动力来的非常直接。这跟我之前开油车完全不是一个级别的反应速度。我之前开的是马自达，马自达其实在油车里面已经算是变速箱反应很快，然后油门很灵敏的这样一个车了。但是跟电车一比看， 哇，真的是随踩随到。而且如果你一旦把这个驾驶模式调到运动之后，来的更直接，几乎就是一踩就走，一踩就走。对于初学者女生来讲， 还是调到经济或者是标准模式，不建议到运动模式。呃，为什么说这个车比较适合女生呢？因为他方向一方面比较轻，另一方面这个车的转弯半径非常小， 他在掉头的过程当中几乎可以隔一个车道给调过去， 你看我几乎可以隔一个车道就把车吊好。我们现在时速是九十公里，我在提速提到一百二，准备啊，踩 好一百二了。现在车流量比较大，车比较多，在拥堵状况下，这个车的单踏板模式其实是非常好用的，它可以极大的减少你在油门和刹车之间过度的频率，我们可以试一下啊。你好，小子， 你说打开单踏板模式，好的，我们现在跟着前车，然后距离有点近，我慢慢的把油门松一点点， 看它几乎就可以用这个动力回收的方式来跟住前车，不需要再踩刹车了。我们再试一下，我把油门完全松掉， 看整个其实并不突兀，比较柔和。嗯，这个车有一个转向辅助，其实挺好用的，就是在你打转向灯的过程当中， 他会把摄像头的画面投在这个屏幕上面给你做参考，屏幕的画面会比你看后视镜补了一些盲区， 但是我还是建议大家尽量多看后视镜。为什么呢？因为你在看后视镜的同时，你的余光能够看到车周围的一个情况，能看到哪边有车。呃，这样的话能够减少意外情况发生的一个几率。其实开车这个东西 最重要的一点就是要保持一个良好的驾驶习惯。嗯，因为你一旦遇到紧急情况，人其实是不太有时间做出 反应的，更多的是你一个肌肉的记忆，一个本能的反应。如果你平时养成了一比较良好的驾驶习惯，在遇到紧急情况的时候，你的本能反应就是正确的操作，这样即使能够节省你 百分之一秒，千分之一秒的时间反应时间，那么有可能就是生与死的区别。 好，说到安全驾驶，我们再来发散一下啊。左右中间这三块后视镜在高速路上发挥的作用是非常大的，正确的做法是你在正常驾驶的过程当中，过一段时间就时不时的左右中间 用余光瞟一下后视镜，能够大概知道你的左边、右边和后边大概是一个什么情况，有没有大车，有没有比较危险驾驶的车辆在你的周围，有可能你多瞟了这么一眼啊， 就能救你一命。所以很多女生不看中间这个后视镜，这个习惯要改一改，这就是我们说的防御性驾驶，在高速上的时候，你应该看的更远一点点，比如我前面现在有车，我看不到前面情况，但是你可以通过 格力兰的反光能够知道前面车子有没有踩刹车。涉及到安全驾驶方面的东西，我们改天再单独拍一个视频，大家感兴趣的话关注 大家。看到，这就是物理按钮的重要性，重要的按钮一定要放在最顺手的地方。那这个车整体的驾驶感受对比我之前的两台马自达、 昂克赛拉以及 c 叉五，最大的不足是在转向上面，它的转向并没有马自达来的手感这么好，也没有那么精准，在低速与高速之间那个阻力的把握度也没有那么好。在隔音方面，我觉得它跟昂克赛拉的 级别是差不太多的，后期我也会更新一些电车和油车之间的使用区别以及使用技巧， 欢迎大家关注、评论、转发点赞。另外提一点，这个车的动态续航显示非常准确，几乎可以达到显示多少跑多少的级别，这点非常赞。 整体这个车给我的驾驶感受还是比较 ok 的， 我比较满意。嗯，对比我试驾的其他几辆十万元以下的电车，在操控这块我觉得是头一独一档的存在。 前面一辆小紫，好了，天快黑了，今天雨也淋了，现在我头发也快烘干了。嗯，就聊到这里，欢迎大家关注、评论、转发、点赞，我们下次再见，拜拜！
2955向导
00:57查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四一定不要买，不要买的原因有三个，第一个就是它的电池，瑞普蓝军， 你要说宁德时代是一线，比亚迪是一线，国轩是二线，那这个瑞普蓝军是几线？十八线大牌电池。第二个就是它的底盘悬架，用的是牛力梁的悬架， 像这个级别里边星苑还有奇瑞 qq 三用的都是多连杆独立悬架，海豚也是多连杆，他给你配了一个扭力梁，一个板车的一个悬架，这个悬架太垃圾了啊。第三个就是这个品牌啊， 这个品牌保值率太差，你看看之前什么 mg 五啊，六啊七啊，保值率差的很，能不买都不买，有海豚有心愿买它干啥？扔沟里边去。
00:42查看AI文稿AI文稿兄弟们，名爵的 mg 四二六款的五三零，智趣版本的九万六千八的指导价，目前这个老款车型在清库，全款河南省内现金优惠一万两千五，裸车价八万四千三， 加全险上牌购置税落地九万三左右。如果家人们，咱们有考虑改款的这个车型的家人们，目前的新款车型，改款的二六款的 mg 四， 全款的现金会大概在七千到八千左右。好了，家人们，如果说咱们想买 m g 四的家人们，不管你是买老款还是买改款的家人们，拿我的价格做个参考和对比，如果你谈不了，你私信老弟，老弟给你安排河南省内四联提的四联发票，小老帮你专业靠谱。
02:20查看AI文稿AI文稿新款 mg 四对比老款多了哪些升级有啥亮点？不说废话，想买这车的认真听完。外观上来看，新款整体造型没变，新增了全新的两个配色，还有新款样式轮毂颜值质感比老款有所提升，重点升级在内饰和使用配置上，这也是老款车主关注比较多的地方。 第一，全系换上了双拼色方向盘，手感精致度相比老款有明显提升。中低配车型上，原来的方正小仪表换成了细长款的液晶仪表，不挡视线，开车看着也清爽，门板还加了氛围灯，晚上氛围感营造的不错。 第二，屏幕配置直接下放，以前只有高配才有的十五点六英寸大屏，现在从容版及以上全都标配，告别老款小屏的体验，显示清晰，操作流畅，日常导航影音体验良好。而且全系新增的 carplay， 这点确实是实用升级。第三，全系标配方向盘加热， 北方车主冬天开车更舒适。高配自由版直接安排了前排座椅通风，主驾按摩、座椅记忆，还有后排隐私玻璃。和同价位的海豚星愿等车型相比， mg 四的配置更加丰富， 家用长途久坐舒适度表现的不错。再说说细节，新款取消了传统后视镜物理调节按键，改成了方向盘按键控制，操作逻辑偏简约，虽然很多人可能会不习惯，但整体内饰整洁度更高。核心硬素质方面是新款的亮点，第一，全系标配了高速爆胎稳定控制系统， 高速行驶万一突发爆胎，车身能快速稳住，提升行车安全性。第二，空间优势依旧保留，两米七五的超长轴距， 在同级车型中空间表现突出，后排空间宽敞很多，大个坐车也不憋屈。第三，续航，动力保持不变，全系一百六十三匹马力， 起步轻快，超车有劲，日常代步表现不错，依旧提供了四百三十七公里和五百三十公里两种续航版本，还有半固态电池可选，电池安全性、稳定性表现良。另外，车型阵容也做了补充，新增了四百三十七公里智取版，补齐了智能驾驶配置，给预算有限又想要辅助驾驶的朋友多了一个高性价比的选择。 简单总结一下，这次改款的 mg 四不是简单的小改小闹，补齐了老款的短板，屏幕、车机舒适配置、安全配置都有升级， 单看配置、空间、安全和性价比，如果预算七八万想买一台好开、配置全、空间大的家用电车，新款 mg 四值得多看一眼。
522电车朱真实
11:42查看AI文稿AI文稿这车值吗？今天的主角是一台啪啪打我脸的 a 级纯电小车，名爵 m g 四。先说结论吧，我觉得 m g 四真的憨爆了。这不是广告，因为在五一之前，我其实还是很坚定要等海鸥改款的。 但在我今年去试驾玩刚上市不久的 a 零级性价比之王，领跑 a 幺零 a 级纯电驾驶者之车大众 i t 三 以及不声不响我以为品牌在国内都要凉凉的名爵 m g 四之后，我开始有些动摇了，也开始有点理解为什么 m g 四能突然崛起，为什么近半年的时间他的月均销量都能超过一万。然后再看了一下北京车展上改款的海鸥，最终实车之后，突然感觉海鸥又不香了。 之前不喜欢 mg 四，一方面是想要一台足够小的车，还有正好满足 mg 四，它在其他人眼里看起来非常棒的大尺寸大空间，在我这里其实并不算是优点， 因为是第二台车，像交易空间大，我更希望它能够好停车。在广州生活里，好停车真的非常关键，这真的可以很大程度的提升你的用车便捷性，以及在一定程度上给你省下不少钱。 另一方面是看 mg 四网上的图片和视频的时候，我就感觉 mg 四的设计就真的很丑，白色和金色那个看起来很廉价，紫色的画看着还行，但对于一个快三十岁的大叔来说，好像又有点不太合适。 再配合它尖尖的车头和小小的灯组，本来就带着有些眼睛看它的，我是怎么看怎么不喜欢，也不理解这个车为什么每个月都能卖的这么好，于是找了个休息日想去看看 a 幺零到底多有性价比。看看大众 id， 三十万级纯电驾驶者之车的名头是真的有料还是说远过于实。 而 m g 四一开始其实并不在我的目标范围之内，去试驾它的原因纯属是因为试驾完前面两台车的时候还剩下很多的时间，既然都出来了，就顺便试一下吧。 前面两台车的试驾感受我直接说结论吧，领跑 a 幺零我觉得它其实就是一台空间大一点十万级的纯电代步小车。 虽然说车子的基础配置确实很不错，像起步就给了十四点六英寸的二点五 k 大 屏幕，八幺五五的车机芯片是定位，起步就有二二级的辅助驾驶功能等等。但这些所谓的性价比，我觉得目前还只是停留在给你对硬件的水平，而且实际的硬件体验也一般般。 我主要说两个缺点，首先是内饰的用料，虽然说看着好像哪哪都是软皮包裹，但是机一上手，你能感受到这些皮质的手感真的很差，像是你在拼夕夕花三十块钱买的所谓皮质座椅那样，所谓的性价比都是在你不容易或者短时间里面难以发现的地方去做减法的。 其次就是这个辅助驾驶，我遇到了一个不知道是不是 bug 的 存在。试驾车开的是一台带有激光雷达的顶配版本，那些时候带我开的中途他开了自驾，然后等换我开的时候，他先是踩了刹车停好车按了 p 档，然后带我开上的时候，我发现怎么车子在跟我抢方向盘呢？ 一看仪表盘，我发现那个 a c c 和 c n a p 的 灯亮了，这说明车子的支架还在开启当中。我觉得不应该吧，明明销售给我开的时候他已经踩了刹车按了 p 档，那支架不应该是自动退出的吗？我开的时候也是踩着刹车挂到 d 档，然后又踩了电门， 在这里应该也会意识到我是自己在开车自驾什么的，他应该自动退出的吧。最后的解决方法是销售叫我来一脚重刹，然后看到仪表盘上 acc 和 c n a p 的 灯才灭了。 因为我自己确实没怎么开过带支架的车，所以现在我是真的不知道这个是属于 bug 还是说其他品牌的支架都是这样的。如果都是这样的话，那你可确实要好好重视了，毕竟你这个 a 幺零可是主打高性价比入门自驾的。 如果我是为了支架八万左右，你说空间大，它能有起源 q 零五大吗？后面还有元傲星月那些实力都很强，所以我觉得 a 幺零所谓的性价比还只是停留在对硬件的水平上。请问 a 幺零给我的感觉是这样的， id 三的话确实很好开，一百二十五的大电机加后驱，让 id 三拥有着不错的动力水平在八十以内，我觉得它的提速都是非常猛的，不太恰当的比喻就是它像是一台普通的一点五 t 发动机的水平， 前段比较充沛的动力水平，配有手上小小的方向盘，以及非常灵活的屁股扭动感的底盘表现。 id 三我是真的很愿意把它当作为一台车来拥有，不管是市内通勤或者是跑国道跑高速都完全没有问题。 缺点的话一个是价格吧，主要是他的定位本来就要比 a 幺零那种入门级小车高一点，库存的中配车型落地大概十二万出头，一点点也是要准备改款了。 其次就是刹车，脚感确实要适应一下，前面三分之一甚至是一半吧，踩下去感觉完全没有刹车，你得踩得很深才会有明显的制动力。这个设定我觉得就好奇怪， 空间的话就很普通了，因为是后驱，使得它不能像 a 幺零 m t 四那样拥有一个下沉式的后备箱空间，当然它前备箱也没有后排的整个靠背角度是比较直的，空间也比较常规，能坐但不能说很大。 最后一个就是大众的服务问题，去了两个店，一个店只做油车销售，爱答不理的，然后转去另外一个大一点的店，遇到了一个令人反感的销售，我说想看 id 三，上来他就把脸贴过来，今天能不能定一个男的把脸贴来我这里， 我真的很无语，马上怼他说试都没试，说个屁，试驾吧，还是那个销售负责，一出门马上给我来了一脚地板油，再来个快速变线，然后急刹，舔着个脸来问我，大众的车是不是很屌， 我去，这车是很屌了，但你提前告诉我一声会死啊，给我吓了一跳，都可以举报你危险驾驶了。回来之后谈了一下价格，我说考虑一下又开始拽了，给你半个小时坐在这里考虑，期间有个好评，就是销售确实有给我们拿面包水果那些， 但问题又来了，我说回去考虑一下先，又不行了，叫我去交个一九九的意向金先，我没有鸟他，直接走，结果他就上手直接扯我后背的衣服，前面的服务问题不好就算了，这扯我衣服又是怎么回事？强买强卖吗？还是说卖大众给你卖？嘚瑟了？ 最后我说去看看名爵 m g 四，他还很夸张的在我面前说名爵是怎么来的，你们听过吗？ 哎，我去试驾了很多车，就大众试过这么明目张胆的贬低竞品，我觉得吧，你做个销售，卖自己的车趁占自己的车好，我觉得是很正常的，毕竟是为了成交，但为了卖车恶意贬低对手，甚至拉扯我的衣服不给我走，我就真的很反感且生气的。 就算最后我真的要买 it 三，我也绝对不会给这种销售去送业绩。这里我建议大家，真心要买车的话，尽量找年轻的男销售，这种销售大部分都会比较热情，服务态度比较好，而且也不会跟你玩太多的套路， 在大众那里，出门之后就去了敏爵那里了。一开始我是抱着陪朋友看车的心态去的，结果进店之后一上车一摸方向盘，我去，有点东西喔， 方向盘的尺寸很小，上面包裹的皮质质感真的不像是包包这个价位的水平。整个中控台的皮质用料水平，仪表盘和中控屏的分辨率表现真的很好，特别是摸到出风口调节风向的金属波感波动时的阻尼和手感，真的特别高级。 就这个非常精致有质感的内饰，让我对 m t 四开始有了点兴趣。这比同价位的海鸥 a 幺零，比它贵一点的海豚 it 三质感都要好太多了，完全没有那种廉价的感觉， 当然这个内饰我觉得还是最好选择新叶子那个配色，虽然不同配色的内饰用料水平其实都是一样的，但我觉得只有这个配色看起来才特别有质感。蓝白或者紫白拼的那两个配色看上去的话其实还是有些廉价感的， 当然这只是我的个人审美，我是绝对的，大家选自己喜欢的就好了。空间方面，得益于四三九五的车长，二七五零的轴距， m g 四在空间上其实也是完全不需要担心的，它甚至能当做家里唯一一台车来用，三口四口支架也完全没有问题。 而且也是因为采用前置前驱的布局，使得 mp 四和一幺零一样，在后备箱的盖板之下还有一个尺寸非常夸张的储物空间，整个乘坐和储物空间的表现都非常优秀，虽然我对此并不怎么在意，毕竟之前看上的比亚迪海鸥这么小的一台车我都能接受了，所以空间什么的无所谓了， 装不下的东西我丢到军位上就好了。最让我惊喜的是驾乘体验，一百二十千瓦，一百六十匹马力，二百五十牛米的前置电机，看起来的体感和我爸的逍客差不多， 大概就是一个二点零升自然吸气的水平，零到八十是它的舒适区，刹车脚感比较正常。但什么叫不正常呢？就比如 id 三那种前面虚位很夸张，在我看来就属于不正常了。 之前去试驾过的大前六，活塞的布雷博，大鲍鱼的顶配君威 gs， 那 种踩一点点就感觉踩到底硬到不行的脚感，这也属于不正常。 m g 四的油门、刹车和转向手感，开起来我觉得真的很容易上手，可惜试驾车是老款。这就会有一个问题，老款的一级方向盘尺寸很大，开起来感觉很不习惯，没有开那种小车的从容感，而且老款的那个雅迪屏幕也是确实丑。 好在这两个问题在今年四月份上市的小改款车型上都被优化了，买新车的话就不会有这两个问题了。 而当我把这台车开起来之后，我尝试快速的去做了几次变现，能感受到它的屁股明显是没有 id 三那么灵活的，整个悬挂调节也没有 id 三那么硬。 今天试了三台车，大概就处于 id 三和 a 幺零中间那样，它的定位我觉得就有点类似于有车里面马自达昂克赛拉那样，是一台比较好开的买菜车，绝对不是什么宏光 mini ev 宾馆那种老头乐能比的。 既非常有质感的内饰和座椅用料，不错的空间和驾乘体验，以及在前排座椅通风、主驾座椅按摩的中配自由版，落地仅八点五万的价格之后，回到店里重新审视 mg 四的外观，突然感觉这个车又变得好看了不少。 当然那个白青蓝的外观设计我觉得依旧很丑很廉价，但杏仁米和东南紫这两个外观配色，再搭配上这新叶子的内饰之后，看起来确实要更加顺眼了不少。 至于它的价格，我觉得现在其实不是入手它的最好时机，除非你是刚需，不然我觉得等过了新车上市的热度，等到下半年再入手，在价格上我觉得应该还可以，在某个零头不算补贴，八万落地，这个价格我觉得就真的很值了， 最重要的是它是带热风空调，采用液冷散热的。同价位的 a 幺零和海鸥可是没有这个东西， 有时候真的觉得这种传统老车企搞出来的电车，比如我试驾过的网上被称为杂牌电动车的名爵 m g 四、大众 id 三，别克 e 五、凯迪拉克奥哥，在驾乘体验上做的真的特别棒，比同价位的绝大多数只会在硬件上，对配置的其他国产车真的要好开很多。 但很可惜的是，他们之中的绝大多数卖的其实都不咋地。当然，这些车里面可能大多数都没有那么有性价比，而这次又是如今买车的消费者最为看重的地方，好的洽谈体验，对比极致的性价比，二选一的话，你会选谁呢？ 我的话可能真的会选 mg 四，我选好的洽谈体验。至于海鸥，看完北京车展上亮相的实测和配置水平，我感觉真的就没有那么香了， 所以再等等吧，我找个机会要去把奇瑞的 qq 三、吉利星愿和萤火虫都试一遍，再对比一下，毕竟现在萤火虫新车的起步价才十一点九八万，新车买不起，等个一年半载，我买个二手的也不是不行吗？
68我没有打蓝
11:00查看AI文稿AI文稿ok， 大家好，换了新车 mg 四，呃，开了大概有个一周了，明天就上牌，所以今天刚好给大家来正也正充电，无聊给大家来录一期视频，讲一下我这个 mg 四用的体验上有一些 好的和不好的地方。首先可以看到功率这边还是比较低的，嗯，七十七点四，对于现在二零二六年的一个车来说，像比亚迪上照娃闪充这个就相对较低了。 嗯，当然也可以看到啊，我买的是上一代版本，因为对于我来说现车比较重要，所以买的上一代版本。然后其次呢，就是这块屏幕，先从缺点说，屏幕是， 呃，车机啊，咱不叫屏幕的车机，车机的流畅度，哎，大家可以看到并不是很流畅，而且车机的应用 同样呢也不是很多，里面能下载这些都是费没啥用的，就总共就一个网易云音乐啊，这个最美天气，可能有些人有用，可能我觉得没啥用啊，看手机就行。 嗯，除此之外呢，还有一些像如果你去连手机或者是看腾讯视频的话，你会发现这车机他并不是一个一百二十赫一百二十高刷的一个车机，他是一个，我目测啊应该是在六十左右， 所以对大家看惯了手机高刷，再看这个车机就不是特别舒服啊，当然这个车机的清晰度还是 ok 的。 呃，还有一个就是像这个天窗，天窗，天窗，这个最高配哦，这五三零版，忘了给大家说了，五三零版这个天窗的开关，呃，是是没有问题的，但是 少了一个记忆，如果你选择了这个离车时车窗全关，那么天窗会一并关掉，就我觉得蛮抽象的，其实可以分开放了。 嗯，剩下都中规中矩，整的来说该有的都有，这个应用比较少嘛，大家会觉得这个那个的问题，但其实你像他连小米这些，包括他合作的 oppo， 他 都是没有问题的，这些整个投屏上去当然有手机了之后这个功能就是简单来说都什么都不缺了嘛。 嗯，咱再说驾驶体验，我先不说车外面了，咱再说驾驶体验。驾驶体验呢，比我之前是开秦 plus， 他 肯定是比秦 plus 好 好 一些，大家可以明显的感觉到这后面是一个板旋，但是他的调教呢，调的算是非常不错的那一类，但他终归还是一个板旋，他没法做到跨级的一个体验。 呃，就这块不要抱太多幻想了，可能有些人会吹你这个驾驶体验多多么好多么好，但是并没有。再然后紧接着是来讲一下这个空间 啊，这个空间是非常大的啊，虽然这个车从外面看可能就跟心愿一样比较小，但是你坐起来之后你会发现它的空间比想象中的大很多，因为它二七五零的一个轴距，它相当于是后轮几乎后车轮几乎顶在车屁股那块的，所以它能达到一个这样的体验。 他偷工减料的地方也不能叫偷工减料啊，这个价位什么都给你了，那肯定配置不能拉满，就是你摸到的地方大部分都是塑料的，塑料方向盘肯定是皮的，这些都是塑料的，能能塑料都塑料了，很穷。然后包括 主驾下面，主驾下面这个盖板是 大家可以看到主驾的下面这个地方虽然不太容易被踢到，但是他连个盖板都没有。再然后就是这个扶手啊，没有旋停， 还有就是前方的那个充电口是没有锁车之后是不会锁止的，所以无论何时你都可以把它按开。 嗯，当然为了这个配置上做的一些妥协吧，因为这个车该给的 l 二的辅助驾驶他都给了，包括高速，他甚至有高速上的，他叫什么来着？我给大家看一眼啊，他高速上的叫 导航驾驶辅助啊，咱们就按这个来讲导航驾驶辅助。然后咱们再讲一下这个 app， 这个手机用的是主 app 呃，那就口头上给大家讲一下吧，这个 app 做的是相当之烂呀，就是他无时无刻他的更新很慢，刷新很慢，用起来非常难用他的图标给大家看一下吧， 虽然这个不是呃主 app， 但是大家可以看到他会把一些呃常用的功能会放在一排，包括主 app 也是他会有更多的功能，他会导致这样花一排，然后这样左右能滑动， 就非常不易用，上面全是跟这个一样，上面全是空白的，然后他不是这样左右左右，左右左右，然后把这个缩小，左右左右这些按钮你需要这样划很麻烦。 然后包括还有一些你点这个车也能有一些功能，或者点什么奇各种奇怪地方，你才能找到他那些功能。而且他的最主要是他的手机靠近解锁这个功能非常非常烂，好多人都反馈就是 解锁不了和离车之后他并不能进行一个很快的上锁。呃，其实而且 app 是 只有一个未锁提醒 对他，你无法看到你的车当前的状态到底是解锁还是闭锁，他只有一个，你走之后万一没锁，他会有一个未锁提醒，呃，还有就是这个喇叭， 呃，这个趣味车外喇叭是可以去调这个，呃，锁车音的，这个锁车音默认的锁车音啊，包括我自己后加一个，哎，这个这个音就不能给大家听了，就这个音， 不管是默认的还是我加的，现在已经选到了高，但是大概率你是走两步，他自锁之后你是听不见的，因为大家有看过有听过特斯拉，或者是有开过特斯拉， 他会有非常大的，比如说你用刮，他就会很大声的刮一下，不论何时你都能听到，你知道我自己上锁，然后这个他就非常小，他就导致的一个很微妙的闭环，你的 app 上显示的并不是很准确，然后你也听不到锁车音，就导致你 你不知道他到底锁没锁，甚至，呃，比如说像有些车，他锁完之后手机上深蓝，锁完之后你手机会震动提醒，告诉你啊，我锁上了，这是第三重保险，他一概没有， 全都没有，你根本不知道，就薛定讷的锁车，我称之为，呃，这个我觉得 o t a 应该是可以解决的，我真的非常希望咱们啊名爵应该是可以改掉的，哪怕是新车主， 所以可以考虑改一下吗？这就这个 app 做的真的是相当相当之烂了，很少有 app 能做到这么烂的，我建议啊，真明姐，咱们赚钱了是吧，可以考虑更新一下这个 app。 ok， ok。 咱们来到了车外，大家可以看到这样的一个外观，明显就不是一个风阻系数特别低的外观， 然后偏看着偏小，里面座还挺大的造型呢。仁者见仁者见智，我觉得还行，但是这个造型大家可以看到很多棱角，包括上面这个，这个这个后后挡这块，但是有一个槽的设计。 哎。讲一个大家可能不不会有人跟你讲的一个事，就是这玩意洗车洗起来自己去洗有点麻烦， 你会不太容易的把这些泡沫冲掉和擦干净，那水不会像其他一些比如说这种平顺的车型它自然而然流下来，或者你靠风一吹它就全没了。像这种有棱有角的造型你还是得好好擦一下，不然洗了等于没洗。 呃。再然后呢就是买这个车，呃，老款新款已经改掉了，大家可以看到这个后备箱没有灯，一片黑，虽然是电脑，但是后备箱没有灯，一片黑，甚至你更别说啊，我现在不开不开手电筒，这非呃非非全黑画面啊。 呃呃，现在是了不开手电筒，我现在打开了下面这个盖子，呃，下面这个 什么下沉空间吧，是完全看不见的，所以我就回头去买了一个小的一个手电筒，我打算放在旁边或者怎么着想办法让它亮一点。 当然新车是新款的，是已经改掉了，这不是不是名爵的问题，因为新车改掉情况下我买老款，这是我的问题。 ok， 但是会跟大家说一下啊。 呃，说明名爵也是有在改变的，包括新款还改了那个方向盘大小和前面那个仪表的一个呃，从接近方形改成了一个长条型。呃，因为这是一个前驱车，所以前面是没有前备箱的，没有前备箱的情况下，前面 我不是很想开这个前机盖啊，不是很想开这个前机盖，挺麻烦的，我给大家讲一下吧，里面布局非常烂，然后这个灯大家可以看到就是， 呃，会发会发光的车标，会发光车标的情况下在行驶中是不发光的，我记得国标是要求什么对称才能发发光，所以大家买的时候注意一下啊。尾灯呢？后尾灯贯穿，然后左右两边各一个角，还行吧。 呃，总体来说就这些了，好处呢就是该有的都有，能电动的全给你电动了。然后坏处就是我刚才说那些开起来呢，不是 不是网上吹的那么好，但是也不是特别差啊。顺便提这个车有单踏板模式，但是因为法规的要求，你必须得上车一次开一次，上车一次开一次啊，就基本上等于那个功能单踏板可以忽略掉了，你不可能上车，不可能每次就做这么麻烦一个东西。嗯 啊，对，还可以再说一遍，关于他的那个智能驾驶这块，大家不要太相信啊，这种车这种级别智能驾驶玩玩可以，但是别太信了 啊，因为那个智能泊车就是辅助泊车，这个有时候都停的心惊胆战，还有停不进去的时候，或者停歪的时候，我是亲身经历过的，而且不是特别困难的车位他就能给你停歪，所以是这样的。 嗯，还有什么呢？没有了，就是这样一台简简单单的车， ok？ 呃，虽然说一大堆缺点，但是总体来讲是推荐的，因为这个价位还可以，能接受就买吧，拜拜。
187李工simir（减肥版）
