通城县未来5年有建设地铁的规划吗
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01:51查看AI文稿AI文稿不安排就不安排，湖北有一个县，明明地处三省的交界，地理位置非常好，但至今却没有一个铁路或者是高铁通过，这就是湖北的通城县。通城县地处相干，各三省交汇，山地较多，平原较少，修铁路的难度非常大，投资还高。 同时通城县的 gdp 非常低，二零二二年 gdp 还不到两百亿元，人口也只有五十万，修铁路的成本都难以收回来，很难吸引人来投资。通城曾也被多次纳入铁路规划，但是由于种种原因，至今还没有落地。 长乐九铁路最初是走通城的，但后来调整，绕开了湖北，直接走湖南的萍乡到江西的修水，这使通城又失去了一次机会。还有一条铁路，就是五贤昌高铁，也曾提出过通过通城的方案，但最终被国铁否了，通城再次错失机会。 而通山周边的邻乡修水，平乡整地，也积极争取高铁项目，导致那些铁路的线路是频繁的调整， 而且通城都在调整当中被绕开了，导致现在通城只能是盼望在一个铁路上，那就是五贤昌高铁。不过据我所知，落地难度非常之大，由此可见，通城县目前没有高铁或铁路，一方面受地形的影响，经济的滞运，另一方面是铁路线路规划多次进行调整， 再加上周边县市的竞争机制比较强，导致现在通城还是寸铁没有问题。来了，通城县何时才能迎来高铁呢？咱们评论区见！
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08:59查看AI文稿AI文稿一周一个央国企，今天要给大家介绍的是上海申通地铁集团有限公司。上海申通地铁集团有限公司，以下简称申通地铁集团， 成立于二零零零年四月十九日，曾用名上海申通集团有限公司。申通地铁集团为上海市属国有独资企业，由是国资委全资持有。截至二零二四年底，企业运营规模居世界之首，在职员工约三点二万人。 下设建设集团七家运营单位及九家其他直属单位，构建投资建设、运营、资源开发、技术研发全产业链布局。作为上海轨道交通发展的核心在体， 集团立足服务城市发展、保障民生出行定位，深度参与上海全球卓越城市建设、长三角一体化发展等重大战略，聚焦轨道交通全产业链，推行套的项目开发模式， 实现轨道交通与商业地产协调发展。申通地铁集团以安全、准点、高效、便捷为核心，致力于打造国际一流运营服务商。核心价值观包含四大维度，一是安全为基，坚守运营安全底线。二是民生为本，优化服务，提升出行体验。 三是专业精进，深耕全产业链，打造行业标杆。四是创新驱动，拥抱数字化趋势，建设智慧地铁集团。坚持人才兴企、育才强企，聚焦核心领域，搭建培养体系， 推动企业员工与城市同频共振，将社会责任融入运营全过程，实现可持续发展。申通地铁集团核心业务覆盖投资建设、运营资源开发及技术研发五大板块。当前行业呈现三大趋势， 一、运营服务品质化、需求升级，推动服务向优质化转变。二、产业融合深度化， top 模式催生新业态。三、运营管理智慧化，大数据、 ai 等技术广泛应用。集团凭借卓越的运营能力、突出的社会贡献和强烈的责任担当， 申通地铁集团及下属企业斩获多项重磅荣誉，得到国家、市级及行业层面的高度认可。申通地铁集团坚持全产业链布局，一体化运营，聚焦核心主业，携手发展五大领域。一、投资， 负责轨道交通项目资金筹措，对接重大战略。二、建设，负责基建的建设管理，包含设计制、施工全流程。三、运营管理，负责线路日常运营，保障安全、准点、高效。四、资源开发，以它的模式为核心，开发开发物业、商业、广告等， 提升多元价值。五、技术研发与咨询，开展技术研发与智慧地铁建设，提供专业服务，子公司拓展新能源融资租赁等业务。申通地铁集团围绕轨道交通全产业链，打造智能化、标准化的核心产品与服务， 形成品牌优势。主要包括，一、轨道交通运营服务，运营上海多条地铁线路，覆盖五百余座车站，提供客运服务，日军运送乘客千万人次，推行分区调温等人性化决策，提升体验。二、智慧出行服务，上线 metro 大 都会 app， 实现乘车码、健康码等一屏展示，构建智慧车站，实现自助购票、人脸识别进站等功能。三、轨道交通建设服务，提供规划、设计、施工等全流程服务，具备超大规模建设管理能力，打造多个优质工程。 四、榻榻综合开发服务。以地铁站为核心，开发上盖物业、商业综合体等，打造地铁加商业加居住复合场景，提升区域活力。五、技术研发与运维服务，开展设备维保、技术创新等业务， 建立数字化运维平台，提供规划咨询、技术输出服务。六、配套增值服务，包括地铁广告、站内商业等，提供便捷消费与便民服务。 集团具体招聘对象如下，一、应届生毕业生，面向本科及以上学历的优秀应届毕业生、境外毕业生需完成学历认证，党员、学生干部获奖者及英语 c、 e、 t 六级者优先。 二、社会人才，需三到十年轨道交通相关经验，具备专业资质与项目实操经验者优先。三、专项人才，各类专项领域高端及国际化人才。四、管培生， 面向顶尖高校硕士及以上学历应届生，通过轮岗、导师带教等方式培养为未来骨干。围绕集团全产业链业务布局，招聘专业包含多个类别，一、轨道交通类， 如车辆工程、轨道交通工程、城市轨道交通运营管理等。二、工程建设类，如土木工程、电气工程及其自动化工程、造价等。三、信息技术类， 如计算机科学与技术、大数据、人工智能等。四、综合管理类，如工商管理、财务管理、会计学等。 五、规划设计类，如城市规划、建筑学、景观设计等。六、法律合规类，如法学、经济法、行政法等。 七、运维保障类，如电气自动化、技术设备、运维工程等。结合业务发展需求，招聘岗位含盖多个层面。 一、培养生类，作为集团未来管理与技术核心储备，通过跨部门轮岗培训，培养成为行业精英。二、运营管理类，如车站值班员、客运服务专员、安全管控专员等岗位。三、工程建设类，如工程管理员、造价工程师、规划设计专员等岗位。 四、技术研发与运维类，如信号工程师、车辆工程师、大数据分析师等岗位。五、资源开发类， 如 top 项目专员、商业运营专员、广告传媒专员等岗位。六、职能支持类，如人力资源专员、行政专员、审计专员等岗位。申通地铁集团招聘流程具体如下，一、 简历投递，通过官方渠道提交真实完整的简历。二、简历筛选，招聘团队筛选符合岗位要求的简历。 三、综合测评，线上测评，考察职业能力与综合素质。四、面试考核，分出式与复式，部分岗位增加笔试或实操。五、体检，按集团标准体检。六、背景调查，核实个人信息、经历及资质。 七、录用签约，发放录用通知，并签订合同或三方协议。八、入职培训，参加新员工培训，融入团队与岗位，集团建立职业发展双通道体系。晋升主要考察以下五点，一、专业能力， 考察岗位所需知识、技能及实操经验，看中技术成果与资质。二、工作业绩，以运营准点率、安全效、项目质量等为衡量标准，管理岗还考察团队管理与调度能力。三、价值观匹配，认同集团的核心价值观，具备良好职业素养与责任意识。 四、学习能力，能快速掌握行业新知识、新技能，适应智慧地铁建设需求。五、潜力表现， 具备承担挑战的能力，展现创新与解决问题的潜力。管理岗，重点考察领导力潜质，集团定期考核晋升，为优秀员工提供广阔空间，实现员工与企业共同成长。集团构建全面的薪资福利体系， 提供富有竞争力的薪资待遇和完善的福利保障。一、薪资构成，基本工资加绩效加年终奖加专项奖。 二、福利保障，缴纳五险一金，提供企业年金补充公积金及医疗享待、新年假、节日福利、公会慰问等。三、人才激励，设立中长期激励，提供绩效奖励、岗位津贴，对优秀员工表彰奖励，支持考取专业资质并给予补贴。 四、培养发展，提供技能培训、挂职锻炼、外部研修等，搭建跨部门发展平台，重点培养核心与管理人才。五、其他福利，定期体检疗修养， 符合条件者享上海落户加分人才公寓租房补贴，提供交通通讯补贴、员工食堂、定点班车，一线员工享劳动保护。 上海申通地铁集团是上海轨交核心主体与行业标杆，二十余年来与城市同频发展，从单线运营到世界级超大规模网络，在投资、建设、运营、开发、研发等领域成绩卓著，实现自身高质量发展的同时， 助力上海完善城市功能，改善民生出行，推动产业升级与长三角一体化。新时代下，集团将坚守安全准点、高效便捷核心价值观，缔造筑轨通城、服务民生使命。 申化智慧地铁建设，拓展踏的产业融合，完善全产业链布局，打造国际一流轨交运营商，携手员工与伙伴，共筑宜居、任性、智慧的美好城市未来。记得点赞关注哦！
02:54查看AI文稿AI文稿武汉的朋友注意了啊，武汉地铁第五轮规划有了新的动态了，近期这四条线路已经完全交定，快来看看有没有经过你家的地铁。 首先是十三号线，他从黄陂天河机场一路延伸至光谷东的未来科技城，在汉口段和地铁二号线有一小段重合， 到达武昌则沿着南湖大道至高新二路一直通往未来科技城。有朋友表示啊，这条线路能有效缓解武昌和光谷的交通压力，光谷的朋友呢，以后赶飞机也就更稳妥了。 大家觉得关谷和武汉新城这回是不是要迎来大的发展呢？第二条是十号线二期，从汉阳火车站出发，进月湖桥，沿江城大道穿过状口，直到长福， 汉阳又新增了一条地铁线啊，这对汉阳出行的朋友又方便了不少。第三条 是武汉地铁十四号线，从汉口到汉阳火车站汉口段，与一号线不分重合，它主要是为了带动长江新区的发展，对郭子口也有促进的作用。要是长江新区发展起来了， 陈家基的房价说不定还有个盼头。第四条是十九号线二期终于有了进展啊，目前从高新二路往南延伸两站至高新四路，远期规划呢，将延伸到江下、龙泉山和流沙湖。 这一轮规划和以前完全不同，申报总里程严格控制在九十公里以内。之前就跟有些朋友聊过， 那些还没有通地铁的区域啊，往后可能真的没有什么盼头了。像大家期待多年的关谷到庙山的九号线，是一拖再拖，一等再等，还有贯穿桥口长丰的二十三号线，至今一点消息都没有，真的是有人欢喜有人愁啊， 当然，最终的结果呢，还是要以官方公布的为准。屏幕前的各位朋友啊，你们近期最期待哪条线路呢？欢迎我们在评论区聊一聊。 老周呢，每天研究这些信息，就是为了帮大家选对房子。我这里整理了全武汉地铁口的新房，近期的真实成交价、销量，以及一些重大的不利因素， 你可以在评论区扣地铁两个字，老周呢，来帮你打破这些信息差，分辨哪些是真地铁口楼盘，哪些是夸大虚高炒作的。 千万不要听售楼部的一面之词啊，不敢说能让你省个十万八万的，至少能让你不走弯路吧， 不花冤枉钱吧，找不找老周买房呢，其实都无所谓，重要的是能让信任我的朋友们能清武汉的真假地铁房，这就够了。朋友们觉得有用的，那就给老周点个关注吧！
17汉阳老周帮选房
00:10查看AI文稿AI文稿兄弟，发生越来越火了啊，泰迪超火星加火星已经开始超普激活了啊有没有？快来泰迪装弧线购物感现场蓝猫可以送错了。
79咸宁几何装饰菜菜
01:22查看AI文稿AI文稿这里是长沙地铁四号线北延线的第一个站，新月北路站，位于金星北路与南塘路交叉口的位置， 规划了四个出入口。个人认为受益最大的是这个音乐界小区，因为除了它，其他的小区在卖房的时候，价格其实都包含了地铁站的溢价。 同时这个站在这两个位置分别预留了商业接口，方便以后这些地块的商业开发，当然这个都是需要开发商给一点超能力的。 四号线北延线十个站，这个站的周边是相对比较成熟的，目前整个望城区已建成的最高的地标建筑就是在这里，高度是一百五十米，现在已建成了，但是入住的商家并不多。 同时他的边上还有多个已交房的小区，比如润和滨江广场、龙湖翠湖一号，还有多个正在热销的楼盘，比如佳宇锦绣、大泽湖、希望绿城江宇湖等， 品质都很不错，毛坯大概一万左右，精装修的就是一万一左右。这里去月亮岛也是最近的，也就是说不管是去湿地公园玩，还是去砂之船天街逛商场，都是非常方便的。
54星耀长沙
01:38查看AI文稿AI文稿今天我们一起用航拍看一下高新三期创治路以及沿线的建设情况。我是星耀说房，关注我，持续为你更新高新的发展点滴。
34秦遥说房
03:31查看AI文稿AI文稿这几个县啊，不归青岛管辖，却最有希望通上青岛地铁，三座城市的轨道呢，已近在咫尺。之前和大家聊过，青岛地铁规划主要聚焦在青岛市域内，比如啊，西海岸新区，胶州等片区，这些地方的地铁呢，正在加快建设，未来地铁线网会越织越密。 但从更高层次的规划来看呢，青岛地铁未来未必只服务于青岛辖区。为什么这么说呢，核心啊，就在于青岛都市圈的落地， 大家都清楚啊，青岛都市圈范围划定后呢，能够明显看出国家对青岛的重视。作为山东经济中心规模最大，城市人口最多的城市啊，青岛理应承担更大的责任，带动啊周边的区域协调发展。 好了，废话不多说，今天只聊地铁与跨市衔接规划，其他的话题以后再展开。开头提到的这几座城市啊，虽然不属于青岛，却最有希望进入啊，青岛地铁， 那么他们到底是谁呢？其实啊，主要是三个县级区域，距离青岛地铁呢，已近在眼前。第一是烟台的海洋市，青岛地铁十一号线啊，一路向东，穿过崂山片区，抵达蓝色硅谷终点站鳌山湾站， 离海洋呢，已经非常接近，从鳌山湾站直线距离连接海洋区域啊，也就四十公里左右， 这么近的距离，两地轨道衔接呢，并非空想，早年呢，两地就有地铁衔接的规划，只是啊，推进节奏偏慢，近期又出现了新的市与铁路对接方案。线路呢，西起十一号线澳山湾站，途经即墨田红 海洋丁字湾文旅片区，沿滨海公路、海滨西路啊接入海洋站，可与荣莱高铁呢，实现无缝换乘，全线共设七座车站，海洋境内呢，约五座，按照市域铁路标准建设， 速度更快，兼顾日常通勤与中长途出行，与十一号线实现换乘连通。第二呢，是日照的东港区，若以直线距离论英雄的话，对比海洋，日照东港区距离青岛地铁十三号线终点站等夹口站呢，似乎更近一些。 地图测算显示啊，东港区中心城区到董家口站仅三十公里左右。东港区是日照中心，规划层级呢，要高于普通县级市，但日照城市体量有限，自身难以独立建设地铁，想要通地铁，大概率呢，要一拖青岛的轨道延伸。 日照早年呢，规划里从有十三号线延伸至相关片区的意向，也曾勾勒过城区的轨道蓝图，只是近年来对青岛地铁的声音减弱，占无太多实质性的进展。 第三呢，潍坊的高密市。高密啊，作为潍坊最东边的县级市，高密与青岛的关联度呢，远超啊潍坊其他区域。 城区呢，直接与青岛胶州市相邻。在轨道距离上，高密优势更明显。胶州啊，正在加快建设地铁八号线支线到高密市啊，中心距离 仅二十多公里。高密呢，也曾出台过详细的对接规划，但力度不一。潍坊层面积极性有限，方案长期滞留在纸面上，多年来未有实质性的突破。其实啊，除了高密、海洋、东港以外呢，诸城和五莲等县级市啊，离青岛地铁也很近。 这些区域呢，有的在青岛都市圈范围内，有的处在青岛都市圈边缘上。青岛作为计划单列市呢，并非省会，资源和权限有限，想要真正的带动周边县市发展呢，还需要更多的政策和外力支持。大家觉得这几条跨市轨道，哪一条最有希望先落地呢？
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01:09查看AI文稿AI文稿万一城市已经扩容到了二十九座，不过呢，依然有几座城市依然没有地铁，那么这些城市什么时候会有地铁呢？咱们来顺便看一下。 首先来看哪些城市没有，主要有三个，烟台，泉州，还有唐山，不过这几个城市也都在朝着不同的方向去努力。 先说烟台，烟台虽然没有地铁的规划，但是有一条市域铁路正在建设当中，这个市域铁路就叫做龙烟市域铁路，计划通车的时间是二零二七年的九月份，未来呢，从烟台站到机场最快是二十五分钟， 站点呢，包括福莱山、柳子河等等一些站点，将来呢也会公交化运营。咱再来看泉州，泉城际铁路， 泉州呢，选择和周边的城市一块推进一条城际铁路，将来通过这条城际铁路可以到厦门，也可以到漳州。 最后咱来看看唐山，唐山目前还处于规划当中，规划的一条主要线路就是连接唐山中心城区和沿海曹家店等的一个地方。那么对于上述提到的三个城市，你觉得哪个地方会先有地铁呢？
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02:19查看AI文稿AI文稿未来五年北三线通勤在提速四月八日，北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要正式发布，其中第六篇更是重点描述了未来五年京津冀协调发展战略。 其中透露的轨道交通规划，多个项目直接汇集北三线，将进一步完善跨区通勤网络，助力京津冀协调发展。未来五年与北三线密切相关的北京轨道交通项目重点看这三个。一、二十二号线平谷线 年内开通燕郊进京最快通道作为北京第一条跨省地铁二十二号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经三河市燕郊，串联北京 cbd、 城市副中心、燕郊、平谷新城等重点区域。据悉，该线路年内将开通红庙至平谷段，通车后， 燕郊市民进京通勤将更便捷，直达北京核心区，无需绕行。二、 m 幺零幺线预留延伸至大厂条件 m 幺零幺线一期是服务北京城市副中心的骨干线路，目前正在建设中，十五五期间将实现通车运行。值得注意的是，该项目充分预留向大厂区域延伸的条件， 未来可进一步加强通州与北三线的交通联系。三、 m 幺零二线规划中线路未来助力副中心与大厂沿交通勤 m 幺零二线定位为北京城市副中心内部环线，目前处于规划设计阶段，预计将在二零二八年后启动建设。该线路全长约二十九点一公里，建成后可完善副中心交通网络，进一步推动非首都功能疏解，间接为大厂沿江跨区通勤提供便利。 除了轨道交通外，为提升跨区域通勤效率，规划刚要还提出以交通一体化为引领，加强区域快线连接， 实施通勤效率提升工程，不断扩大一小时通勤覆盖范围。研究利用经九线、经哈线、经广线等资源提供通勤服务，实现多点成交，推动轨道交通二十二号线、平谷线贯通运营。谋划通五郎地区世交铁路项目，建成京秦高速瑶家园路东延一期等项目， 建设跨区域快速公交走廊。推广定制快巴服务，探索推行计策定期连城等多样化通勤票制。实施进京检查站改造、提升智能防控查验工程，提高安全通行效率等。潮白林居自媒体关注哪个都可以，喜欢就点个关注吧！
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