奇瑞v27与方程豹钛7对比

同样是热门方盒的 suv， v 二七和泰铢到底该怎么选？今天我们把两辆车放在一起对比一下。首先我们来看一下 v 二七，外观方正，英朗越野风拉满，识别度超高，男生女生开都特别适合， 在城市代步，也回头率特别高。再来看下钛七，外观圆润流畅，线条柔和，简约风造型 更适合家用家用型。最后我们再看一下后备箱尾部，第二期是搭配全尺寸备胎 的，是配有一个二百二十伏外放电的。 然后泰七的话，它就是相反的方向， 你这也怎么办？总结一句话，喜欢英朗个性的选 b 二七，喜欢柔和简约的选泰七。

二十万要五米车长，二十万要四驱，二十万要高阶支架，二十万要方盒子，既要又要还要的车型到底有没有呢？ 有且只有两款，一个是现在大卖的防尘豹胎七，一个是本月即将上市的 icar。 v 二七深度体验了这两个车 相似的东西太多了，今天为了短视频时长，咱们多讲一些。差一点要说到方盒子味道， v 二七做到了真正的方盒子宽靠比一比一。前脸是一个方形的全脸圆形的大灯，太七的线条呢要更柔和一些，而且采用的是长条型的头灯，硬的数据尺寸上 基本一致，五米的车长，两米九的轴距，两个车的动力总成，防尘爆的胎七是一点五 t 的 发动机，插电式混动的动力总成。 v 二七呢，采用的是一点五 t 的 发动机，加增程的动力总成。 胎七的前后电机总功率达到四百九十马力。 v 二七的前后电机总功率四百五十马力。电池的配备上， v 二七采用的是三十四度的电池，纯电的续航能达到两百公里。 钛七的电池采用的是三十五度的电池，纯电的续航可以做到一百九十公里，再加上一个六十升的油箱，综合续航拉到一千公里是没有任何问题。其实尾门的开启也有很大的区别，威尔奇采用的是传统的左向右开， 钛七的尾门开启是右向左开。尾门的设计上还有一个差异化，钛七是一个小书包。 v 二七呢尾门是一个全尺寸的备胎，二七和泰七后排都配备了二百二的外放电， v 二七呢提供了更多的可拓展部分， 还有一个从后排可以看到的大的差异点就是 v 二七采用的是双天幕，左右分离，中间配备天空岛，而泰系的天窗呢，采用的是 前后分离的大天幕。咱们今天的胎漆呢，并不是一个顶配的版本，但是咱们的对比依照顶配版本来做分析。说到质价的部分，顶配版本的胎漆用的是天神之眼 b 的 方案，配备了激光雷达。 v 二七用的是奇瑞的猎鹰支架，七百配备了激光雷达来上车， 其实这是泰七的一个槽点，前排没有配备把手，泰七良心的配置，配备了副驾的腿托，泰七是配备了冰箱的。 v 二七没有，泰七配备的是十五点六的大屏，自研的芯片，拥有十 top 四的算力。 v 二七配备的是同样的十五点六寸的大屏 芯片，用的是枭龙八二九五 t 能达到三十 top 四的专利。悬挂部分，泰七前选用的双叉 b， v 二七前选用的麦佛瑞。轮胎尺寸上，泰七用的是二十寸轮毂，二五五的盘胎。 v 二七用的是二十一寸轮毂，二六五的盘胎。泰七顶配四驱奥数版本指导价， 二十一点九八个 w 执行权益五千置换补贴来啊，现在可以预测一下 v 二七的定价区间，再预测一下 v 二七的销量到底能不能跟得上胎气我呲了呗！

方成豹泰七、奇瑞 icar v 二七、哈弗猛龙 plus 三选一，你会选哪一个？先说明这仨车都是城市 suv， 跟什么坦克，三百四百五百啊，都不是一个东西。 先说方成豹泰七，它的动力最强，四驱三百六十千瓦的电机，四点五秒的加速，关键是它有纯电版，如果你就想买个纯电的，综合续航一千三，最长， 全系都是前双叉 p 后五连杆云点 c 智能阻尼减震，三电的匹配度是非常的高，而且它的轴距最大两两米九二，空间非常可观，坐床车是特别的舒服， 全系还都是真皮座椅。智驾的配置也是最高的，即使是低配置驾也比强其他的两款要高。 另外胎气还有一个隐藏的属性，就是他今年肯定会出新款的啊，二代的刀片垫支架，闪充的续航也肯定会增加至少三百公里左右， 一旦新版本上市，其他的两个车跟闪充的胎气就不在一个层面上了，胎气一气绝尘， 菜鸡的缺点就是比较的笨重，三台车里边它最重，那作为一个方盒子越野配置比较差，家用的配置啊，细节上也是略有欠缺的。再就是它的纯电续航太短，低配只有一百三十五公里。 奇瑞的 icar v 二七的优势在于颜值非常高啊，造型很讨喜，价格还是最便宜的，两驱版的续航最长有两百一。 iqoo v 二七的缺点啊，就是底盘比较一般，悬挂还是前麦弗逊，四驱的动力呢也偏弱，跟钛系一样，越野的配置也是相对比较差的， 那制驾方面呢，属于中等。再有就是它的增程动力啊，可以接受，但是高速的状态下其实还是不如插混的。还有一点很重要，就是 v 二七它没有很突出的特色，哈弗猛龙 plus 优势就是全系四驱带后桥的差速锁， 断崖式的领先啊，还有坦克转弯如行模式，你该说不说，长城的越野属性它确实强， cltc 的 续航它是最长的二百五十五公里，低配也有一百九十五。 车内的细节呢也比较丰富，全系都有小桌板，有座椅按摩腿托，有车载冰箱，那缺点呢，就是没有双叉臂，也是前麦弗逊轴距最短两米八五， 加速也比较弱，最快是五点八秒呢，还不如 vr 七呢啊，综合续航呢，它也是最短的一千加，比 vr 七和钛七要短了不少。还有一个就是它目前的价格是最贵的，虽然说是预售，但预计最便宜也就是和钛七持平了。 那这三台车还有一个比较重要的指标就是销量，四月份钛七一点七万辆。 ikev 七还没有公布啊，但他三月份是五千加，猛龙 plus 还没有上市，那在销量这一块， v 二七和猛龙 plus 短期内基本追不上，钛七 长期也够呛。那买家用车你最好还是买一个销量比较大的，不吃亏。所以钛七、 v 二七、猛龙 plus 三选一，你会选谁？

兄弟们，今天给大家来一台全新的啊，奇瑞 icar 的 v 二七，那么这台车将会是方晨豹泰七最大的竞争对手，为什么呢？ 我们聊一聊。首先来说一下第一个啊，就是关于外观，其实这台车外观还是属于方恒的造型，并且显得比较硬派啊，有几个点是他能够到达硬派的要要求的。第一个呢，就是这台车的前后接近角和离去角是二十四点五度，并且他的这个 动力非常爆棚，等会我们动力片给大家讲一下。那么再一个呢，就是因为他方和的造型，所以他整个内部空间表现非常不错，为什么他跟丰田奥拓七是最大的竞争对手，原因在这里啊， 空间表现和动力表现都非常 ok。 还有就是什么他是增沉版的车型，那么油电解渴用也就解放，大家说，哎，我在外面郊郊外去玩的时候万一没电怎么办呢？还可以加油啊。那来到侧面给大家讲一下，这车车长是五零五零，轴距是二九幺零，其实车 轴距不是很大，因为他要兼顾到越野的话，轴距太大的话容易出现脱底情况啊。还有一点再讲一下，除了入门两驱版车型以外，他使用的是十九寸二五五的轮胎，记住二五五宽度的哟， 那么四驱车型使用的是二十一英寸二六五宽度轮胎，并且前面是麦佛逊，后面是多连杆，这麦佛逊加了加强顶放，也是为了这个越野能力去做一些增强，前后接近角和离距角是二十四点五度， 还是非常够用的啊，测试深度六百毫米，离地间隙两百毫米，哎呀，能不能满足基本的越野呢？我觉得非常能满足，毕竟 v 二三都能去做一些轻越野，我之前在场地里面试过哈，就是场地越野，那么他一样可以拿捏。再讲一下，这车顶配版本 是可以选择磁可变悬挂的，还能兼顾不错的舒适性。后备箱方面呢，除了正常的后箱大小以外，这里底下给了一个储藏格啊，这个东西能能发现基本工具是没毛病的，还有什么知道吗？就侧面也给到了放东西的地方， 其实还有取电口啊，这是车内取电口，车外还有一个放电口是都可以用的，所以整个我觉得这台车最好的一点就是整个车内布局的这个分配， 以及就直接使用的小挂钩和小储藏盒了。那来到车里面呢，其实这台车设计就是非常符合硬派越野，因为比较短的那个前面中控台大部分给到了机器引擎盖，能看的视野更清晰一点，而且因为他车内是方盒子造型，所以他镜高比较高，看见了头部吗？还有一点啊，他使用的是 两块天幕玻璃，这也是目前来说在整个我们叫做行业里面比较少见的一个设计方案。呃，再讲一下，其实这个方案有什么好处知道吗？因为都有个加强筋，所以整个车辆的我们叫做结构钢性会比较优秀啊，当然这台车使用的高强度钢什么的也是在线的。 由于说你整个内饰看起来的话，属于那种比较简洁但是干练状态啊，就是你需要的东西，比方说他说硬派越野的话，有些按键你是不能虚拟化的，实体按键比如说空挡他会给到你，这是一个比较好用，再一个就是车机使用八二九五 p 芯片，运行速度什么的也不用担心。 我个人觉得这台车整个设计方案是非常不错的，而且方向盘加热没有按摩啊，我觉得硬派越野 不太需要那个功能，而且后排它是搭载了我们这个座椅加热功能的，这点还是很在乎北方朋友，其实通风对北方朋友来说不常用，但是加热就真的很靠谱对不对？那么作为一个新能源 suv 来说，有一点就很重要，就是辅助驾驶。这车入门版两驱版搭载的是猎鹰五百啊， 如果说你要买顶配版的话，就是猎鹰七百，就是目前奇瑞旗下最最赞的那一款智驾系统，可以到点到点的辅助驾驶啊， 配置感还是很高的。来到后排可以看一下，因为本身他车内镜高比较高，所以我坐在这头部空间非常非常充分，那么腿部空间有两 拳，虽然说他是一个只有两米九一轴距的一个车型，但是由于他整个内部空间优化比较好，再加上他是一个方头的造型，所以整个内部空间表现就真的非常 ok 了。而且主副驾背后还有这个给他的挂钩啊，这点 比较符合大家喜欢出去旅行那些朋友们啊，比如我去做个越野露营啊，那么这里挂钩就能挂好多东西，而且后排放倒之后，它可以形成一个比较好的床，我等会给大家看下素材哈。哎，整体来说这车空间感真的非常不错哈， 顺便说一下，目前在五月三十一号之前下定有几个东西送的，第一麂皮的顶送的啊，全车二十三音响二十三个音响是送的啊，五月三十一号之前下全店还有四驱车型的拖车资质和拖车勾带取电口也是送的， 所以要真喜欢这车的话，是不得抓紧先下手啊，毕竟这东西要选配的话也值不少钱吧。那关于动力呢，其实这台车搭载的是个一点五 t 的 增程器啊，那么它的电机功率呢？两驱版本是一百八十五千瓦，然后四驱版本是三百三十五千瓦，续航纯电续航里程是二百到二百一十公里， 四驱是两百公里啊，然后两驱是二百一十公里，够不够用？我觉得在城市里通勤是肯定够用了，两天或者三天一充是 ok 的， 那如果出去玩的话，那么这个因为有增程器的存在，他也能够去做到不错的续航标准啊。呃，四驱版本是一千两百一千两百公里的，这个综合续航好像 两厢粉是一千两百一还是一千两百五，就是略微长一点点，毕竟它的能耗要低一点对不对？再一点要说一下，它使用这台一点五 t 的 增程器是奇瑞旗下一个比较黄金的发动机了，那么它的热效率超过百分之四十五， 个人觉得在油耗表现的话，你们应该不用去担心了吧。 ok， 那 来说下售价啊，这台车价格从十六万九千八到十九万六千八， 那么其实它整个配置大小，科技程度及越野能力方面，包括它的整个给到的我们的越野架构啊，都是非常不错的，再加上它是增程车型，确实能满足很多家庭，我日常代步使用有纯电是吧？然后出去玩有增程，那这几个点大家现在选车比较看重，尤其是你选个方和的越野对不对？ 够大，跑得够远，动力够强，是不是？它最快那个版本四九五点五秒零到一百加速要，那么再加上我们刚说的空间表现，所以这台车我个人觉得非常有竞争力，毕竟 v 二三在上市的时候，大家觉得小的纯电车型，小小越野方格的车身的用不错，对不对？那这回 v 二七更大，续航更长，并且有油的，这个加入之后确实能弥补了之前 v 二三那个短板。 怎么说呢，如果你再找一个方盒子能够轻越野，然后又能去做一些长途驾驶自驾游的情况下，那 v 二七确实可以去看一看了。

来看 v 二七，太贵了，直接推沟里吧，十六万还看什么防尘爆胎气，为什么两款车的实际差价都已经快两万了，两级分化还这么严重？两个原因，第一个是上市的时间，如果 v 二七是去年上市，本来就有补贴的情况下啊，现在的优惠 直接放在当时的车架里，那两个车差价就不止两万块。关键去年纯电续航如果是两百公里其实很正常，没有人会吐槽对吧？那第二个是 vr 七，还有后手没放大招，小电池的版本国内没有上，目前是主销海外的，如果上市之后价格不到十五万，那直接掀桌子了，谁都别干了。 之所以不一样呢，是因为奇瑞的出口连续二十三年第一，海外的布局更早，也更完善， vr 七全系用的还都是宁德时代电池，宁王电池有个特点啊，它能够满足更严格的全球的标准，就比如 欧洲的或海外的，他们有一些不同的法规的要求，同时呢还能够降低出口的成本，所以两车在海外市场的比拼也是非常关键的。就目前来看，他们的差异化其实我觉得还是很明显的，不论是配置、外观的设计造型，还是底盘和动力形式，选起来其实都不难，难的其实是后面还有一个 吉利的银河战舰，等他来了，这才是真的三国杀。后续我们把三台车凑到一起，大家比拼一下，拍一拍对比怎么样？

方格的外观增成五秒级动力，外加给你一个智能化座舱。埃卡 v 二七的售价终于出来了，十六万九千八到十九万六千八，还全额补贴购置税， 咱就看看这台车性价比如何，以及到底适合谁买。咱先来看这台车外观啊，其实这台车有着非常多方格的经典的一个造型设计，比如说啊，经典越野车都有的圆灯设计，而且这有一个彩蛋，有点像乐高的一个方形尾灯，同时呢还是一个侧开门， 而且这个侧开门还带电吸门，非常的细节，同时后挂小背包也没有缺席实车，看起来这造型确实很朴 实，它的车长呢已经超过了五米，车高将近一米九，这大概是一个什么体型呢？大概啊，跟你隔壁邻居家有钱大哥普拉多这个车型的尺寸差不太多了。再来聊聊啊，这台车的越野参数接近角，离去角都是二十四点五度，而且呢最小有着二百二十毫米的离地间隙， 外加这台车的变四驱，所以它比很多城市 suv 越野能力的上限要强得多，而且大家可以看到后面原厂带拖车钩，它的玩乐属性也会更强。再来聊这台车的动力啊，一点五 t 增增器，然后配的是一个三十多度的锂酸锂电池， c l t c 的 纯电续航二百公里左右，满油满电 一千二百公里左右的一个 c l t c 续航，并且呢看他头顶上有激光雷达，所以这台车啊也是有城市加高速的高阶辅助驾驶能力。那最后呢，再来聊聊啊，谁适合这台车？我觉得啊，就是百分之六十城市通勤，百分之四十有轻越野需求的兄弟们非常适合， 因为其实呢，走烂路自驾游啊，对于这台车来说，那实在是太简单了，他只是相比于硬派越野车来说，去不了那么极端的地方，而且呢，看他的竞争对手啊，丰田包太七的销量也能证明问题， 稳居插混 suv 的 销量榜首。那就证明啊，大部分人买 suv 其实不需要那么硬核的配置，只需要啊，一个表亲民的售价，而且呢，有这种方盒子提供情绪价值就够了。坐进内饰啊， 明显的外观是那种很硬派的感觉，但是一进到里面，哇塞，回到了二十一世纪，大屏给你了，窝囊囊软的内饰给你了，但整个坐姿呢，还是那种越野车的感觉，而且呢，可以发现他把门板设计的很厚，你不自觉的就想这个姿势开车，我觉得非常的帅， 同时上方呢，真的是有点像大几十万的蔚来 e t 九同款了，它是两条竖着的天窗，这样弄非常的有创意感。那么听完我说的，您觉得这台车性价比如何？方舟、冒牌七、哈佛猛龙和它，您会选择哪台呢？

天塌了，兄弟们， ikev 二七三电机四驱竟然只卖十九万块钱，我的妈又要爆单了， 售价十六万九千八百块钱， ikev 二七上市了，这个价格贵不贵？同价位相较于方神豹、泰七，哈弗猛龙，包括深蓝机、三幺八等等车型有什么优势？包括隔壁家吉利银河，还有一台方盒子的 suv 没出，哎，这台车值不值得等。还有大家最关注的问题，练七百辅助驾驶究竟值不值得多花一万四千块钱去选的问题。好 一个视频讲清楚 icarv 二七的刀哥攻略。我先说结论，兄弟们， icarv 二七这车一定是能买的啊，但是买的话我认为只能买指导价格 十九万六千八百块钱的四驱猎鹰七百版本，你都花十六万多买车了，哥们要是没有机会来打我，估计你开出去会被人家笑话的。这个指导价十八万两千八百块钱的四驱猎鹰五百版本，那这个版本是最尴尬的，兄弟们，我待会来具体分析版本配置差异啊！首先我想吐槽一下奇瑞啊，奇瑞啊， 服了，这个猎鹰七百激光雷达智能辅助驾驶啊，咱们能不能不要当个宝了呀？之前你们发布那个风云 t 幺幺的时候，我就给奇瑞厂家我就见过一了，哎，我说我们直接把这个猎鹰七百激光雷达辅助驾驶给兄弟们标配了，兄弟们就是再不识货，兄弟我只要上手一用，我只要上手一开，我就知道这个猎鹰七百辅助驾驶真的非常非常的厉害，大家一定会为其 因为汽车这个品牌买单的啊，你就非得搞个猎鹰五百的视觉方案啊，视觉版本的方案，哥们，你又不是特斯拉啊，对不对？咱们这个是地平线 h s d 是 不是？那很多兄弟们花十七八万的价格，他会觉得，哎，我花一样的钱，为什么别人有机会来打我，没有，他们会觉得很冤枉的，哎，刚刚这个叫吐槽啊，兄弟们，我说实话，不吐不快啊， 好在什么地方呢？好在 icar v 二七这台车是真的是给足了猛料的，这个配置和用料绝对是给到位了的，绝对属于是懂车的人该买的新能源风盒子 suv， 它把肉埋在饭里面了，哥们你说急不急？底盘方面， icar v 二七搭载了百万级别的 mrc 磁力变的悬挂，带了这套悬挂的车，兄弟们， 车子它是可运动可舒适，悬架它是可以软可以硬，这个是好东西，很多不知道啊，问题是啊， icar v 二七整车带了百分之七十六的高强度钢的占比， 还有八 c 充电备电的增程专用电池，还有百分之四十五点七九的高热效率的一点五 t 的 增能器发动机，这个奇瑞造发动机的技术，兄弟们大家可以采访一下理想汽车的理想同学，本人最早理想 one， 当时他们就想用奇瑞他们家的这个发动机，人家奇瑞都没卖，嘿嘿，好东西。 还有 icar v 二七的这个猎鹰七百的辅助驾驶，兄弟们，我前两天刚刚用那个奇瑞风云 a 九六好了。成都市区四十四点六公里的高速老旧小区， 全厢结合部快速路包括环线我都跑了，除了两次右转变道博弈失败，原地罚站，我敢说几乎可以叫做全程临界管，非常的强 大，很多没用过，低过了奇瑞七百辅助驾驶的这个能力，关键是根本你又不标配啊，很多兄弟们想用它用不了啊，对吧？问题就是你奇瑞不能把这个猎鹰七百 驾驶当个保安。兄弟们觉得我讲对不对？对屏里打个对啊，这个 icar v 二七就应该搞全系标配好车子，咱们说了能不能买？兄弟们，我们结论是能买啊，那咱们保姆级的导购攻略我跟你说一下， icar v 二七的基础配置，电池，全系都标配宁德时代三十四点三度电的真诚专用电池，说实话续航有点短，满电八四的放电倍率， 纯电续航两百一十公里，综合续航一千两百公里，因为它这个带油箱带发动机嘛，所以不存在里程焦虑问题。全系呢，标配三百三十五千瓦的多合一集成的电驱动系统，还有三电机的四驱车型，包括二百六十五毫米的全尺寸的备胎，这个非常的 yyds。 兄弟们，你们知道轮胎太宽宽意味着什么？意味着抓地力更牢，意味着更安全啊，不要觉得意味着哎，更费电，你费 随我说，兄弟们，奇瑞应该好好学一下怎么把这个肉从那个饭里面挑出来放到饭上面呢？你看你这个营销方面，你就比隔壁家那些只宣传藏面参数牛逼的车型， 他们已经赢麻了，知道吧？那我们卖车吃亏了对不对？好，底盘悬架方面，这台车搭载了前麦福讯后 h b 的 这个多连杆悬挂，全系标配七杆全系了，没毛病，还有座舱芯片，八二九五 p 高通小龙啊，这个没毛病，地平线的真诚勾六 p 的 双芯片没问题，也算国产顶尖了，非常不错，好东西啊，用的这个音响呢，是 五扬声器的音响，还搞了个全系标配，反正还行吧，对我来说我就只听个响，听不到什么好话。座舱方面用的是十五点四英寸的中控屏和这个八点八英寸的液晶仪表盘，总体配置呢，反正中规中矩，不算很突出，说实话，但是对于十六万九千八的价格，兄弟们， 我说实话，你的恋人七百到哪去了啊？所以这个奇瑞的底子真的是比隔壁家的车企我说实话高半级，我发誓啊，这个营销就是一坨， 包括这个产品 s q 谁设计的，我就服了。接下来咱们欣赏美图，我们来看看 icon v l 七的外观和空间，包括它的用料，这车有复古的圆形大灯，低窗线的这个设计也会使得其视野感更好， 而且它空间也会更好，包括它的赛博风格，包括它的地柱的盲窗，还有机械门把手，这点全部都是好评。全系标配，复背式的二百六十五毫米的全尺寸备胎，硬派越野，七种颜色可选，我的妈，铁铁们，看这个颜色太骚了吧，都可以不用改装了对不对？还有内饰方面，这个车搭载的是双天幕，视觉好的同时，而且它扭转刚性更强， 更安全，同时中强空间也会更好，尤其是女性开这个车，百分之九十九点九紫外线的隔绝率。学小米搞营销，又没谁想做成了科技感。我看这个图片真的做的不错，看得到的地方基本上全部都是软包， 同时这台车提供了四种内饰颜色选择，价值八千块钱的超纤绒的，这个顶棚也是免费送，兄弟们，这个好评，没毛病，这个十五到二十万的奇瑞汽车终于不是织布车顶了，没毛病，用的是超纤绒，这个成本高很多，这高级感也很强。 安全方面，除了我刚才讲到的七个安全气囊标配，兄弟们，这台车有三万两千牛米的扭转转速，十一横十一纵的车身结构，包括我刚才说的车身防护，反正是个安全，兄弟们，我说实话，你安全，你确实可以永远相信起步汽车， 没毛病。还有兄弟们，真东西来了，核心的科技截图，纵横那几十万的车才有这三年期的技术，兄们下放了我抵吗？ 十几万的车现在就有三年期，这次 ikev 二七采用的是一加二的布局，真三年期四驱系统，我看原来这个银河 m 九，我一直说它这个三年期二十三万的价格卖的便宜， 我这一眼看了一下 ikea v 二七，兄弟们，更便宜，十九万，还是硬盘方盒子三电机，我服了，反正晚买真的可以买更好，晚买确实能够买到 成套。关键是我说奇瑞造车良心呢，我看这车也是经历了极寒酷暑，包括沙漠还有雨林的极端测试。造车我倒是不担心奇瑞，我担心它那些小瑕疵的品控问题，反正这个价格我觉得搞到位了， ikea v 二七，至少我买的便宜，我能接受它的小瑕疵小毛病。好，最后我来讲一下智驾方面，这台车有地平线联合搞的这个猎鹰七百伏的驾驶， 反正我说实话，你用个五年八年绝对不会过时的，它有 o t i 的 功能，常用常新，就像我视频开头我说到的，我已经开过风云 a 九 l 的 猎鹰七百的辅助驾驶，我感觉那个辅助驾驶还可以， 反正我就已经试过，很多路段都能够激活，都能够开，确实能够做到能导航就能开，我没有测过它互联网能不能开辅助驾驶，我不知道兄弟们有没有开过，如果你们开过，你们可以评论区告诉我一下，这个猎鹰七百的辅助驾驶实力水平在 icu 二 g 上面的表现到底如何，如果允许的话啊，如果他愿意让我租一台给大家来一波实测啊，大家可以点个关注， 所有的核心信息咱们看完了，咱们直接上干货，就这么牛逼的 icarv 二七，除了顶配给猎鹰七百，除了电池续航短点，没啥毛病了，咱们来看看具体的版本配置应该如何选择。 这次一共他就三个版本，做的好没毛病。他的入门版本是两驱猎鹰五百版本，指导价格十六万九千八，这个价格不贵的核心配置就是缺少了三电机四驱系统，包括那个经理的加持了猎鹰七百，然后呢？四驱猎鹰五百的版本这个指导价是十二万两千八，核心的配置就相较于入门版本多了一套三电机四驱系统， 这群猎鹰七百的版本指导价是十九万六千八百块钱，这个和中配版本差了一万四千块钱，但是却多了一套 m r c 的 磁力变减震器，包括多了一套激光雷达的猎鹰七百伏的驾驶系统，就这两样，我觉得这一万四千块钱是可以的，不算很贵，这个东西你后期就算有钱，哥们你都加不了。你不能把奇瑞当成华为啊，对吧？那华为可以让你花钱选装奇瑞可以吗？ 哈哈哈，反正我认为这个顶配版本值得买，那就是为了买个底盘技术。兄弟们，我觉得这个定价没 为什么太大的问题，所以这个中配版本的 ikev 二七指导价十八万两千八的这个版本我觉得应该推沟里面。好，我简单说一下精品车型 ikev 二七这次上市打的最厉害的肯定是泰七，这车比泰七尺寸要更大一些，空间应该更大，颜值无敌， 所以说泰七也很好看。泰七他主要是有个先发优势，还有个就是其为营销吃个大亏。就很多兄弟们没有听过的，什么磁力变悬挂，什么三菱智的四驱，他就把这个肉埋在饭里面，你看得到吗？就算你看得到，哥们他都不是强感知配置 看不出来。还有一个 i car v 幺七，如果和这个深蓝 g 三幺八来对比的话，反正深蓝 g 三幺八现在这个槽已经长了两米多高了。 i car v 幺七属于是全方位碾压，毕竟它是后发车型，没办法，它优势巨大。至于 i car v 幺七跟这个吉利银河的 m 七来了对比的话，兄弟们别比了，吉利银河放肆车，我去年我在那个东北，我就见那个车满大街在跑，前两天我刚好去那个黑龙江的黑河， 我还在吉利的试车场里面，我还看到这台车了，不着急死的，我就着急，好朋友们可以买 iq 七。最后啊，奇瑞尹总说了，造车奇瑞是不挣钱的，钱和利润都给奇瑞的经销商朋友们，我的妈，铁铁你关键是我去买 iq 七，你的这些经销商朋友们，他也不给我任何优惠啊！尹总， 奇瑞造成你不挣钱，这个我完全相信，就像我前两天我发那个广汽浩博的 a 八百的视频，广汽的人碰的一次就跟我说，我们卖这个车卖一台亏一台亏一百台，我说我信呢，内饰用料，底盘用料、 操控质感，包括电池续航什么的，这都是钱呐，都是成本呐对不对？包括华为的乾坤支架那东西。现在这个汽车市场卖车能挣钱的不都是那些营销成功的车企吗？说白了，挣钱挣的都是营销的钱，加油吧奇瑞，我来今天这个阿克 v 二七，我说实话，你要是再卖不爆，一定是你这个产品 s k u 设计有问题，一定是你们这个猎鹰七百伏度驾驶没给兄弟们搞平权，搞去被对待了 以后你就搞平权，反正你造车都亏了，要不就给咱们兄弟们一步到位行不行？听懂的给我点赞！各位，如果你还有什么拿不准的问题，咱们评论区可以再聊。

方中包泰奇最大竞争对手 iq 二 v 二七全网首测，没有大梁，能不能干点飞狐装，能不能来点这个拉力的？感觉纯电到底能跑多少？油耗高不高？先说越野相关的，大坡给你安排了啊，咱原厂速胎，咱看看哪个车比这卧槽， 哪个车比这爬的猛。海拔两千八百米，这估计大多数燃油车已经不行了。直接干拔啊，不带冲的， 这表现你们自己说强不强，那又有朋友说了，我这个开个越野车不一定天天非爬这个大坡，我就走点飞出装路面行，咱今天啊，按照拉力车开法，造他一段原厂速胎，咱直接油门走起， 四百五五马力，不跟你嘻嘻哈哈啊，你只要油门倒下去，车立马起漂，你要想玩起来，这车可以让你非常爽。 来，第二点啊，这台车能耗到底高不高？咱直接充电，充电就开跑来，现在已经充上了啊， 三十四点三度碳酸铁锂电池，用一百五千瓦的砖，跟高速上差不多。都一样啊，看他三十到八十能充多长时间，现在电已经充到百分之八十了，四点十三分开始充的，现在是四点二十九， 总共用了十六分钟，现在已经百分之一百了啊，现在直接跳充电结束了，我们看一下表，显示二百公里，这是他官方 c l t c 的 满电的续航里程。那咱们直接拔枪开跑，然后把这个驾驶模式设置一下，二十三度的两档风驾驶模式啊，咱们直接调到舒适 强制纯电，咱们小鸡里程清零， ok， 但咱们直接拔枪就走人。 上了高速跟大家分享一下啊，这车的风噪得益于这个方盒子还是有一些的，他这个跑到一百一十五左右， 这个呼呼声就起来了，我觉得这个审美上还有还有这功能性，你总总得取热一下吧，反正我觉得这个风噪作为方盒子来说是能接受的。 来吧，朋友们，咱们现在已经从丽江一路开高速来到了大理，已经进城区了啊，刚下的高速，跑城区看看，最后维持在一个百分之八十，高速百分之二十城区的这么一个水平，到底能到什么水平？ 哎，兄弟们，出数字了啊，现在表显的纯电续航里程一百三十公里多零点五，现在油耗已经出来了，那咱们现在表显电量百分之八啊，跟官方说的是一模一样的。 ok， 那 咱们现在找加油站看看那亏电油耗是多少，以及在增程车没有电的时候，他的动力表现还能不能到四百五十五马力。噔噔噔，中国石油九二， 兄弟们，这车可以加九二，他不挑油，这点对于这些爱跑野地的兄弟们来说还是挺实在的啊，冒了， ok， ok， 好， 谢谢。见到圆圆面了啊， 现在油表已经显示百分之一百了，刚才加的已经见到油烟面了，咱们回到丽江也加到能见到油烟面啊。我们现在重置小智小计里程， 那咱们就开始往回溜，然后驾驶模式上依然保持这个强制纯电，反正他用的电都是油发出来的，然后最后保持百分之八这个电量，看他跑下去到底能花多少油 来，朋友们，咱们又上高速了啊，给大家试试是不是没电一条虫啊，油门马上啊，现在七十踩到底， 行，这就是他跑到一百的一个时长，然后在官方资料里面介绍啊，他这个是在亏电模式下 呃，能保持一百四十公里的巡航速度，纯靠这个增升器。 later， 朋友们，我们抵达胜利的终点了啊，然后现在已经回到了丽江，给大家看一眼我们现在跑了多少公里？跑了一百三十六点九公里，就算一百三十七吧， 然后咱们现在加油啊，把油还是怼到可以看到油烟面，然后我们现在电量还是控制在百分之八九二，加满能看到油烟面，已经满了，来吧，已经下不去了啊，这个油。然后现在给大家算，最后能加到 能花多少钱啊？不是能跑多少油耗，来吧，兄弟们！ iq 二七，纯电续航亏电油耗成绩给大家算出来了啊，百公里 八点二一升，按照一百三十六点九公里算的啊，这个成绩你们自己觉得怎么样啊？一个大方盒子。

icar v 二七上市了，三个配置呢，都是长续航，比方程望泰七呢便宜了两万。虽然尹总在发布会上说三个不追三个追，但不可避免的让人就联想到了方程望泰七，因为太像了，车身大小差不多， 电池大小差不多，充电速度差不多，动力呢，增程对插混稍微弱一点。二六款的 v 二七和二五款的钛七账面上太接近，那有人说 v 二七顶配的智驾是不是更强？奇瑞用的是地平线的方案， v l m 带强化学习大模型，钛七的顶配呢，是某 mate 的 方案，世界大模型，基于强化学习大模型的 r 六模型啊，已经上车了，从实战率上来讲，地平线和某 mate 呢，它就不是一个量级的， 所以智驾上来讲， v 二七也没有太大优势，关键是比亚迪刚发完新一代的兆瓦闪充， k 七的纯电版呢，指定是要搭载的，这二六款的叉混它还远吗？如果都是二六款对二六款，那 v 二七的优势可能就剩定价了。这习大师说呢，学我者生 四我者。比如说吉利，也是摸着比亚迪过河，吉利产品布局是针对性的，但是它的产品是很有特色的，也很有竞争力的，奇瑞走的这个路线也是很相似，但从产品力上来讲 就弱很多了，现在能拼的可能就是价格和设计。难怪发布会上尹总说不追求规模， 不追求打败谁，不追求快，应该也是提前打好了预防针了，毕竟同类车型后面还有银河战舰要上呢。而且去年 这个插混增程大电池的这个路线已经很明确了，但 v 二七一上市，哎，还是三十多度的电池，而且还是增程，这个产品竞争力就显得有点不够，只用设计和价格来追啊，感觉很辛苦，记得关注再走哦！

icar 的 v 二七跟方晨豹的泰七到底该怎么选？网上呢，铺天盖地的说法，是不是呢，都告诉你，技术派呢就选方晨豹泰七，颜值派呢就选 icar v 二七， 那我跟你说啊，其实全部都相反，今天呢，我们不玩虚的，结合懂车帝的最新的实测数据，把这两个车呢做一个深度的对比，听完呢，你就知道该怎么选，欢迎点赞收藏！先说一个核心的一个结论， 这两个结论呢，是非常重要的哈，省得你听的话呢犯迷糊。如果说你想用家用舒适，能跑长途的烂路，追求综合的实力不翻车，那你可以闭眼充帆船报的泰西， 毕竟帆船报的泰西啊，上市之后的销量呢，一直摆在这里啊，确实得到了市场的一个认可。第二，如果说你天天城市里面代步啊，就非常喜欢这个方盒子的颜值， 想用车更省心更省钱，那你呢，避远险啊，这个奇瑞的 v 二七啊，这个车还是非常不错的， 如果说你特别追求这种新技术，不着急用车啊，这两个车我都建议你啊，等一等，为什么？因为下半年比亚迪的 d n i 六点零就会更新，这才是真正的重头戏。那很多人一上来呢，就会纠结哈，插混更真诚，到底谁更高级？ 那说到叉混啊，有些人就会说啊，他一定比真诚的更先进啊。这个呢，纯纯就是那些键盘平车了啊，根本呢就没有摸透这两台车的底子。那今天呢，我们就来对比一下这两台车，他的一个技术背书是什么？ 首先，方晨豹的胎漆背靠是比亚迪的三电技术，用的呢是插混系统，发动机呢能直接参与驱动，这就意味着跑高速的时候呢，发动机啊，直驱更省油更高效，不会呢，出现增程车高速亏电这种乏力的这种情况， 像懂车帝的实测啊，翻成豹的胎漆，高速的亏电，油耗呢也就七点五升左右，你要想想这么大的一台车对不，对方盒子造型风阻那么大，而且的话呢，全速域啊，能做到这个轮毂轮端的一个结偶， 四驱两驱切换呢，只要两百毫秒啊，可以说是非常不错的啊，可以说是几乎无感， 四驱的零百加速呢，能做到四点五秒，不管是超车还是爬坡，动力啊，可以说是随到，随叫随到，这就是比亚迪的三电的硬实力，可以说得上是混动技术里面行业的第一梯队，这个呢不用我多吹啊。第二，我们来看看 icar 的 v 二七， 这台车跟以往的 icar 系列呢不一样，他用的呢是真诚的系统，发动机只负责的发电，不直接车轮，所以呢，纯电行驶的平顺性太细呢，肯定要好很多，城里面开起来呢，安安静静，没有发动机的介入的那种顿挫感。 但是呢，别以为增程就没有技术，像 icarv 二七呢，用的是一点五 t 的 增程器，这个呢也是奇瑞的看家本领，奇瑞呢本身呢就是造发动机发家的，那这台增程器用的呢是直喷全铝的材质，热效率呢可以达到百分之四十五点七九 一升油呢，能发三点七一度电。同款机器啊，还用在了像瑞虎七，瑞虎九上面，可信呢，肯定是经过了市场的验证，而且呢能被华为啊认可的能装在 v 二七上面，你说这个质量能差的到哪里去？ 所以说懂车帝的实测，像这个 v 二七四驱的纯电通勤，百公里的电费呢，也就十几块钱，综合下来呢，肯定要比这个泰系啊更省钱。 所以说别再拿驱动的形式呢来定高低，没有谁更先进，谁更落后，只有谁更适合你的用车场景，所以说选车最核心的其实还是场景决定啊。那接下来呢，我们来聊聊两个细节， 很多人的话呢，可能也没了解到啊，但是呢这个呢是对我们日常用车啊，其实体验是非常大的，但是呢也非常容易被忽略的，请大家呢一定要抄黑板记下来。第一就是轮圈的尺寸，太气的四驱版本呢，用的是十二寸跟二十寸的两种规格， 这个轮毂的尺寸的话呢，是比较实用的，不管你是日常通行还是跑出去一些非非铺装的路面，想切换这种大厂的 a t 胎，随便呢，能找都能找得到啊， 像有时候呢有想跑这个新疆呢，西藏的一些长线，特别呢这种对通过性有要求的，那它还是有保障的，不用担心扎胎后找不到这个替换胎。那这个奇瑞的 icar v 二七呢，为了这个颜值， 四驱版本呢，全系用的都是二十一寸的大轮毂，这个呢看起来啊，肯定是更霸气更好看，拍片呢也更粗片，比较符合年轻人的审美。但是如果说你真的要开出去跑烂路，那问题来了， 二十一寸的 a t 胎大厂很少生产，所以说相对来说比较难买到，一旦扎胎只能呢原地等待救援，所以说通过性比这个胎气来说就大打折扣，所以说啊，好看它不一定实用呀，所以的话呢，兼顾美与实用之间呢，做了一些取舍。 第二就是来看这两车的一个整重，同样的是四驱版本哈 v 二七呢，比泰七轻了一百四十五公斤。大家要知道方盒子的车型，它的风阻本来就比普通 suv 要大， 车重越重，能耗肯定越高，像懂车帝实测哈四驱拥堵路况下面， v 二七的百公里的能耗呢，比泰七呢要低了一点二度，那你长期下来省的油钱电费那就是一笔小钱了。 所以说城里面开的多，那你 v 二七的优势肯定要比泰系呢要像的多啊。那对比完能耗，我们再来看看第三个方面，安全方面， 那两台车的用料其实都非常的良心啊，没有偷工减料啊，毕竟呢，标配了七个安全气囊，前排呢双气囊，侧气囊，侧气帘，还有呢七部的气囊，安全感可以说是直接拉满， 不管是家用还是说自己开，其实啊，都非常放心，包括车身的结构上，胎漆啊，稍微略占优势，高强度钢的占比呢，高达百分之七十八点四， 那 v 二七的话呢，是百分之七十六点五三，不过呢，差距很小，毕竟这种方盒子车的这种造型啊，本身在结构安全性上面呢，就会比普通的 suv 啊会更有优势。所以说啊，日常的碰撞，轻微的越野，其实呢都能很好的保护车内的安全的啊，这个一点还是点赞的， 包括呢主动安全方面哈，两台车呢都提供了视觉方案跟带激光雷达的两套自驾方案，太七呢用的呢是比亚迪的天神之眼五点零版本，实测下来，高速领航自动变道跟车行驶其实还是比较成熟的，包括后期的 ota 升级速度也比较快，潜力还是比较大的。 那 v 二七呢，用的是地平线的这种自驾方案，算力呢，比人类呀要平均反应快一个百分之十二， 他呢不依赖这个高清地图哈，城市乡村路况呢，他其实呢都比较容易轻松的应对，像变道啊， 呃，过弯呢，他的平顺性呢会更好，晕车感呢会更少。所以说泰系跟方晨豹其实各有优势，但是呢，对比一下价格啊，那 v 二七的价格呢，会更加亲民，入门版本呢十六点九八万，四驱版本呢十八点二八万，而且呢还包含了购置税， 实际说实际的落地下来啊，泰七呢，呃，比这个呃 v 二七的话呢贵两万块钱，所以说 v 二七呢性价比会高一点点。 所以呢，最后我们做个总结啊，如果说你追求这个均均衡，既要市区代步，又要偶尔的长途的自驾走烂路纠结来纠结去，那你不知道怎么选的话呢，那你就闭眼选这个泰七就对了，还有就是 呃稳当不翻车。如果说你基本呢就是在室内通勤，室内开上下班代步，又比较喜欢这个方盒子的颜值，想要价格亲民，用车呢比较省钱，偶尔呢出去玩 也不用走太多的烂路，那 v 二七呢，绝对是你的菜，毕竟这台车呢有新的技术。好兄弟们，你们会怎么选？欢迎评论区交流！

十六万九千八起售，埃克 v 二七正式上市，到底是选它还是选方潮豹的钛七？先说 v 二七，本次上市共推出三个配置，两百一十公里两驱猎鹰五百十六万九千八，两百公里四驱猎鹰五百十八万两千八，顶配两百公里四驱猎鹰七百十九万六千八。首先这个价格肯定是瞄着钛七打的。 动力方面，搭载奇瑞一点五 t 增程专用发动机，热效率达到了五点五秒，全系标配三十四点三的宁德时代电池，综合续航里程超过一千两百公里。 外观颜色七款，内饰颜色四款，这个双天幕设计的也很有特色。支架方面呢， v 二七标配零五百三颗毫米波雷达，十二颗超声波雷达，十一颗摄像头，顶配车型搭载的是零七百，比零五百增加了一颗激光雷达，可以实现车位到车位、城区导航辅助驾驶和高速导航辅助驾驶功能。 单说车， v 二七做的确实不错，但是两百公里的纯电续航的增程车，放到二六年确实让人得好好琢磨琢磨， 因为今年是个个车企都开始把自家的增程和叉混的纯电续航增加，所以个人觉得 v 二七后期可能还会出长续航版，因为它毕竟是增程车，论亏电、油耗，增程永远干不过叉混。最后如果是你，你是会选择增程的 v 二七还是叉混的碳七呢？关注，大力分享最新车市消息！

家人们 v 二七和 k 七的对比现在也是非常多啊，从价格来说， v 二七十六点九八万起，比 k 七便宜一万，顶配差两万三。那就给你们唠明白，不止这两万， v 二七为啥更值得选。 先看外观， v 二七方脸外挂备胎就是经典路虎我也是那份气场直接拉满泰奇就圆润少点野性。一比较 v 二七的颜值确实抗打的多，咱老百姓一常开，舒适感好才是王道。 v 二七是 增程发动机油发电，还有专业的发动机静音效果，开着基本跟电车没差别，再加上顶配的 m r c 磁大小将过坎，平稳顺滑嗨起是查混亏电时发动机噪音明显，驾乘享受这块，那确实是比二七舒服点。 重点来了，智能驾驶辅助这方面， v 二七顶配是超级猎鹰，七百辆，一屏见见六 p 芯片，算力能到五百六十叉，关键是才十九点六八万，性价比直接拉满开启顶配英伟达欧瑞 max， 算力两百五十是叉， 价格要到了二十一点九八万，比 v 二七会两万三，车机反而不如 v 二七流畅，很明显的端盘咱老百姓买车实用，性价比才是王道。追求硬派，外观异常 通勤，周末清月大舅推荐选 v 二七，评论区留言，选 v 二七的扣一，选泰七的扣二，看看多少老铁跟大舅一样懂啥，我是你大舅，在车圈替你们勇闯天涯，下期再聊！

最近很火的一个 v 二七和发红包泰七最近比较热血哈，我们从侧面看他的姿态，且不谈论内饰空间啊，动力都一样的嘛，一个是真诚是一个是叉混。对比两台车的话，你是选择发红包泰七还是奇瑞艾卡 v 二七？

哎，同志们，阿 e k 二七今天上市十六点九八到十九点六八万，有人说他的对手是比亚迪方腾宝的泰系，对此我是不认同的。同志们，很简单，因为阿 e k 二七是增程车，一点五 t 的 增程，而方腾宝的泰系，叉混啊，没错，叉混车和正能车你们开起来会有很大的 不同，正能车嘛，本质上就是一台纯电车，只不过它随身携带了一道能随时给他补电的燃油发电机而已，是吧？你说的没错， 但是呀，这不妨碍 a 凯 v 二 t 是 一款好车，那长得确实好看，太好看了，尤其是看它强壮这个地主，哎，像不像我的胳膊，这就是力量感呀！同志们，外挂是备胎，很有野性，这些下包围都是些塑料的材质，即便刮擦了也不伤车漆。大家记住，只要是外挂是备胎的，那开门方式都是这样撤开的，这开门的好处就是能在这个地方给你拓展更多的储物没错。 而内饰呢，我们这辆是浅色的，很干净，很利索，这些设计都很个性，很阳刚，必要的实体店也有。另外，它虽然没有什么冰箱啊，但是它的生态配件里有这个大旋钮，是驾驶模式的。没错，我们这个车有四驱啊，你看有多少种路况可选，而且大家很喜欢的实 实体的门把手，外面也是实体的，我还是更喜欢这个棕色的内饰，更有野性啊。五米的车并没有给你做出七座，依然是五座啊，因为这样的话能最大程度的确保第二排的腿部空间。因为像这个玩意都可以装生态的啊，这都是钩子，都可以挂东西，因为上面有这种两段式的天窗啊，它最大的好处就是能把车顶住， 薄 a， 增加你的头部空间，同时也会显得很高级很敞亮，这边也有对吧？这个里面就是奇瑞的那个一点五 t 的 超级增程了，被盖的严严实实的，实话实说，二百公里左右的纯电续航，你打个八折，在市区里也够用了。并且奇瑞表示它的亏待性能也超强，一边电真没电了，也跑得快的一匹，你完全可以把它当有车去开，厉 害！没错，我更推荐大家买十九点六八万元的顶配，因为它有 m r c 电池壁震这玩意是个好东西，比如凯迪拉克就特别喜欢它，因为这种磁流变的悬挂，它是 直接改变避震油液里面的分子的排列，瞬间变硬变软，而像 c r 的 c d c 只是改变磁流阀大小的而已，从而改变油液的回流速度，来改变它的软硬锤顿性能。锤顿变是最强的，同时也是最贵的，这个就 叫专业，它的猎鹰铁板，还有城区 o o a 也很好啊。所以同志们，中国市场不缺车，但是缺一些个性一眼难忘的车， ikev 七就是这类，记得关注再走哦！

泰七，你别给我笑嘻嘻，因为我叫维尔奇。 那最简单，这个价位下，能跟 icarv 二七正面硬钢的无非就是两款产品，一个是方正豹泰七，一个是哈佛的 猛龙。跟方正豹泰七和哈佛猛龙相比，咱打眼一看， icarv 二七其实它预留了很多的拓展接口，这些地方都可以去安装很多的原厂的功能硬件，以打造出它最为个性化的一面。 本来想打开机盖和增容器，结果，嘿，遇见一个机器人的小彩蛋，不仅是在机盖里，其实整车内外都有着很多细节值得你去完美的。 那 ikev 二七全系呢，都是一点五 t 的 增程器啊，跟智捷似的，同款四驱版的车型，可以干到三百三十五千瓦的功率，五秒级的加速，而且它还配备了磁流变 拉力，同款悬架了。推荐 v 二七的另一个理由其实就是它的纯电续航，同级最长防撞爆胎漆跟猛龙都是二百公里，它都是二百一十公里，而且呢，综合可以干到一千二百公里的续航能力，并且只需要加九十二号 的汽油。进入这个 iq 二七内饰，我想说这绝对是我对于智能方盒子内饰形态的终极幻想了。 首先就是车内的这些小彩蛋，比如说这个 logo 真的 很好看，同时呢，这个位置打开呢，应该是有一个手电筒，并且这台车有很多的功能拓展， 说像这款的铆钉，这个位置，还有整个中档都可以加装很多的生态化的硬件。同时呢，一个二十万级别的车啊，整个前排给你的非常丰富的用料，比如说像这种啊仿皮的感觉，像这块网面的感觉，真皮以及呢这么一个小位置都给你用上了翻毛皮。 而且整个车有大量的实体按键，比如说像方向盘这些旋钮，真的手感特别的好，还有像这个位置整个的一些跟飞机座舱一样的 感觉。那说一下智能化啊，整台车是十五点四英寸的屏幕，高通八二九五 p 的 芯片，这前面还有一个小屏幕，你可以看很多动态信息，即便是一台泛越车型，但是它也给你提供了八加 x 种的 越野驾驶模式，尽可能的去给你做到了全能。另外高配车上还匹配的猎鹰七百的驾驶辅助，前不久我在星途 e t 五上也有所体验，确实这个增程六 p 的 芯片呢，整个体验是非常的惊艳。 总结一下，这台 iq 二七设计极具复古感，整个车有非常多的功能拓展，并且呢这个增程的版本呢，也有着非常好的续航能力，加上现在奇瑞的尿性啊，平常 在定价上一般都会有比较大的惊喜，现在呢，只要两千块你就能够盲定的下单了，参考到太七千的都三万四的月销量，他能从中获得多少的销量？