qs 二五零护杠安装，拧下一下原车螺丝，这里是下面这一颗螺丝，左右拧下螺丝一样， 拆下之后用到这两个孔。脚踏处用原车螺丝安装， 护杠安装在内侧，脚踏装在外面，带上螺丝先不要拧紧，让护杠可以保持松弛的状态。 左右安装方式一样，都先不要拧紧螺丝，保持松弛的状态。上方内侧装五十五高的衬套， 用 m 八七十长的带盘外六角螺丝固定，带上螺丝先不要拧紧连接杆，用 m 八十五长的带盘外六角螺丝带上螺丝先不要拧紧。 左右安装方式一样，都先不要拧紧螺丝，最后调整间隙，依次拧紧所有螺丝即可。
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02:41查看AI文稿AI文稿qs 二五零靠背边包安装靠背边包是不需要拆螺丝的，需用到内侧原车螺丝安装点，这两个点不需要拆螺丝， 另一边安装点一样，螺丝都是不用拆的。找到这样的两个安装附件，朝这个方向去安装附件， 直接把附件装在原车螺丝上，带上我们配的 m 十细牙螺母，附件的安装方向一定不要搞错哦。装好如视频一样， 这两个附件直接拧紧单独安装。折叠靠背，这是折叠靠背的安装配件。折叠靠背支架如视频安装，折弯处朝内， 用我们带的 m 八 x 二十的带盘螺丝和带盘螺母固定，带上螺丝螺母 不要拧紧，让副键保持松弛，装上靠背副键在靠背内侧 螺丝是 m 八 x 三十的那六角螺丝，内侧直接用 m 八的带盘螺丝固定， 调整间隙，先拧紧下面的螺丝，再拧紧靠背的四个内六角螺丝尾架可拆式折叠靠背安装货架在内侧，安装支架在中间， 靠背装在最外面，最后直接拧紧 m 八 x 三十的那六角就可以了。有货架是不需要螺母的，位置调好就可以拧紧螺丝，单独边包安装，这是快拆边包的安装配件，先装好这个配件， 附件孔位各装一个二十高的衬套，螺丝是 m 八 x 四十五长的带盘螺丝，如视频装上边包支架，下面各带一个 m 八的带盘螺母， 调整好支架位置，就可以。直接拧紧螺丝折叠靠背边包一起安装，直接用边包的衬套和螺丝固定 靠背支架在中间，边包支架直接加上即可。左右安装方式一样，最下面带上螺母，先不拧紧螺丝，全部装好再拧紧螺丝。
152飒摩机车改装店
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01:21查看AI文稿AI文稿赛克龙 aqs 二五零一定会是今年非常有竞争力的一台入门自动挡巡航，巡航车讲究的就是外观和颜值。，对于 aqs 二五零在外观工业上的设计，我觉得赛克龙终于是懂得车友们真正想要的是什么。。 从视频中能看到，这台车无论是吸水效果还是整车造型，都非常符合当下巡航爱好者们的审美需求。。尤其是赛克龙对于车辆细节上的处理，，比如发动机部分的镀个装饰件、镂空悬浮式 led 大灯和尾灯的造型。。 可以说这是这些既有创新又比较克制的细节设计，让 a q s 二五零的整车颜值有了一个质的飞跃。。我真心觉得这台车的外观是真的一点也不会输给芬达。。细心的兄弟已经发现，这台车的脚踏部分是没有档杆的，因为这是一台带弯道保护功能的 a m t 自动挡巡航，我一直。 在强调巡航车加上自动挡就是最适合大部分新手的跨骑，，那么 a q s 二五零自动挡就是这么一台车，，并且据我所知，这台车还加入了同级仅有的盲区监测系统，这对于骑士的行车安全又提升了一个维度。。 目前该车已经在申报阶段，，虽然发动机具体参数信息还并未公布，，但赛克龙作为国内大产，，所以在动力体验部分大家无需担心。。那么 aqs 二五零 amt 自动挡大家觉得定价多少会比较合理呢？？欢迎分享你的看法。。
1845四轮两轮
03:22查看AI文稿AI文稿雷克 vs 二五零仪表调整及开关介绍打开钥匙，电喷系统和仪表开始自检，仪表静止后才能启动发动机。现在我们就来认识仪表上的信息，这是熄火开关指示灯， 这是侧支架工作指示灯，这是发动机转速显示、仪表盘车速显示、时钟显示。电喷系统故障指示灯、 档位指示灯 t c s 指示灯水温指示灯。换挡模式指示灯即为自动挡模式， n 为手动挡模式， trip 为小计里程， auto 为累计里程。剩余油量指示、离合学习指示灯。换挡系统故障指示灯 abs 是 灯，仪表分为灯，仪表分为灯，会随着转向和雷达预警同步闪烁。右开关上这个是电启动按钮前大灯开关， 远光或者近光可以选择开启或者关闭双闪应急开关。快速熄火开关来看左边换挡操作仪表操作都在左开关上了，最下面这个是换挡拨片，就相当于是以前的换挡杆 面前这个是减档拨片，减档时往前推，背后是加档拨片，升档往回拉，往前推是降档喇叭按钮。转向灯开关 仪表调整 s 按键 t c s 开关时钟调整按钮远近光切换即超车灯按钮，反复按压超车提醒，推到最前面，远光灯常亮，远近光常亮的前提是大灯开关要打到左边。 现在来介绍时钟调整方法，长按这个时钟调整按钮小十十位数开始闪烁，短按 s 按键，数字开始变动。 在短按时钟按键小时个位数闪烁，然后短按 s 按键，数字开始变化。再如此操作就能逐个调整分钟的十位数，个位数调整完成后不要动它，直至时钟停止闪烁即可。 这是仪表调整按键，短按这个按键，小计里程和累计里程来回切换。 setrip， 即小记里程界面，长按 s 按键可以清除上一段小记里程， 短按 s 按键切换到 o， 即累计里程界面，再长按 s 按键可以实现公英律制的切换，切换后迈速和里程同步变化，以英里等于一点六公里。 这是自动挡和手动挡的切换按键。下面一个 a 按键是运动模式按键，只在自动挡模式下才有效。短按 s 按键， s o 标亮起发动机扭力输出变大赛短按 而死是当熄灭退出运动模式，回到经济模式。这是驻车手柄，防止斜坡停车时溜车。捏住刹车手柄往前推，卡住后刹车启动解除时，直接捏刹车手柄就弹开了。 usb 充电口在仪表下方，一个 usb 接口，一个 t 接口，提供五伏三安的快充。好了，仪表及开关的介绍就讲到这儿，谢谢观看，再见！
385周周都快乐
03:46查看AI文稿AI文稿沉浸式体验 a q s 二五零开箱附装揭开礼物包装， 我们来看看附件箱里面都有些什么东西。合格证手续一套 保险片在资料袋里，电瓶和盖螺丝两颗，随车工具一带，里面有两个拆卸覆盖件的内六花扳手。 这个盒子里面装的是后视镜，这是手把管安装螺丝，这是三根橡胶扎带捆扎左边手把出来的仪表和后视镜线束，现在就开干。先装手把管，后视镜的线缆要从最左边引过来，将仪表从左边引到手把管上方， 手把管上有对准标记，上盖两端和标记端面对齐，然后将四颗螺丝先手工带入。禁止用电动枪直接打紧，带紧牙后再用电动枪先与拧紧一颗，再与拧紧对角一颗，然后再打紧外边两颗，使正视面缝隙最小并保持一致。 取出左开关上的两颗连接螺丝，分开开关可以看到里面有一个定位销，安装时定位销要卡进手把管上的定位孔内， 然后合上开关。打紧螺丝，先用手旋入挤压，再用工具打紧。安装离合手柄卡座，卡座左边缘要与标记线平齐 和缝线与标记线一致。拧紧螺丝，然后检查一下离合开关插头，确保连接可靠。检查离合手柄间隙是否正常是情况进行调整。插上后视镜雷达线插头，主电缆端在油箱左前下方， 插好后直接放进覆盖件里面。取出三根橡胶扎带，一根长一点，另两根短一点。捆扎线束前先理顺线束之间不能缠绕， 先用一根短的扎带捆扎转弯处，然后把接头转到下面，再用另外一根短的扎带捆开关及离合或油管， 再用最长的一根扎带捆扎所有线束，这样看起来就美观多了。现在来装后视镜蓝色袋子这一个是左后视镜，白色袋子装的是右后视镜。接上后视镜的雷达指示灯插头， 如果发现进不去，需要将端面的螺丝拧松，稍微将螺栓拧松就可以放进去了。然后将后视镜调到大致合适的位置，打紧螺丝，如果后视镜还松，需要紧固下面这一颗小螺钉。 右边后视镜重复操作即可。揭开 a q s 二五零神秘的面纱，太漂亮了！钥匙绑在后座垫，直接打开前座垫， 拿开电瓶盖，出厂时电瓶的正负极线已经接好，只需要确认红色的绝缘帽盖好就行。 打开保险盒盖，为了保证运输及仓储安全，出厂时将主保险拔掉了，放在合格证资料袋里面。取出保险插入主保险片的位置。现在我们就来打开电门锁，完美解锁，然后盖上电瓶盖，安装时对准这个密封槽， 注意旁边这个坐垫拉锁，不要被电瓶盖压住了。取出附件箱里面的两颗螺丝，紧固电瓶盖，接上 tbox 插头，放到这个空隙中，不能放在电瓶盖上。盖上坐垫，副装就完成了。 来，让我们的帅哥来尝尝鲜。根据驾驶者的身高和驾驶习惯，重新调整后视镜角度和手把管高度。 好了，副装已经完成。检查一下机油、防冻液、刹车情况，加上汽油就可以任我驰骋了。谢谢观看，再见！
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00:31查看AI文稿AI文稿ok 了，老铁们，自动挡的一八五九九，手动挡一五九九九，现在它的配置在这个级别，天花板啊，带有盲区监测啊，雷达，还有就是我们的轻脚在转弯的时候车不会换挡。三就是还带着这个如行模式，我们在 低速行驶的时候，堵车的时候啊，可以通过它的蠕行模式，不加油门它会稳在十迈向前行驶，现在我愿称它为二五零巡航的性价比天花板。
00:57查看AI文稿AI文稿一万五千九百九十九起，赛克龙 a q s 二五零正式发布， m t 自动挡版本一万八千五百九十九，这个价格大家觉得怎么样？每次巡航定位长，轴距一千四百六十毫米，低座高七百一，颜值不错，大小合适。新车同级首次搭载毫米波雷达，全场景盲区监测更加安全。 v 缸动力，内置平衡轴，近三十匹的输出油箱容积十六点五升，续航不用担心。 m t 自动挡版本标配的如行功能，低速骑行舒适性更高。另外，基于六轴 i m u 系统，新车还有弯道保护功能，当监测到有过弯进角时，就不会自动换挡，以提升安全性。 除了 d 档全自动换挡功能以外， a m t 版本还有手动拨片换挡功能，保留了驾驶乐趣。同时还有 s 运动档，该档位下换挡速度更快，动力输出更强。总体来说， a q s 二五零作为一台入门级巡航车型，颜值这一块俘获了不少用户。 b 缸动力，不错的运行表现，大体量车身感设计基础平台，没有什么好挑剔的。最后 a m t 系统雷达系统的加入，让这台车更加智能，感兴趣的车友值得一试。
759九匹马力
03:26查看AI文稿AI文稿赛克龙的首款微雄两缸水冷的巡航车，赛克龙 a q s 二五零，当然你在市面上现在也是 呃见不到这个这款车的，因为呢，它不属于正常的一个交付车型，咱往这看，车子发到我们门店的话，他前面有贴着试驾车，是仅供试驾的啊。呃，那么这款车呢，目前在官方的数据也没有公布，但是呢，呃，我们其实家里在做了呃，两三个品牌都有二五零排量的巡航车， 对比过来呢，这款车它对于整体的操控性，动力都是不错的，那么整个车身的外观设计呢，也还不错，车身看过来会比较饱满，发动机的动力调校呢，油门的响应会非常及时，动力也会随叫随到。 呃，采用的是单边双出的排气松浪，刚才大家有听到，非常的浑厚，也会非常的好听。当然采用的是皮带转动，没有常规链条转动的噪音和震动，让我们的骑行舒适度会更高。后面是一对机械避震，可以根据我们的身高和体重来调节它的软硬和高度。而且两边又采用的是大脚踏，这个大脚踏上面有做了 防震防滑的橡胶垫，放上去比较舒服。然后呢，对于驾驶员腿部的位置，排气管能接触到我们腿的地方，都做了双层的防烫，避免夏天我们穿短裤穿短裙啊，怕烫到腿。对于后座这个放脚的位置也做了防烫防护。 发动机的总体质感看过来是非常不错的，这个放发动机的位置呢，也会比较饱满满当当。那么这款车呢，它是一台 amt 自动挡的微熊两缸水冷巡航车， 发动机为每缸四气门，标配了国际六档和滑动离合。往简单的讲， amt 自动挡，他就是在正常的有档位的车型上面加了一个控制模块和两个电机。这是往简单的讲，一个电机呢，控制我们的代替我们的左脚去挂档，另外一个电机代替我们的左手去捏离合。 那么往复杂的说，就是有很多的呃技术了，那就是超出理想的知识范畴了啊。那么咱从前往后看，他前轮胎采用的是幺二零，后轮胎采用的是幺五零，都是重新的 c s t 的 轮胎，这套轮胎呢防滑效果不错，耐磨效果也不错，因为呢其他车型上面都有使用，这款车还有标配了双通道 abs， 加上发动机的动力牵引力控制，前面采用的是单排采用的卡钳呢是对向四活塞，前面是一对倒置避震， 无论是下压的减震，回弹的阻尼表现都不错，前后的避震调校的都可以，对于路面的过滤也比较到位。 led 的 大灯， led 的 转向灯，大灯呢并且进行了镂空的处理，进行了有呃 装饰灯，中间的大灯呢采用的是透镜，照明效果非常不错的前提下，然后也很非常漂亮，全液晶的彩屏。那么当然对于它的换挡有三个模式，第一个就是 d 档，很简单，我们只管加油门，剩下的交给发动机和 amt 变速箱就行。 第二个档位呢就是 m 档，就是我们用手哎去勾，但是不需要油力配合，往前按的话是减档，往后勾的话是加档。还有一个就是 s 档，那就是运动档，运动档呢动力会更好，相当于来说呢，它的油耗也会偏高， 那么针对于这款车采用的是双座，会更加的实用，不光能带老公带老婆，如果你后面装个靠背接接娃也行，非常的实用。那么这款呃 a q s 四零幺现在处于接受预定中，现在还没有上市，但是有提供试骑， 喜欢这款车在关注这款车的朋友们可以随时安排时间来试骑和体验。我们的上班时间早上九点到晚上九点，我们的销售在这个时间段随时准备为您服务。那么这款车定价理想，预估的话不会太高，应该在一万七到一万八之间， 不知道屏幕前的你感觉他卖多少合适，卖多少你才愿意给他买单，都可以把它打在评论区，咱来一起交流和讨论。
72温州赛科龙
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00:30查看AI文稿AI文稿车真好骑啊， a q s 二五零手动款主播的话骑了一圈啊，这款车骑起来的感觉给大家说一下，档位的话非常的清晰，再加上这台车它的一个操控性非常的好，还有行驶起来的一个丝滑程度以及它的一个震动意志都是非常的好的啊，在骑行的过程中不会说感觉到明显的一个震动啊， 骑行三角是非常的舒适啊，我们这台车整备质量的话是只有一百七十二公斤，骑行起来真的是非常的灵活轻便。座高七二零的座高，身高一米六，也是可以去骑这台车的啊，非常推荐。
02:47查看AI文稿AI文稿他拼的就是不讲道理，他把一个高档巡航的配置放到了一个入门巡航的车上，现在的入门级巡航市场真的就是你没点东西，千万别沾边，但是这辆车拼的既不是颜值，也不是声浪。 还不是动力，甚至 abs， tcs， 现在来说这都不叫事， aqs 二五零，不管你叫他是爱骑士还是爱潜水，总之他有点东西，就依托后边这个毫米波雷达啊，这个小圆镜，这个小三角在后方有车的时候就会亮起，你知道。 这么个题型有多重要？？说玩运动巡航、玩复古都想改这么个手把劲，但是实话实说，他的可见度以及他的实际效果。 真的堪用，但是一旦你有了这么一个配置，那就不一样，后方有车接近的时候，这个仪表上这一圈灯呢？也会亮起，给你进行一个提示。。哎，就算你的膀胱再小，你多少也能注意到点，其实外形也好，声浪也罢，包括。 这个循环大灯都是你去店里第一时间你能够主观感受到的，你觉得他好看他就是好看，你觉得他好听就是好听，但是很多东西是你感受不到的。这就是这辆车为什么这么难借啊？？以至于店里试驾的人特别多。。其实在刚刚有自动挡巡航的时候，，老手并不太喜欢他的换挡逻辑，总觉得我的转速要我说了算。 换挡的那个时机并不是我想要的，但是这辆车呢？，除了有正常的运动模式之外，还有一个普通模式。 普通模式下他的换挡没有这么积极，而运动模式下他的转速会飙升的更高，然后再进行一个换挡的动作。。 ok， 我既不想用运动模式，又不想用普通模式，我就想用手动模式，也没关系，那用这个拨片进行换挡其实是没有什么太多的延迟，而且当你走到路口的时候，他的降档随着速度是自动进行的，你不用进行一个降。 档的操作，他要着重提的就是这个弯道保护啊，他基于陀螺仪呢，在弯道中，即便你用自动挡来驾驶，他也不会在弯道中进行换挡，这可是只有老手才知道的秘密啊。换句话说，你知道有多少新手就因为在跑山的时候加减档？？ 摔了车吧！，咱们再来说坐姿这一块啊，前面这个放脚的踏板，你别看他好像很稀松平常，其实他可以适应各种身高的人群，如果你个高腿长，你就可以放前面，如果你个矮腿短，你就可以放后面。那发动机的方面呢？？二五零的微钢呢？也加入了平衡中，所以在震动控制上还。 不错的，不管是弯道保护还是这个换挡的逻辑啊，其实呢，还是比较巧妙的，所以如果作为一个新手来说，如果你骑这辆车呢，你能够快速的感受到啊，原来骑摩托车啊，是这么一个感觉啊，如果说你是一个老手啊，我就是懒，我就是懒得换挡啊，他。 也不会让你失望，这辆赛克龙的 aqs 在别人有的配置上，哎，我也有啊，但是别人没有的配置上他也想到了这车的价格应该是一字头啊，但是具体他能卷到什么情况上市的时候才知道。。可以来一个发散的想象啊，未来的巡航到底还会卷哪些方向？？
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01:24查看AI文稿AI文稿拆掉车车架这个螺丝里面有一个螺纹，用扳手把这个螺丝放出来。好，这个螺丝穿在这里面。车架这里面有一个螺纹孔啊， 先用手把它带上去， 要稍微拧一点，这些都是松的。里面这个先不要拧紧啊， 全国拆掉， 后面把螺母带上，哈哈，后面这个螺丝拧紧过后啊，然后这里有一定的调节范围，把它调到合适的位置， 先拧紧里面这个螺丝，这个用开口的扳手，然后再拧这个。
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02:14查看AI文稿AI文稿兄弟们，号称赛克龙最漂亮的车型 a q s 二五零入门级巡航正式登场，大家对这台车的期待值非常高，原因在于目前主流入门巡航车型当中，少有能在价格、动力、颜值与配置之间做到均衡兼顾的。 而赛克龙相较于其他一线品牌，向来在价格和配置上略有突出的优势，再加上这台车的颜值确实亮眼，自然也被广大摩托佬寄予厚望。新车共分为一万五千九百九十九元和一万八千五百九十九元， 相比同级竞品具有明显优势。值得一提的是，首发期间支付一百八十八元锁单，即可享受五年不限公里数的超强质保、两年紧急救援、两年 tbox 流量以及一年倒抢险福利。活动时间截止本月底，感兴趣的朋友可抓紧时间关注。 外观设计个人认为是继奔达之后最漂亮的一款入门巡航，前脸配备立体新环大灯，焦黄色镜面自带复古韵味。简洁利落的前插管搭配经过切削工艺处理，轮毂质感十足。 油箱线条简约大气，采用中央对称设计，搭配视觉饱满的 v 缸引擎，引擎外部的镀铬覆盖件进一步提升了整车的精致度。 车身采用五十比五十的黄金比例，姿态偏低趴，整体呈现出极具观赏性的视觉体验。它的车身尺寸为两千两百三十毫米，轴距为一千四百六十毫米，不大不小，男女骑行没有违和感。座高为七百二十毫米，也不挑身高。 a q s 二零搭载的是一台 v 缸引擎，这个功率为二十点五牛米，这个扭矩为二十三点六牛米， 照明数据在这批竞品中仅次于散二五零，价值该车一百七十五公斤的整备质量比竞品少了将近十公斤，所以 小编非常期待他的动力表现。此外，为了提升整体骑行质感，赛宏龙还为这台车配备了内置平衡轴，同时加宽加厚的坐垫，有效减轻了骑行过程中的震动，大幅提升 做舒适性。硬件配置方面，刹车、减震都为市面上主流水平，而最大的亮点在于把毫米波雷达盲区监测系统下放到入门级巡航上，新手骑行更安全踏实。如果你选择 amt 版本，除了解放了油离配合之外，还新增了弯道保护和低速循行模式功能， 其他配置基本跟主流精品大差不差，这里就不多加赘述了。赛克龙 a q s 二零在颜值、动力、配置、价格等方面都做出了它的竞争力。那么这样一台相对均衡全面的车型，能否掀起入门市场的鲶鱼效应，打破现有的市场格局呢？让我们拭目以待吧。
69啊甘摩托笔记
