海狮06ev纯电2025款功能介绍
兄弟们看看这是什么车？海狮零六 ev， 六零五的领航 plus 版就最高配顶配啊，苍烟色 还是非常非常帅的啊，兄弟们怎么看我都觉得有点宋 plus 的 影子在啊，有点宋 plus 的 影子在。这个车配置还是非常高的啊，开了五千一百公里，来 我给你们打开啊，然后冰箱、云眼 c， 通风加热，抬头显示全部都带配置非常高。氛围灯啊，纯电续航是六零五啊，质保和新车一模一样，空间还是非常大的，我觉得跟零七都几乎没差别了。外观看的啊，还是很好看的，作为家用纯电车来说 非常实用啊哈，喜欢的话找我吧，就这一台这个车还是很热门的，比较抢手啊，拜拜。
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04:54查看AI文稿AI文稿它是十五万级家用纯电 suv 里的实力黑马，更是把高端闪充、优质底盘技术直接下放到亲民价位的一款重磅车型。从去年七月上市之后，销量一路稳不走高，直到现在，在比亚迪中型 suv 阵营里，也是让同级竞品压力不小的主力车型，它就是比亚迪海狮零六 ev。 好 车多不多？来听小美说，今天咱们就好好聊一聊这台海狮零六 ev， 看看它凭什么只用半年多的时间，在竞争激烈的新能源市场里稳稳站稳脚跟。 说起海狮零六 e v， 不 得不佩服第一批入手的车主，他们眼光是真的毒辣。新车刚上市的时候， d m i 加上 e v 两个版本订单持续走高，提车等待两三周都是很常见的情况。有意思的是，很多家里已经有 b 级轿车、合资 suv 的 朋友换车或者增购，都纷纷看中了这台十四万出头的新车。我接触过不少真实车主，大家选择它的原因基本就三点，家用空间够用。同价位的质价和底盘配置完全是降维打击。 不少车友都很好奇，这台车为什么能持续热销？其实在海狮零六 ev 上市之前，比亚迪的产品思路就特别清醒，没有盲目堆配置打价格战，而是直接把高端车型的核心平台安全技术全面下放给十五万级家用车。大家常听到的一平台三点零 evo 可不是普通架构， 和海狮零七海报系列都是同源技术， ctb 电池、车身一体化、高效智能电驱、宽温浴热泵系统全部标配不缩水。 简单总结，同价位车型里，它的底盘平台底子扎实，同级别技术水准里，它的定价更加亲民。靠着扎实的技术下放和均衡产品力，上市之后热度一路走高，成为十几万家用纯电 suv 的 热门选择。 先聊聊家用用户最看重的空间和实用性。这台车的尺寸把控很合理，车长四米八一，轴距两米八二，标准中型 suv 车身整体造型大气但不笨重，也足够灵活，家用细节考虑很到位。后 牌纯平地台设计，老人小孩上下车更方便，安装儿童座椅之后，后排坐成年人也不会显得拥挤。常规后备箱容积七百五十 七升婴儿车露营装备，日常装载完全够用。纯电版本还配备一百四十二升前备箱、充电枪、随车工具、零散杂物、生鲜物品可以分开存放，收纳整洁， 日常使用很省心。外观设计也很符合大众审美，采用比亚迪海洋美学设计理念，没有夸张繁琐的镀铬装饰，整体简约耐看。再说说大家关心的底盘与驾乘感受，也是这台车的核心亮点。前双球头麦弗逊悬架搭配后五连杆独立悬架，再加上全系标配的云碾 c 智能阻尼车身控制系统， 这套系统可以快速调节悬架软硬，日常过减速带悬架适当软化，弱化颠簸感。高速过弯、紧急变道时，悬架自动收紧，减少车身侧倾。不管是市区短途代步还是长途高速出行，整体的舒适性和行驶稳定性都有不错的表现。 安全层面，比亚迪一直贴合国内家庭用户的用车需求。海狮零六 ev 也是比亚迪首款搭载 t s c 高速爆胎稳定空 系统的车型，遇到高速爆胎这类突发险情系统，可以快速介入稳定车身，降低行车风险。整车高强度刚占比超百分之七十八，标配七个安全气囊，日常全家出行能给到十足的安心感。 智能配置方面整体诚意很足，入门版本就搭载天神之眼 c 智能驾驶系统，全车二十九个传感器，全覆盖的传感器，全场景自动泊车功能齐全，就算是空间狭小的停车位也能实现自动入库出库，新手开车也能轻松驾驭。 配车型还配备 w h u d 抬头显示、车载冷暖冰箱、单拿音响、五十瓦大功率无线快充，这些在高端车型上才有的舒适配置，在这台十五万级家用车上都能安排到位。客观理性来讲，这台车并不算完美。车主真实反馈的 缺点与短板咱们也实话实说，第一，车机偶尔会出现轻微卡顿，冷车开机有短暂延迟，流畅度和高端旗舰机型相比还有提升空间。第二，高 高速行驶状态下，刹车前段脚感偏柔和，刹车行程偏长，需要一段时间适应，新手开车要提前预判车距。还有少数车主反馈，个别版本 o t a 升级之后，辅助驾驶会出现小幅度异常，低速行驶时会有轻微低频共振。另外也要说明，云碾 c 旋架主打家用舒适调效，风格偏柔和， 如果追求硬核运动操控感，这台车可能满足不了你的需求。还有一个很关键的细节给大家讲清楚，高阶激光雷达城市 nova 不 属于全系标配，基础版天神之眼完全满足日常市区高速长途通勤，如果需要全场景城市高阶辅助驾驶，需要额外选装高阶版本。综合整体产品力来看， 阿迪海狮零六 ev 综合实力均衡，没有明显短板，定价也比较合理。在十五万级主流价位里，把空间、驾乘舒适、车身安全、智能配置、核心三电做到了全面兼顾，整体的性价比和实用性都很突出。 如果你正在筛选十五万级纯电 suv， 看中实用好开，驾乘舒适、用车省心，那这台海狮零六 ev 真的 建议 你去线下试驾，感受一下已经提车的车友，日常用车有哪些吐槽点或者真实体验感受，都可以在评论区分享出来。觉得本期内容客观实用，别忘了点赞收藏，点点关注带你了解更多家用车，我们下期再见！
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18润土卖车
01:43查看AI文稿AI文稿大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下海狮零六 ev 啊，一款纯电的车，他的一个购车预算，这款车啊有新款也有老款，咱呢分别把它的预算给大家分享一下。先看新款的 推荐配置，二零二六款七百一十，续航远航版，厂家指导价十六万八千九，目前的行情能优惠两千，这是全款裸车优惠，不包含任何补贴。新款的全系啊，都是优惠两千的一个行情， 车价十六万六千九，全险五千五，购置税七千四，上牌费用五百，合计落地十八万零三百。再看一下老款的 推荐配置，二零二五款六百零五，领航 pro 版，厂家指导价十五万三千八，目前的行情能优惠一万三， 老款的啊，都是优惠一万三的一个行情，咱分享的这都是全款裸车优惠，不包含任何补贴，车价十四万零八百，合计落地十五万两千七， 这是老款的，这是新款的，你根据自己的预算去选择适合自己的车型，都是全款的一个落地价。如果说做分期，优先考虑厂家的一个免息，免息和分期去做对比啊，中间是没有乱七八糟的手续费或者是杂费的，他们的落地价是一致的。 对于有分期预算的车主啊，优先考虑这个像五年的低息，他呢对比全款无非就是多付一点利息， 其他的呢都是一样的好，这就是比亚迪海狮零六 e v 目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家都能选到自己称心如意的车。
54阿修汽车帮提车
01:22查看AI文稿AI文稿最新到店一台比亚迪海狮零六二零二五款六零五领航 plus 版，这是一台海洋网的纯电中型 suv， 二零二五年九月份上的牌，仅跑了三千公里，全车原版原漆，现在二手准新车比新车省了好几万。这款海狮零六作为海洋网的爆款家用纯电标杆车型，配置也是相当的高， 天神之眼 c 智驾系统，三目摄像头，高快领航，自动泊车，主动刹车，三六零以下这些安全配置都有，二百四十五匹的马力，零百加速仅需七点七秒，前麦弗逊加后多连杆以及咱们的云碾 c 智能阻尼悬架系统， 纯电续航六百零五公里，八百伏的快充平台，日常的通勤长途自驾都没有续航焦虑。带大家看一下这台车的内饰，大五座的空间， 十五点六英寸的悬浮中控大屏，车内多色氛围灯，双电动座椅，座椅通风加热功能都有，还有零下六度到五十度的车载冷暖箱，以及全车十二个单拿音响，配置应有尽有。 想要追求纯电长续航家用舒适型 suv 的 老板可以考虑一下这台车，喜欢这款车的老板评论区告诉我。
01:07查看AI文稿AI文稿海狮零六 ev 的 二五款和二六款应该怎么选？一个视频告诉你。首先，二五款的续航是五百二十公里和六百零五公里，电池包是六十五度电和七十八度电，电机是一百七十千瓦和一百八十千瓦，充电功率是一百九十五千瓦和两百三十七千瓦， 已经无限接近于三 c 的 一个快充，充电时间零到八十度电只需要十八分钟，三十分钟左右可以充满。 二五款的海狮零六 ev 基本上可以满足大部分家用车的需求了。二六款续航升级到了六百二十公里和七百一十公里，电池包是七十九度电和八十二度电，电机升级到了两百四十千瓦和两百七十千瓦。有五 c 的 快充，有座椅迎宾功能，副驾驶多了一个腿托， 可以选装天神之眼币，增加了比亚迪闪充标识，前备箱只需要敲两下就可以打开，或者点击旁边的按钮也可以增加了利用率， 还多了车外传声功能。如果你是追求性价比，可以选择二五款的海狮零六 ev， 如果你追求技术，追求驾乘体验感，那你可以选择二六款的海狮零六 ev， 点个关注吧！
629比亚迪-小七🍀
01:59查看AI文稿AI文稿海狮零六一 v 这台车这几天我开下来啊，跑了几百公里，我给兄弟们说说这款车的一个驾驶感受。首先说说他的底盘，底盘这一块呢，他用了前双球头迈福逊加后五连杆悬挂啊，底盘素质整体来讲还是不错的 啊。呃，我可以告诉兄弟们一点，就是这款车开起来忽忽悠悠的，这款车没有这种情况 啊，他这款车有云眼 c 的 加持，就是底盘软硬可调，悬挂软硬可调啊，我现在调的是什么？调的是底盘偏硬啊，两种模式。 就整体下来，这款车的底盘素质还是不错的啊，你过个坑过个坎，他也很柔啊，平路呢，他也不晃。 呃，再说说这款车的这个座椅，座椅是比较舒服的啊，坐垫比较厚啊，整体来讲是比较舒服的。那底盘过坑过坎呢？嗯， 化解的，你看刚才过这个坑过这个坎，就是很柔的感觉，但是他没有像之前我开沃尔沃 xc 六零和雪野龙 c 五这种厚重感他是没有的啊，但是你看他并不突，哎，你看过个坑过个坎都还是 ok 的 啊。 呃，然后说说转向手感，我现在调的是舒适刚刚好，不轻不重刚刚好。刹车这一块呢， 刹车这一块，这款车形成刹车是比较长的啊，他不像德系车，行程短，你一踩比较凸，你得去习惯啊， 不像这个日系车。呃，刹车是比较软的啊，他不是，他行程比较长，你踩多少给多少，基本上刹车也是没有问题的，综合下来，这款车开起来同级别属于比较优秀的水平。
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01:51查看AI文稿AI文稿我这人不太安分，偷偷把公司车开到农村，试一试海狮天神之眼壁能不能行。我也是第一次，比较紧张，话不多说，直接开整。 导航已设置好，系好安全带，安全第一，出发出发马上揭晓！ 智驾拨片一拨开启，看情况应该是没问题。 这个路口比较复杂，看看表现。还行还行，目前是下午，而且是逆光，前方路边三轮车 ok， 他 绕开了， 这里会车，他减速礼让了， 这个车乱停，他能识别拐弯，跟老司机一样丝滑，不过尴尬的在前面。 啊，不会吧，怎么不按套路出牌？我勒个豆，吓死我了，没想到还能过来。不多说了，后面请介绍。 最后这个成绩你们满意吗？
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03:43查看AI文稿AI文稿海思零六 e v 这款车，它的空间表现以及它的实用性怎么样？今天呢带大家一起来感受一下。 像主驾驶位，大家能看到中央通道这一块，储物能力非常强，放两个手机水杯啊，以及这个车载冰箱放一些东西都可以，包括下方的一个镂空区域， 上面还有一些 type c 的 拓展接口，方便充电啊。里面呢放女士的高跟鞋包包以及这个手套箱，其实他前排的整个实用性还是非常高的，乘坐体验如何呢？现在的话调整到我的一个驾驶位，其实他前后滑轨的行程也比较大， 包括高度这些都是可以调的啊，在主驾驶位呢，就是说不同身高都可以调到最舒服的一个位置， 现在是我的一个驾驶位，大家能看到我头部的空间是非常富裕的，包括我腿部两侧的活动范围也非常的大，也不会磕碰到哪里啊， 非常舒服的一个感觉，像我们平时开车呢， hvd 抬头显示，一打开车辆的车速啊，包括它的一个 行驶路径呢，都可以看的很清楚啊，能保证到我们的一个行车安全，这一点体验感是非常不错的。然后我给大家看一下它的后排乘坐空间，坐进第二排了，其实给我的感觉就是宽敞，然后坐在座椅上面 是比较舒服的一种感觉啊，他这个座椅其实还是非常 ok 的， 包括他座椅的一个支撑性以及柔软度哎，非常的不错啊，大家能感受一下，摸上去呢也是比较舒服的一种感觉啊，特别是两侧中间的话，这个质感稍微要差一些， 然后我们在上面翘个二郎腿都是可以的，然后如果个子特别高的啊，他的脚可以放在前排座椅下方啊，这样的感觉还是非常不错， 像我正直的坐在这里呢。头部空间大家能看到两拳多啊，腿部空间 三拳多一些，作为家用车，我觉得是完全够用的，而且我们平时坐车的话，也是一种斜躺的一种姿势，靠在这个靠背上面，头部空间更富裕啊，这样的话，呃，体验感还是非常不错的， 就不是满载的情况下呢，把这个副水箱打开，这里可以放水杯，坐在上面的感觉是非常不错的。 然后给大家看一下中间位置啊，因为它这个座椅基本上是一个平直的状态啊，然后坐在中间，脚的话也可以完完整整放在地台上面，一点也不会压抑啊。头部空间是完全够的， 腿部空间大家能看到有两拳多一些，整体感觉还是非常不错的，像这款车的话，做三个成年人是没有问题的， 座椅整个车宽的话还是可以的啊。其实这款车它的得房率还是比较高的，它也是定位家用车嘛，像中型 suv 啊，这些车也是目前比较热门的一些车型， 所以说在家用的实用性呢，以及它的便利性，舒适性这一块，肯定也是车企做的一个重中之重，整体体验下来，其实给我的感觉还是非常不错的啊。 如果说在平时出去野餐的话，座椅的话也是支持按比例放倒，基本上放倒过后是一个平直的状态，像我们平时户外的一些工具啊，包括婴儿车，通通都可以塞下，它的装载能力也是非常强的， 那么大家如果说比较在意一款车的空间的话，建议大家还是可以去实体店实际感受一下，看看它的空间是否满足您的一个需求。那么本期分享就到这里啊，感谢您的观看。
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01:22查看AI文稿AI文稿十二点六万买一台七百一十千米续航的纯电 suv， 还带八百微快充，比亚迪这次是不是把桌子都掀了？今天带大家一起来看看海狮零六 ev 远航旗舰版配置，以及多少可以落地开回家。 官方指导价十七万九千九，分期下调五万三千九。裸车来到了十二点六万，加上购置税、保险、上牌等必要花费，新车落地约十三点六万左右。该车动力搭载后置单电机，最大功率二百七十千瓦，总马力约二百三十六匹， 峰值扭矩三百零五牛米，百公里加速仅需七点二秒，最高车速可达二百一十千米，动力响应迅速且充沛。配备了锂酸铁锂电池，纯电续航七百一十千米。 搭载八百微高压快充，常温状态下从百分之十到百分之九十七仅需九分钟，极大缓解了充电焦虑。 前排采用皮质座椅，主副驾驶均支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，副驾驶带有腿托，长途乘坐舒适度极高。配备了全景天幕、多色车内氛围灯、车载香薰、四十八升冷暖车载冰箱，细节处尽显高级感 知。驾搭载天神之眼 c 辅助驾驶系统，支持全速自行巡航、自动泊车及高速路段辅助驾驶。还想了解什么车型，直接评论区留言！
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01:38查看AI文稿AI文稿我整理的还是零六几百位车主的评价报告， dmi 和 ev 版的一起讲，已经提车的可以在评论区补充，给想买的朋友真实参考。 先讲 dmi 和 ev 版都存在的问题，第一个是大多数车主吐槽车机只能用百度地图，高速领航还必须绑定它，想换高的都不行。 第二，提车第一件事情一定要放弃，四 s 店统一把胎压达到了三点零，颠的你屁股发麻，降到二点五就舒服多了。第三，高速一百以上风噪胎噪会比较明显，得开点音乐才能盖住，还有中控的钢琴烤漆容易粘指纹，如果你介意的话可以贴磨砂膜，还有前景天幕的遮阳帘太薄了，夏天特别晒， 可以自己再装厚点的遮阳帘。很多车主还会选择加装后轮内衬打底板，不然泥沙会甩进车门里。再说说两个版本的核心差异， dmi 版本的第五代混动是真的省市区亏电，实测四点二个油，纯电一百三十公里左右，一周充一次够用，满油满电能跑一千两百多公里，彻底告别续航焦虑。 ev 版的配了第二代刀片电池，全系八百伏平台，真的是太香了，配上比亚迪的闪充技术，百分之十到百分之七十，充电只要五分钟，几乎跟加油一样快了，市区续航达成率几乎能到一比一，加充一个月电费才几十块钱。如果选 dmi 版本的，直接选中配低配的太寒酸了。 ev 版的首选六零五领航版，经常跑长途可以选七幺零远航版，两个版本的顶配都没有必要充，经常市区通勤，看重用车成本和性价比的家庭可以闭眼入， 对车技要求高、追求极致界面性和质感的用户，请你慎重考虑。已经提车的朋友们，你们还遇到过什么问题？评论区说出来，帮更多的人避坑！
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01:32查看AI文稿AI文稿车友们重磅好消息，我们二五款的海狮零六，现在啊也可以实现车外喊话功能了，借助它这个比亚迪实体小按键，它就可以实现。之前这个实体小按键，它可以实现我们车外喇叭语音播报，但是呢，只能播报一些特定的语音，比如说像 拖拉机的启动，我要验牌这些语音播报。但是啊，最近 app 更新了，新增了一个车外喊话的功能，也就是说现在我们可以在车里面说话，车外喇叭呢就可以直接播报了。我们现在来看一下效果， 之前这个实体小按键，他可以实现我们车外喇叭语音播报，但是呢，只能播报一些特定的语音，比如说像拖拉机的启动，我要验牌这些语音播报。但是啊，最近 app 更新了，新增了一个车外喊话的功能，也就是说现在我们可以在车里面说话，车外喇叭呢就可以直接播报了。我们现在来看一下效果， 我们只需要把这个小按键一按，屏幕上呢就会提示 open， 他 表明呢，这个车外喇叭已经打开了，现在我们说话呢，车外喇叭就有声音了，我们放在外面听一下，喂喂喂喂，你听到吗？前面的怎么开车的？ 大家觉得这个效果怎么样？有了这个小按键啊，我们再也不用羡慕比亚迪新款车型魔法传送筒车外喊话的功能了，因为通过它我们的老款车型通通都可以实现。 那么哪些车型有车外喇叭可以通过车外喇叭喊话？只要你是带比亚迪天神之眼自驾的车型，不管你是 c 还是 b 还是 a， 那 么通过它都可以实现，因为天神之眼自驾都是有车外喇叭的。那么如果你也想玩一玩，想试一试我们左下角啊，小黄车有链接给你的爱车啊，也安排一款。
51舰长的海狮06
02:32查看AI文稿AI文稿我一直非常的不理解比亚迪闪充技术，发布这么久了，竟然没有一个友商跳出来质疑他的充电速度，直到在公共的闪充站见证了特斯拉 model y 和海狮零六 ev 闪充版的充电时间差距大到让人怀疑人生，我才恍然大悟， 黑闪充商电池或许是目前友商能挽回颜面的唯一方式。首先需要说明的是，这并不是一次可以的对比测试，而是这个五一出游发现我们活动的半径一到两公里的范围内，就可以搜到大 大量比亚迪的闪充站，出于好奇就近打卡了几座，看到的情况是，不管是比亚迪的闪充车还是其他品牌的非闪充车， 都爱使用比亚迪的闪充装。这位特斯拉 model y 小 姐姐的原话是，比亚迪的闪充不仅充电快，电费也更便宜，他从百分之五十三充到百分之九十五二十七点六三度的电电费加服务费总共才花费了二十六点五三元，九毛三的单价，比特斯拉的超充便宜不少， 甚至比市面上的一些超快充还要更加的便宜。其次，比亚迪闪充枪的设计， t 字形的旋调结构，不脏手不费力，对于女性来说特别的友好，他的这个枪比较轻巧，你看单手就可以勾搭起来。同时呢， 我在推拉的时候，我是直接可以让他旋调的，利用重力啊，这个拖线让他拉着他，我直接推线就可以了，所有的力呢都是由上面这个龙门吊承担的。 并且呢，你看我推过来的时候，他的充电枪是这个转向，就方便我直接顺手拿起来直接怼上去，然后呢，我要推回去的时候，你看啊， 他的枪又回归到原位，又是这个位置，我直接方便我放上去，这个设计还是非常的贴心啊。最后他从百分之五十三冲到百分之九十五，耗时二十六分钟。我驾驶的这台海狮零六 ev 闪充满开到闪充站的时候，剩余电量显示是百分之十九， 闪充枪一连上，这个充电速度就跟泄洪开闸一般，势不可挡。不得不说，比亚迪设计的这个能量界面，情绪价值直接拉满，并且在我充电的时候，周围还有很多私家车、出租车，包括商用车都在同时充电，会不会影响闪充的效率？结果一目了然， 比亚迪这套储充一体的方案真的太适合闪充了。最后充保到百分之九十七，耗时九分二十五秒。回过头对比再看特斯拉 model y， 从百分之五十三充到百分之九十五的时间，都能连续充三台海狮零六 ev 闪充版了， 技术跨代领先，巨强化了！截止到五月一号，比亚迪官宣，全国闪充站的数量已经达到了五千七百一十五座，将闪充生态普及化、规模化、利民化，这才是比亚迪真正可怕且可敬之处。
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04:01查看AI文稿AI文稿在十五万左右的价位里边，比亚迪海狮零六可以说是最具产品力的纯电 suv 之一，但是唯独有一点让人难以接受， 它七十八点七二度的大电池，六百多公里的续航，优秀的三电技术，而且还有夸张的大前备箱、大后备箱以及大后排空间。 比亚迪海狮零六车身长度四米八一，轴距两米八二，尺寸上能对标一重燃油车的中型 suv， 但是售价要比他们更加的便宜， 指导价十四万三千八到十六万三千八，目前主力销售的型号是六百零五公里续航的 pro 版本，优惠力度 大概啊大多数在一万以上。在同级别里边，他最大的特点就是均衡，无论是续航、空间、辅助驾驶配置、平台三点全都有非常能打的实力表现，妥妥的六边形战士。 首先从他的平台来看，海尔零六 e v 用的是比亚迪 e 四二零 e v 平台，要比之前的宋 plus e v 至少高出一个多的级别。 同时他还给到了内骨格式 c 二 b 安全架构，前麦佛逊、后五连杆悬挂、前备箱、后驱车，正儿八经的纯电平台。 除此之外，海氏零六 ev 六零五版本还给到了八百伏的架构，全系标配云眼 c 悬架，软硬可以调节，配合车身的传感器，实现了类似磨胎底盘的部分功能。 第二个亮点是超大的空间，两米八二的轴距，四米八一的车身尺寸都快接近丰田汉兰达的尺寸了， 所以海事铃木的内部空间丝毫不用担心，坐在前排的时候，无论是横向的宽度还是头顶的高度都是一台中型 suv 该有的水平， 而后排的空间同样表现出色，无论是腿部空间还是满载五人情况下的横向空间都不会拥挤，并且后排的地台是纯平的。 而储物空间方面还是零六的，后备箱有七百五十七升的空间，就算不放到后排的座椅也足够家庭使用，再加上一百四十二升的前备箱空间，无论是载人还是拉东西还是零六 e v 都表现出很高的实用性。 那第三配置非常高，智能化的表现也很出色，全系标配了五 g 的 车联网和 delink 车机系统，操作流畅，功能齐全， 像是什么语音控制啊，远程控制啊，还有手机遥控车辆啊，这都是比亚迪的优势项目。除此之外，舒适性配置也不错，座椅加热，座椅通风，五十瓦的无线充电和什么自动大灯全系标配， 关键是还保留了很多的实体按键。在辅助驾驶方面还是零六的天神之眼 c， 可以 支持高速和快速路的领航辅助功能， 整体的表现属于优秀水平，长途驾驶减少了疲劳的程度，自动泊车出了事故比亚迪还给你兜底 那。至于槽点就是它的外观设计过于前卫，很多朋友欣赏不来。 最后总结一下，买新能源车型，比亚迪的产品还是得到了很多人认可的，毕竟三点技术经验要比其他的很多企业更丰富。海狮零六 ev 在 同级别算是一个六边形战士，没有特别的短板。
97东哥说电车
03:32查看AI文稿AI文稿海狮零六 ev 闪充版首次用上了这个激光雷达，看看这套天神之眼 b 五点零系统在城区智能辅助驾驶表现如何？走上车这个 dink 系统呢，它的地图界面显示内容更加丰富了，除了地图之外呢，左侧还给拼了一块三 d 渲染的立体画面。 继续我们设计一个目的地到火车站，导航开始之后呢，中国民左侧的这个三 d 渲染图下方呢，会显示可开启智能辅助驾驶的提醒，直接拨一下方向盘下的这个智驾拨片。接下来工作啊，开车就交给系统了，起步速度呢提升很明显啊，到达右转的时候呢，减速操作也没有特别的慢，减速呢很舒缓。 判断路口安全之后呢，快速准确的直行右转的操作非常的快速且丝滑，完全没有拖塔。隔个半分钟左右啊，系统还是要提醒手触摸方向盘红绿灯的，这个跟停操作呢，距离控制的很近，刹车的动作呢也比较的舒缓和稳健，相当的老司机跳灯之后，起步反应和前车呢几乎同步，反应也相当的快，比以前快多了。 在车流量大的路口呢，他躲避右侧右转的这个来车的时候边变道边缓缓的刹车，也蛮像老司机的，并且他的刹车呢也不是特别突，而是呢带一点点刹车随着变道呢，然后过来了， ok， 现在呢，我们出主路给到了足够的安全距离，驾乘人员的安全感和信心还是很足的，变道也非常的稳健。然后是常规的路段，行车速度比以前的系统的反应更快，而且呢应对路面上的一些状况呢，也更加灵敏，就不太像是之前那样反应要慢半拍的这种感觉。 我们打开系统看了一下，智能辅助驾驶的状态呢，调到是通行效率和反应都比较快的这种，这段路开下来呢，就基本上呢跟自己开没什么区别。 最近我做这个智能辅助驾驶测试的时候呢，喜欢临时改变目的地，马上要到达目的地了，我们来临时改变一下，看他怎么处理啊。更改目的地后呢，中间这个节点啊，支架做了一个降级的操作，他从城市领航呢降级到了车道保持这个时候，因为右边呢有来车，我们接管了一把，很快啊，系统又马上的自动识别成功，继续城市领航了。 前面是一个维修的道路，有点考验这台车的辅助驾驶了，这段路啊，道路设计车都比较的凌乱，看系统呢怎么识别怎么走，旁边有一个环卫人员系统呢，往右偏了一点，确保人员安全。然后呢进入左转车道 来，我们再看这个红绿灯路口系统如何来完成并线，哎，我们在最左侧的这个车道有点不好并进去，车流量呢又比较大，他在不停的等待试机找空隙还不错，等了三个车，找到空灯之后直接就插进来了， 对归宿车呢也没有一丝拖塔，直接超车。在通行效率上确实变得比以前的系统呢好了不少，前面这一截路呢，它会比较好，比较开阔，我们手动加了一点速度，好了要到的目的地了。不过呢又是一个比较尴尬的车道，我们在中间车道要变到最右侧来识别还是没有问题，变过来之后呢，不过前面有公交车站， 前面停了两台公交车，看他怎么处理啊。他没有绕行，选择了等待，因为前面呢要做一个右转的操作，公交车站附近人又比较多，排队等待呢，相对来说是比较稳妥的设计。目前距离目的地还有一百七十五米，现在呢，还没有退出智能辅助驾驶系统， 但这个时候系统其实已经提醒驾驶员来介入了，我们不急管，看他什么时候自动降级，右转后继续制驾，直到距离终点呢，还有二三十米的时候，系统才降级到车道，保持 全程辅助驾驶。我们只进入了一次进入呢，还是因为它自动退出了，是我们在中途更换了一次目的地，导致了辅助驾驶降级到车道保持，不过导航切换成功之后呢，系统又自动的恢复并识别到了城市领航， 不用再二次的开启智能辅助驾驶。老实讲啊，这套五点零的系统提升真的挺大的，在识别的精准率，反应速度，行车速度还有通行效率上呢，相比以前的系统呢，都要高不少。
92哔哔车事
04:35查看AI文稿AI文稿今天我们来测试闪充版海狮零六 ev 的 续航，测试车型是七百一十公里的远航旗舰版，续航模式设置为标准，动能回收设置为标准，驾驶模式设置为舒适模式，空调二十二度打开，座椅通风和座椅按摩， 驾驶方式还是偏激出发表显续航四百六十八公里。 测试结束了小计里程六十公里，剩余续航两百九十二公里，使用了七十五公里，本次实际达成率百分之八十二。五款跑完一圈用了四十九分钟，闪充版跑完一圈用了四十五分钟，平均速度会快一点， 闪充电池续航要比一代电池续航要好一些。最后来说一下两款车的使用感受吧，闪充版最大的变化我感觉就是悬架调节要好了很多，乘坐起来舒适性会更好， 零点 c 的 不同模式感觉会更明显，电机功率增大了，后段的加速会更明显。但是新款我没有找到舒适停车的按钮， 有可能是取消了，导致开启自动驻车后，在车辆停车时会有明显的点头，但是开启匀免的防晕车模式或者关闭自动驻车后就好了。好了，这次就分享这些了，建议各位去感受一下，再见了。
34悬崖上的波妞
