兄弟们，新款的换新版的小米数据发布了啊，看一下老款的啊，还管的了多少钱，折了多少啊。啊，这是一台二五年上牌的小米数据的标准版啊，二十寸的梅花龙骨，白色的外观，然后黑色内饰啊， 嗯，目前是只跑了八千公里啊，本来这台车目前的收车行情的话也就在个十六万出头，十六万多，但是外观内饰龙骨全部加了钱的，而且而且的话还是一台那个 里程数比较少，只有八千公里，所以说我们收成十七万左右啊，刚刚拍这个车子的时候，然后这边这个保安大哥是吗？一直在这里夸这个车子，我说让他过来说两句，他不太好意思，但不过这样子看着啊，确实旁边的车子一经过啊，你看这里还是一台未来 跟他的车的漆面一对比是吧？啊，我这个是原相机啊，那旁边很多的车子，刚刚这会车子比较少 经过，这个保安大哥也在说，和他一对比确实是非常不一样啊，这台车目前二五年上牌十七个多啊。呃，当然，如果说你对性价比的小米感兴趣，一定给主播点个关注，好吧，后续给大拿，给大家带来更多的性价比小米汽车。
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05:41查看AI文稿AI文稿新款的小米数据线，这个是一个标准版，这个版本估计应该是卖的最好的。方向感觉好轻啊，是因为我凹槽开惯了吗？有可能，但是这个方向盘轻重也可以调节。哇，好轻啊感觉。嗯， 你要调也可以调轻，而且车头响应很快，这个车比凹槽的车头响应快。底盘好像比老款的稍微软了一点点。是的，这个是软了是吧，很明显，今天我带第一批客户试驾，有，太眼熟了，底盘明显过这种 就就舒适度提升了是吧是吧，但是他高配的话他有那个双枪空旋翼是软硬可调，中配跟顶配都有。对，但是低配的话他是比之前的要要软了。刹车，刹车脚感蛮好的。刹车，他这次是全系 那个标配，那个四活塞卡钳了是吧，我记得原来低配他是没有的，好像要选的。是吧，我记得好像最低配的动力也是升级了的。我记得原来是两百多的，好像现在是变成三百多了，然后电池的话都是零三天里的。嗯，这个最低配是多少度啊？ 你说电池吗？对，呃，最低配是七十三。续航的话我们的标配是七百多呀。七百多啊，这个是七百多，然后，呃，那个长续航版是九百多，九百零二。嗯， 蛮好的，这个底盘我觉得是适合绝大多数消费者的这种体验的，是符合的。原来那个版本呢，我之前第一次试的时候我就说他的那个最低配的避震就是，呃，因为他针对的是一些那个最入门的消费者，所以他们肯定对于这个运动性要求没有这么高的，我觉得底盘没必要调这么硬， 这这次改的是蛮好的，我觉得改的蛮好的，总结一下，底盘更加舒服了，配置更加高了，动力续航有提升。我看了一下他的电耗是十二点五，感觉用了二六五的后台，他的电耗也没有变太大， 可能是跟他这个换八百伏平台有关系的。内饰呢，有一些小的变化，然后包括是配置，我再给大家看看。这个就是新款苏七嘛，这红的蛮好看的。 感觉变化不是特别大，我觉得这方向盘反而没有低配那个方向盘手感好。这方向盘大？嗯，是的，方向盘大。我看下内饰有没有什么不一样的 啊？多了这个是吧？对，多，就是内饰这个中控台有点改改观了，改变了不一样，然后包括中量调节。这个是啊，他原来一个启动按钮没了 是吧？这里有个启动按钮的，我记得我我记得那个风量你原来也有的，但感觉少了点，东西少了点。对，少了点。对，稍微小调了一下。噢，这是调尾翼的角度啊，调尾翼的高低噢，还有这个这个功能呢？这是干嘛的噢，调避震高低是吧？ 啊？调避震高低，之前是我记得还有个自定义按钮的，这边是的，有的，现在的话就是工作的比较简洁了。对这个，所以我一看感觉这边东西少了点，别的都差不多。这个屏幕还会翻吗？ 会的，还是会翻的是吧，然后还有一只玻璃哦，双层，那就是跟凹出来一样的变成。那这个其实就是。那低配也是双层加胶吗？全系全系是吧，哪个车是低配的？我看看的哎，这个是不是低配的？那正好我来看看 哦，这个低配的方向盘造型改掉了。嗯，那这个也变大了哦。这个低配的方向盘造型改掉了。不一样。 原来不一样，上面没。没有没有。这个这个角度的稍微小改观，但大小大小是差不多，但是感觉形状变。形状变了，原来是全部是圆的。激光雷达，这造型变了是吧？罩子变了。 激光雷达的前面那个罩子我们现在顶配的话是全系标配。标配也有激光雷达哦，他这个门把手其实有点变哦， 有个有个机关了。这个这个猫不是跟那个手机上的猫一样的吗？是的是的，跟那个十七亿的那个手机一样的。那个后后面手机上有，我们中控大屏上也有。这个是新的萌宠， 就就就是之前那个小手机，我后来换了这个手机就没有那个猫了。本来那个也有的。对，有个猫长得跟这个猫一模一样的。哎。这氛围灯好像改了吗？氛围灯是在做的， 就是上面比之前多了，上面分层是这里，这个没有的。原来。嗯，这个都有的， 这个都有。对，多了个屏幕。那隔音呢？虽然他用了双层加胶玻璃，但是我感觉他的门板上的隔音，包括是底盘上的隔音跟那个苏西欧尚还是有一定差距的。就是他肯定是比老款的小米苏西隔音要好，但是比苏西欧尚肯定还是有一定差距的，毕竟不是一个价位的。 呃，总的来说，那这个车有细节提升，有功能提升，有一定提升，但是，呃，如果说你是一种完全的全新换代，他可能变化没有这么大， 老车主也不用觉得这个车是被迟到了，因为毕竟小米苏七这个车他已经三年了，就一直没有去做什么改变，有其他品牌的一些车型他都已经 换了好多好多代了，有可能有的换了三代，有的换了五代是吧？有的甚至换的更多，所以他这一次小米苏七的新款相当于说把这些与竞品之间的一些差距补齐，然后有些功能会做的更好一些啊，就这样的，然后价格 几乎还是跟原来的差不多，那整体来说是产品力是有很大提升的。那说一个老款车主开心的事情就是新款的车其实他的 底盘支撑包括是这种动力的输出的这种暴力性啊，在极限方面没有老款来的这么运动，所以老款车主也不用太过于伤心，那新款的肯定是全方位综合来说要来的更好的。
2722边开边聊
01:17查看AI文稿AI文稿说一下大家最关心的一个问题，就是这个续航，我现在是完全充满电，这个是预估续航，就看到吧。 c l t c 是 六百七的，我这个是标准版，预估续航的话是五百二十六， 我是选的那个二十寸那个梅花轮毂的，如果说你们不选的话，选那个十九寸低风鼓的话，应该是可以去到七百二的，应该这个五百二十六 还能再多一个，应该能去到五百五左右。然后呢？今天就开着这个小米苏七的一个标准版。呃，去跑一下高速， ok， 现在是跑了一天的高速啊，然后就这个就是充电以后一共是跑了两百零二公里，然后目前续航剩余的话是剩了三百二， 那用三百二加一个两百零二。呃，今天早上出发的时候是五百二十六嘛，那现在加起来是五百二十二，然后还有驻车轮号这里 三公里，那算下来它其实五百二十六的预估续航是非常准的，可以大概参考一下。
2320阿至开su7
04:38查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天来测一辆二五年的小米速七，是朋友打算卖掉一台车，前两天他去车商内卖车，别说电池不行压的价格，因为这台车已经是来到了六万公里，那么这台小米速七的标准版在配备了二十寸的棉花轮毂之后，他的 cltc 续航里程是六百二十八公里，那么我们等会充满电。 直接开始长臂测试，看看这台车到底能跑多远，那么现在是冲到了百分之九十五，我们去拔枪，那么可以看到现在百分之九十五电量， cltc 的续航是五百九十九公里。， 那么切换到预估续航是四百七十二公里的续航，那么我们今天从宁波出发，往杭州方向跑个大来，回国道以及高架速度不超过八十码，高速速度控制在一百到一百二十之间，今天是二十度的晴天，对电池的损耗相对来说比较有利，不是很冷的低温驾驶环境。 这是我们本次里程自充电后全部清零，包括了能耗在充电后也全部清零了。我们现在准备出发，出发全程一百三十六公里，大约需要一小时四十六分掉头。。 later， 那么现在是到了沿途上的第一个服务站，我们来看一下他的能耗表现，目前是行驶四十公里，那么前面基本上就是一半城市道路加一半的高速，可以看到能耗表现是十五点三千瓦时每百公里。 可以看到在这边有个优化建议，高速超过一百千米，每小时时会额外消耗三点六千米的一个能耗，，那么现在的能耗其实还是表现不错的。， 那么现在马上就要到目的地了，目前电量还剩于百分之六十五，现在看起来高速上的能耗会比较高，，然后城区的八十码左右的能耗都是非常不错的。， 那么我们等会停下车来看一下这台车这段路的能耗表现到底表现如何。。那么现在是来到了杭州的目的地，目前是还剩余时故续航三百一十六千米， cltc 四百零二千米，剩余电量百分之六十四，我们来看一下诊断形成能耗表现。。 呃，自充电以后消耗了一百五十四公里续航，，那么实际行驶了一百三十七千米，，然后表现是百公里十五点九，包含了那么多的高速区，我觉得这个能耗表现其实还是可以接受的。。那么刚刚在杭州城区行驶了一段路，现在是开回了宁波，刚下高速。 还剩一百六十四公里的续航里程，，那么我们等会停下车来看看这台车最后的续航里程表现到底怎么样啊？？那么各位，现在我是已经回到了宁波的起始的起点，，那么我们来看一下剩余里程，现在剩余是百分之三十二电量，我是跑了百分之六十五的消耗。 从一开始的 cltc 五九九到现在的一百九十七，暂时时估续航从四百七十二到了现在的一百五十五，那么现在我们看到行程与能耗。， 现在是可以看到我自充电以后是消耗了三百零七千米的续航里程，，那么实际我跑的是二百九十一公里，为什么我实际跑的里程会比较少呢？？因为。 我大部分的路程都是在高速上，有一些额外的电量消耗，我今天高速的行程是占了绝大部分的，所以说有二百九十一公里的实际续航里程，我觉得也是比较不错的。。 那么是消耗了百分之六十三电量，我们来计算一下，二百九十一除以零点六三，可以看到四百六十一千米的实际续航里程，那么这样子一台六万公里的小米速七，在我今天跑的路程绝大部分都是高速的情况下。， 依旧有四百六十一千米的实际续航里程，我觉得这台车子的续航还是比较不错的。。那么刚好现在车在我手上，朋友又对车商的价格不是很满意，，然后我记得挂。。 瓜子在二手车回收这方面做的其实很不错，那么我今天就给这台速七叫一位上门验车师傅来估一下这台车的价格。。你好，这边瓜子上门验车哦。。哎，你好，哥，这个车给您看一下。。 雷哥，，这个为什么要拍这么多照片？？是用在什么地方？？这个是为了买家看到最真实的车况，防止后期扯平嘛？？哦，这样子。。雷哥，，我看这个有卖个人和卖车商的这个有什么区别吗？？ 卖个人的话就价格会高一点，就是卖的慢一点。。卖商家的话价格会低一点，因为全国的商家就会卖的更快一点。。哎，哥，像这个我们需要自己去找买家吗？？不需要找买家，如果价格合适的话，我们这边会给你沟通好。好的。。 那您刚刚帮我看这个车，我这个车况的话可以卖个人吗？？你这个车况很好，可以买个人。。哦，这样子。。哎，像这个检测是不收费的吧？？就不会检测完就必须在瓜子这里卖车，我们检测都是。 免费的，也不会强制车主在我们这平台卖钱。。哦，那也挺好。。哎，兄弟们，朋友的车等了一个星期，你们看啊，价格终于出来了，有人出价到十七点三万，瓜子这边卖个人比车商高了有足足一万块钱。。 朋友一开始还以为卖不出去呢，等了两三天也没有人出高价，买家那边的最高出价一直都没有升上高，，还好多等了几天，最后结果还是满意的。。再是大家卖车的话，也建议约一个免费的上门评估来试一试，毕竟货比三家总是没有错的。。那么各位，我们下期再见。。
152三个样
10:19查看AI文稿AI文稿天塌了呀，售价二十一点九九万元的新一代小米苏七上市了，这个价格到底贵不贵？要买的话，三个版本，九款颜色，四个内饰，到底应该怎么选择？同价位小米苏七跟这个上街 z 七，特斯拉 model 三，还有小鹏 p 七等等车型应该如何做选择？一个视频讲清楚新一 代小米苏七的导购攻略。我先说结论，小米苏七今年应该是没有二零二四年上市的辉煌战绩了，现在还没买车的消费者各顶各的，都是人精的，尤其是比配置比续航，我说句不好听点的话， 可能比我都会对比啊，即便是新一代小米苏七给的基本配置已经非常的高了，但是在现在这个竞争环境下面，我只能说小米确实非常努力。但是今天晚上的这个友商可能应该是松了口气了，尤其是上届 z 七。好，接 着说清楚了，小米苏七这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们听我给你们仔细盘点各个版本的配置区别，放心看兄弟们视频绝对没有充值。首先，三个版本的共同配置非常的多啊， 而是全系标配进货雷达，而且标配了具备两次变道避让辅助的 a e s 的 主动安全配置。同时呢，车内的四个门把手还配备了备用电源，为提前满足新国标，小米苏七四个门还配备了特别醒目的大红色的车内应急机械门把手。另外 前后环视摄像头高压清洗的功能也是有的，跑过高速的兄弟们都知道，很多蚊子的尸体确实很容易遮住咱们的摄像头，有了这个清洗功能就方便很多了，还 有一百零五升的电动前备箱，带语音控制的功能，也是全系标配的车。在网络方面，双五 g 的 双卡双通的移动网络，还有内置的 etc 免费激活，这个比有的厂家说什么五百块钱、六百块钱，我说实话来 要更好听一点，即便是你把这五百块钱、六百块钱加到这个车架里面，我相信大家都是更能够接受的。那还有小米苏七标配了哨兵模式，这个我敢说应该小米是全行业比较牛逼的，这个是行业内目前我认为最省电的哨兵模式之一。那兄弟们我想问一下你，你们知不知道行业内目前哪些电池的哨兵模式很费电呢？啊，这个我很了解，但是我不敢说啊。 同时呢，小米苏七四个门的双层隔音玻璃，包括前挡的三层镀银，还有双层镀银的这个天幕，而且他这个天幕中间有个横梁，分成了前后天幕，可以单独的调节玻璃的这个透光度。我说实话小米这点做的比较好，他这个中间的横梁可以增加这个车身的刚性，让这个车更安全。做 方面，小米苏七全系标配电动前备箱，全系标配后排移动控制屏，全系标配二十五扬声器的音响系统。动力方面，全系都是 v 六 s plus 的 电机，两万两千转的这个转速，配前二百四十五毫米，后二百六十五毫米的鸳鸯轮胎。这套电机兄弟们发现没有，小米苏七的电池度数，它是可以越做越小的，它的续航反而可以越做越长，这 其实也算技术提升的一部分，尤其是这个九十六点三度电的版本，就能干到 c o t c 续航九百零二公里，实际城区里面日常驾驶我估计咱们打个七五折，可能在六百七十公里左右，这个实用性是非常凶悍的。兄弟们，好，基础配置咱们搞清楚了，那咱们来看一下三个版本的具体配置区别。首先低配版本小米苏七，二十一点九九万的标准版本，它 有二十五扬声器，有副驾驶的零重力座椅，支持通风加热和实点按摩。小米一七的主副驾都有那个零重力座椅，这个小米苏七它是副驾，有啊，兄弟们你们体验过的话可以去做个对比。另外全车大面积的这个软包材料，高级感肯定是有了。兄弟们，你相信我这个标准嘛，咱们一定要花六千五百块钱上这个科技收纳包， 车顶就是几匹到车顶了，而且 h o d 也有了，电芯门，包括电调方向盘也有了，至于冰箱那些纯粹浪费钱，兄弟们没有必要啊。不过小米也真是够抠门的，常用的配置它是没有送啊，兄弟们，看见没有？我只能说啊，比较好评的是标准版的小米苏七，它有前四活塞的固定卡钳，同时呢，它的电池用的比较好，电池度数是七十五点五度电， 宁德时代的三星电池，这个电池可以实现续航七百二十公里，二十分钟充电能够充五百公里的续航。兄弟们，我滴妈，这可以解决你的续航里程焦虑了， 算你家里面装不装充电桩。我感觉买这个标准版咱们都是够了的。发现没有，这个标准版的小米苏七，它已经不是一台简单的工具车了，特别适合现在想买苏七 max 版本，但是预算比较吃紧的兄弟们。包括说，假如说你正在考虑上期 z 七，包括特斯拉 model 三的话，那么这个小米苏七的标准版本绝对是一个完美的平替，待会你看我仔细给你分析，今年小米苏七的 max 版本，我觉得是一点竞争力都没有，兄弟们身体一点都不明显，那咱们这个低配讲完了，兄弟们如果说增加三万块钱的预算，咱们就可以买到中配二十四点九十万的 pro 版本，这个在入门版本的基础上，电池变成了九十六点三度电，续航增加了接近两百 公里的续航。同时呢，底盘悬架中配 pro 版本带的是 b 式双腔扩旋带 c d c 的 连续可变阻力减震器，舒适模式下，这个底盘的格局感肯定是比较好的，运动模式下，这个底盘的悬架支撑肯定也会很好，你 开起来也更有信心。但是这个二十英寸的轮毂选装还要花六千块钱，科技收纳包也是需要花六千五百块钱去选装的，主动尾翼包括冰箱都需要花钱去选，兄弟们，等于说 中配比入门版本多的三万块钱，纯粹是加到续航和这个悬架上面去了，关键这个悬架它不是强感知配置，明白没有？这个钱我觉得简直不值得花三万块钱。这两个非强感知的配置真的有点冤枉，因为现在即便是入门版本的小米苏七，它都是八百伏的平坦，根本不存在不能焦虑的问题。兄弟们明白吗？现在我们出门， 我们主要缺的是充电桩，而不是缺充电的补能速度，兄弟们认不认可？二三十万的车现在全部都是清一色的八百伏，大家决定你个讲的专不专业？好，那么如果说你预算再高，兄弟们我们可以从中配加五万四千块钱升级到三十点三九万元的新一代苏七的 max 版本顶配，这个也是我最不推荐的版本，因为现在各家搞技术评选，顶配的 max 版本反而显得小 足协的性价比很低啊。这个版本比中配增加了布雷博的前四活塞卡钳，再加上打孔的刹车制动盘，相较中配版本的区别，就说零酸甜的电池换成了宁德时代的三元锂电池， 这个一百零一点七度电的宁德时代吉利电池可以实现纯电续航八百三十五公里，实际上它是九百伏的平台，十二分钟充电能充六百七十公里，兄弟们非常的猛啊！这个版本可以选中二十一英寸的轮毂。 好，我估计雷总可能都提前帮你想好了，他送了你六千块钱的这个轮毂选装权益对吧？只需要你花一万块钱就可以升级到二十一英寸的轮毂，我感觉这是小米故意的，兄弟们，实际上一套二十一英寸的锻造轮毂工厂的批量生产根本就要不了这么高的成本，兄弟们是否认可？哎，这么看下来的话，卖二十一点九九万的新一代小米苏七的标准满满是真的牛逼啊， 即便是它定位是最入门的版本，它的实用性的配置已经非常非常的高了，关键这个版本宁德时代全新电池，它是宁德时代提供的电池包的整包，而不是小米买回来宁德时代的电芯自己来做封装的电池包，不是 领导时代的电信和领导时代的 b m s 管理系统。我看老款的小米苏七，有个博主，人家上市之初买的那个小米苏七跑了两年二十六万公里，电池监控度还有百分之九十四点五，兄弟们非常的耐造，明白没有？所以新一代的小米苏七，咱们现在针对于没有固定停车位的兄弟们也是非常友好的，因为它全部都带了八百伏的高压平台，充电速度呢是杠杠的，兄弟们 现在看明白了没有？最后我简单梳理一下小米给的这个权益和这个车型选配，我大概算了一下，小米苏七咱们颜色选了默认的蓝色或者灰 黑色就行了，买回来咱们自己贴膜，轮毂选个六千块钱的二十英寸的刀锋轮毂就可以了。内饰颜色咱们选三个免费的颜色就可以了，我个人感觉这个米色和这个紫色都可以。六千五百块钱的科技收藏包是一定要选的， 没有 h u d， 没有电调方向盘，没有几皮车顶，没有电吸门，修得慢，你的车总感觉和新能源三个字格格不入，我爱说实话，说白了你都不配叫二十多万的科技新能源汽车，我说对不对？还有那个三千块钱的压缩机冰箱，六千块钱的什么电动尾液，完全没有必要，修得慢，这些钱是可以省下来的，尤其那个冰箱，买了之后基本上不会用。修得慢，我买的车比这车 根本就没有用过，修得明白没有？另外我觉得现在比较遗憾的是小米竟然没有送家庭充电窗这个费用。修得慢，咱们买车之前是要提前计划好的，这个价格大概可能是四千块钱左右，我大概帮你们算好了， 现在新能源汽车是有购置税的，尤其是顶配的 max 版本，指导价三十点三九万元，兄弟们，就算减半征收购置税，现在都是一万三千四百块钱，这笔钱对我们买车的消费者来说，他不是一笔小数目啊，对我们来说是一笔不小的开支啊。雷总，我说实话，你要是送过充电桩，要是再送个一万块钱的什么购置税的补贴的话，我估计这车的销量可能还得翻一倍。那么这样子算的话，我算了一下顶配 mate 版本全款落地价格就是三十点三九万，加一万三千四百块钱的购置税，再加八千块钱的保险，再加五千块钱的车衣防晒隔热膜，再加四千块钱的充电中的安装预算，再加一万块钱的二十一英寸的轮毂，选装就是三十四万四千三百块钱。兄弟们，我就问大家这个价格我算的细不细， 这个价格是到手价，兄弟们，我说实话不便宜哦，毕竟这是二零二六年，还在用英伟达所有雷神芯片只有七百 top 的 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特斯拉那车根本卖的不是配置，特斯拉更不是卖的续航补蓝对不对？那特斯拉纯粹是卖牌子呀，但是你叫小米，人家叫特斯拉，那个是不一样的。兄弟们，我就这么说吧，即便是新一代的小米苏七给了非常多的标准化的配置，但是实际上我随便说一个小小的点，就这个辅助驾驶背后的芯片，现在小米苏七用的是因为打七百 top 的 我芯片我先不说算力够不够吧，这个价位段友商很多都已经上三千 top 算力了，我就说这个芯片，我个人估计可能也是权益之界，因为你们现在看未来他能造芯片，理想汽车也能造芯片，早晚小米他肯定是要自研自产芯片了。兄弟们，这是实话，咱们期待一下今年接下来要发布的小米的全功能 suv 小 米一九 吧，苏七这台车，买的人肯定会为他的颜值买的，不买的人想必可能就是颖哥我给大家带来的 中期改款车型，新一代小米苏七的倒钩攻略，整个攻略我肯定是更多的偏向技术解读，同时呢，我也给大家说清楚了，目前小米苏七是值得买的，就这个二十一点九九万的七百二十公里的标准版版，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭着眼睛买小米苏七，你都不会买错了。好，如果说大家还有什么拿不准的买车、选车、用车问题，我们可以在评论区里面再聊，朋友们点赞关注。
5426尹哥普及新能源
01:47查看AI文稿AI文稿前两天我不是发了一个视频吗？然后评论区呢，就有一部分人在质疑说啊，小米汽车怎么可能跑得了那么远，对吧？你一个电车你要充电， ok？ 我 这台小米速七标准版啊，小米充电最慢的一台车，他充电的速度是一个什么样的情况？ 充电枪已经插上了啊，现在准备充电，然后我们设置到这个百分之八十的一个充电量啊，你看一下，这个装是两百五十千瓦的，只给到了我一百一十二千瓦，因为旁边呢都有车子在充电啊，这就算是一个很平均的一个状态了， 你就看吧啊，你就看这个电量攀升的这个速度啊，这还只是一百一十千瓦的一个装，如果说能够拿到那种一百六十千瓦，甚至是一百八十千瓦像理想的那个超充装啊，或者是小鹏一些五 c 的 一些超充装啊，那这个充电速度还能再更进一层楼。 这个时候又有人又要说了啊，你一个电车你充电要这么长时间啊？十几二十分钟啊，我这个加个油才几分钟时间是不是？那我这样跟你说啊， 你跑长途啊，进服务区上个厕所啊，撒个尿，抽根烟，哎，买根烤肠吃一口，然后呢再去加个油，二十分钟要不要啊？要的吧，那我这二十分钟的时间，我去充个电，然后我同时呢我又休息， 有什么问题吗？现在已经冲到了四百四十啊，这里总共是十七分钟左右， ok， 这个时候结束了啊，二十分钟不到啊，总共补能了两百零四公里，如果是 max 的 话，那个八百伏的品牌 充电还要比我再快快的多，兄弟们，你说我们平常开高速，对吧？开个两百来公里休息一下，那这对长途来说有什么很大的影响吗？虽说这些评论区这个不知道说什么的这些人啊，是，要不咱们买个车看看？
384溜九三（卷毛版）
01:41查看AI文稿AI文稿这台二五年的小米出七标准版，目前二手车行情还值多少钱？说车不说价，生意做不大，老样子，先看车， 再继续插播一条广告，昨天拍了那台小米汽车的视频之后，当天就有大哥把它秒回去了， 我们家里面还有十几台小米汽车，还有其他的新能源品牌，如果你有需求的话，可以随时到我们店这来随意挑选。我身旁这台是一个二四款二五年上牌的一个小米初期标准版本，七百公里的续航， 而且还是一个雅灰色的外观，雅灰外观搭配暮光红内饰，直走了一个八千公里，还是美女小姐姐的一手车， 内饰保养的跟新的没区别。整个车身线条非常的动感，氛围灯、多功能方向盘、自动泊车、辅助驾驶都配齐，智能化科技感直接拉满，还选配了二十五个扬声器，二十寸梅花轮毂，功能多多，今天都讲不完。这台车子开路上吸睛率高达百分之九十九点九九九， 如果是你，你会选择台小米汽车吗？那么这台小米汽车一月份的收车行情应该是在二十万左右，我这台车子是十九万五收的，我想加个两千出手，你们觉得 o 不 ok， 评论区告诉我。
82卖车的钟哥
04:56查看AI文稿AI文稿一般情况下，实用与装逼应该是两台完全不同类型的车，比如要实用，你选常州三系，平直车顶，四门设计，后排宽敞，非常实用。再比如要装逼，你选双门四系，流线车身，低趴宽体，牺牲空间，但很个性。 理想中的状态是，两台车你都有，平时开实用款，周末开个性款，既懂生活又有热爱。 可现实的状态是，我们的年轻人普遍虽有些小钱，但还并没有富足到可以完全按自己的喜好往车库中添加两种不同类型的车，那怎么办？所以今天我们来看一下这个或许能满足年轻人既要又要的一点。五代小米速骑， 你看他流线车身，无框车门，左突右翘，非常个性。那给了你个性的同时，还想给你实用的空间，该怎么做呢？那就只能把车身加大了，车长直接干到五米，轴距直接干到三米，宽度直接干到接近两米。 所以从尺寸上来说，他其实比同价位的阿威塔零六、吉克零零七级、特斯拉 model 三这种 b 级车要高一个级别的 c 级车。那么这台 c 级车的空间如何呢？我们上车来体验一下。 那像我一百七十九厘米的身高，一百六十五斤的体重，坐到前排，我膝部保留一拳零二指左右的腿部空间，保证我驾驶的时候能够活动开，能够舒展。那么我进入到第二排， 此时我正常坐姿的情况下，腿部余量约一拳多两拳左右。 头顶的话，因为我头发梳的比较直，可能会轻微的接触到他这个玻璃车顶，所以可以看到他的后排空间跟一个主流的 b 级车其实是差不多的，甚至可能还要略小一点， 所以你看既要又要是有代价的，那代价就是 c 级车的尺寸。 b 级车的空间，路上跑起来看着很帅，但窄路掉头、拐弯抹角，小车位泊车时，因为它又长又宽，所以坐在驾驶位感觉这车体量感还是很很大的，特别是对于新手女司机来讲，可能个别路况下不是特别友好。 所以如果你是一个比较务实的人，比较崇尚少即是多，并且设计应服从于功能的理念，那这台车不适合你，你直接去提 model 三。 但如果你想的是在有限的预算范围内，尽可能的满足不同维度的多样化需求，那么这台车或许是一季高性价比的解药。 并且有一点你可以放心，这台一点五代的新款小米数七唯一的短板就剩下尺寸很大，空间不大，而其他方面，这可以说基本都非常满意，我们接下来边开边聊。 另外，懂车帝上有新款小米数七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖原作解读和续航直播，给大家更全面的数据信息做参考。 试驾的时候特别选了不带空气悬挂的标准版，因为之前深度体验老款不带空气悬挂标准版的时候，其实有很多槽点的，他那个悬挂太极致的偏运动化了，传递出来的是一种邦邦硬的质感。 可能在各种赛道跑三级车的视频中会体现出较高的抗侧性极限和比较好的车身姿态。但日常开确实有点颠，特别是高速跑长直线的时候，车身随着轻微的路面起伏，上下震颤，极其影响舒适性，而新款不带空气悬挂的标准版一开起来明显感觉不一样了。 当然，在快速过弯、快速并线时，那种强劲的支撑性，那种运动化的主机调还在，只不过在底盘的初段会多了一层柔化的感觉， 可以让你在使过一些细碎不平路面压个井盖或减速带时，传递进来的震动没那么生硬，没那么邦邦的感觉了，而是多了一层柔韧润。可以说，新款不带空气悬挂的标准版的底盘依然是保持了偏运动的风格，同时又针对日常驾驶的舒适性进行了专门的优化，这点感觉非常好。 不过也有一点遗憾的地方就是跟绝大部分纯电轿车一样，新款舒淇的主驾坐姿臀点依然没办法降的很低，在我试过的很多电车之中，好像也只有有改电的宝马电车能调的很低很贴地，别的目前还没遇到过，欢迎大家。 另外，除了底盘的舒适性优化外，里里外外的多处细节也有所调整，比如座椅的填充变得更软了，副驾驶也配上了零重力座椅，主驾的坐垫也可以单独的调节长短，以及更多镀革饰条和更丰富氛围。灯光源的加入也极大提升了前排视觉上的精致感。 后排虽说头部空间稍显局促，不过座椅的坐姿没有问题，比如坐垫的高度、坐垫的长度、靠背的角度都是非常合适的。 而在储物空间部分，后备箱的内部垂直高度一般不到五十，但毕竟车长摆在这，最大的进深倒是可以超过一米一，然后隔板下方还有一层下沉式的储物空间， 包括门把手也进行了针对性的查漏补缺，轻触电子解锁，重拉机械解锁，还有备份电源，而其他还有非常多细节上的优化，这里就不再一一赊数了，网上信息已经很多了，所以最终可以说，这个新款的小米数据 除了一眼造型看起来没怎么变，而内在则是实打实的针对品质进行了升级，不是一个噱头的营销型改款。
4316小司看车
00:39查看AI文稿AI文稿来吧，老板，全款十六万多，咱又到了一台小米苏七标准版的，这一台呢是一台二五年的小米苏七，仅仅行驶了八千公里。外观方面，水滴形的 led 矩阵大灯，并且搭配一个十九寸的大轮毂。看下内饰，半隐藏式门把手，紫色外观，紫色内饰，最美的搭配，液晶仪表，多功能方向盘，中控 一块大屏幕，双边电动座椅，带有通风和加热。看下后排，后排空间也是比较够用，独立出风口，头顶一块全景大天幕。小米苏七的车型在咱家呀也是比较畅销，并且也到了许多台，不光有标准版的 max 版本的，同样也有想要这台车的老板，欢迎后台私信加关注，关注小号带你了解更多车型。
21A*小豪二手车
04:03查看AI文稿AI文稿有人说他是二十万级天花板，也有人说他是最大的智商税。买他的人因为雷军，不买他的人也同样因为雷军。那为什么同一台车能同时站上神坛，又被踩进泥里呢？今天我们就把小米苏七讲清楚。 最值得先聊的其实是智驾，老款苏七标准版没有激光雷达，智驾功能跟高配差了整整一代，而二六款苏七直接把这个门槛给踹掉了。全系标配激光雷达加英伟达 thor 芯片，算力七百 tops， 相当于三个版本共用同一颗旗舰级的大脑，花最低配的钱也能拿到顶配 的质价硬件。只不过激光雷达装在车顶前部的鹅卵石造型里，位置虽然不容易刮蹭了，可一旦维修起来，光这一颗雷达修一次的钱就够心疼好一阵子。说到价格，苏七标准版二十一点九九万， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万，比老款全系只涨了四千块。除了车价之外，还 还有一笔账要算，就是今年新能源购置税从全免变成减半，光这一项每位车主就比去年多花将近九千块，但小米选择自己分担一部分，所以车价只加了四千。标准版购置税大概一万出头，总保险首年差不多七八千，跟五十万级别的奔驰 e 保险价格几乎齐平。原因也简单，电池维修贵， 年轻车主出险率偏高，保险公司手里的理赔数据又不够多，只能往高了报，同价位电车几乎都是这个行情税。 正在聊一下动力，标准版和 pro 版都是单电机，后驱两百三十五千瓦，标准版零百五点二八秒，早高峰绿灯一亮，前面三排车还没反应过来你已经到下个路口 了。不过 pro 版因为电池更大，车更重，零百到了五点七秒，比标准版慢了将近半秒，多花三万块加速反而变慢，但多出来的重量全换成了续航。 max 版双电机四驱零百三点零八秒，配 bremo 卡钳，日 日常开的话简直性能过剩。官方测试连续四十多次百公里急刹都没有明显热衰减，制动表现比上一代进步了一大截。但话说回来，两吨多的车真要长时间跑在赛道上，散热始终是它最先扛不住的地方。换个角度看电耗， pro 版官方续航九百零二公里，实测综合电耗十二到十四度每百公里。 同价位的特斯拉 model 三后驱版大概十三度左右，两台车的水平非常接近，而且电车一旦速度上去，能耗就像滚雪球一样，越滚越大，所以 pro 版市区混着开能跑八百公里， 高速一百二十，巡航就只剩五百三左右，这中间差出来将近三百公里，全是风阻吃掉的。整体看，苏七 pro 版的能耗稳稳站在纯电轿车的第一梯队。侧排空间呢，也是苏七比较有争议的话题， 轴距三米，前排坐着很宽敞，但溜背一压，后排头部空间就紧了，一米八以上的人坐进去头顶几乎贴着天花板，坐垫又偏短，长途下来啊，大腿得不到足够支撑。很多车主开了三个月，最先抱怨的就是这里，因为苏七从骨子里就是台偏驾驶者的车，后排舒适性让给了造型， 所以这笔账每个人得算清楚了。底盘悬挂变化最大的是 pro 版，老款是被动悬架，新款直接从 max 版下放了双腔空气悬挂，还有 cdc 可变阻尼。简单讲就是路面坑洼时悬挂自己调软硬，只多花四千块就拿到原来三十万才有的配置。 所以不少人测完说 pro 版才是苏七家族里最值的那台标准版依然是被动悬架，连续过减速带后轴会有点拖泥带水，三万块差价在日常通勤中是能明显感知到的。保养方面，苏七一年或两万公里保养一次，年均大概八百块，特斯拉 model 三年均 一千左右，苏七稍微省一点，但第三年大保养，制动液和减速汽油一起换要一千四，三年总费用两台车几乎持平。 另外，这一代苏七针对老款事故暴露出来的车门解锁问题，门把手里加了机械拉线，供电也做了三套独立备份，大电池断了，小电瓶顶上，如果小电瓶也断了，那还有第三套备用电源，撞了之后不用依赖任何电子系统， 拉一下就能开门。这个改动不怎么上热搜，但这可能是整台车里最让人安心的升级。所以买苏七的人多少都经历过同事朋友的质疑， 他们说你买个小米不如加点钱上特斯拉，说这车就是靠营销卖的，你笑笑没反驳，因为你清楚自己花的每一分钱都买到了什么，而方向盘后面坐着的人是你，不是他们。最后，大家对小米苏七还有啥感受，或者下期想看啥车，欢迎评论区留言。
1.1万李朋友说车
01:50查看AI文稿AI文稿二四年的小米手机，现在二手车还能卖多少钱？带兄弟们分享一下最新的二手车收购和销售行情。这是台二十四款的创始人标准版小米手机，是我们南宁本地的一个小姐姐的一手车 手机，这个车子颜值还是非常在线的，橄榄绿外观配上这个十九寸的花瓣轮毂，然后车窗十条全部做了黑化处理，公里数呢，跑了两万六千公里。车子是一个金属面元气的状态啊，前后保险杠有过准备，其他没有任何更换键。 内饰是一个八千块钱雪钻的钥匙，黑的纳帕真皮内饰，搭配上这个红色的缝线非常的匀重， 包括仪表的上面红色的缝线压在里面，很精致哦，一点都不突兀啊，经典红黑配色，你看成色完美的，你看这方向盘个性啊，一点磨损没有，而且其他细节都能体现出，小米还是很用心的，你看这个防光尼做麻布材质的啊，非常漂亮，公里数两万七千三百公里 二十五英寸，这个豪华音响也是要花钱选装的，然后后面冰箱。 说起这款车在国产新能源的保值率方面啊，绝对是头足了，或者我们跟踪一下，就在新能源车型当中都算是头足了，因为你就说买二十年的换季三，现在二手价格跟他也就大差不差， 雷布斯还是牛的啊，对，这款车新车多少？一万多，当时三个选配不要钱，现在可能要价格一万多块钱啊。我们这台车的真实的一个收购行情是十五万七千，我们二十年的两万公里路颜色比较好，橄榄绿外观， 现在我们加几千块钱就卖，卖到十六万多，觉得有性价比的朋友可以过来给我们留言，而且这个车子非常欢迎大家来试驾，同样的这个三四岁在他面前不管是加成感受也好，还是内饰设计感，包括科技感， 我觉得真的差的还蛮多的，而且二十年三四两万公里几乎是不会低于二十万这个价格了，平常几乎要贵到四到五万块钱。兄弟们真的欢迎来试驾，老板找我带你试驾，开好了开满意了再付钱关注我，买车路上不迷路！
02:44查看AI文稿AI文稿现在小米速七行情哎，有车来了，师傅收车哇。哎，收车，往里面开吧，来吧，大哥你下车我看下车看下嘛，不到一年的车子七千公里，这种车是我最喜欢的，小爱同学打开公里数打开了 七千五百公里。这台车是一个标准版的啊，没有激光雷达，海外蓝的外观迷雾紫，内饰还选装了二十寸的米字轮毂。这个选装是八千，但说实话啊，这个选装我感觉有点怪，是自己选的吗？大哥当时着急拿车，然后有个订单退出来的，然后就把这个直接拿了。 啊，就这样的啊，这个白色轮毂，外观选雅灰，选白外的要多一些。车况没有啥问题吧，平时是你在开吗？我老婆在开，车子都没得啥子问题的，你验下嘛。哎，好的，我先看一下，这就对得上了啊， 车主当时比较急，所以是在选了这个配色，但外观内饰颜色还可以，右前门有一点小补漆，虽然是二五年五月份出厂的，那还是有优点的，将近一年的车才七千多公里，一个月几百公里。这台车右后叶子板也补漆了，我看一下里面的门有没有剩。叶子板里面是没有补， 就是一个简单的划痕。这是音箱，是没有选装的，冰箱有没有选？大哥没选车，我看完了，大哥两个面补漆没有太大的问题，有没有升级价位，想卖多少钱看你这专门做小米的吗？你价格肯定要高点噻。人家都跟我说的是十七万多的价格。 十七万多有没有看过车？没有没有看车，因为当时我问你，你说嫂子在开，就两个面补漆他是不知道的。不晓得嘛，反正我们老家问的。嗯，那这样你开过去肯定是得压你价格，如果说真实他能给到七万以上， 你可以选择卖给他，因为这个价格我给的没他高。我们老师都是你粉丝，专门冲了你这牌子过来的啊，哈哈，你专门做小米？你看你最多给你好钱。这车的话我说实话了哥，颜色跟轮毂的搭配稍微差了一点，这个车得下十七。下十七是好多嘛？嗯， 我能打听价格，十六万六，价格低了点儿，我想卖高点儿，有没办法嘛，卖高一点的话就放我这边寄售嘛。寄售要好久喃？寄售？你这个车公里数很少， 十天到十五天左右我能卖的掉。你要想再快点呢，快点的话就直接买断嘛。对，你直接说给到好多钱嘛，最最多你要不要问一下。不用问，价格我说了算，每天我收这么多车，嫂子是我粉丝，我在身上加一点十六万。六千六还没发嘛，卖到二十多万啊， 我知道二十二万多的新车，大哥你说下你的意思，八千八啊，八千八我不敢要，各项成本，过户洗车，准备房租，投资下来还是得投十七万多了。这个车。嗯，卖不了这么多。那能好多嘛，十六万六千八，我在市上加一点点，如果实在不行我也是无能为。 其他费用没得。我都没得我啥事了吗？没有没有其他费用，没有啥了。好吧，那你办吧。那咱们里面签个合同来 吧，朋友们，这台小米十七标准版咱们就拿下了，七千公里，两个面母漆，选装了二十寸的米字轮毂，现在能比新车节约五万多块钱，感兴趣的朋友点赞关注私信我！
13张先生车生活
00:39查看AI文稿AI文稿各位走头子们，我被打脸了，我也是没想到最近这个小米苏七的标准版价格咔咔的往上涨，我一直以为他的价格应该要回落了，没想到还要往上涨的一个趋势。就像我身后这一台小米苏七的标准版，选了一个 二十寸的梅花轮毂，然后一个海湾蓝的外观，然后看一下里面的内饰，选了一个红色的内饰，车况非常的好，全车原版 前七还带隐形车衣，安全行驶了一万八千公里，可以看到连车窗膜什么都给你准备好了的，然后这个车子现在的价格十八万八千块钱，你们觉得这个车子现在性价比怎么样？想要了解更多车型的直接可以私信我们后台，看我们的看车小程序。
