货拉拉6月1号出什么新规
货拉拉，六月一号的新规定对大家好还是不好，我觉得是好事。这个规定首先他也牺牲了自己的利益，因为你的工作时长越长，他挣的钱越多。四个小时强制你休息二十分钟，如果不休息罚款两到五百块， 你可能一天都挣不了这么多。二十四小时累计八小时，如果你超两个小时，不但要罚钱，而且要扣分。兄弟们，你们怎么看？对那些勤劳的司机肯定不友好，但是对安全驾驶，对生命肯定是好事。
粉丝135获赞1004
相关视频
01:30查看AI文稿AI文稿货拉拉运满满，车平台这次真的被管住了！交通部新规简直是给咱们货车司机撑腰的大好事，四大改变个个都实在，听完你肯定叫好！ 第一，人车不符行不通了，无证抢单彻底凉凉！以前线上接单是张三，线下开车比李四， 这新规第十条卡的死死的，平台必须严查双证，确保人车一致，没证的邮寄司机这下彻底没戏了！第二，运费再也不怕拖，直接秒打自己账户！最头疼的运费拖欠终于要绝迹了！ 新规要求运费按时打入到司机本人账户平台，别想中间截胡，咱的辛苦钱稳稳到手！ 第三，超载别逼我，这次国家站咱这边，为了接单被迫超载。新规第十三条说了，平台不能派超载单，更不能威胁司机，下次再遇上直接硬气回绝。国家规定的。 第四，维权不怕没证据，全程记录保留三年，纠纷时空口无凭。新规要求，订单轨迹、结算等信息至少存三年，核心资料存十年，以后再扯皮直接甩数据说话 划重点，这还只是征求意见稿，你的声音能直达交通部，觉得哪条好哪里改改，有三种途径可以反馈卡友们，别小看自己，每一条意见都可能让咱货运环境更公平！赶紧点赞收藏转发给更多兄弟，一起发声，让咱们跑车更踏实！
1374大双
01:31查看AI文稿AI文稿货拉拉六月一日又迎来了新规定，第一个就是正式生效，时间是二零二六年的六月一日，是全国统一执行，并不仅仅是货拉拉新规是所有货运营运车辆全部强制管控。 第二个就是疲劳驾驶，硬性的规定是什么呢？第一个就是白天连续开车四小时，必须休息二十分钟。第二个就是夜间二十二点到次日的六点，连续两小时就得休息。 第三个就是全天累计开车上限八小时，超了直接被判定为疲劳驾驶。第三个大致的是关于违规处罚的，首先第一个就是交警的查主，是罚款两百块钱扣三分。那么第二个就是货拉拉平台的处罚是直接强制停单， 休息够时长才能够解封。那么第三个就是如果是多次违规频繁的违规，平台会有限流降权重，永久封号处罚。第四个大的就是货拉拉平台也会做一些同步的改动。 第一个就是车内全程的自动录音录像，后台也是实时的监控。第二个就是系统自动计时到底的强制下线，不让你接单。第三个点就是严查私单外挂跳单抓到直接封号。第四个就是严格查验货物危险品，一律不准认输。 好了，以上就是二零二六年六月一日货拉拉新规全国统一执行，觉得有用的兄弟们，点赞、收藏、转发给你身边开货车的朋友们！
00:23查看AI文稿AI文稿货拉拉司机注意了！六月一号新规正式执行！连续驾驶四小时必须歇够二十分钟！ 平台强制停单，交警严查抓拍，罚两百扣三分为禁品。 ai 自动识别砸单外挂，严打运费结算，更保障安全赚钱别踩红线！
109广西翠花说货运
00:51查看AI文稿AI文稿这一波操作啊，对于咱们货运司机到底是福还是祸？跑平台的兄弟们注意了，二零二六年六月开始，新规出台了，首先就是强制休息，连续开四个小时，必须得是休息二十分钟。 我想问一下啊，什么是休息？休息就是必须停车，必须熄火，必须得离开驾驶位，平台他是暂停派单的，要是不能走啊，平台罚款就是两百到五百块钱，交警那边他也是要处理相应的罚款，罚款两百还是扣三分。另外啊， 还有个新规，就是二十四个小时，累计驾驶时间不能超过八个小时，如果超过了，同样也是要遭遇罚款和扣分的。兄弟们，新规来了，咱们既是要遵守好车，也要抓住挣钱的机会，记得啊，合理安排驾驶的时间。
02:46查看AI文稿AI文稿重磅消息！六月一日起实施的交强险和驾驶证评分先明确三项核心规则保持不变。 这次改革只调整保费浮动和违章关联机制，核心保障和强制要求没有改变。一八、技术保费全国统一审，首年保费按车型固定，与车价、品牌无关。 六座以下家用车五座 suv 九百五十元六比九座家用车七座 suvmp 一 千一百元每年。普通两轮摩托车一百二十元每年。二八厘赔额度不变。 有责总限额二十二点二万元，死亡伤残二十万，医疗费用两万，财产损失两千元。无责总限额一点九九万元，死亡伤残一点八万， 医疗费用一千八百元，财产损失一百三、强制投保要求不变，未投保或脱保车辆上路将被扣车加罚款二倍保费加交强险核心变化， 保费与驾驶行为深度绑定新规将保费浮动规则从紧看事故，升级为事故加违章加地区风险三维考核，真正实现奖优罚列。 ce 无事故优惠，连续安全驾驶，越开越便宜六座以下为例， 连续一年无有折事故下浮百分之十八百五十五元每年。连续二年无有折事故，下浮百分之二十排七百六十元每年。 连续三年计以上无有折事故暗地区分五档，最高可乘以 a 类，内蒙古、海南、青海、西藏，下浮百分之五十 四百七十五元。 b 类，陕西、云南、广西，下浮百分之四十五五百二十二点五元每年。 c 类，甘肃、吉林、山西、黑龙江、新疆，下浮百分之四十五百七十元每年。 第一类，北京、天津、河北、宁夏，下浮百分之三十五六百一十七点五元。一类，上海、江苏、浙江、广东等多数省份下浮百分之三十六百六十五元。二、 有责出险上涨次数越多，后果越严重，涨得越狠。一次有责非自始事故恢复基础保费九百五十元。二次有责事故上浮百分之二十一千一百四十元，每年未完待续。
11A单交强的老余
00:32查看AI文稿AI文稿货拉拉新规落地，终于是迎来了一个好消息，像现在不买会员也能无限接单，对于那些兼职跑的兄弟们还是比较好的一个消息。像现在面包车这么难跑，也不知道 为什么还有这么多人选择来跑面包车，就算是一个大面也就一万出头的流水，像身后这台三米七的小货，高栏全改好也才三十三张。像兄弟们，在大面和这个小货都差不多的价格的情况下，你们会怎么选？
23货运阿肖
01:10查看AI文稿AI文稿货拉拉新规来了，被监管月谈后，平台直接推出了司机师傅的十大权益，今天就给大家扒拉出来几个比较实用的。 第一，行为分和提现彻底解绑，不管你分数多少，提现全部都能到账，再也不用担心分数过低而提不了现。第二，准点率再也不会影响咱们司机师傅的接单了，平台还延长了到达时间，再也不用为赶时间而玩命跑了，安全第一。 第三，货到付款终于有了保障，订单完成以后七十二小时如果没有收到货款，平台会直接把钱先垫上，但是我们一定要记住，拍好车牌和装卸货物的照片，方便平台以后审核。另外还有两个好消息，取消了强制贴车贴，再也不用担心交警和平台的双重罚款。 但是有消息透露，新手注册账号的时候，贴车贴上线是拉三，不贴车贴上线是拉二，还是有点区别对待。还有非简用卡，司机从本来的一天只能接两单，变到了现在一天能接三单，也不知道多这一单一天能挣多少钱。 说实话，干货运的咱们心里都清楚，这些福利说到底都是表面的，不如少投公里数，限制每个客户每个月下一家单和拼车单的数量，把运费和路线明明白白的摆在台面上，这才是最实在的。
4717大刘（收车）
01:30查看AI文稿AI文稿货拉拉六月一日又迎来了新规定，第一个就是正式生效，时间是二零二六年的六月一日，是全国统一执行，并不仅仅是货拉拉，新规是所有货运营运车辆全部强制管控。 第二个就是疲劳驾驶，硬性的规定是什么呢？第一个就是白天连续开四小时必须休息二十分钟。 第二个就是夜间二十二点到次次的六点，连续两小时就得休息。第三个就是全天累计开车上限八小时，超了直接被判定为疲劳驾驶。第三个代表的是关于违规处罚的，首先第一个就是交警的查处，是罚款两百块钱扣三分。 那么第二个就是货拉拉平台的处罚，是直接强制停单，休息够，市场才能够解封。那么第三个就是如果多次违规频繁的违规，平台会有限流降权重、永久封号等处罚。第四个大的就是货拉拉平台也会去做一些同步的改动。 第一个就是车内全程的自动录音录像，后台也是实时的监控。第二个就是系统自动计时到底的强制下线，不让你接单。 第三个点就是严查私单、外挂跳单，抓到直接封号。第四个就是严格查验货物，危险品一律不准运输。 好了，以上就是二零二六年六月一日货拉拉的正规全国统一执行，觉得有用的兄弟们，点赞、收藏、转发给你身边开货车的朋友们！
03:37查看AI文稿AI文稿货拉拉新规正式来了，自从被监管约谈后，平台直接推出了司机师傅的十大权益，今天就给大家扒一扒其中最实用、最贴近咱们日常跑单的几个建议，收藏，避免后续找不到！第一， 行为分和提现彻底解绑，不管你行为分多少，提现都能顺利到账，再也不用因为分数偏低就担心辛苦跑单的钱提不出来，彻底解决了咱们的提现顾虑。 第二，准点率不再影响接单，平台不仅明确准点率不会干扰咱们司机接单，还特意延长了建议到达时间，再也不用为了赶时间拼命赶路， 毕竟跑货拉拉呀，安全才是第一位的，不用再拿生命换订单了。续续， 平台仅考核快车特快订单抵达装货地的装准点率，卸货环节不纳入考核，特殊情况还能申请延长时间，进一步减轻了咱们的时间压力。 第三，货到付款终于有了保障，订单完成后，如果七十二小时内没收到货款，平台会直接先行垫付， 不用咱们再费心催款。但一定要记住，接单和装卸货时务必拍好车牌和后货物的照片，方便后续啊！平台审核，避免垫付出现纠纷。目前平台针对部分车型的到付单还在四点，运费保障， 单笔最高垫付三千元。另外还有两个实打实的好消息，大家一定要记好！第一 是取消强制贴车贴，以后再也不用怕交警和平台的双重罚款，尤其是有固定运输工作的师傅，不用再担心车贴影响工场进出了。不过有消息透露，新手注册账号时，贴车贴的账号初级等级是拉三， 不贴车贴的是拉二，还是存在一点区别对待，这得大家心里有数就行就好了啊。第二个好消息，非减用卡司机的接单这个限制放宽了，以前一天能接两单，现在直接增加到一天能接三单了。 有师傅算了一笔账，多接这一单，每天大概能增收近一百元，足够补贴邮费了，就是不知道实际跑下来能多挣多少实实在在的钱。说实话，干货运的咱们心里都跟明镜似的， 这些福利说到底都是表面功夫，与其搞这些花里胡哨的，不如少投。公里数不可扣。运费限制一下每个客户每月的下单 一数和拼单拼单拼车的，限制一下每个客户每月的下单 数一数和拼车单数。把运费标准、跑单路线明明白白摆上台面，让咱们每一分辛苦都能换来对应回报， 这才是最实在的，最能暖到司机心里心坎里的那个保障。
160邯郸小龙（新能源货车）
01:20查看AI文稿AI文稿货拉拉新规来了，被监管约谈后啊，平台直接推出了司机师傅的十大权益啊，今天呢，给大家扒拉出来几个比较实用的，第一呢，行为分和提现时效彻底解绑， 不管你分数多少，提现呢，全部能够次入到账，再也不用担心啊，分数过低而提现时间长了啊！第二呢，准点率啊，再也不会影响咱们司机师傅的接单了，平台呢，还延长了到达时间， 再也不用为赶时间而玩命跑啊，安全第一！第三，货到付款终于有了保障，订单完成以后七十二小时如果没有收到货款，平台呢，直接把钱先垫上 啊，但是我们一定要记住，拍好车牌和装卸货物的照片，方便平台以后审核。另外呢，还有两个好消息，取消了强制贴车贴啊，再也不用担心帽子叔叔和平台的双重罚款。但是呢，有消息透露， 新手注册账号的时候啊，贴车贴啊，上线是拉三，不贴车贴，上线是拉二，还是有点区别对待的。还有呢，非卷用卡司机呢，本来一天呢，只能接两单，但现在呢，一天能接的三单也不知道多，接 也不知道多，这一单一天啊，能挣多少钱啊！说实话，干货运的咱们心里面都清楚啊，这些福利说到底都是表面的啊，不如少投公里数啊，限制每个客户呢，每个月下溢价单和拼车单的数量，把运费和路线明明白白的摆在台面上，这才是最实在的。
284迪哥聊货运
00:27查看AI文稿AI文稿货拉拉，六月一号的新规对大家是友好还是不友好呢？我觉得呀，是好事，首先呢，他也牺牲了自己的利益，因为你的工作时间越长，他挣的肯定也是越来越多的。四个小时强制休息二十分钟，如果不休息罚款二百到五百， 你可能一天都赚不了这么多，对不对？兄弟们，二十四小时，累计八个小时，如果你超过了两个小时，不单要罚，而且要扣分，兄弟们，你们怎么看呢？评论区我们聊一聊吧，关注杨姐，了解更多货运知识！
00:56查看AI文稿AI文稿最近货拉拉一直在封司机的账号，你知道是为什么吗？不要划走，接下来我为你解答。这个举动明面上是为了人车一致，净化平台生态，提高货主满意度。当然我们也能理解，作为货主来说，肯定是希望接单的司机 和实际跑车的司机是同一个人，这样服务才有保障。但是还有一个更深的原因，那就是为了制止二道贩子，很多二道贩子把拉拉的订单导到了满满上面，二道贩子导走的可不只是单子，而是客户，那么作为拉拉来说，他们能同意吗？ 所以不要指望司机人脸识别是一阵风，这是大势所趋，现在没有办法做到人车一致的货运司机也该想一想退路了。货运行业变化快，我们司机和从业者都要多留一个心眼关注我，后续我们聊更多有关货运行业的门道。