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江西九江市武宁县一条高速公路复工又有新动态了!陈波监测发现,项目方四月十日发布了复工设计招标公告。这条高速公路就是通山赣鄂界至武宁高速公路,路线起于赣鄂省界,设置隧道 下穿九公山与湖北段九公山隧道对接,在大广高速和永武高速交叉的里西枢纽对接,顺接永武高速。通武高速是江西省规划的 三十九条省级高速通道之一,路线全长二十七点四三一公里,项目概算金额为四十三点二九八亿元。根据计算报告确定金额,建安费已累计完成约十六点二亿元。项目采用双向四车道高速公路标准建设, 设计时速一百公里每小时,路基宽度二十六米,沥青混凝土路面。陈波的老铁粉会问陈波账号 分别于二零二五年十一月十八日和十二月十九日播出过官方发布的复工施工招标公告和中标后选人公示信息。 怎么到了二零二六年四月十号,官方还在发布复工设计的招标公告呢?修路不都是先做设计再招施工吗?这与先定施工单位再搞设计,流程看着完全颠倒,实在让人看不懂。还有不少人想知道,这条高速到底哪年开工,为啥停工? 今天我就把这些问题从头到尾给大家捋的明明白白,看完再也不迷糊。首先先跟大家说清项目的基本情况。这条高速连接的是湖北省咸宁市通山县和江西省九江市武宁县,是鄂赣两省重要的省级高速通道。 他早在二零二零年就正式开工建设了,施工期间推进还算顺利,路基、桥梁、隧道都完成了超七成工程量。可没想到在二零二二年全面停工,一停就是三年多,很多人猜测是不是项目烂尾工程出问题了。 综合各方的公开信息来看,项目停工的主要原因是项目实施主体调整、投资方变更等一系列问题, 最终和原施工单位终止了合同,才被迫暂停建设。也正是因为是停工,复工项目才出现了大家觉得返程的先招施工,后招设计, 这不是流程出错,是烂尾复工项目的专属操作流程。二零二五年底我们看到的复工施工招标,核心目的是先敲定接手的施工总承包队伍, 把谁来干活、项目总投资、整体建设工期这些大方向先定下来。当时招标用的是项目早年的原有设计图纸, 先锁定施工单位,防止项目继续搁置。而二零二六年四月发布的复工设计招标,不是从头做新设计,是做复工专项设计。毕竟项目停了好几年,之前已完工的工程出现了质量缺陷、安全病害, 需要专门出修复设计,未完工的半成品要衔接新旧施工工序,得优化修正图纸。再加上这几年更新了一些公路建设规范、环保安全标准,还要重新做地质验算。工程变更优化,把复工前所有设计问题全部补齐。 简单说就是先定好施工队伍,再针对性完善复工专用图纸,等设计图纸全部落地,施工单位就能顺利进场,全面施工,整个流程合规合理。所以说, 这条高速公路看似反常的招标流程,其实是复工项目的合理安排,希望这一次一举成功。我们一起期待这条省级大动脉高速公路早日顺利完工! 更多江西等地的公路建设前沿动态和招投标进展,欢迎持续关注陈波录制发布的视频,也可以回到陈波主页查看相应的视频与合集。

据大江新闻消息,近日,针对网友关切的通武高速通车时间,官方正式回应明确,通武高速江西段已复工,预计二零二七年十二月底 建成并实现全线通车,届时将进一步完善中部地区高速路网,加速赣鄂两省资源要素流动与区域协调发展。

江西九江市武宁县一条高速公路复工有了新进展,项目方十二月十六日发布了施工招标的中标后选人公示信息。第一中标后选人是江西省公路桥梁工程公司、 江西交工市政建筑工程公司、江西路通科技公司组成的联合体,投标报价是十四亿五千六百二十二万五千五百九十三元。这条高速公路就是通山赣鄂界至武宁高速公路, 路线起于赣鄂省界,设置隧道下川九公山与湖北段九公山隧道对接,在大广高速和永武高速交叉的里西枢纽对接,顺接永武高速。通武高速是江西省规划的三十九条省级高速通道之一,路线全长二十七点四三一公里, 项目概算金额为四十三点二九八亿元,根据计算报告确定金额,建安费已累计完成约十六点二亿元。本项目为复工项目。目前项目完成情况,隧道完成开挖百分之九十四二乘百分之九十二,桥梁完成桩基百分之七十, 薄壁墩百分之八十九,圆柱吨百分之三十八,钙量百分之三十二,量板预至百分之十二, 梁板架设百分之八,路基完成挖方百分之九十六,填方百分之九十一,涵洞完成百分之七十一,且现场存在部分半成品等材料。路面 交安、绿化、防电、机电等工程尚未实施。项目采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速一百公里每小时,路基宽度二十六米, 沥青混凝土路面,期待这次能够顺利复工并尽早竣工。更多江西等地的公路建设前沿动态,欢迎持续关注晨播录制发布的视频。

湖北通山至江西武宁高速公路的武宁段正在推进复工相关工作,二零二六年四月已进入复工设计的招标阶段,立争让停工近四年的这条高速公路尽早复工。那这条高速公路费尽心力复工续建,修通之后的意义到底有多大呢? 陈波通过卫星地图查询并综合各方信息发现,在交通出行上,他直接打通了武宁要绕路走, 车程要三个多小时,全线贯通后直接压缩到一小时以内。武汉到通山、九公山、江西庐山、西海的自驾时间也大幅缩短,跨上出行,走亲访友、 旅游都变得更加便捷。在产业发展上,这条高速有效串联其武汉城市圈和鄱阳湖生态经济区, 成为京港、大广高速的重要联络线,大幅提升两省物流运输效率。沿线的农产品特色瞩目, 矿产资源能快速外运销售,也能吸引更多外来企业投资落地,带动沿线产业稳步发展。 而在乡村振兴方面,这条路更是恶干革命老区、山区乡镇的致富路、振兴路。它串联起通山饮水洞、九公山、武宁、庐山、西海等优质景区,打造出恶干黄金旅游走廊,直接带动沿线乡村的民宿、农家乐、 乡村旅游发展,让山区群众在家门口就能增收致富,实实在在推动老区乡村全面振兴。希望它的建成通车,对两省百姓出行、区域经济联动、 乡村发展能带来实打实的利好。我们也一起期待这条省级大动脉高速公路早日顺利完工。更多江西等地的公路建设前沿动态和招投标进展,欢迎持续关注晨播录制发布的视频,也可以回到晨播主页查看相应的视频与合集。

湖北唯一全程双向六车道的高速,武汉到天门高速零点全线通车,在睡梦中见证了历史,武汉都市圈所有城市实现高速直达武汉。武天高速全程九十一公里,双向六车道,设计时速一百二,由武汉至汉川段、天门东段、西段组成。东段去年一月就通了,西段今年一月也通了。 今天,武汉至汉川段开通,全线闭环,天门从此结束,没有直通。武汉高速的重要组成部分,相当于在沪蓉沪渝之间又加了一条东 东西快车道,节假日再也不用堵在高速上看车展了。更重要的是,武汉都市圈所有城市看清楚,是所有现在都能够高速直达武汉圈内一小时,经济圈真正形成了!

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真没想到,从沿海福建到内陆宁夏也有一条直达高速公路连接福建福州到宁夏银川,这就是福银高速。有没有人全程走过 这条高速?起点福州闽侯青口枢纽,连接福建、江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏六省区, 途经福建福州、三明、南平、江西抚州、南昌、九江,湖北武汉、孝感、随州、襄阳、十堰、陕西商洛、西安咸阳、甘肃平凉、宁夏固原、中卫吴忠与京藏高速共线到达银川, 终点银川兴庆区银川立交,全长约两千四百八十五公里,二零一一年十二月全线贯通,穿越庐山、鄱阳湖区域,穿越秦岭,将东南沿海与西北内陆紧密连接。
