理想汽车为什么可以随意停车
看到很多网上会说理想的车主停车没有素质，对吧？经常我们会去看他们，他们没办法，是因为看了。对的， 你不能说拿欧洲那种就是标准来，是因为欧洲的基建没有我们好，我们国内的几十基建包括城市建设都会好很多，但是那么大的车，它有一个东西的资源是绝对浪费的，就是机械车库， 嗯，这肯定都进不了的吧？你根本就进不了，你的宽度上不了，十年前国家定的这个机械车库的标准，到现在通通废掉。是，我们也不说此车，就说一个承重， 因为十年前按燃油车的车重设计的这些机械车库，现在两吨啊，马路上都是新能源车，现在基本上你就现在通通超标。 就是商场里面这些机械车库，你是你全部都停停停不进去的，很多都是只停一层，第二层没没看过升上去。对，所以说你现在就会因为碰到一个问题，到底是倒逼这些基建全部拆掉了重来，还是说你汽车该重新考虑，那肯定是把他们 猜到，哈哈哈哈，是这么算的，有几个问题，这个可以为 gdp 做贡献，是按照现在这样发展下去的话，那你这个车位边上你车位要三米宽，长度也要达到六米，那你是一个标准能够停这样的一个车的一个位置，否则的话，按照两米五的标准，你车宽都已经两米零几了， 你们怎么开啊？你根本就开不了的，对吧？还有一个就是前面说了这个承重的问题，机械车位承重的问题，你们都说就说现在可以自动薄进和薄出，但是你能保证他不会中途退出吗？ 我这样讲，这这这种话，这个话我在自己视频里面实在是没办法讲，因为我们自己试了那么多车，其实中途退出的车不少的，你碰到障碍了，或者是碰到突然之间你一条小狗经过了，或者说一个熊孩子经过了，他一定会退出，就说怎么弄？ 继续啊？再重新说上去。对对，所以我不推荐。对，我其实为什么说是说我可以有，但是我不会让它成为中毒依赖的一个功能。
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08:57查看AI文稿AI文稿理他们干什么？想怎么停就怎么停，瞎停车、乱停车几乎是理想车主现在撕不下去的标签了。那事实真的如此吗？到底是不是有组织有预谋的抹黑造谣呢？因为这件事好多人就真的都不买理想了吗？为什么说理想要消除影响，至少得花三个亿呢？ 这次我们请用三百位调研专员，摸排了全国十一个城市，调研了四百位包括理想车主在内的各品牌车主，普通老百姓看看理想到底是不是想怎么停，停就怎么停。重国调研带你用不一样的视角看产品。 首先我们来看最关键的问题，理想车主是不是真的都爱乱停车、瞎停车呢？三百位调安装员监测数据显示，理想的违停率在百分之七点三，那这个数据其实比平均值是要低的。也就意味着，现在大家如果出门看外面违停的车都是什么牌子啊？理想可能不 最多的那一个。那既然理想车主违停率比平均还低，为什么乱停车的这顶帽子还是死死的扣在他们头上呢？那电影里面有个细节，百分之六十八点二的受访者 在三秒之内爆出，说到乱停车，你第一个想到的是什么品牌？答案高度集中在理想，但这批人里，超过一半承认自己并没亲眼见过，印象全来自短视频。 那这是一个典型的可见性陷阱，理想的车太好认了， l 六、 l 七、 l 八、 l 九的识别成本几乎为零，迈 凯的设计你也很难认不出来。那被记住的从来不是那辆违停的车，而是那辆违停的理想。那三百位地下停车场、老旧小区、写字楼周边蹲了整整七天，那 驻车记录违停率排在前三的是某主流 b 级 suv， 占到百分之九点八。 某合资紧凑型 suv， 占到了百分八点九，理想的百分七点三，连前十都进不去。但这前三个品牌的名字，在乱停车的讨论里几乎是不存在的。 违停率的真实分布和舆论分布是两张完全不同的图，骂声最大的品牌，数据表现往往最干净。那被骂的从来不是违停最严重的那一个，是违停最显眼的那一个。 那同样一个违停姿势换一个车标，被拍的概率差多少呢？第二，专家在五个城市做了一个行为观测，同一辆车同一个斜插车位的姿势。那第一天是理想，第二天是某德系 suv， 第三天呢，是某日系中型 suv。 三个小时被路人举起手机拍摄的次数分别是理想十七次，德系的车四次，日系的车只有两次。你在短视频里看到的尾听分布，是被手机筛选过两轮的结果，那镜头呢？先跳一遍算法，再跳一遍，等他推送到你面前的时候，他就 已经不是随机样本，是精心选过的证据。那普通路人上一次亲眼看到乱停车，真能说清楚是什么车吗？四百位受害者里，百分之六十一点八张口就能说出理想乱停车的多，但追问你上次亲眼看到是什么时候，在哪里哪辆车的时候， 只有百分之十三点二给得出具体场景和时间。剩下的回答高度雷同，也想不起来。反正就那几种大的 suv， 抖音上经常刷到。这是一段被传播塑造出来的记忆，人的大脑分不清，我见过和我听人说见过， 时间一长，二手印象就会自动冒失，重亲眼目击。那通过这调研，我们也发现了一个特别有意思的城市，苏州。有意思的原因是，这里关于理想乱停车的现象，声量是最多的，也就是眼见为实的最多。 通常我们会让各个城市的电安专员蹲守一些违停的理想车主，等他们来开车的时候询问他们违停的原因。其他城市的电安专员都会跟我们反馈，车主说，啊，是因为着急啊，确实没有注意啊之类的。只有苏州的电安专员会跟我们说，不用问了，苏州这个地方车位少的一批，我平时也瞎停， 不知道有没有苏州的朋友现身说法。屁个摇，苏州真的那么难停车吗？那看到这里你或许会说，你这不就是给理想洗地吗？网上那么多视频难道还不够证明吗？难道都是 ai 生成的，都是屁的？那我们上面说的是一种舆论现象，但并不意味着理想一点问题都没有。 就像我刚刚说的，我们会让蹲守的电安专员询问车主违停的原因，除了车位紧张，临时有事这种客观因素以外，还有一个原因最值得理想关注，自动泊车成功率。 理想 n o a 有 一个功能叫离车泊入，就是你选好或者提前设置好车位信息后，下车触摸主驾锁车按钮，几秒钟车就会自动停进去，你也不用在车里干坐着， 这对一些窄车位不好下车的车位来说非常管用啊。理想官方的建议，你还是要在车附近等着，不能说走就走。但实际情况是，还是有很多车主看到车开始自动停了，就上楼回家或者进超市了。 但在商超停车场这种复杂环境中，可能有人穿行，有车在后面等等，那甚至光线也会来回变，对于停车的成功率都会造成干扰，稍有问题理想就会停，时间长了就会退出， 那这个概率并不小。在那些看似诡异的停车画面中，有百分之三十八是因为离车泊入退出导致的尴尬局面。那在这件事情上，理想没有任何便捷的理由和空间。 或许你会说，这里面有没有竞品友商使坏呢？那如果通过数据平台检测发布信息来看，这里面有汽车垂类的营销号，也有汽车博主真正意义上的路人随手拍呢？不到百分之十五， 这还不是最严重的，那最严重的是什么呢？是理想违停。这个舆论事件已经影响到了用户购车决策，那根据我们的定案结果显示，每一百位放弃购买理想车型的用户中，就有十三位因为理想违停的负面影响而放弃。 注意啊，这个是绝对值，如果算上因为负面而对自己气构产生影响的，那可就更多了。功能不完美，还可以通过 ota 软件升级来解决，理想肯定有能力去解决，但是应对舆论冲击，理想似乎除了报警以外，没有什么其他动作了。 而这个呢，不光是我们自己的体感，四百位理想车主仅有不到百分之十三认为做了，但是没有效果的 仅有百分之十七，两者相加都没有过半。这也就意味着，百分七十的理想车主是站在自己品牌的对面，在看这场公关危机的。 这是一个很可怕的信号啊！一个品牌最坚固的护城河，从来不是产品力，是车主愿不愿意替你说话。当车主自己都觉得你没有在帮我的时候，这条护城河就已经塌了。 那理想车主到底希望理想做点什么呢？调研中，我们让四百位理想车主选出你最希望理想做的三件事。结果排在前三的是，第一，公开承认离车不入在复杂场景下的成功率问题，占比百分之七十一点五。 第二，组织一场针对车主的停车规范畅游活动，占比百分之五十八点三。第三，在 app 里增加违停热力，图提醒车主主动避让，占比百分之四十六点八。 注意看这三个诉求啊，没有一个是花钱投广告洗白，也没有一个是企图造谣者。车主想要的可能不是反击，而是一个态度。但理想这段时间的回应路径恰恰相反，先沉默，再反顾，最后再报警。这套打法对付黑公关或许有用，但是对付自己用户的失望， 效果可能并没有那么好。那别的品牌遇到类似的舆论危机，是怎么处理的呢？我们复盘了过去五年里，八起同等量级的车企舆论事件，处理速度最快的那一家，从鱼腥爆发到 ceo 亲自出面回应，间隔十一个小时。处理最慢的那一家称了一百三十七天才发声明。 前者后续三个月的销量同比增增长了百分之十四，后者掉了百分之三十一。汽车行业的舆论危机，从来不死于事件本身，而是死于回应节奏。用户其实并没有那么在意你犯了什么错，他们在意的是你看见了吗？你认了吗？你打算怎么办？ 三个问题不解决，越往后拖，企业所为此付出的成本就越高。比如经过我们的计算，理想需要重新投入一点七亿到二点五亿的费用，才能有挽回局面的可能性。那注意啊，是挽回局面的可能性。 这里呢，就包含硬广投入、 kol 内容共创、线下车主活动余情监测和反向公关，剩下的就要发给突发事件的应急了。 乱停车这三个字从来不是一个交通问题，它是一个商业问题，它有起点、有路径、有受益方，有完整的传播闭环。理想真正要解决的不是车主停车习惯，而是这套已经运转很久的营运机器。 你认为理想处理好了吗？你认为理想应该怎么处理这些危机呢？点赞关注，这样你就不会错过价值百万的调研报告了。
5839肉呆大魔王
02:05查看AI文稿AI文稿你看我本身就是一个理想车主，那大家可以看到我现在停车，这个这这这这个那，我，我能停，我能靠边停，我从来不占那个车位，是不是吧？就是说理想的车主，呃，现在来说最起码也有成， 这这没有个一百万也有八十万个车主啊，从销量来看，对吧？你再说了，好多人认为就是理想车主，你你在，你刨掉理想不说，你找其他品牌的车也都有提，但是如果说大家都关注理想而已，因为这个品牌 太有争议性，那还有一点，嗯，那那个常州那个大桥那个，呃，是常州吧大桥那个救人事件，我我也没看到其他 车企的那个，呃，其他品牌的车主去下下下，那个那个那个那个下车去桥上救人，对不对？是吧？对吧？然后呢？跟这东西 就是就好比地狱黑似的，是吧？那哪地方没有好人，哪地方没有坏人，是不是吧？然后呢？还有说我也，我也有时候在论坛也说，我说希望大家各各个那个理想的车主都大家都自自身的提高， 提高，对别人就是这叫个人的一个意识。然后呢？就跟理想啊，就是理想去那吧，去去去，去，不去抹黑吧，是不是？是吧？这个前段时间我说呢，我说 在家黑，理想黑那么黑，然后呢？理想理想官方都没有回复，因为他没法回复，他要回复的话，这不是自认了吗？是吧？对吧？你现在来看你，那你就说未来好吗？那个问业好吗？是不是吧？ 啊？嗯，还是还是说这个别吧，个别个别？对，也是有人炒作，你觉得，哎呀，肯定有你，包括这个麦格车身上 当时给打了一个那个垫子，是吧？那不就是车漆互互黑吗？对不对？是吧？那你想也知道谁干的。那你话也说来，能起啥作用， 是不是这种？那还是啥？还是说这个车热度高，大家关注点高？你本身你要是找一个快要倒闭的品牌，大家不关注的话也没有话题，对不对？是吧？是这种。
701疯狂车主说
00:53查看AI文稿AI文稿今天又发现了一个新技能，以前呢只知道理想有这个立即泊入和离车泊入，就它的自动泊车有两种模式，那比如说我们现在选择立即泊入啊，泊入到这个车位啊，那他现在就开始自己开始在在泊入了啊。 那么这个时候如果说我一看，哎，旁边这个车车位，这个离我太近，我可能下车的时候就不方便了，怎么办呢？我发现现在可以有一个这个离车泊入啊，立马我就可以直接离车泊入， 这时候他就开始驴车泊入了。就是这个技能是什么呢？就是自动泊入和驴车泊入秒切换结合使用。还行吧，挺难。
16大千特费电
02:20查看AI文稿AI文稿别的车被黑，大多数都是质量问题，而理想被黑是车主素质问题。因为理想乱停车，我 说实话，能想出这个点子的人，真的是个天才。为什么呢？因为这两天我又发现一个有意思的事哈，就是微信指数的热点榜上， 理想乱停车这个关键词又被推上热搜了，而且这两天的这个热度日还比增加了百分之三百九。你像我们的话都很有惊讶啊，按照汽车圈这个老规矩，但凡某个品牌在突然之间集中的几天抹黑的负面的素材满天飞， 十有八九是什么？就是这个车企要有一些大动作了，因为上一波黑这个理想乱停车的破天流量，就是在理想发布了爱八之后。哎，这次果不其然，我一查这消息，马上就对上了 全新一代的理想 l 九马上就要来了，在第二季度正式上市。哎，你们看，偏偏呢，就是在这个节骨眼儿上，这理想车主素质低乱停车的节奏又被带起来了， 你们琢磨琢磨这背后的用意，但凡有点儿判断力，应该也能看明白了。关键是哈，这一波抹黑的手段越来越低级了，今年 ai 是 风口，现在直接开始用 ai 合成虚假素材了。关键是现在还有专属于它的抹黑 bgm， 这目的不就很明显吗？就是要给大家洗脑，让你们一听到这个音乐，那就下意识的联想到理想加三变道，违规超车。哎，这都不是人的事，全是车的问题，车主的问题。 关键是搞笑的是，我还刷到了一些这样的图哈，明明在这条街道上好多人都违规乱停了，结果呢，他就把理想单独圈出来，还有这个旁边这俩车，哎，都乱停，他不说，他就非要说理想乱停车， 咱也不知道这双标是不是玩的有点溜，只不过呀，我特别想跟这些带节奏的小黑子们说，咱能不能换个套路，换个观点呀，天天揪着人家这个点，一点新意都没有。 关键是通过这几波的节奏就能看出来了，这就是冲着全新理想 l 九来的，主打一个，你车还没上，哎，我就先泼上脏水，要不就给你起上外号啥的。这就典型的人红是非多，车火被黑多，不管你喜不喜欢理想，那理想都是实打实的中国新能源的民族车企， 而且在今年两会上也是重点强调了，今年啊，像新能源行业啊，机器人行业， ai 智能啊，都是咱们现在核心发展的方向，而全新理想 l 九呢，它主打的就是这几个风口， 所以我个人呢，还是很期待这个全新理想 l 九的上市的，因为我觉得所有引领新能源发展，让它发展越来越好的这些技术方向都是值得被肯定的，毕竟中国新能源的未来靠的是技术，是实力，而不是专业抹黑，你们说呢？
9541关老师不懂车（豆包版）
00:34查看AI文稿AI文稿都说一百个车位的停车场，理想车最多停两辆，入口出口各占一个。以前真不信哪款车的车主行为能这么统一，直到刷到各地网友拍的理想车主驾驶日常 路上压线强行变道是常事。网友调侃的更有意思，说隔壁城市办完理想车友聚会，本地直接评上文明城市。不过开什么车和个人素质真没关系，不能因为个别行为就否定一整个群体。 懂车帝搜索二手车间或星期天活动，奔驰专场限时秒杀，每台补贴五千元，经过三百二十八项专业检测，二手准新车的福利人人都能享受。
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