奔驰g63机油泵电磁阀线束更换教程

更换我手里面这条小小的机油泵限速，却在四 s 店报价，工时费竟然高达两万块钱，你敢相信吗？ 我身后是一台奔驰的 g 五百二零二零年的车，搭载了 m 幺七六的发动机， 行驶了近四万多公里，因为仪表上面啊亮发动机的故障指示灯，去到四 s 店检查呢，就是这个机油泵限速出现问题了，这也是 m 二七六、 m 二七四以及幺七六的一个发动机的一个通， 由于这个车啊，他的发动机是 v 八双涡轮增压的，加上底盘结构呢，又是全时四驱，所以在更换这条线速的时候啊，他的工程量会非常的大。接下来看军哥拆卸了哪一些零部件，才把这个线速把它更换上去。 来看拆下来的零部件，这个是变速箱，这个是全档轴，这个是半轴，这个是前差速器，这个是方向机，最后一个就是发动机的大油底壳。最后来看一下这个机油泵限速的安装位置，在这里来看，这个就是机油泵限速， 这个是电磁阀。拆卸那么多东西啊，就为了换这根小小的线束，在军哥这里大概就三天多时间就可以给他搞定，很多同行啊，他采用的是车体分离来更换这根线束，但在军哥这里不需要， 在更换这根机油泵线束的时候啊，还有一些小的附件，记得一起把它更换上去，免得以后再拆一遍。第一个就是这个机油泵电磁阀，我们在更换这个线束的时候嘞，记得把它一起把它更换掉，不然的话嘞，如果它以后再损坏，我们还要拆一次油底壳。 第二个就是发动机的曲轴前后油封，这是前油封，这是后油封，后油封采用的是改进型的，加装一套螺丝就可以了。这个曲轴前后油封呢，由于拆装过了，军哥建议你一起把它换掉它，免得以后再漏油的话呢，还要重新抬一次。最后一个就是变速箱的前油封，它安装在这个位置， 由于把变速箱现在已经抬下来了，那军哥建议还是一起把这个油封换掉它这个油封不贵的，就一百多块钱， 免得以后变速箱漏油的时候我们再抬一遍，工时费都会比这个配件还要贵。我是在深圳装修奔驰二十年的八零后湖南人均哥，有需要奔驰维修奔驰保养的老板，欢迎私信我来帮你搞定。

就为了拿这根线拆成了现在这个样子。首台 guc 六三的一个机油泵线速导致发动机亮灯的案例，这台车有蛮多小问题的，现在主要亮灯问题是这个机油泵的线速老化，那同时这台车还要再换一下节温器以及废气阀， 还有曲轴的前后油封，避免他又因为一些小问题拆下来，直接一次性到位。 拆的这么费劲，就是为了换这么一根线绳。 这个线的问题呢，我们已经测量了一下，他是不导通的，那一边有一根线，另一边是线没了，那接下来的话，我们是准备把这根线换掉， 同时把这个电磁阀也换了。电磁阀这个东西他也有一定使用寿命，现在还没换，但是一定换掉。为了让他后期不会因为阀的问题再次拆成这样的，几百块钱先给他换了，以防万一， 那这个发动机卸都卸下来了，顺便把这些积碳呐，包括节气门呐，进气管道能清洁的全部给它清洁一下。 还有一个就是废气阀上面已经很厚的油渍了，十台 m 幺七七九台半都长这个样，他这个地方确实 比较容易老化，那既然都已经拿下来，就给他直接换一个吧。这个东西影响着车子的一些密封性， 如果他老化了，你的曲轴油封包括油底壳就会更加容易漏油，发动机内部的负压会被改变掉，也算是一个设计缺陷。节温器他已经报故障了，就是冷却液温度低，这个是节温器的损坏导致的，这也是一个常见的问题，在这款车型上面 如果换的话，建议是换整层，它里面也有一些塑料的东西，时间长会老化， 取出油封也是特别容易漏油的一个点。然后这一次拆装的话，拆到了这个部位，所以这个油封直接换新的。这种维修的方式其实是为了避免后期的一些小不愉快， 你不能说今天这根线坏了拆一遍，明天阀又坏了又拆一遍，后天节温器坏了又拆一遍。不过还好这台车问题赶到一块故障码已经显现出来了。 这台车在我们拆装的过程中，其实还发现了一个差速器的问题，这个差速器呢，他是进水了，这个声音是有点不正常， 差速器他并不是完全密封的状态，它上面有个透气孔，它这个透气孔经过水进入这个油液油质就不行了，会导致他家具磨损。那我们先给他拆散洗一洗，然后里面换个油，有可能还能用， 试试看吧，让车主先省一笔资金出来。所以提醒大家，在用车的时候，如果水特别深，不要去强行过，不要以为自己的车是四驱动力很强， 我要去干过去，干过去是一时的爽，但是后期这个维修的话，那个维修单就当当当当当当当。 在拆的同时，这个发动机机脚其中有一个也是坏的，震动缓冲它就没有作用，它完全是一个脱落的状态，正常的话它是紧的，它是有助力的，能够减少你发动机的震动，有一个缓冲的作用，它不是金属，直接的硬连接。 这些项目都已经搞定了，之前我朋友他们那个霸王龙对吧？然后我就跟着他去上了，简单跑跑，然后去涉水了，所以他直接进水 还是可以漂移它这个漂移模式还有要必须是 off 手动挡。对，然后双捏拨片升档起用漂移模式。 这也算啊？我要打消你卖车的念头，哈哈哈哈。

没点实力是真修不了奔驰了，就是为了换这一个小小的配件，需要拆这么多东西。这台奔驰 t 六三跑了六万公里，搭载的是 m 幺七七四点零 t 的 v 八发动机，车主说在行驶的过程中仪表亮发动机故障灯， 然后我们用奔驰的抓紧电脑检查，发现爆了一个故障，叫燃烧发动机的气门出动存在断路或者是短路，看到这个故障码基本上就确定是机油泵限速出现了这个问题。 像这个故障也出现在奔驰的 c 级、 e 级、 glc 和 glc 上面，只要报这个故障码就是他的问题。这个问题啊，主要就是因为这个限速的电磁阀长期泡在油里面，时间长了就出现这种断路或者短路的现象，导致了你的机油泵无法正常工作， 机油压力一直处于是最大的负荷，所以这种情况出现了，一定要给他更换掉，不要听别人说了，给他屏蔽掉， 屏必要就是掩耳盗铃，对咱们发动机的伤害那可是非常大的。这个机油泵限速是装在油底壳里面，所以我们必须把这油底壳给它拆下来之后才能把它给拆掉。但是拆这个油底壳需要把前面差速器拆掉， 需要把方向机拆掉，需要把半轴拆掉，缠斗轴拆掉，甚至把我们的变速箱也要把它拆下来，因为 这个设计他把这个油封装在这油底格上面的，那我们必须变速箱给它拆掉，把油封拿掉，才能把这个油底格给它拆掉，才能把这线路拆出来。这个设计啊，我不知道是哪个设计师设计出来的， 评论区里面如果有兄弟们知道的，把它艾特出来，我好好感谢一下他。更换时候大家一定要注意几个细节，首先这个油封拆下来之后一定要换掉，因为这个油封是一次性的，包括我们的前油封也是的。 然后在我们在安装的时候，这所有的接触面这个胶一定要把它铲干净，然后打上奔驰的原厂的胶，如果说你不按照这样的标准操作来的话，那么装上去很有可能会反攻， 还会漏油。所以我建议大家找一家奔驰专修店，因为奔驰专修店的话拆这个装这个已经非常熟练了，包括每一个螺丝，包括处理的这些细节，包括打的扭矩都做的非常到位。 安装拆装这个他不会出现反光的情况。那么屏幕前的笨车怎么样啊？如果你们的车子也出现了仪表亮灯爆燃烧发动机的气门出动存在故障，可以打在评论区，我来告诉你该怎么去解决，关注赵师傅，修奔驰不走弯路！

就是这么一个小小的限速啊，就会导致奔驰的发动机故障灯亮，只要你是奔驰的 c l c e 都会遇到这样的问题， 那像今天这位奔驰的 e 的 客户呢，就是找到达哥啊，检查发动机的故障灯亮，那我们经过我们检查呢，就是这个奔驰 e 的 一个通病， 这个机油泵的限速啊故障导致的，那我们呢是需要更换一个机油泵限速，还有一个机油泵的电磁阀就可以解决这个问题。另外呢，客户还反映仪表有一个胎压灯亮，经过我们检查就是一个左前的胎压传感器故障导致的， 所以更换掉这个胎压传感器就可以解决这问题。像这样一套更换机油泵限速，机油泵电磁阀在四 s 店的话呢，需要花大几千块钱，而在我们这里的话呢，只需要花不到一半的费用啊，就可以解决这个问题，而且配件的话呢，全部是原厂配件， 可以给客户啊，质保三十个月。像这么一个故障，如果是你你会选择去四 s 店呢，还是像我们这样的专业修理厂进行维修，让你省时省钱又省心。

我说这边的下沉，你看这边这个老是走掉了，哈哈， 他这个发动机 没开了，大。

三月份的第二台奔驰大 g 维修案例，看一下，头几天我们刚出完视频，又来台大 g 车友找我们来处理这个问题。 机油泵电磁阀，这是我们拆下来看，这电磁阀正常，这里有个珠子，它是可以上下波动的，就是控制咱们的机油压力，你看这现在这原车的 一动，他已经卡死了。咱们在更换机油泵电磁阀的时候，这个限速啊，记得一定给大家更换，换完了省的你说下次，如果说这东西再坏了，你不还得抬一次这大底吗？这个大 g 啊，机油泵电磁阀，咱们在拆底盘的时候，把这些什么 取前油封啊，取后油封啊，这种属于易损件啊，一定给大家更换，而且咱们用的都是原厂密封胶的标准。大 g 维修案例，机油泵变色阀的限速开整， 咱们清理故障代码，无故障代码，打着火来看一下故障灯掉， 解决发动机故障灯，机油泵电磁阀一天完美搞定。

这又是奔驰车八到十万公里一个常见的故障，这台二零一七款的奔驰 e 两百搭载二七四的发动机，车辆行驶近十五万公里，客户反映的行驶中亮发动机故障灯，现在开到门店用专用电脑检测发现的 就是这个机用棒电磁阀跟线圈的故障啊，我们现在已经把这个拆下来了，我们可以看一下这个机用棒，现在因为长时间高温的话，这个接头啊已经腐蚀掉了啊，这个电磁阀也不工作了， 出现这个问题的时候，我们还是建议换原厂的线束跟原厂的电子阀，这样可以彻底解决这个故障。再一场，还想知道你奔驰车有哪些故障和问题，欢迎在评论区给华哥留言，关注华哥，修车养车不多花一分冤枉钱！