还有很多车友问九号的减震怎么调?今天教你如何调节减震,先整个工具,如果你是一个人骑的情况下,对准这个孔往左扳一下,载人的情况下再扳一下, 如果是大体重的话,直接五档拉满,这个是最合适的档位。这就是咱们九号的五级可调后减震,你学会了吗?
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今天我教大家一下怎么样调节九号的一个减震,那我们九号的减震它是一个五级可调的,我们出场的话是在三段,如果你的体重过重或者经常带人,我们可以调到四段或者五段。如果你一个人骑,体重比较轻,想要减震更软和一些,那我们可以调到一段或者两段。 如果家里面有这种内力角扳手的,或者有那种螺丝刀的都可以啊,插这个缝里面就可以调节。如果你没有这种工具的情况下,那怎么办呢?也可以徒手搞定,来为大家去演示一下啊,他出场的话是一个三段来四段,五段啊,如果你想软一点的情况下来 三二一就搞定了啊。如果你有这种内六角扳手的,插到这个洞洞里面啊,来二三四五, ok, 学会了吗?

还有很多就有在问九号减震怎么调?今天教你怎么去调节,先准备工具,如果你是一个人骑,对准这个孔往左搬一下,带人的情况下就再搬一下,如果说你是大体重的话,那么直接五档拉满,这是最适合的档位,这就是咱们九号的五级可调后减震,你学会了吗?

大家九号陕西版新车拿到后,可以把买的装备让店里安装,哥们这一大堆全是他们安装免费的。我给他安装了一个底座放尾箱,我想要把箱子放后面当靠背,这个尾箱容量很大,很适配餐箱,放在这刚刚好。我买了一个软的坐垫,这个坐垫防水防晒,而且通风, 他是凸起的,软胶风会从这个缝隙穿过去,然后坐着很凉快。我买时候都没想到有这效果。又安装了一个都用的挂钩,这种要比普通实用多了,这是三百六十度无死角的固定, 放下去需要按压一下原装护栏,挂钩不够的,我觉得需要安装挂钩,还安装了一个平衡杆,安装的小配件都没到。其次就是升级了手机支架,这个就是磁吸的 手机支架,这个我觉得真的好方便啊,反正你需要安装的东西都给店里,他们安装时候还给我升级好点的螺丝服务,确实没得说。他这个充电线走线需要接 dc 转接线,直接从车头穿过去的,没工具还是得去店里,我电池就放在前面, 打算买一个垫子好一点。你们都用的有啥装备啊?我的买了安全蓝套餐,目前店里都没到货,大家用的都有啥配置,觉得很好用很实在呢。

很多酒友都知道九号的减震是五级可以调节的,那到底是怎样调节的呢?首先我们找到一把螺丝刀,然后钻进这个孔里,向右拧调至二档,再向右拧调至一档, 相反的向左拧调至四档,待人载物的话调至四至五档,出厂默认是三档,两边的话都要一起调哟。

九号电动车五级减震如何调节?车辆出厂减震为中档,齿轮点位最高处减震最软,齿轮点位最低处减震最硬。 将工具插入避震卡口,左右旋转就可以调节减震档位,对侧同理调节至同一档位即可。

苹果苹果闪旗到了哦。芥末兮哪个是闪旗啊。这一只都是吹呢。哈哈哈 我还是挺贼的嘛一眼就认出来了。走我们去试一下。我不知道敢不敢溜下去。我去这个考验专业度了啊哈哈哈 来吧拆车来千呼万唤使出来啊外卖骑手的神器啊。这就是闪旗闪旗的区别就是有一个闪电为酒友们体验一把把电池装上来了。装拆了 ok? 哎哪位是老板。板栗车子嘿嘿。 哇哦哦 哟换鞋了要来试一下咱们刚刚到的三七版要把鞋穿上万一一会摔跤了鞋免得飞。你这老是主动你的老板戴上头盔。 哎呦还知道戴头盔呢我去哈哈哈。哎我那个账号有人想试一下这个坡上去。那来嘛可以把它试给他们看。算了算了我技术不行啊要把 tcs 关掉不然他那个 tcs 介入哪个档最快最快 别冲快就老板涨五百块钱工资要这样的。 a 的 好。你好,广州九号店小陈为您服务。我帮您讲解一下这个车型好不好啊。好的啊跳过就可以了啊坐垫啊屁股往下坐一下 啊。 ok 好 编程往上打一下 ok 好 的打起来 ok 好 的专业不。嗯哈哈这么敷衍哈哈哈。 t c s 关掉。因为拍视频的时候看到了呀 危险操作请勿模仿啊。这个车开起来丝滑。这个来试车最合适封闭路段。嗯推背感满满就是蚊子有点多。哦 原来是个餐厅啊以后可以来这里指挥指挥。这是私人领域吧。火龙果种植专业合作社。火龙果呢 轻松过减速带也不会像我原来骑的那个十一九零那么。咦你看啊,这里看到一个,我以为是我们的酒友,原来不是哦,这个提速非常猛, 看看我们的零级他们都在做些什么东西。广州市太阳能科技有限公司太阳能板的 整体来说这个启动很有推背感,启动还是挺有力的,后段有点没劲了。是这个减速带他一卡一卡的,轮胎浮了油门,他自动减了。这个坡度我们看一下啊,一米八,所以这个坡呢是有两米多高的。谁说你一米八五,你一米九五好吧,六千多的点赞还送一台 八五 c。 我 不要给我九五。这个车。说实话哈,我们客观来讲的话呢,它确实八五没有九五的那么猛,但是整体来说绝对是够用的。要不要试一下八五外面的爬坡能力?我们外面还有一个坡可以试一下的。 来,带上我,抱紧一点。哈哈哈,安全第一啊,放心。 ok, 来,咱们两个加起来应该有四百斤吧。那不至于吧, go 是 不是有推背感?这个十来度的坡的话还好,那个坡有点抖了。主要是因为我昨天试了一下那个九五的麦克斯三七, 这个太夸张了,所以导致这个似乎没有那么强,但是在这种稍微没那么陡的坡上面还是非常牛的,他起步其实给了一个很顺滑的那个感觉的,对吧,他并不是一点就冲了,他前面还是挺顺滑的,绝对 是吊打某某。我们装的是一个七二四的铅酸电池,他的那个中段很有力啊,我感觉有推背感的,而且这个座位坐的挺舒服的,是拍个大片来,这个姿势贼帅,后面坐个小姐姐那更舒服, 你自己试一下来看一下减震效果,后面是黄色的,这个五级可调的减震,它可以调的,不仅是它这个减震做的很好,它那个坐垫也非常的软,而且你看空车是四零九九起,这个价格,三千瓦电机,五寸的全彩屏,就这两个东西,哪还有对手啊?昨天两个小时 就干了两万六千台。四个小时吧,两万六千台很牛,但是我还是喜欢昨天那个 m 三九五 c max。 那 肯定了,那一个有带 abs 的, 把我的那个给他换了,怎么样?你这个视频点六千千两百九十九个赞,然后呢?就送一台给你,相当于一个赞五十块钱。十块钱那就是六百多个赞可以吧?六百多个赞不行,千多我不敢挑战,兄弟们,就这么说了, 投三千块流。哈哈哈,有道理,三千块钱流量应该能够投出。兄弟们,靠你们了啊,我去投流去了,跟我们的朋友们拜拜拜拜拜拜拜。 ok 啊兄弟们,六千多个赞换一台车,直接投三千块钱流,净赚三千块,没毛病吧,耶。

如何花费三千预算打造一台外卖专用九号闪骑版,一步到位解决外卖骑行专用配件,每天花一分钟带你学习干货升级搭配。本期视频为九号 m 三九一 c max 闪骑版外卖专用升级方案, 无论是外卖专用还是代步通勤,都可以直接放心抄。首先前后减震选择比国是旗下子品牌滴滴的 v e 前减震搭配滴滴的滴滴移后减震,在长时间骑行的驾驶环境中能提供非常好的舒适性。价格分别为前减震七百八十元, 后减震五百五十元。安全方面,卡钳选择瑞祖玛 m 六幺六辐射搭配明哲 m 十五 s 螃蟹超强制动力,搭配原车 abs 装置,安全点数拉满,价格分别为瑞祖玛两百零八元、明哲三百五十八元。 刹车盘和上泵推荐狂热者 abs 款和瑞祖玛 t 二二系上泵更换改装卡钳切记不要忘记更换上泵,价格分别为前后刹车盘两张一百八十元、上泵两百九十元。一对 轮胎可以选择更换抓地力更强的库利斯龙御九霄半热融。前轮九零杠九零杠一二尺寸,后轮一零杠七零杠一二尺寸。价格分别为前轮两百一十八元、后轮两百四十八元。最后就是夜间照明部位, 首选新款石栏九号直上大灯,近光七十五瓦,远光一百二十瓦,城市道路相当够用,最重要的是品控稳定,价格不贵,价格统一五百九十九元。 最后总结,本期的配件总价为三千四百三十一元,基本把原装车的短板都补齐了,就是预算不小心超了一点,但是完全满足城市外卖骑行的需求和配件的性价比。下期还想看什么评论区关注留言。

关于九号 m 三九五 c max 闪起板最常见的问题。第一个调电压本身就是换电主流出的,如果你电池用六十伏的,不让九号售后调电压的话,就会出现烧控制器和电机问题以及欠压情况,你想用什么样的电池,提前想好 让它们给你调到对应的电压,我自己用的小哈六十伏,它们就自己调到对应的了,七十二伏就七十二伏, 如果你六十伏电池掉到七十二伏,那就出现欠压问题,提不起来速度,如果掉到四十八伏,那就会出现烧电机问题, 你们主动跟人员说好这些问题。第二个关于瞬间提速问题,提速快的话在设置里面找到骑行模式,自定义里面掉油门曲线调速度,如果你扭矩和马力感觉全部都小了,因为放电原厂是八十五安, 但是因为会出现各种问题,会默认的给你控制在七十五安线自助想要调回去,它们有售后软件进行调整。还有前面放电池会进水吗?大可不必担心,不去泡水里就不会有问题的。大家不要跑那么快呀, 这个仪表盘显示的速度跟实际感觉差别很大,速度不要太快了,安全第一。谢谢大家点赞关注!

昨天我们测试了一下原厂陕汽版的极速啊,大概在七十四左右,这个速度是比较慢的,今天我们给它更换了一个七二三五零,试一下它的一个极速现在是怎么样的? 更换完之后起步提速非常明显, 当前电量是百分之六十,极速太短了,该买吧。 上墙,我们也测试一下, 上墙前走单。

十万人催更 m 三九五 c 闪起,时间紧,任务重,简单过一遍啊,外观没什么可看的啊,还是老样子,看一下它的功率,标定,幺二 w 七二八七三三三五二 a, 那 应该是八百七乘以三十三除以九五零,正好三千瓦。 油封是三十乘四十七乘七公九的十八轴引出线呢,看不出多少平方,这个引出线保护还是比较好的啊, 两端用的热缩管都是带胶的。六乘五平方,六乘零点三啊, 双五线应该是十平方的引出线啊,还是专用的这个插件,六根线带温控这个轮毂勾值是十二乘三点零的三点零勾的啊,然后透气阀七厘米,恐惧的碟刹柱。 油封是二十五乘四十乘七杠十一的啊,快点测啊,三十级对七十二伏的电压,然后测一下转速, 八百六十八八百七不到一点啊呀呀呀,快速开奖啊。 先来看瓷钢,瓷钢呢是四十,高度两点五,厚度六十片,三十几对碟刹轴承六二零五 r s h 的 品牌啊,编盖轴承呢是六二零六 r s 仁和的品牌啊。再来看线包,铁心呢,还是那个老演员,二五四,外径二零五,支架铁心材料也是零点三五的沃尔板呢,他用的是这块小板子啊,温控应该在这里啊,这个身份证也有啊,二五四乘二零五,这个是机架手孔三十, 铁心高度是四十,然后这是绕线规格,二十四乘五两并,那他这个绕线呢,就是零点五一线二十四根五圈两并 两边的意思呢?就是他是实际是两点五三的意思。按照这个数据计算呢,槽内结面积是四十九平方,象限结面积是九点四平方,还有大家比较关心的和小牛风速集合 s 一 加二加那几台电机,到底哪台电机更好?其实说实话, 已经非常接近活动之间了啊,只不过这台电机的绕线参数呢,槽内结面积稍微领先那么一丢丢,大家已经基本感觉不到了,这台电机做的转速相对来说更低一点,八百七十转,如果抛开控制器, 那么这台电机的起步感觉会稍微好那么一丢丢。今天晚上六点钟到我们直播间,我们来详细探讨探讨。这里呢要跟正一下小牛 f 叉风速的电机的参数,当时那台电机的标签呢,是十七乘七三并,只不过是我们去看了一下,它的象限是二十四根线的,而且是个两并的,所以我们推断是二十四乘五两并, 但是同样的电机在这里,二十四乘五两并,转速是八百七十转,所以唯一合理的解释,他应该不是满五圈两并,应该是一个五五四两并的,同样是一个两点三三圈的一个线包刻磁跟正 简单总结一下,这是一台十二寸四十高磁钢的三千瓦电机,这下你们可以放心下单了,这个功率呢,基本上可以满足百分之九十五以上的日常需求了。齐心小建议,母线不超过一百四,象线不超过四百二,结合他的轮胎规格呢, 巡航速度建议在七十五码以内行驶,极速应该是能到三位数的下课。


很多兄弟对这个拉手感兴趣,这是人家店免费给我按的,螺丝固定在板子上的,还有这个板子也是免费打磨的,把放电池上面的磨平就好了。你们看一眼情况, 很多兄弟遇到的店铺都是乱收费,不要被坑了。还有调电压居然也敢收费,调东西和按部件都是免费的,这一堆零部件都是免费给我装的,还有安全栏什么的,是九十九的那个权益套餐安装也是免费的啊,大家不要被乱收费了呀。

九号 m 三八五 c max 闪七版配置怎么样?这期一个视频告诉你,我认为这是四千价位段送外卖最值得购买的一款车型。 这一款车它的前减震采用了三十一新的液压减震,而且它的刹车盘采用了二四零的超大刹车盘, 轮毂采用了 a l c 的 全景光幕大灯,夜晚更亮更安全。 后减震采用了五段式可调减震,而且后刹车盘采用了二零零的刹车盘,刹车会更安全。这一款车它的后电机采用了额定功率三千瓦的电机,极速可以达到七十五码。 这款车的仪表跟九号 m 三九五 c max 的 仪表是一样的,支持听歌导航,还有来电提醒。如果是你们,你们会选择它吗?可以在评论区留言,咱们下期视频见。

什么 m 三九五 c max 闪起版仅换锂电的情况下,极速竟然可以达到九十左右? 在最早大家都还没有车的时候,我已经测试了 m 三九五 c max 闪起版,极速大概是八十五左右,零到五十使用的时间是四点八五秒,最大的输出功率是六点七千瓦,当时是一个全原装,仅更换了一个七二五零的换电。后来在前两天有兄弟说他的车限制功率了,我也进行了一次测试, 确实最大输出功率被限制在五点五千瓦左右,极速大概在八十的样子。昨天小伙伴突然跟我说他的车现在可以开到九十左右的一个极速了,那我肯定要拿来试一试了, 可以看到最大输出功率可以达到六点一六点二千瓦的样子,但是零到五十花费了六点四五秒,比之前要慢了一点。 我测试出来最大极速差不多还是和之前一样的一个八十五的极速,有可能是我的体重比那个小伙伴大一点吧,可以明显的感觉到起步那一下会比之前要柔和不少,可能九号还是想把车调的更加舒适一点,而不是傻快。

做事要讲良心,讲良心呀!嗯,九号三千瓦电机还是来了, 这小陈今天刚好有这个线下店 n 三九五 c 闪七版的一个试驾,让我们一起试一下这台车怎么样。外观跟 n 三九五 c max 基本没什么区别,就是侧边名牌多了闪七版的 logo。 九号的设计好不好看呢?留给大家来评判, 我就不多说了。今天身高依旧幺七五,上车给大家看看坐姿,可能我腿比较短,双脚刚好能着地,车辆离地建起来还是比较高的,个人认为 不太适合身高较矮的朋友们选。踏板尺寸是四三零烟边,乘三八零烟边,我把四十三码大脚放上去,给大家看看电池舱能放多大的电池,试驾车也没办法拆开看,到时候朋友们有机会也可以到门店。陌陌电机三千瓦,峰值四千一百瓦,极速氮气能去到七十五公里每小时, 虽然是七十二伏三十二安时铅酸电池,虽然大概在五十五公里跑不远,但搭配铅酸电池的情况下,提速表现还不错,起步时油门拧的猛一点,会有一点小翘头。对了,这个车是没有铅酸计量模块的,也就是暗示你 该换锂电了。宣称用了 qst 一 四二零高强度合金钢,主管臂厚三点五 mm, 过弯车身倾斜一般,属于一台适合跑直线的车。前轮三十一星液压前减二四零 mm, 刹车盘 九零九零杠十二轮胎,后轮是祖传可调后减震二零零 m 刹车盘幺幺零七零杠十二轮胎,再加上双通道法 式 abs, 前后都换上了十二寸轮胎。基本硬件配置真的跟友商对齐了,刹车行程短,轻轻一捏就能感受到刹车系统的介入或减速带,减震还是一如既往的偏移。后期有条件的同学们可以升级一下,座桶空间三十升,深度一般,但宽度比较大,日常放个充电器,雨衣头盔没啥问题。最后点名下这台车吧,这台车不管是指 数据还是现实体验都还蛮不错的,不过这台车的出现是为了跟友商三分天下才推出来的产品,再加上到手后这台车是需要换大锂电的,又是需要一笔不少的投入。 我问了门店,现在订车的话还需要等几天,也就这台车他现在是没有现货的,所以我给不了憨的水平,只能给 得到优秀的排名。好了,不知道大家对这台 m 三九五 c max 闪级版还有什么想法,都可以把你们的问题打在评论区,下期我给大家讲讲 m 三八五 c 闪级和 m 三九五 c 闪级两台车到底应该怎么选。