隧道开车视野技巧
隧道很多人不敢开，一定要学会利用墙上灯光，这个灯光可以扩展视野，判断是否有车，还能通过亮度提前发现前方刹车情况。比如我们想超他去右侧，我可以通过灯光判断他前方是否有车，以及大概距离。看这灯的亮度。前方有车没刹车， 提速准备变道，超过车头后，看掩后视镜，后方无异常。提速变道近前远后，果然前车很惬意的在行驶。右侧那么大一段都是空的， 我们先走吧。就这个样子，还有什么不敢开的，很简单吧，哪都有并排扎队，远离方法也都一样。放眼远方大货车，那就从这走，就要预防左侧同时变道，多看左侧后视镜，大车后方正常， 再看大车左后方没有飞机路过。最后确认刚才大车左侧黑车位置，这里可以直接转头加转眼看打灯。变道后方大巴已经离我们很远，我们就收油减速，保持距离， 错位观察前前车，前车刹车也不慌，他这刹车本来就多余，直接往右变道就好了。看眼后方，我们提前准备已经远离大车，具备变道条件，然后他有刹车， 看这灯的亮度，很容易辨别是刹车了吧，那我们干脆走左侧了。超过后车，看眼后视镜，后方没有异常情况，提速变道近前远后，这其实驾驶起来跟普通道路也没什么区别吧。看他有刹车，看他刹车灯与墙上的灯光， 他要往右变道，车道就空出来了。但前方是大车，我们暂时继续保持当前车道。前车速度不慢，去最右侧也快不了太多。超过一辆车就看看后视镜，这其实就能让你几乎没有视野盲区。 前车正在超大车，我们等他超完再跟上。看着灯，我们能判断前前车距离并且没刹车，那就准备往右变道了。 超过大车后，看掩护时机，确认没有异常，近前远后提速变道。看着前方如此空旷，观察、分析、计算、预判以及规划路线，这些驾驶意识在哪都是通用。看完你还紧张吗？觉得不错的帮忙点赞转发，让更多需要的人看到！
粉丝1.3万获赞11.0万
相关视频
05:05查看AI文稿AI文稿违规了啊，那黑色违规了啊，他从这里变到左边了，这都时间不能变。对，他就刚刚没准备好呗，他走错路了。嗯，这个未来车的难点在哪？就是第一个点就是当你进隧道口的时候要小心有光线差，尤其这个夏天的时候 啊。然后第二个就是里面速度要跟车流啊，是限速是比较保守啊，所以跟着车流开。第三个年度里面要提前选路， 里面有三个车道啊，而且会有长实线的，我们先选。哎呀，先选车道，那我们等一下，接下来去延安高架。嗯，这个延安高架是在那个右边那个车道的 右边的车道啊，等，有三个车道是在右侧那一根车道，所以等一下过去之后进到里面之后慢慢的你往右边去走啊， 左边是往那个中山南路，是往内环走的。嗯，中间是沿东，就是往那个沿高架下面地面走的。嗯，右边是高架，前方两百五十米进入外滩隧道。这个路很乱啊， 所以你在跟前车的同时看两边啊，一边多看两车，尽量走直行，就近选车道。哎，只能先就近选车道了，他不动啊，方向盘不动，方向不动啊，走到这里看哪个近呢？右边近哎，右边车道近咱们就往右边贴。哎， 这个白灯在我们的前方，咱们就让，如果在我们身后，你就慢慢往前盯啊，往前贴，然后右边再看一次，再看一次，防止那个， 哎。加塞过来的，加塞过来，你后面自己，但是加塞过来他是全责吗？对吧？是的，但是你要防着他啊。啊，这个弯道你往左边看一下啊，好再回来，因为你接下来要往左边偏一点，你防着左边车可能不小心蹭你。 所以这些这些思路呀，这些东西细节都是你后面自己开车要注意的，要不停的观察。哎，自己开车要观察的啊。对 啊，那么看这里有个减速线的，告诉你这地方是危险的，稍微哎，踩一会对吧，就是你要注意的啊，你速度快，要减降，你要速度的。 呃，看不清了，挡风玻璃看不清了，雨刮器打开一下，往下是吧，往上抬一下，因为这里面不会有水吗？开手动的就好了。对啊，往上是拨一下。对的， 右边这个箭头就告诉你是急弯啊，所以他右，你看我们这个左边那个墙上有个箭头呀。哎，他的右的标志嘛，一般有他出现的地方就急弯，所以应该在上海的这个规则设的都很好的啊， 你看这个减速线还有减速带都是告诉我们这里有危险的啊，上面的三个箭头是绿色，有什么畅通的，如果希望有什么事故有施工，他会打叉的。嗯，所以有很多信息的啊。 对，然后你就跟车流走，他们好像挺快的，根本就没讲这个规则。呃，这边不拍吗？对吧，应该是一般拍的比较严的。就是区间限速 啊。区间限速高架的。对，这个是车道是对的。对，只有这个才算高架啊， 隧道内有压线和限速四十。拍照这条路我也经常看的哦，不经常走的。你要经常走这个路啊？经常走的，去星夜太舞会经常走的，基本从你家往这边，徐汇这边晋安开都要走这个路的啊。 然后这个时候你还防着什么嘞？防着加塞的，所以你要跟紧车啊，这是你自己开车一个思路啊啊，不然就很容易被加塞。对对对，尽量不要太大，尽量跟紧。对，前方五百米的长实线，为避免压线，请走最右侧车道， 然后就这样不断关注后方啊？对，但目光得往远看去，看前方有没有急停的车。 这个地方是一个虚实线，就虚线这一侧可以往左边变道，我可以往那边变，他不能往这变对吧？对，然后我们下方这一种线叫还是减速线啊？不要把它当成是那种虚线了啊，它是不能变道的， 我见过太多司机从这里变道了，向右前方行驶，然后这种你也可以打个灯啊，打个右转灯。对的， 然后这时候有盲区，速度不要太快啊，因为看不清，出隧道后看不远，靠右上高架往延安高架路 桥枢纽方向。这个弯转的还挺好的啊，挺丝滑。出隧道后靠右上高架往延安高架路。违规了啊，违规了啊，他从这里变到左边了，这都时间不能变。对，他就刚刚没准备好呗，他走错路了。嗯，四百米处， 他应该想去这个地面，他走到高架了。嗯，所以这里一定要提前选路啊，然后我们高架就一直走呗。对，然后这个就很简单，这个上来就到延安高架，一直开到虹桥啊。
01:25
01:34查看AI文稿AI文稿咱们平常驾驶车辆，不管是在高速上或者是在国道上，咱们都可能会进入隧道或者是出入隧道，但是很多朋友们，咱进出隧道的时候不知道该干什么，应该怎么做？咱们进隧道的时候， 记住咱们进隧道的时候一定要打开咱们的近光灯啊，咱们记住打开咱们的近光灯，因为进入隧道之后光线会比较暗， 可能会因为一刹那的时间会看不清，然后在隧道中有可能会碰到对象驶来的车辆，他可能是开的是远光灯，照的人眼花的很，这个时候怎么办呢？ 不要慌，咱们把咱们的远光灯往回拉两下，闪他两下，提示一下他，相对而言的话，咱们走在路上的时候，对象车上也有人闪咱们两下的话，那你咱自己得想一想为什么呢？ 对吧？有可能是咱们开的远光灯，也有可能是咱们忘了开灯，然后就是咱们出隧道的时候，记住出隧道的时候更要注意，适当的可以稍微减慢一下车速， 只是适当的减一下不是说直接就没车速了，直接踩一脚刹车干到底了啊。然后咱们的灯光记住也要注意开关的，这个时候防止咱们出去的时候出现一刹那的失明 也是很重要的。所以嘛，进出隧道还有隧道中这些灯光都是很重要的，该开开，咱们该关关，一定要注意。
77小梁教车
02:05查看AI文稿AI文稿只要不压线，他们后面不太会吹来的。他自己有车道走的，隧道内有连续违法拍照，左边一点有点压线。没事的，你只要保持居中的是不可能会撑到的。这个时候是直线来，稍微加点速度， 速度只要开的起来啊，就尽可能的，大家整体的车流速度啊，能跟得上尽量跟上。过红绿灯后一百五十米靠左行驶进入隧道。靠左呢？他并不是并不代表说最左边这个车道，他隧道有几个车道就代表那几个车道都叫左边。我们到那个地方我们就要 变道，那这个是我们的要往右边慢慢变过去的啊。往右打方向，转向灯打起来啊，再慢慢走来，车辆动起来，不要不敢动啊，来前方一百五十米靠左行驶进入隧道。他们都这么快的吗？ 这是超过六十了。隧道后有违法拍照，但是人都在飘，人数较多，稍微稍微超一点没关系，不要超太多，继续行驶一点六公里少量超速是允许的。前方红绿灯路口直行，我们要换个车道啊，这个车道是左转掉头的， 往左往右都可以，往右好了，直行看车道指示牌，前方有。对，前方有五个车道，中间三个车道都是可以直行的。刚刚转弯转的不好 肯定有好一点的吗？对，你上次是几乎就是刚刚开始学一样的呀，对不对？加呃，踩油门就是说你现在练车的时候就要练习这个踩油门，千万不要踩大油门啊，一定是缓缓的加油门啊，一定要学会这个踩油门，会控制这个力道，刚好 没有其他方向的车，电瓶车他们都没有，这个是我们这个时候红灯右转，红灯右转的好处，就这样电瓶车不会请沿前道路，如果是绿灯右转的时候呢？这个时候他这个斑马线上会有电瓶车行人通行的，到的时候尽量加减速。等一下我，我提醒你啊，打的时候你轻轻的拨轻一点，不要拨重了， 这样的话就不用去退了，前方红绿灯路口直行，刚才那样轻轻的拨一下就好了。记得点赞关注哦。
02:28
00:31查看AI文稿AI文稿走隧道拐弯的时候啊，再往前走的时候稍微慢点，因为左侧来车你看不到他啊，给他留点，就是视野能看到他。你太快了，一下下来了，他是不是容易撞上你？好了，到隧道 四百米内有多个不礼让行人拍照，到隧道他这个单黄线。单黄线怎么事？能过吗？不能，不能跨越。对，走。
16大连小王汽车陪练
02:09查看AI文稿AI文稿进隧道有点来不及，可以减速向右动打灯啊，看只一只是一个车道么？看进来了没？加油啊，咋来不及了啊？你感觉前面没距离了，马上到 这隧道入口了就减速，必要时候就想进来就停车变道啊，进隧道都先路口先减一点速。对，先先让掩饰的适应一下他的视线啊。 隧道限速六十交汇口，注意左侧来车啊， 注意看左侧，慢慢慢，你要看左侧车速太高，咱是辅路进来的，一定要要让直行车辆了啊，一定要减速让他过去，然后再加速，这会就不看，进车道就不看，刚才你要交会口一定要看， 你不能光一意孤行，光自己开自己的。那不行你你要交会了 啊，没驶入车道之前别压线，守住自己的车道，把右脚放在两条线中间，等于咱咱是从窄道变主路了啊， 你不减速是不行的，这边要看右边的车，不用看右边，他是辅路，有车道吗？只要有车咱不转咱不变道啊，咱就没问题，咱走走走咱的车道就行了。他是辅路进主路的，他就要看 他是向咱这边变了，你看咱走这个道就几乎就不变形，刚才咱是斜着是两条道汇入一个车道，要看你看他过来人家有他的车道了对不对？这个就不存在啥 是比较安全的你刚才咱咱是下了隧道，是两条车道汇入一条车道，所以你就要看人家主车道上有没有车了。
20小宝陪驾
00:35查看AI文稿AI文稿往前走啊，走。对，看好这个车道，我们刚刚是车道合并，慢一点往左边去啊？往左边来。对，你看中间视线能不能变道？不能变道到这里。对，才能变道。往前走。对，来走走，给你走起来， 打个右转向灯，慢一点让他上去。对，好，我们走让让开了。走啊，有好多车，我们刚才这个地方也说一次把车道合并，对吧？好，一直往前走，对了，走起来。
37上海起点陪驾🚘
04:11查看AI文稿AI文稿还有一个长下坡速度会越来越快把把，我车碰到四五十的速度，你看一下啊，里面有光线差啊，里面暗对点点刹车下去啊，然后过来之后呢，看一下地面这个标志标线，左边车往我们右边定住，看一下左侧， 好，没问题。哎，目光平时放远来，跟着车头走啊，车走的下面疙疙瘩瘩的，是一个减速带啊，起到减速作用，他的目的就是告诉我们有下坡降低速度。左边这个是导流线啊， 快汇进来的时候看看右边，哎，防止油和右边的变形，因为我们一个弯道，万一我们控制不好，我们的外轮差，车头有可能会蹭右边的车啊。 再往地面看一看，这很多小方块像鱼骨状的，就是一个重线检测标志线，有他出现就是比较危险的一个路段，所以我们小心啊，速度控一控，注意观察啊，有机会往右侧变个道来。 先看啊，打灯啊，再看一眼。好，接下来要注意这个节奏啊，就当你要变道的时候先看一下，好，有条件打个灯，然后贴线，再看一眼，确定确定安全过灯进进来。好吧，大概两次观察啊， 还注意看的是看看好打灯的，打转向灯的顺序，你能体验一下，熟悉一下这个万吨隧道，这个万吨隧道其实不好开的，弯弯绕绕的，嗯，又比较黑，然后呢，这个车道又比较的窄， 蛮难开的啊，高峰期的时候不好开的。今天五一，还是车不多啊，好开啊， 跟北恒差不多，北恒也一直北对，北恒也也一直弯绕绕绕绕的，但是北恒比他宽一点，靠左前方走啊， 看这里，到这个出口了他都要小心的啊，这个可以打个灯，往左前方贴一个，对， 好，不是变道哦，好，我说的变就变了吧。啊，刚才是一个中间破宽了，一分为二的啊，两边都能走啊，哎， 墙上这一种有这个黑色箭头的啊，啊，这个蓝底的一个路牌，它是一个 诱导标志线啊，有他出现的地方就告诉我们这里有弯道啊。好，接下来走掉头车道啊，就继续往右侧变个道， 看右边看车距加速度来看车距加速度没问题啊。好嘞，对，我们走这掉头车道往这边走，看到路口一定要看标志标线啊。啊， 我们常规的掉头是在左边啊，这种是在右边，还蛮特殊的哈，所以当你一过来就立马看一看这个标志标线啊。 好，我们这个掉头之前我们掉头是过路口走斑马线，过斑马线了，这个掉头是没有斑马线的哈，你来看一下前车怎样掉啊？他在哪里掉 哎，他从那黄色网格线里掉，我们也从那里掉哈，那就可以让我们去掉头的，然后掉头直接我们等一下。走哪里啊？往右走啊，掉完头之后往右走，直接我们的路掉，掉到右边去。稍打盘啊， 手回一点拍，手回一丢丢，哎，往右转啊，由于右前方掉，对，往右前方那个对，走地面去。好嘞，可以的啊，这里左边两个汽车回去了，对，去隧道的右边走地面啊， 一般入入口在左地面在右，我们直行啊。
110上海路君子汽车专业陪练
03:27查看AI文稿AI文稿像这种情况，我们出了隧道以后，立马要向右前方出主路，那在我们进入隧道之前就要提前进入最右侧车道，是一定要进入最右侧车道，不然你出了隧道以后只能跨实线变道， 不但危险，并且还会面临记一分两百元的罚款。那问题来了，我们在进入隧道的时候，导航会提前播报吗？地面有长实线，注意提前走最右侧车道 一点一公里后靠右前方。出南平快速六百米后进隧道，出隧道后靠右前方。当前的画面是百度地图，百度地图是有提醒走最右侧车道的，地面有长实线，注意提前走最右侧车道，隧道中有压线拍照， 前方进隧道，出隧道后靠右前方。其实我认为导航应该这样提醒，出隧道后靠右前方，请走最右侧车道进入隧道，这样提醒更醒目，并且带有强制的意思，而语音只是提醒走最右侧车道。 可能我们会说还有一公里没那么急，等五百米的时候再变道走右侧两车道。这里提醒的走右侧两车道指的是出了隧道以后走右侧两车道，并不是现在叫我们走右侧两车道。如果走右侧两车道，那明显是驶出当前道路往保平路 金碧路出口方向，因为你走中间车道也是无法变更车道的。驶出当前道路往保平路金碧路出口方向。当前时速五十三，出隧道后九十米有限速六十和压线拍照，沿右侧车道行驶两百三十米后进右转专用道。 好的，接下来我们看一下高德地图，九百米后有长实线，请走最右侧车道，在距离长实线九百米的时候，高德地图就第一次提醒，相对来说会比较提前一点九百米后进入隧道， 但是这种语音提醒并不醒目，有些时候我们并不会变去最右侧车道，毕竟还有一点二公里才出主道。而这种情况不一样，因为前方有一个隧道，所以我们要提前进入最右侧车道， 五百米后进入隧道。那下高速的时候提前多久变去最右侧车道比较合适呢？其实这个问题啊，是没有概念的，即将进入隧道 提前多久走最右侧车道，取决于当时的车流量以及道路的情况。到目前为止，高德地图只提醒了一次，走最右侧车道 进入隧道，出隧道后有分叉，走右侧车道进入隧道，出隧道后走右侧两车道往第三路方向， 出隧道后有分叉，走右侧车道进入隧道。这句语音提醒的倒是非常的好，只是亡羊补牢为时已晚， 我真的是想不明白，为什么不把这句语音提前播报，而到了隧道实线的时候再说，那有什么意义呢？如果当时我们是在中间车道或者左侧车道，那你说这句话也毫无意义了， 因为是实线，我们也无法变更车道，所以这句语音提醒的非常好，但是至少还要提前两到三百米的时候说让我们有变道的时机，那我的观点你们认可吗？欢迎评论区探讨，下期再见！
315小徐说导航
09:26查看AI文稿AI文稿开车进隧道，你是走左车道还是右车道？如果你还下意识的选择走右车道，我告诉你，你这不是在找安全区，你是在主动钻进死亡夹缝。 百分之九十的司机第一脚方向都打错了。而这一个错误，往往没有重来的机会。很多人觉得靠右走离墙近，心里踏实，或者觉得大车都在左边右边清净，大错特错。 在隧道这个封闭的水泥管里，最右侧车道恰恰是事故率最高的鬼门关。 大家好，我叫李平安，在高速公路上干了十年的事故救援，我见过太多壮的面目全非的车身，听了太多家属撕心裂肺的哭喊， 散落一地的证件和行李更是家常便饭。但最让我心里堵得慌压得慌的，不是那些血肉模糊的事故现场， 而是那些明明能活下来的司机，愣是因为进隧道走错了车道，或者被困车里砸破不开玻璃，最后连人带车烧成了灰。 我见的太多太多，今天掏心窝子跟大伙唠这些，没有别的目的，就想让咱开车的朋友遇事能活命，别把全家搭进去。 大冷天的，我在这掰扯这些，图啥，就图咱们开车的家人都平平安安，万一出事，别吃那没意义的哑巴亏。厚着脸皮求大伙一件事，觉得我说的是实在话，能保命，就给我点个免费的小红心，再在评论区打上一路平安四个字。 您这一点一写，是给自己，给所有开车的朋友寄一份平安福。点赞的兄弟姐妹们，我真心祝您一路顺风，永远用不上我今天说的这些话，当然，不点也没关系，能把这些话听完，记在心里，比啥都强！ 接下来我要说的这几条保命规矩，你千万刻在脑子里，关键时刻能保住你全家的幸福！ 听好了！第一，右侧是视线死角，右侧紧贴墙壁，一旦前方有车故障抛锚，你的视线会被完全堵死。等到你发现时，距离已经不足二十米， 在隧道昏暗的光线下根本刹不住。而左侧车道左右都有空间，一旦发现异常，你有足够的横向余地避让。 正确做法，进洞前五百米，果断变道至中间或左侧车道，给自己留出至少一点五米的横向缓冲空间，确保视野无遮挡。 第二，路面陷阱与底盘杀手。长期被重载货车碾压，最右侧车道的路面往往布满暗坑、车辙和碎石， 小车底盘低，进去就是硬碰硬。一旦在隧道内爆胎或轮毂断裂，在实现禁止变道的规则下，你就成了后车眼中的固定靶子。连环追尾，避无可避。 正确做法，坚决避开最右侧货车专用道，选择路面平等的左车道或者中间车道行驶，既保护底盘，又避免成为实线区内的固定靶子。第三，隧道黑洞效应致盲风险。 这是最容易被忽视的隐形杀手。当你靠右行驶时，右侧墙壁会反射大量杂乱光线，加上隧道入口处的光线剧烈变化，极易造成瞬间的视觉盲区，也就是所谓的黑洞效应。 你的眼睛需要更长时间来适应黑暗，而这几秒钟的滞盲足以让你错过前方的故障车或障碍物。而在左侧车道，视野相对开阔，光线过度更平缓， 驾驶员的视觉适应时间大幅缩短，能更早发现前方险情，这种因视线不清导致的追尾概率，在右侧车道要高出数倍。 正确做法，进入隧道前提前减速并开启近光灯，主动选择光线过度更自然的左侧或中间车道， 让双眼平稳度过智盲期，提前锁定前方路况。所以正确做法是，进隧道前五百米，必须提前变道至左侧或中间车道， 哪怕速度慢一点，也要把右侧留给大车和故障车。宁走左边快一分，不占右边显一秒。进入隧道后，握紧方向盘，保持车距，严禁变道，一气呵成开出隧道， 把上面的隧道铁律牢牢记在心里，能防住隧道九成的祸事。说到这，老哥老姐们，就算你自己操作做到满分，你能管得住后面那辆刹不住的风牛吗？ 当然，千防万防，最怕万一！万一你在高速上跑的好好的，后车刹车片烧红失灵，像头失控的野兽一样撞向你，你的车瞬间失去抓地力，翻滚着坠入路边冰冷的深水潭中， 车身剧烈震荡，迅速被浑浊的泥水吞没。你想过这种绝望吗？水位疯狂上涨，刺骨的冷水瞬间漫过脚踝，电路遇水短路，车内灯光忽明忽暗后彻底熄灭。 你拼命去推那扇沉重的车门，可外面巨大的水压像一双无形的大手，死死抵住车门，根本推不开。电动车窗因为进水彻底失灵，纹丝不动， 黑暗像墨汁一样在车厢里蔓延，你能听见水灌进肺里的咕噜声，还能听见旁边家人惊恐无助的拍水声。 留给你的时间可能连黄金九十秒都不到，这时候，你拿什么去击碎这层救命的玻璃？ 用拳头砸？用脚踹？我告诉你，在冰冷刺骨的水里，人的肌肉会瞬间僵硬，恐慌会让你连呼吸都忘记，更别提使出蛮力，不信你看这个画面。 爸爸爸爸你怎么了？出什么事了？爸爸爸爸你快救我呀！爸爸你别哭别哭，爸爸没事，一会就回家了， 有人吗？救命啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！ 等到车里外水压平衡时，人早就缺氧昏迷了。这个时候，如果不能在几十秒内破窗出水，等待你的只有窒息和无尽的黑暗。 这种叫天不应叫地不灵的至暗时刻。如果你手边刚好握着这个不起眼的破窗神器， 结局就会彻底改写。它不需要你有多大的臂力，也不需要你懂什么流体力学，哪怕是力气小的女同志，甚至是老人，对准车窗四个角落的任意一点，用力一顶，哗啦一声，那块坚硬的钢化玻璃瞬间就会崩解成无数个小颗粒， 不会划伤皮肤，只会让水流瞬间涌入平衡压力。这就叫专业破窗器。更绝的是它的设计，手柄末端暗藏玄机，欠着一把高强度的合金割刀，万一撞击导致安全带卡扣变形锁死，这把刀就是你的第二双手， 随手一拉，就能瞬间切断紧紧勒住胸口的安全带，为你抢出那唯一的逃生缺口。 这东西平时就安安静静躺在手套箱角落，或者挂在钥匙串上晃荡，不占地方，也不显眼。我真心祈祷你一辈子都别用到它， 我也希望你永远平安顺遂，永不涉水。但是天有不测风云，路有千变万化，真到了那千钧一发的生死关头，它就是你和家人之间最后一道生命线。 咱们老司机心里都清楚，讲究的就是那句老话，宁可备而不用，不可用而无备。想给爱车添进这么个实实在在的护身符，就别去路边摊随便买了，我怕你买到那种塑料外壳的次品，那是害命，不是救命。 如果你信得过我这张脸，直接点我头像橱窗里的那一款，就是我们救援队出任务时人手标配的同款神器。 趁着现在厂家搞活动，赶紧给家里的车里备上两个驾驶位，放一个，后排放一个。真正的安全感，从来不是赌一辈子不遇险，而是当危险真的来临时，你手里有能砸开生路的家伙。
47小小王爱说车
