小鹏g7怎么加油
买的机器，它解决的不仅仅是续航焦虑。二零二六新款机器来了，虽然外观基本没什么变化，但最大的普通在这里多了一个加油盖， 从此没有充电焦虑。市区用电，长途加油怎么都行。副驾零重力，座椅按一下自动躺平，腿托伸紧，这才是真正的头等舱体验。 超大的得放率，不仅仅能实现二郎腿自由，后排地台纯平坐三个人也宽敞，后备箱也巨大，露营装备随便装 开起来完全就是高级变车的感觉，又顺又近，增程器的启动几乎察觉到质感一流。 虽然在行驶过程中，副驾也能一键躺平享受，配合智能座舱语音控制一切，这才是未来出行该有的样子。如果你既想要极致的舒适体验，又想要说走就走的自由，一定要来试一试这款 g 七增程版。
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01:09查看AI文稿AI文稿如何给车辆加油？加油口位于车辆主驾侧后部，将车辆切换至 p 档，确保增程器处于停机状态。在中控屏界面点击控制中心， 点击加油口图标，解锁加油口盖板，点击应用中心，在维护界面操作。车辆下电后， 按压加油口盖板，打开加油口 即可加注九十二号及以上的无铅汽油，加注完成后装回加油口 并关闭加油口盖板。
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03:38查看AI文稿AI文稿你们敢相信这台小鹏能跑一千七百多公里吗？太少了。 小鹏这期超级增程用的是五十五点八度的大电池，六十升的大油箱，而且呢还是八百伏加五 c， 充电十分钟你就能跑差不多三百公里，二十万的价格。你就说你平时有什么用车场景吧，什么场景他都能够香到你。 比如咱平时开车通勤啊，你就直接充电，根本不用加油，因为这台车呢，纯电续航就坐到了四百三十公里，这用车成本首先就下来了吧。那另外啊，如果路上堵车，咱们直接 这样的话呢，车位到车位咱们就省心多了。而且这台车啊，后面也会搭载第二代的 v l a， 有 路就能开，园区都能走，如果说你不想停车或者不好停车的话，咱们直接离车泊入泊车已完成。本来上班啊，就挺闹心的， 开这台 g t 给咱们缓解一下上班通行过程中的压力。那现在这台车呢，用的是一个全新的界面，更好看了，而且很丝滑。 你这个上班路上啊，也可以跟小屁去聊聊天，它现在是一个类人的主动连续沟通，你录入了这个面容之后呢，它会建立一个你独立的信息库，那车辆它就会根据你的喜好啊，你的这个用车的习惯，去主动的跟你沟通，帮你设定。 依依中午好，今天是阴天，适合出门散步。假期愉快，放松享受时光。你平时这时候都喜欢听邓紫棋，要我现在为你播放吗？播放吧，怎么样？这是不是妥妥的通勤好搭子了，不光方便，还能给咱提供情绪价值。那 这台这期呢，有一个 ar 的 h u d 我 还挺喜欢的，因为它很大，信息很全面，我们如果出去旅行啊，去陌生的城市， 你也不会错过任何的一个路口。这台这期呢用的是 dcc 可变阻尼减震器，加上 ai 智能底盘，会根据路况的情况实时调节我们悬架的状态，是一个舒适取向的悬架整体啊，它会把这个路面上的一些细碎的电波，大波坎坎都给你很好的化解掉，是很柔和的。 平时我们开车像加速啊，制动啊，包括转弯的这个过程，整个车身姿态控制的也是很平稳的，是一台很适合家用的车，配置很全面，每个人坐着都很舒服， 和家人朋友出游，大家感受一下。这后排空间，这坐垫长度，这靠堂角度，而且啊，这台车后排座椅的这个靠背，他也是可以电动去调节的。副驾呢是一个零重力座椅，四个座位通风加热按摩都有，坐哪 都舒服。后备箱啊，你就装吧，地肯定够。这边还有一个小桌板，而且小桌板上面还有一个可以折叠带磁吸的小桌板，你说在这放个镜子补补妆，放个手机看看电影，或者直接 用它吃个饭，是不是都挺方便的？前面后面各有一个屏幕，所以大家空车呀，娱乐呀，都很便捷，这我们充电的时候可以一起看个电影，哎，不对，朋友们 开这台车你是不需要充电的，一千七百公里续航，北京直接干到成都，完全不用担心补能的问题。怎么样，二十万的价格，你就说你们还想要什么吧。电吸前后都是 音响，七点一点四，二十个扬声器，氛围感二百五十六色全车慢反射的氛围灯，最重要的啊！一千七百公里的续航，这种完全不用担心补能的各种滋味，这期超级增程的车主朋友们，你们要好好享受啦！
1.1万野生11
03:50查看AI文稿AI文稿开了开，小鹏路过充电站不看一眼，这次呢来到了广州试驾新二零二六款的这个小鹏的 g t， 特地啊，让他们给我找了一台亏电的车，就是电量不高，然后呢把它跑到发动机强制启动之后呢，进行这个油耗测试，这个就是我对这台车最关注的一个点了， 来电啦，好，现在我们已经到这个加油站了啊，进行跳枪加油。 出发了之前呢，我们把所有的表啊还有各种的这个参数呢，都已经调整了一下，然后出发前呢啊，剩下的这个电量呢是百分之十，然后呢啊，我们调到了这个经济的驾驶模式，然后用的是超级增程，并且把这个小吉里程啊等等各种表呢都全部清零了， 然后今天呢，我们里程呢从这个服务区出发之后，大概是三百来公里，所以说最后呢，我们到深圳的目的地之后，再去加油两票江看看啊，就到目前为止，整个他的这个亏电油耗的水平怎么样， 因为这台车呢啊，主打的这个超级增程呢，就是一个非常的节能啊，整个能耗啊，效率啊，电耗啊，都是非常出类拔萃的啊， 好，然后呢，现在我们下高速了啊，行驶了一百五十二公里之后啊，现在来到城区路面啊，因为在高速上面呢，它增程性能更好的发挥在它最有效率的这么一个区间里面啊，所以说呢，你看我们电量已经被冲到了百分之二十二了， 我们直接出发的时候就百分之十，那现在基本上都是用纯电的，这么用来的行驶更多的去降低整个车的这么一个能耗，到达拍摄点了， 拍个封面照吧。好，现在我们继续出发了啊，在那个拍摄地呢，完成了静态拍摄和午餐，然后现在我们就出发前往最终的目的地深圳，然后距离目的地呢，现在还有一百一十五公里，现在我们就上高速了，时间是两点三十三分。好，我们来记录一下。 好，那最后呢，我们就来到了深圳的目的地啊，然后在之前呢我们加了一次油，在深圳的中石化加油站经过两次跳枪，加进去了十五点九升的油，然后我们今天总共行驶呢是二百七十四公里， 其中呢百分之八十呢就是高速的路段，今天从广州去了惠东，然后从惠东再来到深圳，然后呢百分之二十呢是城区路段，其中呢百分之十五啊可以说是比较拥堵状态，因为今天是二零二五年最后一天，我们其实深圳市区还是挺拥堵的。 最后啊，我们算出了这台车的这个亏电油耗呢是五点八升，每一百公里，你看啊，我们出发的时候呢是百分之十的电，回来时候也是百分之十的电，所以说，哎，还是挺准确的。这个油耗水平是什么样的呢？基本上就是跟一个 a 零级 这种微型车啊，他在一点四升或者一点六升的之前，用自然吸气的发动机可能能达到的一个油耗水准呢，是一个接近五米，车重呢，是两吨多的一台中型 suv 啊 啊，你们觉得这个油耗怎么样？欢迎在评论区跟我们互动互动。好，这台小鹏七七的亏电油耗测试呢，就给大家奉上了，希望呢能对你选购这台车啊，有一个非常重要的或者说参考吧。啊，那我是小胡，下期见，拜拜。
41闲人小胡
01:01查看AI文稿AI文稿受国际因素影响，三月九日广东油价九十二号每升涨零点五六元，九十五号每升涨零点六元，按家用五十 升油箱计算，加满五十升油约上涨二十八到三十元。在油价涨幅比较大的情况下，我们看看小鹏记其纯电版半年来 行驶九千多公里，总共的用电成本是多少，和之前的油车加油对比省多少？由于我基本充电都是用家充装，一般一个星期充电一次，基本是凌晨十二点到八点充电。从南方电网账单可以看到，最近半年的电费全部相加起来是三百八十三点六元， 比我之前油车每月加油约八百到一千元，半年就是四千八百到六千元，半年的费用减少了四千四百到五千六百元，半年的充电费相当于一次加油的费用。这样对比，你们觉得小鹏 g 七买的值吗？
00:42查看AI文稿AI文稿小鹏的这四个功能估计百分之八十的车主都不知道。第一是当整个呃车辆电控失效时，可以使用车门下方隐藏的机械拉手打开车门，关键时候可以保命。 第二个在使用慢充装充电时，如果充电枪被锁定，可以通过车辆后备箱上的机械拉锁来解锁，这个时候就可以拔出充电枪了。第三个是呃如果哪天在行驶过程当中大屏卡屏或者是出现异常， 呃可以尝试同时长按方向盘上的自定义按键和返回按键来重启大屏。四个为了避免误触屏幕，呃，可以喊小屁打开清洁屏幕来避免长按，三秒后即可退出。
571开小鹏G7的晨曦子
07:35查看AI文稿AI文稿呃，这车我已经开了五六天了，以前我也是做过销售的。呃，今天我也来介绍一下这辆车吧。呃，这款车是全新的小鹏 g 七二零二六款的。呃，它前面还是采用了小鹏的前脸设计， 他这里有个主动进气隔山，但你开车的话他会自动开启的啊，这个轮毂呢，我选用了二十英寸的胸黑轮毂。呃，加了六千，今年的小鹏 g 七，他选黑色的话，他必须要加这个轮毂。 这个车长呢有接近五米四四九幺八，车宽的话有接近两米 啊，车高的话幺六五五，轴距的话大概接近三米吧。再给你看它的外观，我这个是黑武士套装， 再给你们介绍它一下，它这里有个无边框，那个倒车键，你们看一下， 这里有个智能辅助驾驶，有个蓝灯的，当你开起来的时候再开开的蓝灯，这些都摄像头一个两个，它是包含三百六十度环绕以下， 这两个后视镜啊，倒车雷达都有， 再给你们看一下车里吧。 今天我发现了一个很神奇的问题啊，它这个车牌，它能显示在这个车子上面。嗯，这个是十六点五英寸的屏幕， 这里搭配了一个八十七英寸的抬头显示，这里搭配了一个九英寸的流媒体后视镜，它是可以调节的，方向是可以调节的。这边呢搭搭配了一个八英寸的那个娱乐屏。 前面这边呢搭配了一个化妆化妆镜，他这个是磁吸的，他只能直接贴上去的，不用搬。可以，这边也应该有一个啊，也是磁吸的 小盆锯锯，这边采用的一个超纤绒，相当于 model y 的 一个级皮绒，颜色是一样的，他这个启动方式跟奔驰一样的，那个启动方式，拨杆启动的。 这里是一个无边框的车门。 呃，这里是个原木的一个氛围灯，它它有两百多种颜色，两百五十六种，这里搭配了两个充电器，无线充电的。 哇，这里的空间也是非常的大，这下面的空间， 这里底下可以放点纸巾，它这里应该有磁吸功能的，可以吸在那里面去的。 这里有个香薰的系统，三个香薰的给你们看一下。嘣，它是可以可以调节的， 后边这个被我关掉了，留一点后视镜。他这手套现在是也是电动开启的 空调，而他这个四个座椅呢，他都是有通风加热跟按摩功能的，按摩那个强度他是自己可以调的。他这有个香薰系统，这你可以调强度，可以调调的慢一点，因为他用的比较快，有可能 四个位置的座椅加热通风按摩。这里有个强度调节的，你根据自己需要疲劳的话自己调节一下。 这里有个摄摄像头，是监控你疲劳度的。嗯，他出去的时候也有个迎宾的模式，他按的话那个座椅会自动调动的， 它这个的话还有那个电吸门的效果，它会自动关的，还有个电吸门的效果， 再给你们看一下后排啊，这里就是我前面说的一个娱乐屏，我把它关掉了，这里有个小桌板，它是可以打开的， 到时候可以调节角度的，到时候可以放个平板电脑，可以玩游戏也行，看书也行， 给它关掉，这边可以打开。哎呀，这里有个超充的，这里是放背架的。哇，这里面塑料的 全景天窗， 再给你们看一下它的后排的， 它也可电动的，也可手动的，后排开启，这是它的空间， 它这个座椅它是手动调节的，没有电动的，这是可以吐槽一下的，然后再给你们看一下后背 应该一饼八，弹下去应该是没什么问题的。电动 小盆 g 七。另外一个可以吐槽的地方就是它这个前辈箱，它要手动打开，它不能电动的打开，在这里 它是按两下它就能开了，幸亏它采用的是液压，而不是那种像别的车一样有个支撑板的，它是液压的，前面的空间也不怎么大，但是听说能水洗， 就偶尔放一下吧。这个是不怎么适合女生吧，女生这种不习惯太重了有可能。
444小陈的日常
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13:01查看AI文稿AI文稿哇，汽油味啊，兄弟们，这是一台可以加油的二六款小鹏 g t， 新款的这台车呢，号称综合续航里程 c l t c 可以 达到一千七百零四公里，足够在广州开车去上海了。但是我知道你们不关心这个，你们关心的是 它的这四百三十公里的纯电续航，时不时啊，它开起来跟纯电版的 g t 有 没有什么体感上面的差异，以及二六款跟二五款到底有什么升级呢？所以今天呢，我就会通过一个广深的续航实测来回答大家以上的问题，那我们就废话不多说，上车， 这台车有一个六十升的大油箱，不过今天我们是肯定用不着这个油的了，因为它的电 属于绝对够用了，我们在广深跑的话，哎电我刚刚充满了，它显示是一百分之一百，但是呢， c l t c 续航现在只有四百零八的，因为刚才停下来拍摄的时候用了一点电啊，吹空调啊什么的啊，这个我就先不管他，反正我们就按百分之一百来计算，那我们就先开出去，再给大家慢慢说。这台车 今天其实是小鹏的一个试驾活动，我把这台车抢过来来做这个啊，能耗测试了，那所以它是一个 非量产车的状态，加上我们车上有三个男人啊，还有我们三个人的行李，那所以今天的能耗可能会有一点影响啊。最后我会给大家一个总结的，包括这台车真实我们测下来的能耗啊，然后折算出来的续航数字啊，这些都会告诉大家的。 先来聊聊它油的部分呢，因为还挺有意思的，小鹏他们很执着的一个点就是哪怕是加了增程系统，也尽可能不影响一台车的空间，你看在 x 九上面是这样，在这台 g t 上面也是这样，我看了一下尾箱啊，基本上是跟纯电版是一样，这就很厉害， 因为它加了一个六十升的大油箱啊，还真的很大的，而增程器是放在前面的，而且它这个增程器是可以加九十号汽油，所以哪怕你真的跑长途加油的话， 其实成本也是比较低的啊。还有他征程的这个发电效率，小鹏就说是很高了，但这个我们今天因为跑的里程不够长，测不到啊，以后有机会再给大家测一下啊。然后他的征程有两个模式，一个叫纯电优先，一个就是超级征程。 超级征程的话呢，他就会在电量百分之八十到百分之十这个区间里面根据啊，比如说我导航的终点呢，然后当前的路况啊， 他会自己通过 ai 的 算法去选择啊，什么时候用油，什么时候用电。当然了，如果我们平常通勤想省钱的话啊，那就像我现在这样子，打开它的强制存电模式，完全用电来跑，一点油都不用，因为有了这个大电池啊，其实 g 七增程版开起来跟存电版是一样的，没有区别， 我可以告诉大家，哪怕是增程器介入，其实也没有什么感觉的。小鹏这套增程器真的非常安静，所以他们在车机界面这里啊，他在这个油的续航里程旁边是有一个小小的图标的，一个 on off 的 图标， 这个图标就是告诉你增程器什么时候启动，因为你不看这个图标，光是凭体感的话，跑起来之后 完全感觉不出来，就是这种底噪已经完全把它盖住了。 所以它那些用电的智能功能啊，比如说 x n g p 的 辅助驾驶啊，完全是跟纯电板一样的。还有它的静密程度也是一样的，开到一百零几公里，其实也就六十多分贝，这是很安静的啊，细心的朋友可能已经发现了啊，今天我开这台 g t， 它整一个中控台的 界面，跟大家熟悉的小朋不一样，对，因为这台车它已经是用上了 s o s 的 六点零版本，当然因为今天这台车其实是一个试装车，包括这个车机，它其实也还没到可以落地的那个状态，所以多多少少会有些问题啊。那六点零版本比 以前的五点零版本呢？首先整个界面的逻辑很不一样了，你看它现在是默认是一个大的行驶的界面，我开了 x n g p 之后是 sr 的 界面，如果我退出 x n g p 的 话呢，就是一个车道级的地图，很漂亮的，它就会把 导航地图跟这个 s r 混合在一起。以前那个分屏怎么办呢？这个时候你点一下，比如说听歌，点一下歌词出来了，他就会回到以前那个三分之一分屏的状态，但是跟以前不一样的是，你不能再拖动，不能调节他三分之一三分之二了，他就是这个状态了 啊。然后如果打开这些设置界面的话，也是这样子的，然后设置界面也是会比以前漂亮了一点，然后清爽了很多，里面的逻辑其实跟以前还是 基本上是一样的，那所以，哎，老车主切换到这个新版本呢，会有完全不一样的体验，但是不会影响到你使用，因为他控制的逻辑是跟以前一样的。 那为什么会有这个界面的切换呢？其实从六点零开始啊，小鹏他们会把越来越多 ai 的 功能加到车机上面，就比如说我今天开这台是 g c 的 out 版本，那这台车除了有两个图灵芯片放在辅助驾驶方面呢，还有一个图灵芯片是放在车里面的， 那这个图灵芯片呢？它有七百多 pos 的 算力，那有了那么大的算力用在车机上面啊，以后你就不用再通过屏幕上面去点点点，戳戳戳这样去完成一些功能了， 你就用语音叫小屁，甚至说你都不用说，小屁可能就会能猜到。就比如说我们昨天广东是二十几度的，然后今天突然降温到十五度了，那这个时候 我一上车，可能小屁就问我，哎，外面那么冷，要不要帮你打开座椅加热啊？哎，今天是二十五号圣诞节喔，要不要给你老婆发一个短信，发个消息啊？然后这个时候我只要跟小屁说可以，你坐吧， ok， 他 就搞定了。 所以为什么这个界面就会变成图案为主，那些按键你看全都变小了，而且不会有那些常驻在旁边的那些菜单了，就是因为他越来越 ai 化，越来越智能化了。 好了，来到我们深圳贴膜店了，刚才开了一个多小时，跑了八十五公里，然后悄悄告诉大家，里面有八十二公里是 x n g b 帮我开的。小屁真的很管用，好，趁着刚才这台车整备的时候呢，我也确认了一下 啊，新款 g 七它有两款轮毂的，一个十九寸，一个二十寸，那因为我们今天这台车呢，是用了二十寸的，所以它的 c l t c 是 四百一十公里，十九寸那个才是四百三十公里，这也是为什么我们刚开始出发的时候，发现百分之一百的电啊，但是只有四百零几公里的续航，就是因为选择这个大轮毂，那选的大轮毂之后，这个 电耗应该是比较高的是不是？但是也不高哦，我发现给大家汇报一下啊，刚才八十五公里里面呢，高速跟市区的比例大概九比一啊，基本上就是高速的路况了， 然后现在的电量升到百分之七十四，按照这个 soc 来折算的话，百公里电耗大概是十七点一度电，每百公里这个 c l t c 打折率你猜是多少？百分之八十， 跑高速八折打折率我很高啊，那所以按照这个打折率来估算的话啊，跑高速的话应该能跑到两百九十多公里，因为它是增程车型，所以它的电池在百分之十的时候呢，增程器会强行介入的。大家觉得新 款 g t 的 需要提成率怎么样了？一到五分，在弹幕上面打个分啊，可是现在大家更关心的应该是市区的达成率怎么样，是不是我们买台车回去绝大部分时间在市区通行用的嘛？ 不要着急，给点时间，我们贴膜店的同事先测一下新 g 七的这个玻璃数据，然后我就会去市区测一下的了。大家想知道新款 g 七的玻璃实测数据啊，记得关心我们大家这汽车膜的微博号啊，在上面你私信他们，他们就会告诉你的了。 接下来我就特意不走高速，我们就走深圳这些普通的市区道路里面，去中心区 吃饭，这里要走上去七点七公里啊，显示需要一个小时，大家是不是要一键三连支持一下啊？已经是十二点半了，还有一个多小时之后才能吃上饭啊，真的很惨的，就是为了帮大家测一下这台车的真实的能耗跟它的真实的续航啊。好，我们出发吧，还是交给小皮开吧， 我刚才手动开了一段啊，把 g 七的各个驾驶模式，还有它的底盘减震器的各种钢度都试了一个遍了，最后我的结论就是还是交给 x n g b 开吧，因为这台车的底色就是舒服 舒适。其实几个驾驶模式之间的区别还挺大的，就比如说开舒适模式跟开运动模式的时候，它的动力输出是很明显的不一样的， 运动模式的动力输出会直接很多，虽然这台车的马力不是很大，但是你用运动模式的时候，它的加速还是足够快的，它的那个 dcc 就是 可调的减震器，从舒适加到运动几个档也是很明显不一样的。开舒适加的时候，甚至这台车你能开出一点那种传感的，就在路上面会有这种晃晃晃的感觉，当然我个人不是很喜欢那种感觉啊，但是有些朋友喜欢这种大车感的话，会应该那个舒适加会很对你们口味的， 我就比较喜欢运动，就是我现在在用这个这个底盘的模式就会整台车的支撑会好很多，哪怕是用了运动档，再加上运动的底盘的调节，其实这台车它还是有那种大车感，还是很舒适，它的转向就是会稍微慢那么半拍的， 所以我觉得在这种底色下面，就真的不如交给 x n g p， 让他替我把这个驾驶的动作都做了，我就舒舒服服的享受这个路程就好了。 所以我觉得小鹏这个产品的区分还是挺好的，就如果你是喜欢驾驶的话，你可以选择他们的 g 六啊，或者新的 p 七，但如果你只是想要一台代步车通行工具的话，那 g 七还有 p 七加就很适合你了，他真的可以把你很舒服的从 a 点带到 b 点。 我们刚才在深圳市区这一段呢，是跑了四十公里，刚好一个小时，这个平均车速好算了，刚才的路况基本上呢就是大部分的城市快速路，然后再加上可能百分之三十左右的这种很标准的很多红绿灯这种城市道路，所以这一段下来的电耗呢， 很低，车机显示十二点六度电每百公里，然后我这里算出来的话呢，是十二点五五度每百公里，很接近了啊，这个表不是快乐表啊，真的很真实的按照这一个电耗来折算的话呢， g t 增程版的 c l t c 四驱的达成率是百分之一百零八的返校虚标 c l t c 啊， 所以这样看来的话，如果大家买了这台 g 七增程版，哪怕像我这样选一个二十寸的轮毂，你在市区里面满电的话，是可以跑四百公里的，这个是没有问题的。那假如你每天通行五十公里的话，也就说一个星期充一次电足够了。 虽然 g 七增程有个大油箱，但小鹏还是给他配了一个五系的超充电池，所以当天我也去试了一下它的充电能力， 用小鹏自家的超充装充一下，充电起步的时候是百分之五十四 s o c 到百分之八十为止，峰值功率有两百多千瓦，平均下来也有一百七十多千瓦，这没能解锁它的最强充电能力，但也能看出来这个电池确实是不错的， 今天反正主打一个体验啊。大家如果真的想知道这台小鹏新款 g 七增程的通电表现的话，留意这本书，就说我们稍后拿到商品车就真正售卖的车啊，不是这种试装车的时候我们还会做一个我们标准充电还有标准能耗的，所以大家到时候可以看一下，记得关注起来。 灵魂拷问的时间到了，那这台 g t 的 增程版，它能不能真的把它当成一台纯电车来开呢？分几个方面来看啊。那先说一下充电，这个充电功率在这个 s o c 段来说已经比不少的纯电车要好了，所以 充电方面这台车是跟纯电车差不多，电池呢，它有五十多度电，已经比不少纯电车要大了啊，然后再加上它的能耗控制，我们刚才在高速在市区工况都试过了，总体上的能耗啊，平均下来的话也就是五六度电每百公里这样，而且这个是偏高速的，如果大家在市区通行开的话呢，基本上可 可以开出它的 c l t c 的 续航的。那所以这这台车我觉得不论从哪方面来看，是真的可以替代一台纯电的 g t。 好 的，现在问题又来了，我为什么不买台纯电 g t 呢？我觉得呢，就是因为这一套智能系统，它就相当于给你一个超级充电宝，你平常可以把它当一台纯电车来用。 但是万一呢？万一你老板让你跑一个长途送公章啊，万一你老婆想你一个去个自驾游的话，你就不用担心充电的问题了。说走就走啊，大不了我就几分钟加点油和二十加九十二号汽油的就可以继续上路了，没问题是不是？所以大家现在觉得啊，如果你买车的话，你选择 纯电版的 g 七呢？还是会选择这个增程版的 g 七呢？啊，这个问题呢就交给你们去回答了。
1848智能车研究所
13:39查看AI文稿AI文稿好，这就是小鹏 g 七增程版在怠速状态下，增程器启动和不启动时候的噪音对比。 咱们现在直接出发，今天就给大家聊一聊这台车它在高速上开起来是一个什么样的感觉啊？因为很多人不都关心吗？加了增程器之后， 他的高速咱们增程器启动状态是一种什么样的感觉？现在就和大家说一说啊。上高速打灯 前面这车牌一点都不规范呀，这假的，对啊，这假车牌呀，真车牌给挡着了， 来吧，现在啊一直是增程器在启动的状态啊，现在我们可以通过右上角的这个屏幕的这个东西，就可以看到我们已经开启了强制保电模式， 这时候大家去感觉一下这个噪音的效果，是不是几乎不会有对车内造成太大的影响， 然后咱们再做个对比，把这个增程器给它关掉， 是不是差异不是特别大？所以说这个增程器它在打开的状态下，它不会说对你车内造成太多的影响， 咱们就现在模拟这个呃，在高速这种亏电的感觉，让增程器一直去启动的一个状态， 他这个感受确实我觉着是能接受的一个范围，而且这个车你看跑了一百多啊，然后他的整个噪音的隔音方面，我觉得做的也是比较到位的，因为大家要知道这个机器他是一个 suv 车型啊， 你开高速的时候，他的这个风噪肯定会相比啊，咱们上一次开的 p 加增程版，那个噪音要大一点，但是你看他无框车门， 双层夹胶玻璃隔绝的也很到位，而且这个增程器他启动之后，他不会说像有一些增程车型会让你方向盘有太多的震感，这个几乎就没有，他只有声音， 所以我觉得呃小鹏的这个增程车型在呃隔绝这个噪音震动方面其实还是下了很多功夫的。 而且从咱们日常使用来说，呃他现在呃呃电池是五十五点八度，纯电是四百三十公里，你日常市区开，你就算打一个八折也是要 三百多公里，所以说咱们日常一周上下班使用，哎，充电就行了，很划算的。如果说你有长途出行的需求，直接加油，而且他只需要加九十二的油。 另外就是他的增程器保养的成本特别低，每两年或两万公里才能保养一次，就比同级别一年一万公里，那就省了很多钱。 你看咱们现在到隧道他的整个内饰的氛围灯，其实我觉得我觉得做的都不错啊， 他不会说把这个氛围灯给反射到玻璃上，他没有既好看又不会有光污染，这方面做的确实是挺好的。 然后前面解除限速，咱们来一脚加速，看看这个车的感觉怎么样啊？现在咱们把调到运动模式中间， 你看他虽然说呃是一个单电机的车型啊，但是他的加速能力做的也不错，而且整个加速响应就非常的迅性，不会说让你觉得缠弱，这个感受开着还是不错的， 现在跑到一百一十五，噪音也是我觉得在我开过同价位车型里也是属于一个偏低的水平，再加上前面你看有个八十七英寸的 a h u d 可以 给你显示导航以及 n g p 啊，那现在咱开启 n g p 让他自己开吧， 就我觉得开这个车跑高速真的太惬意了，你说他就适合哪些人嘛，就是你日常还在市区上班通勤呢，然后偶尔会有长途出行的需求，或者说逢年过节的时候跑高速的需求，这个车就太合适了。 你路过服务区，别人的纯电车还在那排队等着充电呢，而你一转头就去加油去了，五分钟就搞定了，这个感受还是非常爽的，只不过咱们今天就没有办法去测试这台车在规定状态下的油耗是多少了，然后待会我再给大家汇报一下这个车 开在高速上的整个电耗啊，也就说他油耗能够做到多少啊，咱们现在就给他调到 超级增程模式，现在是超级增程模式，咱电量给它设置到五十吧， 保电五十啊，现在电量还剩四十八啊，这个时候基本上就靠它去增程器启动，来看看这个车最后的能耗是多少吧。你好小屁，我在呢导航，呃，导航到广州白云机场 t 一 航站楼。 好的，我们去第几个？第一个 你看大概还有两个小时，咱们就看一下这段路他的能耗会控制在多少， 然后再聊一下这个车的底盘方面啊，他的底盘其实现在是带有智能的可变阻力减震器，呃，他有几个模式咱们可以去选啊， 你看他是有悬架高度，有舒适加舒适，标准运动，咱们就现在运动状态下，你感觉整个底盘 啊，在面对这些高速路面的一些接风的时候，你感觉他过滤的非常迅速，而且带你的反应也是属于偏硬的一种感觉啊，就这个是特别适合在高速驾驶的时候来去让你整个车身 的支撑性更好，会更加适合驾驶者的需求啊。那如果说咱们车里拉着家人的话，这时候就可以把它调到舒适模式来获得一个更好的底盘的质感。咱们现在调到舒适家， 然后这个时候呢，它过滤路面的一些信息啊，就会更加的柔和一点，你看过这种路面的这种修补的地方 哎，这个声音就很微弱，底盘整个感受也非常的柔和，过一些小起伏路面的时候，整个车身有这种悬浮感觉， 但是呢他这种舒适加的模式，如果再过一些比较大起伏的时候，他会让你觉着整个车身呢这个有一些咆哮感，所以说这时候咱就可以把它放到舒适或者标准模式下来，获得一个比较均衡的那种底盘感受 啊。从我今天试驾的感受来说呢，我觉着他放到标准模式下，可能是属于最均衡啊，同时兼顾运动和舒适性的一种感觉。你看现在过过这种呃小起伏的路面，就感觉整个车身能拉得住，同时还会比较舒服。 但是需要说一下就是他虽然说有这种呃悬架刚度可调，但是他整体的底盘的风格还是属于偏硬朗一种感觉，就是和我上一次开的小黄皮加的增程的中性偏软的风格还是有一些区别的。 其实我觉得可能小鹏就是刻意去把这个车的底盘给调到偏硬朗一点点来，让这样一个 suv 开着不会太过于家用，能够照顾到驾驶者的一些需求， 因为他们对这台车的定位肯定是还是偏向于家用属性吗？但是，呃又想让驾驶者开的比较爽一点，那这个设定我觉得是没问题的， 所以综合看下来，就这个车他在整个驾驶的感觉上，我认为做的综合性方面还是不错的。而且大家去看一下他的价格啊。呃，是 纯电版是十九万多到二十二万多，这是他的一个价格，那么我猜测这个增程版有可能 会在十八十九这个区间，当然我只是猜测啊，那么大家如果以二十万以内的这个增程的新能源 suv 来去看它的整个底盘的硬件配置，我觉得没毛病。 然后就是辅助驾驶方面，现在是凹叉版，给了三个图零 a r 芯片， 总算力两千两百五，那带来的好处就是高速市区用他的整个驾驶辅助表现就非常的丝滑，而且后续还会升级到二代的 v l a， 让他的整个表现会更好一点。 但是这个车我现在给大家说一个他的一个小问题啊，就是他虽然有语音控制功能，但是需要你非常精准的去说出指令，就必须要精准到这个字，咱来试一下啊， 等过了这个长时间咱们来试一下啊。小屁，向左变道，请说的完整点，例如，请帮我向左变道。 小屁，请帮我向左变道。好的，即将向左变道，大家看，只有咱们实施请或者帮这两个词的时候，他才会帮你变道。 那这个感觉对于我们这个购买这个车人来说，可能就会造成造成一种我觉着不舒服的感觉，就是我们花钱买了他，对吧？我们是让他服务于我们的，而不是说现在我们需要加一个呃，前面的一个敬畏词，请帮，所以我觉得后续可以去优化一下， 而且你看整个屏幕他显带显示的呃整个辅助驾驶的状态啊，以及地图，然后整个动画效果做的非常的丝滑，这些都是得益于他这个图灵芯片带来一种效果。 然后咱们想看导航也能直接再点击出来，然后咱们调东西， 然后手一滑就能出来了。而且这一次他屏幕你看做的这些常用的功能啊，咱们车辆的设置、驾驶模式，空调座椅都在一个菜单来就能找到，出来就能找到了。 就相比起之前咱们去用这个功能，还需要点一下这个，再点进车辆，再点进这个，再调就麻烦多了，那现在就一个就行了，而且现在他这些功能啊，你看也可以自定义的去设定，去给他拖到这， 这个是 ios 六点零系统所带来的一个感受，用着还是非常不错的。 而且这个车副驾驶座椅四门定系都给你安排了，我觉得整个车用起来真的没毛病，就如果他能真的像我期待那样能够在十八到十九万左右，我觉得这个车可能会成为市场上一个非常强有力的 车型。好了，就关于这个车整个的这种驾驶感觉，就和大家介绍到这， 接下来全程舒适模式，空调自动辅助驾驶开启，顶着一百到一百二十千米每小时的限速行驶，遇到慢车果断人机供价模式 就是干。不得不说这辅助驾驶有人机供价模式，通行效率就是高，只要不踩刹车、加速、打灯、变道就不会退出辅助驾，使用起来是相当丝滑。请刷微信，现金收费付成功。 来吧，咱们看一下最后的能耗是多少啊？看一下啊，咱没作弊啊， 超级增程模式，强制保定百分之五十，但是呢，一路上因为他的整个发电效率太高了，一直到百分之五十九之后呢，然后他的这个增程器就自己熄灭了，现在我们跑了一段路，还剩百分之五十二的电，等于后面的一小段全部是用电行驶了， 这是他根据这个保定策略去做的一个自己的优化啊。然后咱们再最后看一下这个能耗方面， 近一百公里的平均油耗四点九怎么样？这个水平怎么样？大家觉得你看现在又降了四点八，然后电耗呢是四点一，所以说如果你开着这个车去跑长途的话，哪怕你是呃用保定策略的去行驶，让他用油， 这个车的能耗做的也非常的低，而且只需要加九十二号的油，这个成本方面确实要比其他的一些增程车型要低了很多。那么屏幕前的大家，你觉着小鹏及其增程的这个能耗表现怎么样呢？记得点赞关注哦！
626晓李同学（爱玩车）
01:28查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，今天是五月五号，五一假期最后一天啊，然后我开了我刚买了一个月的小鹏来保养来了，已经到达售后服务中心，不到一个月的时间啊，开了七千二百八十五公里， 已经到达这个车辆首保的时间了，我约的是早上八点半的保养，然后刚刚来的时候，那个售后的服务人员就直接在门口就接待了，然后直接给他一个授权，然后他们就把车开进去了，预计首保大概是一个小时的时间， 然后就把我们送到这个休息室那边去坐着，然后我现在到了展厅里看一看他们新出的车，从外边关一下车门试试， 丝滑就是小桌板，彩电打开，后排冰箱鸟小皮打开，冰箱，冰箱门打开了，还有冰箱 关闭，冰箱冰箱门关闭了，刚刚突然在车上发现了这个口， 这你受得了吗？在这个已经保养完了，然后前后就是花了一个小时的时间吧，然后那个姐跟我说，师傅就是检查了一下这个底盘啊，电池什么的，也没有什么东西可换的，然后下次保养的话就是一年或者是两万公里之后再来保养就行了。那维保这个界面已经更新了，你看这一年或者是两万公里， 然后下次可能会换个空调滤芯什么的，然后还送了一包这个水，零食纸巾什么的，正好在路上吃了，朋友好才是真的好。
52平凡的世界
25:23查看AI文稿AI文稿租车看小猪，天天省心租，欢迎来到小猪的租车频道，本期我们带来的是神州租车的小鹏 p 七加超级增程， 我们眼前的这辆小鹏 p 七加的话，它的具体版本是二零二六款小鹏 p 七加增程一千五百五十 max 科技版本的车型啊，它是可以加油也可以纯电行驶的。 电池的话，它是来自于异伟动力的一块四十九点二度零酸铁里的电池，充电倍率是五 c。 整车的一个架构是一个八百伏的架构，油箱的大小呢，它是一个四十五升的油箱，我们需要加注九十二号以上的汽油即可啊。 辅助驾驶的芯片的话，这辆车是具有一个图灵的辅助驾驶芯片，算力七百五十 top 车载的一个智能系统，它是搭载的一个 mt 八六七六的一块芯片， 得益于这块四十九点二度磷酸铁锂的电池，配合上小鹏的优秀电控系统啊，使得这辆车它的纯电 c l t c 续航里程来到了四百三十公里啊， w l t c 的 情况下的话，整个这辆车的一个纯电续航里程也有三百二十五公里啊，足够大家在日常通行使用了。 相比于旧款呢，新款的小鹏 p 七加在尺寸上面也做了一定的升级啊，车长五零七一毫米，车宽一九三七毫米，车高一五一二毫米啊，轴距的话是一个三米的轴距。 在前脸的部分我们可以看到啊，相比于旧款，他新款的前脸也是变得更加的整洁了，而且我们可以发现啊，整个的示宽灯原本 旧款是这边和这边有一个风格的，那新款的话，它整个的一个示宽灯上面这个部分，它是一个完全不断开的了，非常的好看啊，而且在底下的话，整个的主动进气格栅也是进行了一个外漏化处理啊，相较于老款科技感会更浓厚一些。 来到尾部，相较于旧款的小鹏 p c 加呢，我们来看一下，首先 p c 加的尾标底下对于增程版本的车型来说，加了一个 power x 的 一个标识啊。紧接着尾灯的部分， 整个的一个设计相较于旧款它是更加简洁化了，上面的话，它的小鸭尾设计也是得到了保留啊，这样子的话让第二排乘客的头部空间会更加的充裕， 因为小猪能力实在有限啊，我们目前呢是没有测评过或者开过小鹏 p 七加旧款的纯电版本车型啊，小鹏系列的车我们目前只租过小鹏的 p 五啊，十分抱歉，所以说的话，以上的内容也是仅供大家参考，欢迎各位老师的批评指正啊。 这辆车的话，它是神州租车江西南昌分公司自己购买的车型啊，我们第一可以从车牌上面可以看到江西南昌的一个车牌啊，第二的话从行驶证上面小朱也是看到了是一个江西南昌的神州租车分公司， ok， 紧接着的话，神州租车给到我们这辆车的话，它是一个行驶证的一个照片啊，如果大家要借用行驶证的原件是需要三百元的一个押金的， 这辆车的话，它也是可以进行一个手动的扫码备案的，它不是自动的，大家需要在下单完了以后取到车，它有一个简单的操作流程，这个的话是需要两台设备进行一个操作，扫码就可以进行备案的，跟我们以前在沃尔沃租车上面的一个扫码备案很像啊， ok 租赁这辆车的话，它整个的一个价格是两百零八，当然每个地方它的租车价格是不一样的，大家请以神州租车官方 app 上面的一个价格为准啊。 杭州这边的话，其实是没有这辆小鹏 p 七加超级增程版本的车型啊，这辆车它其实是一个异地还车过来的，都是江西那边的车，工作人员也是跟我说了，而且的话，这种异地还车的车型，像这种新款的车啊，基本上数量是比较少的。其实原本小朱的话取车时间是在昨天啊，但是因为 上一个租客的话，他改成异地还车了，所以导致呢，我原本昨天的订单是没有这辆车的，我没有办法，只能换到了杭州东站，换到了今天来去取这个车啊， 当然小猪在这里呢，简单的给大家再复述一下神州租车的一个规则啊，首先如果这辆车提前到达门店了，我们是有一个最多提前三十分钟以内取车免费的一个政策， 晚还车三十分钟以内免费啊，如果大家超出这个时间了，需要补的钱就会比较多了，如果我们提前取车了，我们依旧可以延时还车，三十分钟以内免费，大家千万要牢记这个时间啊。 这辆车的话它是一个增程版本的车型啊，根据神州租车的公司规定啊，增程版本车型他们的发车标准是满油进行发车，但是电池的电量它是不会去充电的， 也就意味着我们实际取车他的电池的电量是在百分之十一左右，油是一个满油的一个情况，这也就意味着我们前面那一部分的话，我们可以测这辆车的一个馈电油耗的一个表现，后面晚上我们是进行了一个充电， 得到了一个充电的一个表现，以及纯电行驶的表现，那整个的一个数据，我们会在视频的后半部分进行一个讲解啊，大家不需要担心啊， 增程车型的话，大家可以把它当做一个纯油车去开，因为对于神州租车来说，它是只看油不看电的，你电池充了多少电人家不管，只看油表的显示，你还车只看油就可以了，保证还车的油量大于等于取车即可。 如果我们取车是满油还车，满油即可了，大家一定要牢记啊，其实我是希望神州租车可以上线这辆车的一个纯电版本的车型啊，或者说 对于这种大电池的增程车来说，其实它可以把它当做电车来去评判啊，为什么这么说呢？四十九点二度的一个大电池啊，其实跟市面上有一些纯电的车，它的电池的容量差不太多了，所以为什么不把它当做一个纯电车给到大家呢？然后呢，油的话我觉得可以稍微加一点油，或者不加油都没有事啊， 然后呢，大家如果是需要长途自驾的话，再去加点油，这多好啊。当然的话，我这个也是建议啊，如果神州租车能在大电池增程版本的车型下，在这个规则上能稍微宽容一点，我觉得这个是最好的了， 在讲解尾部之前呢，我们要跟大家说一下，神州租车还给到我们一个装着保护套的一个卡片车钥匙，非常贴心啊， 而且这辆车他是配有一个车主账号的，也就是意味着他是可以使用小鹏的辅助驾驶 x n g p 的， 当开启 x n g p 完了以后呢，他左右两侧的一个外后视镜辅助驾驶的小蓝灯将会亮起啊，尾部的话，这一部分的辅助驾驶的小蓝灯也会进行亮起， 这辆车的话很可惜的一点没有车机的流量了，所以说的话，如果我们是需要听音乐看视频，需要给这辆车开热点，这个是比较可惜的。 尾箱的开启这边有一个贴心的贴纸啊，我们往这边一摸，有一个按钮，这么一按就可以进行电动的打开啊，电动关闭是在这边有一个按键。我们来给大家看一下尾箱的空间对于这辆小鹏 pc 加超级增程来说是比较的大的，如果这样子竖着， 目测可以放三个二十四寸的一个登机箱啊，当然的话，实际的一个容量，我们会在这边有一个数据给大家进行标识啊。 尾箱的话，左右两侧都有这个白色的照明灯光啊，而且在右侧还有这个手提式干粉灭火器啊，当然我们可以看到啊，右侧还有一个十二伏一百八十瓦 max 的 一个点烟器，左右两边都有一个这个 max 的 一个两个挂钩 暗格的部分，我们这么一打开就可以看到啊，前面的话是有一个危险警示三角牌，后面有一个反光背心以及一个拖车钩啊， 在第二排座椅呢，我们可以看到啊，如果您要进行放倒的话，它是可以有一个几乎全屏的一个情况，当然还是有一定坡度的。进入到车内我们给大家看一下，首先我们可以发现四样东西啊，其中有一样是香片，那个被我带回家了，这个编织袋的话，它是装有一个卡片车钥匙的。 然后呢这个有个温馨提示，这个就是代表整备完成了，这边有一个还车和一个取车的指引，但是不是我们的取车门店给到我们的，应该是上一个还车门店的。 ok， 来到第二排我们给大家来看一下，首先这辆小鹏 p 七加超级增程的话，它四个车门都是电吸的， 前排的话是一个双层夹胶的一个隔音玻璃，后排的话它是只有一个单层的，而且我们可以看到啊，现在这个位置就是玻璃降到最低的一个情况了，前排的话玻璃可以降到比较矮的一个位置，第二排的话只能交到这个位置了，比较可惜。壁柱这个位置还有一个金属质感的一个挂钩啊，非常好。 拉手的话除了主驾驶那一侧没有，其他都会有这个拉手。这边这个区域的话还有一个阅读灯光，左右两侧都有的，当然前面的话也有一个白色的阅读照明灯光啊，上面的话它是带有一个不带电动遮阳帘的一个全景天幕啊，现在杭州的话是比较晒的， 目前来说小猪的话摸一下天幕其实还是比较烫的了。座椅的部分的话，他第二排座椅是比较柔软的，我们可以给大家简单的来摁一下 坐垫和靠背都是比较舒服的，长时间乘坐整个的体感是比较良好的，那小猪身高一米八三啊，穿鞋的话是一米八六，做到这个第二排啊，首先 他左侧门板上的区域的话，最左侧的按键是调节车窗的，右侧的按键是可以调节整个靠背的一个角度啊，电动调节现在我们目前处于的位置就是最直立的一个状态啊，给大家看一下，我现在就已经属于一个顶头的一个状态了，如果要去 度量的话，我们给大家看一下，如我现在头部距离天目的话是大概三指左右的一个距离啊，但是我后面的话是已经能触碰到 这一个横梁了，虽然它是有一个小压尾设计的，但是如果比较高的小伙伴坐到第二排的话，可能也会顶头的一个情况啊， 如果您把整个的一个靠背再往后躺的话，他这个顶头状况就会更加明显了，您这个头前部就会触碰到后面这个横梁这个上面，所以说的话，如果大家高的朋友要坐第二排，建议要把靠背调直一点啊， 中间扶手的这个区域，我们摸着这个头枕就可以把扶手放下来，前面这两个部分的话，它是有放置手机的一个区域啊，但是没有无线充电面板，后面的话是带有两个水杯的杯架了， 它整个的地台的话，对于这辆车是一个纯平的一个状态，而且底下的话神州租车还配有了一个地毯啊。 中间这个区域我们给大家看一下，首先上面的话它是没有一个屏幕的，底下的话是有两个 物理手动调节的一个空调出风口，底下的话只有一个 type c 接口啊。这个版本的车型在副驾驶这一侧它是没有一个小桌板的，而且我们可以发现啊，主驾驶和副驾驶这个座椅后面的话，它都是没有一个置物的一个网兜的，唯一的储物区域的话只有在门板两侧了。 当然我们可以看到门板这个部分的话，他还有一个这个紧急的一个扣手，但是这个打开的方式的话，我们得需要这么扣一下，里头有一个小黄色的线，我这么一掰开才能打开这个门啊，所以说的话整个的过程其实是比较的繁琐的。 在讲解第一排之前，我们给大家看一下这个外后视镜啊，它是带有一个盲区监测后视镜加热以及电动折叠的。在底下的话我们可以看到有一组灯啊，这个灯的话在转向的时候会变黄啊，一个转向灯如果开启 x n g p 或者 l c c 的 时候，这个就会变成一个智驾的小蓝灯啊， 他的门把手的话，他还是翘起一边式的开启方式。门板这个区域的话，我们可以看到比较多的物理按键，前面这两个的话是调节主驾驶和副驾驶的车窗，后面这两个按键是调节后侧的车窗啊， 开锁和落锁，但是缺少了一个外后视镜的一个调节啊，如果要调节外后视镜是需要在车机里进行调节的，方向盘这边的话它是手动调节的，这一点是要给好评的。在主驾驶左侧这底下扣两下就可以打开前面的前机盖啊，但是这辆车它是没有前备箱的，因为是增程版本的车型啊。 门板上面的这个储物空间，其实在前面的话它是比较大的，而且我们可以看到啊，它这个紧急拉手的话，这边就是这么一扣就可以打开了，跟后面那个开启方式不太一样啊， 主驾驶和副驾驶他的座椅肯定都是电动调节了，这一点很方便啊。在中控底下这个位置的话，大家可以看到储物空间并不是很大，如果放女士的高跟鞋的话有点勉强。前面的话有一个 usb 的 一个接口，还有一个 type c 的 接口，最右侧的话是一个十二伏一百八十瓦的一个点烟器。 进入到第一排主驾驶啊，首先值得表扬的一点，神州租车不管如何啊，给这辆车有一个手机支架，这一点是必须得好评的。当然的话右侧我们可以看到还有一个 etc 的 装置， 他这个车的话内饰是一个深色的内饰啊，配有一个非常巨大而且清晰的一个抬头显示了，当然在这底下的话还有一个仪表屏的内容啊，我们如何调整仪表屏的信息呢？我们按一下方向盘左侧的这个按键，长按啊， 我们就可以切换仪表屏显示的内容，比如现在是启动时长，启动后里程我们可以往下拨变成胎压电耗油耗，因为我们现在是纯电行驶啊，所以这上面显示的就是一个电耗的部分。 它整个的方向盘的话，握持手感还算是不错的，但是整个的造型其实个人不是特别的喜欢，方向盘右侧的话是整个的切割啊，音量调节这个区域，左侧这边语音助手个性化一个按键， 他整个这辆车的话，我们可以看到啊，是一个怀档的一个操控啊，我们往这边挂一下，踩着刹车就是一个 d 档，当然的话如果在 d 档状态下的话，我们那么拨两下这个拨杆，他就会启动辅助驾驶，也就是 x n g p 或者 l c c 的 一个状态啊。 我们还要说一下，左侧我们长按这个按钮键就会进行一个清洗玻璃啊，这个玻璃水的话，他不是从最底下喷出来的，他实际上是从这个雨刮器啊这一个侧，然后呢一点一点的出来的，这样子的话他就是比较省玻璃水啊。 车机系统的话，待会我们会给大家进行详细的讲解啊。来到这个底下我们可以看到啊，有两个物理的手动调节空调出风口在底下这个区域很明显啊，首先左右两侧都是有这个五十瓦带有风冷的无线充电面板， 然后我们不是给了这个卡片车钥匙了吗？平时的话这个 nfc 识别就放在这边，他就可以进行一个开车了。 后面这个区域的话，我们可以看到有两个水杯的杯架，按到这个按键扶手箱就可以进行一个开启啊，整个的深度的话还是比较的深的，而且我们可以给大家看一下神州租车还给到了我们有一个基础用户的手册， 副驾驶的话，对于这辆车它其实也是有手套箱的，但是开启的方式的话是需要在车机里头进行操控啊，我们这么一划，然后点到这个按键，往下有一个开启手套箱，这样子副驾驶的手套箱就开启了，给大家看一下整个的一个储物空间也算是比较的大了。 来到上面我们给大家看一下，首先梳妆镜的面积都是非常大的，而且左右两侧都是带有一个白色的照明灯，中间这个区域的话也是带有两个白色的阅读照明灯光的，但是这边是没有一个眼镜盒的，上面的话我们可以看到啊，都是这种麂皮绒的材质啊，非常的高级， 配有一个非常巨大的一个全景天幕，不可以开启啊，而且没有一个物理遮阳帘，所以说的话夏天的话这个玻璃还是比较的晒的。 因为小猪没有试驾过旧款的小鹏 p 七加纯电版本车型或者租过。目前来说整个的一个内饰的话，个人感觉相较于老款，从图片上来说观感还是进行了一定的升级啊， 而且的话整个的氛围灯也是比较好看的，有一个缺点就是他晚上的时候个人感觉亮度不太够啊，左右两侧的话他也是配有一个音响，而且他底下都是带有一个氛围灯的，一个照明灯光的，这一点是很不错的。 首先周围的场景就是这颗芯片感知到的一个画面，当然有的时候可能出现不准的情况，比如说刚才我们在拍摄场地的时候，右侧其实是没车的，但是他显示右侧就是有一个车辆的， 他整个的 u i 的 主界面，我给大家说一下，他不是这种往下滑能调动出控制界面了，他是得在左右两侧，所以说的话这个车机系统其实上手是需要有一点时间的，我们主驾驶往这么一滑就可以调节到整个的一个控制界面了，后视镜调节， h u d 的 调节大灯，车窗以及开启手套箱，儿童锁， 在上面我们点击这个按键就可以快速调节车辆的一个控制部分，舒适啊，节能运动。当然的话，我们在调节不同的模式的时候，首先仪表屏它的显示内容也会进行调整，我们后面的话它还配有一个头枕音响啊，所以说的话头枕音响也会发生一定的音效变化。 转向助力，我们这边也可以进行调节能量回收悬架的刚度，包括雪地模式，湿地模式以及强制纯电或者超级增程，按到这个按键的话就是一个空调的，一个空调自动啊，非常强大。 座椅的部分，前排主驾驶和副驾驶都是带有一个加热通风以及座椅按摩的，第二排的话它是没有一个加热通风以及座椅按摩的，大家需要注意啊， 主驾驶它的方向盘也是带有一个方向盘加热的，座椅的位置我们可以给大家看一下，它也是带有一个记忆的，这边也可以进行一个快速的调节，副驾驶这个区域我们这么一划也可以进行一个调度啊，而且大家需要加油的时候要注意啊， 这个加油口的话是需要在这边进行一个打开的，充电口的话它不是电动开启的，手动我们这么一按就可以进行开启啊，手动进行一个关闭，而且充电口的话，小猪也是发现它没有一个指示灯，它只有一个黑漆漆的一片啊。加油口的话，这边是必须得进行一个车机系统上面的一个按下这个按键才可以进行解锁。 我们现在看到啊，左侧这个区域，我们这么一搜就可以看到有一个地图导航的一个区域了，当然的话我们 按到这个按键就可以快速进入到应用的中心啊，这边所有的应用我们都可以看到，当然如果您觉得不够的话，在这边也可以进行下载，包括爱奇艺、喜马拉雅、 汽水音乐这些的。但是需要注意下一个点啊，这个车它目前所有的这个互联系统有这个华为的嗨 car， 没有 apple 的 carplay， 大家一定要注意啊。融合桌面在这边给大家看一下，这边有一个冥想空间，睡眠空间，腾讯的云游戏智慧的场景给大家在这边简单的看一下， 就可以进行一个快速的调节或者设置了。当然这辆车的话，神州租车是给我们了一个车主账号的，也就是意味着这个车他其实是可以使用 x n g p 辅助驾驶的，但是呢，比较可惜的一点是这辆车他是没有流量了， 所以说的话，如果我们要使用刚才所说的应用中心里的 qq 音乐，网易云的话，需要给这个车开热点，这个是不太好的一点啊，在上面这个按键我们这么一点开可以看到啊，这个车他其实是有 u 盘的连接和存储情况，所以是无法使用的， 哨兵模式的话，他在电量充足的情况下是可以使用的。如果您是刚取车的情况下，因为神州租车给到我们这个车的话，他是不充电的，所以电池电量一般情况下是比较低的，假如是百分之十一的状况是开启不了哨兵模式的，你看我现在充电了他才能开启哨兵模式， 整个的录制的话，他影像是比较清楚的，而且他是带有前后左右的，这一点是给到啊，哨兵模式的话他可以选择灵敏度啊，这一点是给好评的。 全景影像给大家看一下，这个车它是带有三六零全景影像的，而且是有一个透明底盘，这个车的话我们点击到这里就可以进入到整个车辆的设置部分了。驾驶模式刚才这边我们给大家有讲解过，解锁与迎宾这边就可以进行一个调节，包括伴我回家，还有一个灯光的一个效果，氛围灯在这边就可以进行一个调节， 但是的话整个的氛围灯我们给大家强调一下，它只有一个单一色源，就是它不能像我们上次测评的乐道 l 六零一样，就是这个区域，比如说门板上面的区域，它可以显示不同的颜色，这个是做不到的。座椅方向盘这边也可以进行快速的调节，包括维护这边 地图，在这上面我们可以设置避开限行的一个区域啊，包括整个的一个车标，罗盘，导航的一个播报信息啊，个性化， 还有安全的一个设置。辅助驾驶的话，这边它都是开启的 x n g p 车道居中啊，辅助变道这些的我们也可以起用一个供驾模式，在开启供驾模式的区域的情况下呢，我们只要不踩刹车，比如说我们踩电门或者 左右调节这个方向盘的话，它不会退出 x n g p 啊，会显示一个共价模式，但是大家要注意啊，在共价模式的情况下，调节车速是比较轻松的，但是调节方向的话，它有一股力，相当于跟你在这抗衡，所以说的话，大家如果在控制方向的时候一定要注意啊，不要太过于大力啊，否则可能会导致一些不安全的事情会发生了。 在这边有个 etc 辅助通行，而且这个车的话它有车位到车位的一个辅助驾驶，我们当时是在神州租车杭州东站地下停车场取的车，我们在地下停车场取的车，完了以后在停车位就可以开启 x n g p 啊，这一点是非常不错的了。这边也有一个超车变道 泊车的场景，这边也是有的了。辅助泊车这个对于这辆车肯定是具备的了。智能语音的话，小屁这边也可以进行一个多轮对话，单轮对话或者一个免唤醒，但是我需要说明啊，它是不能进行一个自定义的，比如说把这个语音助手不叫小屁了，叫挪米，或者叫理想同学，或者叫小爱同学，这个是不行的了。声音这个部分 这边也是具备的，包括低速的模拟提醒音，当然这个车的一个音响效果呢，我们在租车 vlog 里头也给大家有过展示，大家可以去看一下我们的 vlog 视频啊。能源这边我们也可以进行纯电和超级增程的选择，充电这个部分包括供电这上面也可以进行一个选择，智能的影像 包括显示这边也可以进行一个快速的调节了设备的连接。接下来我们要把这辆小鹏 pc 加超级增程开起来，给大家分析一下开起来的感受到底如何。 我们现在正在坐在小鹏 pc 加超级增程的一个座舱内啊，给大家分享一下开起来的感受到底如何啊。首先这个车我们来说一下结论啊，不管是哪个模式，超级增程或者纯电模式下呢，它整个的一个能耗表现都是非常优秀的， 如果是在超级增程模式下亏电的状态下的话，他的百公里平均油耗是在五升左右啊，九十二号的汽油，如果是在纯电模式下呢，他的电耗大概是九到十度每百公里的一个情况，当然也是现在这个天气啊，二十七度，杭州我们去实测的两个人， 我其实个人比较推荐大家平时呢驾驶模式就选择在舒适，转向助力呢选择在轻盈制动踏板呢选择在平缓悬架高度选择在舒适加或者在舒适的这个区域就比较好了。开启智能底盘，整个的这辆车他是首先特别好开，而且乘客驾车人都是 坐起来非常舒服的一个状态啊。这辆车的话，他的座椅左右的支撑都是坐起来非常舒服的一个状态啊。这辆车的话他是带有头枕音响的，我们 播报导航的时候是不会打断音乐的进程的，这一点要给好评啊。当然前面巨大的抬头显示可以显示你的这个导航信息，当然如果你是转向的话，也可以显示一个盲区，监测左右的外后视镜，它的显示的区域都是非常的大的，车内的后视镜也是足够大家日常使用的，不需要电子的后视镜啊。 在电门的部分呢，我们给大家说一下它这个电门调教呢，我个人感觉还算是比较的好的，而且整个的一个动力响应是比较现性的， 制动踏板的话，我们建议大家都是调到这个平缓，在平缓的模式下的话，他刹车的限性程度是可以给到一个好评的，如果您是调到比如说灵敏的一个位置的话，你就可以感觉到他的初段的话还是比较平缓的，后段的话他的刹车制动力是要比 平缓建立要快很多的，所以说的话，建议大家如果长途堵车的情况，想要开的稳妥一点，舒适一点，平缓模式就足够了。因为这款车小鹏 pc 家它的定位还是一个家用的舒适型的一个轿车啊， 所以总的来说呢，如果大家想五一假期或者十一国庆的时候，想租一辆带着朋友一起出去自驾游，或者带着家人想要家人坐的舒服的一辆车，并且可以承载比较多的一个行李呢， 小鹏 p 七加超级增程绝对是一个不二之选啊。首先呢，它的尾箱空间是比较大的，其次的话它的能耗表现是比较优秀的， 可油可电意味着这辆车的话，它的一个里程焦虑也不会让你太过于担心啊。而且对于驾驶者来说，车辆也是比较好开的，长途驾驶呢，神州租车也是给到我们这辆车小鹏的 x n g p 辅助驾驶的，在高速上的话是比较好用的，相较于城区的状态下的话是可用度要更高的。 说到辅助驾驶呢，我们要给大家说一下这辆车的话，它也是可以使用小鹏的 x n g p 以及 l c c 的， 我们在城区的快速路 以及城市的道路给大家简单的试了一下，城区的快速路它的可用度是非常高的，基本上你就可以任由它去驾驶了，当然你也得手扶方向盘，让安全的情况下进行使用了。在城区有一些道路呢，它如果这个车道线不是很清楚， 或者是突然那种急转弯的情况下呢，这个车它还是得需要犹豫一段时间的，可能坐起来的话确实 感觉比较有一点让人紧张或者担心啊，所以说的话，个人感觉如果您是高速路况的情况或者城区快速路的情况呢，您可以让这个 x n g p 进行驾驶，但是在城区复杂的道路呢，我个人感觉还是您自己去驾驶就可以了，或者 您开启 x n g p 完了以后呢，人机进行一个供架来处理，来到充电的环节啊，我们现在是在上次乐道 l 六零同样的这个充电站进行充电的，现在已经充了三分钟了，我们是从百分之十四四十八公里开始充的，现在这底下我们可以看到整个的一个功率的一个情况啊， 当然的话，我们在这边仪表盘上面也可以看到这个显示的内容， 很感激帅哥美女们能耐心看到这里啊。以上的内容就是我们关于这辆小鹏 p 七加超级增程的一个个人的看法和观点了，仅供大家参考啊，欢迎各位老师们的批评与指正，如果喜欢小猪的视频呢，可以给小猪的视频三连转发一下，谢谢大家的一个支持。 那这就是我们本期视频的全部内容了，感谢大家的收看，那我们下期视频不见不散喽！欢迎大家在评论区给小猪进行提问，我们一直在这里为大家进行答疑解惑。
159猪是会发光发热的
03:18查看AI文稿AI文稿好，我们今天呢是从深圳去到惠州，然后从惠州呢回到广州，我们现在是四个人一个比较舒服的这样一个状态，我的体重是九十公斤， 我是九十一点五公斤，我是五十八公斤，我是六十五公斤，两千五百五十五点五千克 plus 百分之九十一的电量跟电里程是三百七十一，表显呢是一千二百 三十公里强制保电的百分之八十的情况。好，我们现在就是模拟一个一家四口这样出行的这样的一个场景，我们出发， 对小鹏，最近呢，我们不得提一个灵魂的拷问，就是之前的纯电版本呢，没能达到销量的持续， 那么有了真诚版本呢，他会有更好的表现吗？现在跟大家介绍一下测试路线呢，我们是在元旦假期第一天呢， 从深圳出发，途经惠州，然后再回到广州，全程的三百二十一公里，由于是元旦假期第一天呢，在高速路段呢，甚至遭遇了几次堵车的情况，虽然大部分的时候我们都是顶着一百二十的限速呢去行驶， 但是呢，整体的过程的平均速度呢，还是被拉到了四十八公里每小时，刚开始呢，仅有纯电部分的消耗呢，走了三十三公里，而折算下来呢，每百公里的平均电耗呢，为十六点九， 而全程保电下来呢，每百公里的一个发电的油耗呢，仅为五点八升。这类 suv 呢，本来面向的人群是非常之广的，而小鹏追妻呢，有了真诚版本的加持下呢，不到六升油的百公里油耗的这笔经济账呢，也会让一部分的燃油车的用户呢， 多了一个尝鲜的理由，那么在整个动态体验下来呢，有哪些不一致的地方呢？也是有的，此次的长途高速的体验下来呢，也发现了一个很明显的点，就是 脚盆距呢，相对于叉九以及 p g 加的增程器的介入的声音呢，会相对明显一些。而细究下来呢，我们之前呢，对另外两款车的体验呢以及里程呢，相对没有那么多， 而在追击上呢，我们是顶着一百二的高速去行驶，尤其呢，我们还会做了很多高频的一个加减速以及超车的动作，再加上满载的四个人的这样的一个工况下呢，整体的一个发电需求呢，会比之前的体验会更高一些， 所以呢，以至于他介入的动作呢，会稍微明显一些，但是呢，整体呢并不会太突兀。好，以上呢，就是我对小红狙击整体体验下来的一些感受，我是司机，欢迎一键三连，拜拜。
28登斯基
02:35查看AI文稿AI文稿前大灯这一次终于不断点了，标配的轮毂呢，也从十八寸升级到了十九寸，可一键躺平的副驾零重力座椅啊，安排各位心心念念的第二代 v l a 以及全新的天际 a i o s 六点零通通配齐，当然最最关键的是超级真诚的加入，为您献上二零二六款小鹏 g 七。 外观方面呢，说实话， g t 这一套一体式无断点的贯穿前灯放在当下这个实验节点呢，确实不算惊艳，但好在呢，设计上总算是跟上了大部队，让你一眼就能看出 这就是新款的 g t 标配的轮毂呢，从十八寸升级到了十九寸，我觉得背后的考虑啊，主要有三点，一是为了显大好看，二是大轮毂确实在操控和舒适性上会更有优势。第三则是侧面反映出 g t 在 整车能耗管理上更为得心应手了。舒适性配置部分呢， g 七同样实现了再拔高，附加的零重力座椅安排上了。紧接着便是这一次小鹏 g t 上最大的升级点，小鹏超级增程硬指标上呢，确实顶到了目前行业的天花板，纯电续航呢，直接干到了四百三十公里，什么含金量不用我多说了吧， 真一周一充满油满电能跑一千七百零四公里，登顶全球第一。补能的组合是八百伏加五 c 快 充十二分钟补能三百多公里，依旧很顶啊！再加上小鹏祖传的低电耗，百公里十四度电的兄弟们，以及吃九十二号汽油就能跑的超低用车成本， 这还没完呐！不少朋友担心增程器启动后的震动和噪音问题， g c 自然也考虑到了叉九上首发的 e n c 加 i n c 主动降噪， g c 直接全系标配，噪音呢，最多降低百分之五十以上。换句话说啊，那些只上了油箱却选择性忽略这两问题的四舍五入， 就是在耍流氓。所以呀，你会发现， g t 的 超级增程版本整体在易用性和完成度上很高，明显是为了撬动对续航高度敏感的北方用户们，以及充电条件并不那么友好的海外市场。智能化方面呢，重点上新的第二代的 v l a 和天际 a i o s 六点零。前者呢，不局限于像老司机这件事情了， 而是开始往人类经验之外的场景探索。本质上呢，是能力上限的债把高。后者，基于本地专利和本地芯片的部署，让车开始学会主动理解你，而不是永远的等你下指令。打个总结啊，如果你问我二零二六款的小鹏 g t 是 一台什么样的车，我觉得一车双能是对政策环境、市场竞争力度、 地域差异以及全球挖掘机的最好回应。十字星的升级呢，是进一步完善的家庭数字取向的产品定位，智能化的持续进化则是康石小鹏就等于智能的品牌标签，它并非那种一言上头的产品，但越用越好用，就是它最鲜明的产品底色。
608皮皮电车日记
05:07查看AI文稿AI文稿家人们，小鹏 g 七满油满电续航里程一千七百零四公里，都说他这个世界上续航里程排名这个的车啊，咱们今天就给他干趴窝开整。我们现在就在高速服务区上啊，在这个服务区这边充电，然后那边不远处就是加油站，我们先把它的能源补满，九二加满， 现在电已经充满了，油也加满了，纯电续航里程是四百二十八公里，燃油续航里程是一千二百七十四公里。说实话兄弟们，我是第一次开续航里程这么长的一台车，咱们这次的目的地是宁夏银川，也是我老家啊，全程是一千一百一十六公里， 共计是需要十二小时才能到达。驾驶模式调到节能模式，动能回收等级调到最低，空调呢，咱们想怎么开就怎么开，从北京回银川全程上坡，从一个平原地区到黄土高坡，所以说 一千七百续航的这个里程对于这台车来说还挺有挑战性的。全程一千一百多公里，我打算用辅助驾驶把这台车开回去，因为这台车的辅助驾驶在开启的状态下，套电量并不是特别的高，哎，下班两下开启辅助驾驶， let's go 出发。 友兄们看一下啊，现在纯电续航里程还剩下百分之八十一，这台车我设置的是电量低于百分之八十的时候，然后它增增器才会介入， 所以说，呃，现在一直是在油电混动的一个模式下行驶啊，然后续航里程掉的其实并没有特别明显，并且兄弟们，这台车的增增器在接触的时候 我没有一丝丝的感觉，增增器这东西好像跟这台车到现在为止我没有找到有任何的关联，五十五点八度的电池，一点五 t 的 增增器，六十升的油箱，纯电的，续航里程已经都要长了。 我已经连续开了大概有两个小时了，跑了一百五十多公里，就是在一台车全程上坡走山路的情况下，十三点六的电耗，并且开着辅助驾驶很强吧，现在剩余里程是九百九十八公里，还需要跑十个小时。 少壮不努力，老大测续航，看在给大家测一千多公里续航的份上，兄弟们给我点个赞不过分吧。我们现在已经到内蒙境内卓兹山服务区，一到内蒙气温已经变成了将近零下十度， 全程上坡气温零下十度，再加上全程辅助驾驶，这一千七百公里我看有点悬呐。翻过了张家口和内蒙古中间那片山脉， 已经走到了西北的戈壁干滩上，现在是晚上十点零七分，续航里程还剩九百二十四公里，距离目的地还有六百二十六公里，我们继续出发，现在我们到了象沙湾服务区，旁边就有充电桩，我好想给这台车充个电呀，但是为了保证视频公正， 别冲了，咱继续出发。现在电量已经低于百分之二十了，也就是说现在这台车是处于一个强制保电的一个状态，这块就是我们之前还有电的时候，然后现在从这个位置开始就是，呃， 亏电油耗，亏电油耗一直还比较平稳啊。六点三个油油还剩二十五公里的续航了，然后电量还剩百分之三十五，综合续航还剩一百五十三公里，然后我现在去目的地还有一百四十六公里，我觉得我们得找服务区 下了。兄弟们，哈哈哈，跑到头了，快出事了，兄弟们，油已经零了，油箱已经给它跑空了，系统提示我增升系统已经无法启动，让我联系售后，因为油已经跑干了，我不知道继续这么空跑下去会不会对车有影响。 兄弟们，反转来了，现在我们距离还有一百三十六公里，续航里程还有一百四十五公里，就是这两个数值之间的差距，保持在七公里， 一直没有动，让我研究一下。从乌海到银川路一直是下坡路段，我发现这台车的这个动能回收真的简直太强了，我们现在需要里程是一百三十四公里，然后我们距离目的地还有一百二十一公里，也就是说这台车现在消耗的电量比这个补能的电量还要少，我真的是惊呆了兄弟们， 虽然是电量已经不足了，但是我们依然是顶着限速在跑，限速是一百万，我们跑的是一百零五啊，是在一个合法区间范围之内，距下一个服务区有三十八公里，续航里程还剩下一百公里整，我们下一个服务区就要下高速，然后去充电补能了， 然后这次的续航测试也接近尾声了，一会咱们算一下又跑了多少公里安全落地，兄弟们，太悬了，太悬了！ 给兄弟们总结一下，咱们今天一共行驶的是一千零五十一点八公里，续航达成率是百分之六十一点七，在零下五度到零下十度，全程高速，全程百分之八十开启辅助驾驶的模式下啊，这个续航达成率我觉得已经是非常非常出色了。 然后按照今日油价七块钱计算的话，加满油是四百二十块钱，充满电按照家里的家用装和超充装综合的一个价格来算的话，充满电大概是六十块钱，这台车油电不能补满以后是四百八十块钱，换算下来是每公里四毛五。对这个结果兄弟们你们还满意吗？
1127大熊和车
03:43查看AI文稿AI文稿感受一下什么叫大电池增程的含金量，三百二十七点七公里，油耗里程零，牛逼，开增程车跑长途，只充电不加油是什么感受？小鹏 g 七今给大家试一下，五十多度的大电池，满电续航四百一十公里，小计里程轻个零， 空调呢，二十三度两挡风，我就用的这个舒适模式，功能回收调到中间这一档，然后悬架高度调到最运动，打开纯电，优先打开强制纯电模式，拔枪走人。现在是十点五十二分啊，咱们从国际庄出发，然后途经京港澳高速，呃，京雄高速 到达北京的东五环， 终于是上了复兴大街了啊，就是有没有石家庄的兄弟给我回答一下，为什么复兴大街这个四车道要限速八十？ 来看一下啊，还剩百分之五十的电啊，咱们现在已经跑了一百七十五点四公里，一百七十五点五公里到北京肯定没问题啊，但是不知道能不能坚持到家。 兄弟们，感受一下什么叫大电池增程的含金量，剩余电量百分之三，续航十一公里， 全程三百二十七点七公里，哎，油耗里程零。然后有人会说啊，我这个四小时五十分钟，时间实在是太长了，其实我基本上都是在尽力顶着限速跑，但是保定啊，还有到五环那段实在是太堵了，没有办法， 那这个车呢，充满电，续航呢？是四百一十公里，实际现在咱们纯电已经跑了三百二十七点七公里啊，已经过八折了，这已经非常非常厉害了。下来咱们就去充电，看一下这个车充电速度怎么样。到达充电站，然后咱们的里程是三百二十九点五公里，油耗还是零啊？ 来公布一下结果啊，充电量呢是五十九公里，咱们这么一算，百公里电耗呢就是十七点九度， 充电用时呢是三十二分钟，消费五十八块七毛九一公里和一毛七。哎，跑三百多公里高速，这个成本我个人觉得还是相当可以的。 额外再说一下，这个车电池容量只有五十五点四度，充电功率越高，它损耗就越高，所以说这个充电量已经超过了电池组的容量。那如果说日常城区这车你实际开的里程会比我开的更长，最重要的是这充电速度啊，半个多小时充满，如果说你充百分之十到百分之九十，这个区间 十七分钟足够了。这个充电效率和续航里程已经超过了现在很多市面上的纯电车型，也就是说只要你想，只要有充电桩，它完完全全可以当一个纯电车型开啊，一滴油都不加，那话怎么说？不烧油的增程车，它才是好车， nice。
955撒把兄弟
00:51查看AI文稿AI文稿打开小鹏 app， 直接预约，选好门店和时间就可以了，不需要打电话反复确认，对我这种怕打电话的人太友好了。到达目的地附近，本次导航结束， 把车交给师傅后，就可以当甩手掌柜啦！闲着没事喝杯咖啡，到处逛逛，然后上二楼打打桌球，吃个小朋的午餐。 two hours later 去油膜 保养完成，售后讲解超仔细，微信还会同步照片和视频，全程透明。
