君越正时皮带还是链条
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01:12查看AI文稿AI文稿别克君越在加油门的时候，右前方有嗡嗡的响声，初步判断应该是正时链条引起的，咱们拆下来具体看一下 这个问题就是正时链条拉长所导致的，当然咱们解决呢，更换这个正时套装问题就可以完美搞定。上期通过网络维修关注李师傅。
01:04查看AI文稿AI文稿给大家分享一下别克君越二点四平衡轴以及链条的正式对话，排气平衡轴，箭头对上黑色的标记，进气平衡轴对上黄颜色的标记，进气平衡轴与排气平衡轴之间一共是十五个链接。再看取轴轮的位置，在下方 有一个缺口，对上黑色的标记，曲轴与进气平衡轴之间一共是十七个链接，水泵没有位置，随便装。再看一下正时的位置，排气图，轮轴三角形的标记对上黑色的链接，进气图，轮轴三角形的标记对上黄颜色的链接，两轮之间的链接一共是十六节。 再看一下曲轴的位置，在我们对正式之前，在曲轴的前端有一个很薄的垫片，要给他拿掉才能看到这个点，同样也是这个圆点，对上黑色的标记，顺着曲轴的位置朝进气凸轮轴去数 的话，一共是二十八节。进排气凸轮轴以及曲轴盘全部都有定位销，在安装的时候不需要任何的专用工具。以上就是这款发动机的正式安装方法视频，就幻想到这，感谢大家。
3556汽车电控维修
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02:25查看AI文稿AI文稿君越昂科雷凯迪拉克三点零三点六正时组装，无需正时工具， 正时对点位， 正时对点位， 正时对点位。 安装完毕，所有正式点位。
209陈田标源发动机
01:08查看AI文稿AI文稿正时链条，正时皮带在什么时候需要更换？先来说说正时链条，现在大部分的车型配备的都是正时链条的比较多，正常情况下没有故障，没有异响，一般不用去更换，但如果出现这两种情况就一定要注意了。 第一，正时链条出现了拉长，仪表会亮故障灯，像我们的大众、本田等车型，链条被拉长之后，仪表都会亮发动机故障灯。第二呢，就是仪表不会亮任何故障灯， 但是在我们冷车启动的时候，会出现哗啦哗啦的响两声，大概持续两到三秒，或者在我们起步加大油门时会出现异响，这都是正磁链条拉长松动导致的，一旦亮故障灯或者有异响， 请及时检修。再来说说正磁皮带，正磁皮带跟正磁链条是不一样的，正磁皮带需要定期更换，不同的车型要求也不一样，但一般建议七到十万公里左右去更换。皮带用久之后都会老化开裂， 万一在行驶过程中直接断裂，轻则抛锚，重则可能顶气门，造成发动机损坏。如果你的车是正时皮带的，到了一定里程建议按时更换，保养不马虎，行车才安全。你的车的正时是链条还是皮带呢？
01:18查看AI文稿AI文稿如果你不懂车，想买别克君越，记住以下几点，绝对不踩坑，这些全部是用钱买出来的教训。 买别克，不管是二代还是二代半，最担心的是啥？变速箱踩住刹车一下一下这样挂挡。 如果说你感觉车身的共振特别特别大，顿挫特别特别大，就要谨慎入手了。这款车的发动机是很难开坏的，像什么拉缸啊，这种情况是很少出现，只有一个问题，就是正时链条。那么如何去听正时链条呢？这个位置 仔细聆听，如果听见咯咯咯咯咯咯啦咯啦的声音，那么正式链条多半是拉长了这两台别克君越的正式链条，帝娃已经给大家整完了， 真实的整备票据，我不整你就要整，你整比我整远远要麻烦的多的多。两台车的内饰方面做了一些改动，红内是二代半版本，米内是二代版本，红内更加的高级，运动上档次， 米内更加显得稳重与深邃。如果你要买别克君越，一定要记住老弟说的这几点哦，买车认准琉璃，二手车人靠谱，价格便宜， ok， 奥利给！
02:06查看AI文稿AI文稿别克君越三点零正时链条安装啊，我们来看一下这个这个正时这个点啊，这个左边的，这个左边的正时上面的在这个这个圆点啊，对着这个圆点，这链条上有个记号啊，然后这边来 这边这边也有一个圆点啊，这边这里链条那个，然后下面就从这个孔里面，孔里面看过去，那个一个链条上也有个标记啊，就就对准这个，从这个眼里面看过去，那个对准那个链条，那个黄色链条就是对的， 然后来看一下这个曲轴的定时点，到这里的这里一个点，然后这个机油棒呢，还有一个点，这个链条上有个黄色的一个标记，黄色的链条三点一线， 这边这边就是那个那条上也有一个标记，黄色的，然后这个平衡轴，平衡轴上面有一个记号，是那个一个三角形的， 这边也是一样的，链条上有一个黄色黄色链条记号，平跟轴上也有一个三角形的一个点，这是这个点， 然后这个右边的啊，看好啊，这边的是那个 是一个三角形的，这边就不是圆的，这边不不能看圆的。再看那个三角形的这个链条上有一个黑色的一个黑色链条标记，然后从这边数过来的话就是十二级 来数一下啊，一二三四五六七八九十十一十二，这跟左边是同样的啊， 是三角形。看好啊，这个黑色链条对准这个眼子就是对的，对准这个三角形就是对的，这里看好啊，这个这边也是一个那个平衡轴上有一个一个孔，一个孔的话就是对准外面的，外面那个 这个黄色一个链条标记对准这个死上一个孔，这是对的，错不了的啊，记号看准了就错不了的。
00:46查看AI文稿AI文稿这个时间过得真快，转眼间呢十多年过去了，以前呢我在别克四 s 店上班，这台车呢一直从四 s 店也是我保养的，到现在，我开店十多年了，他还一直找我保养，今天你看看这台车的发动机内部保养的怎么样，这个呢是一款一四款的别克君越两点四顶配的，这个车目前要在十多年之后呢，还得有百分之八十的原车漆嘞， 这次维修呢主要是检修呢，这个发动机光能量，然后呢经过检查呢，就是因为这个正式套装呢有问题，链条拉长导致的问题，这次呢我们来更换一套原车配套的正式套装，说实话再跑个十五万到二十公里绝对没问题。所以说呢，发动机保养的好不好，一定要打开气门室来看里面是不是金黄色的，如果是金黄色的，说明这个发动机呢保养的确实没问题， 这个正式皮带呢需要更换，正式链条呢也需要去养护哈。好了，今天给大家就分享这里吧，关注刘师傅呢，让你修车少走弯路。
00:48查看AI文稿AI文稿正时皮带和正时链条他到底需不需要更换，多久换？那么咱们先说一说正时皮带他都是怎么坏的呢？尤其是北方地区，冬天温度比较低，冷车的机油粘度比较大， 启动的时候阻力会增大，时间一长冷热交替容易老化，皮带牙就容易掉，容易穿齿。大家可以按照厂家的要求，九万公里检查，十二万公里必须更换。 这种链条呢，一般都是免维护的，这种链条拉长穿齿或者是断链条，大多数都是因为保养不好，机油不达标导致的。 冬天冷车启动，机油上不去，张紧器松动导致穿齿。每台车的正时链条用的时间长了，它都会有点拉长，但是它有张紧器做弥补，而且链条拉长以后多数都会先亮故障灯，它不会像皮带一样直接断了，所以说按照厂家的指导好好的保养车辆一般不会出问题。
26阿飚造车
01:06查看AI文稿AI文稿正式皮带和正式链条他到底换不换？多久换？咱们先说正式皮带他都是怎么坏的呢？尤其是北方地区，冬天啊，温度比较低，冷车的机油粘度比较大，启动的时候阻力会增大，然后时间长了呢，冷热交替也容易老化，皮带牙就容易掉， 容易窜齿。大家可以按照厂家的要求，十万到十二万公里左右，或者是十年左右换一次皮带。那正式链条的话，厂家一般都是说免维护的。 正式链条拉长或者是窜齿或者是断链条的呀，大多数都是因为保养不好，机油不达标导致的， 冬天冷车启动机油上不去，张紧器松动导致窜齿。每台车的正时链条用的时间长了的话，他都会有点拉长，但是啊，他还有张紧器做弥补，而且链条拉长以后多数都会先亮故障灯，他不会像皮带直接就断了， 所以说按照厂家的指导好好保养车辆一般不会出现问题。说的不对的话，欢迎大家评论区里补充吧！
1197大众-奥迪售后服务工厂店
00:44查看AI文稿AI文稿你的车到底用的是正时皮带还是正时链条，到底多久进行更换？如果你的车是一二幺幺，发动机一点二 t， 一 点四 t， 一 点五 t 的， 那么他们用的就是正时皮带，需要九万公里进行检查，十二万公里进行更换。 正时皮带可不是我们打开机器看到看到的这个皮带，这个皮带是发电机的皮带，正时皮带在发动机旁边这个铁壳壳里，需要用专业的工具才能打开。 如果呢，你的车是一八八，发动机三三零三八零的，那么他们用的全都是正时链条。正时链条呢，在正常情况下是不需要更换的，只需要呢在十五万公里左右去检查正时角度有没有超过正负三，并且检查它的张紧度就可以了。
38大众工厂形形
00:53查看AI文稿AI文稿这个视频告诉你，东风日产所有汽车发动机内部都有两根传统链条，他可不是纤维的皮带啊，而是高强度合金钢锻造的静音链条。这时候可能会有人问他的更换周期是多少，能用多久。 就拿奇骏这台 m r 二零自吸发动机来说，定期更换所匹配的原厂机油很关键，有很多车主家用都能跑到三十到五十万， 不用调整。不过这也和日常的用车环境有关系，如果你经常满载跑高速、跑山路， 不定期养护，再用劣质的机油，再加上急加速、急减速，那么可能就会导致正时链条和机油泵链条加速磨损。所以说，定期养护和良好的驾驶习惯，才能让你的爱车一车传三代，点个关注，养车不迷路！
02:06查看AI文稿AI文稿听好了，正时皮带这东西换对了，省钱保命，换错了发动机直接报废。我见过太多人舍不得那几百块皮带钱，最后花了两万大修发动机，今天我把花料证看完，你绝对不亏。 先问大家一个问题，你知道自己的车是正时皮带还是正时链条吗？这俩区别大了去了。正时皮带安紧平顺便宜，但它是橡胶的，六到八万公里必须换，不换的话断了直接顶气门，发动机分分钟报废。 正时链条金属的确实耐用，很多车说终身免维护，但别高兴太早，十五万公里以上也得检查，磨损拉长了一样出问题， 而且噪音比皮带大不少。那怎么判断自己车是皮带还是链条？教你三招， 第一，翻保养手册，上面写的清清楚楚，多少公里换什么都写着。第二，打开发动机舱，找到正时盖附近，看看有没有皮带，有皮带的基本就是皮带的，没有的一般是链条。 第三，查车架号，问四 s 店，简单粗暴，准确，实在不会。评论区告诉我车型，我帮你查。重点来了， 怎么省钱？皮带车注意了，千万别等断了再换，断了不仅发动机要修，还可能伤到活塞连杆，到时候哭都来不及。提前换，最多花几百块，断了再修。两万打底。 链条车也别大意，听到发动机有哒哒哒的异响，特别是冷车启动时，抓紧去检查，可能是链条张紧气坏了，记住定期检查才是王道。 正时皮带和链条各有优缺点，没有绝对的好坏，关键看你怎么养车，你的车是正时皮带还是链条？现在多少公里了？评论区聊聊。
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03:49查看AI文稿AI文稿跑了五百公里走人要累死了。好的，一定要给我搞好。好的好的。老板从哪里开过来的？温州， 车子一点力气都没有，故障灯又亮啊，今天过来找你了吗？啊，你也给我解决。好的，看到你这个修车经验非常十足，这个车证实链条是通病的， 是那个上面。对老板这个车啊，有几个问题我跟你讲一下啊，电脑给你查的 排气凸轮轴位置性能，这个是证实的问题，还有一个是加热型传传感器，氧传感器，对，这氧传感器才会亮灯，这是排气管上的，然后发动机缺缸， 发动机缺火，这个车应该没什么动力。他本来是四个缸的，哎，你现在说他抖动，他是因为他缺缸了，缺缸的发动机所以说会抖。哦，这样子。对，本来是四个缸的嘛。 问题帮你找到了，以前保养的一塌糊涂，全是油泥，正常是金黄色的，跟这个一样。嗯，说明你以前加的机油太差了， 发动机全是油泥，你看我以前加的都是金福，美福一号。那肯定是假的，美福一号你开一百万公里正常保养他都不会这样，我们店里就做美福。我知道了，然后你看你这个，你看这里面都磨没了， 这个塑料片都磨没了，铁都磨了一半。老板你看这铁片打的看到没有？来来来，这个算你运气好，运气差的人直接跳齿顶缸，顶缸曝光发动机就废掉了。哦，你看你这个打的， 换一下火线可以 碎片看到没有？这里面脏的很呐，全是油泥， 干干净净， 正时链条，链轮，密封垫全部更换掉。 发动机正常啊，没有故障码， 发动机里面洗一下，清洗一下，发动机还在加班，要搞到十一点半结束，放出来的油越脏说明发动机洗的越干净，这铁碳太厚了。就是说你，你洗过之后啊，烧机油肯定比以前好一点，因为它活塞环会释放 清洗缸内积碳，怠速清洗三至四小时，发动机排毒啊，十分钟之后烟雾消失，火花塞全部被积碳糊住了。我们给老铁清洗一下，帮他省点钱，看看洗的多干净。活塞上的箭头都可以看见。 老板感觉怎么样？可以，老板修的怎么样？非常好，下次修车一定要慎重找李团主，祝老板生意兴隆，慢点哈。谢谢啊，好，再见。再见。好好好，大晚上还在加班干车太多了， 根本修不完。现在是晚上的十一点十五哈，准备下班回家睡觉，吃不消了。
