零跑d19自动上下匝道设置
趁着五一长假， up 主给大家测一下领跑地一九夜间使用辅助驾驶的效果。 现在是辅助驾驶从闸道进入到主闸道的一个状态，切入主闸道，自动打左转灯，左后方视角调出显示，直接一气呵成。进入到中间车道，继续向左变道，进入到高速主路，车道直接丝滑左转， 紧跟大巴车切入到主干道，继续提速向左变道，整个动作感觉还是很丝滑流畅的。继续向左变道， 直接变到最左车道，整体给我的感受是非常稳健流畅，车内也很平稳，全程包括上下高速岔道以及高速中行驶， 全程零接管， a、 二 h、 u d 抬头显眼，很清晰明了右侧车道并入左车道 d， 一 九直接自动减速，有防御性，驾驶那么点意思，整体下来还是很舒服很省心的。
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04:25查看AI文稿AI文稿主驾驶以及这个已经激活了，手搭在上面就可以了，是由车机进行导航介入。 前方有障碍物，它是在会车的时候速度会降一下，而且现在是弯道，弯道它方向是有轻轻的倾斜的，这都是他自己打的。 会车之后他是检测到车后方是完全空余的侧侧过来的，非常非常的方便。 这个自驾系统相当于是上完班有一个专属的通勤司机了， 那现在设定的速度是七十码，然后是开启了自驾，而且外面还有那个自驾小蓝灯，看见没有自驾小蓝灯，然后后面有车辆快速靠近我们的话，它也有障碍物，靠近提醒会闪一个黄色的灯。 好，他马上要下下高架，他会减速，然后靠右行 驶。 前方是一个弯道，他现在已经把速度降下来，过岔道然后转弯， 当前车道前方是有障碍，他已经把速度降下来了，好，自己在打方向等待会车。 然后我们正前方是识别到是有两轮车的，他会把速度降下来，然后尝试着变道，现在不具备变道条件，因为后面有车过来了，他是把速度降下来了， 后面一直有车辆，所以不适合变道。 刚才是沿导航向左强行变过来了， 现在把速度调高一点，他这个码数的话是根据你当前介入的，然后也可以根据当前的道路识别出来， 大家不要看贴着墙太近了，其实可以看一下那个后视镜，离边上的话还有很长很安全的一个跟车距离的。 好，马上到目的地了， 沿导航向右变道。 好，右转，向右转弯，请控制车辆降级，您正在干预以及我们降级了加速踏板。
333乱世佳男
02:26查看AI文稿AI文稿大家好，我是秀灵牌的总裁杨哥啊，领跑第幺九，今天我们来测试一下灵动掉头，我们先找这个功能在哪里啊，我们首先打开设置， 打开驾驶这个场景辅助，这有灵动掉头，然后这个开关开了，就证明这个功能就开启了，现在我们先不开，先看一下它的转换半径是多少， 我们来调整一下车辆啊，打开三六零，看这个标线啊，我们给它给它放到离这个离这个线边上吧，行吧。然后我们来测一下啊， 就在这个位置啊，这个视频应该是，嗯，很清很清晰啊，就在这个位置。好，我们下面开始打死轮，然后掉头 啊，这已经快挨上了，跟那个过险单车啊，我们开启铃铛的头啊，开完之后，然后我们开始把三轮轮打开，还是在这个位置啊，我们来看一下啊，激活没激活啊？铃铛都会激活， 在激活的时候啊，它有个车松动的啊，这是正常工作啊，它是靠后轮的呃，电机去适量，然后去调整方向的一个角度，室外视角，我们再看一下啊， 跟刚才有什么区别 啊，直接就过来了。 这台征程的 d l 九啊，已经测完了啊，它的灵动调头在开启这个功能的时候，你的左转向键确实变小了，但严格确实没有数据能量在多少米啊，从直观的视频上能看出来，确实小了 啊，说这个功能在我们狭窄的道路当中，在掉头的呃，挑头的时候还是有一些功能的啊啊，纯电版本可以做到呃，圆规掉头啊，但这个应该还没试啊，就试的是这台征程的车，后续啊，陆续更新 d l 九的车试，拜拜。
494修零跑的总裁⚡️
04:43查看AI文稿AI文稿听我一句劝，二十一点九八万起的领跑第十九闭眼充的版本只有一个，剩下的全是坑。三分钟全干货攻略，官方数据逐字核对，看完买车不花一分冤枉钱！ 四月十六号刚上市的全尺寸七分之六座旗舰 suv， 增程纯电双动力可选，官方指导价二十一点九八到二十六点九八万。全系七款配置直接对标理想 l 九问界 m 九的尺寸和配置，价格直接砍半，一上市就卷创了三十万内 suv 市场。 先给大家说透他三个最能打的核心优势，全是官方实锤不玩虚的。第一空间直接越级， 车长五千两百五十二毫米，轴距三千一百一十毫米，比理想 l 九轴距还长。三排座椅真正坐坐平全。第三排不是应急狗座，成年人能舒舒服服做。重点是六座七座完全同价，家用刚需直接拉满。第二，续航卷到行业天花板， 增程版 c l t c 纯电续航最高五百公里，比同级别增程车多出近一倍，日常通勤能当纯电车开，长途加油无焦虑。纯电版搭载一千 v 高压平台， 最高七百二十公里，续航十五分钟，快充就能补能三百五十公里以上，补能比加油还快。第三配置直接给到百万级， 全系标配激光雷达加 cdc 减震器，除入门版外，双枪空选双八千七百九十七自驾芯片，一二排座椅通风穿加热梳按摩，第三排座椅加热全配齐二十多万，给你五十万以上的配置体验。 优点说完必须给大家讲透，短板能不能接受先想清楚，一是品牌力和二手保值率不如理想，问界等头部品牌打算三年以内换车的慎入。 二是五米二十五的车身尺寸偏大，新手市区停车载路会车比较费劲。三是内饰细节有妥协，木纹饰板塑料感偏强，全车无固定踏板，上下车便利性一般。四是三四线城市售后网点偏少，买之前一定要先查好当地有没有官方门店。 重点来了，全系七款车型，只给你说最值得买的和绝对不能碰的，不绕弯子，充电不方便，经常跑长途直接选增程版，家里有固定充电桩，四驱通勤为主。闭眼充存电版，增程版闭眼首选增程五百至尊版二十三点九八万六座，七座同价， 比入门版贵两万多了。双枪空旋，一百公里纯电续航，全套座椅舒适配置，五月三十一号前下定，还能免费升级双八千七百九十七至尊芯片， 这两万花得绝对值，是全系性价比之王，没有之一。增程版绝对不碰，增程四百尊享版二十一点九八万，纯纯的引流款看着价格低，但是空旋座椅按摩 第三排加热全阉割单芯片，还没法享受免费升级权益，自驾和舒适体验直接砍半，等于只买了个大车壳子，完全丢了。第十九的核心优势，谁买谁后悔。 纯电版闭眼首选纯电七二零至尊版二十四点九八万六座，七座同价位七百二十公里满续航赠一千 v 高压平台，满配空悬，自驾舒适配置比六二零版本贵一万，续航多一百公里，快充体验拉满，家用一步到位不后悔。 纯电版不推荐纯电六八零三电机性能版二十六点九八万零百三点九四秒，看着猛，但是家用完全用不上，贵两万就多了，个性能，续航还缩水，除非你是极致性能党，否则一律别碰。 最后三个避坑点，一个都别踩，能帮你省几万块。第一，上市权益坑，五月三十一号二十四点前下定才有至高五万的上市权益，包含终身质保、 免费双芯片升级、金融贴息等，过期直接取消，打算买的一定要卡好时间锁单。第二，座位选择坑，六座和七座完全同价，别被销售忽悠加钱，商务接待选六座，多人家用选七座一分钱不用多花。 第三，选装坑，原厂配置已经拉满，额外选装的车漆轮毂性价比极低，能不选装就不选装，后期改装比原厂便宜一半还多。 最后总结，领跑第十九就是二十到三十万价位，家用旗舰 suv 的 卷毛空间巨好，配置全拉满，性价比直接拉爆，但品牌保值率确实有短板， 家用刚需打算长期开的闭眼充二十三点九八万增成五百至尊版，或者二十四点九八万，存电七百二十至尊版，其他版本一律别碰，觉得有用的点赞、收藏、关注，带你买车不踩坑，有问题评论区留言，我挨个回复！
6891汽车界
01:07查看AI文稿AI文稿这个很重要啊，一定要调成敏捷哈，用智驾之前一定要先设置好哈，在我们的设置里面，然后找到辅助驾驶，然后这边领航，辅助，超车，变道，这些都是要搞成敏捷的好吧，然后这边车位到车位啊，车道局中不敢变道，这些都把它打开。 兄弟们，详细的智驾的视频我这一篇就不再过多的赘述了，大家可以看上一篇视频。然后这一篇呢，我们就聊一聊他的智驾过程当中的一个掉头的体验，以及自动泊车的体验。 那我个人最直观的最直白的体验就是整个掉头过程非常丝滑，侧倾意志非常之牛逼，然后转弯半径啊，不说转弯半径，掉头半径也是控制的非常好，也是得益于灵动掉头的这个功能，把全尺寸车辆的掉头半径也做的足够的小。 ok， 那 我们最后再来体验一下它整体的自动泊车的能力。对了，离车泊入的功能也是有的，那我们今天没有试，下次有机会我们再来试一下离车泊入的这个功能。
336加电小陈
02:39查看AI文稿AI文稿上年领跑说要做高阶辅助驾驶一梯队时，对不起，有当时试笑的是梁静茹给的勇气吗？上一年我买 c 十六十自动泊车都不给我试，现在居然给我试领跑第一九，高阶辅助驾驶零接管，而且还有客户免责协议。领跑第十九表现如何？准备出发，视野高还开阔， 第一次开这么大的车，有点紧张，小心翼翼出道，马路同样指定导航，到达一个位置，向下拨动两下 c n a p。 开始。开始后，第一个考验马上来了，前面有慢速的电瓶车，不到五十米就是右转。到底是慢速跟着还是超过去呢？ 车是想超过去的，但变道后一计算要右转了，时间不对又回来了。好的，转弯很顺滑，没有问题。 前面要汇入主路，右侧还有道路施工障碍，有点极限，转出主路了，接着要跨两车道到最左边，准备掉头停车等红灯。这个跟车刹停很舒服， 没有任何突突感。这里是双车道，掉头位，这么大的车掉头需要用道，路边车道肯定是一大考验。车头前不断有掉头车辆，因为在绿灯尾掉头的未完成掉头，直行车已经放行， 可想而知这里的复杂程度。以为车是要停路中间了，结果你看车看到右侧电瓶车了，他采取了停让，并没有抢跑， 虽然过的有点慢，但胜在谨慎安全。车掉完头后，前面是施工障碍，要马上避让变道。我在司机位是感觉贴着施工障碍过了，感觉车贴的太近了，前面是直路，直接加速跳过，这里又是一个红绿灯跟停，你甚至感觉不到一丁点点头， 在这里他觉得前车太慢了，进隧道前变道加速，这里一气呵成，这里被夹塞处理很平顺，不会一惊一乍。前面掉头回去依然是我很谨慎， 从这里出高架，进辅道 前面又有慢速电瓶车，车士很果断的变道超过去了，掉头，这里依然是一排零停车。过完这一排车后，右转回四 s， 整个试驾，我只是坐在驾驶位的乘客，驾驶怎么样，我真的回答不了，本来想自己手动驾驶一圈的，但后面太多人排队试驾了， 算了吧，等下次机会再说。到此，不管你对领跑有多大偏见，全程路况实现了零接管，这里的表现是真的可以点个赞的。最后我想问一下，才一年多时间领跑高阶辅助驾驶，是抓到外星人烫屁股了吗？进步也太大了吧！
35今天晴天
01:43查看AI文稿AI文稿很多车友对领跑 d 幺九的一个自动播出和自动泊入非常感兴趣，这功能啊，咱们现在也是找了一个停车场，周边两边都是有车的，哥们看到了吧，咱们现在开始自动播出啊，咱们先点击一下这个播出，然后确认啊，再点击一下 确认， ok， 然后可以往两边去选择，咱们选择是这一边， ok， 前面有个过桥鱼头，看他会不会停，哎，停了，这手机停了，然后咱们他会暂停啊，然后咱们继续拨出， ok， 然后往这边扭了，前面有辆车，这个车还是比较大，不然一般能过好。哇哇，这么近， 好近，然后咱们现在往后倒车啊，好，拨出还是没问题的 好停车，这个时候自动泊车已经完成。好，咱们现在测试一下它的一个泊入还是刚刚那个车位啊，咱们往前看一点，咱们现在的话自动泊车已经识别到了啊，车位周围都是一堆车，这个是前面的车位，这个是咱们刚开出来的车位，咱们还是一样的要开进这个车位里面来。 ok， 点击一下开始泊入， 然后我还是要点击一下这个情况啊，现在开始自动泊入了，看看它的泊入情况到底如何。哇，原地打死啊，好，刚好前面有，后面有辆车推出去了， 呜呜呜，靠，这么近那边，感觉他那边还是搞得好近啊，是我看的近吗？ 好，车位的话还是蛮居中的，看这个地方好了，已经自动完成了自动拨出拨入，这俩功能的话都是很 ok 的， 购车们可以放心使用。
179小零的零跑D19
