ae4 max2+有什么必改的地方
新款的那个 a 四 m x 二加，然后的话我们来看一下它的电池仓尺寸啊，来给它量一下那个电池仓尺寸长度啊，应该尺寸没有什么变化， 长度还是六百一左右的长啊？然后宽度的话宽度量一个宽度 宽度是二百三十五左右，二百三十五，然后我们这边高度的话 幺八零，高度是幺八零，对，高度是幺八零。然后这个车有做什么升级啊？他最最主要的升级是这个里面的，呃，就是说这个主梁，主梁有做那个加粗啊， 然后呢？其次也和也和那个 s e、 s e 加一样，这个地方的高度做了增加这个衡量，所以说你做很多电池就不用切这个衡量了，是可以装进去了做的衡量， 然后尺寸差不多。然后还有一点就是这个控制器一百二的象限，原车一百二的象限，三百哦，一百二的母线，三百五的象限，然后包括他的这个车的这些线哦，原车线都有做加粗了，很明显的看到做的加粗了， 好了。
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01:01查看AI文稿AI文稿二六款顶配 a 一 四到店，这位车主上一辆车是 a 一 五，应该是起腻了，直接换了一辆，这次来就先只换块电池一百二十五安的单体，其他的升级键估计后面在琢磨着挨个换。这个座筒支架因为往上移了，又把电池舱变向增大了，放一百二十五安的更轻松了一点。 这个新款车型其实升级挺大的，对比上代来说，小细节提升的特别多，有一点不好就是换这个带漆屏的后减震，他还是需要切一点内挡泥板。你像这个原厂的十二寸三千多瓦的电机啊，这样看就已经挺饱满的了。这个车又换了个带漆屏的后减震啊，看着更为饱满好看一些。 其实光说这个外壳方面的改动，在很多地方都增加了更多的螺丝也好啊，卡扣也好，因为卡扣这个东西时间久了啊，你或者经常拆装它容易松啊，这个就对比上代来说 啊，不会那么容易有异响。你像侧面这里还开了个风洞啊，真风道，还有像坐垫上面的这个小驼峰啊，坐在上面能明显感觉会更舒服一点。
00:45查看AI文稿AI文稿一个二六款的 a 四 max 二加改一个这个石楠的大灯，因为 dc 不 在前面，我们需要把线接到后面去，要准备一个这个接线端子，然后再准备一根这种黑红的线啊，准备，我这个是两点五平方的， 然后接好线之后把它穿到这个是我们大灯线接好的样子， 线是从这个位置下去，然后走这个地方扎带，扎好防止电池给它刮到。
00:42查看AI文稿AI文稿不是一直没有更新吗？也就是最近在赶这台车的工切，毛毛躁躁的，先搞出来再说吧。先给兄弟们看一下效果，二六款的 max 兔加，这应该是湖南首台 a 四 max 兔加 上配置的了，这叫我的黑炭二代。然后整体的话，所有的配件，前后套装包括电池全都是来自二五款的 max 的。
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03:20查看AI文稿AI文稿新款到店不要着急卖给客户，因为你连这台车都不会修，你卖的不是一辆车，而是麻烦。首先你要搞清楚的是，新款他一定会做一些改变，那么这台来自二六款的 a 四 max 兔加的话，他到底需要怎么拆卸？又做了哪些改变？接下来就开始这台车的拆装， 这块板的话也增加了几颗螺丝，在这个部位啊做了一个固定，这里也做了一个固定，在升级的时候切掉了内泥瓦，导致这一块没有固定的情况下，他后面很容易脱开。而现在 你即使把这一个单独的给切掉之后，他整个后面这里还有个固定的， 这个地方的卡扣我们需要稍微用力按一下，外面同样用点力带着，然后里面这一块哎就出来了。 二六款的新款在这方面他有一个无心插钮扭成音的举动，就在这个位置做了一个孔洞的预留，这个孔洞的预留是用来对应这个卡扣的，刚好我们可以通过这个孔洞呢，用一个小东西去按压里面的这个卡扣。 目前呢解决了一些我们在更换配件或维修过程中的遇到一些问题和客户反映的一些问题，之前反映的面板很容易被偷，面板的卡扣 松动这个部分也进行了一个固定，这些呢也是集合在今年这款车上面发生的一些改变。有一说一啊，我个人还是觉得有几处 敷衍的，就比如说他这个音响宣传的还是比较夸张。其次的我个人感觉他只是把这音箱整体朝内的，在这外面这个位置这里进行了一个开动，让声音放出来更明显一些，整体的音箱的本质，包括他的使用感觉是没有多大的提 升的。今天这条视频呢，其实还没完，其实我更想看一下他轮胎内部的一个内置胎压，防止后续在拆卸更换轮胎的时候损坏里面的胎压监 测， 整体扒胎机去扒这个轮胎的话，伤不到这个胎压监测的啊。像小牛以前的胎监测，他是类似于一个捆绳，勒了一圈绑在上面，我把这个拆掉看一下， 看一下内部是一个什么样的结构。哦，很他是这，他这个是一个感受胎压的，这个是用来固定在里面的哦，他这个螺丝是个中空的，这个螺丝是个中空的。 以上呢就是本期视频的所有的内容，包括它的改变，其实今年的集合二六款的车子，它不光解决了提出问题的人，也解决了提出问题的问题 啊。这台车的改变你觉得怎么样？
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00:59查看AI文稿AI文稿今天到店一台吉克 a e 四 max 二加装贴保护膜啊。呃，想把这个颜色改成白色。车主啊也是今天提车第一时间过来贴膜防护一下，非常精心。接下来咱们完事看看效果啊。 好，骑个一周再过来复检一下。 ok， 复检完你可以正常洗车了。这两天先别洗，正好这是个感冒工。 嗯，哪天我带个白皮笔你帮我描一下。拆线呗。描这数字呗。对，把数字描上。描呗，角子地方基本上没漏射。看见没？ 在野里边的太硬了，所以给你转五十吧。太太感谢啊，他干的戏前面是比较难全，他亲自贴，太帅了。拜拜拜拜拜拜拜。
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04:28查看AI文稿AI文稿那我们先来一段短一点的路程啊，这个地很滑很滑的了，那我们试一下它 a b s 的 一个触发，到底这个从手上去感觉是怎么样的啊？ 一点都不烫手，看到吗？现在目前这个 abs 是 调的比较好的一个 abs， 感觉是比较舒服一点的啊，大家看一下，挪一下镜头， ok， 舒服。然后我们现在上路跑起来啊，麦克风没电了，可能会有比较大的一个风噪的一个声音， 我现在所用的是一个蚂蚁五五零五五零的一个保护板，七四幺二零的宁德理念的一个电机 控制器，放油已经调到一百二十了，因为这个也是跟 a 四 s 加一样嘛，可调的一个控制器啊。大家先试一下它的一个灵活性， 这一段我就把声音掐了，因为风噪实在太大，但是我试过整体的感觉一点都不震手，而且新调的一个避震，它的减震效果是特别的好，不管你是过一些颠簸路段还是过一些减速带，也不会有很生硬很深邃的一个感觉。 那我们来杀一个 a b s 出来试一下啊，这样一点都不反手，很舒服。然后我们现在试一下，试一下来个加速啊， ok， 走你。 实际上不只是这一段啊，因为我其实中间来来回回试了好多级急加速，然后它急速是一点衰减的一个迹象都没有，只不过是我觉得后面的一个连贯性不太好，所以散了。 整体的感觉就是特别稳，而且加速很迅猛，特别的一个情况，他们会有那种很突兀的那种感觉，这个可能我们开起来不会觉得不舒服，但是 坐我们副啊，不坐，坐我们党李榜的那个人是真的受罪，但起码现在这个车给我的感觉就调的特别的一个，特别先进啊，坐后坐后座一点都不遭罪 啊，现在考一个榜，其实从这一段路我就一直骑回店里面了，后面我把车放下，停了大概有一个多小时，我再去上手去摸这个轮胎，我发现还是温热的，那这一点是让我感觉比较惊喜的，毕竟一般来说这个价位他就不会配那么好的一个轮胎， 因为大家都知道吗？轮胎温度起不来的话，他是没有抓地力的。好了，这一期就先到这吧，这次的提升有轮胎刹车，车架减震、加速提速，还有电子安全配置，至于购买建议呢，我相信大家去试驾体验过都会觉得物有所值。好的，拜拜。
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03:13查看AI文稿AI文稿二六款集合 a 一 四 max 二加的车架，今天再拆解一下通的插头，然后一百二十五安的空开控制器，上面标的依旧是一百安的母线，七十二伏 和 s e 加基本是一致的。官方宣传的一百二十安母线，三百五十安象线啊，象线是十平方的啊，所以电机线也很粗。电源线采用了十二平方的啊，也是很粗的啊，最近速度和功率上来了，这个线路的话都要加强 车架部分，这个衡量的话是提高了啊。车架部分官方给出了七处升级啊，给兄弟们找了个图啊，大家去参考一下，值得注意的是，他居然说的是直上七六幺八二的单体啊，接着往下看，还有一点就是他把 d c 挪到了后边， 然后由之前的八安的啊换成了十安，不太清楚 dc 放到后边是好还是不好啊，不过对于改装升级的话，那肯定是不好的啊，因为 dc 取电的话就更麻烦一点了。 车的重量的话感觉比老款要重很多，但是它的轮上的感觉又很轻盈啊。这个是电子龙头锁的机械开关啊，升级成了这样， 拆座桶就不需要再转以前的老款的那个旋钮了啊，机械的座桶锁也进行了固定啊。走线因为要装一块单体，所以直接把它全部拆了。后边这个可替换的氛围灯啊，挺好拆的， 也预留了原装的这个接头啊，拆下来直接替换前面这个边条变成了两部分组合啊，这是一块， 然后里边还有一层，以前是一大块，应该是为了宽体和这个可替换的氛围灯模块相对来说也挺好替换的啊，把这个拆下来就可以了， 也是预留了线啊，直接对插好了，这就全部拆完了一个效果， 整体的话和 se 加的话区别不大啊，原厂带的是散热风扇啊，和 se 加基本是一致的。车架的数据刚已经放过照片了啊，大家自己去看就 ok 了，我这就不详细的测量了啊，真正的骑行感受的话主要是对比老款的话这个车 啊就更稳一些，然后龙头比以前要好很多，主要他前边这一块加强的还是比较多的。电池仓的数据长六十一宽二十三，和 s e 加应该是一样的，高的话是十八， 然后中间衡量的话是达到了二十二点五。最后再看一下电池仓的最大化的长度啊 啊，能达到六十三四的样子，就是下边砸平之后的一个最大化的一个尺寸，这个电池是从 se 上面拆下来的啊 啊，尺寸的话是六十一，前后是严丝合缝的啊，原厂没有计量模块，然后直接加装件数，和老款的 se 是 通用的啊，大概就是这种情况，图片也都是网图啊，大家仅供参考啊。
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01:59查看AI文稿AI文稿a 是 max 二加的这个胎压监测，他是一个内置胎压监测，那有没有办法给他移植到这种 升级款的轮毂上面，今天咱们就研究一下。首先就是我们确认的是什么呢？他的这个气嘴啊，他有一个内拧的一个螺丝孔位，呃，目前来说就是汽车上面用这种内置胎压监测呢比较多，而且像以前小牛他的这个内置胎 监测呢，他就有点奇葩，他就搞了一个钢圈和绳子给他捆了一圈，捆在里面其实很简单啊，咱们把这个上面攻一个丝就可以了，但是攻丝其实也是有一定的挑战性，也有可能会损坏。今天呢我们就用手上这个来自 a 一 八的一个气嘴挑战一下。 现在呢，我们的这个 a 八的气嘴包括胎压监测已经装上去了，呃，目前来说就是简约的用一些现有的材料进行一个替换，到底成不成功？咱们把这个轮胎给装上之后，打个气，看一下有没有漏气的情况， 所以呢，用 a 八的气嘴去替代改装升级轮毂的气嘴， 加以稍微修饰一下是可以完成的。好了，还有什么想了解的呢？咱们可以后台留言。
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01:53查看AI文稿AI文稿二六款 a 一 四 max 到货了啊兄弟们，这一代 a 一 四可以算得上脱胎换骨，外观肌肉感更明显，主要有三处，前盖板隆起更大，两边也做了宽体的设计，而且还自带进气口，包括车尾也是这样的，而且这两个地方后期还支持更换，氛围灯还是非常帅的。 坐垫也换成了高凸国峰值五六二零的电机， 母线一百二，象限三百五，极速可达八十五加，而且还是可持续极速，原厂自带散热风扇，完全不用担心热衰退。车价七处优化，刚性紧跟 a e 八前轮毂轻量化，操控与稳定性都上来了。电池仓升级最大支持七十六 伏。一百八十二安电池，原厂除了 polo 二至七二二三的，其他配置都是三十二安的电池， 上 max 二加这个电机功率懂的都懂，原厂天窗肯定喂不饱，想玩的爽必须上锂电池。 座桶空间三十一点五升，放个全规轻轻松松，还有坐垫，全停坐桶，照明灯、储物分区，细节很到位。硬件方面三十一星前减五级可调后减震， 前九零九零杠十二，后一百杠八零杠十二，轮胎刹车系统也是配备的，前四活塞，无色卡钳，后小螃蟹。 max 版本还有双通道的 abs 和内置胎压检测。 max 二加更是多了毫米波雷达，仪表也是六点二英寸的彩屏，屏幕亮度得到了提升， 还新增玩家自定义模式，动能回收，动力曲线都能根据自己的驾驶习惯调节。二六款 a 四在上一代的基础上也是全面进行了一个升级，从车架、动力配置等等细节方面，你们觉得他能打吗？
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02:13查看AI文稿AI文稿你瞅瞅我说什么来的 a 一 四，再等等，别着急，今天借了朋友这辆二六款的 a 一 四啊， 因为这次升级真心挺实在的，聊聊我的骑行感受。首先啊，外观比老款多了一些棱角的内凹设计，有些地方看着更像宽体套件似的，那侧面啊，导流猛的一看差不多，但仔细看，以前战斗多了。 x 二加这个版本电机啊，风之功率来到了五点六二千瓦，那 sport 的 模式下起步直接把我摁在座椅上的感觉啊，零到五十加速提杆，我感觉比我高功率的燃油幺五零还快，极速八十五，那这属于是进山玩的东西了， 不像 a e 三啊，只能在市区里溜的。那朋友跟我说啊，这次车架换了，叫什么 a m t 冷金属焊接技术，据说能直上七六幺八二的大单体。对于自己玩升级的兄弟们来说啊，车架够意思才是他们能施展开改装上线的基础吧。 特意找地方拧了一段啊，速度上去之后能感觉到车像吸在地面一样，就模拟金卡拉这种八字定员啊，这些别的我倒没使出来，就是感觉比之前骑的更整了，压弯没有那么松散的感觉，比较是有信心了。这张 图啊，贴给玩改装升级的兄弟们，我感觉啊，你们都用的上这个级别，上了四活塞的辐射卡钳以及双通道的 a b s， 这波 a e 八那段才有了吗？要不我说你们别着急啊， 电摩现在这个动力自定义啊，又当骑手又给自己当工程师，就是自定义这个油门输出曲线和动力回收这些啊，当然燃油展示是办不到，只能说 七 m 那 六点二英寸的这个彩屏啊，在这个级别也算是大尺寸了，屏幕的滑动反应我感觉跟现在手机差不多了，基本上没什么卡顿，而且啊，摇杆就跟 ps 五这个游戏机似的，就特别的有意思，坐同打开能悬浮的。这个细节确实很用心啊， 三十一点五升的大小，放个头盔肯定是没问题，咱就不说什么主流换电六零五零了都能放的下，这个你们懂的啊，电池仓和踏板尺寸我都给你打在公屏上了，别看我骑燃油堵啊，但我懂啊你们玩改装的心思，其实我一直想说，因为集合是做摩托车起家的，那这些年其他家车的感觉操控车价的一块用料貌似比别的家更实在一些。 升级就别玩虚的啊，拿点诚意改色换代那种啊。那叫换代吗？我就比较好奇啊，玩改装的兄弟们，你们第一波想给他上点什么呢？
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00:23查看AI文稿AI文稿这台车是二六款的 a 一 四 max 二加搭配 s p d 的 四百控制器，上车实操来 持续关注。
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01:48查看AI文稿AI文稿兄弟们大家好，还是我东莞最帅的仔，今天给你们讲一下新款的 a 四四款车型，新款的前脸太战斗了，跟 a 八一样， 黑色配红色的点缀，要不要这么帅啊！家人们，坐垫方面呢，增加了个头风，坐起来非常舒服，它是能托住腰的。 兄弟们，四款新车全部标配智能仪表，像个性音效，听歌导航投屏，后期会增加自定义壁纸，爽不爽？那么猛的车必须配粉色的标。尾部有像增加了氛围灯条一样的一个点缀， 显得更加饱满，同时后面给你增加了两个出风口，这不摔起来了吗？前面加大了他的一个储物兜，你把你的加大的冰红茶放进去都一点问题都没有，随便放。 兄弟们，这个进风口可是真的啊，增加你的车身稳定性，而且降低你的风阻，而且挂钩呢，给你升级了个 a 七同款挂钩， 那先说出了 abs 之后再买的，赶紧给我出来啊！现在给你装了双通的 abs。 坐桶方面呢，依旧是三十一点五升，这个坐桶放个全亏没问题的，随便放。 重点是什么？他给你安排个坐桶灯，他是真的挺全的，这个可以好评啊，必须好评， 看到这根线了没有？毫米波雷达也是安排上了，但是呢，只有顶配才有，其他三款车型是没有的，镜子上面有这个标志的就是有毫米波雷达的。这穿背带裤的是谁啊？叽里咕噜的说啥呢，一看都不懂车。 各位业主们，你觉得银色更加帅气还是黑色更加战斗，你们自己决定。
01:51查看AI文稿AI文稿大家好，我是昆明集合定制中心小恶魔，今天给刚提车的集友们来深度讲解二、六款集合 a 一 四 max 如何玩明白。首先目前我们已经提到了 a 一 四 s 一 加，还有 a 一 四麦二六的 max 二和麦二六的 max 二加三个车型要怎么选择呢？ 首先如果考虑不追求 a b s 智能系统跑外卖直接选择 a 一 四 s 一 加，颜色有所变动的是 暮光紫金属黑，这个车跑外卖家装配件推荐，手机支架换电线，平衡杠，透镜大灯， dc 转换线，后尾架 a c s e 加配了三五零 a 控制器，加三千五百瓦的电机，极速八十五足够用了，不用去升级动力系统。 接着说 a 一 四 max 二和 max 二加，二和两加，区别就是一电机动力和控制器不一样。二多了毫米波雷达，如果只考虑上班通勤代步，直接考虑 a 一 四 max 二加。如果是考虑到升级美容，我的推荐是 max 二，这个车也带了摩托车级别的 a b s， 不管是 max 二还是 max 二加，首先升级的是电池，主播推荐直接上一百二十安电池保护板，上五百五十蚂蚁保护板，如果能上液冷，最好续航在一百七十到两百七十公里，看你怎么使用。第二，要升级的是控制器， 控制器目前市面上品牌太多，不好选择，主播推荐的是重点推荐 s p d 四零零 z 一， 这个控主打的就是一个平顺，要柔可柔，要刚可刚，很好奇，提速感拉满，配合油门转把很顺滑，细节拉满， 特别喜欢操控的极友，空转的话速度达到一百七十多码，落地后能达到一百一十到一百二十码，下期接着推荐轮胎。
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02:51查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。
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01:30查看AI文稿AI文稿我的集合， a 一 四 max 二加小长途跑完该干什么了？犁地，哎，不是升级，那么先从哪开始呢？当然是车价，哎，这时候是不是该有人说了，我不是对二六款 a 一 四原厂的车价素质挺满意的吗？那我还加固个什么呢？ a 一 四这次的车价是针对他原厂的配置，再扛一个一百五十安以下的锂电确实是可以，那要是拿它离 这边的飞坡，总之就是给上强度了，哪家电摩原厂的车架也都扛不住，那我这活谁敢接呢？边缘歧视，他也是我们郑州唯一一个新能源组赛车的正规军，他们对车架的加固逻辑是充分提取 了赛车的经验来的。那为什么你看到的都是 d s f 的 避震呢？因为这是他们的一个避震品牌，你在他们的赛车上总能看到这两个商标同时出现， 所以我这台 a 一 四的车价加固标准最低也得是场地赛标准起的。那么其他的件我都上了什么呢？轮毂必须是产自我们河南的钛丝锻造，这个轮毂造型浮夸的程度哎，非常能符合我的气质。我也是拆开之后才发现这个阳极氧化的颜色外边还包了一层光油，等于不那么容易掉色。前避震我选择的是 d s f 的 天极， 你看他们家的避震，每款都有着超高的辨识度。后避震我选择了 d s f 的 隐藏气瓶款 s r 零五避震装好之后，下压和回弹调节的这个面是朝外的， 怎么样，这些细节做的够不够性感？碟盘用的是冠城的前二四五，后二二零静音交叉扣浮动盘，它这个造型是属于既有辨识度又不浮夸的类型，非常符合稳改的范畴。 卡钳，我选择了不用动太多脑子选的品牌 brembo， 前水鸟后小螃蟹上蹦，我选择了一个来自马来西亚的改装品牌 rcb， 那 么接下来就把时间交给 d s f。
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01:00查看AI文稿AI文稿砸了砸了，二零二六款集合 a 一 四 max 二加， ok， 咱们新车刚落地，这车呢安排的最大化的电池是七二的幺三八点八，完了之后等一下我们给他搞个控制器，看一下暴力不暴力。来，兄弟们，破案了，电流来到了一百安，也是不太够用，我们给他干个三五百安上去砸了， 咋了？来兄弟们，控制器咱们已经装完了，集合 a 一 四 max k two 完美适配，来看一下暴力不暴力。兄弟们，咱们五千就给他开了，二百五十八也就全天拿捏了。兄弟们，开玩笑的。兄弟们，那控制器咱们装上去之后， 哎，这屁眼子功能啊，装啥空咱也，咱也就不多说了，来看一下这个，这是原厂工作下雨吗？这个你现在还没有空能装？我都已经试了七七八十一个了。好吧，下课。
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