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04:26查看AI文稿AI文稿那今天这期视频就聊一个问题，十三万价位深蓝 l 零六到底值不值得去购买？外观我就不多评价，满分十分我给七分。车头我个人不太欣赏的来，但是侧面腰线和姿态还不错，车台是 四八三零，宽是幺九零五，轴距是两米九，你们这么看，深蓝 l 的 轴距是不是还不错，但是一坐到车内就露馅了，前排调到我正常驾驶位，后排的腿部空间一般， 那腿部空间现在测量是我现在把腿都已经伸直了这边，那测量的一个距离是大概有十七八公分的一个腿部空间这边。 那这个是 l 零六的第一个槽点，承重空间表现一般，那这个车的第二个槽点就是它的遮阳帘，那些天天说着为用户叫车，但是 全景天幕给配了，你的遮阳帘却不给，甚至副驾驶的拉手，后排的挂钩都给省了，那这些细节是真的很影响用车体验，不知道是因为成本原因，还是说压根就没考虑用户的体验 那 l 零六的一个向日葵屏是我非常认可的一个配置，左中右三项可调，比旋转屏和移动屏实用多了。这个叫全系标配，五十寸的 a r h u d 是 只有深蓝，白天清晰度不错， 但是目前只支持行车信息的显示，不支持影像。如果 u 盘视频能投到 h u d 上，说明硬件支持，就看生来后期给不给 o t a 了。全系标配电动尾门，二百五十六色氛围灯，这两个配饰我是觉得非常实用。第三个槽点就是解锁逻辑，让我非常的无语，它现在是上锁状态，你看到没有，它又自己开了。 我的意思是说我本来是不想锁车，因为钥匙带在身上又锁了，你看一会他又自动开。这个解锁逻辑是让我非常无语的。我想说的是，为啥你生人就不能给 主驾驶加一个微动按键来去落锁的逻辑？ n f c 的 卡片钥匙只支持华为和小米的部分机型，唯一还行的就是扮演城市的机械门把手。车机部分 基础功能够用，但宣传时天机 se auto 芯片很强，什么三拉美制成，什么跑分第一，一大堆的噱头，实际专车的第三方应用却少的可怜。那试图融合导航界面还会卡顿，像 hr 渲染时候 有的还没显示场景，积木免疫云唤醒这些自驾功能都没适配，那这个是深蓝 a 六的第四个槽点，第五个槽点就是没有双驱空调，这个价位没有双驱空调实在是说不过去。那健态的缺点呢？和体验我就说这些。接下来就是一个智能辅助驾驶和 动态驾驶感受。我这台是五六零 auto 标准版，没有磁溜变悬架，过减速带，坑洼路面整体偏硬的感觉，那后驱两百千瓦电机五点九秒破百， 方向盘握感舒服贴手，但是高速小角度转向一言难尽，就是某个位置该修正了，但是你动方向盘，它的反应慢一点， 那就导致你又要修正方向，这样开久了容易累。当然也有人说这叫指向精准，有车的可以去自行感受。最后就是智能辅助驾驶，那全车 l 零六是配备了二十七个传感器，一颗核散的激光雷达，两颗勾六 m 的 处理器，那构成的算力是二百五十六 top， 十二颗超声波传感器，三颗毫米波雷达，十一个摄像头，支持高速 n o v 城区 n o v 自动泊车。自动泊车，它的停车速度我感觉啊比我停得还快，因为我自己用过，是非常满意它的自动泊车速度的，但是没有离车泊入 自定义泊车以及遥控泊车。不过他们在三点六零的车机版本上加入了一个无划线车位的泊车，但是实际的效率是很低的。那 l 零六的高阶辅助驾驶的设置更加迷惑，没有普通的 a c c， 也没有辅助驾驶模式的选择，只有一个领航辅助的开关跟车距离调节 按了没提示， h u d 和车机屏幕都不显示，开了六千五百公里，这两个车距调节按键我只能说是一个摆设。那高速 n o a 呢？ 变道还算稳定，正常通勤是可以不用接管，城区 n o v 也很强，无保护转弯以及自主掉头并让临停车辆都很丝滑。但是四点零版本还是会压线乱变道，先变道再打灯的毛病还是没改。整体来说，深蓝 a 六在十三万的价位，它的制驾能力表现还算不错，但是有一些细节和 一些场景还需要优化。最后总结一下，抛开制驾， a 六日常用车体验是一般的， 如果说你看中空间和家用属性的话，其实海报零六 e v 以及自家的长安起源 a 零六都可以去考虑的，当然最近还有一个是 北汽吉湖的 s 五，也可以纳入考虑范围。那关于 l 零六的续航以及自驾表现，我们后面也会持续的给大家去测试，好吧？大家记得一键三连。
1322吃辣的冯同学
17:14查看AI文稿AI文稿看他怎么哎哎哎，这里进不去哦，哎，完美的避让。 ok， 这个我看他怎么处理，还是给点油门过了，我都吓了一跳了。别吓我别吓我别吓我。 深蓝六的一个智驾，三点六一，我已经升级了。那我们今天就给大家去测试一下这个版本的一个优化效果，到底有没有他说的那些。呃，点已经解决了，像先打灯再变道，他是不是已经优化好了？我们现在直接起步。 我们现在是在车位上啊，如果说想要从车位起步的话，是你需要前面有一个空余车位他才能启动，我们现在直接启动，看他能不能掉头。哎，他不掉头哦，直接从车位顺利起步，偏航，偏航 一百五十米后左转左转，他要走哪？直行通过前方红绿灯后立即左转，他这个过红绿灯后立即左转，他没有掉头啊，他重新规划了一条路线，我有点搞不懂，然后前面是一个 垃圾收运车。好，这个车子他准备倒车，我们是缓慢通过。哎，这里还是比较聪明的，左转随后。好，现在准备左转。那前面有个难点，就是一个盲区的一个出路 左转，然后零点车辆他都可以完美的避让右转。 ok， 五十米向左前方行驶还是很稳的，因为这个能力虽说是二百五十六 pos 加上激光雷达，但是你们去看一下这个控车能力很丝滑， 但是有一些场景我们一会看着，然后现在是电动车，因为这条车道是非机动车道，跟机动车道是杂在一起了，没办法，那里会有一个掉头来，兄弟们，这里是就是我刚说了一个考点，这里必须要缓慢的通弦左转，然后 后面还有那些车辆急速的飞过开过啊，看他怎么去博弈。好，他再慢慢的转， 还是表现的比较丝滑，但是他速度有点慢。好，我们的左后面有车提示路况复杂，我们不接管啊。 ok， 他 还是缓慢通过了，他小心掉头，前面要掉头打方向灯咯， 别逼我呀，兄弟。好，掉头掉头，现在有车过来，你看它怎么处理。哎，很聪明，它是带了一点减速，然后乳弦掉头，哎，这个面包车过了， ok， 掉头成功。那三点六一它的优化版本是在哪呢？它是优化了一个 先打灯再变道的一个逻辑了，因为端到端的一个方案，没办法，很多的一个端到端的制驾方案都是这样，它都会先输出直接变道，然后再打灯的毛变。但是虽然 l 六这台车它现在三点六 e 的 版本已经改正了这个毛变了， 我们先一会看一下它的一个打灯情况，绿灯立马就起步，我们也起步了， 很快有一个阿公的车进来，行人好，他还是慢慢的过的啊，还是主行，并非是说停下来三百五十米后，那这个空车， 这也就是地平线说的一个女人，他的女人在哪？第一个是对方向盘速度以及礼让行人，还有路边的临停车辆这些，他的 呃博弈能力是非常 ok 的， 那处理的非常的丝滑，不会说立马就停下，或者说直接刹停，他是有那种 乳弦，或者说以慢速度去通过的一个形式去处理，这个就是他们说的女人话。你看旁边有个电动车，他并没有鲁莽的去做一个非常突兀的减速。好，他过了我们就直接加速，我们开启他的支架， 四百宇航辅助已激活。好，路线规划不是这样，你看即将掉头，随后到达途经点附近，这里绕行了， 非常的稳，我们打发音量小一点。好，一辆腾世的 n 九。这个是吗？ 应该是啊，然后我们这边也绕行了，然后对面你看，所以说这个地方就是有点复杂，他准备掉头了，我们不掉了，我们直接走吧，直接重新规划我们的路线。好，重新规划了，我们直接启动。 看，这个安已经有点迁入，但是他，他为什么要停呢？给给给，点油门过了啊，没办法啊，为了不影响后面车通行，我们给了油门。 好，你看这么多电动车，他没有刹停。哦，他是减速，然后乳行通过，在三点五零以及三点五一以及三点六零上，他一直都是一种什么状态呢？就是 你的车至少过了一点点，他才开始打灯。好，你看他想要变道到最左边，他已经提前打灯了，这个变道打灯的一个情况已经改善了。好，先打灯再变道，非常好， 但是这个变道速度有点慢，你看这里就是一个小盲区，很危险的，依旧打灯，他没有灯熄灭啊，我们要变到最右边下岔道，再看一下他的一个跟车的逻辑，会不会和三点六零一样。 现在是左右两边有车，但是右边是没车的，他还没有直行变道罗那个打灯， 因为这条道啊，给大家看一下他的这，哎，别搞我啊，这边是可以直行的，前面有车慢速，我们减速了，这边他的反应很快。好，他现在直行变变道打灯 很聪明啊，因为右边好像有慢速车，他减速，然后向左打了一个灯，变道过来了， 但是这个车距我是真的难受，他调不了啊，调不了，他依旧是这个问题，然后又是这个跟车逻辑，因为前面的车慢慢的他， 他有可能是判断左右两两边的车太多，没办法去变道啊，变道的条件不够，他其实有那么一点想变道的一个趋势在里面了，但是变道条件不够，你看后面有车上来，他就不敢了， 难受，所以他的变道还是不够。果断，这个是一个问题， 还是不前程的人。哎哎，变了变了变了，终于变了，我的天呐，我也是服了，跟了这么久至少有一两分钟了吧。 所以他的一个跟车逻辑跟我的三点六零版本还是一样的。那我还是希望生来能在这个变道 和跟车的逻辑上能做做一些优化。其实有机会给你变道，但是他的判断可能过于保守了，然后导致后面车一直上来，上来你就没办法去执行一个变道路，那就没办法了。好吧，那这个是一个小问题，走啊， 这速度也太慢了，你看前面啊，是空出一大块，但是他没敢加速，然后这辆小朋友有点靠左开我们，哎哎哎， 那辆大众逼到小朋友往我们右边靠，我们还是往左带了一下，减速了这边， 然后现在又导致他的一个速度提不上去了，看他要怎么开。这条是左转加直行啊，到时候要是走错的话，他就要等了。哎，很聪明啊，他走到右边这条直行车道，没有挤到那个左左转跟直行的 车道那边去，哎，这个可以哦。好，我们现在是 这一个绿灯起步，我们一会看他能不能识别建到待行区里面。哎。可以哦，这个版本他懂得建待行区了，他那个灯一亮，他就直接启动油门了，我都吓了一跳了。看他的处理啊， 对向车道又有一大堆的车过来看他，哎哎哎，但是，哦，看到车了，他减速了，这边让行了，车太多了，这边。别吓我别吓我别吓我别吓我。哥。 好，你看，趁机会就掉头。你也是猛啊，太猛了这， 然后掉头成功。他的掉头处理方式还是可以的啊。对面的车辆过来，然后很多车一直在过来嘛，他是做了减速停车，然后就先 慢慢的缓慢通过这边。哎哎哎哎，这里进不去哦哎，进不去哦，施工路段进不去。这个考点就是这里啊，因为这里施工了， 头前点是要开到里面去，但是他一直在找那个进去的一个路口，但是没找到他直行了。这边还是很聪明的，上次就是在这里扎的跟头，我们是要右转，他开到那边去了，然后我们多绕了一段路。那这次没有毛病啊，他终于走对了，这次， 哦，闲人带了减速，这边缓慢通过，这边没有插田，上次他是连跨了两个车道过来的。 哎哎哎哎，这个右转有点实力哦， 有些人通过还有小孩。好，这个我看他怎么处理，还是减速没有完全停止啊？没有完全停止，起步了。这边，哎，这里为什么要斑马线没人呢？ 奇奇怪怪，为啥停车啊？没人呢？走啊， 这里有没有红绿灯？又有新状况了。这边搞不懂他哦，哎，咋回事呢？你也不能说他事情了，因为行人对他那边没有很近啊， 这里就有点尴尬了，这里掉头，上次掉头他这里是一把过，没有问题，我们这次再看他的一个反应， 好一把过啊，没问题， 现在车辆又很多 看呐。哎，这很聪明啊，他减速了，因为他要切入右转 减速了这边。哦呦，这么这么猛吗？那个车还是在他的车道，但是我们有点牵涉他那边了啊，然后 这套支架算法给还有一个问题，就是他的一个在城区这边加速我觉得效率不是很高，因为你拉的距离越远，他的控速比较慢，这就导致后面的车会 堵，后面就会开的更慢，所以我希望深蓝在这个方面还是去优化一下吧。你应该向右变道了啊，然后后面又有一辆特斯拉，不给你变道了，这边没变道的机会啊，条件不够。还有辆特斯拉呢， 你看到没有，他路线规划好，特斯拉走了，他也开始变道了，所以说他对变道的判断还是比较保守的啊。这条道是一个什么？这条道是一个 可变车道，可以走，但是他非要加塞到人家的前面去，走啊走啊，你别别在这停啊。尴尬了，他想加塞，兄弟们 我看他怎么找啊，哈哈哈，他刚刚在那找是找空位好还是很聪明的，还是开到我们的可并车道这边了， 没找到插入的空位，没办法啊。 那从这就可以分判断出来，这台车是有一定的加塞能力的，但是刚刚的一个加塞条件不足，基本没有任何的一个空余去给他加塞，没办法，他只能往前开了。这边其实整个城区下来没有说碰到特别难的一个产检吧， 都是一些基础的产检，对这套支架方案是问题不大，但是我还是说的 这套方案目前在三点六一的版本上，第一个是控速以及跟车的逻辑还是需要去优化。这个版本给我的感觉就是优化了他我们之前的一个问题， 第一个是先变道再打灯的问题，他现在已经执行了，我们先打灯再变道。那第二个是他们的一个优化啊，车道居中的问题，因为我之前几个版本我没有碰到啊，其他的车友可能会碰到有拼右或者拼左。 那现在的话我感觉是没有说什么偏右或者偏左面车逼逼我这边踩一下油门吧，不然人家逼我。所以说我前面有很大一段距离有，你没有去加速，哎哎哎哎，你看这个鬼探头出来了啊， 但是他没有直接杀田，他是减速了，也硬挤了。哎，可以 能过啊，能过哎，可以往左往右边带了一点。聪明啊，这个是很聪明了。好，我们就到我们的一个终点站的这边 好，右侧都被车给占用了。看这种情况他是不能开进小区的啊，速度太快了。这边， 哎哎哎，主驾驶已退出接管接管他不支持在到小区这边，我们只能自己开进去。我们进来啊，直接开启我们的智驾，注意激活，顺便看一下他对小区内的。哦呦呦，呀呀呀， 好，有点险啊，兄弟们，很近，我开个三六零给你们看一下。好了，完了，有车辅助，驾驶已退出。我们现在开支架啊，慢油辅助已激活，你们可以看一下这边左边的一个车道 很慢的，主行通过啊。 ok， 没问题啊，小区内的慢油辅助也能开。 我们在博入车位试一下，这边有一个阿公还有狗在那里，我感觉不好不好，博路线规划成功了这边， 哎呦，这个博入车位 还是有点实力的啊。 它不动了，暂停了这边。
237吃辣的冯同学
05:22查看AI文稿AI文稿深蓝 l 零六全系标配激光雷达支架设置对了，开车轻松百倍，设置错了，高速和城区都暗藏危险，今天就手把手教大家如何正确设置，新手和老司机必看！ 废话不多说，直接上干货，找到车辆中心，找到低保 a d。 在 行车辅助，领航辅助打开，超速预警打开交互提示偏好标准 辅助状态驾驶灯打开，安全辅助里面前方碰撞辅助预警加制动提醒时机早，倒车碰撞辅助预警加制动，紧急车道保持打开并向辅助提示打开， 提醒方式是声音车道偏离辅助模式预警提醒方式是声音加震动。高级设置里面开门预警，打开提醒方式是音效加报警后追尾预警打开，这是我的一个完整预警设置，大家可以参考一下。 那为什么我会这么设置啊？就给大家去说一下。首先领航辅助肯定都知道必须要打开，不打开咱们的智能驾驶他用不了， 然后超速预警呢？这个提醒就是大家超速的时候会有个提醒，然后他有个偏差值，一般偏差值咱们就用这个百分比就行，一般是在超速百分之十以内都没什么事，所以我们就在百分之零到百分之十之间去设置一个你喜欢的数就可以。 然后就是高级设置里面的交互提示频号，这个是一个交互语音的啊，就是你不管选择标准和简洁，他没有太大的区别。 下面的辅助驾驶状态灯根据自己的情况来，比如说有的朋友开了之后觉得我的车带支架就要开小蓝灯，有一些司机又觉得我开了辅助驾驶之后，小蓝灯状态亮着之后，有一些司机就会故意过来插队来别你的车非常的恶心啊。就根据自己的情况来看， 下面的就是安全辅助这项，像咱们的车是带激光雷达的，他更多的是做一个安全的领域。像这个第一个设置就是前方碰撞辅助，一定要设置成预警加制动， 就是多了激光雷达之后，他的识别会更加的精准，就是碰到一些紧急情况，他会有一套自己的算法，就是第一时间觉得有危险，他会先预警，如果再觉得更加危险，他会紧急制动，还是非常可以的。下面的提醒时机我设置的是早，为什么早发现早制止，很简单， 倒车碰撞辅助也是一样的，设置成预警加制动，他是先发现危险先提醒，然后再给你制动。然后就是下面很重点的一个啊，紧急车道保持这个东西我是建议大家一定要打开的 啊，就是很多朋友说为什么不要打开，我一定要给他关了，因为他经常会抢我方向盘啊，那这个东西你们就搞错了，在 l 零六上他有两个紧急车道保值， 一个车道偏离辅助和一个紧急车道保持，他是有两个，这个是必须要开的。那为什么说紧急车道保持一定要打开？我们可以看到下面说了啊， 本车偏离车道且与其他目标有碰撞风险时，将进行纠偏，就是他有危险才会进行纠偏。就是我们经常开车变道的时候，左右后方会有那种开的特别快的车，或者后视镜盲区内有车辆，我们没有及时发现，这个时候变道呢，就会非常的危险， 当我们打开这个设置后，车身雷达或者摄像头就会及时发现危险并进行纠偏，保证驾驶安全啊，我已经触发过很多次了，所以这个是必须打开的， 下面的并线辅助提示也更好了，说明上面一点啊，一定要打开，就是后视镜盲区内有车或者侧后方有快速来车时将进行提醒。这个呢，我设置的是声音，也可以设置成震动的啊，这个需要后续 l 零六也可以去优化一下 车道偏离辅助模式，我建议大家设置成预警即可。所有的车友日常碰到的抢方向盘，也是因为打开了这个纠偏 啊，没有打灯变道就会非常容易触发。有些朋友就会说了啊，这个打开让你有个好的驾驶习惯，文明驾驶。但是我想说啊，咱们经常会发现你打灯在变道， 就是很多人就会故意不让你了啊，我甚至怀疑老六目前这个自驾逻辑是不是也是因为某些这个开发人员就是这么想的，所以他设置成就是我先变道再打灯 提醒方式，我个人是设置的声音加震动啊，双重提醒，大家也可以根据自己的习惯，我就选这个声音啊，或者选震动就可以。 最后的这个高级设置就非常简单了啊，开门预警就是当我们停在路边，车子后方或者侧面有行人或者车辆在靠近我们的时候，他就会提醒你注意，这个也是非常实用的一个功能啊，建议打开提醒方式呢，我个人是用的这个音效报警，也可以设置成语音报警， 最后的这个后追尾报警我是建议大家打开的，虽然平时啊这个可能比较烦，经常会触发，就是后方有一些急刹的车靠近我们的，停车的时候或者电动车开的比较快，他不停速的时候他也会提醒。 但是当我们在高速上碰到堵车，停车后，正常后方有大货车或者其他的车辆快速接近我们的时候，这个时候就会给你提醒啊，咱们就可以有一定的时间去操作一下车辆啊，避免一下过度的危险啊。但是它的识别距离貌似不是很长 啊，总归说就是了犹于无嘛啊，所以还是建议大家打开的。最后我的设置已经讲完了啊，大家也可以一起来讨论一下对错。老六的激光雷达只是提供更高的安全领域，能更好的触发安全设置， 有些时候咱们只要触发过一次，他就是赚了啊，所以设置还是非常重要的，你们觉得呢？买车用车少踩坑，关注我就对了。
13469005的深蓝
07:11查看AI文稿AI文稿开完这个 l 零六得出一个结论就是他开运动模式，他是一台标标准准的运动轿跑，但是如果说他开舒适模式的话，他只能算做一个家用轿车，他不能说是轿跑，他只是有着轿跑的外观，但是他没有轿跑的灵魂。 这个车呢，它全系标配的是激光雷达的支架，是这个和赛科技的激光雷达，然后是我们深蓝自己的支架，但是能实现四处融合，场景导航，这个支架是非常好， 能实现端到端的质量。这个车子其实真的可以是行业首发，因为我们之前那个车柜机芯片啊，都说七纳米是标配，五纳米是领先，我们这个车子是全国首发的三纳米车柜机芯片 啊，然后也可以说是百万级以下，第一次用了这个三纳米级别的车柜机芯片，哎，怎么这个车的亮点就是它的底盘， 他底盘用的是这个磁流变电磁悬架，真的是跟法拉利同款的这样的一个电磁悬架，哎，他这个没跟以前那种是仙贝的吧？对，这次的话就没有用仙贝的。这个车型设计是这个正常的，但是也是电动的尾门啊，而且有一个高下安利尾翼，后备箱的空间也很深， 家族传统的花瓣灯，鲨鱼尾纹是就有所保留，全系都是电动尾门。对， 然后的话这个车子其实他这个底盘很稳，真正做到刹车不点头，转弯不侧倾，而且他的零百加速很快。 尺寸什么有变化吗？尺寸的话这个跟零三和零七还是有一点不同，但是轴距的话也依旧是两米多吧，很宽的一个轴距。 整个车长有多长？这个车车长好像还是这个四米八几。现在这个 配置比零三要高很多啊。这个就贵一万块钱是吧。这个车子啊，它的入门版比零三的运动版还便宜一点还便宜一点，但它入门版配置就比零三还要高一些。看下里面吧。可以啊， 半隐藏式的。哎，这改成半隐藏式的吧，依旧全系标配移动时代电视，然后也是无变化，最高可以选择六百七十公里续航。内饰大体来说没没什么太大的变化，还是深蓝的那种感觉， 因为诗兰他这个品牌还是一直有自己的 slogan， 就是 按照他自己这个调性来看下。后排的座椅的话是有点那种包裹感，不知道你坐起来有没有挺舒适的。他没有那种轿跑的那种特别硬的感觉，带一点舒适性在里面。全百分之九十以上都是软包。 哇，这个空间是真的做的到， 足垫也是偏软一点的。拉帕真皮的吗？是不是仿皮？仿皮 全景天幕。这轴距有多少？这轴距两米八八，两米八八，一拳的距离差不多还没有， 这个还是偏运动一点。空间不是特别那么的大的感觉啊，但是也基本能用吧，这种。这个内饰做的就是新的原味。 这车电耗怎么样？电耗？对，这个电耗还没还没有预测出来。对，因为大概他的正式的参数还没有正式上市五十多大，像这个是马牌轮胎，然后加上这个卡钳，包括他有一个前三四的运动底盘。 这个车之前大家不都说生产的车子底盘一般吗？嗯，这款车就是逆袭翻身的一款， 换了最好的底盘，整车看起来的话还是比较帅的。对，很适合年轻人啊。他这里类似于多了一个横条。老款的是没有是吧。嗯，这是设计有所变化的。 买续航是多少？他有两个版本，有五百五的，有六百七的。带八百伏吗？八百伏，然后全系都是激光雷达。全系标配激光雷达。 全场讲的他这个。嗯，可能现在看都看不出来，但那个导航我们前两天去试驾和看了一下，这个车子的导航确实很很厉害。我感觉这个车比零七还要运动一点。底盘比零七啊。啊。 对，他这个五点九秒。零七之前试驾的那个是七点五秒。那差距蛮大的。我是感觉他这个底盘要比零七要硬一点点，感觉调到最远一点。这个是最远的了。这个车可以调远，不过刚刚那种坑洼路段底盘感觉就是蛮硬的。差不多，某些方面比零七 还要强一些。试驾的是哪个版本？试驾的是五百六十的那个。卧槽版， 现在三十九。纯电是吧。对，这两款纯电一共五百六百七吧。这男的虽然说是长安的牌子，但是我感觉开起来的行驶质感比长安的车子要好太多了。感觉这个深蓝。他是做做长安里面做终端的那个打算 定位不一样。运动模式好哇，这电车电机直驱就加速就很限行，沿当前道路继续行驶还可以。这个加速还可以，加速是比较猛的。五点九秒啊 啊对，五点九秒，五点九秒。路口处有摄像头，近期多人被拍。就是那种顺发出去了就弹射，起步就是那种弹簧压下去然后瞬间松开，那种感觉就是这种感觉，请尽快走最右侧车道三百米后舒适模式试一下。可以啊， 走跟运动模式差别怎么那么大呀？太大了，电门不是特别快，然后一瞬间的爆发也不是特别强。这个舒适模式开起来有点不像轿跑的感觉，说实话外强中干的感觉。 开完这个 l 零六得出一个结论就是他开运动模式，他是一台标标准准的运动轿跑，但是如果说他开舒适模式的话，他只能算做一个家用轿车，他不能说是轿跑，他只是有着轿跑的外观，但是他没有轿跑的灵魂。我变道试一下啊， 底盘还行吧，比正常的轿车还是要强一点点，但是你要说把它归类于轿跑那种的底盘感受的话还是差了一点点，还是更偏向于家用型一点，但是也没有网上说深蓝的底盘很拉垮，那种感觉还没有到那种程度。还好， 只是体验过了下，没有想象的。那么看下隔音的 胎座还是有点大，这个它因为是无边框，这个像自动泊车什么都是标配吧？都是标配的，这些什么支架啊，这些都是标配。这里面好像没地方停了。嗯，你就停在那货车后面啊，零零七后面。
788迈辣爱试车
01:14查看AI文稿AI文稿hello 兄弟们，深蓝的 l 零六啊，这个车子的话目前热度还是很高的，今天的话是五月七号，我们来更新一下深蓝的 l 零六两个主流配置最新的优惠政策以及落地价格，一个是五百六十公里续航的奥数加激光，一个是六百七十公里续航的奥数加激光，这两个月的话也是帮粉丝提了好几台啊。 我们先从五百六十公里续航的开始说，官方指导价十四万六千九的，目前全款优惠行情直接干到一万九。据合完以后呢，裸车价格来到了十二万四千九，加上一个购置税，加上一个全险，全款落地十三万九千八。 如果说有旧车置换，旧车是长安同品牌的话，补贴是五千，常补啊，非同品牌补贴三千，省补的话是一万。 第二个配置六百七十公里续航奥数加激光版本，官方指导价十五万六千九的，全款优惠政策也是给到一万九。优惠完以后呢，裸车价格来到了十三万七千九，加上一个过去，加上一个全险，全款无置换，落地十五万零三百， 这个价格的话，你们可以选择全款，也可以选择厂家金融的两年八万免息，或者说贷十万前三年免息的四 s 店提车，四 s 店开票价格的话报给你们，你们可以先自己去谈，谈不下来的情况下，到时候后台可以直接私信我，我报的价格都可以帮提，还想了解什么车子的话，在评论区告诉我，下期给你拍。
41:10查看AI文稿AI文稿他绕多了，停下来喔，很好喔。哈喽，大家早上好啊，智驾先人又上线了，今天带大家去一镜到底，试一下这台来自深蓝的 l 零六。 深蓝 l 零六的起步售价是十三万四千九，指导价啊，但是现在有优惠的，十二万多，不到十三万就可以拿到了。 他是全系都是激光雷达车型，都带这个激光雷达的啊。但其实据我了解呢，他实际用辅助驾驶的时候，这个激光雷达是辅助的哈，他主要的不是靠这个啊，但这个不要紧，我们待会看看实际上路的表现。 这台车大概呢就是打摩托三的，他的尺寸比摩托三大一点点，四米八几的车长，然后两米九的轴距， 车内的空间我们待会再看啊，他这里会有个小尾翼的顶配版本，或者说买那个奥卓加的版本就会自带这个尾翼，但奥卓加比起奥卓版本是贵了一万二 啊。其实我不大建议买那个版本的，因为贵了一万二呢。他就是呃，多了一个副驾的，副驾的按摩，副驾零重力座椅，这个用的其实不是太多，然后就是呃，多了个尾翼，还有就是十八扬声器的音响，哎，这个门怎么这样子，看一看他的 前备箱啊，蛮实用的这台车，一般来说这种实实用车型我们都觉得，哎，辅助驾驶应该不怎么样，但这台车我告诉你，有惊喜，待会再试啊。这个前备箱哎，应该是一百升的，容积还挺大的。 颜值大家觉得怎么样呢？好不好看呢啊，可以在弹幕上面告诉我一下，门把手是机械的，纯机械的，这个还挺好， 尾箱也看一看吧，这边开启电动尾门，这个是标配的。尾箱的容积呢还行，这里下面还有一个储格。 再看看他的车机，这台车配了一个十五点六寸的屏幕，是一个向日葵屏，就是他可以这样转的。你好胜男把屏幕转过来我这边。 好的嗯哈哈哈。这就比较尴尬了，你要转去哪里哦是这样的吗呵呵。 喂，你干嘛啊。这个车机背后呢用的是呃那个天机 s one ultra 的 芯片呢，算力很强，就车内的座舱这一块有五十三 tops 的 算力， 这个目前来说真的是比较强的了，但目前来说他现在还没有一些可以用到那些算力的功能啊，你看都是一些比较基础的车机功能，哪怕你打开他的游戏其实也就只有几个，就基本上 以前很老的那些车机芯片，我觉得八二零 a 可能都能跑得动的几个很基础的游戏了。这个我就不玩它了啊，然后它也会有那个 ai 的 dips 的 模型上车就大概这样子吧，所以我们还是赶快把它开上路，你就知道这台车强在哪里了。 在辅助驾驶的这个圈子里面啊，无论是长安深蓝也好啊，或者说他用的这个供应商啊地平线也好，其实哎 至少在装车辆上面是很少很少很低的啊，但是呢他的表现可能出乎大家意料我了，我先启动它啊，拨一下就可以启动了。领航辅助已激活。 这台车呃用的是呃叫做长安的天书智驾。那算法的供应商呢是来自地平线啊 h s d 然后硬件方面呢是两个 j 六 m 的 芯片再加上激光雷达啊，还有呃，三个毫米波雷达。 好，我们先看看现在通过市场路口啊，大家可以看到了，对象有很多哎，我打开这个 s r 界面先，右手边有很多菜农在这边就卖菜，然后呢，刚才对象是有些电动车的，但这电动车呢，对于我们的整一个行驶的速度 没有说有那种突然的影响，就刚才其实大家应该有发现了，刚才的车速是一直压的比较慢的，但是哪怕对象有车在我们旁边过的时候，他不会有刹车。好，来到我们的迷惑大桥洞， 看看他这个 s r， 这里给出来的路线轨迹是对的哎，走对了，可以的。 这个车机界面大家可能看的有点呃，就跟平常看到的会有点不一样啊， 因为这台车的车机用了联发科的天机 s one ultra 的 芯片，那这个芯片呢，它其实在性能方面呢，大概跟现在手机上的天机九四零零啊，是差不多的啊，就是用了三纳米的制成， 然后呢，他的核心也是跟九四零零就大概是一个水平吧，当然不能完全一样，因为毕竟用在车技上面要考虑到车载的需求，那所以在安全性方面要拉高一点，那在这个性能方面呢，就要稍微的降低一点，但也不多好了，二号弯拐过来也是完全没有问题， 好顺，真的好顺，其实我昨天晚上已经把这台车开回家，再开了一个来回了啊，从公司到我家的话呢，是要 在晚高峰的时候经过广州一些非常典型非常堵的路况，所以昨天晚上其实我已经提前偷偷体验了这台车一把， 非常厉害，真的是好，但是，哎，完全的城市路况，跟我们自闯刘北这条路线的路况呢，哎，不完全一样。那所以看看他在这里有没有问题了，刚才绕过右手边那台车，非常丝滑，他提早很多就绕过去了，如果我不说的话，大家可能都没发现他刚才是有一个绕行动作的。 好了啊，这一段路就没有太大的问题了。然后这台车用的 j 六 m 芯片呢，其实在地平线的整个 j 六芯片家族里面啊， j 六是地平线一个自研的芯片啊 啊，现在越来越多的品牌也开始自研这种辅助下的芯片了，地平线是其中一个，然后它整个家族里面最高性能的是 j 六 p 那 个是有五百六十 top 的 算力的 啊。然后 z 六 m 呢，是一个中间党的一个中等算力的芯片啊，当然了，呃，如果按照行业的划分的话，其实它也勉勉强强可以算是高算力的，因为它一个芯片是一百二十八 tops， 然后它现在它用两个， 所以理论上呢是两百五十六 tops， 勉勉强强跟英伟达的那个 omega x 是 是同一个水平的。 omega x 是 单片两百五十四。 但是我们都知道啊，这些芯片你不能说一加一等于二的，他其实一加一是小于二的。好，先回到路上啊，对象有台车过来了，这一段是很多临停车辆的一个比较复杂路段，你看哪怕这种状况他没有完全停下来的好。对象也有一个兄弟过来了啊，不是不是生男的，是一个吉普来的。 那就是这种体感是不是很好？那刚才这个电动车贴着我们过，他没有刹停的，他是把车速提早就降到很慢， 然后就慢慢溜过去，就真的跟一个专业的真人司机很像的了，对象的车踩着线过来，我们也没有刹停哦，哈哈哈， 好舒服啊，当然你说他的效率呢？嗯，不能说高啊，因为同样的状况，如果我们用华为的乾坤智能的车型来跑的话呢， 他的效率会更高一点了。你看这台车过来他也是没有急刹的，就是他刚才过那个窄路口也好啊，然后这个盲区路口也好啊，他提早会有减速，所以就是突然有台车出来的时候，他不会急刹。 他，哎，这里是不是要走错了，还是要绕过去啊哈哈哈哈。他绕多了，哈哈哈。绕多了，所以这里出现了一个一个我的介入了啊， 刚才我看他的轨迹啊，他应该是想走那边，哎，我就发现现在这个系统呢，段位很浓， 就是他的能力是很强的，但这个能能力很强的应该是建立在地平线啊，或者说长安吧，他们没有给这个系统写很多兜底的规则， 那所以你让他发挥的时候发挥很好。但是有一些地方就比如说刚才那个路口啊，因为没有兜底规则的话呢，他就会反正有路我就走，他就是那种逻辑 其实，哎，我昨天在市区里面也也发现了，就偶尔他会有踩实线啊，甚至有一个地方他是要要闯红灯的，但你如果理解的话，就是 就能知道他就是那种没有没有规则兜底去做出这些动作，而关键是他做这些动作的时候的速度是压的很慢的，所以完全给我足够的时间去干预他。他不是那种说很鲁莽的就突然踩个实线，很鲁莽的就突然冲个红灯那种，他不是的 很舒服给你足够的时间去纠正他的这些小错误好了。看看这个倒闸机啊，有减速的能不能停下来呢。哎呀他有减速但是没有停下来， 对于这个这个倒闸机的处理不行啊。好，顺便就来一个零速的起步了。 我们上回在这条路线上面是用地平线的那个。呃 g 六 p 的 车型就是星途的 e t 五也跑过的啊。其实算法层面上来说这这台车跟 e t 五是一样的，但是毕竟它的芯片算力比那个 g 六 p 要低很多 啊。呃主要是为什么说这种这种芯片它不能说是算力一加一等于二而是一加一小于二呢？因为芯片之间通讯是有有带宽限制的， 所以就你把同样一个任务把它分摊到两个芯片上面它的性能是要打折的啊。当然这里面有优化的空间啊但是没有办法优化到完全一加一等于二的是要肯定有一些影响， 所以你就可以想想以这个这个算力来说啊。哎哎发神经了啊你干嘛哈哈。刚才这个刚才这个真的段位有点太浓了，完全不知道怎么回事，他就很想跑到那边去。 所以嗯有规则兜底就是有规则兜兜底的好处啊，至少像刚才那种很无厘头的抽风就不会出现 啊。但是啊也是因为没有规则兜底所以他有很多时候表现出来就是很拟人。嗯其实类似的状况我们在理想的系统上面 啊，经常会见到，因为理想他们也是尽可能不用规则兜底的。那所以，嗯，早期，尤其是早期理想的那个系统的话， ad max 就是 会大量比较大量吧，不能说太太多啊，就是比较比较多的出现一些抽风的状况，但是，嗯，有适合的场合你会发现他的表现是很好的，就是两级分化比较比较严重， 然后这台车呢，其实他也有这种表现，就是，呃，很多时候你你觉得哇，这台车的性能好强，但是偶尔呢，像刚才那样子就会发现他为什么那么弱智，就像刚才这个完全 之前没有一台车会出现过这样的状况的，前方没有任何的障碍，他很无理头的这样拐到一边去，这个是真的说不过去的 啊，但这个就是端到端的要接受的一个一个地方了啊。那，哎，这套系统有个好处啊，就是毕竟它比起理想刚开始出 ad max 已经晚了大半年了，所以它在训练方面是好了很多的。 像这种情况呢，其实，哎，我开了两天下来很少出现啊，所以，哎， 其实我对这套系统的评价是挺高的，当然了，这些有错的地方的，肯定是要要把它指正出来的啊，所以这也是我们 这个节目的特色啊，我们是做一进到底，不黑不吹的，反正啊，这些系统他在我们这条高难度路线上面有什么表现，我完全不会把它砍掉的啊，肯定会留下来给大家看到的啊，主要就是让大家对现在每台车，每个系统，每个版本他们的表现有一个呃， 充分的心理预期，就让大家不要觉得啊，现在的辅助驾驶啊，就是自动驾驶驾驶 不行的，每一个系统都有都有多多少少会有些问题，但也不要啊，让大家觉得现在的辅助驾驶是完全不行的啊，其实你在这条路上上面能看到大部分的情况，你真的可以把驾驶的任务交给他，然后自己偷一下懒，放松一下的 啊。当然这个放松还有个前提就是双手要放在方向盘上面啊，你的你的目光，你的注意力还是要放在路面上面啊，不能说睡觉玩手机这样子啊，不提倡啊，不提倡。 好啊，这里就是进入到我们这所刘北的一个偏城市工矿的路况了， 哎，其实我们这一段呢，就大概看一下他在这种城市公况，就是呃，多车道，然后有交通灯，有很规划很好的路口，很大的路口啊，然后也包括前方有无保护的这个十字路口，就在这些，呃，日常我们通行最经常看到的路况下面，他的表现是怎样的？ 但因为我们这条路呢，呃，车流量老是说不是很大，那所以就不会有一些博弈很很强的状况出现啊，其实目前很多的系统，绝大部分系统啊，在那种就你在地图上面看到堵车堵成红色的时候， 除非大家都很乖的排队啊，像我们这些城市快速路啊，比如说广州的那个那个星光啊，广元啊，就是啊，大家比较长时间的就很很规矩，排排队的时候是可以用的，但就你真的到了一个市中心的那种红色路段的话没法用， 但是这台车我昨天晚上在试东西里面我是一直打开它的，真的很厉害。好有台电动车过来，哎，他稍微有一点点让一下过来了。那这个实线，嗯，我就说这个问题了，他，哎， 他其实看的就从 s r 这里是能看到实线的，但是他会，他会压一点点，他不是说那种一看到实线就就要避开的那种系统，这就很很端到端的， 因为端到端就是这样的。就是，嗯，我能走就行。那些规则的东西呢？就有有时候是会忽略的，这个很难解释为什么，但反正端到端的系统就就是这样的。 好，前方呢会有一个豁口的掉头，其实像刚才拐右的这个也是很顺的豁口掉头。我们看看这红灯它能不能识别出来啊？ 停车了有没有识别出来呢啊？有的有的，但是在这个界面上里面没有显示，没有显示这个红灯啊，不过从它停车的行为是能看出来它已经把这个红灯识别出来了。 那这个这个界面呢，其实是长安把 sr 的 界面跟呃，这个这个厘米啊车道级的地图界面把它结合在一起了。 其实他有两套界面的，就有时候啊，比如说进入到一些园区道路就没有没有这个地图的道路的话，他就会 呃，突然切换到一个默认的那种，就是就是通过感知系统去把外界渲染的那种地图，但是只要有这个车道及地图的地方，他就会把两个结合起来， 还挺有意思的。这个是长安自己做的，因为地平线的那套，呃，工版的方案里面是没有没有这个功能的。好，那这个地方我就先把途径点给删掉，线 删掉一个途径点好没问题了，但如果你想在这里就出现一个小问题了， 哎，有了出来了，就是有时候这个 s r 界面的按键他会他不会及时的跳出来，所以这这些就车机方面的优化还是有有待改进的啊。好，这个地方他要踩坑了。应该是对的啊，其实地图给过来的数据是对的， 但是他就没有采纳，他还还是会哎哎哎。不要踩实线。已退出，领航辅助已激活。好。 刚才出现了两个违章的干预啊，因为刚才一启动他就马上想踩实线拐过来了，很着急，但拐过来的效率也挺高的。 这套系统呢在这种没有别的交通参与者干预他的效率是挺高的。好，先看看这个盲区路口啊，你看现在左手边是有个盲区的呜。他没有减速他没有减速，不过他会稍微往右压一点点 啊啦这个起刚才这个也是这个系统的，目前来说我觉得一个他会连续切车道， 然后呢他是补打灯的啊，当然补打灯这个呢就是。嗯可以说是行业的问题了，因为现在这些系统他们呃不光是这一套啊，别的别的辅助下系统都是的，他输出这种 呃动作轨迹的时候是不会同步输出一个转向灯的动作的，所以转向灯这个动作其实是是另外会有一个一个小小的系统去帮他打 啊。但是目前这台车呢就是这个邦达转向灯的这个小模块呢明显就是滞后的啊。又压实线了，这个真的压实线了，这个我要把它掰过来了， 刚才过来就完全想压实线过去那边了。领航辅助已对，所以，哎，就是 自己开车习惯比较好的朋友可能就会觉得他这个很奇怪，就是经常踩了半个车身到旁边车道才想起来要补打灯这种感觉啊。但其实你知道他他是另外一个模块在工作就好一点了， 当然在。呃，比如说我们广州这种路况啊。呃，也可以说这样做有这样做的合理性好。这个路口比较复杂啊，你看像刚才那个电动车过来时候哎，前方有一个非常典型的这个电动车冲着我们过来，他不会急刹的，我很喜欢他这一点。 他真的不会急刹哪怕其实我昨天晚上遇到一个还挺挺紧急的状况，就是有一台车他是呃在我的 右前方很快的加塞进来，但是哪怕在那种情况下这台幺零六他也不会急刹。 他他他也是他也他的刹车会有一个小小的过程，他就不是那种乓的一下给你杀死那种，他也能够避免，因为那台车切进来真的很快的，他也能够避免蹭上那台车，但是就是他避免的过程很像一个老司机，就哪怕那一脚是重刹也好，他也是 有一定时间的重刹了。哇，刚才这个真的很大胆的，别的车型像刚才那个电动车这样贴的，我们过来的话肯定一脚重刹了，但是他没有，他就减一点速控制的速度， 这个车控真的做的很好很棒。好了，跟前车距离其实有一点点远啊。 呃，还有一点比较比较奇怪的就是他的车距的调节啊，在方向盘的左手边其实有个按键的在这边，哎，绕过这个自行车很好，那前方这台车在倒车，你怎么处理呢？ 它会慢下来，慢下来，绕一点过去很好。那车距的调节呢？我发现不管是在中控屏这里也好，或者前面的 a i h o d 也好啊，我拨动这个车距调节的时候是没有任何显示的， 我不确定是呃，因为如果完全的端到端的辅助驾驶系统啊，那呃有可能是不具备车距调节功能的 啊。但是你不具备至少也告诉我一下嘛。所以我现在真的不知道他是没有这功能，还是说有这功能，但没有显示出来好。看看我们的这个非标准小环岛啊，啊，很好，你看这这石墩子被撞了一下，有别的车把这里撞了一下，好拐过来。这边没问题，进入小小路， 路线方向全部正确，挺好，真挺好的，这个车给我们制造点难度了。没问题，他不刹停。这个真的很好哦，体感上面很棒。施 工路段他会减速，速度他现在会稍微压一点， 我估计啊，看看是不是过了，过了这一段之后应该就会，是不是要提点数哦，没有的，这个小路他还还是压着一个比较低的速度再走。 嗯，之前我参加地平线的那个开发者大会啊，他们的技术负责人啊，书书书经啊，就是之前哎呀，从华为过去的， 然后他就说现在呃，地平线的这一个，这一个算法是他们发现是一个很好用的算法，然后呃，他们 觉得这个算法在未来三年之内就是一个主流的了，所以地平线就是会在这个算法上面去做优化。那现在这个是就刚刚落地，可以说是第一个版本吧，往后优化就会有更好的表现哦，难道你能够过这里？好像真的可以哦哦 哦，可以哦，刚才这个大大台阶啊。呃， 那当然有可能是因为刚才对象那台车就让幺零六的速度压了一下啊，但刚才那个大台阶其实基本上所有你看这个是紧急状况了，他也不会一下子剁剁死的那种， 当然这个就有点呵呵。这个呢，我理解是 z 六 m 的 算力不够啊，如果 z 六 p 的 芯片这种情况的话呢，它的绕行会快一点，这台车呢就是它输出的轨迹是对的，只不过它执行这些轨迹的动作呢就会慢一点， 但你想想哦，这台车才多少钱啊？最便宜的那个版本，指导价十三万四千九，现在优惠还不用好这里停下来喔，很好喔，他没有顶上去我刚才 哇，这个真的很好这个真的很好，他好像有理解能力一样，真的好厉害， 因为像刚才这种情况啊，很多系统就会顶上去，因为其实刚才那个情况的话你用用一般的端到端辅助驾系统，它是判断前方有空间的啊，对象那个车是待会儿才要处理的事情，那我有空间我就先开上去啊，顶到再说。但 l 六零 l 零六他刚才就是就是预留了足够让对象那台车离开的空间，而且那个预留的空间还不是说很窄的那种啊，对方的车稍微方向打大一点点就可以了，这真的有点厉害哦， 大家说是不是，是不是有点厉害啊。好了，前方就来到我们的又一个经典的啊，这个地方希望大家一见三连啊，支持一下啊，我们这所牛北是一个 呃实测目前国内所有车型辅助驾驶系统的栏目，我们用的是一镜到底，不黑不吹的方法好不好，大家都可以看到，那在这条路线上面我们已经把所有的车型都跑了一个遍了啊，所以大家可以找来看一下，第一个直角弯很好，速度、角度、 轨迹各方面都很好，好了，这里他会主动把车速给降下来，这是真不错啊，但是现在因为绕这个车走到对向车道了，你要回去了吧？ 哦，回去了一点，回去了一半啊，好哎，也挺好哦，也挺好哦，主要是那因为刚才左手边是一个很大的盲区，他会车速减的很慢，然后往右透一点点空间啊，这个地方也是前方右前方有个盲区的，车速是不是降下来 好，车速降下来打一个大弯。他跟之前我们跑这条路线的一些比较好的系统不又不一样啊，比如说之前这个地方很好的，就是呃， 小鹏，还有呃理想最新的那个八八幺零也不错，还有圆融的，这这三个是 v l a 的 啊，所以他们走走这个地方的时候都是那种会把车速降下来，然后贴着右边，然后就是慢慢观察出了盲区再提速，但是幺零六的走法就是 我往左边偷就右边有盲区吗？我往左边偷，然后车速降下来，我就可以更早看通这个盲区 也行。这个就很像老司机的开法，当然这种开法会有一点点隐患呢，就万一对象的车他很快开过来的话，那确实有可能会有一定的潜在风险。好了，这边你看刚才有人的时候他就会降一点， 然后就通过了啊，他的通行效率是确实没有华为的系统高的，但是他的安心感 我觉得甚至比华为的还要高，他就不会有那种，就比如说这条路之前有很多车，像这种路况的话，他就会觉得，哎，我这里可以顶着限速四十吗？我可以顶着四十来跑了，但你看他是，他就好像真的知道这是一条施工的道路，是要主动的把车速降下来的， 像这种慢是慢一点，但你真的不用管他，他也不会吓着你。 咚咚咚。哎，为什么提醒后方有来车，后方没有来车啊，好一个电动车穿出来，没有急刹， 呵，没有击杀刚才那种状况，别的车型啊，我敢打赌百分之九十的车就一脚击杀的 好了。然后，呃，这里就离开了我们的高难度的路段，回到我们这个， 哎，城市快速路的工况了。我们这一段路的设计啊十三公里长啊，就是在尽可能短的时间内，大概就三四十分钟以内去覆盖尽可能多的不同的难点，不同的工况，去把这些系统他们的有问题就把他的问题给给暴露出来，没问题就让大家看看他的表现怎么样 啊。刚才就是挺有意思的，他是发现这条车道有有台车，他就临时的决定拐到这边最左车道来，哪怕一个车位我也要抢。昨天我在市区开的时候他也有这种倾向的。 刚开始我我会觉得，那既然这个芯片的算力不够的话，那是不是会采取保守一点的策略，就是尽可能少变道，但用下来发现不是的，他不跑手的， 他在那种就车流量比较大的情况下，如果发现旁边的车道是快一点，他是会变道的。但这样子也带来一个问题了，就是有时候你会觉得他的变道有点多，甚至有点无效， 因为他，哎，虽然他看的是比较远，但也是跟别的系统比起来，跟人比起来他看的不够远的。所以有有时候就是我能判断啊，其实自己车道是更快的，但是他是看前方一两台车，觉得右边快一点，就把他变到右边去了。 好了，快速路上面有一台啊，这个超标电动车啊，我们开到八十了，这个电动车还在我们旁边，那前方有个慢车，它就会变出去，还挺挺果断的还挺果断的 哎。这台车它也有激光雷达，它是用了一个合赛的激光雷达哎，应该是一二八线吧，我没看到具体的资料，然后再加上三个毫米波雷达 啊，呃，十一个摄像头，那感知系统来说是，呃，主流水平吧，就够用的，够用的。还是说还是那句话，你考虑到这台车的车价的话，其实 真的挺挺丰富的，在这个价位里面啊，呃，十三万四千九那个是入门车型啊，叫做这个 c l t g 续航啊，这但这个那那个电池小一点啊， 所以我建议大家如果买二六零的话呢，你就加一万上那个指导价十四万四千九的那个叫六七零的凹槽版本，那个其实就就 ok 了，够用了，因为那个就六十几度电，然后有六百七十的消停系续航，这台车的续航我 开下来感觉还行，当然，呃只是我的感觉啊，我们的同事会拿这台车做一个标准续航的，所以大家记得关注智能车，就说啊，如果你对这台车有兴趣的话，你就会看到我们 啊，用我们标准测试方法测出来它的续航表现还有它的充电表现啊，你可以去跟别的车型，比如说我觉得这台车就是针对 model 三的，你也可以去跟 model 三，或者说别的也是同样针对 model 三的车型去比较一下啊， 然后它还有两个版本的啊，就，哎，五六零跟六七零分别有一个奥丑跟奥丑加版本，并且奥丑版本呢就贵了一万二，这一万二里面呢就包括了一个，呃，十 磁流，呃磁流变那个，呃，我忘记中文名叫什么了，就是以前凯迪拉克的那个 mcr 的 啊，电池旋旋电池减震器 那个其实是一个黑科技来的啊，但是呃它的它的给人的感觉呢就不会像空气弹簧那么的明显 啊，所以这那那个那个东西就如果我买的话我是会加钱选的。那那个东西呢？如果你买奥数版本是加三千九百九十九，那如果买奥数加版本的话呢就包在里面了，但奥数加比奥数版本是贵了一万二的。 好，刚才快速路这一段完全没有任何的状况，而且就中间的两次啊，这个绕行慢车的动作也是做的很好的，也没有压实线啊，然后出快速路也没有问题，刚才那一段表现的很好。 好，哎，继续说一下这台车的购买策略啊，我我觉得这台车因为我真的有点兴趣，所以刚才研究了一下，哎，奥卓加版本比奥卓版本贵了一万二，这一万二里面呢就包括了那个啊电池，电池的减震器 啊，就价值四千，然后剩下来的东西呢，就一个十八十八扬声器的音响，还有副驾的零重力座椅，加上副驾的按摩。对，你买奥卓加版本的主驾也是没有按摩的啊，但是主副驾就是通风加热，这个是全系标配的啊，还有个什么来着？ 呃，我忘了还有个什么了，就反正差的差的东西。其实，哦还有个尾翼，对，奥数加版本是带电动尾翼的，奥数版本是没有的。那所以其实这样子算下来的话，我会建议大家买奥数版本就好了。奥数版本，然后如果你对驾驶有要求的话加四千买那个电池的减震器。 那如果，哎，你觉得反正自己也开不出来的话就没有必要了，那就买二手版本。那因为这台车的十八扬声器音响啊，哎，当然我只是连连蓝牙来听了，但是连蓝牙的话其实我觉得也就是那样。 对，然后，呃副驾零重力座椅呢？嗯，看大家有没有需求吧，反正我觉得用的不多就当然有些朋友会说，那我在车上睡午觉啊，但这台车有个有个问题，就是它是 不带这个电动这样连的，你要在车上睡午觉的话是不可能的，除非你自己加一个手动的这样连 或者停地下也行。对啊，所以，呃，其实我觉得使用角度来说，这台车就是买那个六七零的 out 版本，真的划算，十四万多十四万多，然后有这一套辅助驾系统了， 然后，呃 j 六 m 的 这个芯片呢，在这台车上面是两个啊，其实长安还有别的车型是用了一个的，包括接下来如无意外啊，我瞎猜的， 比亚迪也会也会上一批用 j 六 m 芯片的车型，应该还是属于天成剑系的。那看了今天这台车的表现，其实我觉得那些用单片 j 六 m 的 车型也是有机会做出来一个 体验上蛮不错的城市领航功能的啊，大家觉得有没有这个机会呢？我是挺期待的啊，真的没想到现在进步那么快。 呃，年初的时候啊，大家记不记得那时候就春节呃， dipstick 不是 刚就突然放出了那个那个 arwen 的 模型吗？因为之前我们都会觉得啊，这 ai 这一块，那还还是得 open ai 的 那个啊， chat gpt 啊，然后突然 d p c 出来之后就觉得喂，一个一个名不见经传名不见经传的小公司，就突然拿出来一个可以跟这种大头抗衡的产品 啊。我开上地平线这套系统也是这个感觉，就是之前说到辅助驾驶，那肯定啊，大家都会说华为啊，理想啊，小鹏啊 啊，就那那些都很厉害啊，或者后后面的蒙面塔，其实包括圆融体系啊，都都挺不错的啊。地平线呢，虽然吹了很久啊，但是他们的产品一直没有没有拿出来，但一拿出来就这个表现哇 啊，不是给他们吹啊，不，不带任何的商业成分啊。好，这是我们回到我们的路上了。哦，那刚才这个绕行就有一点点没有，没有必要了 哦，我，我不知道他这个绕行出来的逻辑是什么，因为我们马上前方是要拐左有一个路口，路口掉头的，所以刚才这一段呢，其实，哎，如果是带一点点规则的辅助驾驶系统的话呢，这一段应该是有贴着左边车道走 就行了，但是他刚才就会有一个有一个突然绕的中间车道又绕回来啊，但回头看的话呢，当刚才在那个斑马线那边确实有一些人跟车是秃了一点点头出来啊，但我觉得那个 他们因为是绿灯，他们也很守规矩没有走出来，所以应该不是他们的关系吧。我不确定啊，但刚才那个绕行就会显得有点没有必要。 好，我们的正赛部分就完结了，现在是加餐的部分了啊，加餐能不能拐过来呢？他有这个意愿啊，但这个好像 不大行了啊这个不大行了，加餐部分还是差一点点，所以跟跟追六 p 比起来的话还是会还是会稍微差一点。追六 p 的 话这个这个地方是能进的啊，然后，哎，其实我今天早上已经验证过一次了， 连续两次都是进不来的，所以，呃，进来我们园区的这个这一个倒闸机它确实是，哎。 哎呦喂，少干嘛些呢啊。 对，跟呃跟自家旗舰产品比起来还是有一点有一点差距，但这个差距我觉得已经 已经很好了，因为你要你要知道他的定位是差了一级的，而且就是用不同的这些方案的车型，他的价格也是其实也是差了一级的， 所以放在这台车上面，呃，很好了很好了。哦对，这台车还有还有一点呢，是他的啊，电芯是用的宁德时代的电芯的。好，这边我们顺便试一下他的辅助泊车啊， 车速降下来他没有自动弹出来辅助泊车这个界面啊，这里是希望车南可以把它加进来啊，要按一下这个辅助泊车辅助按一下。已为您推荐车位哎，不过选择其他车位，虽然界面没有弹出来，但实际上他已经是扫描了车位了，一按就可以了，开始泊车 好看看他哎哦，他竟然算出来这样一个轨迹，我还以为他会先往前再往后好一个人过来没有问题，挺灵活的挺灵活的， 左手边是有个有一个柱子的哦可以哦，他一走进来其实还挺贴两边的 哦。可以可以，这个停车这个停车可以挺大胆的。 好了，那对于深蓝幺零六的一定到底测试就到这边了，大家觉得这台车可以打几哦对，这个界面就是我刚才一开始说的 他在园区里面就会用上这种啊。这个这个应该就是基于地平线的那个公版的 s r 界面去稍微修改一下，你看他会把这些栏杆渲染出来，渲染的细节还挺多的啊，但是一到路面上他就会切到那个跟车道级的地图结合的界面，他就 不会有一个那种很单纯的 sr 的 界面的，所以这个是啊，这台车车机的一个一个特点啊，就是会会这样子的。 好了，大家觉得这个桑塔纳 l 零六的辅助驾驶十分满分的话，你可以给他打几分呢？当然今天我们会看到它是有一些低级错误的啊。呃呃，可是这些低级错误呢，也真的要说它并没有给我带来很紧张的感觉，都是可以让我 有非常充足的时间去介入的，然后除此以外呢，整个过程其实大家有发现他是很很丝滑，而这种丝滑呢，其实有两个原因，第一个呢，就是他有很多决策，有足够的提前量 啊，所以就不会出现那种就啊，比如说有个车侵入我的车道，然后非常靠近的时候，他才突然想起来才急刹，这是一个。另外一个呢，就是他的车控做的很好，他可以 它可以很精准的把车速跟距离都控制好，所以这样子的话就不会触发到它的 aeb。 那 么之前有有些车型啊，就会这样的，就是它的反应慢一点，车控慢一点的话呢，就会就会， 就本来它可能计划想在那个地方停下来，然后发现，哎过了一点点，然后 aeb 啪一下就切入了啊，这台车也没有这种状况，所以总体上来说，以 这样一个算力，以这样一个车架可以做到这样的表现，呵，我觉得是真不错，你觉得呢？好了，那今天时间就先到这里了，大家还想看哪些车的我们跑这种刘伟的测试的话呢，欢迎在弹幕或者评论区吹干啊，那我们下回再见了，拜拜。 当当，大家来看这是什么？这是去年情怀车展，大家都非常想要，呼声很高，也很限量的情怀车杂志，那现在呢，来大家车汽车模就有机会抽奖这本情怀车杂志哦， 那活动时间从现在开始，一直到明年二零二六年的一月三十一号截止。那去年没有抽到没有关系，去年没买到，没到现场也没有关系，因为现在还有机会去获得这本大家车非常经典的情怀车杂志。 那除了这本情怀车杂志以外呢？像今年出的什么车牌啊、车贴啊，咱们都有机会能抽到。那想参与本次活动呢？可以点击参与活动的按钮，就能解锁隐藏的福利链接，赶紧试起来吧！
1057智能车研究所
03:58查看AI文稿AI文稿深蓝的新车 l 零六上市了，这个价位到底有没有竞争力？哪个版本值得买？和兄弟车型起源 a 六六选哪个？雷子带你五分钟搞清楚！ 这台车在正式上市前的话题度就已经很高了，搭载了国产首个磁溜变的悬挂，到底能和普通悬挂拉开多大的差距，又和自家的起源 a 六六同时上市，是携手并进呢？还是同门相逢呢？还挺耐人寻味的。 全系呢总共分为了四个版本，分别是五六零的 ultra 激光版、五六零的 ultra 加激光版、六七零的 ultra 激光版和六七零的 ultra 加激光版。说起来四个版本，但主要其实就是续航和配置的不同。 首先我们来聊到基础参数方面，售价十三万两千九的五六零 out 版，车长四千八百三十毫米，车宽一千九百零五毫米，车高一千四百八十毫米，轴距两千九百毫米，标配了宁德时代的五十六度的锂酸铁锂电池，三 c 的 充电频率从百分之三十充到百分之八十，只用十五分钟， 采用了后续的单电机，电机功率两百千瓦，百公里加速五点九秒，标配了前麦弗逊后五连杆的悬挂，采用了机械式的半隐藏式门把手，十八寸的轮毂。舒适性配置呢，给的其实也不差， 前排六向的电动座椅调节，通风加热， ar h u d 的 抬头显示，五十瓦手机的无线充电，十五点六英寸的二点五 k 的 向日葵屏，搭配了天机三纳米的车规级的座舱芯片， 全系标配了热波空调，标配了双音区八扬声器系统。智能驾驶方面呢，搭载了一段式的端到端的智能辅助驾驶算法， 全系标配了激光雷达，两颗地平线 g 六 m 的 芯片，总算力两百五十六。 tops 首发搭载了深蓝低破 a d max 的 智驾系统，可实现高速的领航辅助、城市的领航辅助、智能泊车辅助和停车场的领航辅助功能。 基础版的配置其实给的已经不少了，激光雷达呢和深蓝的智能驾驶方案全系标配，诚意给的很足。基础版的升级方向呢，主要有两个，第一个呢是增加一万元的六七零 ultra 激光雷达版，增加了十二度电和一百一十公里的续航， 这个价位用一万块换十二度电，性价比其实并不算特别高，除非对于续航要求特别高的话，否则真没什么必要。增加一点二万元的五六零 ultra 加版本则是增加了更多的配置， 比如说国产车首发搭载的磁六变悬挂，副驾驶的零重力座椅，包括了座椅的按摩，电动的升降尾翼，七点一点四的十八扬声器的音响，十九寸的轮毂加马牌的轮胎，撞色的运动卡钳，这一万多给的其实就非常有诚意了，所以说这个版本呢，也是目前最推荐的版本， 作为一个定位运动型的轿跑来说，不管是轮毂、底盘、尾翼、音响都是比较重要的配置提升，如果既要又要的话，那就还有一个十五点四九万元的六七零 ultra 加版本，和自家兄弟的起源 a 零六来说呢，深蓝的定位啊还是稍微要高一点的。 起源 a 零六的优势呢在于更大的空间，更舒服的后排和先备水门带来的更好的装载能力，八百伏的高压快充平台，充电速度更快，前悬挂还是铝合金的双叉臂，缺点就是少了个热泵系统。如果预算不高，还有长途家用需求的，更建议买 a 零六的六三零的长续航 max 版本， 更大的电池和更快的充电速度，对于长途用车和在外部充电的兄弟们来说更加的油耗。深蓝的 l 零六呢，整体来说更加的年轻化，全系标配了宁德时代的电池，全系标配了激光雷达，带高阶的智能驾驶系统，而且有技术更好的磁六变悬挂，性能上更强一筹。 如果年轻人选择市区代步车，更建议选择深蓝的五六零 ultra 加版本。不管是城区的智能驾驶能力，还是自流变悬挂和电动尾翼带来的话题性，在社交层面上 肯定是要优于自家的起源 a 零六的。如果是你，你会考虑哪台车呢？评论区可以聊一聊，关注雷子，带你买车不踩雷！
640雷子唠唠车
05:58
01:30查看AI文稿AI文稿零二六年的北京车展，我发现了一件怪现象，深蓝的展台啊，围满了年轻人，不是在看炫酷的概念车，全部钉在一台十来万的轿车上。深蓝 l 零六 max 版本， 十二万不到就给你磁流变悬架啊，这个你敢信？这台 l 零六的 max 版本现实到手价呢是十一点八九万元起， 重点是底盘啊，三百万法拉利同款的磁流变悬架，每秒的一千次的调节响应是普通 c、 d、 c 的 十倍到二十倍啊，软硬调节的范围是六倍，过坎不颠，急弯不起。以前百万豪车才有的配置，现在十二万 就给你了，更狠的是全系宁德时代电信加金中照电池，七十万辆车零自燃。 max 版呢，还有高速领航，自动跟车、换道调速泊车，覆盖一百六十多种场景。 雄记倒车遥控泊车全支持座舱三纳米芯片，跟 pad 十七 a 幺九同质程啊，安兔兔跑分啊，同级第一。 旁边这个充电版，六百七十公里续航，百公里电耗一十一点五度，充勤两周充一次。真正版的续航呢是一千五百零五公里，配电的油耗呢是三点四六升。三个版本我都给你 盘了一遍啊，要满配必演出， max 要省钱，天天通勤选充电，有长途需求的直接上真层。深蓝这次是把支架比啊，玩明白了，来车展自己试，关注飞驰哥继续给你们盘下一个展台！
47飞驰哥说车
02:10查看AI文稿AI文稿三分钟看懂一台车，本次我们来分析一下森纳 l 零六这款车怎么选，毕竟我们买车的时候最怕买贵了或者没买到实用的配置。 这款车售价十二点五九到十五点六九万，共有八款配置，分为纯电和增程 两种，动力提供五百六十公里和六百七十公里，还有二百四十五公里三种纯电续航的版本， 全系标配六千瓦外放电，三百六十度全景影像，还有 h u d 前排座椅加热通风，无线充电，纯电的零百加速五点九到六点二秒，日常驾驶体验不错的 日常通勤，日常通勤很少跑长途，我我推荐是五六零 auto 激光板就足够了，激光雷达搭配高阶的驾驶辅助，家用完全够用。预算实在有限，我可以选择五六零 max， 基础配置齐全，只是缺少激光雷达，经常跑长途，想减少充充电次数，加一万转六七零奥拓激光版，续航更长，出行更安 更省心。我个人不建议选择奥拓加版，多出的轮毂、电动尾翼、座椅按摩都属于舒适性的升级， 并不是我们日常家用的刚需，额外花费的，性价比不高。增程版只适合没有加充充电不变的用户，直流变悬挂也无需选装 原厂的悬挂，就足够我们日常使用了。家用通勤优先选五六零 max 五六零二转激光板，还有六七零二转激光板，实用又划算，你们会怎么选？
30冲哥车言论
05:42查看AI文稿AI文稿刚拿驾照不久，试驾的第二款车子深蓝 l 零六，现在三个方面，第一个是价格，首选下来就是续航，下来就是自驾反了，第一个先是安全，第二个是电池，你价格再便宜，你电池跟你讲用的，跟你讲不好 是不是等于零？买电视无非不就看这两个吗？三个背书试驾只是这个车子的一个辅助，给你的一个行驶的模式，但是不作为定义。你说这个车子 支架多么牛逼，因为我跟你讲，帅哥就帮你做一下了，我是新手对吧？但是我的开车的公里数你在这里摆着呢，你不可能天天我没事了，我就开着支架，满世界抖车的时候咱们一定把这个转过来，这是新款的，这个大灯和就往里打， 但他的所有所有的芯片都是一样的。咱们第二年试驾，你也试驾了？首先大概跟你说一下，帅哥，我是今天你的试驾专员，请你想一下你自己试驾。 你好大家好，我是你们今天的试驾证人，我叫魏云，请系好安全带，欢迎试驾车来。 l 零六，动能回收经济，这是标配，电车动能回收是它的标配都有，我们现在进入这个店里面是什么？四国车， 现在很简单的。什么叫磁力变悬架，你可能刚是新手，但是你也刚跟我讲过，也确实开了不少公里数的车子了。对，但是对于磁力变悬架还是没有大概的印象，现在是不是有很多减速带，看到了吗？有特别颠簸，或者是应该把你扔出来。 其实还有一个 suv， 我 觉得那个可以，那个是一万四千九，落地差不多也在这个价位左右，那是那种超标的， 还有一个就是电池，现在买电车我最怕的就是三五年之后他一个衰退。我跟你说一下，深蓝全系已经成 新国标了，新国标是五年，否则有衰减。肯定是有衰减，他的百分比是多少？不能有衰减，像我朋友开那些新能源，他电池容量百分比都不显示的是电池都是有衰。他 本质体现在就是过过坡过坎不颠簸，因为扭力量，我觉得这是一百坑，是不是抬起来了。这把人明白了啊， 油车你开过的，电车你讲的也过过过，不过这人的油车是完全两样的。不，我体会到了。哎。 好，踩着刹车。好，再来。记好了，帅哥，只要变道或转弯了，把转向灯打一下。好，好，习惯要做 好。现在已经是栋楼回收了是吧，他这个投胎险没有很习惯，因为电车里面他不是有车有车，我们自动挡的车的一档二档三档四档五档六档六速的他总会有一个渐变把它控制住，这条路限速就是稍微长一点， 稍微好点了。对旧车置换补贴就是五千左右上买我们的 s 零七是三千， s 零 l 零六是五千。 这个电门挺不错，因为有经济它就不会那么显出来。对，现在好了，现在可以放掉，放掉，刹车好了，请注意激活。 我不放它是不是会提醒先提醒呢？两种退出自驾的模式，第一种你跟他抢方向盘，第二种踩刹车，你可以试一下踩刹车，如果说踩油门踩油门它是一直加速，但是不会出现的，我们主驾驶一定要注意 安全。大哥你记好了，咱中国老百姓，中国有一句古话，一分价钱一分货，你明白它的道理，这是你无庸之意的， 他不是贵的离谱，是不是这道理了？你想为什么合资车现在降价都降五六万七八万？因为什么国产车都起来了，你才是这个价格。你放在以前，你如果没有在国产车，我有时候跟车主讲过一句话，我零九年买的第一台雪佛兰克鲁兹，我落地十三万七，我印象还很深的还是追求简单一点，六千的 四十三万起，啥也没有，一个小天窗，一个收音机，手动挡，安全肯定低不了，但是我说的这个东西时代不同了，中国国产的电车在崛起了。那我们考虑电车的情况下，我特意刚跟你讲过了，十到二十万左右的电 车，无非就我和你讲的那几个电池，安全电池带去纯阳，它到底是什么配置？是国企央企自企。 你说刚刚我们聊的这些自驾也好，沙发冰箱、大彩电也好，包括推车变悬架也好，这些只是给车子的一个加分项， 其实因人而异，因为它是个加分项嘛。对，你像我开车，对于它这个底盘啥的，我倒没有那么呃看重，我基本坐车是不晕车的，所以我平常开车就他开的太稳的情况下，我反而还会犯困， 我就这么点累了。你刚刚说的一点毛病没有，哪怕这个车子买了，你开车的几率和坐副驾驶的几率比较高。对，但是你要考虑后排的这个人家里人，因为家里人坐后排的几率会比较高。对，其实如果说考虑到这一点就直接 suv 了，现情况我副驾在放一个比较重要的人，后排随便了， 爱坐谁坐谁都已经坐上了，就不要挑了，哪怕他空间小，无所谓。还有一个就是有时候我 比较爱出去玩，可能到大半夜出去逛逛啥的，他后排要空间大了，我把他搞成那个床，所以这方面我也比较看重。 感谢您试驾深蓝 l 零六，试驾完深蓝 l 零六，感觉整体体验还是很不错的，我现在开的是长安老款逸动，深蓝也是长安的品牌，因为现在长安是央企，感觉还是很靠谱的，感兴趣大家也可以试驾一下。
42小浩日记
02:23查看AI文稿AI文稿今天我们来一经到底测试一下最新版的 l 零六的呃，支架软件包，在上班高峰的时候，他的一个表现，领航辅助已激活。 从刚刚这一段的表现来看，呃，整体上这一版软件的居中线和压线的问题解决了很多呃，而且刚刚可以看到他没有压实线，而且只有在他有变道意图的时候才出现了这个压线，然后变道这个场景啊，整体来讲我觉得表现还是有很大的提升 哦，这个地方是出了车祸该不会这么堵？这个地方来看一下。 好，他现在在尝试了几次之后，他终于变过来了。就这一版整体来讲，我觉得在变道的控制上他会更加的保守啊，他会确保中国的安全。好，当然我们也可以介入进去，比如说给他打个灯啊，他将它或者是给他一个小小的电门啊，他可能会变道上的更猛。 这一路下来大概有三十公里，然后全程二十多分钟啊，应该说是全程我是没有监管的，而且整体表现我觉得还是很不错啊，整个过程的路况也是比较复杂啊，不知道大家觉得怎么样？
477TopsCar铁皮博士
01:25查看AI文稿AI文稿深蓝 l 零六高速续航实测来了，正好粉丝准备提车，后台联系试车员，那必须满足他的需求，交付中心刚好在贵阳，单程四百公里，也符合车辆续航测试标准。咱们看看深蓝 l 零六的实际续航表现如何，正好采访下准车主的体验感受。 从重庆开到这应该有两百多公里了，我全程开了智驾，他的一个智驾表现我觉得还是挺可以的，而且我刚刚 不能让他再夸了，待会铁枝们都怀疑是我请来的演员了，铁枝们可以去就近的门店体验。好这期视频，带大家了解验车流程。续航测试结果放在下一期视频了， 那么验车到底该怎么验？毕竟签字后出了门就得自己负责了，你就按着试车员这套方法验车，没毛病。第一步，检查车辆生产日期以及车架号是否一致。第二步，沿着车身上下打亮，检查车漆是否有划痕磕碰。第三步，检查四个车胎的生产日期。第四步，检查所有车窗的生产日期。 第五步，检查车门开关有无异样和接缝是否正常。第六步，检查前备箱是否安装完好。第七步，检查内饰细节。第八步，检查功能按键是否正常，车机功能是否正常。第九步，反光背心、拖车钩、三脚架是否齐全。第十步，检查底盘电池是否有磕碰。 相信按照试车员的步骤验车，各位铁知也能放心的提车回家。这里必须得夸一句，交付专家也是十分负责，试车员提到的验车流程，也陪粉丝一步一步检查并讲解新车功能。提车完毕，试车员开始深蓝 l 零六的高速续航测试了，下期视频再见！
647L06试车员
