瑞典东亚博物馆关闭影响
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01:41查看AI文稿AI文稿瑞典太坏了，将三鹿奶粉摆进博物馆，这也太打脸了，你说这外国人到底有多坏？瑞典居然将一罐三鹿奶粉摆在了他们博物馆的大门中央，下面居然还配了一份详细的说明书， 说这款奶粉来自中国，在奶粉里添加了三聚氢氨，说中国人为了赚钱，导致三十万的婴儿喝了这种含三聚氢氨的三鹿奶粉得了大头病， 还有二十九万余婴儿出现了泌尿系统的异常，甚至导致六名婴儿死亡。把整个三鹿奶粉三聚氢氨这个事件写的很详细， 这样就导致了很多去参观的游客依然对我们中国制造的产品持有负面的评价，认为我们的食品安全问题很严重，甚至存在监管水平低的问题，可见他们的用心极其的险恶，对我们的经济以及国际声誉都造成了非常恶劣的影响。 但回头想想，这事也确实让人脸上呀火辣辣的，心里也是很憋屈，当年那帮黑心商人为了赚钱，真的是什么缺的事都干的出来，害了那么多的孩子，被判无期都算轻的，结果还能减刑 到二零二七年的八月份啊，就刑满释放了，这事谁听了能不生气？不过话说回来，也正是因为摔了这么狠的跟头，才能彻底醒悟，现在国家对食品管的很严，就是因为不想让悲剧再度重演，所以他们爱展览就展览， 即使揭了咱们的短，某种程度上也让全世界都盯着咱们，逼着咱们必须做的更好，把中国制造这个招牌呀，擦的亮亮的，大家说对不对呢？
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07:54查看AI文稿AI文稿收藏古玩的朋友不要轻易划走，花一首歌的时间带你们参观一下瑞典东亚博物馆，这可能是你们在抖音唯一能看到的这个博物馆的专业视频。这些青铜器都是我们商周至秦汉时期的国之重宝，件件都可谓是无价之宝，流失到海外真的让人痛心疾首。 尤其是这个掌柜里的几件重器，尺寸之大令人惊叹。接下来我会给后面重要的瓷器做一些标注，你们感兴趣的话可以慢慢欣赏。 此处有一处陈舍，这尊格化观音为民反妻和朝总计平被陈设在了唐代的时间脉络里， 尺寸巨大的唐三彩仁荣真正用上。
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01:483.4万镜儿
04:17查看AI文稿AI文稿当瑞典恶心食物博物馆，那罐标注来自中国的有毒恶魔奶粉的三鹿奶粉，在展柜中静静陈列十五年之际，一则消息引爆全网。三鹿前董事长田文华因狱中表现良好，多次减刑，减刑至十七年三个月。这个曾头顶全国劳动模范、三八红旗手光环的民族企 业家，即将重获自由，而二十九万个因他一手酿成的毒奶粉事件破碎的家具，却仍在黑暗中挣扎。十五年过去，舆论场早已更迭。 那些头大之小、终身依赖渗透稀的孩子，那些在自责与痛苦中耗尽半生的父母，从未被时间设免。这起中国史上最恶劣的食品安全事故，不该只停留在博物馆展柜，更该刻在每个从业者 与监管者的心上。时间回到二零零三年，彼时的三鹿是乳液绝对巨头，市场份额独占鳌头，每天一斤奶，强壮中国人的广告语传遍大江南北，被誉为民族之光。同年上半年，安徽阜阳农村爆发劣质奶粉事件，多名婴儿患上大头娃娃综合症，头大如斗、 四肢纤细，全身水肿，低烧不退，并因直指严重营养不良，有关部门突然公开认错，称检测存在操作失误，三鹿奶粉完全合格。这场本该敲响的安全警钟，被强行按下暂停 键。三鹿的侥幸逃脱，为日后更大悲剧埋下祸根。此后五年，三鹿非但没有反思整改，反而变本加厉。二零零七年起，全国各地医院陆续接诊饮用三鹿奶粉后患上肾结石的婴儿，但三鹿始终以产品合格，纯属个别案例。搛 一边开会研究隐瞒真相、堵塞消息，一边动用关系压制报道。直到二零零八年九月，上海东方早报记者简光洲顶着压力，公开报道甘肃多名婴儿因饮用三鹿奶粉患肾结石的案件。 这篇最勇敢的报道，终于撕开了三鹿的遮羞裤。彼时，全国已有两名婴儿因肾衰竭夭折，受害者总数飙升至二十九万。这不是冰冷数字，是二十九万个鲜活生命，二十九万个破碎家。国家质检总局紧急 抽检后，结果令人瞩目。三鹿奶粉中三聚氰胺含量最高，达两千五百六十三毫克每千克，是欧盟安全标准的一万七千零八十七倍。三聚氰胺本是工业原料，无营养且 剧毒，却因含蛋量是蛋白质的四倍，无色无味且廉价，被三鹿盯上。当时我国采用的凯氏订蛋法，仅能检测含蛋总量，无法区分蛋元素来源。三鹿未降低成本骗取合格报告，明知有害仍大批量添加，将强盗中的婴儿当成谋取暴力的工具。这场骗局的伤害尤为残酷。 婴幼儿肾脏尚未发育成熟，无法代谢三聚氰氨，其与奶粉中微量三聚氰酸结合形成结晶盐，在肾脏堆积，堵塞肾小管，引发急 性肾衰竭。同时，三聚氰氨不能替代蛋白质，导致婴儿血浆蛋白合成不足，血液渗透压失衡，水分被脑组织掠夺，形成大头娃娃症状。这些孩子即便存活，也多留下永久性智力残疾和肾功能损伤，终身依赖渗透期。同年只剩医院的消毒水位与 父母的泪水。家庭积蓄被医疗费耗尽，父母常年背负自责与疲惫，悲剧的发生绝非检测技术落后所能概括。凯氏订单法的缺陷在行业内早已是公开秘密，却因三路的权力、公关和监管部门的失职缺位被掩 盖。从二零零三年阜阳事件的侥幸逃脱，到二零零八年事发后的百般隐瞒，三路依靠关系与金钱压制风险，而本应守护底线的监管部门屡屡退让。若非新西兰总理海伦克拉克的强硬介入，这场丑闻或许还会持续，更多孩子将沦为牺牲品。 零零八年十二月，田文华因生产销售伪劣产品罪被判无期徒刑。三路破产心算，但创伤至今未愈。当年的大头娃娃如今已长大，却因智力残疾无法正常生活，因肾功能损伤终身。透析，家长们在自责与贫困中艰难度日。 社会而言，三路事件彻底摧毁了公众对国产乳制品的信任，羊奶粉被疯抢，代购热潮兴起。即便如今国产奶粉质量已大幅提升，不敢给孩子喝国产奶粉的阴影仍未消散。更严重的是，食品安全领域的信任危机愈演愈烈，国产食品都不安全等谣言泛滥，公众情绪被伤痛裹挟，科学认知被扭 曲。十五年过去，瑞典博物馆的那罐毒奶粉仍在警示世人，受害者的伤痛仍在提醒我们，食品安全无小事，每一次遗忘都可能导致历史重。 田文华可以出狱，但我们不能忘记二十九万个家庭的破碎，不能忘记四个婴儿的夭折，不能忘记那场因贪婪与失职引发的悲剧。愿我们以史为鉴，守住食品安全底线，让每个孩子都能放心喝奶，让每个家庭免于食品安全的恐惧，这才是对受害者最好的告慰，也是对未来最好的承诺。
297姐妹医唠
00:44查看AI文稿AI文稿今天来到欧洲，数一数二介绍东方历史的博物馆，馆藏文物稀少程度丝毫不逊于大英博物馆，近十万件的藏品中大部分来于中国。
647丹麦⭐️刘佳
14:42查看AI文稿AI文稿这是一艘四百年前的瑞典战舰，他在首航仅二十分钟后就沉默了，在斯德格尔摩港底沉睡了三百三十三年，打捞上来时几乎完好无损。而按照木质船驳和海洋的标准，这本来是不可能发生的。 这艘船之所以在这里，原因确实古怪。它之所以难以保存于此，原因甚至更加离奇。今天我要讲讲这艘船是如何被腌制保存下来的，以及那些负责维持其状态的人们。 对于如何保存十七世纪的船只并没有现成的手册，所以我们必须自己发明这一切。这是一个经典的故事，你太害怕告诉老板他错了， 那是十七世纪二十年代，瑞典正处于战争中。古斯塔夫国王想要一艘巨型战舰，配备两层全火炮甲板和重型大炮，以震慑敌人。 这艘船将被命名为瓦萨号，以皇家家族命名。但有个问题，负责设计这艘船的人名叫亨利克，他只擅长设计单层甲板的船只，而这原本是一艘双层甲板的船。亨利克决定完全照搬他以往设计的所有船只方案，只不过把它造的更高而已。 国王批准了方案，但随后在施工期间，设计师亨利克并导他的继任者也叫亨利克。他意识到这艘船可能有点头重脚轻，可谁也不敢告诉国王，因为国王已经不耐烦了，所以他们索性不管不顾的继续造船。完工后，围栏顶端高五十二米， 给您一些背景。他放不进博物馆大楼，因为那楼大概有十五到十七层。 我无法向你形容这艘船给人的宏伟感，它长六十九米，船身高十九米， 这比宪法号和玛丽罗斯号等其他历史悠久的船只都要长的多，高的多， 但他也要窄的多，他的宽度不到十二米。一旦瓦萨号下水，船长就会进行稳定性测试，他让三十名船员从船的一侧走到另一侧，以观察船只摇晃的程度。而仅仅经过三次尝试，这艘船如预期般几乎轻浮。 从那里开始，他们做出一系列明智的决定，包括不告诉国王船身不稳定、不加宽船体，并放行离港。 一千六百二十八年八月十日，瓦萨浩在一群欢呼的人群面前扬帆起航，驶离皇宫码头整整一千三百米时，一阵微风鼓起，风帆使船身倾斜至足以让海水从下层泡甲般涌入，最终导致船只倾覆。 人们一直争论导致这艘船沉没的这些错误是什么，但有一点大家都能达成共识，它重心过高，而且他们当时就知道这一点。幸运的是，当时这艘船离岸边只有约一百三十米，所以大多数人得以游回岸上。 不过并非所有人，因为大约三十到五十人，所以船沉默了，没人确切知道死了多少人。于是瓦萨浩不复存在了，至少看起来是这样，但其确切的沉默原因反而比历史上任何其他船只都更好的保障了他的未来。 怎么我会在这里大幅简化化学原理，但基本上，波罗地海的水含盐量极低。从历史上看，斯德格尔港口曾受到严重污染，整个城市的废弃物都排入水中， 这就形成了一个类似密封罐的有毒港口淤泥环境随后污染杀死了所有会导致腐烂的细菌，加之水中缺氧，形成了一种防腐密封层，使瓦萨号得以保存三百多年。 瓦萨号实际上是被淹入海中金属中内，本质上是在进行大炮捕捞。 该遗址随后一直未被打扰，直到一九五六年才被重新发现。突然间，所有人都非常兴奋，一致同意将其打捞上岸并加以保存。他于一九五六年被发现，当时人们并不普遍知道这些残骸都在港口区域。 这是一项努力，他们想要找到那艘船，找到了之后又询问了许多感兴趣的人，最终成功将其打捞出水。最初关于如何将其打捞上来的极具创意的想法，包括用乒乓球填满它，并用冰包裹起来。 但最终他们决定在他下方挖掘，放入钢缆，将其重新吊起。他们在船下的淤泥中挖了八条隧道，于是派潜水员下去，并在这些隧道中放置了一根钢缆 连接到水面上的浮筒，然后将其缓慢吊起。但他们也不得不大量修补这艘船。因为船上超过八千个原本安装铁箍酸的地方都因腐蚀而消失了， 而且也不是说炮门都没装好，他们不得不修补它，但确实设法让它重新浮了起来。瓦萨号在沉睡三百三十三年后重现的时刻在欧洲进行了现场直播。 我们现在站立的地方是一九六一年的救护台。因为第一座用于对船喷洒聚乙二醇的博物馆就位于此处的斯德格尔港湾。当时它是漂浮在水面上的， 所以如果有一艘船经过，整个博物馆都会移动。所以为了把这艘船运进这座博物馆，我们实际上是在一个旧干屋上建起了整座博物馆，然后向馆内注水，可以说就是把老博物馆推到了新博物馆里面。我们希望近期无需逆转这一进程。 抗议活动不仅保存了这艘船，它也保存了那些人的遗体。因为当人们把瓦萨号打捞上来时，发现船员保存的如此完好，甚至还能看清他们的头发和衣物。当时他们认为最好将他们埋起来。但到了二十及八十年代，他们意识到自己埋葬了一些有史以来发现的最重要的 dna 证据， 于是他们又把这些人挖了出来。他们现在被存放在这里，与瓦萨号一同陈列在博物馆中。 这是我接下来几个月要去旅行的几件不可思议的事情之一。我迫不及待想把你珍藏的一切都展示给你看，我真兴奋，我太幸运了。让我在旅途中保持在线的公司是 esim io 本视频的赞助商。如果你没用 esim， 很 可能你在海外付的数据费比实际需要的多。 你甚至都不用换电话号码。你可以保留现有的那一部，所以你没有任何理由不办一张 esim 的。 我已经和 esimio 合作了大约半年，所以你可能对他们很熟悉，但你所需要做的就是下载这个应用，告诉他们你要去哪里选择套餐，然后安装你的旅行。 esim， 您拥有按时间计费的数据套餐，以及随用随付的选择。此外，选择按量付费套餐的话，如果行程结束时还有余额剩余，你可以将其留存，并在下次旅行时使用。这里的海鸥简直疯了，我有点害怕。他们的单卡功能意味着你每次购买新套餐时都不必安装新的 esim。 不仅如此，该应用还能自动切换至全球一百九十多个国家。如果你有兴趣，可以通过描述栏里的链接访问网站或下载应用。如果你使用代码一百上 uke， 你 将获得全额现金返还。所以，如果你花二十美元，余额上就会额外增加二十美元。我得赶紧收尾，不然还有，来了就把我吃了。 与英国玛丽玫瑰号等其他保存完好的残骸相比，瓦萨号的状况可谓相当完整。其原始木材比例高达百分之九十五至百分之九十八。 但既然它能在大海底部存活三百三十三年，为何现在却陷入困境？好吧，这艘船实际上已经不再是当初那副模样了。尽管看起来坚固，但很多地方其实水分比木头还多。如果让它们风干，船体就会收缩开裂。所以它们必须连续四年喷水，以防止其干燥。 随后长达十七年，他们向瓦萨号喷洒含有 pe 的 水。这是一种蜡状塑料，能完全溶于水，并在空气中重新固化为固体。这真聪明！所以水分蒸发后留下了固态 pe， 帮助瓦萨号保持了形状。 此外，腌制工艺也改变了木材本身的化学性质。因此，当木头在水下时，土壤产生了硫化氢，渗透进了木材内部。当他们把这艘船吊起并放入博物馆废氧空气中时，发生了反应，生成了硫酸。 二零零零年，科学家注意到木材表面出现了白色、黄色且咸味的沉积物。这艘船实际上是在从内向外自我吞吐。他们对此其实没什么好办法，但也没太当回事。 他们还将空气保持在摄氏十八度，湿度百分之五十二，如果湿度太高，那么形成酸的反应就会加速。我们要下到床底去。这是外部钢结构，而该外部钢结构的设计实际上是一台机器， 他有很多活动部件。例如，如果我们往上看就能看到，这就是我们所说的压力板。 而他的功能是，这是聚酯纤维。船的表面有些不平，所以我们希望这块布能填补一些凹凸之处。 如果有什么地方凸起，我们就不能在这块木头这里打孔。但如果是钢板的话，因为这块钢板实际上架在一个球角上，所以他可以活动。 尽管整艘船总体在下沉，但这单独的木块也可能同时发生这两种运动。这里还有螺纹，我们可以调节施加在船上的压力。 这些有多少个？大概会有三千个这个新结构人在安装过程中，你马上就会明白为什么需要它。我们可以走到这边看看旧的系统，所以这就是船落下的地方。 只实现木块这里你也可以看到旧的蝎子，所以有一些像蝎子形状的木头，然后他们被堆叠起来。所以如果你拿一把锤子同时敲击两侧，实际上会收紧船只的距离。 但这是一种非常原始的方法。所以假设他们工作一天很顺利，感觉有点力气了，那可能就有损坏船只的风险。 但如果他们那天有点力不从心，支撑就不够稳固了。是的，因此带有压力板的新支撑结构在长期控制与监测方面要容易的多。 当人们猜测解决方案时，通常会想到液压系统。但这并不是一个长期的解决方案，因为仅仅是一根带螺纹的杆子，非常基础的技术就能维持非常非常长的时间。 是的，我是说他不可能出故障。不，而且新的支撑系统还有可能实际称量这艘船的重量，因为在他们接触地面的每个点都有一个称重传感器，实际监控着上方所有物体的重量。 这样我们就能知道每个支架都承载着他本该承受的重量。对于如何保存十七世纪的船泊并没有现成的手册，因此我们必须自行发明所有这些东西。现在他们又面临一个新问题， 这艘船重达近一千吨。他开始这是一个正式术语，如变。 想象一下只捏住一个巨大潮湿沉重纸箱的两个底角，两侧最终会开始鼓胀并撕裂。本质上，这里发生的就是这种情况，所以他们需要在更多点位提供支撑。他们正在船内建造一个巨大的钢结构，试图将部分重量从船体本身转移到地板上。 这艘船目前正极其轻微的向这一侧倾斜，也就是左弦一侧。如果施工工作不继续进行，这艘千吨重的庞然大物理论上可能会达到一个临界点，导致木材开始开裂。但这项工作应能防止这种情况发生。这边的这些腿实际上会被做的更长一些，而在船的另一侧，他们会被做的更短。 但由于船身太重，这里开孔是为了能放入液压千斤顶，从而将船推向另一侧。 也许我们也该进去看看。在这我们有一个交接点，所以当我们要转动整艘船时，这就是它的旋转中心。船现在在上面， 我们实际上在下面。船内存在形成微气候的风险，这可能导致细菌和真菌滋生， 所以这些蓝色软管实际上是把新鲜空气引入博物馆。你会计算你认为这艘船还能维持多久吗？ 我想这得看很多因素不是吗？是的，这艘船在博物馆里还能再保存几百年。我觉得如果我们做的足够好，可能在那之前就得更换大楼。 回到事后的情况，古斯塔夫国王勃然大怒，要求有人为沉船事件承担责任， 他把船长关进了监狱，而亨利克二世坚持说自己只是遵从了已故的亨利克一世的命令。那些计划还得到了国王的批准。法庭最终裁定国王应负责任，但没人真正告诉他这一点。一切都被判定为一场不幸的事故。 马萨哈本不该出现在这里，他本该是波罗地海底一堆腐烂的木头，相反，他是地球上留存至今最令人叹为观止的十七世纪文物之一。 而我们之所以能目睹它，是因为几代人将其从有史以来最不稳的船只之一转变为所见过的最具结构震撼力的文物保护典范。 一艘重达八百吨的胭脂战舰靠着一支小团队的努力得以延续生命。他们真心不愿成为让这件珍宝失传的那一代人，真让人震惊。
