名爵mg4和mg4x区别
这是 mg 四 x， 一 台继承 mg 四精髓，全面进阶，专为家庭用户打造的高性价比纯电 suv。 之前很多人都喜欢 mg 四，都知道它在十万级里面有多能打，但是呢，还是有很多家人们想要一台呃空间更大，通过性更好的 suv 版本。那么今天 mg 四 x 它来了，作为 mg 四的 suv 款呢，它保留了 mg 四所有的核心优势啊， 但是呢，在这基础上， mg 四 x 它到底还强在哪里呢？那么今天呢，就一起跟我来静态细品它，看看它到底有多香。 先看定位啊，那作为 mg 四家族的首款 a 级纯电 suv 啊，那它呢，当然是空间更大，而且实用性更强，完全为了家庭用户量身打造， 一坐进车内的整个质感就让人非常有好感。首先啊，这手摸的这些地方全都是软包，而且呢还是母婴材料，就算有宝宝呢，也会非常安心， 而且他这个空调出风口啊，还是那种隐藏式的风口，也不会直接对着人吹啊，咱们久坐开车的话呢，不会吹的很难受。再来一个我非常喜欢的一点呢，就是这个音乐律动氛围灯了，咱们晚上开车呢，小音乐一开，这氛围灯这么一亮，氛围感直接拉满，而且我坐了这么一会啊，发现这座椅真的很 舒服，那这个座椅呢，是有二十毫米的加厚软泡层啊，它做的很软，但是也很有支撑性啊，那像咱们长途开车啊，日常通行什么的，这久坐呢，也可以把咱们的腰和屁股狠狠的包裹住，这坐起来啊，这舒适度也是拉满了， 前排坐的舒服，咱们后面呢，也能坐的很舒服。首先呢，这空间就很大呀，因为毕竟是 suv 版本嘛，整个头顶的空间 变得非常宽敞了，那腿部呢，也可以自由的跷二郎腿了，而且呢，他这个坐垫支撑性很好，我非常满意的就是他这坐垫很长啊，你像我整个大腿都可以被支撑的很好。那后面无论是做家人还是朋友啊，咱们长途坐一起出去游玩的话，也可以坐的很舒， 续航和安全更是他的王牌啊，咱们入门呢就给到了半固态电池啊，属于是安全更稳呢，冬天的续航也更扛打，那咱们续航就没有焦虑了，如果你想要跑的更远呢，他还有宁德时代的大牌电池啊，那快充更快，补能也会更快啊， 那整个无论是日常代步还是周末出游的话呢，也完全足够。它的智能体验呢，也复制了 m g 四的核心优势啊，那它有一个十五点六英寸的整个高清大屏啊，用着非常的清晰，而且呢很顺畅。 那再来一个，它就是有一个 oppo 的 手车互联的系统了，像手机车机啊，都可以无缝的流转，那日常使用呢，就非常的方便了，还有豆包三点零的语音啊，那四英区呢，都可以听得懂指令。你好，名爵，我在打开天窗， 像天窗空调啊，导航啊等等这些，动动嘴呢，就能够搞定了，那日常用起来那是非常方便。 当然啦，地平线制驾也没有缺席啊，像高速 o a 啊，全场景智能泊车这些也都有，像新手呢，也可以轻松拿捏，整个开车呢，就会更省心更安全。咱们看完这一圈啊，真的觉得 mg 四 x 啊，那不仅是 mg 四的 suv 版本， 是全方面升级的家用好车，它不仅保留了 m b 四所有的优点，还在舒适、空间、安全还有智能这方面啊，全部拉满了。在十万级的纯电 suv 里面，它真的是把性价比做到了极致， 不管是自己代步还是家庭的第一台纯电 suv 啊，那 m b 四都很稳啊，舒服、安全靠谱，咱们闭眼充也绝不踩坑。
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01:47查看AI文稿AI文稿就在上个月，上汽名爵 mg 四的销量是突破了一万四千台，那就在即将开幕的北京车展，我身边的这一台二零二六款 mg 四也将正式上市， 那话不多说，直接来看这台二六款 mg 四和现款车型有哪些区别好了。首先外观方面的主要变化就是增加了两个车身颜色，分别是冰晶蓝以及杏仁米， 同时还有这个更显时尚的黑色悬浮式车顶。从自由版车型开始就会配备这个全新造型的十七英寸轮圈，车内是把现款的七英寸液晶仪表换成了现在这一块八点八英寸的细长的液晶仪表，看上去是不是更高级了一点呢？而且如果你观察的够仔细的话，会发现这个方向盘的尺寸也要比现款稍微小了一圈。 然后铜龙版以及自由版的中控屏全部升级了，这一块十五点六英寸的二点五 k 高清大屏，车机系统升级，手车互联，并且新增了无线 carplay。 同时呢，从这个智趣版开始也是标配了前排座椅的通风加热以及按摩功能，相应的还增加了车内的一键小气功能。其实自由版车型也是由主驾座椅按摩的， 还有一点很小，但是我觉得非常实用的变化，那就是全系车型都在后备箱增加了一个小灯，这样的话晚上拿东西不用再举着手机照明了，动力还是一百二十千瓦的前置单电机。不过二六款的 mg 四是新增了一个四三七智驱版，就除了这个续航之外，整体的配置是和五三零智驱版一样的，也 会搭载 l 级别的驾驶辅助，那二六款的 mg 四它也是增加了支架的小蓝灯，同时还会标配 vmc 爆胎控制，这样的话也是大幅提升了行驶安全。 怎么样，这一次二六款 mg 四的升级，您觉得够不够诚意呢？官方表示二六款 mg 四这一系列的配置升级价值大概能有五千多块，不过我觉得以中国品牌的一贯做法，那肯定还是加量不加价的。那我说的对不对北京车展就知道了。
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00:47查看AI文稿AI文稿mg 四的老车主偷羡慕了， mg 四 x 来了，车长四点五米，轴距二点七三五米，比 mg 四怕他一圈啊！动力方面，一百五十千瓦，是二十万及上汽 h 五上搭载的同款电机，最高车速呢，一百九十公里每小时，比领跑 b 幺零啊，起源 q 零五啊， 还有元 plus、 银河 e 五这些同级别都要萌，这个妥妥的是越级的动力，再加上 mg 四叉是它同级唯一使用五连杆独立悬挂的，驾驶乐趣基本和大众 id 三看齐了。电池方面， mg 已经官宣了续航五百一十公里，锂酸锂电池版本来自于您的时代， 考虑到入门版本五百一十公里的续航，那不妨可以大胆的拆讲一下，这个长续航版本至少得有六百公里以上。懂车帝实时更新名爵 m g 四叉的新车信息，一定要看好配置和市场行情，再入手名爵 m g 四叉，极高的性价比，这款车还是非常值得期待的。
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05:40查看AI文稿AI文稿那我们今天来试驾一下二零二六款名爵士，这个车是他的一个最低配车型，就是四三七随心版，指导价是六万八千八 二六款的名爵士，它全系标配的都是一百二十千瓦的电机前置前驱，官方没有零百加速时间，我们待会从闸道加速体验一下， 不需要油门踩到底就可以感觉到他这个加速非常非常利索。这个车其实我在昨天我已经开了将近一百公里了，就是我感觉这个动力比我的第一代揽胜运动要猛， 我的第一代揽胜运动三百九十马力，推动二点七吨重的这个车身，然后这个车是一百二十千瓦，大概就是一百六十马力，然后是推动一点四吨重的车身， 我觉得他这个零百加速时间应该是在七秒左右， 官方没有写零百加速时间，我觉得倒不是说对自己的加速动力这种没有什么信心，我觉得可能是反而是信心太强了，就是 如果写了零百加速时间，有可能会引人嫉妒这种感觉 在高速上真的这个加速是随叫随到。 这个车用的是前麦弗逊独立悬架，后边是扭力梁的非独立悬架，但是我个人开起来这个底盘我觉得甚至比某些那些前后独立悬架的车型还要舒服， 这个底盘韧性非常足。如果是不说价格的话，我就没办法就是把这个车归到一个这种几万块钱的小车这种类型，因为像他价格相当的直接，竞争对手就是比亚迪、海鸥、吉利星苑这些车型， 但是这个底盘要比那两个底盘要有质感的多，而且这个动力也比那两个强，大家可以感觉一下他跑高速的这种噪音， 我感觉他这个隔音水平比新苑好，而且开起来比新苑好开。他这个动力真的是给我惊喜了，就是起售价十二万多的，现在大众 id 三， 他的电机功率也才一百二十五千瓦，这个起售价六万八千八就给到了你一百二十千瓦的电机，还有四百三十七公里的续航， 星苑的入门车型只有三百一十公里的续航，电机只有五十八千瓦，还不到这个一半。 这个车我觉得这个动力开起来比很多二点零 t 的 车型开起来还要爽，它这个底盘比我前几天试驾的海豹零六还有秦 l 都要更舒服一点， 我们试一下高速变道， 就是这个车，呃，你在市区里边开，或者包括在高架上开的时候，如果是在六七十公里每小时的时候，你敢踩到地板油，这前轮甚至会有打滑的迹象， 这动力已经控制不住的这种感觉，毕竟这是一个前驱车型，如果是后驱的话可能会好一点。 就是这款车的动力，我觉得对于他这个价格而言，包括对于他这个 车型这个级别而言，真的是已经算是超标了，就是已经是 有点盈余了，这车真的是能让你喜笑颜开，就是这种感觉，就是我本身是一个喜欢开车的人，这个车就是我开上之后 真的是会让我会不自由的露出微笑的那种感觉。好了，我们要下高速了，真的是给我惊喜的一款小车。
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01:03查看AI文稿AI文稿他来了！他来了！他真的来了！名爵 m g 四 x 这次真的来了！今天五月十一号，名爵官方上了一个 m g 四的盲订， m g 四 x 其实就是延续 m g e s 五的整体的风格，但是 它的内饰会更精致豪华，而且还有女王的座椅，空间也更大更舒适，外观看起来很饱满犀利。总结一句话， m g 四 x 有 大座舱，二点五 k 的 大屏，半固态电池，后驱底盘，还有盲订福利， 诚意说实话是有点满。作为这个老款 mg 四的车主，有点心动，有点心动，盲猜盲猜，这个价格绝对是十万级！等等等，你们又胜利了！你们觉得 mg 四能不能成为你的备选清单？打在评论区，咱们一起来聊一下。
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03:26查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我们现在来拍摄的就是名爵的 mg 四 x 啊，那这款车型其实和 mg 四还是有非常大的渊源的，那与此同时呢，我们可以就将它看作是 mg 四的一个 suv 的 版本，但是呢它的空间以及它的造型也都有一定的成长 啊，不是完全一样，但是是有关系的这两款车型，与此同时二零二六款的 mg 四可能要和这个车一同的发布，那这两款车在配置上 可能是高度同圆的，但是 mg 四 x 这款车它的配置可能要更高一些。首先这款车型全系啊入门的续航就是五百公里起步，那么同时这款车入门的版本就带有半固态电池啊，那么半固态电池大家都知道 mg 四也是手大了，那么这款车型也依旧提供了这样的功能， 充电续航以及安全性都非常非常的强悍啊，可以说是全固态电池的一个哎，零点五的版本， 我们一同是我们看看设计啊，首先冰晶蓝的这套外观在 m g 四上也会有所体现，我个人感觉还是是不是那个莫兰迪的车色会更明显更浓郁一些，而且这款车虽然定位和 m g 四非常类似，但是这款车它的整个的车内的空间其实表现还是不错的，待会咱们到车内再看一眼。 与此同时我们来到侧面，我们可以看到这款车在一些配置上啊，其实还在这个级别内挺有优势的，首先它带有纯机械模式的门把手，这是很多消费者是吧，包括很多网友的一个执念哎， mg 四 x 给你提供了，与此同时它的 b 柱 c 柱啊都进行了黑色的高梁式板的点缀，和上方的行李架以及车窗上的镀革饰条进行了一个对比，让我们侧面看上去会更加的灵动有氛围一些。 那么在后备箱打开之后啊，虽然是一个 a 级的 suv， 但是它的空间表现却非常的强悍，除了规整的空间之外，它的后排座椅仍然支持放倒，而且后排还有一个可以插电的电源，再有两侧也提供了这种比较规整的空间以及挂钩等等这些配置会有一个比较不错的 服务功能。来到车内呢，我们同样可以感受到啊，悬浮式的中控屏以及全液晶仪表，还有比较干净利落的中央通道以及车内啊这个星夜紫的这套配色啊，看上去还是比较有时尚感。与此同时，他的座椅依旧提供了一种白色的布局，而且也是采用这种高级的婴儿级的亲肤面料，同时打孔啊，缝线啊 以及一些纹路的设计都比较的有设计感。那么与此款车它的座椅配置也是提供了前排的通风加热 按摩功能，而且副驾驶还带有四向电动调节的电动腿托，可以说是一个女王副驾了。那么这款车型和 m g 四一样啊，都是加入了纯视觉的智驾系统，并且带有小蓝灯的功能，那么可以实现高速的 n o a 以及全场景的泊车等等这些功能 虽然没有激光雷达，但是在日常使用上，这种程度的智驾辅助系统还是能够帮助我们解决很多场景的使用问题。那么虽然这款车啊它的后排并不是它的一个优势，但是后排的座椅的坐垫填充物的厚度以及它的开合角度以及它的乘坐空间都是还相当不错的。 那么最后做一个总结啊，首先 mg 四 x 这款车型在你们看到这则视频的时候，可能就会有相应的价格出来了，那我认为这款车可能就在十万级左右，甚至顶配车型不超十三万元的这么一个区间内。那么如果在这个价位区间内，它又有半固态电池， 它有比较长的续航，它有比较优势的智能驾驶辅助系统，同时车内的配置还这么的丰富，我认为还是 a 级 suv 里不可多得的一个潜在爆款产品。
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00:57查看AI文稿AI文稿真香呀，什么真香？当然是 m g 四叉， m g 四叉呢，延续了 m g 四的发光 logo 和睫毛，大灯，增加了一条贯穿式的灯带，增加了撞色的外后视镜，当然也保留了备受好评的传统门把手。 车长四米五，轴距两米七，尺寸的话比 m g 四要大一个号，前六后六的雷达以及主副驾同时拥有的 beep， 非常的人性化哈。 后五连杆，独立后旋操控，期待值拉满后，贯穿式的尾灯加上 x 的 造型，跟这个名字四 x 非常的贴合哈。配备加通十八寸的 p 幺零系列，二幺五的胎宽配合我们后驱，五连杆主打一个操控可开启式，配备了物理遮阳帘的天窗。大家最最关心的三电系统， 起步一百二十五千瓦的电机，同时配备了一百五十五千瓦的高配版本，续航呢，五百一十公里到六百一十公里两个版本，电芯有宁德时代的电芯和半固态的版本，大家想要的通通安排上总结一下， mg 四 x 和 mg 四一样，同级里面三电系统没有对手， mg 四 x 即将上市，敬请期待！
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01:55查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是露露，修什么什么名爵 m g 四改款了，我又成了个超级大冤种了！今天我来总结一下改款的名爵 m g 四都升级了哪些功能。 首先，四三七的随心版多了一个 vmc 直线爆胎稳定控制，其他的都没有升级。第二，四三七的从容版， 中控屏升级到十五点六寸了，前排前排还有座椅加热，后排有了照明灯，有了 carplay， 也有了 vmc 直线爆胎稳定控制，这几个功能，太香了吧！第三，四三七的自由版， 主驾多了座椅按摩和记忆，也升级到了十五点六寸的中控屏，加了门板氛围灯了。同样同样也有 carplay 了， 也多了 vmc 的 直线爆胎稳定控制，我太羡慕了。第四，还多了一个版本哦，四三七多了一个智驾版，就和五三零的智驾版一样，只是它的续航不一样。同时， 四三七智驾版有主驾座椅按摩和记忆，副驾的按摩、智驾小蓝灯，还有门板氛围灯、后排照明灯、 carplay， 直线爆胎稳定控制、隐私玻璃和防紫外线， 还可以选装梅花轮毂，还可以加钱加一千块钱选黑顶，太棒了吧我老天！第五，五三零的智趣版， 增加了主驾按摩和记忆，增加了副驾的按摩，自驾小蓝灯、门板氛围灯、后排照明灯、 carplay， 实现爆胎稳定控制隐私玻璃和防紫外线 也可以选梅花轮毂，还可以选黑顶哦。太棒了吧！鲁鲁兄，二月十号提的车才多久啊，一个多月我就成老款了，我这名爵就是不香了，老款了。名爵，你是不是在背刺我的老车主啊？关注我，了解更多用车小信息，拜拜，下期见！
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02:35查看AI文稿AI文稿mg 家族最近来了两位大热选手，一位是大家都很熟悉的 mg 四啊，精致持家会过日子。另外一位呢，则是我身旁这台 mg 四 x。 如果说把 mg 四比作是那个每天把家里收拾的井井有条的姐姐的话，那么这台 mg 四 x 可能就是那个爱撒欢爱冒险，整天走到哪都要野一把的妹妹。 mg 四的野第一个写在底盘和驱动上，十万级别后驱五连杆独立悬挂， 这个价位你去市场上看一下，有几家敢给你后驱的，更不要说五连杆独立悬挂了。再加上 d p e p s 双小齿轮电动助力转向，指哪打哪，过弯变道、山路来回甩，它比姐姐灵活太多了。 而且呢，它还配了 v m c 专属的防眩晕模式，哪怕是你在烂路上疯跑、急刹颠簸也不容易晕车。 妹妹爱撒野，但绝对不会让你的副驾吐在车上。第二个也写在电池和续航上，妹妹一上来就入门标配的半固态电池，以前高端车型拿出来说的技术直接被下放到了十万级。 半固态电池的优势就是低温工况下充电快，加速稳，比普通的电池要强好几倍。如果你想要跑更远，十一万级直接给你送上了宁德时代，六百一十公里的续航加三 c 快 充百分之三十到百分之八十只要十八分钟， 虽然说比不过现在十分钟以内的级别啊，但是这个十一万的价格，你想想还是真香了。妹妹是那种说走就走，长途自驾、跨省旅游都不在话下的。第三个也写在智能化配置上，地皮线置驾方案、高速 nova diy 泊车，车头泊入全部安排上 豆包三点零的模型上车四音区语音控制，副驾说我冷了就可以调空调，后排说想听歌就能放音乐，妹妹的也是有硬件给的底气在的。 当然了，可能有人会问，那姐姐 m g 四还值不值得买呢？当然值得了， m g 四精致时尚，性价比炸裂！冰晶蓝杏仁米的车色，黑色的悬浮车顶，前排满配的座椅，六万级别就能拥有四百三十七公里的续航，欧洲人都排队抢着买。 如果你主要是城市通勤，追求精致和性价比，那么姐姐 mg 四绝对是当之无愧的性价比好车。但是呢，姐姐能给的舒适和配置，妹妹基本都能给，妹妹能给的野路子，姐姐还不一定给的了。 所以呢，如果你安于城市，精打细算，要面子也要理子，那么出门左转找姐姐。但如果你心里还有诗和远方，喜欢自驾，喜欢跑山，要安全要操控，还要半固态电池的话，那么可能妹妹才是你的真命天女。
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03:40查看AI文稿AI文稿富士加加码你会想到什么呢？ mg 四月销量已经成功在一万以上了，希望在 mg 四的成功基础上呢，又加码一些客户会使用到的一些新的体验，我们能有什么选择呢？在此为各位迎来全新 mg 四 x 车头部分跟 mg 四一样保持着相同的家族语言，稍微更高车身呢，让整体车头本身的动感也有进一步提升。这里 来一个超点，这颗摄像头不确定是不是因为整个车身变高了，所以他离我更近了，我总感觉这颗摄像头看来特别的突兀，总觉得是一个非常漂亮的美女的脸上鼻头处哦 长了一颗痘痘。再来， m g 四 x 的 轮胎采取了跟 m g 四不一样的配置呢，首先规格它从二零五变成了二幺五，尺寸也从十七变成了十八，轮胎的供应商从朝阳轮胎换成了加通轮胎的加通 p 幺零，它这条加通 p 幺零下面还带着一个 pro 标带，这个 pro 的 标表示什么？ 它跟在德国纽博格林的 b g t r two pro， 应该是细出同源的一条胎，我认为在 m g 四 x 十 使用这一条轮胎是一种对运动上面的升级，加上配置回归原有的后驱跟五连杆，更加证明的是名爵集团对于这台车的运动基因绝对不会妥协。尾部设计语言与拳头呼应，也与 m g 四本身也是呼应的，一条贯穿式的尾灯加上两边箭头 造型后来到后舱空间跟 m g 四相较之下，为了后驱加上后桥五连杆，导致 m g 四下面一个 硕大可以放下代驾电动车的这个空间没有了。车辆其实在设计的过程就是一个在妥协的过程， 您要运动加码给你，在单纯的市区使用上，你就必须有些功能需要做出一些妥协来。到内饰基本上延续了 mg 四包含我很喜欢的天窗的物理隔断，包含有一些实际按键，保有传统车的一个设计。 第一个让我感受一个 m g 四的一个提升呢，它在左侧是有一个机械调节钮的，在座椅的部分，刚刚 m g 四座椅通风风量是不可调的， m g 四 x 的 风量是可以调整大小的啊，不过这个地方迎来了我认为的潮点，当你极致安静的时候，车上的一点点的声音不会放大，现在一开了通风，哇， 这声音我真的觉得全世界都吵杂了，它的噪音呢，不随风量变了，我们今天不管是三档二档一档都是一样吵的，这个噪音还是有必要去改善的。 mg 四 x 它的呃 type c 的 一个插口放在的是中央手套箱里面，而 mg 四它的 type c 是 放在前面这个位置就是你可能得要用手去去找你才能摸得到。在 mg 四的时候呢，它的方向盘只能上下可调，但是 mg 四 x 呢，它是上下前后，它是四向可调方向盘， 我刚刚还发现跟 mg 四比起来的话，它多了方向盘加热，毕竟 mg 四 x 它所 主打的一个点呢，叫做复制加上加码，我认为也是非常的好骗。座椅的支撑，这个腿托设计的非常好，驾驶的时候你的提高度吧，可以有所的降低，这个是前排内饰很大的一个优点。其实 mg 四 x 它的轴距是比 mg 四还要短稍微一点点的，但是它的后座空间基本上还是保持一致。椅子的软度呢？ m g 四稍微有硬的那么一点点没有 m g 四一坐上来就哇整个人沉下去，那种很软的躺样，躺在沙发里的那个感觉。然后后座的整体的倾斜的角度跟后舱的一个高度，我觉得跟 m g 四的座舱表现几乎一致。 面对全新的 m g 四家族，从入门版的 m g 四到复制以及加码的 m g 四 x， 这两款车型分别承担不同的任务，您会怎么选呢？
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05:57查看AI文稿AI文稿mg 四终于以一种家族车型的形式出现了，在我身边的就是一款紧凑纯电 suv mg 四 x， 第一次看到它的时候，让我觉得非常的似曾相识，因为之前 mg 品牌也有一个尺寸非常相近的紧凑 suv， 那么现在基于 m g 四的市场销量以及口碑再推出一款姊妹车型呢，也无可厚非了。我们可以看到 m g 四 s 这款车，它的大灯设计其实跟 m g 四是一脉相承的，只不过因为它是一个 suv 的 定位，再加了一个贯穿式的日间行车灯。另外有一个地方可以跟大家再说一下，这里它是有一个风道的设计的， 整体看起来这个车型呢更加的运动个性。但是我认为这样的一款紧凑纯电 suv， 它的卖点包括但不仅限于在空间、智能、舒适、安全等方面的优势，这些细节我们今天会在这个视频里面逐一给大家拆解。 先跟大家说一个信息啊，这一款车它是标配一个上汽轻淘的五百一十公里半固态电池，顶配是一个六百一十公里的宁德时代的电池。 其实 m g 四之前在海拉尔做过很多的冬季测试，半固态电池它可以在低温的情况之下做到一个更好的充电效率以及更好的一个安全性的。所以无论是 m g 四的顶配还是 m g 四 x 低配，其实他们都是希望大家可以更好的去接触到半固态电池的优势。至于宁德时代就不用再说了啊，这个价位十一万可以买到六百一十公里的宁德时代电池的纯电 suv， 其实还是选择很少，这款车确实在配置上面非常的低， 虽然只是一个紧凑 suv 啊，但是你看两个车门就知道它里面的空间一定不会小的。现在我们就可以先进入前排来跟大家感受一下。 来来来来给大家看一下。 mg 四 x 的 内饰，依然是一个比较浅色调的一个内饰风格， 看上去要更加的明亮一点，也符合我们对于家用 suv 的 一个需求了。十五点六英寸两 k 的 屏幕，大尺寸的液晶仪表屏，这一个车机系统很明显了，就是上期跟 oppo 现在合作的非常主流的非常好用的一个智能车机系统， 可以提供我们日常生活中几乎所有包括导航、音乐、日常应用以及车帘等等的功能。 之前我们在荣威的那个车上给大家讲过 sir flex 对 吧？是一个摸上去软，坐上去又很硬的。其实这一款车的座椅也是很值得讲的，它有一个二十毫米的发泡层， 依然是在一个很强调支撑性的骨架上面加了一个强调舒适性的表面的支撑，你可以看到我现在的坐姿，我觉得刚上来的时候这种感觉就是，哇，真的是一个大沙发，但是它不是那种内陷式的大沙发，它是一个很强调支撑性， 对于我们的背部、腰部都有一个很强的这种保护的。这么一个座椅，十万级别加入 suv， 有 这样的一个座椅，真的是一个极大的竞争力。 这款车跟 mg 四的高配也是一样的，都有前排的座椅通风加热、按摩以及记忆，另外另外还有就是副驾有一个带腿托的女王座椅，这应该是现在主流的家用 suv 都需要有的东西的吧，只不过结合它的价位，还带了一个这样的女王座椅，是不是感觉又更顶了一点？ 另外一个舒适的点在于空调，大家有没有发现 mg 四用的是隐藏式的出风口，就可以让整个座舱它的温度降下来之后是一种更加舒适的感觉。 mg 其实是一个在家用和舒适上面想的比较的细致的一个品牌，不要只觉得它是运动的，其实它同样是舒适的 家用 suv， 免不了要给大家讲一讲后排，进了这个车之后，我发现这个后排远比我在外面看到的要更加的大一点，在外面看到你会觉得这个车其实呃比现在主流的那些紧凑 suv 似乎还要更娇小一点，无论是高度还是长度。但是进来之后你发现 我现在这个腿部空间和我这个头部空间竟然是如此的宽裕，而且他比我今天上午坐的那辆 mg 四要更好的点是在于他的坐姿好像要更低一点，所以我一个低臀点以及一个很长的坐垫就会让我这个腿部的支撑是得到非常好的一个放松的状态的。 然后呃靠背的角度呢，也是一个比较舒服的，所以坐在后排它的舒适性跟前排是相差无几的， 而且前后盘对于内饰的颜色搭配和用料摸上去都是一种比较柔滑的，比较亲肤的感觉。我觉得这是 mg 四 s 对 比之前他们的同级别的 suv 在 内饰的质感啊还有舒适性进行了更大的升级的一个体现。 其实我们会发现这一款车在十万级别里面完全复制了 m g 四的那些核心的技术，还有我们看到这个就知道了，它依然是搭载了地平线增程五的芯片，支持高速的 n o v 以及多个场景的自动泊车。另外值得一提的就是它是这个级别里面唯一提供五连杆后悬的 一个五连杆后旋，再加上这样的一个尺寸，以及 m g 向来对于转向啊，操控等等的一些研究，可以想象得到这一款车开起来它是有一个很强的驾驶乐趣的，尤其是我们在城市里面的一些穿梭啊，甚至于跑山啊，它都会有一个比较灵活的感觉，它和 m g 四完全不一样， m g 四就是一种城市通勤的 空间为上的一个小车，那这个的话在空间之外，在舒适之外还会有一些驾驶上面的乐趣，两款车不同的定位，不同的人群， 而且十一万可以买到六百一十公里的续航，还是宁德时代电池，光是这样的一个性价比就已经非常的有吸引力了，接下来我们就期待这一款车最终上市会定一个什么样的价格。
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04:12查看AI文稿AI文稿我们刚看完了 m g 四啊，那实际上这个是一个几乎同尺寸的城市 suv 啊，而且也来到了十万级啊，估计正式售价可能就在十到十一万这个价位区间了啊，我觉得会有更大的空间，还有更好的外观， 以及这个更好的拓展性啊。首先是外观上，我觉得就是一个标准的 suv 的 配置，但是这个头灯组贯穿的这种头灯组还是挺漂亮的啊，做了一些银色的这个前铲啊，整 整体还是非常有小城市 suv 的 这种气质，而且也符合很多年轻人的需要啊，两米七的这个轴距啊，空间会非常大，满足你日常使用绝对是没有什么问题。然后我们看一下这个后备箱也是电动尾门啊，中国能在这个十万级的车上都给你配电动尾门，我觉得还是相当夸张的。然后我们看这个后备箱空间啊，还是 满大的，两边都有这个额外的储物空间，然后这个储物的挂钩，这个空间有一个隐藏的空间， 然后后排座椅也是四六分放倒的啊，目前这应该是大概有一个三百七到四百的储物空间，然后这个放倒以后，应该能有一个接近一千二到一千三左右的这么一个储物空间啊，而且基本可以实现 停放啊，所以这个对一般三口之家啊，甚至带着老人出去的情况下，我觉得这个小车还是蛮充裕的啊。过车内带大家看看， 坐进这个四 s 车内，明显这个做工用料要比那个四有明显的提升啊，都是软质的材料了啊，然后全是真皮的包裹， 这个手感还是蛮不错的，仪表盘正上方的这个遮挡啊，用了打孔皮啊，做的很细致，然后包括旁边一大堆这种仿碳纤的，这种纹理啊，也做的非常漂亮，明显质感提升啊，而且这个金属波感的和金属实体按键的，这个也都值得表扬的啊。那这块 屏有十点二五啊，比刚才的那个也明显的加大，然后这个屏几乎是尺寸相差不多的啊，功能上两者没有什么太大的区别，也都用了这个 l 二的这个 支架辅助啊，也都是地平线的，用的就是高快领航和智能泊车系统。然后其他的方面就是有比较深的储物箱啊，有这个两个充电口，很大的储物空间，两个杯架，标准的一个家庭用车。然后这个座椅感觉还是包裹性很强，尤其这个 底部的坐垫，感觉很踏实啊。现在很多国产车会有这座椅塌陷的毛病，我觉得这个肯定是不会的，很扎实这么一个感觉啊，支撑性非常好，座椅前排有八点按摩通风加热，副驾还有四向电动腿托啊，号称女王座驾啊。然后我们看这个头部空间啊，我比较舒服的一个坐姿了啊， 一拳多的头部空间啊，我穿鞋超过一米八五了。然后我们再看看第二排空间，这是有一个磁吸的接口啊，这个可以吸个 ipad， 吸个装置， 然后这个也有遮阳帘，全景的天幕，做的都很细致，腿部空间两全啊，这个我自己在前面坐，舒服，仍然有两全的空间，横屏的地毯，我觉得这个就是纯电车型的一个好处啊，然后这个增加了这个中央扶手，后排的坐垫超过五百七十一毫米啊，真的是十分的舒适啊， 我觉得空间完全没问题啊。然后这个车可以说是同级里唯一有半固态五连杆悬挂的这么一个车型，十万级我觉得这个配置难能可贵啊。 然后还有就是这个车用的电池是宁德时代的电池啊，支持三 c 快 充，十八分钟可以从百分之三十充到百分之八十，补能效率还是非常快的啊，最高的续航里程六百一啊。 这个车也支持 oppo 手机互联啊， carplay 什么这些都支持啊，还有豆包的大模型，所以你在车上无聊的时候可以跟豆包聊天啊。其他的这个我觉得像我的观点就是说还是要拿来开的啊。等动态试驾的时候，我们再给大家详细的点评这个车的驾驶感受啊。 静态拍下来，我觉得这两款小车都是非常出色的啊，颜值、空间配置都是拉满，而且价格我觉得都有相当的性价比啊，十万出头，十一万就这么一个车型，我觉得还是非常不错的啊，满足这个年轻家庭的需求啊。 我觉得这个车有明显它的优势，但我希望后面的试驾能给我们带来更多的惊喜啊。
33三三爸爸
01:33查看AI文稿AI文稿今年是 mg 的 产品大年，先是二零二六款 mg 四在北京车展正式上市，后有 mg 四 x 紧跟步伐扩充 mg 四家族阵容。 mg 四 x 是 mg 四家族首款纯电 suv， 并且将核心技术全部上车， 它搭载半固态电池，让消费者以亲民的价格享受到越级的纯电安全。在智能驾驶辅助方面， mg 四 x 采用地平线 l 二加智能辅助驾驶方案，基于博弈大模型，让高速 moa 与智能泊车体验领先同级。 当然，定位 a 级 suv 的 他不卷参数，更多的是卷体验。车内配置迎合当下用户对舒适品质的追求。游艇蓝新叶子内饰让座舱更具质感，能触及到的地方采用婴儿级亲肤材质、 同级最优音乐律动氛围灯、同级唯一隐藏式出风口，还有同级领先的前排座椅配置和宽裕的后排坐垫，让驾乘舒适感拉满。 十五点六英寸二点五 k 中控大屏，加上豆包三点零模型，智能座舱交互顺畅。 从目前公布的信息看， mg 四 x 会有十万级五百一十公里续航的半固态电池版本 和十一万级六百一十公里续航的宁德时代电池版本，让用户在 a 级纯电 suv 市场有了必眼入的新选择。
21引擎密码
01:13查看AI文稿AI文稿想买名爵 m g 四的，先别着急下单！今天不听车评人洗脑，全是国内车主扎堆公认的实话，先讲缺点，再讲优点，看完再决定！先聊所有老车主同一吐槽的通病，高速故 障太早，变道一般，车内硬件料多，质感朴素，原厂车机功能偏少，基本靠手机互联，还有一些细节配置比较简陋。好在这些全是小毛病，比如加装车门密封条就能降噪。好在这些全是小毛病，比如加装车门密封条就能降噪。 几十块钱加个后备箱灯就能补齐短板，没有任何致命硬伤。再给大家说一下真实市场表现，国内已经连续六个月月销破万， 三月卖了一万四千多台十万级纯电两厢车里稳居第一梯队，海量车主真金白银用脚投票。再来讲讲车主一致认可的优点，同价位，操控拔尖，底盘稳，转向准，日常开好开，顺手系航驾驶不需要市区代步，完全够用，充电速度也够快，空间够用，家用通勤没有压力。 仇人车主商店终身质保，起步价亲民，日常用电用车成本极低，如果是平时主要市区上下班代步，喜欢好开的车，预算有限的朋友可以放心入手。 经常跑长途高速，很在意内饰豪华感，高端车机请慎重考虑好。车主们，你们用车时最烦的缺点和最满意的点分别是什么？欢迎在评论区留下真实续航用车毛病，真实感受，给后续买车的车友做最靠谱的参考！
1972汽车谢老师
15:22
01:22查看AI文稿AI文稿名爵 m g 四的家族又添新添了 m g 四的 suv 版本， m g 四 x 来了！不废话，直接搜重点。第一个爆点就是起步就是半固态电池，不是顶配专属，是入门级标配，那续航直接干到了五百一十公里。 那半固态电池是什么概念呢？技术门槛极高，研发成本巨大，只有上汽这种国家队大厂才舍得砸百亿去搞，它的安全性有多好啊， 螺纹钢穿丝电池呢？内脏都被挤爆了，都不冒烟起火，再加上超强低温性能，直接把大家对电池的安全和冬季续航的焦虑都给干没了。那第二个爆点就是后桥五连杆悬架， 同级别里面别人还在用扭力梁， mg 四 s 直接上五连杆，而且 mg 可是老牌欧洲厂商，扭力梁都是给你玩出花来，五连杆的调教还用想吗？ 那底盘的数字绝对亮眼！第三个爆点就是定价会有惊喜哦！ mg 四当初是六万五千八起，四百三十七公里的续航直接卖爆，连续五个月销量破万。现在 mg 四 x 的 配置更高， 这种都明说了价格会对标的本身就很有性价比的 b 幺零，而且只会更惊喜，有颜值，有技术，有实力，有诚意，再加上 mg 四的成功经验，那 mg 四 x 赶快端上来吧！ 那最后一个问题抛给你，半固态加五连杆加高颜值，你觉得 m g 四 x 会定在什么价位呢？评论区聊聊你的预测。
21涛哥观察
05:41查看AI文稿AI文稿哈喽，咱们又见面了啊，今天呢，不跟各位聊那些什么虚头巴脑的那些豪车了，因为前几天这各路的合资神车也带大家看了不少了，说实话，这些车的价格我都觉得有点偏贵，因为大多数老百姓买车的预算可能也就是十来万，所以今天稍微咱们接地气一点啊，就是带各位看一下，在当今这个汽车市场， 十来万到底能买到一辆什么样的纯电 suv。 那 了解过 mg 的 朋友啊，都知道 mg 四之前在市场上卖的有多火，就之前的刚上市的时候一个月两万台，再到后来也能稳住每月一万台的销量， 一直整体销量非常不错，而且口碑也特别好。那 mg 呢？这次也就是趁热打铁，推出了这么一款尺寸更大，更加贴合家用需求的 suv， mg 四 x。 所以 我们今天就来看一下这台车号称是 a 级 suv， 性价比卷王的新车啊，它到底有没有真东西？咱 们第一个要说的就是纯电车主的命门电池和续航安全了，真的，这台车真是把高端技术的这个门槛给打下来了。 有一说一啊，一提到半固态电池，可能之前的认为都是他就是搞噱头吗？要么就是炒股票的一个名称，谁家都说有，但就是拿不出车来卖，就算有个实车，那也贵的要死。但其实这台车你只要十万级的那个入门版本，五百一十公里的续航，他就是半固态的电池， 毕竟上汽嘛，搞了半固态电池搞了这么多年，现在能够量产上车也不足为奇。但是如果说你还是觉得不放心，我觉得半固态还没那么成熟， 那你可以稍微加一点钱，十一万你就可以买到六百一十公里的那个宁德时代电池的版本，那个版本的话支持三 c 超充，然后从百分之三十充到百分之八十也只需要大概十八分钟左右。其实啊，就这个电池配置，还有这个续航里程，真的在这个价位很难找到第二台这么有诚意的。 这台 m c 四 x 的 车身尺寸呢，我觉得非常适合家用，车长是四千五百毫米，车宽一千八百四十九毫米，车高一千六百二十一毫米，轴距呢是两千七百三十五毫米， 就是一个标准的五门五座的紧凑型 suv， 这个尺寸刚好空间够用，然后停车也好停家用刚刚好的一个尺寸。 第二个要说的啊，就是它同价位独一份的这个底盘了，当然这个底盘也是 mg 四祖传的好口碑，现在已经完美的复刻到了这台 mg 四 x 上了， 因为同价位很多家用纯电 suv， 它为了节省成本，用的都是前驱然后加扭力梁的这样的组合。但是这台车啊，十万级就给你上了后驱，然后还是后五连杆的悬架，那除此之外还给你加了一个 dp eps 的 双小齿轮助力转向。 就这些配置，我总觉得呀，他就是对标这二十万级的车在做的。那第三个要聊的就是车内这个坐舱的舒适性了，因为车毕竟还是用来坐的嘛，车坐的舒不舒服直接影响了一家人的出行体验。 嗯，先说一下这个座椅吧，这个座椅应该是同级唯一一个二十毫米软泡层的座椅，就是他坐上去，不是那种一坐就他的那种软沙发的质感，而是特别的有韧劲，然后座椅两侧的这个夹角啊，也能给你非常好的一种包裹感，那除此之外，他的座椅前排通风加热，八点按摩都给你配齐了， 那副驾还有一个四向电动调节的女王副驾座椅真的十万级，这个价位能给副驾上腿托的车好像也屈指可数吧。 当然了，这台车的后排也不糊弄啊，就是他这个坐垫长度给到的是五百七十一毫米，整体我坐在这这个承托性几乎可以说是完全承托，而且他这个靠背的角度也给到的比较大，然后我坐在这两侧有这个小夹角，我的感受还是蛮舒服的 啊。有一个要跟大家说一下，就现在很多车在大肆宣传的什么婴儿级亲肤材质了，母婴级的安全标准了，这台车同样是有啊，而且这台车这个 车内的安全系数是符合欧盟标准的，就是你家里边有小宝宝的话，也完全不用担心车内异味的。这个问题还有个小细节啊，跟各位说一下，就是它这个空调出风呢，它是一个防直吹的空调出风，就哪怕你坐在车里打开最大风量，你都不会感觉到那种直吹的感觉，就整体的风感是特别柔和的。 而且我还发现一个东西啊，就是他这个一台纯电 suv 竟然是有一个可以打开的天窗的啊，真的，这个东西我在后来的很多电车上都已经见不到了，基本上都是一个整体的，一个大天幕也不能打开，要么有个电动车帘，也就仅此而已了，但是他除了电动车帘，他这个天窗还是可以打开的， 所以这个轮子是一个很爽的位置。然后咱们简单聊一下这台 mg 四 x 的 智能化啊，首先就这个车机屏幕其实是和 mg 四是一样的，都是一个十五点六英寸的二点五 k 的 中控屏幕，然后 整体的操作逻辑各方面都是一样的。然后仪表盘的话，相较于 mg 四是会更大一点，因为这次车都变大了，所以他这个仪表盘变成了一个十点二五英寸的液晶仪表 啊，然后显示的清晰度各方面我认为都是没问题的。车机其实还是有一个不一样的地方，就是我们非常熟悉的豆包三点零大模型，这次是给你上到车机里边了，你可以通过语音控车，关键是这台车它还有一个四音区的语音识别，真的在这个价位里真的是很少见的一个配置。 那当然了，咱们也不是无脑吹，就是这台车它主打的就是一个十万级的家用纯电 suv， 你 非要拿它跟二十万级的家用纯电 suv， 你 非要拿它跟二十万级的车去比品牌溢价呢？确实是比不过也不现实， 但是在这个价位这个区间里啊，他能给你的东西绝对是非常非常有诚意的。你看入门就是半固态电池，然后后驱 啊，多连杆，就整体这一系列的舒适性配置，智能配置吧。那如果说你的预算真的就是十多万想买一台纯电家用 suv， 那 这台车真的我非常推荐各位去店里边去，自己亲自摸一下，坐一下，开一下，感受一下，因为这台车给你的感受真的很不一样。
42X基地小X
