华镜s8号几点上市
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02:33查看AI文稿AI文稿华强 s 全系列标配华为乾坤十九万起，城区领航提车就用！那么四月七日，上汽通用五菱旗舰大六座 suv 华强 s 啊，正式的首发亮相了，并开启了预定，起售价呢是十九万元。这款车最大的看点就是全系标配华为乾坤 nds pro 增强版制驾系统， 鸿蒙座舱无和乾坤车源服务，并且呢，上世纪支持城区领航辅助， nca 不是 期货，是提车呀，就能用。 那么在智驾的硬件上，华镜 s 首批搭载华为首创的舱内激光视觉 limo， 将微型全固态激光雷达集成在前挡风的玻璃内侧， 配合三颗四 d 毫米波雷达，十一颗高清摄像头，以及十二颗超声波雷达，共二十七个感知原件。那 limo 采用一镜双模的共光路架构，三 d 点云与二 d 图像可以临时插同步， 对三十厘米小目标检测距离呢，较传统一百二十线的激光雷达提升了百分之四十以上，大幅增强了小目标障碍物的检测能力。 那么智驾能力上，华为 a d s pro 增强版呢，通过世界引擎加世界行为模型优化端导端实验，降低百分之五十，通行效率呢，提升百分之二十，重杀率啊，下降百分之三十，支持四至每小时一百五十公里的全速与主动安全夜间探测能力呢，较 se 版提升百分 三十。城市 nca 实现自动变道避障、红绿灯识别等高阶功能，覆盖高速城市泊车全场景。 c s 四点零全违防碰撞系统呢，覆盖全时速、全方向全场景，城区领航辅助，真正做到了全国都能看。那么实测数据啊，也够硬核呀，高速一百三十公里以下应对前车突然消失成功刹停， 夜间七十公里儿童鬼探头成功的避险，夜间一百一十公里连续避让掉落障碍物。那这些场景呢，不是实验室摆拍，是真实的路测性能啊，已经提前满足组合驾驶辅助强制要求。 更重要的是啊，全系标配这四个字，在二十五万级的市场里啊，就是颠覆别人家的智驾分三六九等。低配呢，只有定速巡航高配啊，才给城区领航。华信 s 呢，直接把华为乾坤 d s pro 增强版鸿蒙座舱、舱内激光雷达全部下放，从十九万入门版开始，智能驾驶体验啊，一视同仁， 这比 l 二强标的要求高出了整整一个量级。那么优秀的辅助驾驶，不仅是技术的护航，更是对每一位家人生命安全的郑重承诺。 从人民需要什么，五菱就造什么，到人民需要什么样的智能安全车，五菱也能造！华强 s 的 出现，标志着二十万级市场终于有了真正意义上的智能安全天花板。
44老万说车
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00:33查看AI文稿AI文稿什么才叫真豪华？让华进 s 告诉你！奢华真皮座舱，极致考究的内饰设计，四 k 高清悬浮巨屏，打造您的移动私人影院，搭载您的时代电信，满油满电一千一百四十五公里续航，更有华为乾坤 a d s pro 增强版加持，让您尽享从容驾驶体验，这才是豪华大六座该有的样子！
02:54查看AI文稿AI文稿想买大六座家用 suv 的 朋友是不是一直犯难？以往看上大尺寸六座，要么是二三十万的豪华混动，预算直接超纲，要么是便宜的平价车型， 智能配置拉胯，开起来质感粗糙，好技术从来轮不到咱们普通家用刚需足，但今天这台华镜 s 乾坤系列直接打破行业规矩， 华为和五菱联合技术背书，把带高阶智驾的大六座叉混 suv 价格直接打进十五万级别，性价比直接拉满。老规矩，每天深度聊一款家用好车，今天主角就是它！华镜 s， 作为大型六座 suv， 它车身尺寸五千两百三十五毫米， 轴距更是做到三千一百零五毫米，超长轴距带来的就是实打实的三排宽敞空间，百分之八十七点四的车身得防率，每一寸空间都用在刀刃上，家用代步，全家出行都不憋屈。动力上更是不用愁，搭载一点五 t 叉混专用发动机，搭配十合一混动变速箱， 还有宁德时代锂酸铁锂神链电池加持，耐用性能、稳定性拉满，完全适配咱们家用高频次通勤的需求。前置前驱版本，综合功率两百千瓦零百，加速六秒级，主打省油经济馈电，油耗才五点九八升， 想要更强动力，直接选四驱版，综合功率直接飙升至三百八十六千瓦，高速超车，动力随踩随有响应特别干脆，而且全系支持三 c 快 充。这台车最良心的一点就是智能硬件全系标配， 不搞高低配区别对待。华靖 s 全系标配华为乾坤智驾 a d s pro 增强版，还有枭龙八二九五旗舰座舱芯片，这套硬核配置在二十万以内车型里几乎没对手， 激光雷达采用舱内布局，整套智驾系统完全贴合家用需求，风格保守又安全。再说说大家最关心的价格，四款车型指导价十五点九八万到二十一点九八万，入手门槛直接降低，上市无需旧车置换，立减一万， 首年保险大概五千五百元。如果问我哪款最值得买，首选十七点九八万的两百五十五千米尊享版，纯电续航更长，日常上下班完全能纯电代步，用车成本超低，给大家直白的购车参考。预算有限，只是日常代步入门版就够用，多花两万上尊享版 只多了些舒适配置，性价比一般，没有雨雪山路行驶的刚需四驱版也没必要入手。当然，客观来说，这台车也有自己的取舍，车身尺寸大，在地库窄路挪车的时候灵活性稍差一些，毕竟是优先照顾家人，乘坐舒适度 牺牲了部分操控性。总的来说，如果你是多口之家，天天市区拥堵通勤，周末经常全家跨城出行，看重大空间、高智能、省油省心，那这台华进 s 乾坤在同级里绝对是高适配选择。
16CC Car
01:25查看AI文稿AI文稿好， g t s 的 车友朋友们，现在满油满电续航已经跑完了，现在这里显示八百六十四，但是我这里还有二十五公里，我就没继续跑了，因为到下一个服务站要四十多公里，我只能到一个应急的服务站这里先下来充电的， 所以我们原来挑战的那个满油满电官方标配的一百一十四，一千一百四十五公里，挑战失败了，然后现在我们这边开这个充电条，把充电条拆掉了，然后开始充电，看下充电直播能那个能充多久，能充满，现在我们撕开了， 我们现在是直播间里面四十九分钟，现在先等待扫完码之后看看， 大家可以看一下，现在我这边是给这个华信 s 充上电了，仪表上面显示的话预计充满时间是五十五分钟，充电功率在六十七六十六，这样子 来看一下这个充电桩充电信息的话它是在四百二十八点九伏，然后电池需求的话是在四百六十六点二伏。
393东友的华境S改装升级
00:38查看AI文稿AI文稿不用复杂的配置，适合日常出行的智能，才是真正的智能，华进 s 就是 如此！鸿蒙座舱，简洁易懂， 调节车内设置，一语直达，用车更便捷。四百二十三升的下沉后备箱，第三排放倒之后，拓展容积可以达到一千二百六十八升。五月八日正式发布，交一千抵五千的购车本金，立享四万元的八重豪华豪礼！昆明东和北京路华进体验 中心正式邀约，诚邀您亲临华金 s 上市品鉴会，锁定上市专属权益，我们不见不散！
02:26查看AI文稿AI文稿来聊一聊这几天上市的华境 s 啊，出自五菱之首，性价比拉满十五点九八万起售，老规矩，新看轮胎全系标配二六五四五二幺， 第一眼看到这个轮胎的时候，真的有点唬人啊。二六五四五二幺这个规格之前都是像理想的 l 系列加一万块钱能够选配加装这个规格，或者是像问界 m 九这种高端车型才会搭配这种规格。 但是现在五菱把二六五四五二幺这种号放在了十五万起的华境 s 上面了，而且还给你搭了米其林的 ps 四 suv， 这个轮胎的配置真的是非常顶了啊， 十五万起的家用车，给你这样的轮胎规格，给你米其林的配套，真的非常舍得下本了，那是不是后期替换的时候很贵呢？我要告诉你，并不是。二六五四五二幺这个轮胎规格在很多高端的新能源车上都有配套， 刚刚提到的理想的 l 系列，问界、小鹏、蔚来都有原配，而且这些都是高端的新能源畅销车型，所以这个规格在市面上是非常多的，卖的非常多， 在二十一寸当中算是主流的规格了。对于轮胎工厂来说，生产一个规格需要对应一套模具，那这个规格在市场上面卖的越多，他的成本均摊就会越低，所以售价相对来说也会低一些。反之一些冷门的规格，开模一次卖的少，价格自然就会高，明白了吧， 所以这就是武林聪明的地方，十五万起给你配这么大的规格，轮胎的配置上摸着其他高端新能源上就是了，你在买它的时候看着很舒服， 在用的时候非常的安心，在后期替换的时候也完全不用担心。说完了轮胎，那还有王牌的华为乾坤智驾 a d s 全系标配，不搞区别对待，这可是三十万级的豪华车才有的高级智驾，现在给你下放到十五万级，我觉得这个诚意还是很不错的， 十五点九八万起， c l t c 纯电续航给你两百公里，日常市区通勤零油耗，搭配上六十升的大油箱，长途自驾也不用担心。 最后总结一下，二六五四五二幺的大轮胎，搭配上米其林的 p s 四 suv， 借助其他高端品牌打下的轮胎市场，买它在后期的替换上不用担心， 搭上华为的高阶支架，大六座的空间，十五点九八万起售，这就是华进 s， 把高端配置打成平民价，不玩套路，全系高配，你觉得这款车会卖爆吗？
00:30查看AI文稿AI文稿距离华晋 s 忙定截止只剩一天时间了，限时享一千抵五千，再享价值四万元八重豪礼！全系标配华为乾坤智驾，搭载明德时代增魂定心同级大六座最优选， 五月八日震撼上市，欢迎来到华晋汽车悦盛体验中心试乘试驾！
00:19查看AI文稿AI文稿华靖 s 满油满电广州到武汉，乘坐五人挑战一千一百公里，全程高速不下坡，跑到八窝为止，具体能跑多少，让我们拭目以待！下午三点，锁定我的直播间！
222东友的华境S改装升级
06:50查看AI文稿AI文稿二零二五年的年底吧，一家来自苏州的传统制造业公司把自己的产品重心瞄准到了山地自行车领域，推出了电子升降座管，而且把价格干到了千元以内，刚一出手就非同凡响。那么在经过了半年的销售以及数据收集过后，现在他们带来了最新一代的产品 s 八， 我可是探索行动的高级经销商了，不光自己使用，而且也卖了不少， 小猫一直叫是咋回事？其实 s 八上一代的产品并不是 s 七，而是 s 七 pro， 那 是因为 s 七 pro 实际上只是在图层以及一些细微的方面做了一些改动，跟 s 七区别不大，所以说我觉得也没有什么值得说到的点。而这一次的 s 八据说是有长足的升级，我倒要看看它到底进化成了什么样子。 好，现在让我们开箱看一下。依旧是经典牛皮纸包装，打开这个包装盒，首先映入眼帘的就是两张贴纸，第一张贴纸上印刷的是相关软体的下载 q r code， 而第二张印刷的则是注意事项，分别是坐管角度、俯仰调节注意事项以及坐管夹紧扭矩。说明 这张贴纸张贴就是因为很多人在安装的时候不会安装，导致夹头故障，或者说是 使用不当的扭力导致坐管无法升降，那么现在在 s 八上都有了明确的提示，在安装的时候一定要注意。掀开这个泡棉之后，依旧是经典的熟悉包装， 单独开槽的保利龙里面静静躺着 s 八。首先让我们拿出这个 s 八坐管本身来观察一下，仔细的观察一下这根坐管，大体来讲跟老款的 s 七和 s 七 pro 并没有什么太大的出入，假 插头造型基本维持一致，只是在一些小细节上做了提升，比如说就这个电池的卡扣给你加入了一个小弹簧，这个样子应该会卡的更紧，中间的缩纸管上新镭射了 s 八的字样。这根坐管我选择的是三十点九毫米，口径一百五十毫米，行程倒过来，如果你不知道怎么选规格的话，就选三十点九乘一百五十毫米 为三十点九，你可以通过变径套转三十一点六，这样如果你有多台车的话，买这一根坐管就够了，而且一百五十毫米不会太长也不会太短，重量也正好合适。这一次 s 八单坐管的重量大概是八百零八克，比之前的略微轻了那么一点点。 ip 六七级别防水 c e 认证，我这根是内侧版，所以说本视频我对我的所有言论不负有任何责任。电池其实老款的探索行动我卖了那么多，我自己也用，确实有一部分的电池会出现电池寿命短的情况， 这种情况一般我都会选择给客户直接质保电池换个新的，希望这一次的续航能有长足的进步。安装电池要注意上面这个笋头朝上卡到里面，下边 一扣就可以完成安装，充电器也还是那个造型的充电器，只不过在这里新增加了一个电池的图样，这个卡扣依旧是没有弹簧的。 直播还是那个直播，没什么变化。而这次不一样的升级点就是在于这个夹环，因为我这个是内侧版，所以说不确定到试售版的时候会不会还是这个夹环造型，然后这个响应速度一直是探索行动的优势，请大家亲自感受一下。 我说实话，就这种感觉，我觉得比有线升降坐杆的反应还要快。 而这一次最大的升级点我觉得就在于这个做包角度调节螺丝了。这个 t 二五扳手是原厂附赠的，你可以看到这个 t 二五是带中心孔的，为什么要这么设计呢？因为老款的这个坐管调节螺丝里面是带有一个中心销的， 你就只能用他送的这个扳手。现在坐管砸头里面的这个螺丝没有中心销了，你就可以用普通的那只脚扳手了，因为很多人反馈这个玩意太脆了，上点扭力， 要么扳手断，要么就是螺丝滑。其实我自己拧的时候也拧爆过一个扳手，特别是这个坐管锁紧要用十牛米的扭矩，如果用原厂附赠的这个扳手确实很容易滑丝。而这一次这个探索行动 s 八坐管最大的特点就是在于它有了软体的支持，它 就像 rockshox 一 样，可以调节坐馆的一些相关参数。在点按之后，不光直播和坐馆能完成实时通信，几乎无延迟。而且在手机 app 连接蓝牙之后，按压之后也是在一秒之内，甚至是零点五秒之内，马上就可以显示你的按压次数， 这个响应速度直接无敌了，这里甚至还有保养次数的可直观显示，牛啊！在坐管形成为六的时候，但按一次，这个所有的性能都直接能露出来，当坐管形成调为一之后，点按一次，他只能出来一点，再按一次，又出来一点，再按一次， 那就是完全伸出来，坐管形成为三的时候，按一下，出来一半，再按一下，就完全出来 五牛米，调节一下坐包角度十牛米。安装完成之后，记得用力的去晃一晃，确定没有松动再去骑行。然后如果他出现了这种锁不死的情况，在确保电池有电的情况下，按一下坐管上的这个按钮， 按一下他就能锁住了，这个叫维修模式啊。好，现在这个直播也安装完毕了啊。这个直播说实话，现在的这个家伙还是得改，因为他太长了，如果他这个直播按钮太靠下了，如果把下面这个按钮做做个镜像，做到上边来，在这个地方按， 其实就非常舒服了。为了演示这个升起速度有多快，我不把手放在直播按钮这，我把它放在身体这里，只要我一伸手按这个按钮，马上就能升起来，这个速度无敌了吧。注意看啊， 我把手从我从我的胯部到直播，这个距离啊，我伸过去坐管就能伸出来，你就可想而知这个响应速度有多快，甚至我站在这里看到没有， 只要我手到这个位置坐惯，就能马上升上来，几乎是没有什么延时快才是真理。哎呦我去，现在这个跟进程度，那才叫做完全体，我只要定台上来，它就能紧紧的贴着我的屁股， 这才叫快呀。从 s 七到 s 七 pro， 再到现在的这个 s 八，我觉得啊，探索行动的软件硬件方面应该都是没什么问题了， 现在探索行动唯一的短板就是这个重量了，如果探索行动后期能把这根做果的重量干到六开头的话六百来克。 那我觉得真的没有 rock shock 真的 没有 fox 什么事了，我直接无敌了啊。我今天用了一天才知道这个夹环原来是可以这样 来回调角度的六啊，调到这个角度其实就可以非常轻松的去摁到了。嗯，可以可以可以。
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00:59查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，今天给大家带来一款重磅车型，五菱和华为强强联合打造首款旗舰 suv 华进 s。 大 伙有没有遇到过狭小车位停不进去的情况？遇到这种情况看咱们华进 s 如何轻松化解。 nice， 像这种狭小空间，上下车都不方便，看华靖 s 如何来表现， 这华靖 s 功能特别多，下期想看什么评论区告诉我，带你解锁新技能。
01:02查看AI文稿AI文稿我们邀请了上汽通用五菱品牌与市场总监思航与华为乾坤智能汽车解决方案的戴老师，有请两位。大家好，大家好，华境 s 车型全系标配华为乾坤 a d s pro 增强版，这是一个什么样的黑科技？对我们用户来说又意味着什么呢？ ads pro 呢？是我们最新推出的一个智能辅助驾驶的这么一个版本，我们需要特别说明说，它本身还是一个激光雷达，很多不不了解情况的朋友就觉得它在舱内没有头上那个犄角，就以为没有激光了。 但不是的，我们仍然是有激光的，而且我们这款激光雷达比业界大多数的一百二十八线的激光雷达还要强大。那华靖 s 我 跟大家说一下，我们在上市的时候，我们的华靖 s 也会搭载乾坤之家 a d s pro 的 增强版，并且可以实现城区的 v c a 领航辅助，对，这款车上市就可以直接开着我们的 a d s pro 的 辅助驾驶直接开回家。
02:16查看AI文稿AI文稿有孩子你不好住了，这环境。 s， 你 这价格上的对吗？这是应该是这个价吗？你五米二的全尺寸混动大六座 suv， 你 卖个十四万九千八， 就这价格就就干倒一大片子啊。咱就不说这车好不好，就这个价位，五米二大六座带华为支架的有吗？有吗？就这个价格他有吗？好与不好就他一个压根没有。如果预算不多对吧？你选个大六座，那没别的选呐， 其他车有好不好的，这价格咱买不来是真的没毛病吧？如果你有想法，除最低配和最顶配的啊，中间那俩配置十六万多和十七万多那个都可以研究。那最低配用的电池那是个杂牌，谁家的咱都不知道，而且通风加热都没有，更不用说其他高科技配置更没有了。 那顶配的与次顶配的差了三万来块钱，但只差一个单电机，其他哪都一样。那一个电机你涨八千，行，你涨三万你要干哈呀你那电机咋那么值钱呢？一个电机三万呢？你车多少钱呐？这玩意这车成本也就七八万块钱一套，华为的支架得给华为个三四万块钱 对吧？企业再挣点，这经销商再挣点，整吧整吧，这这这这车就不到十万块钱就够了。所以我刚才说咱预算不多，想要大六座 suv， 没别的选，你可以选的，你要有二十多万的预算，拎住一个都比他强，更不用说什么银河 m 九，风云 t 幺幺，零保 d 幺九等等都比他强，但不也都比他贵吗？ 另外还有一个原因，不推荐这个最顶配车型，就是他除了就多了一个电机，比次顶配多了两三万块钱以外呢？你这玩意二十万他必定五菱对吧？ 你要花二十多万整个五菱回家对吧？你的兄弟哥们朋友七大姑八大姨都得说，这小子不虎哨子吗？缺眼子吗？花二十多万买个大面包子对吧？毕竟五菱，咱事实求是的说他确实好不好的吧？他品牌价值 有点上不去，我这么说能明白吗？不明白都体验不深刻是吧？我，我重新再说一遍，你买了个华镜 s 啊，高端大气上档次。看起来啊。 那你的兄弟朋友会会会会问啊，那是买，买的啥车呀？嗯？华靖。华靖是啥玩意？没听过呢？五菱他家出的。你这这一下子，这啊，你所有的内心心中嘴上不说都得合计。这虎逼啊，花他妈二十多万买个大五菱大面包回家了，是这么个事吧？这是个比较现实的问题。
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00:41查看AI文稿AI文稿华为乾坤智驾最便宜的车型来了啊，华境 s 价格是十五万九千八起，这个价格性价比真的是非常高，因为这个 华为乾坤支架他不再是纯视觉的方案了，他带激光雷达的全系标配，这个价格是目前性价比最高的，杀伤力最强的。你对比其他的，你比如说上届的那个配置来讲，他比上届那个配置并不低，而且 他这个是大六座的，这个车型是五米三的一个车型，不愧是五菱啊，性价比还在看五菱。
17新麒麟
00:40查看AI文稿AI文稿十四点九八万元，没错，不到十五万元就能用上华为的乾坤辅助驾驶。今日，五菱与华为乾坤合作打造的大六座 suv 华镜 s 正式上市，起售价为十四点九八万元。 华为乾坤智驾 a d s pro 增强版鸿蒙座舱、五点零，舱内激光雷达华镜 s 全都标配。华镜 s 采用动力为一点五 t 的 插合系统，搭载四十一点九千瓦时的宁德时代超级增程混动电芯，配合零息混动三点零系统，纯电续航最高两百五十五公里，综合续航最高一千一百四十五公里。 其他方面，华靖 s 采用前双叉臂加后多连杆的独立悬架系统，车身采用两千兆帕超强钢材打造。华靖 s 有 四个版本，十四点九八万元起售，你觉得这个价格配合华为乾坤智驾，整体性价比如何？
21沈圆说车
