加长车怎么拐弯
粉丝2.7万获赞22.2万
相关视频
01:13查看AI文稿AI文稿有很多新手卡友啊，这种九米六超线的呀，再长一点的半挂呀，不好掉头啊，但底车比较长，一把调不过去，要拉两把。其实呀，这没有必要，我来教你们怎么倒啊，我来教你们怎么掉啊， 咱们这种超长的单体车掉头啊，要学会借道是吧？我们完全过了这个斑马线，往右边打，借点道是吧？借过来再向左打死啊， 绕一个大弯是吧，打左转灯，这个大弯绕过来，这个头是不是就一把就调过来了？因为是吧，拐弯半径比较大是吧，所以 拐大弯借道。这就是这个九米六啊，十一米五啊，超线车的一个掉头的方法。这个视频给新手教学教学。好的，下期再见。关注我，教你开货车，每天不一样的货车教学。
397北陌货车实战研习
00:30查看AI文稿AI文稿转向的轻松主要取决于一个是视线提前，第二个呢？腿要夹车，让手臂放松，同时要稳住油门。哎，这样子看就好转了吗？非常好啊，先用一档再练二档， 如果想缩短我们的转向半径，就是我们的转向动作，可以做大一点来转多一点再转，可以，这样子两车道就可以轻松完成啊，非常棒。
172跟Rocky学机车
00:29查看AI文稿AI文稿来看看啊看看转向时候呢？是先转头还是先转肩还是跟车走？一般是跟车走的，车去哪看哪里还降档。妈呀还降档吗？来不及了， later 好 看看这次啊。这次有没有提前事先提前看看啊。来转头转肩，稳住油，来腿打紧，手臂放松，非常棒。来走漂亮。看这这多好多帅多安全。
339跟Rocky学机车
01:37查看AI文稿AI文稿摩托车拐弯怎么拐更安全？看完这条视频你就知道了，我平时拐弯的时候一定是提前先减速的，把 呃，六档档位提前降到三档或者是两档，根据路况来定。之后呢，在拐弯的时候稍微给点油， 这时候呢，新手可能就是不给油或者捏离合，这样很容易拐的，弯的过程中压不住弯车直接冲出去， 明明你拐的是内弯，有可能到外弯的位置，那样特别危险。正确的方式方法是什么样？拐弯的一瞬间降档位，二档或者三档，给油的同时 踩后刹，就你踩后刹的时候去拧油，这样的话你既不灭火，还能达到一个很稳定的一个效果，效果非常非常好用。是一个我之 去年的时候一个老司机教我的一个方法，他给我讲了一个原理，说啥原理？在你 车摇起来的时候，他有那个轮，轮起来的时候能车能悠起来，所谓的拧油门，你有油门的那个响应，他能带动你这个车能悠起来， 他很流畅的能通过这个弯道，如果你不拧油门或者是捏离合的情况下，他很容易欻就是飞出去，跑到你的不是正规的一个跑道上面，那样他特别危险的。觉得有用的点赞关注加收藏，期待与你下次见面！
1755小武爱骑车
00:48查看AI文稿AI文稿我只用这样扭屁股，你车就能变道？大多数情况下骑摩托拐弯根本用的就不是车把。你新手要是觉得弯拐不过去，肯定是你的骑行姿势不对，就是你发力的地方不对。你骑摩托的时候是哪用力？核心用力，这是你的车，你要把车夹住，你们就看看 我，我变道的时候我动车把了吗？对吧？我几乎我手是在车把上搭着的。我只我只用这样扭屁股，你车就能变道， 你用车把吗？根本就不用啊，车把只是辅助，啥时候你得打方向？大多数情况下速度慢的时候你才用车把打方向。你学会了用胯发力，再配合打车把，这种小弯都可以很轻松的拐过去 啊。好多人说那个我拐不过去弯，看看是不是你的发力方式骑行方式不对啊。
738箭箭🚀
01:30查看AI文稿AI文稿假如你开着一辆拉风机叶片的超长半挂车，遇到急转弯能拐过去吗？老司机都知道，几十吨的长车拐弯，最怕后轮不听话，前轮能顺着圆弧走，但后面所有轮子都是固定的， 硬拐的话，轮胎只能在地上横着蹭。如果装了几十吨货，哪怕前轮打满车都可能直着冲，那为啥会这样呢？打个比方，只留一根后轴，拐弯很轻松， 再加一根后轴，麻烦就来了。两根后轴想走的路线不一样，一根想跟着前轮，另一根想绕小圈，一个往前轮方向拉，一个往后拉。 轴越多，拉扯越狠，轮胎只能硬蹭。半挂车也一样，车头能转，但挂车轮子却是死的，照样蹭胎。工程师的解决办法是给挂车装能自动转向的轮轴，拐弯时轮胎受侧向力，会自动顺着弯道调整角度， 但这东西只往前好用，一倒车就完蛋了。像购物车往后拉时乱拐一样，几十吨的挂车轮子没法快速调整，倒车时方向卡死直线都难。于是，工程师加了升降气囊，倒车时把转向轮抬离地面，同时配一个悬挂气囊，两个气囊协同工作， 根据载重自动调整气压。车上还装了载重感应阀，通过摇臂感知或重自动给气囊加压，让所有车轴均匀受力。如果爆胎，车轴会翘起，让感应阀误判为载重增加。 这时，司机可以切换到手动模式，把故障车轴强制抬离地面，避免损坏气囊和车身。这样一来，货车转弯和倒车的难题基本解决了。
23茶茶科普
00:29查看AI文稿AI文稿每晚夜急急着车，让钱梦散车。每晚夜躲雨部车 黑街的长风。
04:07查看AI文稿AI文稿这位是我的朋友，嗯，大家看一下他是怎么拐弯的 啊？大哥，我现在有个问题呢，你骑车谁教的？自学的，我是九七，一个多年玩车经验的前摩托车行业从业者，机车从入门到毕业，关注我就够了。 通过视频的开头呢，我们能发现如下问题，第一，他转弯的线路是完全错误的，一个左弯直接转到了对向车道上。第二，他转向时轻脚不够，只有跺脚。 第三，他的刹车和开油时机也是完全不正确的。那么正确的过弯技巧到底是什么呢？接下来进入摩托车驾驶技巧第六讲摩托车转弯技巧。 摩托车的转弯线路是最为重要的，在我们日常城市道路驾驶，千万不要像我朋友一样，一个左转弯转到了对向车道， 因为还有其他交通参与者，逆行的后果是非常严重，风险是非常巨大。那么正常的线路应该是什么样的呢？首先我们应该把我们的行车线路尽量拉直，也就是说在安全的前提下，尽量去走一个外内外的线路。 那么开过车的大家都明白，开车转弯有一句口诀叫左转转大弯，右转转小弯，为的就是给道路上的其他交通参与者和我们的对向车留出足够的安全距离。 讲完路线之后，接下来咱们讲他犯的第二个错误，就是只有跺脚，没有轻脚。什么是跺脚？什么是轻脚？大家要知道，摩托车在转向中跺脚和轻脚缺一不可，跺脚呢就是我们转向把的转动角度， 那轻脚呢，就是车身的倾斜角度， 很多新手因为恐惧的原因，只敢加跺脚，不敢带轻脚，有时候车身倾斜下去，自己还在和车辆做对抗，所以说你的转弯效率是不够的，这也是很多人通过弯行之后就开始外抛的原因。 他的第三个问题就是他的刹车和油门时机不对。在我们日常道路里驾驶，刹车呢，是要在入弯前完全释放掉的，至于那种所谓的带刹入弯， 是高阶的赛道技巧，适用于我们日常道路驾驶。那么油门我们该什么时候使用，什么时候开油呢？在我们通过弯心之后，完全可以确认出弯点的路况，确认安全的情况下，均匀柔顺的去开油。 大家实战一遍，咱们转上两三遍啊，告诉大家什么时候刹车，什么时候松刹车，什么时候带着制动入弯，什么时候开始开油啊。起步前呢，确认我们的左后方没有来车 好刹车。我们反挡，反挡好蹲着慢心好灌油 好加油，刹车上等好看，上出弯点，下轻脚，哎，过弯点安全加油！下面让我们深度分析一下具体步骤， 规划过弯路线，在入弯前，车身保持直立时收油减速。眼睛看向弯心下轻脚， 眼睛看向出弯点，并确认出弯点是否安全。确认出弯点安全后开油。 我是九七机车，从入门到毕业，关注我就够了！
4884LUCK97
00:20查看AI文稿AI文稿今天学转弯，哎哎哎，可是我偏偏就是不想要转弯。正确示范， 掌握距离，自划过弯。
379大耳朵松松Lee
00:28查看AI文稿AI文稿做汽车博主第二十八天，有没有开手动挡的大神请教你们一个问题，你们拐弯的时候是摘空档拐弯，还是踩着离合拐弯，还是带档拐弯呢？ 我发现每个人的习惯都不一样，有人说这样稳，有人说那样顺，想问问各位老司机，你们平时拐弯用哪种方法，哪种更安全更顺手？欢迎留下你的真实操作，咱们一起交流学习安全驾驶，文明行车！
310多米的汽车日记
01:00查看AI文稿AI文稿好，我们看看啊，看看这位朋友没有练过车，看他拐弯处呢，是转有没有转头，没转头吧，跟车走，车去哪，我看哪 来，刚才视线光转，眼珠子没有转头啊，这次转头啊，来，转头转肩，哎，这个转的好，来吧，朋友们，这个渐入佳境啊，进入心流状态啊，非常棒啊。来，腿夹紧，手臂放松，来，做一个左转弯，视线提前 come 吧。 哎，晚了，稍微晚一点啊，再一次来右转的时候呢，看看我们的右转有没有提前去转头转肩动作啊，还说跟着车走，哎，转头了，非常棒，再转多一点，非常好，油门不稳定，没关系，再来一次。对，刚开始控油都会不细腻，一串一串的或者一串一串的没有关系。 那么怎么让手臂放松呢？腿呢？在整个的转向过程中，手臂一定要夹紧好不好？不是腿要夹紧，手臂要放松，来，再来一次转头， come on。 哎，这个好，这个好，这个好。
109跟Rocky学机车
01:16查看AI文稿AI文稿还是大车司机这种大车司机一看我这个架势，就知道我这是要倒车进场了，果断刹停在很远的地方，还后退了一点，给我留出 要用的到的空间。看看这第一把托轮都没怎么贴紧这个脚来拐弯，箱子扭转的幅度也不够大，车头前的空间也没有利用起来，这把肯定是没戏了。我们分析好了原因，重新摆车，方向提前一点就打，尽量让托轮去贴近这个角来拐弯。现在我们出现的情况很难 提车，如果不倒回方向，车厢又不转弯了，盲区这边就会容易撞围墙。但如果维持车头角度，纵使可以把车厢推直，但车头会被栏杆卡住 回不直。所以这个时候我们选择先回一点，这样车头驱动轮的走向是朝库里走的，这样就可以越倒越宽，为摆直车头腾出空间。 为了保险起见，我决定下车看看左边箱角会不会撞到围墙，这是集装箱反向倒车观察不到的盲区。看好了，贴的很近，但是没关系， 我上车一把反方向折出更大的角度，箱子会在很短的时间就会推直，丝毫不用担心撞到围墙。角度一够，方向急速回满，把车头修直完活。
2655长沙强哥半挂倒车
03:30查看AI文稿AI文稿我发现啊，很多新手小伙伴骑摩托掉头，还在用脚挪跨车道，这样做特别危险。今天这期视频教会怎么小半径掉头，直接开始 决定摩托车掉头半径大小的因素，一共就有三个，第一个就是这个车把打死的程度，也就是跺脚，你打的越大，拐弯的半径也就越小。第二个呢，就是车倾斜的角度，就是轻脚，你往下 放车轻脚越大，半径也越小。第三个呢就是速度，就对于我们正常骑手来说，摩托车速度越低的情况下，转弯半径就是越小的，先别着急时差啊，我们先学习下动作要领，这个非常关键， 首先就是这个视线一定要都盯着出弯的方向，就是这个弯心往左多看一下，因为这是靶向效应，你的视线要是不看弯心你是调不过来的。最重要的是动作要领啊，注意看啊，是上半身，上半身拧胯、 转肩，再顺势扭头，这样你的视线才能转移过去，你要是不转肩不转肩，光扭头的话，他是受限的，你视线是带不过去的，所以一定要注意先扭胯， 在转肩，再顺势扭头，这样最大程度上能看向那个弯心，就是这个胳膊啊，一定要放松，我们要把自己想象成那个通臂拳的传人一样，是自然的，这个是软的，你不能使劲撑着，这么撑着车把，这样你是很难打方向的，因为摩托车他会自主转向， 稍微有点轻脚，他会自主转向，所以你只要放松就可以了，你越放松，这个跺脚他打的就会越大。第三个呢，就是反压，什么叫反压呢？就是我们车在掉头的过程中，速度低了，车身开始向左倾斜了，这时候我们身体要向右发力， 向右发力，整个上半身是笔直的状态，车是倾斜的状态，然后两个腿两个大腿 去用力夹紧油箱，这样我们车在掉头的过程中就不会失去平衡，而且可以下更大的这个轻脚。然后我们开始实战啊，入弯前提前减速，挂一档脚搭在后刹，全程保持半离合，控制好速度要平顺，同时拧胯，转肩，扭头，视线看弯心， 速度要均衡，快了就带一点点后刹，然后手臂放松，出弯再给油。好，这个角度再看一遍啊，你看我是贴着车道的右侧在挑头，你这样挑过来之后，他就不会拐到其他的车道去。 新手在刚开始练的时候一般有两个难点啊，一个是别紧张，你越紧张身体越僵硬，越僵硬你半径就越大， 整个身体是放松的，找那种车把带着人的感觉。第二个难点呢，就是在过弯的时候要控制好速度，速度一定要平顺，不要有太大的起伏，这样你的车身是平衡的， 一定要牢记，不要捏前刹，不要捏前刹。新手咱前期应该怎么练习呢？你可以左脚落地去找感觉，慢慢的，一点一点的再把左脚收回来， 你第一回左脚就蹬一脚了，再练一练，你左脚就可以完全收起来了。 还有一点需要注意的啊，千万不要在马路上硬来掉头，半径大非常危险，对向车道都是直行的，他根本预判不了你的路线，就很容易发生交通事故。 找一个封闭路段去练，可能你刚开始练掉头能横跨四个车道，你练十次二十次就三个车道，两个车道，一个半车道，慢慢的就成功了。更多精品教学持续更新中，感谢观看，再见！
4499砰砰小摩托日记
00:10查看AI文稿AI文稿我靠，我靠，你看那跟路虎在他面前就像个弟弟，这车是火车秃了腿还是越野出了轨啊？你说。
01:16查看AI文稿AI文稿给大家讲讲这个这种相对来说比较窄的时候该怎么拐弯好，左边的话障碍物就是这个凸起来这个马路牙子，右边障碍物的话就是他的车屁股。大家在往前走的时候啊，一定要想好，好，我拐弯的时候有可能磕到哪呀？在左拐弯，左拐弯 好，要操心这个点好，在往过走的时候，这种情况下你肩膀超了这个障碍物，打方向盘的情况下，好，你的车头可以过去了，但是你的车屁股是过不去的，你的车门这在拐的时候有可能卡着，这种方法应该怎么办呀？好，先往后倒车。 好，先往后倒车。在大家想要拐的时候一定要怎么办呀？好，往前走，往前走，因为左边距离很近，好，先往右边去甩方向盘，好，这样的话的目的是为了什么呀？为了让咱的车头往右，把左边的空隙给他留出来，好，往右边去甩，甩过去以后打满方向盘， 打满方向盘，这样的话大家就会发现左边这个缝隙会特别特别宽，一把过不去的情况下，好停车挂倒挡，好，换挡，换方向，又打满方向盘， ok， 好 好打满出去。
00:47查看AI文稿AI文稿来，今天给大家第一视角看一看我们从这边拐弯需要注意的什么摄像啊？起步的时候慢慢往里面打方向，这边就不会压线啊，没有压线啊，好，进入我们这作业区，迅速回正， 随时调整这个方向。好，他这边稍微停一下，准备倒车。倒车的时候呢，眼睛看着这个叉尺，指着进就指着出了啊，倒在叉尺快要离开杆的时候，方向打过去。对，好，打过去，直接转身看，进入另一个库当中， 随时调整，看着你的车屁股 好，再插在这个踏板，对准杆停一下就可以了。
02:53查看AI文稿AI文稿我们怎么避免蹭轮毂啊？蹭轮毂蹭大边啊，怎么避免这个问题呢？那就是你坐在车上一定要知道你车前后轮的位置， 首先说后轮啊，非常好看，每一辆车这个轮眉啊，他都是比前比后，他相对突出一点，相对高一点啊，不管是这个 suv 还有这个轿车啊， 大家看啊，他都是相对高出一点的啊，这个就是后轮的位置 啊，这是后轮，那么前轮呢，大家看啊，就是非常简单了，就在我们人，我们驾驶员坐这脚脚的前边就是前轮，是不是知道这个了，那么我们在拐弯的时候就不会发生剐蹭了， 下面我上车给大家演示一下啊，我们在拐弯的时候，一种是正常的路，这路 有一定的宽度，还有一种是非常非常的近啊，我的车几乎要挨到这个马路牙子，然后怎么拐，两种情况非常分别，给大家演示一下啊，好，下面我这个啊，就相当于这个路口这个角啊，我上车给大家演示一下，我们在拐弯怎么拐， 好了，大家看啊，就是我们这个路正常的宽度，那么我的前轮到这个障碍物了，大概也就是我的人快到这个路的这个角了，然后我打轮，我的车是不会发生剐蹭的， 是不是很安全的就能拐过这个弯啊，不会发生剐蹭。还有一种情况呢，这个路啊，非常非常的窄 啊，我的车几乎要挨到这个马路牙子了，是不是我的车几乎要挨到这马路牙子，大家看啊，如果这个时候我的前轮到这障碍物拐，是不是就容易发生剐蹭了？ 那么我们怎么办呢？哎，从后视镜看我的后轮到这个障碍物了，哎，到这个角了随便拐，他是不会发生剐蹭的。好来，大家学到了吗？就是我们在拐弯的时候不要根据什么 a 柱 b 柱啊，按你自己的车的车轮的位置来开这个车。总结一下，正常的宽度，前轮到这个角大轮时机， 很窄的时候，后轮到这个角是大轮时机啊，大家觉得我说的有没有道理，是不是啊？什么 a 柱、 b 柱、 c 柱，这些车型不同啊，所以说 我不建议大家学哪些东西，按自己车的车轮来开这个车是非常非常安全的文明交通，从我开始。
277杰哥说驾驶
