哈弗猛龙plus智驾怎么操作

猛龙 plus 预售已经开启，不少网友在问我他的一个机关雷达进行如何？今天带大家了解一下他的城市 a o a 的 一个试驾，现在为您演示一下咱们猛龙 plus 的 城市 o o a 功能。 首先咱们要使用这个城市 o o a， 第一步呢是要在手机上 app 上完成咱们的城市 o o a 的 一个学习，学习完了以后咱们就能开启这个功能。 开启这个功能呢，首先是在咱们的车机系统里面，那辅助驾驶的一个驾驶辅助里面打开咱们的城市 o a， 然后咱们在使用过程中，首先第一步呢是要输入咱们需要去的目的地，开启咱们的这个导航。第二步呢是在车辆行驶以后，咱们快速拉动咱们的排挡两次它就能激活咱们的城市 o a， 在 图标上也会有一个明显的 o a 的 一个图标亮起，并伴有语音提醒， 然后激活以后呢，他就会自动根据咱们的导航去进行一个行驶，但是在这个过程中，咱们也始终要保持咱们目视前方， 保证咱们对前方路况的一个判断，因为城市人呢也是属于辅助功能内，虽然他很智能化，但是呢有很多紧急情况，咱们如果有需要紧急情况，还是需要人为干预的。

李总李总，咱这个蒙龙 plus 的 智驾城市 n u a 咋开的呢？咋开的？我教大家哈，咱先设置个目的地吧，咱一会咱回咱店哈。你好，哈佛主驾。你好，导航到亳州红树哈佛新能源店， 发现多个符合你要求的地点，来点击两条路线都能好。开始导航，出发一百米后左转， 然后在方向盘右键这个位置向，就这个这个按键向下拨两下，成人关自动启动了，然后现在以为是红灯，然后等红灯呢， 然后他自己刹车，红灯读秒，然后转弯，紧急避让，让行人都是这种成人关的一些基础功能。 再下去你看一下啊，就是红灯结束过之后，这个车自动转弯，然后现在变道，它自动已经变过来了，通过这个行车的雷达可以看到啊，前面有虚线啊，这个车前面有虚线，那这个现在都识别出来了，即将进入待转区 即将进行待转区，好，现在是红灯，因为他停了啊，他现在是自动的停到待转区进行刹车，还有十七秒的时间进行自动转弯。 旁边的这些行人啊，车，包括这个突然来了一些车辆，通过我们这个车乘务员的一些辅助驾驶都可以看到他进行紧急避让。好，现在没有人了，开始转弯了，自己走， let's go， 我 已经开始走了哈，因为我可能开着一个一个驾驶习惯，我的手呢，搭在方向盘上，因为毕竟是辅助驾驶，给大家做掩饰。 四百米后在红绿灯左转， ok， 警戒模式下，没有，现在是已经就是进入这个城市温，它自动的这个进行加减速和变道， 因为这个路上你是进行限速，所以说你他能读出来这个这个限速的这种码表，然后进行在规定范围之内进行这个安全驾驶。好，前面红灯他就进行左转了。哈。 好，红灯停，绿灯行，现在他自动的右转去，可以看到我们右转是一个路况，按他自己转的， 我手不打方向盘，那个我害怕，毕竟是辅助驾驶。给大家做演示啊，仅供参考。 ok？ 好。

猛龙 plus 试驾车试驾系统已经全面开通，今天我们挑战一下全程开试驾，让他带我们去胖东来，我们现在准备出发开启这个城市 mv， 方法也特别简单，你好，哈佛导航去胖东来生活广场 第一个开始导航， 然后现在前进档这个拨杆往下连拨两下就可以开启，现在已经激活城市包围，退出支架。小蓝灯自动开启先，它开始自动驾驶，带我们去胖东来生活网 前方红绿灯路口，它会自动识别红灯还是绿灯，然后自动刹停，这个刹停的这个力度跟我们人为驾驶我现在基本上感觉不到太大的区别， 并没有迟疑。城市 mv 开启的前提是我们先在导航设置你的目的地，然后车就可以自己启动，妙华符在说播放音乐，声音调到百分之十五。 左转的路线已经帮我们规划好，而且它可以自动识别待转区，然后自动进入待转区，绿灯起步， 待会我们会往右拐，然后进那个辅路，然后前边还有一台出租车在路中间，看他怎样反应，提前减速了右转向，然后这个出租车在挡道，他直接给回，哎，这边还来了一台车，我们全程不干预， 特别丝滑就完美给躲避过去，然后进入到这个主路上面躲了这个小转轮打右转向， 他特别像一个老司机，转弯过来之后一定在最里边这个道路上去行走，他不会直接跨几条道，然后侵占对面的车道，前边是一个环岛，我们看他表现怎么样，哎，这个路线已经提前帮我们规划好，但是有电瓶车，有行人 特别丝滑就转过来 我们去的这个胖东来生活广场，他要经过市中心的位置，然后也要经过火车站，路况是特别复杂的。 现在经过市中心这个大的这个环岛，这边车就比较多，然后也有行人，斑马线还会礼让行人往前走，看一下过这个复杂的这个环岛，它怎么样？右边也有车，左边也有车， 还有变道，前面有公交车在等行人，然后就立马往右。现在我们已经到达我们许昌这个火车站， 左转的话走那个七一路，他路况更复杂， 路过斑马线，虽然现在是绿灯，但是有行人他还是会等， 然后试探性往前走，提前占了右转道，因为待会儿我们要右转这个红绿灯，如果是圆灯的情况下，即便他是红灯，他也会自动的然后右转，那现在红绿灯变黄，然后马上变成红灯，但是圆灯可以右转，他也是直接可以转弯，不带犹豫的， 马上到达胖东来生活广场。顺利到达胖东来生活广场，我们从店里边出发，然后到胖东来生活广场， 距离一共是六点二公里，智能驾驶辅助系统带我们过来，全程试驾用了是十五分钟，跟我们人为开车差不多这个时间。大家觉得猛龙 plus 这个支架怎么样？欢迎到店来找我试驾体验。

兄弟们大家好，猛龙 plus 很 快就上市了，预计是十五号的样子，今天给大家介绍一下猛龙 plus 的 一些功能，总共的话是有六个配置，五座的话三个配置，七座三个配置。我们坐进来看一下这个车的一个内饰， 这个是棕色内饰，我们先把钥匙放入车内，踩一下刹车，启动一下电源，启动之后可以看得到我们这个车的一个车机已经打开了， 整体设计的话像这边都是软包设计啊，车头子车机如果我们已经预定了，准备到时候提车回去的话，你一定要看一下这些功能。这几个按键的话就不介绍了，就是伸窗户见见窗户的一个按键， 这边的话按这两个键同时可以折叠后视镜，再同时按一下可以打开，如果单独调后视镜的话就把这个点亮啊，按这四个方向就可以调节这个镜子了， 这边的话是一个这个车的话大灯高度调节啊，第一个按键这里这个是开油箱的开开关，这是陡坡缓减，然后方向盘的话是可以四向调节，打下来就可以， 打下来就可以把这个方向盘啊，我们可以看到这方向盘就可以四向调节伸缩，你拉按进去都可以，伸上来也是可以的，调好之后的话我们还是把它扣上就可以。 猛龙 plus 的 话现在带有支架了，从嗯零 max 领航版跟奥拓领航版都带自驾啊，其中的话奥拓领航版的话是 呃，城市自驾跟高速自驾都有它的自驾开启的话啊，我们有这个拨这个怀档啊，把导航设置好了之后，目的是拨这怀档，拨两下就可以快速激活方向盘这几个按键，给大家介绍一下， 这个的话是一个 l i 级别自动驾驶的一个这几个键，或者是啊自驾系统的一个按键，开按这个的话可以开启这功能， 按这个减号的话可以定速，按这个加号是加速，然后再按的话是减速，按这边的话是一个设置跟车距离啊， 减的话跟着距离在这里，然后这边是一个自定义按键，按了之后的话屏幕就会显示这个，他选了一个三六零，如果说您长按的话 就会让你在这个界面上选择，我们看一下这个界面选择哪些功能，如果说你选择咖啡泊车辅助都可以关注大明哥，后期继续给大家分享。给大家看一下这个车的内饰，这个是棕色内饰，还有 黑色内饰以及米色内饰，三种内饰，五种车身外观，车窗四个玻璃，开门的话窗户就会见，关门就会升上去。车身重量二点一九五 综合油耗零点七二亏电油耗六点二升前后双电机加发动机三动力源，百米加速的话只要六秒。领航版带支架加长版的毛绒 plus 更懂你。

这款就是哈弗朦胧 plus， 也是刚刚上市的一款车型，朦胧 plus 是 哈弗车型里面唯一款带有这个激光雷达的车型，现在是在这个智驾辅助当中，现在是一个红灯的一个状态，车辆在 在寻找合适的一个车道，因为现在这个地上是没有这个虚线的，他现在是自动化分一个虚线。好，现在开始起步，然后右侧有一个大货车，看下他起步怎么样，非常顺，非常丝滑，这个路也不是太好， 右侧一个大货车，现在是这个朦胧 plus 往左往左左道转向， 此时前方是一个红绿灯，智驾计划是从左侧进行超车，他已经规划路线了， 变道到左侧之后，发现左侧是一个左转道，所以他有瞬间的话切换到这个右侧的这个车道。

哈喽兄弟们，这个就是我们现在最热的哈弗猛龙 plus 试驾车已经到店了，一会带大家感受一下，看看这个车性能到底怎么样。 猛龙 plus 这款车分别从外观、空间、舒适、驾控再进阶，有五座七座可选，更倾向于一大家子人出行，让一家人既能享受城市里面的舒适，也能放心的出去轻越野 使用场景多一倍。相较于目前店内在售的二六款猛龙，这个车更倾向于年轻小家庭， 是完全不同的两款车型。现在跟大家详细说一下。哈弗首次搭载激光雷达，实现点对点，在城区道路也可以实现智驾的功能。先说一下该怎么开启换挡，往下拨两下， 上面会显示 n o a 已激活，这样这个车辆在城区的 n o a 的 这种功能就已经实现了。我们可以看一下整体的这种驾驶， 你是完全手可以脱离方向盘的，它的加速还有自适应外部环境的一些判断，它都是可以做到的。 大家现在可以看一下，我们到了前方的红绿灯处，马上要开始左转了，红绿灯开始读秒显示，这个红灯我们过不去了，车辆会自己减速 刹停，追到红绿灯处，车辆自己右转，速度很稳，车辆也很稳。 一会我们再看一下到了红灯直行起步的情况，前面绿灯了，车辆慢慢开始起步。 这套系统很稳定啊，以前看的话，操作上面没有任何的那种卡顿，整个流程都是很丝滑的，所以怎么说呢，这个车现在功能是越来越强大， 一个舒适驾控的这种配置也越来越高级，能给我们带来更多的驾驶乐趣，也能缓解我们平时驾车的一些疲惫。

五秒之后变灯，看一下这个车的智驾啊，我是觉得这个智驾呢，它是有一点激进，有点像老司机的那种驾驶模式，不太像是智驾开的，不管是超车呀，变道啊， 非常的果断，然后他开启支架之后呢，是有这个小蓝灯，然后这个车你们看到没有，他从这个两个车中间的缝提速超过去啊，这个车也没有立马减速的那种感觉，他他这个激光雷达 他能检测到这个，但他这个变道看这个变道， 但是这个方向盘啊，我我开了用了一段时间之后，我是发现他并不是就是完全一直脱手那种，而是 比如说，呃，你他有一个标准模式和一个舒适模式，舒适模式的话就是相对 这个提醒的时间要长一点，但是他不是说让你放在上面，就是你偶尔就是碰一下，怕你睡着了吗？因为毕竟这种 l 二家的城市家不能够完全拖延啊，你只能是拖手不能拖延，所以说 他这个提醒还是比较适合的，比如说有的时候吗？困了可能我想开个支架，但是往往在这种情况下有可能会睡着了，但是他就是有一个标准模式和舒适模式进行选择，你比如说选择舒适模式，他可能过个几十秒啊，然后去提醒你一下，把手放在放在方向盘上一下就 ok 了， 这个还是比较不错的。然后一会呢，咱们现在导航的位置呢，是去充电啊， 然后去充电，然后一会也看一下这个充电效率是多少，现在表显的话还能跑四十一公里。我现在右手拿着手机，左手就是随便放着啊，他这个拐弯吗？又不是说特别的这个 快啊，那种的转弯比较稳的一种。我有支架他这种的吗？我觉得还是比较 好一点，因为好其实确实不管是谁啊，用这个支架可能心里面都会有一点抵触或者是害怕，但是他往往就是该快的快该慢的慢，这个处理就很好。你看他提醒我了吗？请轻转方向盘，就是你碰一下， 他就这个提醒就取消了，然后这个速度是怎么回事啊？你看他这个地方限速是三十，然后我在这个支架这个地方设置辅助驾驶，然后他有一个值固定值和百分比，然后我如果往上提了二十，他这个地方是限速 三十嘛，然后你的速度是最多能达到六十固定值啊， 五十七，还有一个是百分比，然后你这个巡航变道的话是有一个拨杆和自动变道， 然后也可以关闭啊，然后有这个拨杆变道，就是你自己去用这个方向盘变道的时候，它就变到了，还有一个是加上这个自动自动变道，然后超车的这个 风格呢，也有一个标准的和舒适的，高速 n o a， 城市 n o a， 包括你有，如果有 etc 的 话，它有一个收费站辅助通行 etc 啊，还有个 n o a 升手模式和红绿灯启停脱手检测呢，就是这个标准和舒适， 就是它俩的时间会稍微有点区别啊。但是雨天啊，视线不好的时候是 不建议去用这个支架啊，因为它有的时候识别是因为毕竟雨天嘛线啊什么的不安全。而且你在学习这个 na 驾驶的，它会让你先有个学习模式，它会提醒你有些特别的天气它是不建议你去用这个东西啊， 那我觉得下雨天的话也没必要去用这个支架，还是自己来开，哎，它这个变道了，黄灯， ok， 你好，哈弗主驾。你好，打开主驾座椅按摩。收到，这就帮你打开主驾座椅按摩。 这个地方有点黑啊，视线稍微有一点不好，他就把速度给降下来了， 那前面这个地方就亮了嘛，然后现在又提速，智驾的话后面是左右两侧，包括你的尾灯下面也是有这种小蓝灯提示的啊。右转了，右转即将红灯刹停， 请轻转方向盘， ok， 这是一个基本上在城市 n v 里一个比较完整的一种环境了啊。 支架这个东西就是你没用过的话，你肯定是觉得害怕，包括我嘛，肯定也是一样的，最开始没用的时候我也是觉得我都是一直这样， 这样放着就是不放心，但是你用了几次之后你就发现其实没有说想象的那样说不敢交给支架什么的，但因为这个东西你如果用了几次之后呢，你就逐渐的就信任他了，但是我们仍然要还是自己注意力要集中一点啊，比如说这种支架适合什么时候用，你比如说你现在要 呃拿个东西或者饿了吃个东西喝个水，这个时候呢就可以让支架代替你稍微开一会， 但你如果困了的那种的情况啊，就不要去用这个支架，因为你有的时候你放松了之后，你很有可能会睡着，这个就比较危险了，但是如果你睡着了的话，过了一段时间你没碰方向盘他就会提醒你， 你看啊，他这个地方呢，环境是比较黑，所以他就会把速度降下来， 如果是比较亮的地方，比较清楚的地方，他这个速度该提还是按照我们设置的这个百分比啊，这个固定值啊，他就自己就提速了。马上到这个充电站了，然后，呃，这边就是充电站啊，要，但是要从前面的那个口，嗯，拐过去 看我们这个导航，按照这个导航来来走，然后一会咱们到地方了之后呢，下一期我们来讲一下这个充电效率啊，就是猛龙 plus 充电效，因为这个是顶配的车辆即将退出 n o a， 控制车辆退出 n o a 了， 还没退出呢，两百米后到达，请轻转方向盘看看，马上到目的地了， 它到导航的位置的话，它就自动退出这个 n o a 模式了 哦，接管了，请控制车辆从这边走， ok， 到达导航位置。然后下一期呢，咱们看一下这个，给大家讲一下这个猛龙 plus 的 这个充电效率啊，下期再见。

今天我带大家体验一下我们哈佛猛龙 plus 的 智能泊车入位。我们驶入停车场，正在寻找车位，他会自动识别车位，我们可以停我们想停的一些车位，现在他自动识别到两个车位，然后现在我们停入上面这一个，请深踩刹车后 选择车。你想泊入几号车位？一号车位，你要开始泊入还是遥控泊车？开始泊入，请松开刹车， 全程无接管，像老司机一样一把劲。 你要开始泊入还是遥控泊车？遥控泊车遥控泊车准备就绪，离开车辆并取下钥匙，请在手机端确认开始泊车， 泊车完成。呃，我们平时在停车场也会遇到那种呃旁边车停的特别近的情况，我们这里呃哈佛猛龙 plus 有 一个直线拨出的一个功能，直线召唤，确认开启，长按前进。 以上就是我们猛龙 plus 智能泊入和泊出的功能展示，感兴趣的大哥可以点个关注，我们会持续更新猛龙 plus 的 相关内容。

今天给大家展示一下莽龙 pass 的 一个城市以 n o a 怎么操控。首先我们将我们想要去的地方导航出来，雅雅中学点导航，我们开启我们导航开始。 我们怎么操作城市以 n o a 呢？首先我们右边这个杆啊，右边这个杆我们拨两下， 我们程序按到已激活，他就会根据我所在的一个位置来开启我们的车型，因为他会自动识别啊，自动识别红绿灯啊，你看他也会自动，我们那个拐弯呢，掉头他都会自动习别的， 他就会根据我导航这个位置带我们去，就这样他就会，呃，带我们到达目的地。

昨天有朋友在评论区咨询猛龙支架问题，今天带大家体验一下高速支架，现在给大家演示的就是一个高速 ov， 你看我没有进行任何操作，他车辆是自动开自动上闸道，然后自动导航到宝鸡快速干道， 向右眼导航变道。我是没有进行任何操作的，他让自己上挡道 识别还是很精准。对，而且他就是跑在那个两条线的中间。对，不会说是压线跑，或者上这个比人控制还精准，人有时候都是压着线跑。对，他是自自己压线，自己在那个车道中间，然后现在这个快速度的话，限速是八十，然后我把那个他的一个速度调到八十， 然后你看他就自己基本上就是自己，然后可以看下前方向左沿导航变道，自己变道，自己根据导航设定的路线， 现在就并道主道了。如果说左侧来车的话，他是会自动减速，对吧？对对对，如果说他感觉那个后车比咱快的话， 或者前面这个车如果车速比他慢，他这个会自动变道超车。嗯，我可以把速度稍微，因为这个有限速， 现在是整整八十。对，你定八十他就跑八十，不会太快，搁前面那个车，如果前面那个车速慢了，请轻转方向盘， 他会提醒啊。对，如果说手长时间不扶，他就会提醒你。对，会提醒你，因为现在这个国家法律规定就是手不能彻底离开包。对， 而且现在下着已经开始下着大雨了，然后对咱们这个 ov 是没有任何影响。 就是昨天给大家演示手轻轻放在方向盘上面，用这个他方向盘能感觉到你手扶在上面，他就不会提醒你，其实我手是没有，没有用任何力，没有去干预他，包括他的加速踏板、自动踏板都没有干预，都是他整个车子自己在开。 然后等会前面下闸道的时候，大家可以看一下，他是自动下闸道，我也不用进行干预。 我们现在这个车的 n v a 是属于激光雷达，是吧？所以呢，不会受到雨雪天气之类的影响。对对对对，然后如果现在我我要变道，我要干预他变道，我打个转向灯，然后他变道的话，看现在后方有车，包括这 地方就会自己自己他的视频，然后他也会你看这边闪红，包括他的视频也会看到，看到后面后方来车，就是后方有车的时候他是不会变道的， 你就你再打转向灯，他只要后方有车，不会变道，现在后方没车了，没车了，他就开始对自动变道了。对，是特别直，然后我现在走到最左侧这个车道上，等会咱们下快速路的时候，要从右边下，看车辆会不会自己走好， 这也是全自动的感应式雨刮。对， 现在导航会提醒，然后咱们咱们看车会不会自己变道，自己去走右边那个车道，我估计没任何操作，两公里就下匝道了， 而且这会雨是越来越大，等会啊，看一下他会不会受影响。 对，还有一公里，现在还有九百公里就要下匝道了， 向右眼导航变道。看啊，现在没有进行任何操作，对，自动挡开始变道了，在大概七八百米的时候。对对对， 方向盘我没有任何干预，咱看等下的方向往哪走，他下匝道的话也会自动减速，对吧？对，好，现在已经开始减速了。对，我们现在已经自动开始自动开始变道， 我没有任何操作任何干预，而且他自己在减速。 然后他这个 ov 的话就是你目前的话是过不了那个闸机的，就高速闸机就是需要咱们去下了匝道以后需要咱们手动去接管向左沿导航变道。对，他现在我导航的人太多，他就直接就跑到地方了，然后前面有车的话他自己会刹车。哦， 关注我，让销售经理每天带你发一点猛龙 plus 的细节配置。

兄弟们，你们心心念念的猛龙 plus 试驾车已经到店了，今天带大家感受一下这台车的支架到底好不好用。走，我们现在的位置就在这个金光快速路上桥口，咱们现在导航去哈弗四 s 店。你好，哈弗主驾，请说导航去长城汽车哈弗郑州龙湖店，长城汽车哈弗 销售两条路线都能到达。咱们现在开始打开这个 n o a， 这个操作非常简单，只需要挂地磅，然后连续下播两下它，这个 n o a 都已经激活了，现在就是正常这个 n o a 的 行驶，其实这开起来感觉是非常平稳，也非常平顺的，这个速度控制 非常完美，但是这个手可以离开的方向盘就是非常轻松。然后现在的时速的话是七十 向左沿导航变道，现在是往左变道，现在是直行，速度是八十迈。今天这个路上的车比较少，等一下咱下了高架桥之后，他流量可能会比较大一点，然后再测一下他这个 n a 到底用下来怎么样？现在是下这个高架桥，我全程是 手是离开方向盘了，现在识别出来前方有车辆，速度的话是一直往下降，但在测一下他这个变道，咱站的道是左拐道，现在是要站在直行道上，包括这个旁边都有车辆。哎，他这个完美的变道成功，继续跟着前方的车辆行驶，体验感确实非常强， 这个速度也比较平稳，也比较平顺，手也不用扶方向盘，就只需要坐到这，有特殊情况可以随时接管，咱再体验下拐弯这个状态，看怎么样测试。 然后现在是等红灯开始左转停车之后，他跟前车的距离是大概有个四五米，然后开始起步，现在 开始左转，跟前车时刻保持着一个安全的一个距离。这个路口啊车都比较杂了，你看这一个送快递的包括电动车，因为这个路口前面在修路啊，车流量也比较杂，就是非常完美的。然后通过左转这个路口，并且刚开始有个电车的火让， 然后开始右拐了，右拐的话后面有一辆车，然后现在保持一个安全距离开始右拐，全程是这个手势，没有 操控这个方向盘非常灵敏，哎，前面车刹车之后，你看这个距离保持非常灵敏，马上就到茶福店啊，郑州龙湖店这一条路的话，因为前面是个地铁口，人流量非常大，现在是到达目的地了，平稳停下，就是这个 n v 操控下来，第一是速度非常平稳平顺，然后的话它的识别还非常精准， 这个在跟车这个距离时刻保持一个安全距离，无论是转弯也好，是变道也好， 他会在这个行驶当中最大程度的保证这个驾驶的安全。今天带大家体验这个猛龙 plus 这个支架功能，大家感觉这台车怎么样？咱们在评论区聊聊。

大家好，今天由我带大家体验一下我们猛龙普拉斯城市 na 功能，现在我们开始操作，首先我们到我们的导航屏幕呼叫你好，哈佛导航到张掖康达哈佛四 s 店 有多个你要的地点，咱们要去哪一个，为您找到。准备出发，全程一点四公里，大概需要三分钟，导航设置完毕之后，我们只需要发动车辆，然后需要拨动我们的档杆挂挡，档杆两下向下两下就可以进入到我们的智慧巡航界面 啊，它会带领我们到我们的目的地，现在非常轻松，我们只需要手扶着我们的方向盘 啊，通过车辆的自动行驶，然后进行现在进行变道超车，可以看一下我们的车辆，他看到前面有车会自行进行变道变道超车，那么现在我们已经超过去了， 现在已经回到我们公司的院内，看他非常灵活，包括前面的呃车况，还有包括一些路况，随时会给大家发出一些警告，记得点赞关注哦。

小居看我们这台车带激光雷达，今天我们开出去测试一下它的制驾表现。我们先看一下它的软件层面的辅助驾驶有哪些？驾驶辅助，这里有高速 n o a， 城市 n o a， 还有 收费站辅助通行， etc 红绿灯启停，超车闪灯提醒，它还可以识别交通标志。它这里还有一个泊车辅助，对我们新手司机非常友好，然后可以泊车，速度可以调节 ok！ 辅助驾驶开启的前提是导航，能识别信号灯，三车道以及车辆识别也准确， 收费站也识别的相当准确。好的直接下播档杆开启辅助驾驶，在高速上直接显示高速 no。 开启自主变道也很果断， 有慢速车辆自己也会打灯超车变道很聪明，此时限速幺幺零，他就跟着限速跑，前方有车辆就会自己减速。上了闸道还能用吗？接下来重头戏，自主进入高速闸道全程无接管，下高速城区无缝衔接。 有一说一，这样的辅助驾驶已经非常可用了，而且新车才开启预售，后续升级空间很大。试驾车已经到店，想要体验辅助驾驶的朋友，来云南新捷航找我，给你安排的明明白白，别忘了点关注，想看什么就打在评论区一一为您解答。

前面有一个比较典型的，这一个比较典型，看他能不能变啊。哈喽，大家好啊，今天跟明哥还有板凳叔叔呢，我们开着这辆哈佛 plus 来出来试驾啊。那趁着这个机会呢，我们三个就想试一试，看一看这哈佛 猛龙 plus， 他的智驾，因为他是哈佛系列车第一个上高架智驾的对不对？那板凳叔叔现在咱开开智驾吧。 ok， 那我们现在呢就是已经进入了智驾了啊。呃，这一条道呢，我觉得车流量其实是还是比较高的。呃，咱就具体上看一下他表现到底怎么样吧。那前面的应该是是是个转弯对吧？ 啊对对，前面有一个往右拐，前面有一个往右转转弯。那我们先看一看他，因为现在前面有辆小米，我们这辆车是紧跟着他，看一看他 表现到底怎么样吧。是不是在同级别或者是跨级别里边，看一看它支架到底能不能碾压，还是它是非常拉还是非常夯。就是先提前交代一下啊，就是这个车的支架芯片用的是 o r y 对 吧？ o r y 哎 o r y， 然后它的稍微要低个几十 top， 五十左右的 top。 对 对对，就是，所以说它的算力只有是五百、两百，两百、两百两百 top， 然后是所以说，呃，看看它的表现怎么样吧。 其实这个算力这个东西啊，现在对于高阶的这种城市 n o v 来说的话，并不是说越高越好，其实更多的还是看算法，你看有很多厂家虽然给你堆上了什么索尔优之类的，但是一个是可能他们的调价方式比较倾向于保守，另一个就是确实有点拉，比如他们算法比较拉 的话，那就算用上了很高阶的硬件，他不一定能发挥出一台车完整的水平。但是圆融其形的这一套 高级辅助支架啊，从二四年的蓝山上首搭以来到现在我都已经体验过了一两年了。反正我觉得吧，他在这方面处理的还是基本上没什么太大的问题，而且整体来说的话， 他更像是在一个就像个老司机开车一样吗？就不会有那种一惊一乍的感觉。相对于一些比较激进的开法来说，他其实开的很温柔的。但是现在看这个，我们马上要上高速的这个路况前后都有车，后面还是个大车在跟着我们，看他的这个表现一直 还是比较稳定的。好，现在我们往前看吧，看他能不能自主通过这个地方，这个地方还是得接管一下，接管我们得 得去那个人工通道上去，因为只有临牌嘛。对，好，我们上高速了再继续看他的表现吧。

咱们这个二零二六款猛龙 plus 一 共两种方式，能进入到动泊车的一个环节啊。第一个咱就是寻找哈弗，比如说这个，你好，哈弗主驾请讲打开自动泊车， 它就会自己去识别这个车位，如果说这个车位不是咱想停的，你也可以再往前，它还会继续扫描这个路况来发现车位。第二种方式打开这个三六零，左上角有一个 自动泊车，对，然后可以再再往前去找，如果说这个不是咱们想停的，再去往前他会继续扫描这个车位，然后呢还有一个功能，他还可以自选车位，你自己去选择这个位置，然后你停到这，然后把这个框框给他转过来，挪到这， 然后去自己去识别扫描，然后他会自己加载，然后你就可以点这个开始泊入，松开方盘，松开刹车，那是一号车位，开始泊入 好了，然后他会自己跳到 p 档，然后进行拉起手刹的一些操作。

如果你要问我猛龙 plus 最让我惊喜的地方是什么，那肯定是它的智驾。 最近这几天一直有兄弟问我，到底多花钱买顶配，享受全方位的智驾系统值不值？刚好搞了一台猛龙 plus 顶配的版本，今天就来带兄弟们一起感受感受。 导航已经导导航开始了，然后拨杆两下让他自己开。 现在依旧是下雨啊，刚好是下雨，我们平时肯定会开车接小孩放学，我也索性用了猛龙 plus 的 城市 n o v 智驾，这不是不知道，一试才发现猛龙 plus 的 这套智驾有多香。我通过这套系统毫无波澜的接到了小朋友，我再来分享一下这套智驾的一些感 受。当遇到红绿灯时，猛龙 plus 会精准的识别是红灯还是绿灯，看一下 好，他红灯就杀了他停了， 哪怕是绿灯，他也会等前面的车先走，他在起步。好，我们的红灯变绿灯，他会等前面的车先走，他再开始走。好。 可以说我是一个不太相信智驾的人，但从他等红绿灯的过程中，就已经让我对他的智驾产生了信心。 接着就是当他遇到我方车道有障碍物的时候，他会精准识别。要强调一点，是不是等到障碍物很近他才做出反应，而是还有一段距离的时候就已经做出反应， 他怎么办？对面有车他不可能偏，然后旁边前面还有一个挡车的，他怎么办？他怎么办？他怎么办？他怎么办？他怎么办他怎么办哇！老司机， 并且判断对向车道是否安全，或者有无来车，在确定安全无误之后，自行打灯变道，然后再回我们行驶的车道，可以说整个过程特别像一个老司机，行云流水。在我们小城市或者乡镇，经常会遇到前方有人在行走 好，前方有自行车，他怎么处理？他做了减速，然后方向盘左挪了一点 啊，这这种路况其实非常复杂的，他会将方向盘微调，以保证行人的安全，同时保证自己的行车安全。哪怕是路过路口有电动车横穿，他都会积极的识别且迅速做出减速动作。人行横道还有没减速哦，减速了，识别到一个人 慢慢的走全程，我没有概念哦。这一套组合全下来，安全感满满，我们全家人对他的表现也是赞不绝口。再来回答开篇的问题， 是否值得咬咬牙上猛龙 plus 的 顶配？我还是那句话，如果你是那种不管开多远都要牢牢掌握方向盘的兄弟，那低配的入门版就适合你，毕竟猛龙 plus 的 低配配置也 不低。如果你是愿意拥抱未来科技的兄弟，那猛龙 plus 的 顶配你千万不要错过，因为这套系统给你的惊喜可不止一点点。最后我们来总结一下这套城市 n o a 给我的体验，实在是太好了，当然还是呼吁智驾虽好，但还是要安全 行驶，保证注意力，做到随时接管它现在的情况，它已经覆盖了我们整个百分之八十的这种出行情况， 但是为什么还有百分之二十呢？就是在一些非常极端的突发的这种情况，他还是会识别不了。所以我在使用这个智驾的情况，我建议兄弟们还是一定要理性的对待，但这套智驾系统真的已经做到点对点，只要我们输入目的地，猛龙 plus 就 能把我们安全的送达， 不禁让我感叹时代的进步，也许真有那么一天，你我的出行真的会以如此智能的方式来实现，也不必纠结会不会开车，一切交给我们的出行帮手来解决，你是否期待如此精彩的未来？

这个 n o a 智能驾驶辅助在山路上面你千万别用玩呢？在跟大家说这个猛龙 plus 的 智能驾驶辅助的体验报告之前，我先要跟大家说一下 这个智能驾驶辅助它究竟是个什么东西？就是我们老说的这个城市 nova， 什么高速 nova， nova 到底是什么意思？我们一般的车上面有一个 l 二级的智能驾驶辅助，它是由车辆的一套智能驾驶系统组成的，它是由这个摄像头， 毫米波雷达，还有这个超声波雷达，以及最重要的这个激光雷达构成一套感知系统，由这个行车电脑 做决策来帮你进行。这个智能驾驶辅助它不同于我们 l r 的 那个咱们的那个智慧巡航，它只能是简单的跟车，跟着标线可以帮你减轻一个巡航的一个压力，但是呢，它不能变道，不能帮你变速，你必须自己调整。 但是我们的这个智能驾驶辅助，它是相当于高于这个 l 二级别的，可以说是到 l 二点五，或者说接近于 l 三，它可以帮你自动加速，识别标线，识别限速，可以自动帮你超车变道。在我跟大家分享这台猛龙 plus 的 智能驾驶辅助之前，我先跟大家说这么几点。首先第一点， 这个 na 智能驾驶辅助在山路上面你千万别用，它一般都是跟着车走，走的也比较慢， 相对来说的话不是那么好，山路上面咱们还是得自己超车，因为这车动力也不错。第二个，在城市跟进的时候，他一般也不会像我们一样走车少那条道，咱们老司机都会变个道去车少的地方排队，当然 这个也对，合乎交通法规，乱变道也也不行。第三个，在速度过快的情况下啊，你的这次我们这次走这个高速，弯子也稍微也多一点，像山路的弯他可能会有一点转向不足的一个情况， 这是我个人体验下来的一些需要注意的一些事项，需要咱们自己接管的时候。但是其实我后来在 app 上发现了咱们使用这台车的智能驾驶辅助，之前厂家是给你设置了一个考试的， 里面内容我看了一下，我也考了一下，刚好就是我刚刚说的那几点，全部都给你提到了，尤其是其中这一句话，我是非常认同的，智能驾驶辅助 不能完全替代这个驾驶员的驾驶，说白了这台车你还得自己掌控。我觉这个考试设置的非常好，因为现在人强调什么科技，强调什么智能，尤其是有些厂家也是的啊，说的呢是特别好，但是大家都忘记了一个本质，这台车 性能是一方面，但是你这个驾驶员你才是最重要的，这点确实给厂家点赞，就没有一味的吹自己的智能驾驶辅助有多厉害，多牛逼，在这个底线这个点上把握的真的非常不错。好，我们后面内容再跟大家慢慢分享一下，我们的一个高速 驾驶的一个报告，以及我们城市驾驶的一个报告，总体来说这个 n o a 用起来还是非常不错的，因为如果累，我现在已经做不动视频了。好，感谢各位铁赞。

老板们，哈佛猛龙 plus 辅助驾驶要不要了解一下？