极狐t1充电记录怎么看不到
有一些客户会问，吉普 t 有 巨弯和中创两种电池，那电池怎么看？打开车门 这里如果这个额定电压是二九九，那就说明是中创的电池，如果是三百一十三，那就是巨弯的电池。第二个就是在合格证上也可以体现这个车的电池厂家， 他会写清楚是哪个厂生产的，不管是巨安还是中装的电池，都是经过厂家认证的。而且极狐 t 一 承诺八年或者十五万公里 是电池衰减超过百分之七十，可以只换不修，所以不管是哪种电池，大家都可以放心的购买。我是南昌极狐店长，关注我，了解更多极狐产品知识。
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01:56查看AI文稿AI文稿g o t 一 充电中心都有哪些设置呢？这个地方显示的是我们还有剩余的续航，我这个地方是标准标准和动态续航，是在驾驶里面切换。这个地方是预约充电，大家可以根据自己预约的时间进行一个充电就可以， 大家也可以设置成晚上充电，这样的话电费比较便宜一点。下面呢是充电模式，我们 t 一 是邻村铁里的电池，平时充电的话可以充到百分之九十，记得一个月充满一到两次就可以，可以点到百分之百。下面这个是动力电池预热，尤其是我们在外边用快充装，冬天的时候 提前十几二十分钟打开这一个还是比较有用的。动力电池预热平时是比较费电的，所以我们只有在充电之前前十几二十分钟打开就可以。还有几个设置是在这里点一下右上角的这个六边形，点一下 上面是脉冲电流的限制，然后这个不用管它，放到三十二 a 就 可以，这就是我们七千瓦的电流，如果我们是用三点五千瓦的，这个调到十六 a 就可以了。这个是充电提醒里程，我们可以设置一下，如果跑长途的话，可以建议稍微高一点点提醒充电，如果在市区的话，然后低一点没有关系。 这个是放电的限制，就是我们用外放电枪在放电的时候，如果到了你设置的这一个公里数，然后它就自动停止放电，然后省得没有电，然后没法开车。所以这个的话也可以根据自己实际需求，然后进行一个设置就可以。 这个是充电防盗，这个开启之后，那我们插着充电枪，车辆上锁是无法把这个枪拔下来的，我们只有 我们只有解锁车辆才能够拔下充电枪，这个是插枪保温，插枪保温的话在冬天还是 有用的，这样的话冬天充满电之后，他会一直在保温着这个电池，这样的话一上车开车的时候这个电耗会相对比较低一点点，这个的话也是有一点费电，这个实际就根据自己的需求就可以。长期分享吉普 t 用车小知识，感谢车友的关注！
65狐小白
01:32查看AI文稿AI文稿吉胡 t 一 的车主需要注意什么？我要不要给他说实话呀？吉胡 t 一 这台小车销量确实火，但车主群里反馈最多的几个小毛病，今天一次性说明白。 第一，底盘线束露在外头，这是被吐槽最多的地方，高压线束直接裸露，没有护板保护，走烂路确实担心。解决办法是去四 s 店要求加装护板，不少车主投诉后都给免费装了，厂家现在也非常重视这个事。 第二，车机偶尔耍性子，有车主倒车时全景影像突然黑屏，显示图像故障，吓得赶紧踩刹车，别慌，长按中控电源键十秒强制重启一下基本能恢复。还有菜单栏消失的情况，恢复出厂设置也能解决。 第三，刹车有异响，低速刹车时吱吱响，听着闹心，大多是刹车片有点硬或者进脏东西了，质保期内去售后检查一下，严重的话直接换刹车片。 第四，后排颠的厉害，或减速带或者烂路，后排摇啊摇容易晕车。这车后悬架是扭力梁的结构决定的，胎压别打太高，冷车一般到二点三、二点四能舒适一点。 最后说个细节，车门得使劲关，有时候轻轻一带，关不严得用点实力是密封条太紧或者锁门扣没对齐，去四 s 店调整一下锁块位置就行了，这些小毛病不影响他代步好开，提车前心里有个数就行了。 你的吉普 t 还有什么特殊的小毛病吗？评论区咱们聊一聊，记得点赞关注哦！
3644西安卓哥修电车
00:52查看AI文稿AI文稿人们的几乎 t 一 充电之前一定要打开的几个设置，还有很多朋友跟我说，冬天的时候充电的功率就是跑不满，功率很低，其实呢，你有可能就是说没有去设置，直接去充电了，冬天天气因为比较冷，充电可能会有限制，充电比较慢功率。然后首先打开我们的是那个菜单， 找到这个能量中心打开它，这里有一个动力电池预热，其实北方的朋友充电之前最少要打开，我估计要二十分钟左右，不是天冷。再就是群里说慢充的时候，七千瓦的他是跑不到七千瓦的， 我们可以去看一下设置啊，在我们的右上角这里有一个设置，这个脉冲电流设限值很多的车出厂的时候他是在自己设置到了一个十六安，如果说十六安把它拉到三十二安，三十二安的话是 跑个就可以跑满七千瓦的，七千瓦如果说跑不到，六点九五也可以到的。好了，我是小李，有什么问题欢迎大家评论区，我们下期再见。
291开极狐的小李
01:11查看AI文稿AI文稿如果说你准备买这辆车，那么这条视频你一定要看完。买这辆车之前你一定要搞清楚几个问题。首先第一个就是电池，你也一定要问销售问明白 你定的车是聚氨电池还是中创电池，普遍的说中创电池会比较好一点， 最最最重要的就是他这下面不是有个护板吗？然后一买这个车之前一定要让那个销售把你把护板装上，不然到时候你会排队排很久。比如说我年前问的那个护板，到现在我还没有排上啊，一定要让销售把护板给你加上。 然后呢就是我们在谈价格的时候，我这个车是原价哈，没有任何优惠。不过你们在争取价格的时候一定要让他送配件，比如说我这个车送的有贴膜，有那个脚垫。 然后我觉得最主要的就是一定要让销售把行车记录仪给送一下，还有那些送的配件能让销售多给你送一点，就让销售给你多送一点啊，然后问一下还有没有什么其他的福利啊？
3713辰星⭐
04:18查看AI文稿AI文稿吉普 t 这台车怎么样？它到底能不能买？它有什么比较明显的优缺点呢？它到底适合什么样的人群呢？这一条视频我就跟大家讲清楚，看完你就知道这台车它到底值不值得你充。首先先讲下这台车几个比较突出的优点，第一个就是这台车整体的空间应该是 a 零级别小车里面处于最大的那一款了， 它不光是这种乘坐空间，还是这种储物空间，只要你实车体验过，你会发现它真的是非常大，对于一般中短途旅行的储物要求，它完全是绰绰有余的。 然后第二个优点就是这个车的整个产品定位极其精准，它这台车整体的这么一个属性是偏向于家用的，它在底盘这种配置上面是一个前麦弗逊后扭力梁，然后前驱的这么一个驱动方式，整体的这套硬件在这个级别里面它其实是不突出的， 但是它整个底盘的调教是偏向于舒适化，并且油门也是属于那种很平顺不突兀的那种调教，所以从整体驾驶感受上来说，我觉得它还是非常适合日常通勤，不突兀的那种调教，所以是那种蛮好上手的类型。 并且由于它是前驱，它电机在前面，所以在后备箱的底部，它还给你挖出了一块额外的储物空间。然后第三点就在权益方面，我觉得它属于 a 零级别小车里面给的最多的那一块， 三电能终身质保，电池自然烧一赔一，并且在目前这个时间节点里面，你在二零二六年四月三十号前下定它，还给你送免费的终身保养，就是说出来就是这些东西真的是行到爆了，那么这台车有什么比较突出的缺点呢？ 那么以下介绍这东西可能就是你需要着重注意的。首先第一点就是这台车它搭配不同的电芯，它的充电功率是不一样的。吉普 t 幺这台车搭载的是中创和巨弯的两款电芯，根据不少车主反馈，中创的电芯最大功率普遍能达到八十五千瓦，而巨弯的电芯它最大功率只能达到六十九千瓦， 同一台车因为电芯的不同，导致充电的峰值功率不同，这还是很少见的一件事。然后第二点就是这台车它没有后放桩梁，就是如果你发生这种低速追尾碰撞的时候， 原本你是有一个防撞梁，你作为一个缓冲的，它是不会伤到你后备箱底板以及其他的这些部件的，那么这种小碰撞的情况下，你直接去换一个防撞梁也就 ok 了。但是如果没有这个东西做缓冲，你被撞击到的这种后备箱底板以及它整个车架，它很有可能就会变成一个大事故车， 那么你在这种维修的成本以及你这台车你在二手的贬值率上面就会变得很高。另外就虽然目前普遍啊就是 a 零级别小车，你在二手的这有一说一， 但是无论如何怎么说，在中高速的这种追尾情况下，防撞梁依旧可以起到一定的缓冲作用，可以减少冲击对你带来的直接伤害。 然后第三个缺点就是个吉湖这个品牌所带来的问题，因为做视频嘛，我需要去通过各个方式去了解吉湖 t e 这台车，从产品定位设计的这种角度上面来去看这台车啊，确实吉湖 t e 比以往的各个吉湖的车型都要好的太多了。 但是我再去了解这台车的时候，去看了吉胡的发布会，去看了吉胡的网页，我觉得整体这种车企的各个层次上面几乎明显是要落后于其他车企，在发布会上面就是其他车企 普遍啊，都是想尽一切办法介绍自己品牌啊这种技术的优势。但吉胡他除了预售发布会做了一些宣传以外，你知道他在自己的发布会上做了什么吗？他的前半个小时 基本上就是全部都是硬广脱口秀，而且是那种毫无信心密度就是毫无就是介绍优势的。我不知道就是这样的发布会到底有什么样的意义，在网页方面就是我也看过林跑呀，我也看过吉利银河那些网页，你去对比一下这种官网设计啊，排版啊，你会发现几乎这个品牌在这些地方他会做的非常的粗狂， 就明显跟别的车企是有断层的差距的。那么话说回来，在这种细巧的地方它都是这样的，会不会有一种可能你要考虑到就是在吉普 t 一 这个车机，它这种后期的 o t a 升级会不会出现很多小 bug， 影响你后期的体验。那么这台车它到底适合什么样的购买？什么样的人不适合购买这台车呢？ 首先你如果是一个预算有限，同时追求省心大空间的这么一个城市通行用户，那么说实话，这台车的保养终身免费，三年终身质保，稍一赔一的这种政策是可以给你硬件级别的这种省心托底的，但是如果你是那种喜欢架空，你是有一点强迫症，你是那种对细节有一定要求的用户来说， 这台车的整个驱动形式悬架就是给你一个城区好开代步的这么一个水平，同时又因为这台车它是没有防撞梁，然后充电功率又因为电芯的不同而区别对待，再加上整个车企的这种做事风格比较粗犷，可能就会让你在不少细节或者品控的地方让你产生一些额外的烦恼。
1585逸恒说车
03:42查看AI文稿AI文稿咱们极狐贴呀，到底怎么样充电才是对电池最好的呢？我相信大家肯定都在网上已经查过了应该怎么充电，但是很多呢都是一些碎片化的一些知识，甚至呢大家看多了之后还会越看越迷糊，还会有些矛盾的点。那今天我一个视频啊， 去给大家讲清楚，根据大家使用的情况，到底咱们应该怎么去充电，才能最大程度的保护咱们的电池。首先第一点，快充它并不伤电池， 这个非常重要，很多人老喜欢说家里要慢充慢充保护电池，其实并不是这样的，你电池的寿命长短跟快充慢充其实没有什么关系。然后第二点，就并不是说充到百分之一百他伤电池，那你说网约车，他天天跑，他都是充到百分之一百，但他跑四十万五十万公里， 健康度还有百分之九十多，那是跟充到百分之一百有关系吗？对不对？今天跟大家说清楚，网上那些一开口就让你说不要充到百分之一百有关系吗？对不对？今天跟大家说清楚，网上那些一开口就让你说不要充到百分之一百有关系吗？对不对？今天跟大家说清楚，网上的非常的片面， 就是咱们电池充到百分之一百之后啊，导致咱们的锂离子在这个级别相当活跃度非常高，就像一个气球，冲的很鼓，这个时候呢，你如果给他释放着，给他放点气，他其实就不伤电池， 就比如说他们网约车，他充满了之后，他就正常就用了，他其实不伤电池，不仅不伤电池，而且他对电池的较准啊，都是有非常有好处的， 就比如说你家里，我每天通行五十公里，六十公里、一百公里，你每天通行比较多，那你完全可以每天充到一百，一方面你电池校准的会更精准。一方面呢，其实你充完之后，你每天都都去用很多，它其实并不伤电池。那我们通勤少的该如何充电呢？以我为例，我每天上下班通勤二十公里， 再加上周末出去玩的话，我一周大概电量消耗百分之五十左右，那其实对电池最好的一个电量消耗百分之五十左右，那其实对电池最好的一个电量区间是三十到八十， 其次呢是二十到九十，就在这个期间，咱们如果用的少的情况下啊，用的慢的情况下，这个期间是最保护电器的。你看你每周用多少电，像我每周我充到八十，其实我就够了。 我今天，今天我为什么设置了百分之一百？欧玛，我马上跟大家说，就是咱们用的少的话，三十到八十是最好的，然后二十到九十是最好。一周充一次电，大概根据自己的情况去充，但是呢，就是咱们用的少的情况下，你一个月你得去充到百分之一百去校准电量，不然你显示的是虚的，不正确的， 懂我意思吗？你就像我，我每个月月底，我习惯性的把它充到百分之一百，进行一个电池的校准，然后如果你开的多的话，比如说我一周充两次，三次电， 那你就充四次电，然后做一次百分之一百的校准，这是前四次，你充到九十、八十，对电池他就比较有保护，对吧？但是你第四次呢，你充到百分之一百对电池一个校准，如果你开的少的话，你一个月蹭到百分之一百校准一次， 这样说大家明白吧？最后总结一下就是其实磷酸铁锂电池它没有那么娇气，但是咱们电车得奔着八年十年去用的，是吧？平时一个小的习惯了，它能让你的电池支撑到那么长时间，对吧？所以最后总结呢，就是你每天如果公里数非常多，你每次充到百分之一百都没问题，而且对电池反而是好的。 但是呢，如果你开的少的话，最优解是百分之三十到八十，这个期间每次充电就是最优的，其次呢是百分之二十到百分之九十，这是其次。你用的少的话，我建议你千万不要每次充到百分之一百，这个非常非常伤电池，知道吗？是你充完之后，你不去用那个锂离子那么活跃，一直憋在那， 他就会相见起，这样讲大家理解吧，对吧？但是咱们用的少的情况下，就是咱们最少你一个月充满一次百分之一百去校准一下，如果你充的多的话，那你四次，其中有一次你充了百分之一百去校准，哎，这就是最后的一个总结，希望大家用车愉快。
685家有一台小狐狸
00:53查看AI文稿AI文稿吉弧 t 一， 咱们有几个设置一定要设置一下啊，这样会让我们的车更好开。首先第一个无钥匙进入，我们打开之后钥匙在车旁边他就会自动解锁，我感觉蛮好用的。第二我们打开灯光，大灯控制这里 我们选择自动大灯，这里我们选择自动大灯，在比较黑的地方他就会给我们自动打开灯光，然后我们点击驾驶这里的锁车，自动关窗，一定要开启， 这样的话就不用担心自己锁车忘记关车窗了。续航里程显示，我们这里选择动态续航，这样他的续航的话就更加的标准。 在驾驶这里有自动驻车，就是我们刹停以后他是保持刹车状态，这个我感觉不太好用，我还是喜欢放开刹车就走，所以我没有打开。
152辰星⭐
01:34查看AI文稿AI文稿试驾完我发现吉胡 t 一 这车有点东西，但不多，实际体验从夯到拉，给你说明白。空间表现，幺七零，主驾正常坐姿，后排三拳多一点，后排坐垫横向一百三十五厘米，三个成年人能坐不仅，但也不够宽敞。后排放到后备箱长一百四十厘米，同价位优秀水平 加延长版当床车没问题，整体给到夯内室用料，软质包裹覆盖率合格，扶手那块是皮质包裹，剩下的硬塑料和软塑料偏多。前排坐垫五十三厘米，后排五十厘米，软硬适中。 plus 及以上版本有座椅通风加热这点给个好评，夏天对地很友好。整体给到顶级隔音效果，静态隔音优秀，关门声音沉闷厚重，听着像那么回事。 动态隔音合格，低速没啥动静，八十码以上风噪开始露头跟你打招呼。一百码以上就比较明显了，水平在 a 幺零和 q 零五之间，比 a 十强，略弱于 q 零五。 整体给到顶级底盘调教，悬架软硬适中，细小颠簸过滤合格，左右晃动意志一般，确实没有 mg 四那么韧，但上下抛跳意志合格， 不至于把你颠飞。整体表现和 q 零五差不多，强于 a 十那个晃晃悠悠的底盘，可以给到吭动力水平，动力输出响应合格，踩下去有反应但不冲，动力储备一般，提速比较悠闲，但是嘣轩逸卡罗拉肯定没问题， 一百码以上再加速能力较弱，高速超车得提前准备。整体给到车上车购买建议最推荐四百二十五 pro， 空间大，配置均衡，续航够用，现在 q 零五优惠 t 一 是个不错的平替。
681笑着吹（主观说车）
00:48查看AI文稿AI文稿吉普 t 一 的车友们，今天给大家分享一个比较实用的功能，因为我平常开车的话，我比较喜欢用这个卡普雷来进行导航，还有听音乐， 因为这个高德地图比咱们车机自带的版本高，有车道级的巡航，还有红绿灯读秒。嗯，之前也是用油车的时候都是用卡普雷，也用习惯了。但是咱们这款车有一个缺点，没有实体按键， 没有实体按键在进行卡布雷导航的时候，比如说咱们需要退回到车机，还需要点这个疾狐的标志，比较麻烦。 嗯，如果说你正在导航的时候，有一个非常实用的手势是从下往上一滑，就可以退回到车机的操作界面，这样来说就节省了一步操作。
26开极狐的小袁哥
00:25查看AI文稿AI文稿九 t 的 车友们，现在我这个续航已经反超了，自充电以来行驶了一百三十二公里，然后现在还能行驶三百零一公里， 也就全算下来是四百三十三公里，已经超过官方标的这个续航了，最近一百公里的电耗是八个电。
13开极狐的小袁哥
01:11查看AI文稿AI文稿冬季纯电用车痛点多，吉湖 t 一 凭借出色的续航与针对性配置，为用户带来更安心的出行体验。吉湖 t 一 续航里程达四百二十五千米，相比吉利星苑三百一十梦想版 多出一百一十五千米，日常通勤可减少充电次数，周末近郊出游也无需中途补能，大幅降低续航焦虑。更值得称赞的是，吉湖 t 一 全系标配热泵空调，这一配置在吉利星苑全系缺席。 热泵空调能利用环境空气中的热量制热，最大可节能百分之十五，冬季使用时能减少三十至三十五千米续航损耗， 即便再至三十摄氏度，极寒环境仍能稳定工作，上车后快速升温，避免忍受冰窖般的车内环境。冬季行车安全同样重要，几乎 t 一 全系标配三百六十度全景影像，通过四颗百万像素鱼眼摄像头实现底盘盲区可示化， 雨雪天气能清晰看清车底积雪结冰路况。搭配 a 零级少有豪车，同款十八寸双色轮毂，让行车更安全。总体来说，极狐 t 够下本 入门级配置直接拉满领先竞品，全是真正的入门级高配。
2许七安
00:49查看AI文稿AI文稿吉湖第一车主必入！这款专车专用记录仪，清晰又省心，还在为吉湖 t 一 选记录仪发愁小坏分享，这款专用行车记录仪，不用纠结兼容性，不用怕破坏原车质保，专为吉湖 t 一 量身打造的行车记录仪，堪称车载必备神器。 专车专用无损安装，匹配吉湖 t 一 原车接口，无需破线，不拆内饰，主驾遮阳板卡扣一撬，插头一对接，通电粘牢就能用，全程不影响原车质保和功能。 手机 app 一 键连接，实时画面历史回放随时看重点，还支持停车监控，四 k 超清加幺七零广角细节无易漏路牌、小字车牌都能拍的清清楚楚。 这款专车定制行车记录仪，不挑安装，不糊画质，下方小黄车链接，给每一次出行都添上安心锁。
00:26查看AI文稿AI文稿九 o t e 的 车友们，今天教大家白嫖车机，三年不限量的流量一步学会！首先打开车机设置，找到连接选项，点开个人热点并开启，看不见密码就点旁边的小眼睛图标，密码就显示出来了。拿出手机，打开 wifi， 搜索吉湖车载网络， 输上密码保存就能连上了。出门刷剧刷视频导航随便用，再也不用办流量包了。每天分享吉湖 t e 用车小知识，感谢各位车友的关注！
359狐小白
01:07查看AI文稿AI文稿看完市面上四款八万级电车，吉胡 t 一 的小心机最得我心。空间表现，吉胡 t 一 轴距二千七百七十毫米，比星愿长十二厘米。后备箱下沉式设计比 mg 四多出七十四升隐藏空间， 原 up 虽然车高，但西部空间只有集湖 t 一 的三分之一。电池方面，集湖 t 一 极光电池震动测试达国标三十九倍至二十十度，电量保持率百分之八十三，实测续航达成率百分之九十六。 mg 四的半固态电池虽先进，但尚未上市。星苑的液冷温控不错， 但充电速度比集湖 t 一 慢。座舱体验，集湖 t 一 的云感环抱座椅，经过二万次耐久测试，通风加热功能全系标配。对比原 up 的 织物座椅 和 mg 四的普通皮质，舒适度明显提升。极狐 t e 的 十五点六英寸屏也比原 up 的 十二点八寸操作更顺手。最打动我的是健康细节，极狐 t e 的 纳米级防污涂层， 孩子撒了果汁一擦就净。相比之下，一些新车异味问题在论坛上被吐槽很多。从长远用车角度看，极狐 t e 的 均衡表现更胜一筹。
5米月
01:17查看AI文稿AI文稿选车就像拆盲盒，配置够不够精细，直接决定心动值。极狐 t e 的 配置清单里，藏着不少让人眼前一亮的细节，看完你会发现它的诚意有多足。先看面子配置，极狐 t e 搭载十八寸轮毂星月四幺零探索版，顶配为十六寸，视觉上更显大气，行驶稳定性也更优。 带电动遮阳帘的全景天幕是个隐藏福利，夏天遮阳不闷热，冬天透光不顶风，比普通天窗贴心太多。八点八寸液晶仪表加十五点六寸中控屏的组合， 比新苑的数字仪表和十四点六寸中控屏更有科技感，信息显示也更清晰。再看离子配置，主副驾驶座椅加热在冬天简直是刚需，上车不用硬抗冰凉。座椅 五百四十度全景影像，连底盘都能看清，新手停车也能轻松拿捏。新苑前排无钥匙进入紧主驾驶配备，而几乎 t 一 的配置在日常用车中更显便捷。 内饰质感也藏着俏皮，玫瑰金饰条、钢琴烤漆饰板提升精致度。和奔驰 e q 相同材质的环保纤维仪表台，摸上去手感细腻，全系标配的吸附降解材料让新车几乎无异味。 座椅抗污涂层更是懒人福音，见上污渍一擦就净。从外在颜值到内在实用，几乎 t 一 的配置不仅数量在线，每一项都透着对用户需求的精准洞察，难怪能让人越看越心动。
13嘻嘻公主
04:05查看AI文稿AI文稿我的小狐狸买了大概两个月吧，开了两个月基本上都非常满意，但是呢，就是我现在特别后悔， 就是当时没有买这个 plus 版本，买之前的这个 pro 和 plus， 其实我已经看了很久了啊，当时还是选择了 pro， 因为少八千块钱，我当时觉得就是配置上的那些差异啊，我都能接受，但实际上我到了之后，我还是后悔了， plus 没有买 plus 版本。为什么呢？ 那我可先给大家说一下他们俩区别啊。 plus 他的后座是带电动调节的，他的副座，那我当时我这边副驾一般不怎么坐人是吧？我小孩子老婆和坐后面这边不怎么坐人，所以我觉得无所谓。 然后呢，就是天窗，我有没有天窗我觉得也无所谓，是吧？又晒又热对吧？然后平时我洗车不勤快，那个天幕上面全是什么鸟屎啊，你打开更恶心对吧？这个我觉得都都没有问题。然后是外观， 外观，这个轮毂呢，原本它是个黑色的，很难看，然后 plus 就是 这种造型的，但是我花了三十几块钱一个，四个一百一十块钱，换完之后是不是也很帅对不对？那相对八千块钱，我这个一一百一搞定了啊，这个也不是问题，为什么我还是后悔了？咱们到后排来看， 就是咱们无论是 plus 还是 pro， 咱们是没有，但是呢，有个问题啊， 就是咱 pro 版本他没有扶手，没有把手，看到没有，都没有把手，咱们如果买阅读灯啊，只能贴在这上面，这是个布的， 我买过几个贴上去贴的都掉，而且你还不能用胶去粘，就是那种很强的胶，他呢确实能粘得住，但粘完之后那这个就废了是吧？就很难看，所以就你就没有一款非常好用的一个阅读灯，他没地方固定， 大家知道我意思吧？你特别是晚上坐后排的捡个东西啊，或者小朋友，你在开夜车的时候，小朋友在后面想看看平板，你想开个灯让他保护视力的话， pro 版本很难办。但是 plus 版本呢？它因为有天窗，它多两个把手，就是前排这种把手，它有专门的那种固定在把手上的阅读灯，固定的非常稳定， 非常非常好，在两边，然后可以对着主驾驶，副驾驶都可以对着照，这一点是我当时是真没想到的，直到我买了之后发现阅读灯其实很重要，真的真的非常重要，这是一点， 第二点也是我特别特别不能接受的，就是也是，我买之前我真的没有注意，原来我的 pro 他 后排，他不能等比例放档，他得全部放档。 这咱上班，咱中午想下来就是在这边躺一下，如果是 plus 版本，咱们放一半是吧？把这个 放一半小的长期放倒，不用去收了。铺从后面铺一个床铺到这边可以铺两一米九，一米九的样子咱就不说，咱可以优雅的坐到这边，把鞋子脱了，然后躺上去，是不是很优雅？ 车版本可以全部放倒，但是你首先你每天要得修，因为你不修的话，它整体放倒了之后，你后面就没法做人，对不对？你来一个人你都没法坐，还有个不好的，就是整体放倒之后，你人 不容易进来，你知道吗？你得在外面脱鞋子，然后钻进来，那其实非常不优雅，对不对？反正我觉得这一点我很不能接受，我当时是没想到这一点。 所以就是啊，一方面你后面如果坐人的话，有老婆小孩经常坐后面啊，带个天幕，带个阅读灯，自己可以好装阅读灯， plus 版本更适合。另一方面呢，就是你没事你会在车上躺一躺，想在车上长期铺一个小床。 那你建议一定要买 plus 版本，因为它有四六等比例放倒，咱们可以把这个四给放倒，六就是宽的这一份咱保留着，是吧？四可以长期放倒，把床铺好，咱上来之后往这一坐，小鞋一脱， 往这一躺，非常非常优雅，是不是非常非常好？所以这是我建议的两点， pro 和 plus 版本的区别。
988家有一台小狐狸
03:12
01:08查看AI文稿AI文稿对于像我这种热衷于自驾游的人来说，一辆靠谱的座驾太重要了。吉普 t 一 起售价六点二八万，堪称性价比之王。它的续航能力让人放心，搭载的极光电池不仅安全系数远超国标，续航表现还特别稳定，不管是周边游还是稍远的目的地 都能轻松应对。如果要是电量不够了，直流快充半小时就能补，能一点也不耽误行程。智能导航还能实时规划充电路线，再也不用为找充电桩发愁，彻底告别里程焦虑。权益方面更是让人惊喜， 关店终身质保，不限人也不限车，每年四万公里内随便跑，就算经常自驾，也不用担心质保问题。电池还有烧一赔一、衰减超标只换不修的服务，相当于给电池上了终身保险。车内空间也很宽敞，后备箱能装下露营装备、 行李箱等物品，车内接近零全零本的环境，用心守护驾乘者呼吸健康，打造出舒适健康的乘车体验，一家人出行也不会觉得拥挤。 l 二辅助驾驶让高速行驶更轻松，座椅久坐不累，后排还有 usb 接口，全程都能舒舒服服。所以，如果你也喜欢自驾出行，这样的吉湖 t 一 绝对是出游的好搭档。
