全网首拆九号 m 三陕汽版电机,全网没有一个人敢拆这个电机, 我们上次发了一个视频,好多兄弟在评论区说能不能开拆这台电机,所以说应广大粉丝的要求,今天我们就把这个电机拆了,看里面的做工具体有没有达到官方所说的三千万来开拆。 来看一下我们这冰盖啊,冰盖我们是拉拉出来的啊,看下这轴承啊,六二零六的啊,六二零六轴承,然后这个品牌的话我也不认识,什么品牌啊,看到我们 m 五的,借鉴一下我们 m 五的,我们 m 五的这个原装轴承的话,是 斯凯福的啊。啊,这个三七版的这个轴承就有点差强人意了啊,不认识这什么品牌,国产的轴承不是太好啊。来看一下这个箱包啊,那第一步啊,就先看到这个了,这个不是我有意为之啊,这个他确实是他做工问题,你看绕这个线 啊,那他这个线怎么搞的,能搞成这个样子啊,这个就是一个差评啊,你看这个线绕的也是绕的是这个样子。来看一下这层高多少高的啊? 呃,四十高啊,呃,兄弟们,咱们这个箱包来仔细来看一下啊,算一下它的实际功率啊,来看一下我们这边,刚刚我们已经测过了,这个磁钢高头是四十高,然后配上我们这个铁心啊,来看一下他这个小标签啊, 铁标签这边二十四,前面的不重要啊,是不是这四十就是四十高吗?就是这个铁心啊,都是四十根线五吗?就是绕了五圈,然后咱们这边,呃,绕的并头呢,是两并四十八根, 然后看一下我们的引出线,我们的引出线也是九号独一无二的首创啊,它是两臂的一根线,差不多是四平方,两个加的是八平方啊,果然是跑外卖神器啊,这个做出来是可以的,现在我把这边的盖子打开啊, 这个冰块我们打开了啊,然后轴承呢是六二零六的,呃,项链加粗了啊,以前九号的任何车型都是没有的,然后这个货头这个地方咱们就可以讲究讲究了啊,为什么九号公司那么有钱, 这台车价格也这么贵,既然是给跑外卖兄弟量身定制的这款电机,为什么他就不能多花点钱给兄弟升级双货呢?是不是跑外卖换一个货,我立马就换另一个货,他又可以跑单了,不耽误兄弟挣钱是不是?这个是个槽点啊,这个总的概率啊, 咱们的瓷钢四十钢,咱们行业来说,他就是一台三千瓦的电机实拍的,具体怎么算兄弟们自己脑补一下,还有好多同行你们都会算电机的,按照我这个方式给你们算数,你们自己算一下它到底是多少瓦的电机啊,一键三连,持续关注我们。
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十万人催更 m 三九五 c 闪起,时间紧,任务重,简单过一遍啊,外观没什么可看的啊,还是老样子,看一下它的功率,标定,幺二 w 七二八七三三三五二 a, 那 应该是八百七乘以三十三除以九五零,正好三千瓦。 油封是三十乘四十七乘七公九的十八轴引出线呢,看不出多少平方,这个引出线保护还是比较好的啊, 两端用的热缩管都是带胶的。六乘五平方,六乘零点三啊, 双五线应该是十平方的引出线啊,还是专用的这个插件,六根线带温控这个轮毂勾值是十二乘三点零的三点零勾的啊,然后透气阀七厘米,恐惧的碟刹柱。 油封是二十五乘四十乘七杠十一的啊,快点测啊,三十级对七十二伏的电压,然后测一下转速, 八百六十八八百七不到一点啊呀呀呀,快速开奖啊。 先来看瓷钢,瓷钢呢是四十,高度两点五,厚度六十片,三十几对碟刹轴承六二零五 r s h 的 品牌啊,编盖轴承呢是六二零六 r s 仁和的品牌啊。再来看线包,铁心呢,还是那个老演员,二五四,外径二零五,支架铁心材料也是零点三五的沃尔板呢,他用的是这块小板子啊,温控应该在这里啊,这个身份证也有啊,二五四乘二零五,这个是机架手孔三十, 铁心高度是四十,然后这是绕线规格,二十四乘五两并,那他这个绕线呢,就是零点五一线二十四根五圈两并 两边的意思呢?就是他是实际是两点五三的意思。按照这个数据计算呢,槽内结面积是四十九平方,象限结面积是九点四平方,还有大家比较关心的和小牛风速集合 s 一 加二加那几台电机,到底哪台电机更好?其实说实话, 已经非常接近活动之间了啊,只不过这台电机的绕线参数呢,槽内结面积稍微领先那么一丢丢,大家已经基本感觉不到了,这台电机做的转速相对来说更低一点,八百七十转,如果抛开控制器, 那么这台电机的起步感觉会稍微好那么一丢丢。今天晚上六点钟到我们直播间,我们来详细探讨探讨。这里呢要跟正一下小牛 f 叉风速的电机的参数,当时那台电机的标签呢,是十七乘七三并,只不过是我们去看了一下,它的象限是二十四根线的,而且是个两并的,所以我们推断是二十四乘五两并, 但是同样的电机在这里,二十四乘五两并,转速是八百七十转,所以唯一合理的解释,他应该不是满五圈两并,应该是一个五五四两并的,同样是一个两点三三圈的一个线包刻磁跟正 简单总结一下,这是一台十二寸四十高磁钢的三千瓦电机,这下你们可以放心下单了,这个功率呢,基本上可以满足百分之九十五以上的日常需求了。齐心小建议,母线不超过一百四,象线不超过四百二,结合他的轮胎规格呢, 巡航速度建议在七十五码以内行驶,极速应该是能到三位数的下课。

m 三九五 c max 闪旗版的这个电机到底虚不虚标?这是最近不少兄弟在问的一个问题,之前我也做过测试啊,在七十二伏的换电情况下,最大输出功率可以达到六点七千瓦, 同时极速可以拉到八十五码左右,那我感觉这个电机大概率是不虚的。同时之前我也拆开过电机的象限,可以看到它是这样做了一个双线的设计。所以你还感觉这个电机是虚标的电机吗?

这台电机呢,是我们九号陕汽版最新款的一个电机啊,三千瓦的电机,这个兄弟呢,也就是刚提的车,没有多长时间,然后就坏了,九号公司给他售后呢,时间很长,所以说他跑外卖他也等不了, 他着急的就发过来给我们了,让我们就来给他维修,以最快的速度给他修好,给他发过去,不耽误的使用。然后这个哥们呢,一个小细节跟大家说一下,他还是很听我们的话了,这个哥们做事很到位啊,你看他留了纸条给我们了, 那他写上这个车什么名字,什么问题啊?电机类问题,什么问题?然后他的回机地址也都写好了啊。好,接下来开始维修,我们再来测一下啊,负极 零点六三零,哎,测下这个货是没有问题的,咱们这台电机的,呃,也是修好了,是什么问题呢?客户跟我说是货有故障, 后来我们检查了一下,用外瞄去打了,然后我这货也是好的,后来发现什么问题啊?这是一个小细节啊,咱们这个货啊,这个头防水头 有点接触不良,损坏了啊,后来呢,我们给它装了一个原装的啊,原厂一模一样的,这个货头更换了这个货头就好了啊,你看我们来插上去来看色啊。 哎,是不是好了?是不是兄弟们,有时候霍尔坏了,并不是,他电机内部或原件损坏,也有可能是我们外部这个线的造成的问题啊,所以说修电机各种各样的问题都有,是吧,兄弟们? 所以说兄弟们不是说车子不走,你就跟我说是或故障,也有可能是你的控制器,也有可能是你这个插线没有插好啊。 所以说呢,一定要先排除你这个电机和控制器之间那个线有没有虚接,还有你的控制器有没有损坏,再把电机发过来,因为你的物流费还是很贵的啊。

这不这四十,这四十高吗?这是这个铁心啊,相信大家都看过这个视频吧,实锤的四零磁钢的电机就是猪笼三千瓦,不准再黑了啊,再黑我打你了。今天是陕汽版最后一天的首发期,过了今天你就没有加九十九得副杠加胎压监测的, 等你明天再买就要加差不多七百块钱的差价,也就是说今天想想买这个车的兄弟,直接先锁单。

m 三九五 c max 闪七版怎样去安装一组换电,并且可以显示电量?一条视频教会你。首先我们要准备好一条换电线,还要租一组换电,最好是七十二伏的,当然六十伏或者四十八伏也是可以去使用的。一会我们把换电线的正负极压在控制器的正负极上, 模块的位置也已经给我们预留好了,一会直接对插上就可以了。我先把这台车上的铅酸电池拆卸掉,晚一点给大家测试一下锂电安装在这台车上的极速能达到多少。我们先把这个模块安装上去,可以看到座筒左侧是有两根线束的,可以先把扎带剪掉, 把固定的胶带给拆下来,黑色的这根是用电工胶带绑起来的,我们把它给拆掉,一会固定在模块上。模块的话大家直接去选 m 三九五 c max 的 这款就可以了。把刚刚的负极压在这颗螺丝下面, 把另外一个插头的保护盖给拔掉,直接与模块的小插头对插,把原车的充电接口拔下来,接在模块的大插口上就可以了。这个插口的话主要是我们更换锂电,充电的时候可以有充电动画,换电的话不插也没什么问题。 打紧螺丝固定在座桶边。接下来教大家如何更换换电线,先使用套筒把正负极的螺丝拧松,再使用梅花螺丝刀拆下固定正负极的两颗螺丝, 再把我们的换电线压在控制器上,安装就完成了。我们来开机设置一下电池数据,目前没有设置的话,它还是显示百分之零,我们可以在电铃里面把它里面的一些数据设置一下,就可以看到我们现在电池的电量了,基本上是准确的。 同时我们也可以用九号售后的 app 来调节我们整车的电池电压,四十八伏、六十伏、七十二伏他都是支持的,目前我这个设置的是七十二伏, 如果我们把它设置成四十八伏的话,我们来看一下会有什么改变,整车就会开始爆过压故障了,因为我们现在是七十二伏的电池,那我们再把电压改回七十二伏的话,就不会再爆故障了。 模块我晚点放在评论区的置顶链接里面,大家如果有需要也可以看一看,非常感谢!骑帅不骑快,我是小张,拜了个拜。

关于这台 m 三九五 c max 闪七版的电机到底是不是三千瓦,现在已经真相大白了,已经陆续有博主拆开电机查看了电机内部构造,这确实是一个四十高瓷钢的三千瓦电机,现在大家可以放心去下单了。门店的第二批车应该马上陆续要到了, 做工应该会比第一批要好上不少。已经买了或者打算买这款 m 三陕汽版车型的朋友可以加入我们的 m 三陕汽车友群,我一会会把它放在评论区。

大家对九五 c 陕西版的电池困惑最多,我用的电池就是小哈的,六十五十的换电,先看一下放座舱的效果,后面放不进去的这类电池你们自己看一眼,你就算硬压他都压不下去, 你躺着放也不行啊,又不是很大的平底的底座,他写都写不了,他只能放前面啊,除非你后面要准备切一下这个板子,你们需要切一下,不然扣不上。你们看我把它磨平的, 六尺五尺的小哈,你放在前面的话刚刚好,正好是平的,你们自己看多平,给大家盖子上再扣上,你们自己要看一下效果,你们自己瞄一眼效果吧,盖子记着上上面搞个小拉手,不然的话这盖子不好扣起来啊。 再就是这个大灯,你们看下大灯的效果,我是觉得他很亮啊,他的效果比较好,明天要是有时间,我就用我那个电池给你们测一下他的速度提起来到底有多快。

陕汽版电机到底有没有虚标?我们一起看个拆解视频,来看一下我们的边盖啊,边盖我们是拉拉出来的啊,看一下这轴承啊,六二零六的啊,六二零六轴承,来看一下这是多少高的啊? 呃,四十高啊,四十就四十高吗?这是这个铁心啊,都是四十高,然后呢二十四就是这么一股,一股里面有二十四根线,我们就是绕了五圈,然后咱们这边绕对头呢是两并四十八根, 然后看一下我们的引出线,我们的引出线也是九号独一无二的首创啊,这是两臂的一根线,差不多是四平方,两个加的是八平方啊,果然是跑外卖神器啊,这个做出来是可以的,以前九号的任何车型都是没有的这个动力的概率啊, 咱们的磁钢四十钢,咱们行业来说他就是一台三千瓦电机石标的,所以九号从不玩虚标。

这台九号的 m 三八五 c max 三七版呢,我已经准备马上要上大单体了,上完单体以后呢,我会进行路测,目前我的想法是换一个四百的控制器去拉这一台赛格威的三千瓦,开个一百二的母线啊,看看表现如何,它的动力表现和续航 啊。然后还有就是大家说这个车架有提升变化,但是我拆开以后发现这个车架跟女之前的 f 三九五 c max 老款车型呢是一致的,没有什么改变。另外就是这个大线的地方他露出一块啊,我不知道是不是他漏包了,或者是这个地方后续可以要加装东西需要破线的。 嗯,这个看看你们的车是不是也有这种现象。另外就是这个控制器给大家说一下。就是,呃,这个呢也是 mc 协议,是个看协议啊,也就说跟老款车型的协议通讯是一致的。呃,如果说你是老款车型更新过来的话呢,你的原来的控制器呢?三方控制器也可以只上这台车啊, 完全是一样的啊。还有就是这个原厂他是没有配备呃,铅酸剂量剂的,剂量模块就显示电量的这个东西,所以说他的车的定量群体呢?定向群体呢,就是 针对于外卖骑手啊,就是换电使用啊。如果说这台车呢,你是家用的话呢?呃,你也可以装铅酸,但是有一点跟大家说,确实你上了铅酸以后,那么这台车的功率可能发挥不出来,因为铅酸的放电大家都知道啊,所以说, 呃续航会大打折扣啊。所以说这台车呢,如果说你去买了这台车呢,你想家用的话,我建议买个小容量的 大难题锂电池可以放在前端啊,也可以是个七二六零的,也可以是个七二八零的,很轻松的就放进去或者是再小一点啊。然后上完这个控制器,我会换个四百的控制器啊,去拉这个链接,开个一百二的母线,然后看看这个动力表现和整体的续航,还有这个, 呃,车身的稳定性就是整体的表现吧,反正是到时候后续我会更新,感谢大家,拜拜。

九号 m 三闪棋版的两款电机到底有没有区别?最近网上有两个博主拆开了 m 三闪棋版的两个电机,其中有一台做工稍微有一点瑕疵,这时候就有人说是不是这两款电机是不同厂家去做的? 那我也是看了一下 m 三八五 c max 闪棋版的合格证,上面写的就是金宇新造的三千瓦电机, 转速啥的都完全一样,所以这两台电机应该就是同一款电机。可能说首批电机稍微有点赶工了,过两天第二批车应该也快到了,到时候的做工应该会更好一点吧。已经买了这款车型或者打算买这款车型的朋友可以抓紧加入我们的车友群,晚一些我会把它发在评论区。

苹果苹果闪旗到了哦。芥末兮哪个是闪旗啊。这一只都是吹呢。哈哈哈 我还是挺贼的嘛一眼就认出来了。走我们去试一下。我不知道敢不敢溜下去。我去这个考验专业度了啊哈哈哈 来吧拆车来千呼万唤使出来啊外卖骑手的神器啊。这就是闪旗闪旗的区别就是有一个闪电为酒友们体验一把把电池装上来了。装拆了 ok? 哎哪位是老板。板栗车子嘿嘿。 哇哦哦 哟换鞋了要来试一下咱们刚刚到的三七版要把鞋穿上万一一会摔跤了鞋免得飞。你这老是主动你的老板戴上头盔。 哎呦还知道戴头盔呢我去哈哈哈。哎我那个账号有人想试一下这个坡上去。那来嘛可以把它试给他们看。算了算了我技术不行啊要把 tcs 关掉不然他那个 tcs 介入哪个档最快最快 别冲快就老板涨五百块钱工资要这样的。 a 的 好。你好,广州九号店小陈为您服务。我帮您讲解一下这个车型好不好啊。好的啊跳过就可以了啊坐垫啊屁股往下坐一下 啊。 ok 好 编程往上打一下 ok 好 的打起来 ok 好 的专业不。嗯哈哈这么敷衍哈哈哈。 t c s 关掉。因为拍视频的时候看到了呀 危险操作请勿模仿啊。这个车开起来丝滑。这个来试车最合适封闭路段。嗯推背感满满就是蚊子有点多。哦 原来是个餐厅啊以后可以来这里指挥指挥。这是私人领域吧。火龙果种植专业合作社。火龙果呢 轻松过减速带也不会像我原来骑的那个十一九零那么。咦你看啊,这里看到一个,我以为是我们的酒友,原来不是哦,这个提速非常猛, 看看我们的零级他们都在做些什么东西。广州市太阳能科技有限公司太阳能板的 整体来说这个启动很有推背感,启动还是挺有力的,后段有点没劲了。是这个减速带他一卡一卡的,轮胎浮了油门,他自动减了。这个坡度我们看一下啊,一米八,所以这个坡呢是有两米多高的。谁说你一米八五,你一米九五好吧,六千多的点赞还送一台 八五 c。 我 不要给我九五。这个车。说实话哈,我们客观来讲的话呢,它确实八五没有九五的那么猛,但是整体来说绝对是够用的。要不要试一下八五外面的爬坡能力?我们外面还有一个坡可以试一下的。 来,带上我,抱紧一点。哈哈哈,安全第一啊,放心。 ok, 来,咱们两个加起来应该有四百斤吧。那不至于吧, go 是 不是有推背感?这个十来度的坡的话还好,那个坡有点抖了。主要是因为我昨天试了一下那个九五的麦克斯三七, 这个太夸张了,所以导致这个似乎没有那么强,但是在这种稍微没那么陡的坡上面还是非常牛的,他起步其实给了一个很顺滑的那个感觉的,对吧,他并不是一点就冲了,他前面还是挺顺滑的,绝对 是吊打某某。我们装的是一个七二四的铅酸电池,他的那个中段很有力啊,我感觉有推背感的,而且这个座位坐的挺舒服的,是拍个大片来,这个姿势贼帅,后面坐个小姐姐那更舒服, 你自己试一下来看一下减震效果,后面是黄色的,这个五级可调的减震,它可以调的,不仅是它这个减震做的很好,它那个坐垫也非常的软,而且你看空车是四零九九起,这个价格,三千瓦电机,五寸的全彩屏,就这两个东西,哪还有对手啊?昨天两个小时 就干了两万六千台。四个小时吧,两万六千台很牛,但是我还是喜欢昨天那个 m 三九五 c max。 那 肯定了,那一个有带 abs 的, 把我的那个给他换了,怎么样?你这个视频点六千千两百九十九个赞,然后呢?就送一台给你,相当于一个赞五十块钱。十块钱那就是六百多个赞可以吧?六百多个赞不行,千多我不敢挑战,兄弟们,就这么说了, 投三千块流。哈哈哈,有道理,三千块钱流量应该能够投出。兄弟们,靠你们了啊,我去投流去了,跟我们的朋友们拜拜拜拜拜拜拜。 ok 啊兄弟们,六千多个赞换一台车,直接投三千块钱流,净赚三千块,没毛病吧,耶。

m 三九五 c max 闪七版和 m 三九五 c max 到底都有哪些区别?首先一眼看到的就是这个座包由原本这种较为粗糙的纹路升级成了这种较为亲肤柔软的一种材质,而且增加了防滑的设计。打开座包可以看到空开由原本的六十三安升级到了一个一百安的空开,整个空开的块头都变大了。 接下来我们打开座桶看一下控制器,控制器由原本的五十五安放流升级到了一个七十安的放流,同时最大的升级就是这款电机了,由原本九州的两千两百瓦升级成了一个金宇星的三千瓦电机,整个电机线也变得更加粗壮, 搭配上七二三二的铅酸,简单的测试了一下,极速可以到达七十五,如果更换七二的换电或七二的锂电的话,极速应该可以更快。因为放流变大,所以我们的铅酸模块已经取消,后期如果想要查看换电电量或者锂电电量的话,我们安装一个锂电模块就可以解决这个问题。 其他的配置基本上与现款的 m 三九五 c max 一 致,后面我会出一致。关于这台车的优缺点,大家可以点赞关注,我是小张,拜了个拜。

不是 m 三的陕汽版不好开,而是标准版的续航更出色。九号 m 三九五 c 说起现在的电摩,很多人一上来就盯着那些动不动三千瓦的性能车,觉得越猛越好,越快越值。但真要是每天骑行上下班,你就会发现一个很现实的问题, 不是所有人都喜欢暴力骑行,就拿 m 三九五 c 来说,它的定位就很清晰,不是那种一拧就窜的性能怪, 而是一台真正为通勤打造的电摩。虽然它搭载一千五百瓦电机,听起来也不算炸,但日常完全够用, 起步不肉,加速也顺,最高时速也有五十五公里每小时,城市道路刚刚好。重点在于它的续航,同样一台车都是搭载七十二伏三十二安时铅酸电池, 如果你不是天天暴力骑行或者是送外卖,标准版完全可以轻松跑到七十到八十公里, 稍微佛系一点,接近一百公里也不是问题。但还是很多人一开始就看不上这个数据,等你真正用起来就知道了。两三天充一次电,甚至一周充两次,那种轻松感是性能车给不了的。反观那些陕汽版,三千瓦电机 确实猛,起步一骑绝尘,红绿灯基本没对手。但问题是,你爽一次电量就掉了一大截,正常起也就四十到六十公里,稍微激进一点,三十公里出头就开始找充电,除非是通过飞觉新能源升级了锂电, 不然就是一天一充,甚至一天两充,慢慢就会觉得有点烦。因为真正的 日常骑行,不是比谁更快,而是比谁更省心。而 m 三九五 c 标准版的优势就在这里, 大车身空间舒服,动力够用但不浪费,续航扎实,不用频繁充电,整体体验就是两个字,均衡。就算是你觉得原厂续航还是不太够,通过飞觉新能源随随便便升级个锂电,续航还能再上一个台阶。

最近看网上说陕汽电机虚标,烧电机和控制器降了功率,那今天就来测试 m 三九五 c max。 陕汽版的极速主报用的是七十二伏一百五十安大,单体电芯是中行幺四七二十串,满电电压八十四伏, 静态压差两个。现在开始测试,测试两次用的 x 一 模式,第一次测试 仪表显示最高八十八码,导航显示最高也是八十八码。第二次测试 仪表显示最高八十九码,导航显示最高八十八码。 看完两次测试后还会说陕汽电机虚标吗?控制器功率是降了,但是速度没降,这个价位依旧很能打,而且陕汽还是质保六年还有九十九元全一包,带有原厂护杠和胎压监测,选陕汽准没错。

昨天我们测试了一下原厂陕汽版的极速啊,大概在七十四左右,这个速度是比较慢的,今天我们给它更换了一个七二三五零,试一下它的一个极速现在是怎么样的? 更换完之后起步提速非常明显, 当前电量是百分之六十,极速太短了,该买吧。 上墙,我们也测试一下, 上墙前走单。

今天给九号 m 三闪棋出一期安装我们的素牛 nb 七二三五零的详细教程,我们先把空开关掉,接着把固定座桶的四颗螺丝拆下来, 然后把原厂控制器上面三根线束拔下来,再把控制器上用螺丝固定的五根线束依次拆掉, 最后卸下固定控制器的两颗螺丝,整个控制器就可以直接拿下来了。对比原厂控制器线束孔位完全一致,怎么拆怎么装,可以看一下安装好后的样子,是不是跟原厂一模一样。 接下来是调试教程,小程序搜索速牛电控,进入小程序后跟控制器进行匹配,点击下方参数设置,在车型选择中选择模式一将,若此使能改成一千三百,氮气加速中打开氮气加速使能,其余参数全都默认即可。 最后点击下方自学习开始自学习后大约等二十秒左右即可自学习完成,这样整个调试就完成了,兄弟们可以看下空转的效果,可以到一百四十码,还是非常给力的。

ok, 兄弟们,三七版拆解,全车壳拆空,就剩这个车架,看看怎么个事? ok, 他 们现在已经拆解完了,拆的基本只剩下车架了。 ok, 那 我们现在就先量一下我们大家最关心的一个,这个管的壁厚有多有多厚啊?大概是四点四毫米啊,四毫米的厚的管 可以再去看一下三十四,然后现在量一下这条主管了,四十二, 三十三点八,二十二,那我们现在来看一下我们的电池仓的尺寸,这个电池仓呢跟普通的 n 九五 c, n 八五 c, 它的尺寸是一样的,那么这一个是一个一百二十安的 锂电池,刀片幺幺七,它的只要是刀片幺幺七,刷上来之后呢,它这里电池箱后部还预留一个非常宽的空间。然后这一次呢,九号也把这些个云和呢也升级了,升级的 体积更小了,更精准了,然后以及它的螺丝呢也升级成为了防盗螺丝。那么这一台车呢,已经拆解完了,那么这一次九号的升级呢,还是挺大的,值得表扬。 ok, 就 这样了。

九号 m 三九五 c max 闪骑拆装车全过程第一集先打开脚踏盖板,用斜口钳从缺口撬一下,打开。 拆除电池压条,用十毫米套筒取出两颗螺丝,插入钥匙。打开座桶坐垫,用十毫米套筒取出四颗螺丝。 取出座桶时要拔掉两根线,座桶感应线和座桶灯线。把座桶放一边。拆除座桶包围上沿的护板,先在外侧取出一颗螺丝,然后在内侧取出两颗螺丝, 掰开卡扣,拆除这个护板,接着用同样方法拆除另一侧对称位置的护板。拆除折叠脚踏,用十毫米套筒取出一颗螺丝,然后取出折叠脚踏,用同样方法取出另一侧对称位置的折叠脚踏。 拆除脚踏仓侧边条。先撬开上面的盖帽,用十字螺丝刀取出里面的四颗螺丝,一边各两颗。 接着在侧边条前端取出一颗螺丝,从座桶内退出。侧边条末端的两个卡扣,用螺丝刀顶一下,同时用手往外拉,然后用撬棒在外面沿着边撬开剩下的卡扣, 最后往外一掰,侧边条就拆除完成了。用同样方法拆除另一侧对称位置的侧边条。拆除做筒前罩,在前罩的两侧底部各取出一颗螺丝,一共两颗。 拆除做筒前罩,在前罩内侧取出螺丝和塑料扣,一侧三颗螺丝,一颗塑料扣,一共六颗螺丝,两颗塑料扣。 拆除原车充电口和做同锁线。 掰开前罩两侧的卡扣,可以用螺丝刀顶卡扣,同时用手往外掰。 用同样方法掰开另一边的卡扣,向上提起前罩,拔出前罩底下的一排卡扣,拆除前罩完成。拆除前档侧面的护板,在护板底下取出一颗螺丝,然后用翘棒顺这边撬开所有卡扣, 用同样方法在另一侧对称位置拆除护板。拆除前挡,用十字螺丝刀取出这四颗螺丝。 拆除前脸盖板,在前面板取出五颗螺丝,第五颗要用十毫米套筒取出。 拔掉前挡与前面板上的连接线, 取出前挡两侧的螺丝和塑料扣,每侧有三颗螺丝加一颗塑料扣,一共有六颗螺丝,两颗塑料扣 在龙头下面有一块塑料板,向上一掰就能取出。最后再拆除挂钩,用十毫米套筒取出一颗螺丝,然后取出挂钩,把上下所有卡扣松动一下,慢慢取出整块前挡, 看下前挡背面底部的一排螺丝,没有办法取出这一排螺丝,必须要把前挡与脚踏边框一起拆除。 九号 m 三闪器拆成,这样才能装下。九十一点五,拆车过程到这里就结束了,下期视频展示电池安装和接线过程。