小牛电动车电流声怎么调节
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02:25查看AI文稿AI文稿哦，洞里确实，你给他他就来双击开坐桶， ok， 我 们来看一下我们速牛电控器二九零和我们原厂的控制器有什么区别，打开我们控制器，里面有一个控制器的本底，然后一个合格证，还有一个螺丝包啊，跟我们原厂对比一下，可以看出 负极正极，负极正极黄绿蓝啊，我们的控制器是黄蓝绿，再看到我们的插口，我们的原厂插口呢是五五七的，二九零呢是 tbc 的 哦，完美就好了， 这个螺丝一定要打紧，一定一定一定要打紧，不打紧的话容易打火，来回碰接线柱，打火之后呢就会扎空 每个档位鱼血档好强制开启， t c s， 正常介入，经济舒适运动， 每个档位的提速和尾速都能调节，看一下倒车明晰转把倒车， ok， 正常出发。 咱们这个倒车的时速也可以调节。坡道驻车长捏刹车自动进入坡道驻车巡航功能，巡航的速度加减可以看到我们速度在加，也可以减，然后捏刹车可以取消我们的巡航，点击巡航键也能取消我们的巡航。开启我们的 tcs， 检测一下转动转把， ok， tcs 记录检查一下我们的动能回收，反方向旋转进入动能回收，滑行的动能回收 送转把， ok， 自动进入动能回收。还有我们的电子刹车，你比如我现在转把满把状态，我一捏刹车就会停止，给动力，所有功能全都保留， 测试一下我们车辆的一个尾速刹车制动还可以啊。 哦，动力确实，你给他他就来。奔驰马拉松的整个一个安装过程和教程已经给大家发布了，下一期我们会给大家演示一下我们整车的一个动力表现，零到五十日常情形状态下他是怎样的一个效果，以及我们落地的尾速。
2572电驱牛牛
00:57查看AI文稿AI文稿电机起步的声音非常大，常见的有这几种，一、刹车过紧，电机负荷大。 二、轴承进水生锈，转动不算差。三、电机进过水，磁铁生锈，有碎屑。四、换过控制器，起步有声音，这种车辆有力，而且能走的是属于正常的。 五、磁铁退磁，老化脱落。六、霍尔损坏，或者霍尔接头接触不良。最后一点， 如果你自己觉得轴承坏了，往里面喷油，这时电机里面会有很多积下来的油，相当于是积水，这时电机也会发出异响。
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02:50查看AI文稿AI文稿整个二九零对，原厂是千三是吧？没有，现在用的小 r 七。二五五换年你送外卖还是干嘛？送外卖的话 要整个三五零，考虑到你要长途驾驶，你二九零要么装个风扇，三五零就不用装了。对，你买一个温控风扇也要两百多，经常跑长途的话它就容易过热。 三五零对，三五零不会过，然后提速呢？要更快一点的。装三五零是吧？ f s 的 c t c i t i 电机用的是一千两百瓦，然后但是考虑到我们客户的职业是骑宠，如果给他配二九零的话就容易高温，高温的话就容易限速限流，夏天到了，你像原厂的控制器，如果一直持续的高速去骑的话，他也会过温。 咱们换控制器之前一定要把总电源给它断开啊，不要相信这什么空开。又是一个把正负极接在前端线上面，哎，瞎搞。没事，影响不大，最多烧个车吧。哈哈哈哈， 你摸一下控制器 到了吧，这骑了多少公里过来的？骑了多少公里？六，从哪过来的？十公里？天津五月。天津五月啊，差不多十公里左右，十公里左右控制器就高温了。金色传输对比一下，我们跳三五零和原厂的控制器 负极正极，负极正极黄蓝绿黄蓝绿。 tpc 的 接口完美直上，一模一样，只能说 什么叫完美之上，这个就叫完美之上。螺丝打紧打紧再打紧，然后拧断的状态下面给我打紧。 咱们如果自己装的话，我们最好就是先把这个套上去，然后手拧吃进去几个丝之后再拿枪打，防止给我们的接线柱给它打滑了。 帮你把控制器调一下啊，满板正常触发。你现在落地大概有个八十五，加你试一下 怎么样？ ok， 好， 拜拜，注意安全啊。
2075电驱牛牛
03:46查看AI文稿AI文稿小牛 n 叉风速怎么弄？这一台原装就有三千瓦的电机，非常完美的两大，搞个电池又能开了 些什么？但是呢，最近我们搞的这个小牛 n 叉风速还是比较多的啊，我就来跟大家说这个车在他的电摩版本情况下，我们如何去 升级。说比较简单一点的，我们先来说到他的一个转接码，我们是直上了一个布雷博的三代小螃蟹，但是其实我可以跟大家说，他并没有那么直上， 他装这个卡钳的话呢，他也只能装原装的碟盘，因为原装软件嘛，就不是两百二大小的，所以呢，我们在这里装了之后，其实它是不居中的。然后呢，你要在他原来的法兰盘上面，碟盘上面加一个大概两毫米或三毫米的 一个法兰盘，它就可以直接居中。你这个后轮的这个小螃蟹，其实不论不垒薄，甚至什么这啊什么马啊什么都可以，只要是这种锁点的螃蟹它都行。但是说为什么我跟你们说是两毫米或三毫米呢？因为 这个马是铁的，有时候你们打多两次啊，就是说松紧多两次他会有变化，也就是因为他的精度不高，是两毫米还是三毫米，加个法兰能居中，这个得你们回去慢慢琢磨了。然后呢，这个车你们能看到我们往前面看，前面是不是偏斜一点，有很多人 很多客人觉得他的后轮的避震是比较高的，屁股台比较高嘛，他的原装后轮是三百二十长的一个减震，我们装了三三五，哪怕你说三幺五，他都说因为原装减震改装避震，他的长度是不一样的，那么说，哎，先把屁股降下来，除了换更矮的避震器之外，这个位置 他下面可以再打一个孔的话，就是说这个位置下面同样两毫米有三毫米的地方打一个孔，因为他这个位置啊， 你们看到它下面还是有镂空的，就说我们之前有做过一个方案，我们在下面左右各打了一个孔，你保证它居中垂直的情况下，它的整车车身就可以直接降两个手指头啊。 这台车我们现在卖的也比较多，一个是我们如果是标配一个一百安的锂电，基本就是扒开就可以开一百多安的电池了，所以这一款 n 叉电膜，包括 f 叉的风速它都是很好卖的。但是这台车的前轮又跟所有的完全都不一样，它的大灯虽然是干嘛呢？ 整个大灯小牛 n 叉 n 叉、 polo n 叉，风速 n 叉 t n 叉 t 大 师赛道都是可以通用。同款的一个透镜大灯，它的模具是整的是一样的，但是呢，前轮 n 叉就区别于所有的 n 叉 t 系列。 n 叉的三星是特殊的，它是一个侧叉三星，也就是说你们以前什么 a、 e、 s 三星全部不一样，但是如果你们改螺钣的话呢， 你们就可以用直筒的三星，所以说这个车在罗马上面其实你们会花的功夫更多，然后呢，这一对减震 也是完全不同的，你们为什么会觉得像我们本地人的整体身高都是在一米七上下吗？我们装四百长还比较行，但是如果大哥你的身高已经到达了一米八或一米九，或者是说想再高一点， 那就要选择四百二十长的避震器，像我们这一对是做的还算比较矮的，我们做的是一对四百长的比博士 g s 八 pro， 你 看他我们就直接是用了一对四百长的避避震装出来，你可以 想象到他基本还是跟原装差不多高，因为原装的高度他是四幺五，然后呢，再加上我们这个三星还是带下沉的，基本做出来也是跟原车差不多。但是这个车如果想改高一点， 你就必须装个四二的避震，它才能看得平，但是大哥你的身家身高也要够，所以 n 叉风速是真正的小牛大车。
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05:03查看AI文稿AI文稿今天跟大家聊聊这 n 叉 t 二代啊，这是昨天最新北京到的一批车，这是昨天刚提的，然后骑了一天，今天跟大家简单聊聊，呃，主要说几个点啊，这个呢，现在是北京特供版， 北京特供版区别在哪呢？这脚踏舱底舱没有了， 而且呢现在是一块单电四八三零标配的单电四八三零在座桶里等于后期，这个东西 都得自己买，还得自己再往上加钱啊，我算了一下，呃，基本上得加个两千块钱左右啊，这车才能恢复到最初的那个状态。 这是一个这第二个比较恶心人的点啊，就说他这标配的充电器，这次呢给配了一个四安的充电器，充了四八三零八个小时能充满，我都不明白怎么想了，一万多配一个四安的充电器。 第三个要说的问题啊，这个座筒灯，标配座筒灯，呃，这个位置应该是有一个磁铁，有一个磁铁，然后盖上之后 这有一个感应，这个灯才能灭，如果这个东西不装的话啊，这灯等于一直常亮，只要通电就亮。 这个大家装车的时候记得把这个小磁铁给装上，咱们接着往下说啊。呃，然后说说这车身颜色的问题， 我建议大家选黑色，别选这浅色，尤其是白色跟这个液态银，它最主要的就是这些浅色的这些件，这个坐垫，脚踏，还有这个后挡泥板， 太不进脏了，真的就是昨天刚提的车，一天的功夫，这都黑的都不知道怎么蹭的，这下不去擦不掉， 这坐垫还稍微看着好一点，因为它颜色暗吧，对吧，看不出来那么脏，但是也很脏，然后这个脚踏板，这设计师设计这个颜色，我也不知道是为什么，这东西不用脚踩吗？还是说就为了摆家里看啊？ 然后前面，这，前面这，这个镂空，这灯，这个下雨的时候啊，绝对会往里进水，这水顺着这就全都流下来， 这设计师也是真的，可能人家这个脑回路咱们理解不了啊，要不人家能当设计师呢啊。然后这个充电呢，跟这 也没有个储物的格，这个还得自己单加装，要不然这充电用不了，得弄一根多长的线呢，装兜里。 咱们接着说说这个大家最关心的问题。呃，新国标，大家看我这个骑行的这个状态大概也知道怎么回事了。 呃，就是这样，现在基本上提的新车只能是这个状态 好，大家看看下边这个大上坡啊，就这车目前这个状态，如果说只能这么骑的话，真的各位就别买了，咱以后就踏踏实实开车坐地铁吧，是吧，不行就骑个自行车吧。 不光是这个新国标折磨人啊，就这个体感上折磨人更折磨人的呢，是这个滴滴的报警音，我骑了这个闹心呢， 就这种反人类的设计是哪个傻嘚研究出来的呢？就他自己肯定不骑这东西，他但凡要骑这东西，我觉得这是个人都受不了。我这现在就是马路上非机动车道里最慢的一辆车 啊，一万多买了一柜车，这东西大家自己想折吧啊，就不多说了。呃，吐槽那么多啊。呃，这个车的优点还是有的，一呢是这个大灯确实比以前亮了， 二呢就是这个仪表加这个摄像头，这一套东西还是挺好用的，但这块仪表呢，对于我们来讲也没什么新鲜了，这都一直过了，方案也比较成熟了啊，好多车型都可以装。呃，最后总结一下， 买这辆车我觉得就是两种人，一呢就是脑子有泡的。 以上的这些观点啊，仅针对于北京特供版的 n 叉 t 二代，我自己的这辆车啊， 不代表任何其他车型。行，今天就这么着。呃，需要维修保养的老板们还是提前预约啊，拜拜。
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00:37查看AI文稿AI文稿刹车你想怎么解决？其实这个问题很好解决，有很多商家告诉你磨合一下就可以解决问题，但是今天告诉你一个一分钟之内就可以解决异响的一个方法。首先第一步捏住刹车，如果说有条件，老王咱可以用这个束缚带啊把刹车给他捏紧。 然后第二步找一个十寸的一个扳手，把这两颗螺丝给他破开，第一个，第二个两颗螺丝轻轻一破，然后再给他上紧。第三步把这个啊束缚带给他打开，这样的话您的刹车异响就可以更好的去解决。
00:54查看AI文稿AI文稿兄弟们，我好像找到了小牛 n 叉马拉松最舒服的动力调节了。这辆车是一千五百瓦电机，极速虽然不快，但是它的低扭很强，起步的动力很足， 所以在原有的经济、舒适、运动三个模式，电门起步的瞬间都是比较冲的。它原有的电门逻辑是，前段三分之一的电门在起步阶段瞬间提速， 中段的三分之一达到五十二左右最高时速，后段三分之一就开始有种虚空的感觉，怎么拧电门都是极速。我是觉得这样的一个电门调教不太符合我的骑行习惯，所以我就在大师模式下调节电门的动力分配，前段起步先低速，中段再慢慢提速， 后段再提速到极速，并且用了当时模式后，表显的极速也能从最高的五十二上升到五十七或者五十八。大家觉得原有的电门调价不符合自己的骑行习惯，也可以试一下我这个动力曲线调节。
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01:00查看AI文稿AI文稿今天到店小牛 f x 风速拆座桶， 拆掉座桶后扶手，把控制器螺丝松掉，拆掉脚踏盖板，拆压条，拿掉车身塑料件。这个钢带啊，我们尽量去选择直接固定在电池舱上面，不要去固定在车架上面，有条件一定要首先选择固定的舱，因为固定的舱的话它是最稳的。 这次上的是我们的宁德七二一二零上电池，把固定钢带打紧，上压条 安装车身塑料件螺丝都打紧，安装座桶上脚踏盖板。 送走上货啦啦了，下期见！
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03:15查看AI文稿AI文稿我承认我以前是一个自私的人，今天我把这台 n 叉 t 的 数据完美的告诉每一位粉丝， ok， 后轮这一套的话，很多朋友不知道怎么选择，像我们以前改 n t n l t 的 标准就是什么呢？立起大脚， 你看我们放下小小脚之后，这个车能平稳立起大脚，它能够平放，而且我前轮用的还是高胎。我们废话不说，先讲后轮的数据，这是一条我们老生常谈的夜音，我们拿到了最长的轴度是三百八，对，其实三百七十五啦， 三百七十五的长长度，我们给你们配上了三三五长的 r s 五，当然如果不配三三五长的话，你们是配越短的减震，这个轮子会被抬得更高，这是一条幺二零七零杠幺二的米其林轮 轮轮胎，这个就是我们上那个蜡啊，晚点擦掉它，甚至这个还是一台 abs 版本的，出来就会是这样的一个姿态，你看他能够立起大脚，而且 我一米七，大家知道我的身高，我大概是一米七到一米七五这样子啊，经常量出不同的高高度，一米七的小伙这样子坐上去 非常的协调，两脚掌直接能着地。之前我们改过他很高，也改过他很低，但是豪豪的轴距，还有出来的一个姿态，整体起来我是最喜欢的这个后轮的避震和平差的长度。前轮呢，我们用的是一条艾特肯的一个三星，再配上 一条四百长的 g f 一 大 g 系列，我们来看到，但是你说四百长 g f 一， 很多人装起来他就是说感觉比较高，来，我们看这边， 这个减震的长度我们已经收到了，你看往下倒数第三格的一个位置，所以他的整个行程不变，但是车身的姿态发生了改变，这个车想高或想低，其实大家是可以通过调节的，而且我们还配了一条 贝纳利一百杠九杠幺二的贝纳利天使，这前后的抓地力是很好的，在我们这样子的前后减震的搭配下，他就会出来这样的一个姿呃，姿态啊。同比我们来看到我们这台车处理的一个问题，其实我对于现在市面上很多的铝小脚是非常抵制的，因为 整个车大概带电池都快，这是一组宁德麒麟幺三六的一个电池，他 当这个电池就一百斤了，然后我们要配上整车别的东西，相当于两百斤的电动车，你想要一块铝去直接撑起它是不太现实的，所以我依旧对这种铁小脚是很情有独钟的，一个是它颜色跟这个车浑然一体， 第二个是它一个承承重力，我敢说这个东西撑个半年一年它都不带变形的，但是如果是一个铝小脚的话，你们用久了 怎么挖呢？变形啊？还有说，哎，你们老是想调来调调去的，甚至一个铁小脚是最完美的，而且我们也在这个铁小脚上面做了 一个编程感应的线位，让你踢边撑的时候也能够很丝滑的解锁整台车辆，这个是这台车的一个基础数据，感谢大家。
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01:17查看AI文稿AI文稿是不是还有些兄弟们不会调我们 f s 灯光高度的兄弟们，然后今天小树呢会教大家 如何去调节啊，那我们要准备到的工具呢有哪些？一个是我们的电动改刀，还有一个就是我们的八到十个的扳手啊，然后接下来会随着摄像头，小树会教大家如何去拆我们的前面板，然后如何去调节， ok， 随着我们摄像头过来了之后呢，我们要第一先拆这两边的一个螺丝啊，螺丝拆下来之后， 然后我们的面板往下面一拍啊，他就下来了，下来了之后呢，我们可以看到这边是不是还有四颗螺丝对应的一二三四啊，然后拆下来之后就往前面一拉，一拉之后呢，你们可以发现这个位置啊，兄弟们，就喇叭的这个位置有一个小螺丝啊， 你如果是用小改刀进去的话，是无法进去的啊，无法调节，然后就要用到我们八到十个的小扳了啊，小扳进去了之后，然后往左边车啊，或者往右边车自己去看个灯杆就知道了啊， 那如果还有不了解的兄弟们呢，都可以在下方评论啊，如果还有其他问题的兄弟们呢，也可以在下方评论，然后小松这边的话也会在下期视频给你们做到解说的啊，那我们在下期视频不见不散。
00:23查看AI文稿AI文稿很多人问小牛仪表显示的功率是怎么调出来的，今天教大家一下。看现在仪表是没有显示功率的，教大家十秒搞定这个设置，打开小牛 app 的 车辆设置，再点击小牛零 c o s， 将转速表状态改为跟随功率变化， 这样就可以完成设置了。看，现在仪表已经开始显示这个实时功率了，你在骑行的时候，他会根据你的电机实时输出功率，显示功率的大小，每个档位都是一样的哦，都会实时显示功率大小，你学会了吗？
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