张雪820rr和赛921尺寸对比
张雪八二零赛九二幺两台车外观尺寸，并。
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06:48查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是麦辣鸡翅，今天我们讲讲张雪八二零 r r 这款车的外观以及它的细节做工。 这款车的油漆做工非常的棒，它比上一代的五百双 r r 的 油漆明显提升了一个台阶，这个明显感觉有一种金属漆的感觉，给大家展示一下， 太阳光反射的情况下啊，这个漆面真的很漂亮。这里给大家讲一下它这个前脸和我们以往看到的五百双 r 的 前脸是不一样的，它这个前脸的俯冲感特别强， 你第一眼看过去你就知道它是一个大排量的车，并不是中排量的小排量的车型啊，大家可以去实体店对比一下，完完全全是两个感觉，前面采用的是两颗透镜，照路的效果是非常好的。 然后前面有一个订缝衣，这个订缝衣的质量啊，这质量非常好，然后这里是一个进气口，进气口在这， 他这个卡钳的外观做工包括细节并不比这个布雷布雷卡钳的外观做的差，做工也是相当棒的。轮胎的话采用的是正新 s 五的轮胎，复合型轮胎就是中间是全热的，两边是半热的。车架位置的话，他是 一体式铸造的，就不像日本厂或者是欧厂的这个车型。这里有一个焊接，在美观上面的话，就大部分解决了这个问题，看起来更美观。是这样的，工艺的制造成本也是更高的，大家可以看到从从上面拉下来全部都是一体的， 很紧啊，基本上没间隙啊，细节做工是非常到位的，后脚踏也是一点毛刺都没有啊，你根本找不到一点毛刺。在中国制造这个领域的话是相当不错的，看这个阻力感， 这个地方减轻也是做的非常极致，还有这个后脚踏与排气管的连接处，他也是给你加装了这个防震垫，大家可以看到 排气焊接工艺，大家可以看一下，很不错，这个焊接工艺从下面到上面这个焊接工艺都是非常好的。 这个外包它应该是真的碳纤维啊，因为它如果用假的碳纤维的话，这上面肯定会炸开的，这个真的碳纤维上去的话，它是耐高温的。 目前国内的车厂使用这种直连臂多连杆，这种悬挂的车型是非常少的，这样的多连杆设计可以让整个车身的灵活性，操控提升非常大，成本也会很高。 后摇臂采用的是一体式锻造，而且加入了拉丝的工艺，目前国内是首款车型采用的，平时我们能够看到的只有雅马哈和本田这些车型。 后摇臂这里采用的是快拆结构啊，可以很快的去更换轮毂，轮毂也是减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个。太厉害了， 很少能够看到我们国产车有这样的工艺啊。这个脚撑，这个弹簧啊，我感觉我好像是第一次看到这样的工艺啊，这个是怎么设计的？有点看不懂啊，这里面好像还有一个液压的吗？这做工非常漂亮啊，这个设计我第一次看到， 上三星这个位置，第一眼看上去某些进口品牌的日系厂的上三星来比他都第一眼的感觉，你是找不到这种感觉的。这个做工真的是相当棒，我建议大家可以去张雪的实体店去看一下细节，毛刺的处理相当棒， 按钮的阻力感挺好，但是不知道防水效果怎么样。这边也是 上泵，采用的是泰斯克的直推上泵，这个的话是他的太池，太池给大家看一下啊，没有什么油啊，干的，这是干的， 这边给大家看一下也是干的，这里是有一点灰，但是是没油的啊，没有漏油的，大家可以放心。 坐垫的话他也是一个防滑的材质，很舒服啊。这个坐垫不是想象中很硬的那种，也很软，然后你急加速的时候，他也能够给你提供很好的摩擦力。 后座也是后座特别软，这个带妹子没问题的。这个发动机这个侧边板这个位置他给做了很多的散热镂空，这里可以看到，这样的话可以大量的解决发动机的散热问题，热量就会从这些地方直接出来。 他这个坐姿啊，还是比较舒服，趴下去的感觉。这两边这个地方刚好合适一米七的身高，然后坐垫也是舒适度刚好合适 我一米七的身高，坐上去两只脚尖着地，然后也可以单边脚掌着地，没问题的，毫无压力。这辆车它是搭载的这个无钥匙进入的，直接按一下， 大家可以看到上面有一个白色的灯条，这个应该是拉了高砖之后它会爆闪，然后我个人觉得这个车机的 ui 界面啊，看起来是比较有机械感的，很有战斗感， 而且显示的东西也是比较分工明确啊。这里是电压，电瓶的小电瓶的电压还有水温，这里是油耗，然后青岛角的一个显示，然后还有里程，续航，油耗，然后这里是转速，然后这里是档位，然后还有一个编程提示，一个自动大灯，它这个大灯是自动的，你到了夜晚它就会自动给你打开， 然后接下来就是功能界面啊，功能界面他有一个模式，仪表模式有一个日常和一个赛道可以调节，然后雨天街道运动，然后这个是你自定义，然后自定义一，自定义二，这个你可以自己去设定你的油门开度和你的这个快排的速度，还有 pc 进入， abs 进入这些。 下面是灯光设置，就是大概就是车里车里面的设置吧，这个仪表的设置功能还是比较丰富的，然后显示的也比较的简单易懂，不是那么的复杂。 这期就聊到这，关注我，下期咱们聊聊动态部分，想看什么车型评论区直接告诉我。
6555麦辣机翅
03:002.5万哈雷有毒💫
03:32查看AI文稿AI文稿张学八二零的满血版拿到手了，在在张学的店里边把这个限速解了， u 底壳换了，仪表也换了，现在咱们直接去郑州国际赛市场， 今天大概就十度左右，轮胎就就骑了半截，就这样，而且是边，而且这个边我是很保守的在骑，大概骑了，呃，将近一截的时间，前十二盘， 我先说一下现在的总结吧，这车，呃，对新手很不友好，就说白点就是新手不能骑这个车，我就很 就是很 low 的 骑啊，就是就很保守的骑，呃，骑了一圈，我觉得这车低扭非常大，一般没有经过专业的赛道培训的，这个一般接受不了，很容易，而且电控不一定能救得了， 你可以看出来，没有使劲的骑，就轻微的骑着骑，因为毕竟咱们是新手吗？ ok， 两个问题啊，昨天在直播的时候，粉丝提问他，这个车骑起来像不像超级火热， 跟火车没有一点关系，其实还一点不像啊，我现在骑着这工程样车快排还有一点点小问题，就是极限转速的话，快排不太灵敏， 这台车在弯里边的稳定性是我骑过最好的，目前国产车目前最好的，但是对性能来说很不友好，它的低扭太强了，如果没有接受过赛道的培训，很难驾驭了这台车。那么在视频的最后我还是那句话，希望大家对马力有所敬畏，大家在马路上骑车，控制好速度， 穿好装备，管住右手，骑得快不牛，骑的时间长才是最牛的。
81.4万文博
04:29查看AI文稿AI文稿张雪八二零，双二就是造给我们普通人骑的高性能仿赛，满配电控加轻量化车架，看完这期视频你就明白他为什么能成为我们的梦想座驾，终于等他们全部试完了，现在到我去试车了， 先看一下，先看一下他的一个外观，这是我们张雪的张雪的一个八二零啊，看一下后台，后台这边的话，哇，这还扎了个钉子，后台这边他是搭载了一个正新的 s 七的一个后轮，幺九零的一个尺寸， 前轮的话是一个幺二零的，然后这个卡钳，讲一下啊，卡钳整卡钳的话是一个一体铸造的，也是我们的一个国产品牌，应该是这个泰斯克，减震的话是这个余按减震前后都是可调的。 看一下他的一个正脸，幺六五的一个身高，然后我现在踩在这个坐在这车上的话，也是可以做到一个呃，双脚掌着地啊， 双脚的能力，所以对我们身高不是很高的朋友，还是我感觉我个人感觉他还是比较友好的，车身大概就这样子，现在我们去骑行一下，感受一下我们张雪机车他的一个操控跟动力啊， 这个声浪的话也是很浑厚的，很细腻的啊，就像他有一个小哇哇，这个是一个油门，你给一把大油的时候，他真的是有这种一个很强的一个动力输出啊， 这个动动速度的话也是比较快。看一下这么这一百九十三公斤的一个车，他的一个操控啊，他转弯的一个操控怎么样？攀升那边好不好看？ 十五十六码的一个车速，他没有出现一个脱档的一个状态啊，可以看一下电子油门，他的一个调教 真的很舒服，他不像其他品牌的那种大排量，你骑上去以后用 d 档，他会一直拖拖在这里，很冲的那种感觉，让这个车骑起来，真的，这个电控真的非常牛逼啊，非常牛逼啊，现在我们试一下他的一个前刹， 好，这个前刹也是也是可以直接刹停。 说实话我已经很久没有骑这种排量比较大的车了，但是这个车给人的一种感觉哈，就是你只要有一点那个驾驶经验，有一定的驾驶经验都是可以去驾驭它的。 然后我给大家原地推车看一下，像现在这个平路 这车你原地原地推起来哈，他其实感觉没有像其他国产品牌一样，他推起来会很重，这个推起来的话他还是比较轻松的，我个人个子的话，我是一米六五左右，然后是 一百斤，我穿的那种比较瘦比较小的男生啊，我觉得我推起来都不费劲。 呃，在重庆跑过比赛在重庆跑过比赛？对，我是重庆的。你重庆的？我贵州的。嗯，哈喽哈喽，你在录吗？哈喽哈喽，今天来这里玩的还比较开心啊。是啊，因为我觉得张雪 这个车一旦造出来，它不仅仅是一台车的超越了，我觉得是全体中国人民对摩托车的一个认知的一个提提升。对张雪牛逼怎么说？兄弟们，快点快点选张雪吧。八二零牛逼啊，两秒俱乐部太好奇了，灵活性怎么样？ 迎国庆啊，很牛逼很牛逼是吧，比我之前骑的八百英尺还有油油门是不是很闯荡，很那个很串那种很限性很限性是吧？很限性，但是爆发力可以的可以的。好嘞，帅哥能不能来句最有气势的话？ 张雪牛逼。 ok， 谢谢。然后今天我们在这边玩的也是非常非常开心啊，认识我们好多老大哥。感觉怎么样？大哥非常棒。张雪牛逼。
160爱骑车的磊
04:05查看AI文稿AI文稿现在是他的一个冷车的启动声了，兄弟们，八二零 r r 已经到店了，已经到咱的济宁张雪汽车旗舰店了， 有感兴趣的兄弟们可以过来看一下。那咱今天就先静态的给大家介绍一下这一辆五百 r r 的 一些配置，以及它的外观参数设置什么的，带大家了解一下。先从他的轮胎开始看起吧，前轮采用的是一个 啊，这边好像看啊，这边采用的是一个正新的轮胎，但是尺寸尺寸这边看不到啊，咱来换一边 啊，正新的 s 七，然后前轮的尺寸来到了幺二零七零十七，然后刹车的配置就是一个啊，泰斯克的双盘，它的这个外观跟这个五百 r r 也是一脉相承啊，看就是传承了这个五百 r r 的 外观 啊，可能稍微有一些改动，但是不多啊，还是两个 led 的 灯，没在这个没有点亮大灯的情况下作为示廓灯使用，然后里面它是左右各两个 透镜，去一个远远光，一个近光，中间就是它的进气口，那么咱们来转到侧面 上面，我们可以看到这一次他的侧板呢，是有很多的镂空啊，应该是为了方便这个做散热吧，给这个车更好的一个散热。然后呢，这一次由于电子油门的加入呢， 他的快排是可以实现咱的双向升档，快排的就是升档降档都不需要捏咱的离合了。呃，然后咱来看后面一个非常粗壮的摇臂，看到没有， 这个应该是一个铝制的后摇臂啊，然后咱来往后走 看啊，这个地方还是工程样车啊，然后咱来看它的这个排气的部分啊，这个排气我个人感觉还是非常好看的，然后这一次张老板呢是采用了一个阀门的排气啊，好像是六千转的时候 啊，他的这个阀门就会打开，然后这整个声浪就会变得非常的高亢，然后这个我们可以看到这个排气的尾段，他是有一个这个碳纤维的尾盖进行装饰， 整个排气的设计还是非常好看的，整个看起来非常的简洁，然后后面就是一个泰斯克的一个小螃蟹的一个卡钳 啊，后轮的轮胎尺寸咱来看一下，后轮的尺寸来到了幺九零啊，后轮宽度来到了幺九零， 整个视觉上从后面看还是非常宽的啊，给人一种这个大排量车该有的一种气质啊。 呃，外观的部分大致就是这么多，带兄弟们听一下张学八二零 r 的 声浪啊，现在是冷车，咱给大家启动听一下， 这样听起来的话还是非常好听的啊，现在是他的一个冷车的启动声浪啊， 他带有这个哨音啊，给大家听一下 哇，感觉他油门响应的还挺积极的。 ok， 那 这就是他的一个冷车启动的声浪了，那接下来呢，可能会延后几天才会能给大家拍到他的试驾的视频，如果感兴趣的兄弟们可以关注一下。 ok， 那 这就是本期视频的全部内容了，我们下期视频再见吧。
1878火锅每天睡不醒
03:18查看AI文稿AI文稿咱今天来看的这一台车，说实话心情有点不一样，站在他面前，我脑子里只有一个想法，国产终于造出了一台不讲理的车，先看一下这个外观每处线条，他不是为了好看，就是为了趴下去，把你死死按在风洞里。这台车没有妥协这两个字啊，给你们看一下座高哈， 我身高的话是幺八零，那今天这个骑行穴道会再加高点，两只脚的状态是这样子的，拳掌着地还微微弯曲一些。 这个座高说实话呢，呃，坐上去会跟六七五差不多，因为我那台六七五是改了一个加高座高嘛。那这个座高原厂的话是八二零，是八百二十毫米，趴下去的话呢，非常好趴，然后整个坐姿的话，调教是非常激进的，你坐上去就会感觉到啊，这个骑行三角它确实是为赛道而生的， 脚踏比较高，比较战斗。然后呢，他不是接车套了个壳，他是真的想让你下赛道啊。那么这台张雪的八二零的话呢，这个发动机一个三缸的发动机，八百一十八点八 cc 的 排量，爆发出最大的马力是一百三十五匹， 最高极速的话应该是可以突破两百八十公里每小时的。三缸的话呢，升浪非常浑厚，高看有四缸的延展性，又有双缸的爆发力。 然后这台车上其实很多设定都是比较硬核的，包括他这个可以调的前倾角，还包括这个防下蹲角也是可以调，就基本上是赛车上可以用的到的东西了。呃，然后呢，这台车子的车重的话呢，是一百九十三公斤的整备质量，但是我坐上去的话，体感是非常轻巧的， 然后呃，给大家听一下这个车子的声浪吧。 啊，确实是，雨天模式下，他这个装载选也是非常的灵敏啊，难怪说这一台车新手无法驾驭摩托车驾龄不满一年的人是没有办法购买的， 这个确实是真的，这不能开玩笑的。然后这台张雪八二零的话，他用的是一个呃电子油门啊，所以说你可以看得见它上面是有一个定速巡航呀， 双向的电子快牌这些。然后这台车子搭载的也是一个六轴 i m u 惯性测量单元的，所以说它是有一个 t c s abs， 这些都是有的啊，标配一个弯道的 abs， 还有包括多段可调的 t c 牵引控制系统。那八二零这台车子的话，它用的也是一个无钥匙启动哈，确实挺意外的，一台车子比想象中的要大不少， 饱满不少，好看不少。那么关于它的轮胎规格的话，是前幺二零杠七零，后幺九零杠五五十七寸的啊， 这个幺九零轮胎看的是非常饱满的。填卡钳用的话，依然是一个 tesco 的 一个双子星卡钳，如果说到时候是八二零 r r 杠 r 的 话呢，会是一个布雷博的卡钳，包括一个布雷博的侧推泵， 细节配置的话就讲这一些吧，那这台车确实不适合一个新手下驭。如果说以前国产中大排量是追平进口车，那这一台八二零双 r 的 话呢，就是国产当中性能车立碑的那一刻，它可能不是那么舒适，不那么温柔， 但是他告诉我们属于我们自己的极致赛化的，正儿八经的访赛，他真的来了，那关于这台车什么时候能试驾的话呢？我也会第一时间到现场去感受一下，给大家做一个试驾分享，看他赛道利器他是否能胜任一些日常场景。好，我是 leo， 我 们下期见。
1092离谱Boi玩摩托
04:38查看AI文稿AI文稿今天一起来给大家说一下这台八二零 r， 兄弟们今天来给大家简单介绍一下这台八二零 r 的 一个配置，它搭载的是前后全可调的一个变速器，可以根据大家的需求去调节它的舒适性以及它的支撑性。这台车我觉得它最大的亮点是 搭配了电子油门，它具备了三种模式，在雨天模式下，它的整个动力输出是非常迅捷柔顺的，你可以 你把他当一台非常标准的一个四缸特性的动力输出的车来骑，他在低转的状态下他是很温顺，但在高转的时候他有非常的强的拉扯感，然后在标准模式下，他的低扭相对会来的更提前一些，油门会更省一些。然后当你切换到运动模式的时候，就是这台车的一个 最强动力输出，他给到你的拉扯感是无限接近于公升的那种低扭。 建议我们的用户拿到车之后，拿雨天模式先骑个几千公里再去适应其他模式。确确实确实那个动力太强了，一定要给自己一个过度的。然后我们一起来看一下质感，这排气的表面处理，包括后面的碳纤维量产状态比以往的样车好太多太多了，包括你看这些 脚蹬这些，然后平叉，其实这种拉丝的工艺比之前那种黑的工艺要难很多，而且相对要求会高很多，做黑的话可能一些瑕疵会被掩盖掉，但这种拉丝的很小的瑕疵就会被放大。后面搭载的是一个泰斯科的小螃蟹， 然后前面的这个刹车盘也是我们在赛道上测了非常多，它整个的极限功放下的运行也是非常稳定，现行的可以看到它的浮动盘， 浮动就是我们已经深入到什么地步了，一个刹车盘，它的浮动弹里面的这个浮动的间隙，包括它里面的浮动弹片的腻子 都是我们需要去反复测试，自己认证，认证完了之后给厂家提要求应该做到多少，我需要什么样的样件，你按照我的做，做了之后我们自己来测试，就是全车的每一个部件，包括减震器啊，里面的啊，弹簧棒数，油量，包括他的阀芯堆叠，以及他的茶管跟 du 的 一些配合间隙，都需要我们 主机厂深入的跟配套厂去深入的沟通，以及提出一些我们针对的一些需求。然后再来说这个排气。呃，建议大家在市区通行的时候尽量就使用六千转以下，他声音其实是非常安静的，在相对空旷的时候可以尝试转速拉高一些，去感受一下呃，这台三缸车带给你的一个动力 感受，在城区尽量就我们右手控制一下，温柔一点，确实，呃，这个声音情绪价值给的太到位了。 然后再来说一下我们的快牌，我们快牌前期我们的标定工程师标定完了之后，包括路路士的耐久验证了，也没有特别大的问题，之后 我又大概花了半个月的时间跟他们耗在一起，一起去优化快牌的调整逻辑。就是常规来说，我们只需要去标定我们快牌的一个介入的时间，就是我碰到档杆之后什么时候进入，进入，进入的时候我的酱料幅度拉多拉多少， 以及它整个的持续时间是多长，就这三个特征是比较重要的。但常规匹配来说，大家忽略一个比较重要的东西，就是每个档每个档位针对的不同转速下，其实它需求的介入时机，介入时长以及降落的幅度，它是完全不一样的，而且还要根据发动机的特性 去区分每个转速下它到底什么时候进入是最好的，对我的发动机是最友好的，以及它要怎么样去在不同的转速区间去保证我最大的一个动力输出，就是我的降力幅度又要小，然后持续的时间又要短，但是我这个时候我要防止误触，就比如说我太轻了，我一勾它的降力时间不够， 当我勾的过程中我的酱柳已经完成了，但是我的档次还没有挂进去，那这个时候我的扭矩恢复的情况下，他就可能会出现撞齿的这种撞撞齿的这种问题。那我们也是原厂 自带了两种快排模式，一种是标准每次换挡大家可以感受到他的酱柳时长会明显一点，然后你用竞技模式的时候，你就会感受到主要是六到六千转以上啊，你会感受到竞技模式的情况下，每次换挡就 你只管勾，然后你的转速波动非常少，你的车身的一个反馈你没没有感受到任何的顿挫，就他的升降档是非常高效的。这台车原厂还给它搭载了一些赛用的配置，比如说原厂可调的前进角这种，这种装置我们可能只会在二三十万的公升车上才能看到的一些配置，包括 防下蹲脚的一个调节，快拆的轮毂调节等等，这些实用的配置可以让我们一些有特殊需求的用户有更多的去调整车辆的空间。好了，关于静态介绍的部分就先到这，然后后期给大家拍一些骑行类的介绍。
1.3万黄姜玩摩托（走心版）
01:57查看AI文稿AI文稿普通人到底能不能骑张雪？八二零？众所周知，八二零自昨天发布以来，前后的一系列事情可谓沸沸扬扬，而张雪也是全国首个限制驾照时长的机车，很多想换车的人心里也没底，今天详细说一下，看你到底能不能买。要直观理解这辆车的恐怖程度，我们不能只看单一数值，而要看他们的组合效应。这辆车的推崇鄙视分析的核心 计算，推重比约为零点七八。如果你把这个推重比放在汽车界，它已经超越了绝大多数入门级超跑，即便加上一个七十五千克的成年人，总重约两百六十一千克，推重比依然高达零点五五。这组数据通常意味着该车可以在三秒内完成零到一百千米每小时加速，并且在十秒内时速轻松突破两百千米每小时。 这种体感不是推背感，而是有人在你背后狠狠踢了一脚。意味着你在低档位下，只要油门稍大，前轮就会立刻离地。如果你在弯中补油过重，后轮会瞬间突破抓地力极限，导致侧滑。这不仅仅是你能不能控制住的问题，这种级别的加速会产生巨大的继值，普通人的颈部肌肉和核心力量在长时间驾驶下会迅速疲劳， 导致动作变形。当你拧下油门时，由于速度过快，你的视线会瞬间变窄。普通人的神经反射速度约零点二到零点五秒，在两百千米每小时的速度下，意味着你反应过来的瞬间，车已经向前窜了数十米。 最后总结，一年驾龄是最初级的门槛。如果你在一年内有从二五零过渡到八百排量的国产摩托车，并且能轻松驾驭的精力，那么你获得了最初级的驾驶资格。这仅仅是驾驶，用于通勤、喝咖啡或者短距离控制骑行。如果你是二到三年的选手， 并且驾驶过八百排量以上的车型，同时总里程大于四万千米，可以进行简单跑山骑行，但也要绝对敬畏速度。如果你是一年以上的赛道竞技选手， 并且是四百 c c 以上的组别，那么你大概率能驾驭这台机器。这里重点要说明，如果你仅仅是一年以上的驾龄，并且只骑过六百 c c 以下的摩托车，不要尝试， 这完全不是你能骑的东西。一毫米的油门抖动控制不住，足以让你告别这世间的美好。如果是新手投机取巧，借朋友名字或者二手市场买来的这台车，那请你出行时叼好身份证！
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00:40查看AI文稿AI文稿一条视频带大家看一下张雪八二零单二的介绍，车头的话这里有一个 led 的 灯带，然后这个呢是一个大灯，然后我不知道这两个小孔是干嘛的，看看上去有点像那冲压进去，但是最让我绷不住的是这两个小翅膀，这两个小翅膀有没有知道是干啥的？但这两个蓝色的看上去有一点奇怪吗？ 然后呢，这个减震是采用了一个 q i b 减震卡钳是采用的泰泰斯克的双子星卡钳。然后呢整车的整备其实和我们的八二零双 r 是 差不了太多的，摇臂减震，排气和双 r 都是一样的。 仪表应该是和我们的双 r 采用的也是同款，仪表，上面的泰驰也是同款，这个车主要的就是一个接车版本。
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00:30查看AI文稿AI文稿你们觉得新手骑的了吗？全网都在劝退的动力猛兽，它真有这么难骑吗？先给大家看一幅世界名画，昨天晚上 w s b k 八二零直接碾压就是现在这一款标配版八百一十九 cc 直列三缸发动机， 全铝合金车架，全铝合金后摇整备，质量一百九十三公斤，座高是八幺五到八三零，可调余安的前减震。然后泰斯克的对象是沃塞，还有博士的六轴 i m u， 大家可以看一下，我身高一米七二，腿长一米七啊，双脚着地完全没有问题，轻轻松松，你们觉得新手骑的了吗？
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01:14查看AI文稿AI文稿张雪真的是疯了啊，就这种车他也造，这是一个八二零双 r 的， 类似于工程样车吧，但你看到他是纯碳的，纯碳碳到什么程度？整个壳这里边连仪表台这个支架都是碳的，全都是一体的，挡泥瓦碳的， 侧板碳的，油箱碳的，但是这里并不是碳的啊，这是金属的，然后到后边整个都是碳的，甚至连后边的牌照支架都是碳的，然后排气一如既往的哇，非常夸张。然后这一个阀门拉线的是在这里配一个电机就高转通畅， 低转扭矩也得够。然后这个后摇臂做的真的是像艺术品一样啊，整个这里的脚踏做的可以调整各个的角度，完全就是一个赛车的脚踏，没有任何减震的效果，其他你就别图舒适性了，你就跑，玩命的干就完了。 但是制动方面的配置要比赛车稍微差一点，这是一个时期的 bruno 上蹦，然后下面的卡钳也有所变化，然后在这一侧的 液压离合也换成了 r 四 s 十六的一个版本，和那边的赛车都是不一样的，但这个液压离合的手感啊，替大家试过了，不轻还是蛮重的，你要有一定的功力。
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01:02查看AI文稿AI文稿hello， 我 们先给大家试一下这辆车的座高， 我身高大概是一七五，跨高是八十四，现在我坐上这辆车的感觉有点像小牛，双脚着地，腿还微微有弯曲，大家可以看一下骑行大概的姿态来开启战斗模式。大家可以看一下正面的人车比例， 非常非常轻啊，车非常非常的轻。
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04:19查看AI文稿AI文稿大家好，心心念念的张雪八二零啊，他终于终于到了， 不知道你们排单排到什么时候，但是这一台两百多台交车的召回的车型里面啊，就有其中这台， 现在这一台呢，一百来公里。该说不说，张学的这个设计确实是五百，跟八零啊，都是差不多的，这么一个大鸡腿，然后最喜欢的是什么？ 在这里，这一个拉斯赢的后摇臂，哇， 真的是 r e m 同款啊，特别特别的帅，然后还有一个大宽胎。在国产车里面，对于防晒这个概念，湿的最透的其实就张雪了，像这台啊，座高八二零还是八五？忘记了哈，反正不会是一个接受座高一个标准的防晒。 现在没什么改装件，但是原厂呢，也给你配备了一个分离手把，然后呢，这种刺绣的张雪摩托，还有一个类似于杜卡迪威斯的一个后尾灯啊，在第一次见到这个钥匙的时候，我觉得恍惚啊，我以为是一台汽车，像不像？ 然后呢，我一直以为啊，就是新车到了五百公里解线之后是要去到四 s 店的，但其实都不用了。你像现在这里 啊，这里的模式现在是雨天模式啊，到五百公里之后，你可以自己切换到街道和运动模式，现在是切换不了的，然后一个仪表方面也有一个升级啊，你像对比起张学五百，那肯定是大了很多啊，像上面的转速提醒灯啊之类的，全部都给你配齐了， 那其实他对一个改装玩家来说是特别特别的舒服的，你看像这一个原厂的大鸡腿，乍一看好像是一个改装的天气啊，远远的看过去，但实际上是原装的。好吧，来听一下声音 依旧是有一个独特的电钻声啊，听一下 我感觉那就不会太扰民了啊，当然这个排气啊其实不用去追求太吵太炸，原厂排气我觉得完全够用的。 还有一个点啊是呃，很少见到的国产车，我基本接触过的基本都没有啊，就是它的原厂的菜式，它的这个支架，它不是在你的分离手把，在你的右边的手把上面的，不知道你们能看不看得到 这个设计呢怎么说你得去单独开发哈，你要去改装泰驰啊之类的，你得重新去弄一套。那讲回来以前的国产车为什么很多人都不喜欢啊？我觉得有一个原因是因为太过度于照顾啊， 矮个子的车友们啊，就是坐的车子坐高又矮，然后手把又高，然后呢又不够战斗设计也一塌糊涂啊，然后 你像我们正常的一米七多，一米八多，甚至有一些北方的朋友一米九多他们去选，他们只能够选这种进口车型啊，川崎的 aj 六啊，这种小牛或者说大牛或者去到风声，但是成本又太高。那你像现在啊，张雪的八二零出来之后， 我觉得这一个八二零的坐高特别特别的舒服。我的身高呢是一米八四啊，我坐上来 现在是有个洗车架的状态啊，洗车架状态，我这一边脚跟这一边的脚，我是前脚掌着地的，那洗车架下来之后呢，我是可以做到一个双脚掌着地，那这种坐高对我来说真的是特别特别的完美， 你懂吗？就是那种骑惯了那种防晒像骑狗一样的感觉之后再来回到这种，哎，新出的国产新秀真的是戳痛了一个我的痛点啊。
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00:26查看AI文稿AI文稿最近对比度比较火的两款车型啊，这个张雪的八二零双 r 和 q g 的 赛九二幺， 呃，从信息方面显示哈，这个无论是售价还是马力还是极速还是百公里加速，张雪八二零的话都有绝对性的一个优势。这两辆车如果说是让你们选啊，你们会怎么选？把你的看法想法打在评论区，咱们交流一下。
1412加菲猫moto
08:32查看AI文稿AI文稿今早上看到这样两张图片，因八二零 r r 车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买。第二张， 如驾龄不满一年，用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户人民币五千元。然后紧接着是张雪机车夺冠以后，太横了，飘了，膨胀了。 其实真的不是这些条件是在他们夺冠之前早就定下的规矩，八零二售房是上周才开始对外预售是吧？所以那我们这个规定呢，就不允许这个驾龄一年以内的新手嗯，购买。我们讲一下为什么，我希望少死点人， 嗯，就为了为了用户的安全。对，这个，其实这个规定啊，因为摩托车说实话没关系，这是我的权力，我想这么干行了，他会不会影响你的销量？会，肯定会，我至少减少百分之十的销量。 我不要这百分之十，我公司又不会死，你有病？在张雪机车拿下两连冠以后，各大媒体开始争相报道，咱先不说排队，有一件事可能说出来你都不信， 如果现在想要采访张老板，你都需要向相关部门报备，不就是拿了两个冠军吗？有必要这么放大吗？这两个冠军的含金量可是里程碑的意义。 张雪机车夺冠到底意味着什么？往前追溯啊！中国摩托车历史时刻，二零零五年亚洲公路摩托车赛事 a r r c 云南新感觉车队拿过冠军，还有也是在零几年终身好像也参加过一个亚洲的赛事，拿过荣誉，但是记不住了。 然后二零二六年一月，凯越机车拿过达卡尔拉力赛的三个赛段的冠军，就这几个，寥寥无几。其中 arrc 中大排量组别采用的车呢，是雅马哈的 r 六改装而来的一百五十 cc 组的新感觉。 f 赛车呢，是自主研发车型，赛车团队与意大利的 f 四赛车团队联合开发，该组别呢，统一指定赛车， 全是新感觉提供的二十三台车参赛。凯越参赛的四五零 rally e x 则是场队专属的竞技版赛车。而张雪机车参加 w s b k 则是基于量产车而来的比赛，与领克汽车夺冠的 w t c r 世界顶级房车赛事具有同样的意义， 并且这是中国车友们曾经想都不敢想的事。还记得零八年啊，我看过一场在北京举办的摩托车赛事，印象中应该是 csk 参加的呢，有韩国人，有日本人，中国国内顶级车手被日本三线车手吊打。 实际上我们国内的车手练车都是很艰难的，那时候没有赞助，没有几位车手有团队，大多数都是自掏腰包练车参赛。从他们的聊天中啊，能感受到，他们当时真的是为了梦想而奋斗， 一边要努力工作攒钱，辛辛苦苦一个月的工资可能只够几场练习赛的轮胎消耗。那个时候啊，没有人正眼看摩托车，因为在很多人眼里，摩托车就等于死得快，被鄙视，被歧视， 所以我们根本不可能有国外那种玩车环境，更别说参加国际顶级赛事了。试问一下老摩友们啊，十五年前，你们谁能想过看 w s b k 或摩托 g p 能看到中国摩托车吗？反正我是没敢想过，但我相信当时的张雪肯定想过，而且绝不仅仅是想想而已。 我不是张雪机车的忠粉，甚至张雪机车在刚刚诞生的时候，我并不看好这个品牌，甚至一度怀疑张雪机车是不是也只是在众多品牌中昙花一现，喉以倒闭收场。 但这两年不断的弹出张雪机车的各种事件后，感受到了张雪在干一件与其他摩托品牌完全不同的事，就是站在车友的群众中造车，他能不厌其烦的征求用户和车友的意见造车，就这一点就值得让所有车友点个赞。 他绝不是一个好的商人，因为他造车、售后与营销完全与其他商业理念背道而驰，作为一个商人，应该把项目挣钱放在第一位，这也正是很多行业大佬早期不看好他的观点。 如今张雪用执念和坚持狠狠打了那些商人的脸。现在的人都不傻，并不像以前对赛事一无所知了，越来越多的人了解世界顶级赛事的含金量，也越来越多的人充满了祖国的荣誉感。 这个时候张雪机车做到了我们想都不敢想的赛事的参赛，光参赛已经很难了，更夸张的还独冠， 而且是吊打了雅马哈和杜卡迪这些摩托车界的大佬，这难道不值得我们国人骄傲和自豪吗？那些说什么有内幕，什么给谁谁谁塞钱了，你们真是上嘴皮子一碰下嘴皮子，想怎么喷怎么喷是吧？张雪有多少钱啊？ 啊？是，他是比咱们有钱，但是他那点钱可真砸不动国外那几个摩托车大牌，别异想天开了，你知道输一场比赛和赢一场比赛，他们的股票波动有多大吗？他们会因为眼前这点蝇头小利砸自己的品牌吗？ 四秒的差距，哎，要知道在赛车场上，每快零点一秒都是很难的，四秒真的是砸招牌的概念了，哪个大品牌能接受的了？黑水军，真的，哎，动动脑子吧， 还记得二零二四年啊，摩友们之间谈到张雪机车，大多会对这个品牌命名质疑甚至嘲笑。比如啊，车友之间会怎么调侃的就是，哎，你骑什么车啊？本田雅马哈春风宝马等等，那你骑什么车啊？我骑张雪，然后哄堂大笑一下。 但时隔一年后啊，这种声音越来越少了，因为一方面张雪机车在干实事，另一方面大家也从了解历史信息里看清楚了，本田、雅马、哈杜卡迪、宝马、丰田等很多大牌都是将人名作为品牌名称，所以大家也慢慢开始接受张雪机车这个品牌。 张雪机车八二零夺冠后，一百小时订单量突破五千五百台。可能看过汽车销量的对这五千五百台的数字不以为然，但要知道，现在这两年可是摩托车销量退坡的时期，各家都在疯狂掀桌子打价格战。五千五百台对于一个新兴品牌而言很优秀的。 就在最近， qj 又拿出了入门不到三万的赛六百搅局，但对于张雪的粉丝而言，这似乎并没有一个 wsbk 冠军荣誉吸引力更大。 张雪机车连夺两场冠军头衔，代表着张雪机车完美吗？肯定有不少车友提出这样的问题，其实这个问题对于每台车，每个品牌都没有绝对，谁也不敢拍胸脯说自己的车不会出毛病，包括本田，包括铃木等等。 张雪机车作为新兴品牌，更不敢拍胸脯承诺，但通过这两年张雪对售后体系的狠抓严控还是值得肯定的。至于是否要上那台高性能三 r 版，对于大部分车友而言，其实没有必要， 因为你如果没有下赛道的需求，对于通勤跑山游玩而言，高性能版本过于暴躁，只会平摊高风险的隐患。四万三千八的双 r 版已经有着两点八秒的提速 能力，还不够你用吗？要知道，三秒以内的提速能力是日系四大厂旗舰车型才能达到的参数。曾经你需要用二十多个 w 的 价格才能体验到的， 现在国产品牌让你不到五个 w 能合法圆梦。曾经我大多数情况会跟兄弟们说，不急，可以再等等，无论汽车还是摩托，都可以再等等，等的是什么？新技术迭代太快，新一轮内卷价格太残酷？ 但这次张雪八二零这台车我不劝你了，喜欢就出手吧，因为以他们对这台车投资研发经费所平摊的成本，加上整车制造成本，恐怕真没什么利润空间了，也不会有大幅降价， 这是价格层面。而精神层面来说，一个为国争光，为中国制造打破历史的品牌，不值得去支持一下吗？ 当然，夺冠是夺冠，量产车的质量体系也需要给车友保障。前不久知名博主惨痛教训也正是发生在这台八二零上，当然，那或许并不是试售版车。至于那位走了的博主，大家也不要去质疑了，人家跑山是极限，性能是人家的工作，别说什么为什么不去赛道时啊， 哎，净说些屁话，不是谁都有那么多经费能支撑所有的试驾都去赛道的。没错，是机器就会有这样那样的问题，我们只希望在质量把控和一致性上能不断完善，将问题缩的越少越好。这句话不仅针对摩托车，同样适用于自主品牌的汽车。那么 这台张雪八二零至于骑起来怎么样，我觉得短途试驾感受来说没有什么意义，如果有机会能长一些的体验后再给大家分享吧，就这样了，拜拜。
641Galen-车潮
02:21查看AI文稿AI文稿兄弟们看看这是什么哦，矮个子骑车关注小马哥今天给你们带来一台冠军车型，张雪八二零啊啊， ok， 兄弟们，张雪八二零啊啊，有很多兄弟还没提到车的，我这边钱到了，先给你们享受一下，先听听声浪， 然后再给你们试试座高，我身高一米五八，坐上来这个是八二五的一个座高，其他的配置你们自己在网上你们也看得到， 然后你们爱的人想开这个车的，你们这也就参考一下我啊，单边脚尖朝地其实是挺 ok 的， 也比较轻这个车， 知道张总为什么不让新手每满一年驾照的开这个车吗？给你们看一下，这个油门是没有任何间隙的，一点间隙都没有，今天有多少来多少， 看着我的手一点电器都没有，所以新手要买这个车的情况下，你们真的一定要慎重再慎重。还有我就发现一个问题，他这个八零的秤子， 这个边秤，其实你这样子压久了之后，这个秤子会十分之紧，真的十分紧，但是提多两次 他就没事了，但是这样子压多两次之后，他会很紧很紧，包括于你坐上去用力踢的时候，你就踢不了。最后再给你们展示一下细节。
664开摩托的球球
