智己ls8充电教程
我那个入手了一辆 l s 八，然后，嗯，我现在就是因为是前段时间我一直关注这个车吗？然后后来也是刷到你的抖音了，嗯，然后觉得你说的说的说的我我很认可，然后我就定了，我现在是就是有有几点那个疑问我想问一下你哈，你说以前，以前我是开油车，这个新能源今天第一次买，嗯， 呃，我买的是那个六十六度电的那个版本的。对，必须要买六十六的，因为五十五的不是宁德电池。呃，他这个是三元锂电池，然后我想问的是这个电池在使用的过程当中就是有没有什么要注意的？就是充电，充电，充电过程中要注意什么？这个三元锂电池呢？一般情况下就是 你要是用慢充的话随便充，他不会出现过放的情况，因为他是增程基本上低于百分之二十左右的时候，他就会自动开始进行充电，就是发动机的油要介入了。但是呢，要切记不要经常性的满充，特别是用快充，不要满充，如果慢充能设定话，慢充也不建议经常性充满 啊。你的意思就是每次充到八十到九十就可以了，九十左右偶尔充满一次无所谓。行，慢充你说你不方便设定啊，充个百分之百行不行？ 问题也不大，因为只要是慢充对电池伤害是最小的，对电池伤害最大的一个就新联车电池伤害最大的一个点就是散热，就是热升温，对电池比较伤害。然后呢，慢充充满其实问题也不大，因为慢充呢，他的充电温度会控制的比较好，一般温度不会超过我们 就是正常的四十度。明白了，因为电池在正常的工作温度就是四十度以下，四十度以上慢慢就会有问题，所以说呢，呃，如果你说我的充电桩设定不了，设定不了，充到百分之九十就是你的慢充桩，你充到百分之百无所谓，但是切记用快充，经常性充的话不要超过百分之九十以上，百分之九十左右就行了。 好吧，还有什么问题？那个，然后就是还有一个就是我，我们在北方吗？然后有时候走路的话那个烂路有点多，那个，那个底盘护甲我用不用装一个底盘护甲？装一定比不装要好。底盘护甲是干什么的啊？底盘护甲保护不了电池，先告诉你，底盘护甲只能 让你更好的享受终身质保，就是你装了铝环护甲之后呢轻微的刮蹭，你不知道的这些轻微刮蹭能帮你抵挡，到时候呢？你像这种轻微的这种可能你没装的时候他会拉一道 拉一道，但是呢，你装了之后他不会拉一道，他只会拉到这个钢板上或者是铝合金板上，到时候你要享受终身质保的时候，他不会因为这个跟你扯皮， 你把底盘装甲一拆，干干净净。明白了明白了明白了，六哥，最后一个问题，我就是这个，这个车我想开个十年到十二年左右，能开能开上啊？十年左右应该是没有问题，按照你一年跑个三万公里左右，十年是没有问题，一年两万多也就三万三万公里吧。对， 十年是没有问题的，但是你要接受在不断的使用过程中，电池的续航会始终线不断的衰减，那如果到时就就就讲打个比方，到十年了，这个电池衰减的不行了。可以，可以换电池吗？可以换 哦，好的，好，刘哥，但是看情况，可能你到时候这个车就不值多少钱了，你也不考虑换电池啊啊啊，有可能换电池比你这个车的产值都高，你还换个嘚啊。 嗯，好的，现在你像一七年，一八年，包括一五年，就按一五年到一九年之间的，有些二十万的新能源车，二十多万的新能源车，现在这个车整个车就是目前现在在这个市面上的， 这个整个车的残值就不会超过两成，了解了，知道吧？所以说你说你现在在十年之后，那你那车可能也跟先跟一五年到一八年一九年的车差不多了。对对对，好的好的，刘哥，好，现在，现在你像一五年到一八年的电车换电池，他们那个时候电池度数大概在 四十、五十、六十，嗯，现在换下来，你像一块五十度电左右，电池最起码是四万块钱，三万到四万，那这个车才卖三到四万。我靠，那你换个嘚啊？哈哈，这个，这是我拿着以前对比现在，但是以后会出现什么情况不确定。嗯，明白了，明白了，我明白你说的。嗯，好。
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25:12查看AI文稿AI文稿世纪 l s 八，全网最细，三十万级呢，就能有后轮转向跟线控转向，这辆车到底表现怎么样？一期视频带你看一看。 这辆车外观看上去呢，非常的圆润啊，就是你基本上看不到那种直角的直龙直角那种设计，所以说呢，看上去很有亲 切感。但是这辆车同时尺寸，它车长达到了五零八五，车宽两米，车高一八零七，轴距达到了三零六零，所以啊，我站在这个车边，感受这辆车的气场还是非常足的，体量感很强。 这辆车的前脸设计呢，还是非常有辨识度的啊，它前面是一条贯穿式的日间行车灯，一直从这个车辆侧面弯过去，贯穿到对面，让这辆车视觉上面啊显得特别特别宽。另外还有两个日间行车灯啊，是下面两个 竖条，所以说当你在黑夜中看到这样一个贯穿式日间行车灯，再加上两边两个竖条的时候，就知道这是一辆智捷 l s 八。那这辆车呢，在车头有一个很有意思的设计啊，就是它前面这个散热的进气格栅，这个进气格栅在锁车的时候，它是会关闭起来， 变成一个封闭式的前脸，就像是一辆纯电车一样，但是这辆车是一个增程车型，当这个增程器呢，需要进气和散热的时候呢，前面这个盖板哎，隔山就会打开，变成一个通风的这样一个系统。 我觉得这个设计的还是非常聪明的啊，既保留了纯电车这种简约时尚前卫这种外观，同时又保留了功能性，是不是很有意思。 那么辅助驾驶配置方面啊，这辆车用的是某门塔的这个辅助驾驶方案，头顶上是一颗五百二十的激光雷达，而前向呢还有一颗毫米波雷达，同时激光雷达下方是一个双目的前向辅助驾驶摄像头，侧面侧前侧后各有两个摄像头，车后还有一颗后向的辅助驾驶摄像头， 辅助驾驶芯片呢，用的是英伟达的锁。那么车门呢，这辆车呢是电弹加电吸手往这一放，电容感应，哎，车门就会弹开，同时往上一放， 就会自动的电吸住。这辆车全系是没有办法选配电动版的，同时这弹出式门把手呢也是可以机械开启的，使劲拉哎，就可以机械开启，机械加电子开启二合一，前后车门都是双层夹胶玻璃，同时后窗车门是隐私玻璃。充电口盖呢，在车辆的左后方，这是一个手动的充电口盖，按一下 就可以弹开，里面一个脉冲一个快充两个，上面都带这个充电的盖板，而且你会发现啊，它整个这个车顶几乎是纯平的，像是一个方盒子一样，所以啊，它这个三排的头部空间是可以得到保障的车位啊，这个后备箱的开启方式非常有意思，正常按钮再稍微靠右一点，这个地方 可以开开没问题，但是它不仅有这些简单的开启方式，而且呢，它这个后备箱是支持 knock， knock 敲一敲开启的，这个呢，之前在其他车型上面啊，非常非常少见，之前我们常见的 knock knock 的 都是开启前备箱对不对？这个是可以开启后备箱，它的敲击的位置呢，是在车辆的这个左后方这个位置敲两下， 哎，后备箱就可以开启了，这挺有意思，因为我从主驾下车往后边走的过程中就可以敲两下，是吧，很顺手。那除了敲一敲跟按钮之外呢，这辆车呢，还支持语音开启。这辆车外余麦克风呢，一共有六个啊，在后备箱下方这个位置看到没有，这有两个麦克风，另外呢，两侧的后视镜底座下方还各有两个麦克风， 一共有六个。但这辆车呢，这个车外语音呢，它是必须要手机绑定车蓝牙钥匙才行。我们没有这个车的这个账号啊，所以说没法给大家演示了。那打开后备箱给大家看看后备箱这个空间啊，这后备箱啊，还是非常非常大的， 因为这辆车既有六座版本，也有五座的两排版本，我们这个就是一个五座的两排版本，这么大一个车型，五米多长的一个车型啊，两排。所以说它的后备箱空间是不是非常好放东西真是非常好放，而且又规规整整的车又非常高，是吧，后边又没有溜背， 这个空间相当实用。后备箱配置呢，还挺足的啊，在左边这有一个十二伏一百二十瓦的这样一个点烟器，一个照明灯，上面呢有两个挂钩，而右边呢同样对称，有两个挂钩加上一个照明灯。那么在一百二十伏这个点烟器下方是一个很大的一个巨大的网兜， 可以放什么？像工具箱啊，小灭火器啊，甚至玻璃水都可以放在这。那么在后方呢，还有三个按钮，分别是便捷装载的按钮，以及两个后排座椅电动放倒的按钮，因为这便捷装载按钮呢，只有一个按键，就是摁一下，他就直接便捷装载下去了，再摁一下，这个灯灭掉之后，他就会充气把它顶起来。 接下来我们把这个后排两个座椅啊放倒给大家看看，放倒之后的空间都放倒之后呢，就是这样一个效果啊，他前面带一个小的斜坡的，等于这座椅放倒高度呢，跟后备箱高度呢稍微差一点点， 有这么一个高低差，但整体因为空间非常非常大，所以说其实放大的东西不太影响，为了补救这高低差呢，它上面是有一个小的盖板的，可以把它盖住，算是一个贯通空间吧，就这个巨大的空间，用来搬柜子都是可以的，真的是非常大。那不止啊，有这些空间，在这个盖板下方还有一个小的储空间，这个拉手一拉哎，可以打开，你看它是这样打开的，我还是第一次见这种打开的， 还挺有意思，你看这地方还有一个下凹的空间，大概有个不到十公分的这样一个高度。那么坐进车内呢，先讲一下这辆车的相控转向，因为这辆车的相控转向的这个设置模式，跟我们见过的其他车其实是不太一样的，它的后轮转向呢，最大角度呢是十二度， 来回可以达到二十四度，这样它呢转弯半径变得很小，可以让它跟迷你车型一样，达到一个非常小的一个转弯半径，同时它也只是限行模式，可以让它前轮和后轮都做一个十二度的这样一个角度偏向，让它可以一个朝前的这样一个角度来斜向一度，非常可缓。 这辆车的线控转向这个设置呢，是在车辆设置里面最上面的这个驾驶里面往下滑，你看有线控转向的设置，它有三档转向的灵敏度，分别是传统、适中以及敏捷。那么三个转向灵敏度对应了三种转向比，其中传统的就是比较接近我们家用车那种十四点二比一， 是七点二比一，转向比更小了一些，最后敏捷是四点五比一，这个是一个最敏捷的这样一个状态啊，这个方向盘每打四点五度，轮子就转一度，那么它的转向灵敏度呢？调整的是低速状态下面的转向灵敏度，我们给大家实际的演示一下，你看我现在设置的是传统的这个转向灵敏度，我现在开始往右打轮， 打了半圈，打了一圈，打了一圈半啊，打了一圈四十五度，打完两圈再加上四分之一圈之后，现在这个轮子才转到了最右侧，才是最大的一个向右的转向角度。接下来我们换成适中大半圈多， 大概是四分之三圈，现在这个轮胎就已经偏到最右了，是一个最大的右侧转向角度了。最后我们来试试敏捷，敏捷 只需要半圈就已经到最右了，大家看出这个转向灵敏度之间的区别了吧。那么在低速的时候啊，如果你用敏捷的话，你就可以一个非常简单的方式来过这种直角弯，只需要半圈，半圈打完就可以在地库里面非常游刃有余的，在小区里面非常游刃有余的来转弯了。 那么这个限速转向这个灵敏度设置呢？只设置低速的时候，如果是高速的时候，它会自动的变成传统转向笔来，防止了我们在高速的时候稍微打下方向盘，这车就飘起来了。 这是我目前试过的啊，第一个可以调节低速转向灵敏度的，这样一个车型可以适应不同用户这个需求，可能有的用户就是不喜欢这种灵敏的这种转向笔， 他就喜欢传统，就喜欢多打几圈，哎，可以换成传统就行了，像我这种喜欢敏捷的就可以设成敏捷，这个自定义的还是比较好的，但是目前呢，自己并没有公布啊。还有个动态转向笔是如何工作的，就是到多少时速的时候，他会切换成传统的那种十四点二比一这种转向笔，也不知道中央这转向笔切换的是限性的还是这种阶段性的。目前在这个车机设置里面看呢，是只有这三档的 l s 八的这个内饰设计呢，可以说是自己的加速设计语言了，它跟 l s 九呢，几乎是一模一样的，这个布局啊，大小啊，屏幕啊，包括这些配置 基本上是相通的。首先这是一个矩形的一个圆角的这样一个方向盘，它并不是圆形方向盘，因为这辆车是带线控转向的，所以说做这样一个方向盘我自己觉得还比较合理，而且因为这个方向盘它是一个扁 方向盘，所以说啊，前面这块大连屏其实是不太遮挡的，如果是我自己开的话，我会把这方向盘再往下一点，这样呢，你看前面这块屏幕呢，就几乎都可以漏出来了，我可以看全哎，这个幸福方向盘呢，它是有点倾斜的，是这样一个倾斜的这样一个状态，所以呢即使放在最下面，你看我在打轮的时候 也不太打我腿。那么前面这块屏幕呢，是一个大连屏，他是一个二十七点一英寸的这样一个连屏，非常非常大，中间呢是没有隔断的。说这个中控屏幕呢，其实就是给主家用的，等于说主家呢一次用两块屏幕的这种感觉。前面是我的仪表盘，这边呢是一个中控屏幕，你看基本上都是朝主家的。 那么副家用哪块屏幕来看视频消费内容呢？是用副驾这块专门的这块副驾娱乐屏。你发现副驾这块屏幕呢，跟主 主驾以及中控这块大连屏它完全是不挨着的，就是不管是物理上面还是这个形态上面，它这个整个内饰的这个设计上面都是不挨着的。这块屏幕的比例呢是一个十六比九的这样一块屏幕，二五六零乘幺四四零，这是一个标准的二 k 屏幕，用这种标准比例屏幕的好处就是它在放一些十六比九的视频的时候，它可以充满整个这块屏幕， 即使是看电影，对吧？他也可以尽量的利用这种宽屏这种效果，短视频短视频的时候也会跟我们常用的平板呢，几乎是一模一样的，因为副驾在那块屏幕娱乐的时候呢，基本上就等于是在用笔记本，或者是在用这个平板 来娱乐，这个体验呢，确实会比那种长条屏幕呢是要好很多的。但说实话呢，这块屏幕可能是为这地方的设计啊，他稍微有点靠下，你看相比这块屏幕比较低，所以说当你坐在副驾的时候，如果个子比较高，你看的视线呢会朝下一些， 是这样在看可能时间长了以后呢，脖子可能不太舒服啊，所以说建议大家在看这块屏幕的时候，把这个副驾驶挪到最下面，放到最下面来看会比较舒服。那么这块中控连屏，它的分辨率呢？是四八八四乘幺零零二，是一个接近五 k 的 这样一块屏幕，那么长亮屏呢，其实它使用起来的逻辑呢，跟普通那种分屏分成两块屏的逻辑呢，是比较接近的。右边这一部分 算是中控屏幕的部分，你看包括应用抽屉啊，回主页啊，包括车辆设置，包括空调，全部都是在这块来进行调节的。而主驾前方的这一部分，基本上就算仪表盘的部分， 主要显示是这个车上档位目前的 s r 环境，渲染车辆的状态，上面这些车辆的这个剩余油量，剩余电量，目前的日期、温度等等那些都在这块屏幕来进行展示的。也就是说，虽然还是一块屏幕，但在软件上面它有个大概的一个隔离啊，这边是中控，这边是仪表盘，但是 这块屏幕应该是连在一起的，所以说它不仅中控屏幕这部分可以经触摸，对吧？你看这是可以经触摸的，我这个仪表盘的部分它也是可以触摸的，你看我现在摸这块屏幕， 我这个车模是可以旋转的，就是包括上面这个地方，你看左右切换不同的，这算是灵动导吧，类似于这么一个功能，它也是可以切换的，切换不同的这个模式，包括啊，当我在调节音量的时候，比如现在把音量条滚出来之后，音量条也是可以手动来拖动的，这块屏幕主驾在手动拖动，手动触摸的时候，就比这边这块屏幕要近很多， 我自己觉得这个还挺有意思的，是吧？第一次我做一个主驾，在方向盘上面可以触摸，这个设计还挺好玩的，但是呢，有一个模式啊，是可以让这块中控屏幕、仪表盘他们两个贯通起来的，就是大地图模式，在这个地图上面，你看这一个按钮，这一个切换按钮，第一次我以为它是切换这个地图以及 s r 环境渲染分屏的这种模式呢，不是，我按它一下，它会直接变成 全屏的这样一个状态，这边是一个大地图来看导航非常非常直观，非常非常大，环形渲染在这变成一个小卡片了，再点一下纤维，普通的小地图，也就是说它的 s r 环形渲染跟地图分屏呢，这样分的，这边 s r 环形渲染，这边分屏好，现在呢变成这边地图，这边是环形渲染了，对吧？是大概这样一个切换的这样一个逻辑。那在这个大地图的状态下面，你看我前面这块屏幕就可以随时都可以触控， 我整个哪都可以触控，可以移地图可以放大，可以缩小，就跟普通的屏幕是一样的，奥觉这个模式真是非常爽。那么中控屏幕这块地图呢，是有三种模式的啊，分别是最大化， 这样呢，右边这边就全都是地图了，也可以变成中啊，这是中尺寸，就这边是一个地图三七分，这边呢是一个小的卡片，还可以点击这个 这个地图呢变成其中三分之一的一个卡片，同时这个状态下面就不能触摸了，点击这块屏幕可以回到这个中屏幕这样一个状态，这个地方还是可以触摸的。那么右边的卡片呢，是可以左右滑动切换不同卡片了，你看现在是一键泊车的，这个卡片指向真以及胎压卡片，然后是天气卡片，音乐卡片，组队对对相机卡片，行驶里程卡片， 这些卡片呢是不能删除的，但是你可以换位置，长按这卡片看就可以来更换不同的位置了，你看可以把这个天气往后挪一个。 那上面这个零度挡呢，是可以切换这么几个显示的模块，目前显示的时间，温度，日期以及星期，按一下可以显示这个目前的这个抖动情况，车身怎么抖的，路面怎么抖的，再切换一个可以显示左右的地值，再切换是总里程以及今日里程，以电量的能耗以及油耗。这两卡片的上方是状态栏，分别是时间，时间点不了 五 g 跟这个信号强度，这个可以点的，可以开启热点，打开无线网络，连接无线网络行车记录仪的图标，也可以点击可以打 开行车记录仪以及行车记录仪记录这些东西目前呢是没有插卡的，它可以插一个六十四 g 以上的 type c 的 这样一个 u 盘，然后是蓝牙，蓝牙也可以点击开启蓝牙，那目前的后边这个息屏它也是蓝牙跟这个车机连在一起的， 然后是这个嗨按钮，这个嗨按钮点开之后呢，你可以设置一个状态，说偶遇知己人时，对方可以看到你的状态，二十四小时后将自动结束。呃，有什么什么求安慰啊，隐身的这些这些状态。最后是你的账号是一个语音助手这样一个图标，点击它，我在 那就可以唤醒语音助手。那么因为这个智己呢，是阿里投资的啊，所以说啊，它里边是可以用阿里的千问大模型的，在这个车辆设置语音里面是可以看到它的语音服务是千问大模型。那你不仅呢可以跟那千问大模型对话，问他各种各样的问题是吧，他可能是比普通的语音助手要聪明特别多，家里孩子坐上车之后呢，也可以满足他好奇心， 给他问一路。那么这样说语音的这个助手的功能呢，跟我们常见的这些车机呢，几乎是拉齐的，包括连续对话，看结果说以及全车语音功能，一次唤醒，多轮对话等等，这些功能呢，它都是支持的。底部这个倒数栏上面啊，左边这个是姻缘的选择，在这呢可以切换音乐，喜马拉雅， qq 音乐，蓝牙音乐以及收音机等等等等。这边就是一个专门的音乐卡片儿， 点开之后可以直接进入音乐的控制界面，然后右边分别是回到主页，车辆设置，控制中心，应用抽屉，座椅相关的配置，空调以及模式切换。那么倒拉这些所有图标呢，是不能进行编辑的啊，它固定在这就只能使这些。在打开控制中心之后呢，控制中心是可以编辑的，你看现在我可以烧屏模式就可以换位置了，比如说放在这边，放在空的位置，放在这都可以了， 也可以把它删了，比如宠物模式，我不要了，加一个浮漂位置，放在这都可以了，也可以把它删了，比如宠物模式，它不仅可以在它的后脑上面打开，从顶部下滑， 也可以打开这个快捷中心应用。车里面内置了大部分大家常用到的，在车机上面使用了一些应用，因为这个车呢，目前我没有发现应用市场，也就说他把这些能上车的全部都给你装上了，是没有办法再下载更多的第三方应用了。但是应用中心里面应用呢，还是非常的丰富的，不仅种类非常全，而且非常新颖。就比如说他有微信小程序，你看我可以点一个微信小程序啊，目前内置的是 这些微信小程序，就像什么优酷视频、腾讯视频、芒果 tv 都可以在小程序里面来用，这些就是目前内置的所有的小程序了，你往那边儿划都是分类，包括什么用车、养车啊，听说音频这些都在全部里面内置这十八个小程序，但是你可以登录，点击右边这个登录， 那开始使用，点击同意会出现一个二维码，然后我们用微信来扫一下这二维码。那么登录这些小程序之后呢？那内置的这十八个小程序啊，都会直接同步你自己微信小程序的这些内容跟信息了，就比如说航力纵横，你要点航力纵横，他直接就开始显示，我登录这个账号，我的这个航班信息都可以直接显出来， 等于是跟你手机的这个微信同步了，我觉得这个设计还挺好，而且用完之后呢，上面还会出现最近使用这个小程序，跟你使用这微信小程序的时候呢，基本上体验是差不太多的，当然呢，可以希望这个小程序再多一点，是吧，不止十八个，再多一些，咱们成立一些小程序，我自己觉得体验会更好。那还有其他应用啊，像什么任务大师啊，玩具箱，智能空间，而且还支持苹果的 carplay， 支持华为的 hiccup， 还支持安卓的 carlink， 你 看全都支持，也支持手机影像啊，视频投屏，你看这些全部都支持， qq 音乐，网易云、喜马拉雅，常用的爱奇艺、哔哩哔哩全都有。我自己觉得这个应用抽屉还是非常丰富的，最左边还会显示最近使用这些应用。 那么在这个座椅设置里面呢，可以设置座椅通风加热按摩以及座椅模式。那我们这个五座车型呢，前后排的四个主要的座椅通风加热都是支持的，方向盘也支持加热。座椅按摩里面啊， 前排后排全部都支持按摩，而且全部也都支持热式按摩，可以一边加热一边按摩。但这里面只有前排这个座椅按摩呢，是四 d 的 机械按摩，剩下三个座椅呢，都是气垫式按摩。在座椅模式里面啊，这有两个座椅模式，一个是零重力座椅，一个是贵妃椅。其中零重力座椅呢是只有副驾，这个座椅是支持零重力逃倒的，它是可以坐这起来形成一个腿部一百二十度， 一百二十度这样一个模式。主驾，这个呢是叫贵妃椅，它的主驾跟副驾都支持贵妃，这贵妃椅是什么意思啊？就是它可以前排把座椅放倒，跟后排形成这样一个类似于沙滩椅的这样一个状态，这样坐在后排的时候就非常舒服，可以把腿放到前排座椅上面， 同时呢在这块屏幕上面还可以调节位置，主驾副驾靠背的这个角度，座椅上下的角度都可以在上面调节，而二排呢是可以调节靠背角度。在旁边呢是空调的控制按钮， 主驾的控制按钮呢是可以滑动来调节它的温度的，同时上方还可以直接关空调，关 ac 调节循环模式以及温度同步，而副驾这个只能调节温度，点击中间这个是可以进入空调的调节页面。那么这辆车呢，是有 磁吸和螺纹两种拓展接口的，磁吸呢一共有四个点位，分别是在我主驾左前方这个地方，就在仪表盘旁边这个地方有一个磁吸点位，然后在中岛下方，在中岛下方前部这个地方有一个磁吸点位，同 同时呢在两个座椅，主驾跟副驾座椅后方还有一个 c 点位。那么自己目前官方卖的这些磁吸配件有什么？眼镜盒啊，纸巾盒，化妆镜以及手机支架，我觉得这个地方放手机支架特别合适，是不是可以把手机架在这？ 那么螺纹传感器呢，只有一个啊，在这个后视镜下方这个地方，这有一个螺纹传感器接口，当然这个螺纹传感器呢，它是不能进行供电的，不过前方就这个螺纹，前方这个地方有一个 c 口，可以通过这个 c 口啊，给螺纹固定这个设备来供电， 让我们从上往下捋一下配置啊。首先中间这个区域两边是触摸的两个照明灯，双闪以及 sos 按钮都在这两侧各有一个大尺寸的化妆镜，这化妆镜呢是可以调整亮度 以及色温的。这个后视镜呢是一个物理后视镜，并不是流媒体后视镜。在主驾的左前方这个 a 柱上面啊，是带一个可以 打开盖板盖上盖板的这样一个主架的这样一颗摄像头。这个摄像头呢应该是用来识别人脸的，因为如果进行辅助驾驶的话，那能盖上的话就没办法检测疲劳度了，所以说应该是人脸识别的，只不过这盖板呢，它会把这个摄像头的区域稍微盖住一些，并没有办法完全打 开。那中控屏下方呢，还有一排实体按键啊，其中这个是一个返回桌面的一个按键，也就说返回桌面不仅有实体按键，也有一个物理按键，比如说点它返回桌面 是吧？点击它返回桌面，这还挺有意思。然后是前窗除雾的按键，温度的高低的调节，风量的高低的调节，副驾温度高低调节。然后两个自定义按键，那么这两个自定义按键呢，可以在车辆设置里面 通用系统里面有一个中控按键，自定义的这样一个设置，目前自定义按键一就是这个设置是尾门控制，长按它可以开启尾门。自定义按键二，目前是后窗加热，你还可以把它调整成驾驶模式，调节前遮阳帘，后遮阳帘以及三六零影像 这两下的两个手机的托盘，左边这个是五十瓦的风冷无线充电板，而右边呢是不能充电的，在后边有两个背托，在后边呢是一个扶手箱，扶手箱里面有一个十二伏的一个点烟器，三个 c 口， 其中一个 c 口呢是六十瓦，一个 c 口呢可以传入数据，同时它也是六十瓦的中间这是行车记录仪的这个口可以插一个 c 口。 u 盘扶手后边呢还有一个 c 口可以充电，扶手下面呢有一个盖板，掀开之后呢可以直接打 打开冰箱，既可以从主副驾啊从这个扶手箱来拿东西，也可以从后排啊从这来打开，在车辆设置冰箱里面可以调节冰箱这个模式，打开你看可以制冷最低负六度，最高十五度， 制热最低三十五度，最高五十度。它这个方向盘上面按键呢跟我们常见的按键其实不太一样的，这两个滚轮，其中左边这个滚轮上下调的是音量，左右是切割，按一下是播放跟暂停。 而右边这个按键呢非常有意思，它往上一滑，可以快捷的在我这个中控屏幕上面就是仪表盘这个附近呢，来展开一个后置摄像头，再往下一滑消失了，往上一滑可以展示 啊，非常神奇，这是我第一次见这个呢，在车钥匙里面我也没找到设置选项，好像默认的往上一滑，就打开后置摄像头，它的左右 来调节我这个卡片的看可以在中控屏幕上快速切换我右边这个小卡片，单按一下按下去是没有功能的，但是长按是可以自定义的。在设置车辆方向盘里面，你看右侧的这个按钮啊，长按是可以开启不同的功能， 目前设置是三六零全程影像，你也可以变成语音唤醒，一键泊车声音表情，停车记录等等。现在你看长按就可以打开三六零全景影像，那么这个按钮不能调节辅助驾驶，辅助驾驶相关的那些调节在哪呢？首先开启呢是右侧这个档杆，挂挡的档杆往下拨两下可以开启，那么调节车距呢，是只能在设置里面，在行车辅助的里面往下滑， 跟车距离只能在这调节，也就是说在你开车的过程中，在辅驾过程中，你是没有办法通过按键来调节的，只能在屏幕设置里面调节。而限速是可以在方向盘左侧后方这个地方，这有一个拨杆，可以上下拨动来调节车速。在副驾前方有一个手套箱，在方向盘左下这个地方还有一个小的储物盒，可以按开，可以放一些什么油卡呀，这个通行证可以放在这。 主驾呢是带两个肩部扬声器的，这两个肩部扬声器呢是可以选配的，如果你选配了肩部扬声器之后呢，你就可以让这个导航的声音或者这个行车提示音从我的肩部发出，不影响全车的音乐播放。接下来我们准备去后排啊，看一下后排的空间，首先固定一下我的驾驶位置，靠在靠边上面，手臂甚至手腕过方向盘正常驾驶位。我们接下来去 后排的腿部空间呢，是非常非常富裕的，给大家试一下腿部空间，现在我大概有个一臂的， 看见没有一臂的，这样一个腿部空间非常非常大，这就是五米的车型，做这种大五座的好处就是后排空间非常的宽敞，而头部空间也很宽敞，因为我刚才说了他这个车顶非常平，是不是我现在有一拳两拳 三全多的这样一个头部的头部空间也非常大，现在后排这个遮阳帘打开的状态，真的是非常爽，这个空间感。那么这二排座椅呢，刚才说了配置非常全，加热、通风、按摩都有，而且呢它可以非常方便的在这个门板上面进行调节，你看这可以三档按摩，二三三档加热， 三档通风都可以调节，而且这还有一个调节靠背角度，这样一个按钮最大呢是一百三十二度，这个座椅又非常舒服， 哇，真的是超爽。这个空间当然你也可以把它调立一点，你看把它调立一些，这就是一个比较正常的一个坐姿了，当然你也可以再立一些，他其实是可以躺下的，就是可以直接放倒的，因为这个按键和后备箱的那个放倒按键，他俩是功能是一样的，都可以把这个地方完全放倒，也就是说你可以在开门的时候用这个按键把 把这个座椅放倒也是可以的。我自己觉得如果在这做一个成员监测的话，可能体验会更好一些，比如坐在这了，你就别再往前给我折了，对吧？折到这个比较立的这个角度，到这就结束，我觉得这个比较合理，如果有人还能还能往前一直往前折，我觉得这个呃，可能体验不是特别好，像 o p a 之后呢，可以升级一下。 右边这门把按钮呢，跟左边这不太一样啊，右边不仅可以调节座椅的靠背角度，还可以调节腿托，在右边它新增加了一个腿托啊，这个座椅比左边这个尊贵一些，你看我现在把它拉起来，腿托就出来了， 看就可以把我的小腿撑起来啊，坐着就更舒服一些。同时呢右后这个座椅呢，前边还带一个小桌板啊，是可以直接放下来的，这个左边是没有的，那小桌板上边呢，就是这个磁吸的这个点位，你看主驾副驾后排都有。那么左边这个椅啊，前面是不带腿托的，但是呢，他这个地方加了一个抽屉， 看这里边三点五公斤的承重，是可以放一些什么被子呀，这个小的毛毯啊，是吧，就可以放在这里边了。 那抽屉旁边呢，还有一个二百二十伏二点二千瓦的这样一个插座，里边三口跟两口都有。那么后排呢，上边也带一个吸顶屏，这是一个非常大的二十一点五英寸的一个吸顶屏，你可以通过语音唤醒，也可以通过这个遥控器 来进行遥控。那刚才我们在前排啊，这个屏幕上面看到那个蓝牙连接，这个后排屏幕就是为了语音唤醒才连接的。你好，知己打开后排娱乐屏安排了 后排娱乐屏打开了，这是一个触摸屏幕，而且分辨率呢非常高，是一个四 k 的 屏幕，三八四零乘以二幺六零啊，非常标准的一块四 k 屏幕。在这边你看应用程序里面啊，就是全部都是跟娱乐相关的了，像什么 qq 音乐啊，这个酷喵，这就是优酷 银河奇异果，你看这些全部还都是这个电视的这些应用，你看酷喵银河奇异果以及云视星极光，它并不是这个车机版的，也不是平板版的，直接就是电视版的。 所以说后排屏幕这个系统呢，其实跟前排这个车机它并不是一套系统，这是一个独立的这样一个后排的电视从顶部下滑，可以打开控制中心，然后显示的是目前的时间，这一坨里面啊，分别是最近打开应用正在使用用以及无线投屏。那 最左边的 i m link 呢，这是一个车控页面，只要你把这个后排屏幕啊蓝牙跟车机连上之后，这地方你能显出来。看在 蓝牙设置里面，这两个蓝牙设备的这个，这就是连的前面车机，在下边这个 i m max 遥控是 这个遥控器，遥控器呢也是用蓝牙来连接的，那配对好之后呢啊，就可以进入这个 m link 了，这里面呢就类似于这样一个车库的这样一个全新界面，跟刚才那个电视界面你看完全不一样，是吧？进入这个模式之后你就可以控车了，可以看地图，可以调整空调跟座椅，可以控制车辆的媒体播放，包括天幕， 你看可以打开跟关闭后排跟前排这个贴窗帘包括设置，你看目前的主题都是可以在这来进行完成了，但地图呢，只有前排开导航的时候他才能看，不能直接看地图最右侧的地方呢，是可以左滑来换出空车的这样一个界面连接上车机的蓝牙之后呢，你就可以调节座椅 加热，什么通风按摩力度，前排后排都可以调，还可以调空调温度是吧？还可以调遮阳帘 这些就是跟刚才那个 m link 里面这些调节的是一样的，你也可以看遥控器上的这个按钮看，也可以进入控车的这样一个界面，那么遥控器是使用起来就就非常简单了，就跟普通这个电视遥控器是一样的，可以上下左右来进行控制，可以关闭，可以静音，可以加减音量，可以返回，还可以直接关闭这后排娱乐屏。 那么后排这个冰箱区域呢，前面这块屏幕呢是一个触控屏幕，既可以控制空调，也可以控制冰箱。上面这个关闭按钮关闭的是后排的空调，可以调节风速， 可以调节温度。下面这个冰箱按钮摁一下可以开启冰箱，可以直接变成制冷模式，变成制冷模式，也可以直接按压来调节温度，这个是这个冰箱的弹出按钮，摁一下冰箱就弹出了， 下边还有一个六十瓦的这样一个 c 口可以充电。那么智享 l s 八呢，还有一个很有意思的一个选配啊，应该是选配就这辆车呢，跟 l s 九一样啊，下边是可以变成 d 地暖的，就是现在我们不是这是一个植绒的这样一个地板吗？那如果选择地暖之后呢，下边就会变成一个铝合金材质，但是比较像木头的那种木地板的那样一个材质来加热，里面呢是石墨烯加热的，可以在屏幕上面来单独开启，冬天的时候呢让地板直接暖和起来，这个配置呢真的是很适合北方。 那在窗户上面还有一个手动的这样一个张梁，就我们来总结一下这个智捷 l s 八啊，我自己觉得这辆车的配置呢，给的还是非常有诚意的， 这三十万的价位段呢啊，给了一个大电池增程，它有五十二度电池跟六十六度电池两个版本可以选啊，这两个电池大小呢，已经接近一些小型的纯电车电池大小了。那么大电池的版本啊，六十六度电池的版本呢，它的 c l d c 的 综合续航可以达到一千六百公里。 那辆车很大啊，是个五米车长大五座的这样一个车型，你还可以选择六座的版本，但即使这么大的一个车身呢，还支持限速转向以及后轮转向，让它在这个小区里面，城市窄路以及地库里面 穿梭的游刃有余，而且还可以选配一个非常罕见的配置啊，就是地暖。所以我真的觉得这辆车呢，还是很有意思，很有诚意的一辆车。大家如果感兴趣的话，可以去线下门店自己去看一看。那么以上就是本期视频全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得点关注我们，下期视频，再见！拜拜！
1.8万李大锤同学
00:51查看AI文稿AI文稿今天带大家看一下我们自己 s 八五座版本的后排，第一个就是我们的左后排，这个下面有一个抽屉，它是一个收纳空间，这个空间也是非常的大的啊，你放些东西都是可以的，而且这个抽屉也是非常的丝滑， 然后中间呢是一个二百二十伏的外接电源，大家在外露营的时候也是可以去使用的，你像这个外接电源还是很方便的。如果说我们在这里办公或者是打游戏，或者是连接个 switch， 我 们都可以把电源插在这里，都可以连接到，然后或者是充电也是可以的。现在我们来到了右后排，我把我们的腿托打开这里调节， 我们现在这个腿托也打开了，真的好舒服啊。然后我们这里放个电脑或者是游戏机啊，嫌外面晒的话，我们就把隐私帘打开，然后想喝个小冰镇饮料呀，我们也可以放在这里面，还有我们头顶上的遮阳帘，它也是前后排分区的， 总的来说智捷 l 四八的后排真的又大又宽敞，还舒服还方便，所以说五座版本还是非常值得去体验一下的。
00:42
05:56查看AI文稿AI文稿你好，知己来了，开始泊车泊入启动中，请留意周围环境。说，你好知己，我拉门把手都能马上暂停。大家好，我是超哥，咱们今天要试驾的是即将要正式上市的最新的八字辈的旗舰 suv 之一， 知己的 l s 八。废话不多说，咱们直接进入动态体验部分，关于静态体验和功能展示可以看我的视频合集。 咱们今天试驾的这辆 l s 八是它的五十二度电池的六座版，也就是二十七点九八万那个版本。咱们先看看它的底盘表现怎么样，咱们现在把驾驶模式调到运动它默认的一个模式，然后体验一下这个高速过弯的时候一个底盘的感受啊。 整个车身的侧向支撑，包括这个座椅的侧向支撑还是挺不错的，它这个空气悬挂调教的支撑很足啊，你几乎感觉不到行程被压缩。咱们再来看一下它高速绕桩的时候一个感受啊，这是封闭路段， 咱也不是专业车手，就是六十迈， 它车头的循迹性还有车尾的跟随性都做得很不错，相对于 l s 九牺牲了一定空间，但是换来了更好的操控。 l s 八这套底盘行驶在铺状路面是那种很 q 弹很有韧性的质感，它 既能过滤掉漆碎颠簸，又不会把路感给你吞掉，总体来说不是那种像船一样的纯舒适的取向，而是兼顾了一定运动感。咱们现在看看这台 l s 八在这个烂路上的表现啊。咱们现在用的是把悬架调到最软， 前面这个路况还是比较差的，他虽然有晃动，但是他，呃并不是说像船一样那么来回晃，他整整个底盘还是能比较快的把你的车身拉正的。 咱们现在回去把悬架调到最硬看一下啊，感受一下它的区别，明显的感觉出来，它那个车身多余的晃动更更小了，这个路感更直接了， 地面上每个坑的深浅你都能通过这个底盘来感觉出来。 我这样五十二度后驱版的后电机功率是二百三十千瓦，指面数据比较一般。它的整个动力输出感觉很现行，并没有很强的推背感，但是在中后段感觉有一些后劲不足。优点是这种动力输出没有那么突兀，很适合家用，不太容易晕车。缺点是如果你是那种喜欢在高速上不停超车的驾驶风格，你可能会 一起试玩。刹车方面，它是同级唯一的全系标配，四活塞高性能运动卡钳能给你很强的安全感。下面咱们再来看看左边的这辆白色 ls 八，它的另一个卖点就是同级唯一的全系标配，双向二十四度后轮转向。 右边的这辆灰色车是我的二三款不带后轮转向的 ls 六。第一个弯就能看出来我这辆 ls 六已经侵入了左边的车位，而 ls 八则没有问题。你要知道这台 ls 八可比我的 ls 六车长长了十八公分，轴距长了十一公分， 前面是一个一百八十度掉头下坡，这个弯如果你不提前向左靠再掉头的话，那么很容易就侵入到对面车道这里。 l s 八正常开 l s 六我稍微向左带了点方向，很明显，由于一开始向左打的不够多，我的 l s 六再一次侵入到对面车道，现在你们应该明白为什么中间的隔离桩少了这么多吧？所以你们现在回答我，你觉得后门转向到底有用吗？ 回答我， look in my eyes。 咱们现在是用纯电模式开的啊，然后咱们把这个收音的麦克风放到前挡这一块，你可以听一下这个纯电模式行驶的时候的噪音，然后咱们一会切换到这个保电模式，就是强制启动增能器， 你再听听这个发动机的噪音，明显不明显，现在是纯电模式的收音，然后咱们启动保电模式，强制发电。 现增生器已经启动了啊，但说实话，我，我现在主观感受我是已经感觉不到增生器启动没启动有什么区别。你们通过收音你们也可以听一下，现在是离发动机最近的位置，看看你们能不能听到增生器的声音。 lx 八今天整体开起来，它的这个底盘的感受，嗯，跟 lx 九基本上是一致的， 但是他那个你在路上开起来，尤其是你在地库，他的大车感会小很多，更接近那个小一号的 i s 六了，特别灵活。咱们今天只是在城区开了一下啊， 然后他城区内的这个胎噪、风噪我觉得控制的挺不错的。嗯，但是高速上的风噪今天确实没有来得及体验，包括他的支架，因为我试驾的比较早，他的一些可能因为账号的一些问题，今天的支架还不能体验。 呃，其他的功能等后续吧。后续如果我能寄来一台媒体车的话再给你们拍。比较可惜的是这台车，呃，首先他是一个后驱，他并不是一个四驱的，然后再有就是他这台车没有选装那个星空转向啊， 其实这个星空转向是 l s 八这台车的一个精华，你可能你星空转向并不走量，对吧？但是你得让消费者体验一下你这个前沿的技术啊，星空转向是你跟同级车的一个差异化的东西，我不明白为什么现在在这个清明节前，马上要开始大规模的试驾的时候，你的试驾车还没有星空转向。 s 八我觉得现在在市场上的定位它真的是没有没有对手的一个定位就是你首先你去看大电池，大电池的 suv 本身就不多， 然后你再加上大电池就能买到这么大空间的车更少，尤其是你再看它这个定价，二十多万这个定价就基本上就没有对手了。所以说 s 八这回能不能卖爆真的不是车的问题了，这款车真的 在这个价位上真的挑不出什么太大的毛病了，如果还卖不好，那自己的销售你们就该好好反省一下。
787超哥超爱玩
01:00查看AI文稿AI文稿很多车友啊，都获赠了一些自己的电卡，特别是 ios 八的车主，然后还有近期一些介绍新车友购车的， 那自己的电卡怎么使用呢？你可以在手机 app 上查看可以使用的桩，像这个特来电的桩就是支持的。那我们打开 app 以后呢，在左上角有一个扫码， 打开了以后呢，然后就扫这个充电桩上面的这一个二维码，扫码以后呢，他就会直接使用你的电卡了啊，电卡你首先要激活哦，然后我这个就是使用的是自己的电卡啊，特来电的桩啊， 现在的充电功率啊，我这个是二四款的 l 六，拉满就是两百三十八，它这个正常呢是可以，如果有功率更大的桩是可以到三百多千瓦的，但是这个桩啊，它只支持最大就只到了两百三两百四，充电速度也是非常快的， 大家加油介绍客户，然后这样子就能获得电卡啦，记得点赞关注哦！
661阿狼
07:23查看AI文稿AI文稿这个就是智捷 l s 八五座版的二排空间，你看这个空间表现都可以打全了，比劳斯莱斯、库里兰跟宾利的天越还要更大。 哈喽，大家好，我是太空橘子。如果你的购车预算是在三十万左右，同时又想买一台中大型的 suv， 那 么我身后的这台全新的智捷 l s 八一定不要错过，因为它把一个非常 配置，那就是线控转向直接带到了三十万以内。线控转向简单解释就是方向盘跟车轮之间没有硬连接，它是通过信号传达，在低速状态下，比如说你掉头 这个方向盘打这个半圈，这个车轮就已经走完了所有行程，让你在转弯掉头的时候更加灵活。而且线控转向是为 l 三甚至更高级别的智能驾驶准备的，要实现真正的全自动智能驾驶，他和 ag 的 私人助理智驾大模型三维一体，缺一不可。 回到外观啊， l s 八依然是延续了 l s 九那种大气磅礴的造型，但是它整个的车长要稍微的短了一点。这个车呢，它是由五座跟六座的布局，我个人比较推荐买五座，因为它五座的版本，它的二排空间真的非常大， 六座呢，我觉得日常就是一个大四座的模式，然后三排呢，偶尔用来应急，然后配置方面， l s 八跟 l s 九其实差不多，包括五百二十线的激光雷达，包括空气悬架， 包括它的那个露营用的探照灯，也是可以选装。另外呢，由于 l s 八跟 l s 九一样是拥有二十四度的后轮影像，那么这台车的转弯半径只有四点八五米，它在市区开车甚至是比一台 polo 还要更灵活， 这个就是自己 s 八五座版的二排空间，你看这个空间表现都可以打拳了，比劳斯莱斯、库里兰跟宾利的天越还要更大。而且这个五座版有两个设计我特别喜欢。第一个就是它右后的座椅呢，它是有一个独立的腿托，然后可以把你撑起来，这个 座椅的靠背还可以调节，就可以可以让你很舒服的在车上小气。那第二点呢，我觉得就是给小气设计的，因为他这个左后的座椅下方有一个隐藏的储物格，这个储物格呢就可以放小气用的毛毯啊， 拖鞋，眼罩等等。如果家里有小朋友的话，还可以用这个储物盒来放小朋友的玩具，让你的车里面保持一个清洁整洁的环境。六座版的二排呢，配置同样没有减配，包括小桌板，磁吸的接口，二十一英寸的大电视， 实体的遮阳帘，电动的扶手，然后这个座椅呢，通风、加热，按摩全部都有，给你一个私密且舒适的乘坐空间。而且我觉得六座的车啊，这个空间呢是风景游人， 如果你是四人出行，你就可以跟我一样弄成这个大四座的模式，你可以看到这个二排的空间非常非常的夸张，甚至是有一个小臂的这个长度。当然如果你要临时的进行六人出行，你可以把这个座椅呢调到最前面， 但是在这个最前面的状态下，他依然是有一个脸权的空间。这样我们来到第三排，看一下三排的空间表现，直接一进到底啊， 这个三排呢，也是有一个接近脸权的空间， 所以说可以看到我觉得这个空间比很多的大六的车还要更好，而且自己 l s 八的三排座椅的靠背这个角度了，还可以进行调节。 五座版的后备箱空间啊，就真的超级大啊，无论是二十八寸的行李箱，还是不规则的儿童童车，全部都可以放进去。另外呢，我觉得对露营的用户特别的友好，因为你把这个二排的座椅全部打倒之后，他就变成了一个 king size 的 双人床。 六座车的后备箱空间啊，其实都大差不差，如果你行李比较多，乘坐的人员是五个人，那你就可以放下其中的一个座椅来获得更大的行李箱空间， 当然两个都可以放得下来啊，因为它是支持电动调节。 来到车内啊，你会发现 l s 八延续了 l s 九很多的旗舰豪华配置，包括百年的 bo 音箱，真木的试盘，一体的大屏，还有副驾体验非常好，犹如头等舱的娱乐大屏， 在副驾看电影真的超级爽。而且 l s 九有的那个地暖系统， l s 八一样可以选择。另外很多人吐槽这个 l s 九，它是有一个半幅的椭圆方向盘 既呢有非常好的视线，而且更好操控。另外 l s 九备受好评的那个四 d 机械按摩， l s 八一样可以选装。然后中控区域还是熟悉的老三样，这里是 五十瓦的风冷充电杯托，然后这里呢是个双开门的冰箱，甚至可以看到它这个冰箱呢，它既可以从后排打开，也可以从中控打开，这样前排跟后排都更加的方便， 而且自己这一代的新车呢，相比于竞品啊，我觉得它有四个特别明显的优势。那第一点就是好开，因为 l s 八、 l s 六还有 s 九 它都有后轮转向，特别是 l s 八跟 s 九，它是有二十四度的后轮转向，当我太太之前就不太能接受这种比较大的 suv， 但是它开了 s 九，它说是给他一种特别不一样的感觉，比他之前的小轿车还要更好开，特别是在 呃路上穿梭，还有就是转弯掉头的时候，这种感受特别明显，那这次 l s 八还加上了这个线控转向，那整个操控就更加的灵活和方便了。 那第二点就是自己的这个超级自身系统，他有五十二度跟六十六度的两个电池包，特别推荐六十六度的这个版本，因为他这个电池度数已经比很多的纯电车还要更大，对于我们中国人来说，他百分之九十九的时间他就是一台纯电车。 这个百分之一的情况，过年还有春节假期啊，以及十一黄金周的时候，你才会启动这个增程器。比如说你在高速上遇到 很多的纯电车在排队，那你就可以选择加油，如果那个加油站恰好没有油了，你又可以去充电，而且这个车本身就是一个八百伏的架构，它的充电速度也特别的快。另外呢，它可以加九十二号汽油， 天南地北啊都可以加，完全的不挑油品。那第三个点呢，我就觉得自己的这个质价还是非常不错的，它采用的索尔优的芯片以及五百二十线的激光雷达，它整个的科技配置和辅助驾驶水平 都是在第一推对，而且是完全免费的。那第四点就是它本身的配置给的非常高，比如说这个四 d 的 机械按摩也是目前业界唯一加的。 以上就是关于自己 ls 八的快速体验，至于这台车开起来怎么样，就等我试驾之后再告诉你吧。如果你觉得我的视频对于有帮助的话，记得点赞、关注加转发，谢谢！
2670太空橘子
01:13查看AI文稿AI文稿充电桩上面全是新能源在充电，我就说新能源比油车覆盖率更高吧，并且你看油车都来充电车位上练习了，你看不能充电，提前过来练习，以后也要换电车。并且你看啊，奔驰，奔驰也买混动的 也来这里充电了，你说奔驰的认知不高吗？四月份新能源渗透率干到了百分之六十一，越来越多的人选择新能源。说一下我为什么不买油车，你说，哎，油车更牛逼，更新能源更便宜， 那我买个奔驰不轻轻松松的为为什么选择新能源呢？很简单，那就是安静、舒服，科技，比如说自己的 l s， 八六十六度的大电池增程车，你不充电啊，就是亏电开也能开一千公里。 然后呢，整体使用很舒适，八百伏的充电，我日常哎，随便想充电，用电就用电，想加油长途我也不焦虑，以前用油车就觉得不舒适，用纯电车可能过年过节回老家也有点焦虑。并且呢，增程系统你用油的话也很安静，车上内也很舒适，也带了这个 摩门塔，第一梯队的自驾表现我觉得很好，所以我不再选择油车。
15646腾飞
01:51查看AI文稿AI文稿自己千呼万唤的 nfc 手机车钥匙终于来了，自己的老车主，你就说这个更新能不能算得上自己的史诗级更新，而且搭载了 a i o s 的 新一代，自己 l s 六和 l s 九也会陆续更新，教程一样适用，大家可以先收藏起来，咱们看看怎么添加。 先选到你的账号，进到个人中心，这必须用车主账号绑定啊，添加卡片现在是验证车主身份，扫码验证完之后把这个卡片钥匙放在这块，等它绑定 现在已经，然后你选择这个绑定的账号，绑定完账号之后应该是这个，然后进到这个蓝牙钥匙，然后选择立即开通数字车钥匙， 然后这样的话既开通了蓝牙数字钥匙，又开通了这 n m c 钥匙啊， 现在在这个钱包里边已经有这张钥匙了，咱们看一下车外能不能用 它这个 nfc， 从这个 b 柱位置上放到这个后视镜位置上 啊？左侧，成功，好嘞，完美。 我们试验完之后，它这个逻辑应该是什么？就是一张实体卡，它它需要这个呃，扫描你这个实体卡数据，然后通过云端写入你的手机上，所以它一张实体实体卡应该只能绑定一个账号，如果你想 绑定多个 nfc 的 话，你可能是需要去那个售后重新再买卡，这样的话你就可以给多个授权人添加这个 nfc 手机钥匙。
1043超哥超爱玩
02:32查看AI文稿AI文稿最近我们抢先试驾了智己 l s 八，以下是关于它的七个冷知识，我们一起来看。 第一点，智己 l s 八为全线控四轮转向，拥有四点五比一到十四点二比一的超大范围可变转向比，加上全系标配的双向二十四度后轮转向，这台五米级大车的转弯半径只有四点八五米，这让它能够轻松面对 u 型弯窄路掉头、极窄停车位等复杂路况。 第二点，再加九十二号汽油的情况下，智 g l s 八拥有三百九十千瓦、六百七十牛米的峰值输出，拥有四秒级的零百加速能力，且满油满电综合续航超过一千六百公里，真正做到了性能和燃油经济性既要又要。 第三点，好开也好做。为了让乘客不晕车， l s 八的车身能像云台一样消除高速过弯时的侧倾感，智能预瞄能提前识别路面颠簸，及时调整避震器阻尼，有效滤震而舒适制动也能像老司机一样刹车不点头，应该说这几位营造舒适的乘坐体验下足了功夫。 第四点， l s 八搭载八百伏高压平台，充电效率非常高，百分之三十充到百分之八十只要十二分钟，就算零下二十度的极寒天气，放电效率还能保持百分之九十五以上，还支持一百七十千瓦能启动快充，冬天不用等电池预热充电超省心。 第五点， l s 八的 ai 驾驶辅助系统已经能够精准识别复杂的交警手势，这是真正迈向 l 三级高阶驾驶辅助的一大步。而且智己汽车和摩门塔乃是创世灯塔合作伙伴的关系，他们之间深度的技术绑定，决定了智己拿到的驾驶辅助方案就是最优的。 这一点我们在试过很多搭载摩门塔驾驶辅助的车型之后表示确实如此。第六点， bno 车带音响很常见，但其实智己是与 bno 合作的第一个中国汽车品牌， ls 八跟 ls 九乃是中国首大，很顶的硬件配置，加上 bno 团队的专属调音， l s 八有着非常不错的试听感受。第七点，自己行业首创的 e r n c 主动降噪技术在 l s 八上也有搭载，该技术除了能够对路面的低音噪音进行常规降噪外，还能针对发动机的高频噪音进行降噪。增尘器介入后，车内噪音增量可以控制在零点五 db 以下， 仍尔几乎察觉不到。这一技术极大提高了增程车的行车舒适性。这是一台家用与驾驶乐趣兼得的 suv， 既有电车的科技与豪华，又能让你开起来大呼过瘾。推荐油车死忠和驾控爱好者亲自试驾体验。关于这几 l s 八，你们还有什么看法？欢迎评论区留言讨论。
24北边车库Adam
07:35查看AI文稿AI文稿应家人们的要求，我们来试驾一下全新的智 g l s 八，我们就出发喽。今天运气挺好啊，能试驾到这个二十五点九八万的入门版， 大家在网上看到的应该都是奥数版的那个试驾体验，今天我也是有两款车可以选，等我选一个入门版，我觉得入门版这个价格更能体现出它的性价比。这个坐姿坐在车里边，头顶空间非常大，然后前方的车头带来的视野盲区 也是很小的。我现在已经把坐姿调到比较低的一个位置了，因为我开车比较喜欢坐低一点，但是他仍然可以提供非常好的视野。现在我们调到舒适模式， 感受一下他底盘的滤震的表现。哇，这悬架开起来我觉得有一句大逆不道的话，不知道当不当讲，可不敢，我觉得他的舒适性体验比 ls 九底盘的滤震要更强一些。他的滤震是一种什么风格呢？就是把路面上那种颗粒感带来的细小的反馈基本上全都隔绝掉了。 然后呢，在方向盘上能摸到有一些路感，但这个路感是经过过滤掉的，不会像 l 六啊，甚至说它都不如 l s 九那么清晰，所以我认为它的舒适性是要比 l s 九更强的。起步的时候也没有抬头的感觉， 刹车的时候他也不点头，刹一脚也没什么点头的感觉，哎，过个弯，哇塞，这支撑性绝了，来脚急刹车 也很稳啊，也一点点头都没有。今天外面的风非常大，大家听其实车辆整个的隔音降噪的水平我认为做的是很到位的。接下来我们把模式调成运动模式，来来脚加速，在下个红绿灯右转进入土路， 七点三秒的加速还可以哈，挺猛的。哇塞， 你敢相信这是一个五米多的大 suv 能开出来的感觉吗？什么公路之王都一边待着去吧。这方向非常精准，在变线的时候因为它有后轮转向，车尾都不能用旋即形来形容了，就整个屁股感觉一扭直接就过来了。 开启了运动模式之后吧，他对于路面上细小颗粒的过滤其实并没有变差，该过滤的还是能过滤掉，但是能感受到他的悬架会变得更活跃，变得更紧绷，他的侧向支撑也会变得更好一些。另外就是体现到，嗯，加速、刹车、踏板的响应 都会比之前要更灵敏，然后就是转向的手感变得更沉，转向的精准度也会比之前要更好一些。如果让我来自己来选择开车的话，我会去选 运动模式来开，这辆车原来本身就是一种非常适合驾驶的调教，他适合什么样的人去选呢？就是，嗯，可能要照顾到一些家用的需求，需要一辆大一点的，舒适一点的，豪华一点的车，但是呢，又不想完全的放弃掉自己对于驾驶质感的追求， 不想去开那些忽忽悠悠的像船一样的车，然后开在这种小路上，也完全不会有那种开大车的拘束感， 我不会有一种觉得自己过不去的感觉，这给我一种什么样的错觉呢？就觉得我自己在开一辆 polo 那 种小车，我觉得有个缝我就能钻过去，不管是转向、动力还是刹车，都给我非常强的信心，让我就愿意开这台车两百五十米后掉头，我不是走错路了， 我是为了给大家展示一下这种窄路双向单车道的车道，窄路掉头能不能一下掉过，知道别解释 哇。极限这辆 s 八，它的加速踏板，制动踏板，还有转向的手感的匹配，如果要用一个词来形容，我觉得就是比较配套。什么叫配套呢？ 就是我踩下加速踏板之后，它的响应时间，我踩下制动踏板响应时间，还有我打方向盘给它一个转向力矩的时候，它响应时间 基本上都是差不多的一个时间，不会说某一个东西特别快，某东西特别慢，那样的话就会觉得这个车开起来很割裂。像这种加速制动和转向比较成套的这种体验感受，开起来吧就不太需要思考，所有的东西都可以凭直觉来做，踩脚加速 非常的跟脚踩下去就有，但是呢就不会让人感觉很贼的那种感觉。刹车也是轻踩的时候他会给一点点的变大，制动的力量会比较限性的来放大。 能感受到这台车它是有 c r b s 的， 但是整个 c r b s 的 介入的过程不会让我觉得非常的突兀。有一些车的 c r b s 就是 一开始能感受到是动能回收，会经过中间的一个非常微妙的点，经过了之后咔的一下直接变成了制动系统的介入， 整个的衔接就非常不自然。这台 l s 八它的刹车的调教就是把 c r b s 和机械制动之间的衔接做处理的就非常的紧密， 感觉都已经连成了一个整体了。如果你不是像我这种吹毛求疵，整天开各种各样的车去体验的话，你可能感觉不出来它什么时候开始介入了。机械刹车，怎么说呢，还是建议大家如果对驾驶有一定的追求，同时又需要一台这比较大比较舒适，比较豪华的 suv 的 话，还是建议大家亲自的去试驾一下。 真的只有开了之后你才知道我说的是什么意思，车跟车之间开起来的差距要比想象的还要大，你觉得这台车二十五点九八万还有多少空间？没事，放心说，这段我给掐了，不播。哎呀，我觉得吧，怎么说呢，这个价格 可能会让包括我在内的一些老车主心里面会有点不舒服，他怎么能卖这么便宜呢？我都觉得我的二十多万买的 l 六顶配一百度电空悬 c v c 零百加速 二点七几秒，我都觉得它有点不香了。跟这个车比，如果你想知道什么叫做中国新能源汽车极致的性价比，那就来看看这个智捷 s 八吧。这个车开起来的感觉吧，就是它该舒适的时候想舒适的时候能舒适， 想撒花的时候调成运动模式，我也能激情一把，这种感觉已经超越了很多卖的更贵的车的底盘表现了， 我觉得这套底盘比 l s 九有它大哥调的要更成熟一些，因为 l s 九还记得我们是怎么评价的吗？它整个悬架非常的整，但是吧，它在过细碎路面的时候，那种细碎的颠簸感会比较强，可能是因为 l s 九用的是橡胶衬套，没有用液压衬套，然后有些地方用的是硬连接， 为了去营造那种比较整体比较运动的底盘质感，可能对于舒适性稍微有点忽视了，但是在这个 l s 八身上完完全全的解决掉了这个问题。他可能是把我猜啊，可能是把衬套换成了几个大的液压衬套，把 来自于轮胎的细碎的颠簸感都给过滤掉了，他的底盘调教就能够做到我们常说的那种叫做既舒适又有支撑的那种感觉。我又有一句大逆不道的话想说了，不知道当不当讲， 我觉得这车不管是开起来的感觉还是坐起来的感觉，都比 ls 九要对我的味，要让我选，我选 ls 八，我不会去选更贵的 ls 九。当然了，如果真的是需要一辆六座车的话，还是 ls 九的尺寸会更合适。哎呀，自动泊车空间很小啊，但是它有 十二度双向的后轮转向，一把就进来了，怎么样再调整一下？其实不用调啊，一把就已经很正了，反正对于这个价位来说，我觉得自己这次是把诚意给拿出来了，但是具体他好不好开呢， 还是得自己来试一下，我试完之后反正我觉得是很满意的。嗯，可能我觉得对于八系的大型 suv 来说，五座版的如果看中驾驶感受，可以来试一下这个。另外一个就是极客的八 x， 但是这玩意比极客八 x 便宜多少钱呢？啊？差不多快两倍的价格了，你知道这有多离谱吗？
1242小万不太懂车
01:06查看AI文稿AI文稿一条视频告诉你新一代智捷 l s 八增程版四款配置应该怎么选。先说五座，首推一定是二十五万九千八的 l s 八 max plus 版本，预算够的老板可以考虑六十六 l x， 加价三万元，多了大电池和前电机，六座版在五座基础上分别加两万，标配二排独立航空座椅和二十一点五寸二排大电视，但是五座版电视需要额外选装，那这一款我更推荐日常当大四座的朋友去选。 l x 的 五六座版本用的都是宁德时代逍遥 max 电池， 纯电续航四百三十公里，综合续航一千六百多公里。 max plus 的 电池虽然没有凹槽更亮眼，但是全系标配八百伏超快充，纯电续航三百五十五公里，综合续航一千五百七十三公里， 性价比还算不错。而且这次凹槽版加一万就可以享受到百万级别的限控转向，虽然五十二度版本这次体验不到，但是全系标配的双向二十四度后轮转向，其实日常开也够用了， 那想体验感翻倍还不差钱的老板可以直接闭眼冲奥拓家选装。该说不说，其实这个车性价比拉满了，但是最最美中不足的就是这个，因为法规问题，没有办法体验到自己原汁原味的灯语，确实有点可惜。那这四款配置差异我给大家放在这里，记不住的老板可以截图保存一下，想查落地价可以直接找我。
92小鹿说智己
