空力公式spect车架促销
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00:34查看AI文稿AI文稿上海自行车展王炸产品来袭！ spacmara 空力公式气动公路车架外置舵管气动款车架六九九九采用 t 一 零零和安九零顶级碳纤维材质，重量只有九百四十克，搭配超帅气主流款台升一提把 整车可 diy， 整车全碳电电一万三千九百九十九起。
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01:00查看AI文稿AI文稿fictor 同款的气动前叉，皮纳，同款的气动下管泽威路 s 五同款的几何，再加上一个带台声的一体版， 只要六千九百九十九。这就是二零二六上海展我觉得最有看点的产品。 spec 米尔，一款老百姓真正消费的起的气动破风公路车， u d h v 勾 气动后上插，等了一晚上才把这个毛坯价从工厂等来新鲜出炉，刚热乎的六九九九啊，车价加一提吧，加这根前插， 两万之内装一个电变更车出来。这，这才是真正老百姓消费的起的气动风轮车，你别管能不能骑，你别管能不能趴的下去，我就问这个价格香不香，就说这个造型破不破风，气不气动啊，如果你觉得实在是过于气动了啊，这边还有。
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03:32查看AI文稿AI文稿二零二六年的公路车市场，其实真的是刺刀见红的一年，今年呢，有一个品牌刚成立，空立公社轮组旗下的 spect， 他 们带来两款车价，一款是综合价 strada， 零售价三千九百九十九，最大的卖点就是轻，六百八十五克的车价，重量你就看这个上管， 自己买个五角星，贴上去之后，这不就是 time 吗？说实话，无论他卖多少钱，我觉得对于大多数人来说，外观第一印象是很重要的，看一下整车的感觉，相较于这台车，我更喜欢另一台车。 同样的，都二零二六年了， t 四七的爆腾 bracket 加上 u d h 尾勾也是标配，说实话，六千九百九十九车架前叉带一 t 把，如果配上一对碳轮，再加上电变的话，两万之内一台气动破风公路落地是非常有可能实现的。 大家就不用听我说，自己看，就这个上管碳布堆叠，自己买上个水贴，贴上几个星星，这不就是碳木吗？这一台车将 ftec 的 前叉以及后上叉， 皮纳的气动下管以及 solo s 五的几何融入到一起，同时搭配外置舵管以及台生一体把，最终呈现出来，给人的感觉就是这样一台气动怪兽缝合，怪三合一， 该说不说的，你就看这个外置舵管，你就看这个一体台升碳把，六千九百九十九，价差一提把，这还有啥好说的，整车这个造型你就说帅不帅吧。 同样的，他的前桶轴感也是做了封闭式处理，其实整一个空力公式展出时，最遗憾的就是这个一体把只能给米尔使用，不支持普通的公路车。这台车说实话，如果不装一体把，其实看着也就是泯然众人矣。 但是当这个一体把装在这台车上之后，你从这个角度来看，无敌了，真的无敌了。 如果买不起必斯的话，倒是可以看看空里公式，毕竟大多数的人也不认识这个 power logo， 还以为是进口品牌呢。对于大多数人来说，买一台气动车回去，你不一定能骑得长，你也不一定能骑得动，但是摆在那里的一瞬间，你的消费就值回了票价。 市场其实是需要被教育的，现在很多品牌都在主打一即是全，既想要获得气动性，又想要获得舒适性。但是 space 这个品牌希望教育一下用户，让他们知道什么车就是用来干什么事的， 破风车就是用来破风的，耐力车就是用来骑行舒适的，刮车就是用来骑综合路况的。在一个领域里做到极致，同时把价格打下来，让进口品牌不要那么嚣张， 这就是 spect mirra 正在做的事。空立公式其实是一个专注于轮组的品牌，对于大多数的土鳖来说，包括我，最喜欢的肯定还是这种方格碳纹的高筐碳圈。 但是长久以来，如果你想买到这种权，要么就是品质不好的国泰，要么就是昂贵的进口大牌。但是空利公式用自己的品牌背书来给大家做到了。同时它的花骨还是采用了行星级轮结构，钛合金级轮材质的这么一款之拉 花骨店变欧磊，有些人可能会觉得有点傲慢，但是说实话，对于大多数技师来说，现在已经没有人愿意装四根线的权内走了。
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12:29查看AI文稿AI文稿来上海展最值得看的车啊，目前摆在这了，六三六千三百九，嗯，不是六千三百九十九啊，是六千九百九十九块 一台车价，空滤公式 back marra 这台车基本上是把一台机动车该集齐的东西都集齐了，而且价格给的非常到位，所以值得重点拍摄一下昨天给大家介绍的另一台铁三车， 我觉得这是在这一次展会上我碰见的第二台非常值得大家去关注的车。那首先第一个就是不愧是空乘公式啊，所以他对空乘觉方面的这些优化都非常的到位，具体的细节我一个一个给你们来分析。 那首先来看这个外观和几何，几何是完全是呃， s 五的最新版的 s 五的几何，但是呢，有一点不一样，就是它的立管角度，它的立管角度呃，是实打实的一个立管角度，而 s 五的那个立管角度是一个虚拟的立管角度， 他在坐管从三通这个位置往上，呃是有一个往前的一个倾向的，所以说，呃，你坐管拔的越高， s 五的前倾的那个量就会越大， 但是 mera 应该是不是应该不会，就算拔的高，也还是一个相对来说比较靠后的一个舒缓的姿势，所以这方面来说，虽然是几何数据上跟 s 五完全一致，但骑起来这这两个车应该是两个感觉，这个车会比 s 五会更加稳定啊，你会有这样的一个骑起来的感觉， 大概率是不会出现判断上的失误的啊。然后就是空气动力学了， 我们不说他像谁啊，只是说从这个空气动力学的原理上来解答整个方程是我认为这台车就是按照这个方向去做的， 那首先第一个呢就是迎风面积，这个大家都明白啊，迎风面积这个事呢，肯定是越小越好，然后是扰流肯定也是越简单越少越好，那这个车呢，从前边去看过去， 能够一眼看到就是这个前叉，对吧？这前叉做的比较宽，做比较宽是有个什么样好处呢？就是轮胎在上面的这个转动的时候，这个轮胎是往前转的，但是冷空气是往后吹的，这个地方会产生非常大的一个小涡旋， 这个小涡旋呢，如果说空隙流的过小涡旋没有办法快速的通过，那就会增大空气阻力，那这样的宽差设计就会避开这个，这也是设计宽差的一个基本的呃原理或者说基本的原因啊，像之前大家都流行在 窄的前差的那个界面上，呃，是因为碟刹才可以做宽，圈刹是做不宽的， 然后为了能够一套模具或者说一套里面用很久，所以很多的品牌方他并没有完全的过渡到碟刹的概念上， 像做把呃前刹做宽，然后把这个整个前刹的动力动力，空气动力学考考察的是非常深刻的，这种做法才是真正的到了碟刹时代啊。 所以说如果一个车他前前边对于轮胎的载重量连三十二都达不到的话，那这个车你可以认为他就是一个空气动力学时代上的 落后产物啊。三十二 c 往上的这样的胎融才是现代意义的碟刹公路车的空气动力学的最基本要求啊，一定要有这个能力，如果没有做到兼容三十二 c 这个车可以不考虑了，那再接着往上呢，是这个 舵管，外置舵管这个概念今年上海展大家应该见到很多很多了，但外置舵管呢，它最重要的意义从来不在于说做一个外形，而是在于它整个气动的导流。那是什么样的导流呢？就是前侧这个尖往上，往后边去引， 正好让碗组的这个区域，碗组上下的这个区域就是这块区域，作为一个呃，作为一个蛋面的蛋形的这样结构的最突出点，然后做一个顺滑的过渡， 这是一个延长啊，这是就是把头管这一段做一个延长，你会发现这片是往往里收的，这边是最突出的，这边也是往里收的，它做成一个非常顺滑的记忆型，这就是外制作管它最大的作用 啊，为空气做导流，那同时它并不会降低这个空气的运动学界面的这个面积啊，并并不会有太大的作用，但是它对于一个长 把的头管变长，让空气的流，让空气的流向更顺畅，这样子温是比较好的。这是一个呃， 大家都在做这方面优化的最深层的原因就是在这里啊。嗯，如果有很多的品牌也是在做外置做管啊，但是并没有把外置做管精髓的方向和他应该有的理念给搞清楚，这只是为了做而做，是没有意义的，但是 这样的能够做到前边窄，然后最宽的在这，然后最窄的在这，这样的一个空气动力学的意面的结构还是 ok 的。 那么接着往下呢，是这一块啊，这一块有很多的品牌，他处理的方式上是会贴轮组啊，有很多品牌他现在处理的方式是完全不贴轮组。 不，不贴轮组的就是碟刹时代的做法，贴轮组的就是圈刹时代的做法，圈刹时代是为了让整个后侧包住前轮这样的方式来减少外外面的风对于整个车的影响，但是碟刹时代随着轮胎也变宽了，整个这方整个这的接触的啊， 如果要接触的话他会产生更多更多细小的涡旋啊。这个其实对于轮胎的滚阻方面啊，也不能说叫滚阻，就是他就是空气流体的这样的一个阻力是不利的。那所以在现在很多你像 step one 也好，或者像 j s 的 这 台 m r 也好，他的处理方式尽量把这个地方的乱乱流区给让开，那这就是一种很聪明的做法。 呃，既然我做不了这一块的空气疏导，那我就干脆不要去影响他，让他乱，他乱并不会影响我太多的速度，但是如果我疏导的让他产生了更大的阻力，那其实反而得不偿失，对吧？ 那再接着呢，就是这一块。呃，这一块大家都会说他比较像皮纳，但是皮纳这样做其实有他的理由， 他就是在于整个前轮这一块扰流的区域想还是想要尽可能的做一些疏导，所以他做了这样一个东西。但其实说实话通力公式这一块做的只确实只是个外观啊，我宁可认为这一段呢是为了增加投管的刚性去做一个补强， 我觉得可能这样解释会更好一些，或者说这样的方向会更对一些。这个地方其实他没有去做很极致的打扁，或者说做一个呃表面的这样的呃就是高尔夫球洞，这样的处理的话，对这边的宽流和气流是没有什么疏导作用的， 其实只是做一个外形，然后在整个整个强度上去做一个流放，再往下呢，其实整个三角区呃从后从这个三通的位置到水壶再到整个曲柄这一块区域，他其实在人骑起来之后一直是个乱流， 这方面的空中角优化其实是很难做的，你除非是把后插做的很夸张的宽让他进，让他就不要融入到这个乱流区域里边， 或者是能够把整个这一片区域全部填起来，让他完整的去做气流的疏导。除此之外这块没有别的很好的处理方式，所以 其实配气动水壶是一个很大的选择啊，这确实是现在很多车他在 u u c 的 规则下没办法去做的一个地方。 然后就是整个后侧啊，整个后侧这一块其实是一个常规做法，没有什么太多可讲啊，然后整个意面的结构呢，也是就正常的一个意面结构吧，尽尽可能做薄 这样一个气动外观的方式，其实这个方面他对于控制动力学的这个呃优化，呃是比较弱的，相对来说比较强的会是什么样的？就是 把这个插肩，把这个插肩的位置抬高，然后真的就是做宽，做的很宽啊，然后把小腿后边的气流做一个疏导啊，这样的话会更有用一些。像这个的话是做一个气动的外观，当然他肯定会比 呃非气动的那样的后上差的表现会更好一些，但是呢，这个呃他绝对不是一个专门为了优化后侧的空气动力学或者说优化后侧的扰流来做的一个专门的异形啊，或者是特殊设计啊，不是，他是一个常规设计， 但是呢整个车我们可以看到就是它的前侧啊，前三角和前叉，还有车把这方面是绝对做了很多的空气动力学的考量的，然后再说到上侧 上面这边啊，这个一体把固定方式很熟悉，是吧？然后这个抬升的方式也很熟悉，对吧？ 这个就是我们现在常见的这种去弱化把力啊这样的一种设计。而把传统的把力最大的问题就是在于你要把把力垫高的时候，这一定垫高的，是会 增加增增加你的空气阻力的，因为你的气动结面面积变大了吗？对吧？但是做成这样一个抬升把的形式，把把力就会完全的弱化掉了，而且真的 它增加不了什么面积啊，但是你的舒适性和你的这个座舱空间全都得到了保障，这是一定是一个未来的趋势啊，而且这应该是一个最小码，这应该是个最小码， 他看起来也不是特别激进嘛，对吧？也是一个正常人，大家努努力就能够骑的一个几何，我觉得是非常适合作为你入门的第二台车去使用的这么一个产品，然后他们现在呢，应该据说是六月份量产， 呃，按照这个制造的工艺以及这些标语，这些银色镂空啊等等这这些东西呃来看的话， 其实漆面工艺还是挺挺挺有意思的，挺挺挺演高级的，不像是一个六千九百九十九块钱的一个车价组，给人的感觉，其实你说这车价上万 啊，或者说就是六千九百九十九，前面加个一一万六千九百九十九也能说的过去，做工不差啊。 然后其他的就没有什么特别多能说的，希望他们尽快能够尽快能够上市吧，然后把这边的这些细节啊，这些里边的细节完足，以及这个厚度啊，间隙啊什么的再打磨打磨， 以及这样的这个锁紧的固定方式也在打磨打磨啊，是一个非常不错的一个产品， 有比只会模仿外观的产品要强的多，他是虽然是融合系，但是确实是集大家之所长，然后融成一台更加气动的更加牛逼的车。好， 这就是 back the mirror 啊，空空力公式的第一台气动公路车，如果大家喜欢的话可以关注一下群主来比，也可以关注一下空力公式。
227群主Abbey
00:43查看AI文稿AI文稿今天给大家看一下车展的重磅新品。风力工是旗下的 act 品牌艾特米尔，整车是采用 t 一 千一加 m 九零的踏步，外置剁管的设计，气动车架的标配， 超宽的前叉，祝你一路破风前行后下叉采用一个非对称的设计，让你的发力更直接，踩踏更有力。展车采用台生的破风把， 抬升高度大概在四十五毫米左右，这样使整车看起来视觉上面效果拉满，但是呢，骑行几何又非常的舒适。你们觉着它有多重？评论区我们聊一聊。
00:48查看AI文稿AI文稿李宁公路车真的有人买吗？限定版整车售价超过六个 w， 单车价卖两万，这个车把也是分体的，可以通过加减电圈调节高低，不过这车把再加高点真就是共享单车了，最便宜的 t 八百级别也要一万多，不过总感觉花一两万买个李宁车架 主播还发现一个价格相对亲民的究极缝合怪，这是梅花 y e r s。 的 车吧？这是究极缝合怪的车吧？还有法克托同款前叉，隔壁的银贝斯，诸暨会社只能说还是有点保守了。这是来自空密公系旗下的一个车价品牌， 小舅又很专业，不说敲不敲的戏，至少给到了一个能买的价格六九九九，其他气动车能给到的东西他都能给。还有一台不到七百克的综合价只卖三九九九，确实有点诱人。
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06:34查看AI文稿AI文稿咱们在上海展 spect 的 展台呢，把它的气动车型 mirror 拿出来呢，给大家今天看一下它的详细的一些细节和涂装设计。 去年上海展公路车是挖洞，今年上海展的热点呢是外置舵管，外置舵管里边涂装最有设计感的我觉得就是这个了， spect mirror 破风气动车架，再搭配速联 red 套件和空力公式 ipak 轮组，搭配一个宽大的气动前叉。外置舵管一体台升验把的情况下，重量只有六点八公斤，这个数字有些可怕。涂装方面是重点，听说是意大利设计师设计的， 做的是拼色劫色工艺，它则是在头管靠上部位呢，放置品牌名 spect 和立管上方型号名 mirror。 spect 可以 理解为认真专注， mirror 则是惊奇惊喜，也就是说你认真看它就会有惊喜的意思。 肯定有人说我是讲故事，那是想卖大价格的品牌营销，而他只卖六九九九，这个价格不想多说了，咱们继续来聊一下涂装设计。目前呢只做了两个涂装，一个是白银劫色为基调，一个是亮黑色和哑光黑劫色为基调， 就是跟国内的图大白贴大字不一样啊，标呢都是拉斯银的材质，光这个标看起来就非常有质感，感觉呢，他更像是一个时尚的国外品牌啊，那种 高奢的设计感觉真的不是吹啊，抽空你们自己去看一下这个汽水这个质感，而且几何还不算特别激进。我一八二的身高，这个车价前身量三九三，最高五六五，如果我想骑的更舒适，选择大一码，跨高也不是特别高啊，最高则是到了五百八十八， 我只要选择短一到点厘米的把力，并且他也支持选择车把规格，而且呢车把自带四点五厘米的台声，我真的在想买一台放回家里，感觉就是不齐的话，躺在床上看都是一种享受。这是一个四八码， 也是他的最小码。一般来说，破风架的最小码都是比较难设计的，因为一个破风架的头管呢，都会比较低，那么最小码呢，他在头管上管跟下管的结合处呢，就会显得比较突兀。 这辆车从侧面来看，它的头管结合处看着还是非常自然，而且在最小码的情况下呢，它的外置剁管也依然显得非常的霸气，要知道小码的话，它的头管高度可能不会特别高啊，但是它的这个外置剁管依然非常的 明显。选择尺码的时候呢，你需要注意堆高，很多人根据自己的身高选择合适的堆高，那么我觉得呢，这款车你就按照你平时车价的堆高来选就行了，因为呢，它的堆高呢上管的这个位置来算， 很多人说这样的话是不是很激进了呢？其实呢，这是一个抬升的验，把它的抬升有效抬升呢，大概是四点五厘米，从上方来看呢，还有一点点往前略的这种进攻性啊，大概有个十度左右进攻性拉满，特别是在这个侧面呢，还有两个 spec 小 标， 显得特别的精致。它的叉脚呢，也是采用的一个现在比较流行的封闭式的设计，你看不到桶轴螺纹， 宽大气动的叉肩，感觉从正面来看的话呢，非常有进攻性，但是呢他却没有像 f 一 样开裆开的特别大，显得特别突兀。这个配合二八 c 或者是三零 c 的 外胎呢，搭配起来不是那么的夸张。前叉刹车的这个出线孔啊，它也是做了特别的下移的处理， 会像 faker 万一样出现红，比较靠上线出来的比较多啊，影响美观和气动的扰流，这个呢看着就相对比较协调了。 t 四七的螺纹五通配合如此高耸的五通 气动感觉，包括它的刚性，我觉得应该会非常棒。记忆式的后上叉带有一点点下移，这个造型看起来非常气动， 最大兼容到三二 c 外胎，所以说它在后下叉的处理上，右边的驱动侧会显得更为纤细一些，左边会更为粗壮一些。坐管固定螺丝呢，隐藏在了立管的后方，可以看到呃， 非常的干净整洁。尾钩呢也是采用现在比较流行的 u d h 尾钩，给的是一个后飘式的坐管，听说后期可能会开发直头的坐管，那么有直头坐管的需求， 我觉得应该也不用特别担心。面的部位呢是哑光处理，在中间靠后的位置呢，是一个亮面的洁色工艺。亮面洁色工艺下面呢能看到碳纤维堆叠的痕迹啊，挂上的 logo 呢也特别有意思。 can't fake fast？ 你 不可能复制我的速度，或者说快 是装不出来的，那么到时候看一下六月份出大货之后，能不能问厂家要一辆测试车，咱们具体的脐橙感受一下哇，在室内呢，咱们拍一下这辆白色的 斯贝特斯拉达，在室内的话，拍白车还是比较好的，不会过爆，那咱们来仔细看一下这辆车的一些细节，整车车价呢，毛坯是六百 八十五克，带涂装的话应该在七百克左右。车价的几何呢？从四四码到五六码大， 大概覆盖身高范围呢是一六零到一八八左右。那么这辆搭载了幺零五跟碳纤维浮条一千两百四十克的轮组之后呢，重量呢来到了七点一公斤， 我觉得这个重量还是非常满意的，虽然还不如刚才那个气动车价六点八公斤重量轻，但是那个装的是 red， 这个装的是幺零五 套件儿，差别上还是巨大的。装方面呢，它还是很个性的啊，把巨大的 spect 的 字标打在了立管的上方，那依然呢 把它的史拉达的这个名字呢印在了立管的上方，非常的瞩目。涂装呢就是一个白色为基调的涂装，上管呢你能看到 非常明显的一个拼色的工艺，中间的位置呢，能够看到很明显的三 k 的 碳纤维的纹路，勾依旧是 u d h v 勾 五通呢，依旧是一个 t 四七的螺纹五通，但是这个五通特别有意思啊，在这么纤细的管径下，这个五通显得非常的粗大啊，其实他没有在后上叉的这个位置去偷青啊，还是做的这个结合处比较粗壮一点，也就是说如果你用手去捏的话， 它不会感觉到有很大的一个行变量，甚至我感觉是捏不动的啊。胎容积方面呢，官方宣传是三二 c 是 极限，但是我觉得好像看着这个后下叉的间隙，感觉可能兼容更宽的外胎也不是没有可能。那么大家到底是喜欢更气动的 minra 呢？还是更轻量化的 stella？
887骑行研学社（面包哥）
00:24查看AI文稿AI文稿三千九百九十九的车价啊，综合型的这个不带车把啊，三九九的价格不带车把给你们看看他的碳布等级才是重点啊。对了， t 一 千的碳布加 m 六零， 重量是六百八十五克，几何图在这智商这玩意嘎嘎能打就预算低的，想要就直接搞就完了，统一交货六月份左右啊。
06:11查看AI文稿AI文稿我们是五月五号早上一大早赶到了上海新国际博览中心，进二号门的展厅，转弯就是考拿哥的展位，如果没有国家茶，可能就没有今天的梅花，梅花现在也是好起来了， 转头又开始重操旧业。大家都是知道的，意大利的钢架还是非常出名的，我们所熟悉的哥伦巴斯管也属于意大利的传统车架管材供应商，今年他们其实也带来了自己的展品， 在梅花的展位上，他们结合哥伦巴斯的这个钢架做了一个全新的系列，叫 style nova， 其实字面中文字面意思就是全新钢架 结合了现在的几何角度以及类似于平焊补土的设计，让整体钢架看起来更为圆润。如果你不仔细看的话，可能你会把它当成一个比较古典设计的碳纤维车架， 后上叉是使用了类似于四方形的管形，然后其他相对都是比较传统的钢架造型。车架重量我不太记得，应该是一点几公斤， 但是价格是让我印象深刻。这个车架的售价来到了五万多，稍微往前一走就是梅花的 t t r s 车架超长的把力还是非常引人注目的， 外置的剁管今年在上海会展，几乎你可以在每一个展位上都看到这样的设计，之前只会在一些相对比较高端一些的设计上出现类似的设计，但是今年的话几乎是遍地开花。 整辆车的气动设计看似平平无奇，但是实际上还是隐藏了很多细节的，比如说在后下叉的位置就有类似于导流板的设计，从后侧看的话，整个车架也比较纤细， 稍微往前一走，在一个花鼓工厂的展位上，实际上也就是一般情况下，很多车友类似于这样的展位都是早已经过去了，但是有一个类似于梵高涂装的花鼓还是引起了我的注意。 在咨询下了解到，这个花骨的整体外壳包括塔基都是由钛合金打造的，其中最难的点就是钛合金加工的时候刀会更浅，加工时间会更长，并且切削下来的薄薄的钛合金碎屑是比较易燃的。 类似于梵高的这个画风的涂装应该是手绘的。目前这个花骨还没有开始量产，但其实已经有品牌开始在销售了，预计售价幺九九九。其他两款涂装的话应该是水转印的设计。 从透明花骨壳上可以清楚的看到塔基上的镂空减重是如何做的，在两颗轴承中心是从内部掏空来进行减重 安装，轴承座的位置是从外部掏空来进行的。我光展会比较喜欢逛边缘位置，在边缘位置我也看到了这个避震做工可以有一定的避震效果，我也上车实测了一下，确实在车座位置的话，减震效果还是比较明显的，明显可以感到车头的震动会更为大一些。 现场他们用了滚筒棋牌加上垫块的方式，让车辆一直连续高频的震动，减震效果还是比较明显的。山地车的设计多了一个小连坎，公路车的设计全靠弹簧来进行减震，如果感兴趣的话，可以自行搜索了解一下。 维多利亚展位上我一眼感兴趣的就是这个公路车的轮胎填充物的重量是四十克， 使用在真空胎上，因为现在整体真空胎胎压都比较低，用来在受到大冲击的时候来保护我们的轮胎边缘。当然也有山地车的轮胎填充物，效果也是一样的。 最近这段时间我在调试车圈的时候，其实有很多车手的车圈边缘都会有比较严重的磕碰，实际上这款轮胎填充物主要起的作用是保护我们的轮圈边缘。 空力公式这个牌子第一次我了解的是在某书上了解到这个品牌，今年他们带来了两款新车以及系列的轮毂，品牌 气动车架也是采用的外置式的过罐台升车板，重量九百多克，售价上还是比较具有性价比的。六千九百九十九，碳纤维材质上使用了 t 幺零六以及 m 九零，属于 m 系里边的高模量碳纤维系列， 轻量化车价的重量六百多克。基本上这两款车的重量以及外形上咱们就不说他模仿了吸收了 很多品牌的这个设计特点了，但基本上你看到这一类的车型售价都在一万大几，今年他们把价格打在了六九九九三九九。像轮毂方面的话，整体也是设计的比较性价比，像钢条的两千多的钢条轮毂， 然后三千多的碳条轮毂以及偏竞技类型的更高端的九千多轮毂，整体系列也是设计的比较全，感兴趣的话可以自行搜索了解一下这个品牌。 另外在展会的边缘角落，我还发现了一个非常有意思的东西，实际上你看起来他像一个自行车跑步机，我比较感兴趣的是他后边的两条银色条状设计，开始我以为是为了保护车手不会翻车的， 这两条条状设计是让在骑行中更为接近真实骑行路感。比如说我要加速的时候，车辆会向前压住前面条银杠，那么你的这个骑行台就会自行的进行加速。 当你刹车或者减速的时候，你的轮胎会压到后边这条骑行杠，这会你的自行车跑步台都会自行进行减速。 除了比较模拟真实路况骑行以外，这款骑行台还可以连接市面上比较主流的骑行 app， 然后根据你的 骑行路况来自行调节坡度。如感兴趣的话可以咨询经销商，了解更多的相关信息。那么今天的二零二六年上海自行车展四字念就先到这里，马上我们会更新下一期内容，请持续关注。
32单车基械匠
00:09查看AI文稿AI文稿上海展已经结束了，猜我给你们带回来了什么？ wow？ 背景墙。
01:25查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是邓震，现在是空立公社麦斯通车队的一名爬坡手，这期是车队赞助的开箱视频，让我们看看都有什么。 打开纸箱，这是麦斯通厂商给我们赞助的骑行服，有两件短袖，一身连体，一件长袖。然后这是 d n d y n 厂商给我们赞助的气动骑行头盔。 然后可以看到这是一个白色为主， 然后接下来这是绿闪产生隔门赞助的锁鞋，打开看一下， 这是一个白色的，底部是碳底，还是挺好看的。 接下来是赋能者厂商给我们赞助的能量胶以及电解质粉，然后这是 k d y 厂商给我们赞助的运动运动膏。
00:58查看AI文稿AI文稿五千以内女生的公路车怎么选？今天给大家介绍超高性价比的女生公路车，比利夫二加 原价五六九八，现在直降七百，只要四九九八。女生的公路车一跨点的设计，上下车会特别方便，超宽的坐包骑行起来舒 适度会特别的好，较窄的车把更适合我们的肩宽，操控稳定性特别好。依旧是轻量化的铝合金车架， 碳纤维的全差全内走，整车更加的干净简洁。变速刹车我们都是用到了四七二零的纯油碟 刹车，手感特别的轻盈，制动性也特别的强，变速二乘十不论是爬坡还是平路都能满足，前后都是使用了七百乘二八 c 的 外胎，舒适度更高。这个是碳灰黑色，还有一个渐变淡紫色，大家有兴趣的来我们金融城检特吧！
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