古达桥通车时间
没有任何带节奏的意思啊，我不知道我们西宁这个修路的这个个标段，是不是这个竞标中标的公司都可能是不太一样的，这是我们城南 南京路段，修路一个月时间，和西关大街的距离基本差不多，已经马上可以通车了， 但是我们西关大街是填了挖，挖了填，今天出一个这样的对比吧，希望我们的西关大街的这个中标的这些公司们啊，也考虑考虑老百姓这个两边的这样的商户确实生存压力已经很大了，你们不要再那样就 挖了填，填了挖，希望把这个工啊真正的动起来，让这条路真正的早日还路于民， 也希望我们的这个监管者真正的做到这个监管的职责。好吧，希望尽快的让这个路通起来。
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02:41查看AI文稿AI文稿黑毛沟大峡谷新建隧道已通车，双向车道让堵车成为过去式。今天为大家推荐一条南太行一日游自驾环线，全程约一百公里，都是铺装路，不限车型，并且景点不花一分钱，加油充电都很方便。 这条环线可以以灰线保上路作为起点，蝶彩洞为终点逆时针游玩，也可以从蝶彩洞上山顺时针游玩一圈。 此次行程我们选择从焦作云台山文化旅游学院出发。第一站导航，碟彩洞山脚下有不急点，续航不够的车友建议提前补满状态。 随后沿着二零七国道盘山而上，正式驶入。我们微微八百里南太行，行驶十三公里左右即可抵达碟彩洞，如果时间充足，可前往云台山游玩一天，如果不进景区，就继续沿着二零七国道行驶。 第二站导航，一斗水村，行驶十公里左右即可抵达，因村西北有一口泉，泉口大小如斗而得名。此外，村内还有众多明清时期建筑，值得一看。 第三站导航，上云台，沿着乌海县行驶十五公里左右抵达，这里是太行山风景最精华的地方，植被覆盖率百分之九十五以上，同时你还可以在这里看到亚洲第一高铺云台天铺的源头。 第四站导航，躲火箱，能够吃饭住宿，还可打卡精美涂鸦拍照，非常出片，作为此次自驾之旅的中转站，可以停留休息下。 第五站导航，黑毛沟大峡谷，我们行驶在太行一号旅游公路上，它是全国最美的自驾公路之一，行驶三十公里即可抵达。大峡谷南太行最有名的免费景点，吸引了众多游客前来打卡游玩，有着不来黑毛沟不算走过南太行的说法， 除了黑毛沟大峡谷就是双底村，在这里你会看到一个河道，沿着河道步行半小时左右就会抵达小壶口瀑布，没有门票和停车费，是亲子游玩水嬉戏的绝佳去处。 第六站导航，伍家湾俗称太行小江南，山清水秀，偶有晨雾，是欣赏风景、放松心情的好地方，能吃饭住宿，有充电桩。 第七站导航，宝上路观景台，这里能够打卡国家地理杂志封面，俯瞰整个游龙湾全貌，拍照打卡非常出片。 最后我们沿着宝上路下山，结束我们为期一天的南太行自驾之旅。这条路线可谓经典中的经典，全程景点不花一分钱，却有着比任何收费景区都要震撼的风光。点个关注，后续我会为大家分享更多有趣好玩的自驾路线。
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04:32查看AI文稿AI文稿说到做到啊，越南首条高铁正式开工，采用德国技术！就在十二日，越南境内的首条高铁，也就是河内到广宁段的高铁正式举行了开工仪式。上个月的时候啊，他们就表示要在四月十二日开工，相比之前重启了三次 却又毫无进展的南北高铁来说，越南这次算是说到做到了。这条从河内到广宁的高铁总长度有一百二十公里，是一条双向电气化设计的铁路，采用标准轨设计，时速为三百五十公里，总共有五个站点， 计划用两年时间，也就是在二零二八年建成通车，通车后从河内到广宁原本两个小时的车程啊，将缩短到二十三分钟。 为了首条高铁能够顺利开工，越南也确实是花了大力气。首先就是在资金方面，这个项目总投入了大约需要一百四十七点三七万亿越南盾，也就是大约五十六亿美元， 其中城建方温斯贝德承担百分之十五，剩下的由越南政府筹集。相比南北高铁四处借钱，这次越南政府效率出奇的高，他们承担的资金已经筹集到位。 其次呢，就是技术方面，他们决定采用德国西门子的就是之前德国和温斯贝德在南北高铁上达成的协议，只是温斯贝德主动退出了南北高铁的建设，把和德国合作的项目用到了这里。而德国也没有吝啬，为其提供了最新一代的高速列车以及信号系统和相关技术设备， 并承诺会承担维护责任以及转让高铁技术，为的就是能让这条高铁成为越南未来几十年高铁生态的旗舰项目已达成长期合作。 说实话，越南的心思咱可以理解，毕竟现在全球高铁市场需求有限，又面临我们和小日子的强力竞争，日子并不好过。但越南的做法却让人有些看不懂啊。 比如这条铁路太短了，顶多是属于城际铁路，没有必要非得用时速三百五十公里的标准啊，还没有完全跑起来就到站了，而且呢，还需要在中途停靠五次列车，几乎就是在启动和刹车之间转换，这不是浪费吗？ 但如果站在越南的角度就能明白了，之前他们为了建设南北高铁，将其推到了关系国运的高度，这极大的激发了国内企业和民众对高铁的渴望。 可一番操作下来，重启了三次都没有成功。海外招标没有感兴趣的，国内也没有企业能承担起来，多次推进，但依然还在原地踏步，这让民众对高铁的热情消磨殆尽。越南想要让民众重拾信心，这条高铁就必须按照最高标准建设。 其次呢，南北高铁建设多次受堵后，他们就硬着头皮说要自己研发，自己建设高铁， 可自己国内根本就没有建设高铁的技术和经验，承接高铁技术研发的长海集团研究了两年多，一点进展都没有。现在有西门子最先进的高铁技术摆在面前，他们自然知道该怎么选择。 再说呢，虽然技术不是自己的，但承建方温斯贝的却是纯正的本土企业，这也算是自主建设了。 更何况呢，西门子还答应转让高铁技术，那在这条高铁建设过程中，越南就能趁机发展自己的高铁产业了。 所以呢，越南如此大张旗鼓的对外宣布首条高铁开工，也就可以理解了。但这也不是没有问题啊，一方面呢，温斯贝德作为承建方，他们如何承接高铁的建设任务呢？要知道，这个公司才成立不到一年，别说建设高铁了，见都没见过几回， 他们能看懂西门子先进的技术吗？其次，这种合作方式和当初他们对我们的要求可是大相径庭啊。 当初他们可是想让我们出资金，并且免费转让技术和培养人才的，这回怎么变成自己承担所有费用，还得有偿获得技术呢？舍近求远，这就有点双标了吧。由此可见呢，他们对我们的那种防范啊，还是存在的。 至于我们没有获得这个项目，是不是很可惜，其实根本不存在，甚至还很想他们这么做，因为原本我们就没有打算去竞标这个高铁项目，而且西门子只提供技术支持，却是不管高铁建设的。 而建设高铁所需要的材料啊，比如钢铁、化工、机械等等，越南都没有，更别说电力了， 所以还得从我们这里进口。而我们呢，不用投资，不用承担风险，更不用免费转让技术，就能获得越南所需要的材料订单，还能实现两国的铁路联通，这不是很好吗？
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13:56查看AI文稿AI文稿三天以后，四月十日，哎，这铁路桥通车了，哎，你说这神奇不神奇，你这违反物理定律啊，哎，但是他确实通了。 今天是四月十三日，前两天我看了新华社的一篇报道啊，把我吓一跳，题目是伊朗抢通缉匪击铁路桥啊。这个题目呢，有点文绉绉， 但是我的粉丝都知道，我在四月八号的时候说过这事，就是说前一段时间美国和伊朗打仗的时候，哎，在最后一天，你看四月八号停的活在四月七号， 以色列就派那 f 三十五把那伊朗的铁路桥给炸了，而这条铁路桥呢，是德黑兰到西安的啊，这个沿线最后的一段，理论上你可以认为是中医铁路的伊朗国内段。 那前一段时间网上有人说这中医铁路根本就不存在，还没建好呢，所以这铁路桥跟这中医铁路没关系。 首先说一下这不对，这中医铁路呢，是在二零二五年五月二十八日，咱们已经宣布开通运营了，属于北线通道，是从西安出发，经哈萨克斯坦、吐库曼斯坦，然后抵达伊朗的德黑兰。当然了，这火车他不可能开到德黑兰的市中心， 而是到德黑兰的近郊阿普林路港啊，这个在去年就已经开通了。而这回四月七号以色列炸毁的这段，就是最后一站通往德黑兰的亚赫亚巴德铁路桥啊，这个被以色列给炸了，而且炸的是桥墩。 我四月八号讲过，我说那铁路啊是非常厉害的战略物资，不仅运力大，而且速度快，还维修特别简单 啊，你想那几根钢轨往地上一铺，那垫上枕木，那都齐活了，就算是铁路被人给炸了啊，你只要开一辆火车，后面拉着钢轨和枕木，一路开到那被炸的断点， 把那枕木和铁轨从那车上卸下来，再重新铺一遍啊，最多三个小时就能继续通车。所以这铁路啊，你只要铺过去，就相当于你有了战略延伸。 但是这回啊，这以色列很聪明，他炸这段铁路的时候选择的是铁路桥。哎，他不是把那铁轨给炸了，而是把那铁路桥的桥墩给炸了，你这样的话，你就没法修了， 你要想修铁路，你得先把桥墩给修好。哎，桥墩修好之后，你还得把桥面给铺上，那桥面铺上之后，你才能铺铁轨枕木呢。 那所以四月八号我就做了一预测，依靠伊朗的维修能力，至少得四十五天。那为什么呢？因为这个不是说干活快慢的事，而是呢，铁路桥的桥墩是混凝土浇铸的，你就算是能够很快的把那桥墩给浇铸上， 他凝固也得浪费时间。而那桥墩他不凝固，你就没法铺那桥面，那桥面你不铺好，你就不可能铺铁轨，这都是有先有后的事。所以我预测，伊朗要想把这条铁路重新铺设完毕，能够通车， 你得四十五天。所以你看这四月八日，美伊两国宣布停火，在停火的前一天，四月七日，这以色列估计是得到信了， 就先把伊朗的铁路桥给炸了，就是防止在这两个星期之内，伊朗获得重要的战略物资。你想把你铁路给炸了， 并且你的铁路呢，还能通到熊猫家，所以这以色列呢，就感觉很危险，你看那熊猫家那什么都有，那更何况西安啊，这太恐怖了，那不仅有兵马俑，而且还有六代机呢，因此为了以防万一，提前解除后患，哎，我把你桥墩给炸了， 我看你怎么修，结果没想到三天以后，四月十日，哎，这铁路桥通车了， 哎，你说这神奇不神奇，你这违反物理定律啊，哎，但是他确实通了，还是新华社报导的。当时我看了这新闻之后一惊，说，我去，这难道熊猫出手了？你这事你只有熊猫能干的出来啊。 但是后来一查，不是，确实是伊朗人自己修的，这个没问题，你要相信伊朗人民的智慧。那他们是怎么用的，七十二个小时就把这桥墩还有桥面还有铁轨全修好了呢？ 那因为这伊朗人呢，掌握了多项关键技术，第一个技术就是怎么样快速修复桥墩啊，这个很神奇啊，就是先拿一缸套桶，哎，把那被炸的那桥墩呢给箍上， 就像一套桶套到那桥墩的上面，哎，这样的话呢，你就能往那套桶里灌混凝土了，哎，这钢套桶就相当于模具，你把那混凝土浇在里面，等它一凝固，哎，你把那钢套桶取下来，那桥墩的那根柱子就修好了，哎，但是关键技术来了， 这混凝土他什么时候凝固呢？哎，你搁全世界来讲，那得好多天。当然了，我说的全世界呢，有点不准确，应该是除了中国以外的全世界啊，都得等着这混凝土干了再说。但是熊猫家呢，有一款第三代无碱液体塑凝剂， 还有一款混凝土的配方叫 c 六零超找强致密斯混凝土，哎，也就是说这混凝土呢，再倒到那套桶里的时候，你加点佐料，就把这熊猫家的第三代无碱液体塑凝剂给加进去，然后这混凝土的桥墩几个小时之内 就能干啊，说干有点不准确啊，就是那结构强度到位了，然后就能铺那桥面了。 那桥面怎么铺呢？拿那混凝土板一点一点垒。那不用，那熊猫家还有一项技术叫模块化预制桥梁技术，也就是说这桥面就是预制板。哎，你看我说预制板啊， 那一般的九零后没见过，那七八零后一说那预制板都知道，就先用的水泥钢筋浇铸出来的水泥板，等到你盖房子的时候，直接拿那吊机吊上去就行了， 一般都是用来铺房顶的。那你看有很多的老房子啊，他为什么漏水呢？就是因为那预制板和预制板之间他有缝啊，你要不做那防水处理，他就会漏水。但是咱小时候建的那预制板，那玩意只能盖房顶，他不能通火车。 哎，你得知道那火车啊，那很重的，要一般的预制板，那就压碎了，你的不单能偷火车，而且还得铺铁轨呢，所以这种预制板只有熊猫会造。那当然了，那阿郎也比较勤奋好学， 那他们在德黑兰的预制板厂也能生产，而且更神的是还有吊机。那你看这桥墩一瞬间照好了， 那预制板往上面一扣，哎，就剩下铺铁轨了。那铁轨怎么铺呢？这阿朗还学会了一项技术， 就那熊猫家的高强度硫酸连接技术。他这个技术我不清楚啊，这个我直接念吧，就使用中国标准的幺零点九级高强度硫酸 实现钢梁与桥墩的快速刚性连接。这款幺零点九 s 级螺栓不依靠螺栓自身受力，而是通过拧紧螺栓产生的巨大预拉力，使被连接的钢板之间产生摩擦力来传递载荷。 啊，你看这太专业了啊，咱不懂，反正吧，在预制钢梁运抵现场后，就是仅需要用电动扳手拧紧螺栓即可完成连接，无需现场焊接。 但这个我听懂了啊，也就是说呢，铺那钢轨的时候拿螺丝帽一拧就行了，那不用焊接，你看这铁路桥不就修好了吗？ 那有人说了，那伊朗怎么会有熊猫家的这么多技术，哎，这不是熊猫给的啊，这是以前伊朗学的，这都是民用技术， 而且呢，这中医双方在二零二五年签署了基础设施安全合作备忘录，其中就包括了应急抢修技术和物质储备条款，也就说伊朗家哎，存了很多这样的镍栓，还有这铁轨， 还有这预制板，还有这水泥，还有那速干剂，那他都有，所以说这座铁路桥三天就修好了。你看咱今天为什么要讲这个？这有前一段时间啊，我看我的评论区有那粉丝提问， 说是仗都打了四十天了，这伊朗的导弹一轮一轮的放那，无论是美国的军事基地还是以色列的飞机跑道， 那都炸了好几遍了，那怎么以色列和美国还能起飞战机轰炸伊朗呢？这只能说明伊朗的导弹没打准呢。 哎，你看你要这么想就说明你对战争不了解，那战争打的什么？那战争不是打的武器，是打的后勤。那这句话呢，军迷都知道，但是怎么理解呢？那说起来很简单，就谁的后勤保障能力越强， 战争潜力又越大。那给你举个例子吧，一九七三年十月六日，第四次中东战争打响，又称赎罪日战争，当时埃及和叙利亚这个利用以色列赎罪日 突然发动进攻，当时叙利亚很强啊，从戈兰高地的北线调集了一千四百辆坦克，给了以色列，一冷不防， 当时以色列首军只有一百七十辆坦克啊，开战的三十六个小时内，那以色列的一百辆坦克都被打残了，就剩下七十辆， 而那埃及两千辆坦克在同时强度输一次运河，突破巴列夫防线，那在开战的头三天，那以色列就损失三百辆坦克，到开战的第四天，以色列全国啊就剩下不足七百辆坦克了， 而且每天损失三百辆，照这样的速度下去，三天之后以色列就亡国了。当时以色列国防部总参谋长 埃拉扎尔将军向内阁汇报，如果这种损失再持续下去，我们的坦克将在一周内耗尽，到那个时候我们就完了。当时美国紧急启动了五分钱救援行动， 向全球的美军基地调集坦克运往以色列，但是那得需要十天才能抵达以色列，也就说这十天之后啊，这黄瓜菜都凉了，以色列必死。 哎，这后来怎么逆转的呢？就是以色列迅速建立了三级伴随式维修体系啊，这个体系是以色列独创的啊， 就是一级维修啊，是连级的。在战场上找坦克修，只修履带和负重轮，还有发动机， 这个就修的快，一般坦克都负了轻伤，要么是履带掉了，要么是负重轮坏了，少量的呢，是发动机被打了。这个呢，上去换件就行了，换完啊，这坦克接着能上去打。 那第二级维修呢，就履级的负责更换炮塔，还有那变速箱。哎，这俩件比较复杂，得开着抢修车上去修。 这种呢，就是修那打的比较惨的那种炮塔被掀了呀，或者变速箱被打废了，这些复杂件的更换。那第三级维修呢？就是现场实在修不了了，再拖回来。 那拖哪呢？就是在那战场的后方五到十公里临时建的维修厂，那配备了有机床还有电焊机， 可以修复严重受损的堂客。那你想啊，那可是一九七三年，第二次四叶大战刚结束二十年，当年的那群战场老兵还活着呢。那小胡子搞屠杀的时候也是有选择性的， 有门手艺的，他不杀那没用的，才扔毒气房子。所以在一九七三年的以色列，还有大量的二战战场老兵 那，他们都有手艺会修坦克，于是这波人就三班倒，前面一边打，后面一边修，结果那以色列的坦克越修越多，后来都没得修了， 把那埃及和叙利亚被击毁的坦克也顺带给修了。那叙利亚和埃及就彻底绝望了，对面的坦克根本就打不完，好不容易刚击毁一辆，过俩小时他又来了。 那最后的结果啊，就是叙利亚被打的一蹶不振，一直浑浑噩噩。五十年，那去年死了，那埃及也是经过这一仗之后彻底丧失信心，以至于后来的一九八二年第五次中东战争， 那埃及都没敢上场。那就是因为这一仗把那埃及给打废了，甚至都退出阿拉伯反义联盟了，所以这后勤保障强大，那打仗能给对手打绝望喽。 这也是为什么在这四十天的战争里，伊朗不停的放导弹，一遍一遍的炸以色列和美军基地的飞机跑道，但是他们的飞机还能够起飞的原因。 打仗不是说被炸了就没了，人家还会修呢，那修好了还能再来？所以说战争打的什么？打的是消耗，谁能耗到最后谁能赢啊？但是你可以看看这伊朗 竟然能在三天之内把他那铁路桥修好，这说明什么？哎，人家伊朗也具备迅速恢复能力。 那说一说本次的两周停火，那我认为不会超过两周，一旦有一方恢复完毕，那就会立即开火，那快的不会给慢的留时间的，那打的就是回血速度，所以说你等着吧，肯定很快。
4624山河日月
03:15查看AI文稿AI文稿今年的新疆旅游那真的是变天了，因为贯穿天山的胜利隧道正式通车了，他直接把北疆到南疆的路从五个小时缩短成了二十分钟，这就意味着你再也不用花大把的时间浪费在路上了，而是可以把这个时间用来深度游玩。 那怎么样才能算是深度游玩呢？不是去更多的地方，而是要去更值得的地方，而且在哪里要待的更久，走的更近，玩的更深。 那么今天我分享的就是一条围绕伊犁河谷的深度游览攻略。那如果你打算五到八月这个时间段去新疆旅游，不论你是自由行也好，还是抱团也好，这都绝对是你打开伊犁最正确最舒服的方式。第一天，落地乌鲁木齐。 第二天，我们直接穿越这条传奇的天山胜利隧道，一路奔向中国第二大草原巴音布鲁克。今年的巴音布鲁克终于是开放了，自驾就再也不用去挤他的区间车了， 我们是可以直接开车驰聘，在无边无际的曲线草原之上，去追一场震撼又绝美的九个太阳，去追他的绝美日落。我们直接走 vip 通道自驾畅游那拉提。 不用去挤七天车，我们可以先一步去看绝美的空中草原，除此之外，还能带你深入河谷、草原、盘龙古道，去看一下真正没有人挤人的仙境。晚上我们就住在那拉提镇上，来一场热闹的篝火晚会，还可以放一场浪漫的烟花，这才是有意思的旅行。 第四天，我们从那拉提直奔赛里木湖，同样我们也不坐区间车，是自驾环湖的，随走随停，遇到好看的风景，我们就停下来好好去感受， 当天用一整天的时间去深度游玩这个绝美的高山湖泊。第五天，穿越一条风景高度浓缩绝美的一朝公路去到下塔，沿途会经过伊明市， 我们可以去到喀赞奇或者是六星街吃个午餐，顺便深度领略一下浓厚的维吾尔民族风情。第六天，我们会把一整天的时间都留给这个非常特别的草原夏塔， 它是所有草原当中唯一一个在夏天能够清晰见到雪山的草原，它里面有一个中年不化的雪山，叫做穆扎尔特冰川， 你沿着木栈道轻徒步就能够无限接近，那会是一种极致的视觉震撼。第七天，重头戏来了，我们会去整段穿越风景如画的唐布拉百里画廊，这是百分之九十的游客都只会走过一小段， 只有我们这种常年深入到伊犁踩线的人，才会知道完整穿越百里画廊的含金量到底有多高。带你走完这段精华，我们在沿着独库的北段返回乌鲁木齐。第八天，我们带着满满的回忆返程回家， 你看这一趟伊犁深度游攻略，不赶路，不走马观花，把时间就留给真正值得的美景。如果说你今年想来新疆，也想这么玩，但是呢，又懒得做攻略，可以单独和我说一下，我是阿峰，关注我，带你玩转新疆不踩坑！
25新疆领队-阿峰
13:56查看AI文稿AI文稿三天以后，四月十日，哎，这铁路桥通车了，哎，你说这神奇不神奇，这违反物理定律啊，哎，但是它确实通了。 今天是四月十三日，前两天我看了新华社的一篇报道啊，把我吓一跳，题目是伊朗抢通缉匪击铁路桥啊。这个题目呢，有点文绉绉， 但是我的粉丝都知道，我在四月八号的时候说过这事，就是说前一段时间美国和伊朗打仗的时候，哎，在最后一天，你看四月八号停的活在四月七号， 以色列就派那 f 三十五把那伊朗的铁路桥给炸了，而这条铁路桥呢，是德黑兰到西安的啊，这个沿线最后的一段，理论上你可以认为是中一铁路的伊朗国内段。 那前一段时间网上有人说这中医铁路根本就不存在，还没建好呢，所以这铁路桥跟这中医铁路没关系。 首先说一下这不对，这中医铁路呢，是在二零二五年五月二十八日，咱们已经宣布开通运营了，属于北线通道，是从西安出发，经哈萨克斯坦、吐库曼斯坦，然后抵达伊朗的德黑兰。当然了，这火车他不可能开到德黑兰的市中心， 而是到德黑兰的近郊阿普林路港啊，这个在去年就已经开通了。而这回四月七号以色列炸毁的这段叫最后一站通往德黑兰的亚赫亚巴德铁路桥啊，这个被以色列给炸了，而且炸的是桥墩。 我四月八号讲过，我说那铁路啊是非常厉害的战略物资，不仅运力大，而且速度快，还维修特别简单 啊，你想那几根钢轨往地上一铺，那垫上枕木，那就齐活了，就算是铁路被人给炸了 啊，你只要开一辆火车，后面拉着钢轨和枕木，一路开到那被炸的断点，把那枕木和铁轨从那车上卸下来，再重新铺一遍，最多三个小时就能继续通车。所以这铁路啊，你只要铺过去，就相当于你有了战略延伸。 但是这回啊，这以色列很聪明，他炸这段铁路的时候选择的是铁路桥。哎，他不是把那铁轨给炸了，而是把那铁路桥的桥墩给炸了，你这样的话，你就没法修了， 你要想修铁路，你得先把桥墩给修好。哎，桥墩修好之后，你还得把桥面给铺上，那桥面铺上之后，你才能铺铁轨枕木呢。 那所以四月八号我就做了一预测，依靠伊朗的维修能力，至少得四十五天。那为什么呢？因为这个不是说干活快慢的事，而是呢，铁路桥的桥墩是混凝土浇铸的，你就算是能够很快的把那桥墩给浇铸上， 它凝固也得浪费时间，而那桥墩它不凝固，你就没法铺那桥面，那桥面你不铺好，你就不可能铺铁轨，这都是有先有后的事。所以我预测，伊朗要想把这条铁路重新铺设完毕，能够通车， 你得四十五天。所以你看这四月八日，美伊两国宣布停火，在停火的前一天，四月七日，这以色列估计是得到信了，就先把伊朗的铁路桥给炸了， 就是防止在这两个星期之内，伊朗获得重要的战略物资。你想把你铁路给炸了，并且你这铁路呢，还能通到熊猫家， 所以在以色列呢，就感觉很危险，你看那熊猫家的什么都有，那更何况西安啊，这太恐怖了，那不仅有兵马俑，而且还有六代机呢，因此为了以防万一，提前解除后患，哎，我把你桥墩给炸了，我看你怎么修， 结果没想到三天以后，四月十日，哎，这铁路桥通车了，哎，你说这神奇不神奇，你这违反物理定律啊， 哎，但是他确实通了，还是新华社报导的。当时我看了这新闻之后一惊，说，我去，这难道熊猫出手了？这事你只有熊猫能干的出来啊。但是后来一查，不是，确实是伊朗人自己修的， 这个没问题，你要相信伊朗人民的智慧。那他们是怎么用的，七十二个小时就把这桥墩还有桥面还有铁轨全修好了呢？ 啊？因为这伊朗人呢，掌握了多项关键技术，第一个技术就是怎么样快速修复桥墩啊，这个很神奇啊，就是先拿一钢套桶，哎，把那被炸的那桥墩呢给箍上， 就像一套桶套到那桥墩的上面，哎，这样的话呢，你就能往那套桶里灌混凝土了，哎，这钢套桶就相当于模具，你把那混凝土浇在里面，等它一凝固，哎，你把那钢套桶取下来，那桥墩的那根柱子就修好了。哎，但是关键技术来了， 这混凝土他什么时候凝固呢？哎，你搁全世界来讲，那得好多天。当然了，我说的全世界呢，有点不准确，应该是除了中国以外的全世界啊，都得等着这混凝土干了再说。但是熊猫家呢，有一款第三代无碱液体速凝剂， 还有一款混凝土的配方叫 c 六零超找强致密斯混凝土，哎，也就是说这混凝土呢，在倒到那套桶里的时候，你加点佐料，就把这熊猫家的第三代无碱液体塑凝剂给加进去，然后这混凝土的桥墩几个小时之内 就能干啊，说干有点不准确啊，就是那结构强度到位了，然后就能铺那桥面了。 那桥面怎么铺呢？拿着混凝土板一点一点垒。那不用，那熊猫家还有一项技术叫模块化预制桥梁技术，也就是说这桥面就是预制板。哎，你看我说预制板啊，那一般的九零后没见过，那七八零后一说那预制板都知道， 就先用的水泥钢筋浇铸出来的水泥板，等到你盖房子的时候，直接拿那吊机吊上去就行了， 一般都是用来铺房顶的。那你看有很多的老房子啊，他为什么漏水呢？就是因为那预制板和预制板之间他有缝啊，你要不做那防水处理，他就会漏水。但是咱小时候建的那预制板，那玩意只能盖房顶，他不能通火车。 哎，你得知道那火车啊，那很重的，要一般的玉质板，那就压碎了，你的不单能偷火车，而且还得铺铁轨呢，所以这种玉质板只有熊猫会造。那当然了，那阿郎也比较勤奋好学， 那他们在德黑兰的玉质板厂也能生产，而且更神的是还有吊机。那你看这桥墩一瞬间照好了，那玉质板往上面一扣，哎，就剩下铺铁轨了， 那铁轨怎么扑呢？这阿朗还学会了一项技术，就那熊猫家的高强度螺酸连接技术。他这个技术我不清楚啊，这个我直接念吧， 就使用中国标准的幺零点九级高强度螺酸，实现钢梁与桥墩的快速刚性连接。这款幺零点九 s 级螺酸不依靠螺酸自身受力，而是通过拧紧螺酸产生的巨大预拉力， 使被连接的钢板之间产生摩擦力来传递载荷。啊，你看这太专业了，咱不懂，反正吧，在预制钢梁运抵现场后，这个仅需要用电动扳手拧紧螺栓即可完成连接，无需现场焊接。 但这个我听懂了啊，也就是说呢，铺那钢轨的时候拿螺丝帽一拧就行了，那不用焊接，你看这铁路桥不就修好了吗？ 那有人说了，那伊朗怎么会有熊猫家的这么多技术，哎，这不是熊猫给的啊，这是以前伊朗学的， 这都是民用技术。而且呢，这中医双方在二零二五年签署了基础设施安全合作备忘录，其中就包括了应急抢修技术和物质储备条款，也就说伊朗家哎，存了很多这样的镍川，还有这铁轨， 还有这预制板，还有这水泥，还有那速干剂，那他都有，所以说这座铁路桥三天就修好了。你看咱今天为什么要讲这个？这有前一段时间啊，我看我的评论区有那粉丝提问， 说是仗都打了四十天了，这伊朗的导弹一轮一轮的放那，无论是美国的军事基地还是以色列的飞机跑道， 那都炸了好几遍了。那怎么以色列和美国还能起飞战机轰炸伊朗呢？这只能说明伊朗的导弹没打准呢 啊，你看你要这么想就说明你对战争不了解，那战争打的什么？那战争不是打的武器，是打的后勤。那这句话呢，军迷都知道，但是怎么理解呢？那说起来很简单，就是谁的后勤保障能力越强， 战争潜力就越大。那给你举个例子吧，一九七三年十月六日，第四次中东战争打响，又称赎罪日战争，当时埃及和叙利亚这个利用以色列赎罪日 突然发动进攻，当时叙利亚很强啊，从戈兰高地的北线调集了一千四百辆坦克，给了以色列一冷不防， 当时以色列首军只有一百七十辆坦克啊，开战的三十六个小时内，那以色列的一百辆坦克都被打残了，就剩下七十辆，而那埃及两千辆坦克在同时强度舒伊斯运河突破巴列夫防线， 那在开战的头三天，那以色列就损失三百辆坦克。到开战的第四天，以色列全国啊就剩下不足七百辆坦克了，而且每天损失三百辆，照这样的速度下去，三天之后以色列就亡国了。 当时以色列国防部总参谋长埃拉扎尔将军向内阁汇报，如果这种损失再持续下去，我们的坦克将在一周内耗尽，到那个时候我们就完了。当时美国紧急启动了五分钱救援行动， 向全球的美军基地调集坦克运往以色列，但是那得需要十天才能抵达以色列，也就说这十天之后啊，这黄瓜菜都凉了，以色列必死。 哎，这后来怎么逆转的呢？就是以色列迅速建立了三级伴随式维修体系啊，这个体系是以色列独创的啊，就是一级维修啊，是连级的。在战场上找坦克修，只修履带和负重轮，还有发动机， 这个就修得快，一般坦克啊，都负了轻伤，要么是履带掉了，要么是负重轮坏了，那少量的呢，是发动机被打了，换完啊，这坦克接着能上去打。 那第二级维修呢，就履集的负责更换炮塔，还有那变速箱。哎，这俩件比较复杂，得开着抢修车上去修。 这种呢，就是修那打的比较惨的那种得炮塔被掀了呀，或者是变速箱被打废了这些复杂件的更换。那第三级维修呢，就是现场实在修不了了，得拖回来。 那拖哪呢？就是在那战场的后方五到十公里临时建的维修厂那配备了有机床还有电焊机， 可以修复严重受损的坦克。那你想啊，那可是一九七三年，第二次四叶大战刚结束二十年，当年的那群战场老兵还活着呢。那小胡子搞屠杀的时候也是有选择性的，有门手艺的，他不杀那没用的，才扔独气房的。 所以在一九七三年的以色列，还有大量的二战战场老兵那，他们都有手艺会修坦克， 于是这波人就三班倒，前面一边打，后面一边修，结果那以色列的坦克越修越多，后来都没得修了， 把那埃及和叙利亚被击毁的坦克也顺带给修了。那叙利亚和埃及就彻底绝望了，对面的坦克根本就打不完，那好不容易刚击毁一辆，过俩小时他又来了。 那最后的结果就是叙利亚被打的一蹶不振，一直浑浑噩噩五十年，那去年死了，那埃及也是经过这一仗之后彻底丧失信心，以至于后来的一九八二年第五次中东战争， 那埃及都没敢上场。那就是因为这一仗把那埃及给打废了，甚至都退出阿拉伯反义联盟了，所以这后勤保障强大，那打仗能给对手打绝望了。 这也是为什么在这四十天的战争里，伊朗不停的放导弹，一遍一遍的炸以色列和美军基地的飞机跑道，但是他们的飞机还能够起飞的原因。 哎，打仗不是说被炸了就没了，人家还会修呢，那修好了还能再来？所以说战争打的什么？打的是消耗，谁能耗到最后谁能赢啊。但是你可以看看这伊朗 竟然能在三天之内把他那铁路桥修好，这说明什么？哎，人家伊朗也具备迅速恢复能力。 那说一说本次的两周停火，那我认为不会超过两周，一旦有一方恢复完毕，那就会立即开火，那快的不会给慢的留时间的，那打的就是回血速度。所以说你等着吧，肯定很快。
1.4万「蚕说」
02:00查看AI文稿AI文稿倒计时了，还有四个月，广西平陆运河就通航了，四年的建设时间过得好快啊！到今天呢，工程进度条拉到了百分之九十四。第二十七座，也就是最后一座跨河桥梁紫才大桥今天通车了。 平陆运河的长度相当于北京到天津的铁路的距离，是新中国首条大运河。它的核心价值是直接开辟广西及我国西南西部地区，通往东盟地区运输距离最短、最经济、最便捷的水运通道。 西南地区货物经过运河出海，比经过广州港出海可以缩短内河航程五百六十公里以上，大大提高了物流效率， 这就意味着大大增加了流动性和经济活力。那么，新中国首条大运河为什么选在广西建成呢？有以下这几条让人服气的优势， 第一，地理位置好，背靠大西南，面向东盟，是我国连接内陆和海洋、连接国内和国外的关键节点。第二是广西降雨充沛，水网密西江，水系发达，天然航运的基础好，平陆运河达到内河一级航道标准，可以通航五千吨级的船驳。 第三就是在广西建成，能够缩短入海航程，大幅降低物流成本。第四就是战略意义比较强，助推我国内陆省区和广西融入大湾区，带动经济腾飞。平陆运河工程创下了多项世界纪录，例如世界阀门起闭速度最快的船闸， 世界上最大的内河省水船闸。除了航运呐，它还有供水、灌改、防洪、改善生态等等综合效益，堪称是运河方面的全能优等生，是国内土石方工程量最大的交通工程。 总而言之啊，平陆运河不仅是联通内陆和海洋的运输大动脉，也是集成了世界先进的工程技术，具有显著的经济效益和生态效益的项目，对整个大西南，对国家的发展格局将会产生深远的影响，我们共同期待吧！
3194赵琳的小世界
