名爵mg7和领克03大尾翼对比
有人说它是十万级里最像超跑的国产车，三段式尾翼一升回头率直接拉满。也有人说它除了帅一无是处，油耗高小毛病还多，喜欢它的叫它国产轿跑天花板，嫌弃它的吐槽它是油耗刺客。 名爵 m g 七口碑为什么两级分化这么严重？欢迎来到极速车报，咱们聊车不绕弯，今天聊聊这台让年轻人上头的名爵 m g 七。 说实话，二零二六年的车圈， m g 七绝对是个异类，别人都在卷冰箱、彩电大沙发，他偏偏要走运动路线，而别人都在搞混动省油时，他又直接上二点零 t 加九 a t， 还配上三段式电动尾翼。那这车的真实产品力到底怎么样呢？老规矩，咱们先简单过一下基本参数， 车长四千八百八十四毫米，车宽一千八百八十九毫米，轴距二千七百七十八毫米，定位中型先辈轿跑。动力有一点五 t 一 百八十八匹马力和二点零 t 两百六十一匹马力，两套动力共选 二零二六款。优惠后，一点五 t 版裸车十一万左右，二点零 t 版裸车十二万出头，而顶配裸车也才十四万出头。亮点方面，首先是它的帅气颜值，可以说颜值这一块， m g 七把年轻人拿捏的死死 溜背低趴无框车门，三段电动尾翼，路边回头率拉满，配合双边四出排气和自带的声浪，开出去气场不输二三十万的车，哪怕开回村也是最靓的仔。其次是它的强劲动力，可以说二点零 t 才是 mg 七的灵魂， 两百六十一匹的马力，四百零五牛米的扭矩，配上上汽自研横置九 at 变速箱，六点五秒直接破百，红绿灯起步，推背感拉满，高速超车也是随叫随到。再有就它的出色操控， mg 七是真舍得下血本。高配 m c d c 电控悬架加 a s d 线滑差速器，过弯很稳，支撑性足， 尤其是 xm 的 玩家模式，一开跑山路那是越开越爽，配置更是入门级。高配无框车门、电动尾翼、十九寸轮毂、三十三英寸大屏、八幺五五芯片， l 二辅助驾驶全都标配。就这配置，要是换成合资车，估计没个三十大几万都下不来。不过虽说亮点不少，但槽点也很突出， 比如他的油耗确实偏高，要是问二点零 t 开着爽不爽，那绝对是爽，不过爽完之后的油钱相应也会有所增加。二点零 t 市区通勤油耗轻松上到九到十二升几乎是常态，甚至严重堵车时也只会更多，只能说想爽那就得接受他的胃口了。 相比之下，一点五 t 则要好不少，如果主打代步，还是建议优先考虑一点五 t 版本。其次是它的空间确实一般，这也是帅完之后的后遗症，溜背的设计导致后排头部空间比较局促，一米八的大个坐后排确实容易顶头，而且坐垫也偏短，长途久坐不太是福， 只能说这车要是两个人开更为适合。再有就是它的车机和小毛病，虽说新款升级了八幺五五芯片以及加入 ai 语音大模型，但 mg 七的 车机系统偏封闭，导航也一般，而且偶尔还有异响、黑屏等投诉。无框车门帅是帅，但高速风噪也比较明显。总结一下， mg 七就是一台典型的偏科生，他把成本全花在颜值、动力、操控上，同时还向油耗、空间、家用舒适性这些方面做了妥协。那它适合什么人呢？ 用大白话讲，如果你手握十三到十五万预算，比较追求颜值和驾驶乐趣，而且又后排不常使用的年轻人选它，相信会给你不错的驾驶激情。 相反，如果你主打家用，经常满员出行，平时比较在意油耗习惯省油省心，那可能选择新能源车型，或者空间更大的速腾、雅阁之类更合适。关 于 mg 七的分享就聊到这，大家觉得买车是颜值重要还是省油省心重要？如果给你十三万，你是选这台国产帕拉梅拉还是加钱上合资呢？咱们评论区聊一聊吧，感谢您的点赞关注，咱们下期再见！
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04:46查看AI文稿AI文稿为什么国外抢着买的名爵 mg 七，在国内却被骂成鬼火神器？很多人看到名爵车标，第一反应就是低端廉价，甚至不用看车，直接就给 mg 七贴上炸街车的标签。可没人知道这台被国内网友嫌弃的车在欧洲市场有多火。 二零二五年，上汽名爵在欧洲的销量突破三十万辆，其中 mg 七更是成为年轻人追捧的平价性能车代表，销量一路走高。 同样一台车，为啥国内的评价差这么多？是 mg 七真的不行，还是我们对它的偏见太深？先澄清一个误区，名爵从来不是低端国产车，它的祖上是正儿八经的英国老品牌， 一九二四年就创立了。早年间的名爵实力一点不输宝马捷豹，是英国跑车领域的佼佼者。二零零五年被南汽收购，二零零七年上汽和南汽合作后，名爵就成了上汽旗下的国际品牌。二零零七年，名爵在国内投胎的第一款 mg 七，用的是宝马罗浮七十五的平台， 既有德国车的精准操控，又有英国车的典雅质感。可惜后来跟不上国内汽车市场的年轻化、智能化浪潮，二零一三年就停产了。 直到九年后，第二代 mg 七亮相，造型和老款比有了天翻地覆的变化，走的是激进动感路线。也正是这个变化，让它彻底坐实了鬼火的标签。现在在售的是二零二六款 mg 七，相比老款没有推翻重来，它定位中型轿跑 车身长四千八百八十四毫米，轴距两千七百七十八毫米，这个尺寸在同价位里一点不吃亏。动力方面有一点五 t 和二点零 t 两种发动机，分别匹配七档双离合、九档手自一体变速箱，它最大的优势就是颜值和配置双在线。 外观是溜背造型，从车头一直延伸到车尾，没有多余的设计，全系标配无框车门和三段式电动尾翼， 引擎盖用优雅曲线下坠覆盖车头，压低了整体视觉重心，气场很足，坐进车里配置也给的很实在。 全系配备枭龙八幺五五芯片，像红绿灯、倒计时、记忆、泊车这些实用功能也都有，新手停车更轻松，日常用车也更省心。前排是一体式运动座椅，包裹感很强，过弯的时候能牢牢把人锁住，有明显的性能。车质感 单看配置比不少二十万级的合资车还要丰富，这一点没人能反驳。再说说动力和操控，这也是 mg 七的核心卖点，二点零 t 发动机匹配九档手自一体变速箱，最大马力两百六十一匹，最大扭距四百零五牛米， 零百加速只要六点五秒。它的操控继承了德国车的精准和英国车的细腻，底盘经过上汽精心调校，还搭配了 xds 弯道动态控制系统， 过弯的时候平稳不侧倾，转向精准，不管是跑山路还是城市拥堵路段都能轻松应对。高配车型还配备了 m 架和 e l s， 这是五十万内少见，二十万内唯一的配置， 过弯时能抑制轮胎打滑，车身稳定性很强，新手也能轻松驾驭。当然， mg 七也不是完美的，它确实有一些绕不开的槽点，高速行驶偶尔有轻微顿挫， 油耗偏高，尤其是开启运动模式的时候，百公里油耗大概在九到十个，隔音效果一般，运动声浪有点吵， 后排头部空间有点局促。聊到这里，其实能看出来， mg 七被骂根本不是因为产品力不行，而是被刻板印象耽误了。 国内很多人对名爵的印象还停留在低端鬼火上，连车都没开过，就凭着车标和激进的外观，直接否定他的所有努力。 还有一个原因是我们对国产车的偏见还没完全消除。很多人总觉得合资车高人一等，觉得国产车就是低端廉价，却忽略了这些年国产车的进步。上汽接手名爵后，没有丢掉它的运动血统，还加入了中国的智能化配置和高性价比，把一台曾经的欧洲性能车 做成了普通人能买得起的轿跑，这本身就是一种进步。 mg 七不是什么鬼火神器，它是一台被偏见耽误的评价性能王。那些骂他的人大多只是跟风，从来没有真正了解过这台车，就凭着固有印象肆意评价。 我们总说要支持国产车，可当一台真正有实力的国产车摆在面前时，很多人却因为偏见，连尝试的机会都不给。名爵 mg 七的遭遇也是很多中国品牌的缩影，他们默默努力，不断提升产品力，却始终摆脱不了低端的标签。其实评判一台车好不好，不应该看车标，不应该 该看别人的评价，而是要自己去开，去感受，看他是否符合自己的需求，是否能给到相应的价值。十二万多的落地价，能买到无框车门、电动尾翼、强动力、高配置的中型轿跑， mg 七已经给出了最大的诚意，他没有做错什么，错的是那些不愿放下偏见，不愿正视国产车进步的人。当我们真正放下偏见去了解这台车，就会发现他远比我们想象中更优秀。
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02:08查看AI文稿AI文稿国产小钢炮和国产的宾利特跑，这两台车到底该怎么选？来？先看车。 第一，先说价格，名爵的定价从十三万七千九到十七万九千八，这台是二点零的收降版，指导价是十万五千九，本月的优惠是一万四优惠，裸车十三万多，首付两万块钱的月供 两千多。领克零三的定价从十二万一千八到十五万九千八，这台是二点零 t o 球版本，指导价是十五万六千八，本月的优惠是两万二优惠，裸车十三万多，首付两万块，汽车月光依旧是 两千多。第二，动力方面，两台车同样拥有两套动力总成零零三一点五 t 一 百八十匹马力，匹配的是七档输出的变速箱。二点零 t 则是沃尔沃 t 五的高功率发动机，两百七十二匹马力，匹配的是爱信八 at 变速箱，这套动力总成像不像是沃尔沃乍般 过来的零九七，一点五 t 一 百八十八匹马力，匹配的是九 at 变速箱，这个变速箱像不像是上汽 通用的？第三，车身质量方面，领克零三整车长是四米七，车宽是一米八四三，轴距是两米七三零，领距七整车长是四米八八四，车宽是一米八八九，轴距是两米七七八，不管是车身的长度、宽度还是轴距，领距七都更占 有时。第四，两台车都拥有强大的背景。领距七背靠是上汽集团，但是这个家伙哈上汽集团的 优势他一点都没有学会。领克零三则是别克沃尔沃，生产上是吉利和沃尔沃共同开发的奢望价格，而且把它的动力总成下放到领克零三上面，所以说迎来了广大年轻的 消费者，最后这两台车到底该怎么选？如果你要的是空间和帅气，那肯定是必须，但是如果你要的是极致操控，传说中的挖王绝对是领克零三。最后屏幕前老表，这两台车你会怎么选？评论区告诉我。
80胜恒名车-袁哥
05:22查看AI文稿AI文稿就前面这个名爵 mg 七看到我之后，竟然把他骄傲的大尾翼三折叠大尾翼给打开了，那你知道我现在开的这是什么车吗？各位看这个换挡的档把是不是保时捷九幺幺同款的？我这辆车是 大名鼎鼎的八点五代的高尔夫 gti， 这键盘值方面真的我就赢了。来给各位给前面的这个 mg 七展示一下我的这个小屁股。 在电车的时代，真的开着这种油车的钢炮是什么样的体验？真的真的想跟大家好好的聊一下，因为我可能同样的一个小时高速，我要是开前面特斯拉猫三的话，可能我在到地方厕所都上完了，这个高尔夫 gti 它也到不了， 嗯，只能说这种小钢炮玩的是一种感觉吧。而八点五代的 gti 确实比之前的高尔夫 gti 也有了一些体感上的明显的变化啊。最直观的就是，呃，这辆车变得轻盈了非常多，在体感上轻盈了非常非常的多， 变得更加灵活了。这一个不到一点五吨的小车啊，前面的高速并不是堵车了，只是因为它非常的归宿。 然后呢，这辆车在目前的电车时代来看，只有着二百二十匹的马力，然后三百五十牛米的最大扭矩，这样的数据也敢叫性能车吗？ 然后因为是一个前驱车，所以说为了能提升操控他的前驱，呃，他在前轮上有了一个叫 电子的超速，并不是一个机械的信号差速器，而是一个靠这个电控和 esp， 比如说你转弯的时候，你的内侧车轮会有轻微的这种刹车来让你的弯道过得更加的稳，不容易推头和打滑。 嗯，反正开着还是挺有意思的吧。但是厉害的在哪呢？厉害就是在于这个车的呃，七速双离合，在同价位的这些入门级性能车里边，反应还是比较快的，反应是要比像领克的零三加要快了太多太多了。 各位看，现在在雨中我快速的变道，看整个车非常非常的轻盈。 然后他的底盘是什么？兄弟们，他的底盘区区一个前麦福讯加上后四连杆的一个悬挂， 就能做到一个日常代步，比较舒服的感觉，哎，这是一个呃，卡宴的酷配版本，看他的大尾翼，是不是刚才跟那个名爵 m 七的大尾翼非常像呢？ 然后呃十五段可调的可变祖尼的悬挂，兄弟们看十五段可调， 看起来像不像非常专业的样子，但是你把它调到头之后，调到最硬之后，其实这辆车代步的感觉还是非常好的，也不能说是 psd 邦邦硬，而是在柔韧当中。嗯，有一点点的比较强的路感的反馈吧， 就这辆车玩乐属性还相对比较强，开它去跑个山，然后 还挺有意思的，但是你真拿它去体验那种推背感，那种速度感，哎呀，现在真的随随便便一辆十万块钱的家用电车就能把它给拉爆了。当然我说的是在就是公路驾驶的这种工况下，确实这辆小车轻盈的感觉，跑山还应该是比较厉害的。 然后也没有像现在我们国产电车像引爆啊，像我们领克零三加那么多好的配置，靠的就是调教，真的， 如果各位跟我讲说现在，谢谢谢谢，现在在这种新能源的时代，像这种像，比如说小米性能都特别好，对吧？像这种钢炮还有什么玩的价值的话，呃，那除了一些 情怀，就是对这种入门性能车，对这种钢炮车型有情怀的。比如说我二十岁并没有能开上它，我心心念念，然后到了四十岁的时候我一定要拥有一次， 或者是你是一个非常极致的一个跑山的玩家的话，那么其实这种钢炮车型已经没有什么多大的玩乐的价值了，真的。嗯，特别在我们的这种，呃，比较拥堵的工况下，还是像前面这些电车 又适合代步，然后又能给你一瞬间的这种加速的肾上腺素的这种刺激。
9162爱车哈士奇驾驶测评
00:39查看AI文稿AI文稿我花了七万一千帮粉丝淘了一台二十五款的名爵 mg 七，国产帕拉梅爵，这车真的太酷了，大鲨鱼的前脸谁看了都得迷糊。自动升降式的三段式折叠大尾翼，运动轿跑的标配啊！依旧个人一手车， 实表跑了四千公里，主打一个准新。这款车搭载了一点五 t 的 发动机，一百八十八匹的马力，要颜值有颜值， 要动力有动力，简直憨爆了，年轻人谁不爱呀！各位渔族们，你们觉得这台车值得拥有吗？咱们评论区交流交流，下期视频再见！拜拜！
01:03查看AI文稿AI文稿我花七万五千八百给粉丝淘到一台二十五款名爵七一点五 t 智美优雅版，安全行驶四千七百公里。和二三款区别于熏黑色中网 lady 弯刀大灯， 十九寸多幅大轮毂配米其林轮胎，三种驾驶模式，标配三百六十度全景倒车影像，一键开启战斗模式。 bose 音响，孔雀蓝赛道座椅，全景大天窗，搭载一点五 t 发动机，配上七档双离合变速箱， 零百加速六点五秒，谁开谁不爱。贯穿式尾灯，帕美同款三段式大尾翼，开在路上你就是最靓的仔，运动排气也是爆赞！后备箱空间也是超级宽敞，你和你女朋友一起躺进去也不是问题。 选装电动后尾门，国产轿跑大溜背，谁看谁不爱。四千八百公里的准新车，内饰也是新的末边问题来了，你们会选择这样的国产轿跑还是选择其他合资品牌呢？评论区留言。
01:48查看AI文稿AI文稿就最近很多老铁私信我问我那个尾翼尾翼的问题，就加了个支架嘛， 然后看看，想看升起来和降下去的效果。然后今天咱就来看一下，就现在已经是展开了，当然他这个改过是对咱原厂操作是没有任何影响的，就收起来嘛，然后展开，然后正在升 啊，升起来了，这就是尾翼开启嘛，就展开了已经，咱们去看一下， 很帅啊，都比原厂翘起来了，比原厂翘的，反正就是很好看， 看，咱们往后退看整车，这就尾翼升起来吗？然后刚打出来就很好看，嗯，非常帅气，翘比原厂翘很多很多。 然后咱们就看现在就来看一下那个收起来是怎么样， 很流畅啊，直接是收了，跟原厂一样，不影响原厂任何操作。 看，这就是收起来了，这已经收收过了，这是收起来的，就这空间有点大， 很好看，很帅。
26莫名爵的好桑心
