极核ae3pro是单摇臂吗
超好骑，超好用，超好看！这就是集合 a e 三 pro 出街电摩的三好学生！三四千的价位，你还能找到一款比它性价比更高的出街电摩吗？先说超好骑，底气来自于它峰值两千四百五十瓦的电机， 起步轻快有劲，最高时速五十五公里，每小时一口，模式续航最长八十三点三公里。就说北京这种超大型的城市，那么续航超过八十公里，应对你的日常使用，它是不是也够了？你说你通行一百公里，兄弟，那还是换个地住吧，或者去升级七二幺二零的锂电池，而且是无损升级。 车架子是 a 一 四下放的同款的双肩围栏式车架，坐高只有七百三十五，和绝大多数的幺二五踏板坐高差不多。你看我一米七八身高，骑这辆车，腿是完全打着弯的， 坐高很低，女生也可以骑，但是它的空间呢，可又不小，你看这么低的坐高，腿放在这还是很舒服的， 左右打靶，即便打到头看，和我的腿也没有任何干涉，在低座高和大空间之间找了一个完美的平衡点。首创一百二十五度斜脚踏脚，放在这很舒服，而且中间的空间也很大。四十啊，四十，欠一点三十九差不多， 两侧两侧差不多在三十七八一二七四，轴距比最小幺二五大一些，比最大幺二五要小一些。那大概是一个中等体量的车，看看坐的空间， 随便拿一个四分之三非常轻松，相信小号的全盔也能放进去。这太轻松了， 除了放头盔，放一些零七八寸的护膝手套都能放得下。 a 三 pro 这种车呢，肯定就是实用为主， 所以你看前面两个超大的储物空间，虽然是个出节电膜，它并不是旗舰款，但是 a 三 pro 那 些我们常用的功能它全都有，你比如说像这种感应解锁啊，不需要带钥匙。五寸的 t f t 屏幕虽然比 a 四小一圈，但是亮度确实可以， 大中午啊，这么亮的时候看清清楚楚不反光。最后大家说超好看。现在集合的设计是有家族化语言，家族化风格的，甚至这个前脸已经成为了很多 小品牌的一些抄袭的对象，当你成为别人抄袭对象的时候，说明你的路已经走成功了。大灯的效果白天就没法试了，看参数，近光灯一万五坎德拉，远光灯三万坎德拉，汽车级的金属烤漆，三涂三喷，看看这个质感如何， 好骑，好看，好用，三好学生，非常适合于那些就说学生刚刚参加工作的职场新人，刚刚步入社会的年轻人。三四千的预算不会带来更多的经济负担，但它又可以圆满的完成你日常通勤代步的需求。
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01:02查看AI文稿AI文稿集合家族又迎来了一个新的成员， a 一 三 pro。 这台 a 一 三沿用了 a 一 六 a 一 七的经典外观，把 单摇臂改成了双摇臂，前十二后十的尺寸臂砥定了四驱通勤的地位，前后双碟刹配上了 t c s 的 配置，我觉得是非常够用的了。一米七五的轴距决定了这台车的操控性以及灵活性，在集合的家族里面妥妥的一台 通勤小钢炮，一千三百瓦的电机功率极速可去到五十五，再看它的座桶空间足足有三十升，平时出门放个全亏绰绰有余。 这次的 a e 三采用了五寸的 t f t 仪表，依然可以投屏导航，彻底的解放了你的手机。它拥有着 a e 六 a e 七的血统，但是据说它的价格连他们的一半都不到。走，骑车去！
113铁牛装置
06:51查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，欢迎收看本期视频啊，那我旁边就是集合刚刚推出的电摩 a e 三啊，那我旁边这台呢是高配车型，也就是 pro 车型，那这台 a e 三其实卖多少钱现在还是不知道的，估计它不会太贵， 毕竟 a e 四的价格已经卡在哪， a e 三怎么也不可能贵过 a e 四对吧？所以今天啊，咱们就来看看这台集合 a e 三实际七台怎么样？它跟 a e 四又有什么区别？那咱们就赶紧开始吧！ ok， 咱们频道老规矩啊，首先看外观，如果说集合 a e 四的外观是沿袭子 a e 八那种机甲风啊， 那 a e 三这个外观可以就说是沿习字 a e 七了，整体来讲依然是非常流线的设计，不管是头灯呢还是尾灯啊，都是比较类似于 a e 七的设计啊，不知道大家是更喜欢这种 a e 三的外观设计呢，还是 a e 四的外观设计，我觉得这两种风格真的都是非常好看。 然后它整体的体型呢，其实是要比 a e 四明显要小一点啊，然后坐垫呢，也要短一点，所以这个车看起来会更精神一点儿啊， 那整体呢，也会呈现出一种更灵动的感觉，那整个车不管是漆水还是做工的表现，都是集合一贯的水准，非常的优秀。那整体大灯也是采用的透镜大灯，照射效果也是非常不错的，那顺着车头往下看，他前轮是采用的一个十二寸轮毂，远新又神的轮胎，这个轮胎在干地抓地效果是不 错的，那前面是采用的碟刹加对置双活塞，这个刹车效果是没有什么问题的。那后轮采用的是一个十寸的满盘电机，那刹车呢，依然是盘刹配双活塞啊，整体的前后刹车都没有什么问题。 减震呢，是红色的，还蛮漂亮的，并且它是预载可调的一个减震。那当然这台车也是支持 t c s 的 啊，这个基本上都是现在电动车的标配了。那车头的仪表空间这部分是采用了这种方向的按键，识别性非常强，进入菜单以后去调整啊，也是非常的方便， 整体这套按键不管是手感还是使用方式都是蛮不错的。那仪表呢，是采用一个五英寸的全彩液晶仪表，可以看到进入菜单以后，这个帧率是非常的足，用起来整体也是比较的方便，而且很直观，这点都是好评的。 然后顺车头往下看呢，左右两边都有很大的储物格，左边的话啊，基本上能放水啊，放什么东西都没有什么问题，而且它 很深啊，中间有一个挂钩，然后右边的话是没有左边那么大，但是里面也挺深的啊，可以放一些抹布什么的，放手机也没有问题。那它 usb 口也是在右边这里，打开可以看到是一个 a 口啊，这个没有 c 口，稍微有点遗憾。 然后咱们再来看这台车的坐桶表现，虽然这个车比 a e 四小了很多，但是我觉得这个坐桶表现依然是很不错的， 看了一下里面放全亏依然是没有问题啊，那我今天没有带全亏啊，那你放这种半亏啊，放两个都没有问题，所以一般平时我们骑电动车带个半亏啊，再当充电器啊，再放一些杂物什么都是绰绰有余的。然后接下来咱们来看这台车骑三角的表现，我觉得集合在这方面设计真的是顶级的。 首先它的座高七三五，骑矮，对吧？我觉得你只要高于一米五五，一定能骑，这这这太充裕了，对吧？那同时呢，呃，它又是脚踏电的设计，所有的电池都是放在脚踏那很多这种车啊，它的脚踏都是比较高的，骑着都会蹲板凳，而这台车这么矮的坐垫，它依然没有很蹲， 而且它的斜踏啊，就是像 a e 四一样，非常的平缓又很长，可以看到这样踩着，而且这是我没有太往后坐啊，可以看到后面还是有一定空间的，因为它本身坐垫就没有 a e 四那么长，但你像我幺八六的身高，如果往往后坐呢，对吧？我坐到这就可以了，因为它坐垫是种很平的嘛， 不会有一个什么去顶你屁股的东西。这我稍微往后点坐，大家看，哇，骑着真的好舒服啊，你看是吧，就哪怕我幺八六啊，在这台体型相对比较小的 a e 三上，也没有任何拘束的感觉，这真的是很难有其他品牌的电动车能带给我的感觉， 而且在这个技术上可以看到它轴距短了，但是它中间脚踏这空间，我的妈呀，这么长啊， 很离谱啊，你可以看到我四四的脚前面还能空出这么多，是吧，这也太夸张了，放什么蛋糕外卖箱什么的很轻松，我就包括我觉得很多箱子我现在就没有带，横着放都能放的下，什么煤气罐什么的都更别说了，就太轻松了啊，当然还是因为这个车他没有那么大吧， 你像我这种身高高的，相对往后坐一点，可能后面再带人就比较困难，但是如果你要是个子小啊，对吧？如果你前面往前坐一点，后面再带一个人啊，一点问题都没有。所以这台车的起硬三角是绝绝对对的好评，而且坐垫也很软很舒服。然后接下来我们来聊这台车骑起来怎么样，真的是惊喜万分， 直观的说，就是跟 a e 四比起来，我真的更喜欢骑这台 a e 三，因为 a e 四毕竟啊，它车体大，轴距长，而这台 a e 三它会更加的灵活。 那首先呢，它动力肯定是要弱一些，毕竟这台 a e 三它的峰值功率也只有两千四百五十瓦，所以它的极速是五十五 啊，但是它是一个针对这种日常使用通勤的这么一台电摩，价格也不会太贵，所以五十五是 ok 的。 首先这种级别的电摩灵活性肯定都不错啊，因为这台车本身它也会轻一些，所以在城市里像钻来钻去，拐弯抹角掉头的时候，你会感觉这台车特别特别跟手。 还有一点呢，就是因为它后轮是十的嘛，本身后轮十它就是比十二要灵活，而且加速的质感反倒也不错啊。虽然它的电机功率不大，但是起步那一下你感觉还挺猛的，挺有劲的，在 spot 模式下， 而且车的稳定性也非常好，可以看到我封闭道路上完全不服这个车把，哪怕时速只有二十多，他也没有任何要掉把的感觉，这个真的是很少有两轮电动车能做到的，那这台车的续航其实也不差，他标配的是七二二三的铅酸电池， 但是哪怕你满把一直骑，他也能保证一个六十多的续航，那他官方官标是八十多，当然这个肯定不是你一直满把骑，应该是用标准模式啊，正常骑行的一个成绩。 但就这个续航表现，如果你的通勤距离短的话，一周充一次电肯定是够了，而且它本身的减震和刹车调的都是非常好的，减震非常舒服，不容易触底，哪怕我一百九十斤也不是很容易触底，刹车的手感也非常的现象，不管是前刹还是后刹都是调的刚刚好。 所以这台 a e 三 pro 它给我的表现就是非常的均衡。如果我要买一台电摩在城市通勤的话， a e 四这种体型比较大的车比起来，我可能真的会更倾向于买这台 a e 三，因为他不光我能骑，我认为 我媳妇他只有一米六，他骑也没有问题，平时带带孩子也好，买菜也好，都是能胜任的，而且他也绝对不会觉得这个动力他控制不了。 所以如果你是想买一个通勤电摩，对动力没有那么强的诉求，但是又希望他很好骑，并且全家人都能用的话，有机会一定要来试试这台 a e 三，绝对不会让你失望的。
168姜大湿
01:59查看AI文稿AI文稿预算三四千，又怕买到配置机不好骑的杂牌车，那今天这台集合新推出的 a e 三不妨好好了解一下。很多朋友选代步电摩，无非就是几点，好不好看，好不好骑，安不安全，实不实用？那这台 a e 三呢？可以说把这几点给你安排的明明白白。 首先它的颜值真的很在线，不是那种千篇一律的老款电摩的造型，而这种机甲风的设计特别有科技感，车头的灯组呢，辨识度很高，还有四种不同的配色啊。不管你是喜欢简约耐看还是个性张扬的，我相信你都能找到自己喜欢的。 而且他特别好骑，车身轻巧，就算是女生刚接触电摩的新手也能轻松驾驭，停车挪车都不费劲。两个动力版本，电摩版额定功率幺三零零瓦，峰值二四五零，最高车速 五十二。电清模板呢，额定是一一零零啊，最高峰值是一七五零，最高车速四十七，那搭配了七十二伏的铅酸电池，最高续航能做到八十四。日常的上下班买菜接娃，同城代步是完全够用了。最贴心的是，它在安全和实用上真的考虑的特别周全， 标配了前后双碟，还有 tcs 防滑系统，下雨天也不怕，轮胎打滑，刹车特别稳。储物空间呢也足够，二十五升的坐桶能放下一个全盔充电器，雨衣随身的包全都 能塞进去。智能的配置呢，也是给足了惊喜，五寸的全彩仪表啊，然后能投屏能导航，其 的时候也不用一直低头去看手机了。还有 app 远程控车，解锁方式也特别多，不用带钥匙，手机呀 nfc 卡都能解锁，日常用起来特别方便， 还有定速巡航啊、倒车档啊、陡坡缓降这些功能，平时骑起来也是非常省力省心，不到四千块就能买一台大厂出品、配置拉满、颜值能打的合规电摩，这台车呢，马上就要开臭了。如果你也再找一台性价比比较高的代步电摩，我相信它能给你带来惊喜。
115moto贤
02:48查看AI文稿AI文稿好，那么这辆车呢，就是集合最新的 a e 三 pro， 刚好我们也提了 a e 四 se 加啊，对比起来，我觉得 a e 四 se 加，如果是说这种偏向于性能和性价比的车型，那么我觉得 a e 三 pro 它的整个感觉就是它的各方面做的会更均衡一些，而且它的舒适度， 它的操控，我觉得会更友好。就是它的座高，它的整个骑乘三角，包括动力的响应，我觉得就是完全是一个很符合你在日常骑行的时候这种需求。 那么这个车的车架呢，也是搭载了跟 ae 四 se 同平台的这种车架的结构啊，所以它在刚性和整个儿重心匹配上做的也是啊，非常好。在电控方面， tcs 电子围栏，陡坡环境，远程锁车啊，基本上 啊，集合车型该给你的这辆车都有了，那么它还有五英寸的 tft 仪表啊，感应解锁。这辆车的轴距呢是幺幺二七四啊，它要比集合 a 四系列的轴距还要短一些，所以它的灵活性要更强一些。 座高七百三十五毫米啊，整个这个座高，因为他呃他的这个座椅的前部呢，是有收窄收窄的，所以整个这个座高坐起来其实还是很很友好的。 其他电控方面，定速巡航，自动驻车，然后呢啊，驻车感应啊，这各方面，这这种全都有了 啊，也支持 ota 升级好，那么这个 ae 三 pro 它有两个版本，一个是电膜的版本，一个是电青膜的版本啊，它们主要的区别是在于电池以及电机啊，电膜的版本，它的，呃，是七二二三的铅酸电池，电青膜呢，是六零二零的铅酸电池， 然后他们的电机也不一样啊，都是十寸的电机，但是啊，电摩版本的电机额定功率是一千三百瓦，电轻摩的啊，功率是一千一百瓦啊，所以他们的极速和续航里程都不一样啊，具体呢，我可以把这放到屏幕里，大家可以看一下。 好，所以呢，这个 a e 三 pro 我 觉得骑起来啊，它其实适合这种工作生活甚至家家庭日常用的这种车型啊。就是，呃，首先呢，有很很好的舒适度，其次呢，骑起来不会给你太大的压力 啊，但是呢，还有具备一定的好玩程度，再加上它的整个颜值，我觉得做的也是很不错啊，所以这个车是可以伴随你日常生活的一辆车。
478机车君
03:51查看AI文稿AI文稿这嘛呀，这 a e 六还是 a e 七啊。哦，这 a e 三 a e 三长这样啊，这这这确实没有想到啊， 应该有俩版本，这个是 a e 三 pro， 还有一个应该是 a e 三啊，电漆膜，然后和电膜的两个版本，外观的话大家自己去品啊，我这就不过多的赘述了。哎，我觉得还行吧，我还是挺喜欢的啊。 这块是个塑料件啊，以前在照片上看以为是个灯啊，这是灯啊，这是个日行灯，中间的话是个大灯啊，然后看一下配置吧，对置双活塞的一个卡钳啊，右神八零九零杠十二的轮胎，二百二的刹车盘，这个配置来看，那这个车就不是很高端的了啊，算是入门级的了， 这估计就是个三十星的样子。好，来看一下按键和仪表。按键整体都变了，而且质感非常的清脆啊，阻尼感也很很好，有点糖豆的感觉啊，整体都是圆圆润润的手感啊啊，超车灯也有 啊，定速巡航啊，倒车呀啊，都有五英寸的一个仪表盘啊，然后这边是个菱形的，这个外观还可以看一下点亮的一个状态啊，就俩功能，一个车辆设置，还有一个投屏导航。 这个仪表和按键交互第一感觉就是好轻快啊，就是干脆利落的那种，一点都不卡，也没有延时。目前来看的话功能不多啊，就俩选项，边上这个紫色的灯的话也可以变色，就根据不同的模式，就是他那个氛围灯的感觉啊。 按键的排列方式的话更像 e z 系列了啊，质感还不错啊，都还比较顺手啊，而且都是原创的挂钩，和二六款 a 一 四是一样的，和 a 七也是一样的啊，左边这个储物空间还是比较大的啊，东西放个一升的，水随便放， 右边的话它是有音响的外放口，还有一个充电口， usb 的。 再来看一下 a 六的同款斜脚踏，看着不大啊，正常骑踩着是没啥问题的啊，还可以，我上车给大家试一下啊，我四十一码的脚啊，就这么斜着蹬啊，一蹬就 ok 了。 然后前面脚踏空间也是很大喏，还是一样啊，祖传的老布鞋。值得一提的是这个电池仓，这个电池仓不小哦，铅酸七二三八可以装，锂电的话七二幺二零也随便装，如果外卖考虑用换电的话，那换电电池也随便装啊，也是把这个板一掀就可以用了， 像 e z 三啊，那空间太小了，放不下大电池做电子对比。老款的车型都有提升啊，可能后续车辆他都会去升级。手动不脚动的一个脚踏，看着质感还可以， 边撑带边撑感应的啊，所以无钥匙解锁都是没问题的。 a e 三 pro 啊，没有立体标啊啊，标配的 t c s 五段可调的液压减震， 然后后边是一个小螃蟹的卡钳，幺八零的刹车盘。这个是后边尾灯的造型啊，好像是和 a 六一样啊，我好久没有见 a 六了啊。这个孔是预留货架的一个支撑杆的孔， 然后重点这个电机啊，说是一千三百瓦的啊，三点零杠十寸啊，后边也用的是诱神的，中值的话两千多瓦，极速的话应该在五十五左右，属于电摩啊，这个车没通电啊，用机械开一下， 带座椅感应的啊，有传感器，然后电子龙头锁的机械开关也是升级成了这个新款的，看一下坐桶空间，对于这种小车来说不小了啊，如果放换电的话，像铁塔小哈的六零三零是随便放的，放头盔的话四分之三应该可以，全盔不行 啊，整体来说够用。综合来说，这款车的目标客群的话就是小型的，就是不想要 a 四那么大的车的，然后外观喜欢这种圆圆润润的，不喜欢 a 四那种机甲风的，最主要不挑身高，比较轻便灵活。我这兄弟一米七左右啊啊，展示一下他的一个坐高和坐姿， 整体来看挺好哎，就看价格了，适合家用，适合外卖，也适合升级，不错。
494老J(勾)
04:06查看AI文稿AI文稿其实我觉得这个颜色就应该配这台车这个搭配，可能呢，你们都不喜欢 a 一 三的这个颜色，但我喜欢这个 是来自 a 一 四二加 max， 嗯，有没有那味真的是一模一样。简单的来介绍一下动力总成部分啊，咱们这是一晚点穷改。首先第一个就是 a 一 四 是二加的十八轴的平差铁平差，因为我自己不是换了二六款的 max 吗？它的软厂的电机三千五百瓦也给它保留下来了，直接给它怼上。前轮方面， a 一 四的前面的卡钳，前面的减震，包括一条 a 八的钢圈，再配一条轮胎就够了。话不多说，开干， 这个就是 a 四 max 二加的屏刷，和这台 a 一 三的原厂屏刷来比的话，这个轴距稍微长一点点。距离长多少我没有测过，但是 我骑习惯的 a 一 七，其实对比于 a 一 三幺二五的轴距来说，我觉得 a 一 七的幺三零的轴距会更好。另外这个卡钳的话，他是一个右卡，因为电摩是右卡吗？这个可能以前他想当电质，所以是一个左卡。 那么这个瓶子啊，一个重量方面啊，包括呃，直上方面是完全没问题的，今天我就把这个给它装上。 哇，兄弟们，这个状态马上完工。
2427玩车小迪-轮上马力
01:06查看AI文稿AI文稿哎，想买二六款集合 a 三 pro 的 兄弟，你先别买，先了解一下 a 三 pro 两个版本的区别，你再决定冲不冲。集合 a 三 pro 两个版本首发价三六三九到三千九百九十九 三六三九是电氢膜，搭载六十伏二十安铅酸电池，综合续航大概六十公里，搭载额定一千一百瓦电机，峰值一千七百五十瓦，原厂极速四十七公里每时。 三千九百九十九是电膜，搭载七十二伏二十三铅酸电池，综合续航大概八十公里，搭载额定一千三百瓦电机，峰值二千四百五十瓦，原厂极速五十五公里每时。它们主要区别就在电池和电机 其他配置都一样，前十二后十寸轮胎，双碟刹加 etcs 自动够用，大座桶，长脚踏加双置物兜设计， 空间够用。还有斜脚踏，骑行三角也舒适。 ktm 轻量化车架，骑行稳定，操控灵活。五寸 tft 彩屏，可投屏导航、蓝牙音乐，其他智能配置也齐全。 以上就是集合 a 三 pro 两个版本的配置和区别了，如果是你会选择哪个版本呢？评论区聊聊你的看法，关注小杨，选好电摩！
1578小杨测评
06:42查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是旋转狗头，欢迎大家来到狗头测评。今天给大家盘的是集合 ae 三 pro， 它分为两个版本，分别是电模板和电青模板，电模板目前售价是三千九百九十九，电青模版本是三千六百三十九。 那我们今天要测评的是我刚提的三千九百九十九版本的电摩版视频教程，点赞收藏再观看！硬道理，带大家看一下这辆车的外观以及配置， 首先是十二寸的轮毂，八零九零杠幺二的轮胎，二百二十毫米的刹车盘，三十一新的减震，可以看到这里还有一个护板以及半包围式的挡泥板。前脸 这个大灯是这次升级的一个重点，近光是一万五 cd， 远光是三万八 cd， 实测夜晚灯光效果非常好。两侧呢是日间的长条行车灯，再往上是两个转向灯， 我们可以看到这里有一个刹车油的小预览窗啊，非常贴心。再来到侧面，我们看一下起水， 这里有一个拉花，银色的油漆，质感非常好， 非常浑厚，保持了几何一贯的水准。来到侧面啊，脚踏两侧，这里是有，呃，官方护杠的预留孔，这一点做的非常好，值得表扬。 然后呢，这里有车辆的铭牌位置，我们说一下后脚踏啊，因为买的是电摩板，所以说它带的带有后脚踏，这后脚踏质感非常好，阻尼适中，带卡位。呃，唯一有点遗憾的是什么呢？就是它不能自动回弹。 然后上方这里呢，也是带有一个漂亮的拉花。好，我们再来看一下后减震啊，这个是五级可调的后减震， 十寸的电机轮毂，三点零杠幺零的轮胎， 牌照灯以及牌照的位置，下面重点说一下这个尾灯，尾灯是这个车我认为说是最点睛之笔的东西，造型，夜晚点亮的效果非常好，非常有识别度。 这个呢是后扶手一体式的，同时这里有预留的安装靠背的孔位， 我们接着介绍一下手把， 这个是远近光的档位，左手板上下左右，这个是车机的选择键，菜单选择键， ok， back， 这是菜单的确认键以及返回键，还有转向灯， 定速巡航按钮，喇叭，这个转向灯，我着重说一下，它不带自动复位，这点有点遗憾，我不知道接下来 ota 会不会增加这个功能，以及呢，这个位置比较小， 考虑到冬天戴手套，这个位置可能会误触。然后呢是这次这辆车非常大的一个亮点，就是这一块五寸屏，目前呢我是蓝牙靠近了，所以说他会一直呼吸，给大家点亮看一下，效果 好。右侧呢，这里有上下，这是驾驶模式的选择键以及自动大灯的按钮，双闪的按钮，开关机的按钮，以及双击可以打开座椅。 这里尤其要说一下啊，就是他的油门，给大家感受一下， 没有虚位。 然后下面呢，这里是 nfc 的 位置，给大家演示一下，好，我们正常开机了。 然后呢，这里是两个手套箱，以及这里有一个挂钩，是隐藏式的。右面手套箱的上方呢是一个 usb 的 插孔， 遗憾的是没有 type c 的 插孔。然后呃，手套箱的里面呢，这是一个喇叭的孔位啊。 再往下呢，这个是呃车架号的位置啊。我们再来看一下座筒，座筒前方，这里是充电口，最新的国标插口， 上方呢是坐桶的机械钥匙孔，给大家演示一下。 好，这样座椅就打开了，我们再来看一下坐桶，首先值得好评的是坐桶是带有线位的， 打不到前面，整个座桶呢是二十五升的容量，有点不太规则，但是宽度够。后面呢是空开以及龙头锁的开关。 这辆车的基础外观以及配置这期就介绍到这里，大家还想看关于这辆车的什么信息，可以写在下方的评论区， 接下来呢，我也会把这辆车和小牛的 f i c t 进行对比，有感兴趣的朋友可以点点赞，点点关注。好了，这期视频就介绍到这里，感谢大家观看，我们下期再见！
643旋转狗头
02:30查看AI文稿AI文稿我就说集合一三这小东西，有点东西啊，今天价格出了，电摩版本，七二二三，电池三千九百九十九，首发价空车价格就到三千四，三千五的样子。三千四五，你再来看一下这款小车， 五英寸的智能屏，而且质感非常不错，能来看目前不多啊，后期肯定会慢慢升级的，投屏，导航还有车辆设置都有极速五十六按键，质感也 ok 啊，挺清脆的，咯噔咯噔响， 整体圆圆润润，对比 a 四的那种，呃，我更偏向于这种啊，超车灯也有，车机交互也有。再来看一下外观，前脸和 a 七同款的基因，超大的一个日行灯，前后碟刹前面是十二寸啊，八零九零杠十二， 依旧有斜脚踏啊，这个斜脚踏骑行坐姿是和 a 四是同平台的车架，所以他的骑行坐姿和 a 四基本是一致的。 最主要的空间，脚踏空间，电池仓空间，对比 e z 三，那这车空间是无敌了啊，现在用的是换电啊，随便放。七二七五的大单体应该可以上七二幺二零。 坐垫柔软度，呃，正常吧，不软不硬，带编程感应啊，智能功能啊，折叠的一个小脚踏，五级可调的减震啊，这个减震好像有点硬啊， 后边也是碟刹，后边是三点零杠十的轮胎啊，轮子是十寸的北东，和 a 七上半部分同款啊， tcs。 哎呀，这玩意我都不想说啊，这是个车都有一千三百瓦的电机双击开座筒啊，座筒的电子锁 带，座椅感应， s e 加都没有啊，这玩意有空间不小，官方说的是将近三十升啊。小车三个方面，他用最高能上七二三八的铅酸电池， 续航长跑，外卖三千多的空车，智能屏幕大空间颜值高，加装的配件和可玩性肯定也会多，电池仓大，能放更大的换电， 对于玩家来说，那升级空间也老大了。电池仓最大七二幺二零 a 四的拼叉，这玩意能直上，那么 a 四 se 三千五百瓦的直上， 尽心三千瓦的直上，毕竟这种圆圆润润的小巧车型啊，还是很多小伙伴们喜欢的啊，尤其两广的老表们，等你们出方案！
333老J(勾)
01:48查看AI文稿AI文稿集合 a 三 pro 系列终于公布了价格，他们值不值得买？价格怎么样？版本怎么选？干货级的选购教程给兄弟们安排上。首先我们来看价格， a 三 pro 电模板三千九百九十九， a 三 pro 电青模板三千六百三十九。另外咱们再看配置，电模板和电青模的版本的配置主要区别就是电机、电池 和车身的重量。电模板电机额定功率是一千三百瓦，峰值功率是两千四百五十瓦，极速能够来到五十五公里每小时。电击模板额定功率电机是一千一百瓦，峰值功率是一千七百五十瓦，最大的极速能够来到四十七码。电模板原厂搭载七二三铅酸电池，最大续航能够达到八十公里。 电氢模板原厂搭载六零二零千吨电池，最大续航能够达到五十九公里。因为电模板的电池更大，所以它的车身重量也比电氢模的更重。除了这些区别，其他的车辆参数基本配置都是一样的。 外观方面沿用了几何家族式的设计，前脸有点像之前的几何 a 一 六系列。在安全配置方面，两个版本都标配了 tcs 牵引控制系统，前后双点刹车设计，整体车架也是采用跟 a 一 四同源的 双肩围栏式的车架，采用了 k d m 轻量化的设计。舒适配置性方面都是采用了七百三十五毫米的座高，能够适配不同的身高用户。同时两个版本都是采用了斜角踏的设计，都是三十一新的前减后五级可调的减震，另外两者都是二十五升的总空间，能够轻松的放下雨衣、头盔随身的物品， 智能配置终于也是在三千多的价位，标配了五英寸的 t f t 全彩屏，支持投屏导航、蓝牙音乐通话、无钥匙启动等等。 ok， 兄弟们，首先我觉得这个价格它既不惊喜也不意外，算是比较合理。另外结合这两个版本的售价和它的配置来看的话，很明显电模板是更加值得推荐的，因为电模板它有更大的电机，更大的电池， 但是却只有三百元的差价，所以说相比之下它的性价比要相对的高一点。那么兄弟们，对于同价位的九牛车型，你们会怎么选呢？
286马喽不骑快
02:51查看AI文稿AI文稿那这台小小可爱的车呢，就是集合的 a e 三的二零二六款了，那这台新车的款型呢，其实在整体上看来跟之前的款式并没有太大的这个变化，但是其实他跟 a e 四的整个的风格其实是很像的啊， 呃，在你在这个大小的身上能感受到一些 a e 四的驾驶感受和 a e 四的一些便利性设计。比如说第一，它在动力上来讲，虽然没有 a e 四那么大，但是在 a e 三这么大小的车上来讲，它的将近二点五个千瓦的功率输出呢，已经让你在城市里面能起到五十五的一个速度了， 而且续航呢，同时能达到八十公里以上。当然了，搭配的是个原厂配置的七二二三的铅酸电池的，这个续航测出来的那也是一样的，因为这个双翼式，这种摇篮式，这种围兜式，这个车架的设计啊，让这个车也能在你通过后方的一些升级，让这个下面就这里 c 下七二幺二零的锂电无损升级，就直接插上就可以用，这样的话，这个小车这么大个车身，然后这个重量，呃，再加那么大个电池，基本上属于城市里面导短啊，胡同里穿梭这种基本上无皮的状态啊。另外一点呢，它的储物空间还可以啊，前面这两个肚兜 能放下很实用的一些东西，包括抹布啊，或者是一些零碎的东西都可以的，这块有一个挂钩，平时挂个杯子啊，买杯咖啡在这一挂就很方便。然后这个仪表盘也是这样子， 用的是五寸的仪表，但它的色彩啊，包括的分辨率这些东西呢，都一点不输于 a 一 四的这种表现，呃，虽然说菜单比较简单一点啊，没有什么特多的特别多的设计和设置，但是整个的感受就像是很有高级感，这样在三四千这样的价位上来讲，这个仪表的观感还是加分项的， 虽然没有双摇杆这个设计，那所有按钮的操作还是比较清晰比较清楚。然后整个这个大灯的照明啊，包括车身的色彩的线条啊等等，都是比较符合这个价位的主流的一些配置升级了。当然这个车也是因为沿用了这个一些集合在车架强度方面补强的一些技术， 这车要整起来虽然是这个比较轻，但是并不飘忽，刚刚骑的时候，我骑到五十多的时候，感觉还是很有信心的啊。然后刹车方面也是因为体重并不大，所以刹车的表现也是中规中矩，呃，也比较稳定。然后这个坐桶空间对于这种车来讲非常重要啊， 你看现在我的这个四分之三亏，而且是一个带耳机的亏，就稳稳的躺在里面。这个空间来讲也是三十多升一个坐桶空间，这个是跟 a 四不相上下的一个空间融集。 还有一点呢，就是 a e 三的整个这个脚踏的设计啊，这个脚踏空间已经是算是比较宽敞的了，另外一点还他还有一个一百二十五度的鞋面的一个脚踏，那这个在很多这种小车上面，这个东西这个位置他都是直立的，所以你只能脚尖顶在这，不能脚踩上去。呃，在这方面来讲呢，它也跟 a e 四相似，有一个腿部放松的感觉， 所以整体来讲，这么大一个小车城市里面，年轻人甚至年轻人小两口代个步、通个勤，出去吃个宵夜都是一个很快乐的事情。
165玩车少校
01:41查看AI文稿AI文稿哇， a 一 七怎么变成这样子了？兄弟们，我的侧挂电机去哪里了？不对， a 一 三 polo， 哦，原来那个才是 a 一 七，兄弟们， a 一 七的亲小弟来了啊， a 一 三 大家看一下这两台车的一个外观啊，不能说百分之百相似，百分之九十的血缘关系肯定是有的，前脸的设计 a 一 三会扁平一点， a 一 七后面的话是用的是侧挂电机，而 a 一 三他用的是传统的轮毂电机， 整车的一个大小 a 一 三也是比 a 七小了一整圈，大家可以看一下。屏幕方面， a 七一直用的都是六点二英寸的彩屏仪表，然后近速的摇杆设计， a 一 三的话，他用了一个全新的五寸屏，也是全新的按键设计啊，其实这个按键的一个质感我是比较喜欢的，手感的话大家可以听一下那个声音，很舒服。 相似的地方还有这个尾部的造型啊，你看这个尾灯的设计，跟 a 一 七一样的，都是这种 l 字形的设计，前面轮毂都是十二寸的，但 a 一 三的话后面是十寸的电机，电机功率是二点七，整车速度可以达到五十五左右。空间方面，两个储物盒踏板的话也比较平整，面积比较大， 打开坐桶空间的话，其实它内部的坐桶空间也是比较深的啊，放一些日常的生活用品。其实 a e 三这款车偏向于时尚家用的车型，跟 a e 七这种 性能玩乐车型来比较的话，它有着更好的性价比啊。外观的话也是跟老大哥 a e 七长得非常相似的，如果你对车挂电机没有刚需啊，那这款性价比 a e 七迷你版或许能成为你的首选。
383一奕
01:02查看AI文稿AI文稿兄弟们，如果预算三千多，还想选台操控好的电动车，那这台全新的集合 ae 三 pro 你 真的可以留意一下。
1067阿晋骑车
02:30查看AI文稿AI文稿哎， a 三 pro 这个车真的好轻巧，大家能看出来这是一只手吧？然后这个车子虽然说是个小车，是个很对于我来说很轻巧的一个车，但是它骑起来说实话还挺稳的，而且这个骑行三脚，你看 它骑起来就没有像我以前买的那某些车骑起来，你懂吧， 这个真的很舒服，要不咋说他是 a 一 七的老弟呢？接下来让我们一起来看一下这台车的一些细节，好吧，首先映入我们眼帘的就是它的漆水做工真的太亮了，太漂亮了，就给人的感觉感觉很细腻，然后你看 这个做工就是连点缝隙都没有，这就是一个油膜企业的一个造车功底。车子上的话，我看了一下所有这些标识呢，它是后期贴上去的，可以看到它是贴上去的， 然后这个车身尾部的这个尾灯，说实话这个造型我还是挺喜欢的。然后你看一下他的这个电机啊，电机是一个一千三百瓦的一个电机，这个侧边的脚踏的话，他不是那种按动能弹出来，但是他这个位置很细节，你你能听到吗？ 他有一个那个线位咔卡在这里之后呢，就不会造成我们后边坐着的时候这个脚撑老是容易自己收回去，说实话我最喜欢的实际上这个按键啊，你来听一下，这个按键的质感真的太棒了，我感觉他都被做电膜给耽误了，他就应该去造键盘，你听这个 质感真的太棒了，我就喜欢关了机之后坐在这一直按这个按键啊，如果我把它按坏的话，能给治饱吗？ 然后这个侧边的脚踏，终于他也不是摆设了，你看我这个四五半的大脚啊，四五四六的大脚踩在这里也是稳稳当当，非常舒服。 前边的两个置物格也是非常大啊，这这轻轻松松应该能放进去两瓶一升的那种饮料。然后就是他的这个挂钩啊，真的 非常细节啊，既能你看他既不会碰到你的腿，然后呢，再打开之后他还不容易掉，还可以这样收起来， 真的，这个车子做的他就是细节真的太漂亮了，是一款非常适合我们家用的一个小车啊，这车子太灵活，你再来看一下，好轻巧啊，真的好轻巧。
2438188玩电摩（郑州）
05:10查看AI文稿AI文稿集 合 a e 三啊，咱们先来看一下外观，其实对于电膜市场来说的话，现在的这个外观设计都非常的科技化啊，它的这个前脸呢，整体延续了这个 a e 七家族的这么一个设计，就很运动 对吧？你知道这个车摆在大家面前呢，不是一个单纯的代步电动车的那个外观感，整体的这个流线设计呢，是比较轻盈小巧的啊，就是它的线条每个地方是往里收的，收进去的这个边缘呢，会给你一个很灵活的感觉，然后整体在坐上来的这个骑姿角度啊，就是这个脚踏的空间非常的大， 腿部的空间比我正常骑的一些电动车都要大，本人身高一八三啊，如果正常把脚放在地上肯定是没有问题的，因为电车他这个座子也比较窄，我们把它放在前面的脚踏位置来说，不管是放在前踏啊，还是放在下面的这个正踏上，他腿部的空间都是有一个很大的距离， 你把把打死的情况下，也不会有一个就是歪把呀，或者顶膝盖这种情况。在储物方面呢，因为是一个运动感的小车啊，但我们呢有两个手扣，可以放一些杂物啊，因为它是没有一个盖和锁的，尽量不要放贵重的东西， 那下面这个区域非常的大啊，刚才拍这个腿部空间的时候给大家说了，你可以放一些这个平时背着书包啊，可以买的菜啊，袋子啊，往这拿，腿一夹，包括这有一钩子 对吧，不想夹的拿钩子一钩啊，是非常方便。然后在做桶的空间来看啊，整体的做桶深度是非常大的啊，这一个大深度搁一顶全亏，问题是不大的，你要不想搁头盔呢，或者平时日常买的菜啊，往这里塞也是 ok 了，就他这个区域的空间深度，因为他毕竟电池不在这个位置啊，往他你这个深度是非常深的， 一直接到你下面差不多脚的这个位置。咱们看下车把出的按键啊，前面是超车灯，这两个是来调节一些仪表信息的，包括这四个，然后下面左右转向灯、巡航，定速喇叭在右车把呢这四个按键啊，上下的这个加减号是快速调节你的驾驶模式的。然后呢我们有一双闪，一个自动灯光，下面是一个开机键啊，然后如果我们长按呢就是开关机， 短按两下就是开座筒，短按一下加上刹车就是启动。在仪表方面啊，采用的是五英寸的全彩 tft 仪表，整体仪表呢在太阳底下，其实可持度还是非常不错的。 然后我们通过刚才手把出的按键啊去调节的话，是能调节他的这个设置，还有我们的导航的，在设置栏里呢，能看到很多我们的选项，这就因人而异了，看大家自己的喜好来调就可以了。在驾驶方面啊，其实这辆车他主打的还是一个城市通勤代步，对吧，我们在城市中骑行的居多一些啊。 配置方面，这款车整体的风值比较大啊，属于高效电机，两千四百五十瓦啊，起步的话会更方便更快一些，最高时速官方给到每小时五十五公里啊，最大续航官方给到八十三公里，最大电池呢，可以无损升级到七二幺二零。我们刚才的测试和试驾的感受上来说，这辆车很灵活，非常的灵活。 动力表现呢，它在前段起来的那一下是非常 ok 的， 就你对于日常超车啊，起步一点起步啊，想超个小汽车问题都不大，因为它对标电摩嘛，可能要放在机动车道去骑，但是它整体的骑行感受在动力的延续性上啊，每个模式都差距很大了啊。 运动模式对于尾段的延续啊，是非常长的啊，我们的 street 模式，街道模式呢，在前段的状态还不错，但到了尾段就变乏了。我们的 e 口模式呢，比如你像一些窄道啊， 堵车呀，或者电量不够的情况下再用啊，因为它相对的就乏很多。在整体的这个骑行三角的状态上来说，对于我这个身高这个个子来说，除了刚才腿部空间很棒 啊，日常骑行起来的这个姿势也比较端庄，反正长时间骑行的话，他屁股的这个卸压力还是卸的不错的，就不会太乏力，会让你觉得往里钻，能的屁股麻啊，完全没有。整体骑姿是 ok 的 啊，就对于日常通勤代步，可能要骑个怎么少出来得十几二十公里吧，对吧， 你是随着长时间的骑行状态，或者半个小时一小时的骑行状态来说，他的给你的人身体的压力会减缓很多。然后说大家特别关心的啊，电动车车架对吧，因为很多的电动车车架在自于长时间的骑行或者是高速的状态，甚至一些坑咔的地方啊，会觉得有点散，对吧？ 集合啊，完全没有这个感觉，它的整体车架一体化还是非常好的，而且车头的指向性很强，你不管是灵活度啊，或者说压弯进弯的感觉呀，或者出弯开这个电的开油的这个感觉车架是很稳定的， 它完全没有松散感，包括你在长时间骑到一个急速状态下车也是没有一个很大的摆动的。整体车架给我的驾驶反馈来说，我觉得胜任于很多的玩感呀，或者是通勤感呀 啊，甚至你跑一些小烂路吧，只要不是特别夸张的底盘，不脱底的地方都是问题不大。刹车啊，对于这个小踏板子的刹车，制动性，制动距离我觉得中规中矩啊，对于日常骑行，他对于你的距离把控还是非常不错的，而且刹车像我刚才提到的车架很稳嘛，对吧？所以你重刹下去的时候， 你不管是避震的反馈还是车架的反馈，让你这个人不会有一种松散的慌张感，一个重刹下去人不会掉哈，就我觉得这点还是非常不错的。刹车的手感其实在前段是偏现行一些的，到了中尾段是一个力道比较大的，大概在开到三分之一处啊，力道一下就上来了， 制动性和轮胎的这个抓地性还是不错的。最后总结一下对于今天的这个试驾反馈啊，我个人觉得他更倾向于一些新朋友新店友这些啊，那他来通过金带货偶尔小周边跑一跑啊，不能跑太远，但对于一般的这个续航都是能跟得上的。 呃，主要的就是骑起来灵活轻巧，好上手，而且整体的这个空间都非常的大，不管是手扣啊，前面脚踏板啊，包括后面的这个座桶啊，就你不管是储物还是说拿它来生活化，它都是完全能胜任的。 而且整辆小车骑起来的这个动力表现啊，在城市街道上问题是不大的，你要跑到一些什么高速路段的话可能会乏一些，但大家也不会骑一个小电车天天跑高速，对不对？对于城市的使用上来说，我觉得它完全 ok 啊。
126柳某人叨叨
02:01查看AI文稿AI文稿一和 a 三 pro 已经到手骑行一天了，兄弟们，你们觉得这个外观是丑还是帅啊？我个人认为真的一般般子啊，对于我来说，但为什么还买呢？因为它便宜又好骑啊，兄弟们，你们看一下这个斜脚踏，我一米六八，然后骑上去 真的很舒服，在城市通行啊，然后带你们看一下它，简单的一个介绍一下吧，好吧，然后前轮 八零九零杠幺二的，然后你们看一下这个轮毂啊，啊，就三千多块钱，还要啥自行车对吧？啊，这个灯非常亮啊，这个灯我单独出一期视频好吧，啊，然后最主要的重点，这个屏幕啊，三三千多块钱的车给你的屏幕，哎，看一下啊，他这个按键按一下来， 看一下它的一个刷新啊，兄弟们。哎，非常的灵敏啊，我去了，对吧，然后它的操作按键非常的简约，我感觉比 a 一 五 i pro 那 个好用多了啊，那个我得找半天，然后前面有两个小小的储物盒啊，这里有个小挂钩对吧？然后我踏板下面现在用的是一块 七二四零的换电品牌的锂电池啊，我们看一下它的坐桶空间 哎，这是一个 gsb 三六幺型号的全盔，可以放下来，看见没啊，他这里细节还有空开啊，然后尾灯 造型还可以啊， a 一 三 pro 后轮是一个三点零杠十的细狗弹啊，兄弟们啊，然后这里这个东西不是弹的，你必须要用手拉出来，好吧，这台车的定位就是城市通勤跟操纵 啊，你想要续航跟动力基本上没有，我这两天骑下来也就五十多马吧，这个是一个一千三百瓦的电机， 好吧，如果你预算在三到四 k 这个档位，这台车你真的可以去试驾一下。这台车对标的是小牛 s f c t 那 款车啊，你们感兴趣的话可以去搜一下。对电动车感兴趣的兄弟们可以给我点个关注啊，持续分享，小牛九号集合各种车型，拜拜！
1512小刘🛵（骑手装备）
