东风风行s50ev怎么解慢充
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01:05查看AI文稿AI文稿新能源汽车无法使用慢充，那只能是到外面充高价电吗？这是一台东风风行 s 五零的慢充机，客户反映充一个晚上慢充的电量只有百分之几，根本充不进去。 从茂名开车到广州，找到罗老师帮忙检测，发现充电机呢出了问题，主要是内部电路板炸了， 而且炸的非常的严重，这个充电机是一个三合一充电机，如果直接更换的话呢，要几大千进货的话，还要等上 四五天时间，那么对于车主来说呢，每停一天损失呢就是五百块钱以上，所以车主是根本等不及的，当你遇到这种情况的时候呢，不用担心，虽然这种机内部充灌满了胶水，但是呢我们是可以维修的，四到六个小时 就可以完成维修了，而且呢这个价格只有啊换新的十分之一，而且呢我们还可以提供三个月的质保。各位东风车主，如果你的脉冲机遇到了问题，不能脉冲的请关注罗老师，我来帮你解决。
00:31查看AI文稿AI文稿东风风行 s 五零这款充电机，这个结构的装了很多车，现在我们修好了，测试一下上电吧。 三百伏发爆纹，四百伏带个副载 两千瓦啊，三千瓦 dc 过压保护了是好的，搞定。
00:37查看AI文稿AI文稿东风 s 五零如果这个脉冲充到半路，你需要拔枪，是拔不出来的，这里有个脉冲充电口，直接把手往里面伸， 伸到这个位置就有个开关往左推一下，然后把机油盖往上顶就行了。 再要把枪拔出来，必须要把这个这个锁扣往前拉， 车头方向那边啊，然后就会拔出来。
02:06查看AI文稿AI文稿这个是东风三千克车型当中两极分化最明显的车，你对它的续航是最最稳的，但是它的通病，它的故障也是最明显的，就是 s 五零跟 s 六零，这两个呢就是实质上配置上有些区别，然后呢本质上呢是一样的。 第一个最大的问题就是什么呢？这款车啊先用久了之后，他的就是三电系统，其中之一就是三合一，电控三合一这出现什么问题呢？他的慢充充不进电， 相信有很多大哥有出这个情况是吧？就是十几二十万公里之后发现你这个慢充用不了，要维修，这三合一更换非常贵的，这是第一个。第二个问题就是 他的压缩机也是一样的，压缩机容易出现问题，空调不制冷，要么电子膨胀阀要换，要么就压缩机要维修，要不更换。有很多客户跟我反馈就是这个压缩机问题。第三个这台车呢，就是整个刹车偏硬 偏硬，车机系统呢容易出现卡壳，他这车机系统容易出现卡壳好， 就感觉开开车有时候这个失控了啊，然后呢电机啊，包括他的电控系统有时候出现故障，这里啊会导致死机。第四个问题就是他这个车的后桥啊，底盘后桥，他这个前桥底盘 偏比较硬啊，然后呢前桥这个就是他的这个球头，包括他的这个，呃， 那个右前轮容易出现失态的情况啊，磨损的比较严重了啊。像这个 s 五零啊，你看它的它的三元锂电池，说实话它续航性能还是可以的，但是呢 它这个呢就是纯粹纯粹的是网约车、营运车、工具车啊，很多租赁公司也喜欢拿这种车来做做营运车，但是呢 啊，他这种车子就是两级风范比较明比较严重的啊。大家有开过这台车吗？有体验过这台车吗？那你们有什么一些心得体会可以来分享一下。
72网约车新能源老杨
01:22查看AI文稿AI文稿新能源汽车三电维修有没有前景？这是从广西刚刚寄过来的三台充电机， 那这三台充电机呢，我们带大家看看到底是什么东西，这个就是典型的东风 s 五零充电机，那这个充电机呢，它是一个三合一，三合一呢上面的这个部分呢是负责配电， 也就是我们说的这个配高压配电盒。那下面的这个部分呢？第二层呢它有两个方面的功能，一个就是脉冲机的功能， 另外一个呢就是直流转换器的功能，也就是 dc dc 的 功能。当这个三合一出现问题的时候呢，会出现什么故障呢？有几种故障，第一就是脉冲不行， 或者是慢充型，它 dc 也就是十二伏的，这个啊充电不能进行，也就是这里呢没有十四伏的输出给电瓶充电。另外一个呢就是配电盒不行的话呢，那你这辆车呢就没办法上电， 当你遇到这种情况的时候不用慌，那么这个啊三合一非常贵，但是呢它是可以维修的。车主们朋友们，如果你的车遇到这种情况的话，请关注罗老师，谢谢。
00:26查看AI文稿AI文稿s 五零充电机维修，我们现在已经维修好了，上个电测试一下低压高压交流。发个报文啊。 已经启动了， pc 也启动了，上个载十三安电流可以了啊，搞定。
01:59查看AI文稿AI文稿今天这一台也是二十五零的啊，这个三合一。这个是到店维修的啊，慢充不充电啊？ 我们把这个全部拆出来了啊，然后先给他上一个电，上一个电测试一下， 然后上高压 好交流，大豹纹 dc 是 没问题的。 呃，脉冲这边不工作啊。 pfc 电压是三百一十三，没有升压哈， 电压四百，电流六安。好。现在充电中啊， 先读一下故障码。当前故障码啊，没有故障码了啊。现在充电机输出电压是三百八，电流是八点九。 因为我这个是随机充啊，只有十六安的充电状态正常的。现在就维修完成了啊。
109山海新能源三电工作室
01:04查看AI文稿AI文稿东风风行 s 五零 e d 客户报修动力系统故障，限功率模式开启。蓄电池充电异常亮乌龟灯，电瓶红灯。 故障现象为蓄电池无法充电，某发性挂不了档位，无法进行慢充，充电限速，加油门跑不起来。测量蓄电池确实没有在充电。读取故障码数滞留，检查保险及线路插头等 线路及保险正常， 确定为三合一 o b c 车载充电机故障，解决故障点， 清除故障码，读取正常数据流。蓄电池充电正常 试车热地灯正常点亮，试车正常后交车。
00:28查看AI文稿AI文稿如今油价暴涨，新能源进入快速发展阶段，现在新能源车已经进入维修期了。这是一台东风风行的新能源汽车，测速反应，车辆与慢充充电枪一连接，充电机就会跳闸断电，无法正常充电。但是呢，快充没有这种情况。我们经过检查发现车辆的车载充电机里面有故障， 通过一系列的排查分析，最终维修解决故障。现在可以看到车辆能正常的连接慢充充电箱进行充电。
31常德御智车房
00:30查看AI文稿AI文稿大家看看啊，现在我这还有百分之三十啊，续航还一百二十次啊，计划一个小时啊，看看手机显示同步的啊，三十二，目前三十三分钟啊，充了百分之四十五， 过了九十就很慢了啊，现在只有不到二十千瓦的功率了。三十八度啊，九十五，百分之九十五，续航三百九十四啊，百分之九十五，最后。
