智己ls8怎么打开360

世纪 l s 八，全网最细，三十万级呢，就能有后轮转向跟线控转向，这辆车到底表现怎么样？一期视频带你看一看。 这辆车外观看上去呢，非常的圆润啊，就是你基本上看不到那种直角的直龙直角那种设计，所以说呢，看上去很有亲 切感。但是这辆车同时尺寸，它车长达到了五零八五，车宽两米，车高一八零七，轴距达到了三零六零，所以啊，我站在这个车边，感受这辆车的气场还是非常足的，体量感很强。 这辆车的前脸设计呢，还是非常有辨识度的啊，它前面是一条贯穿式的日间行车灯，一直从这个车辆侧面弯过去，贯穿到对面，让这辆车视觉上面啊显得特别特别宽。另外还有两个日间行车灯啊，是下面两个 竖条，所以说当你在黑夜中看到这样一个贯穿式日间行车灯，再加上两边两个竖条的时候，就知道这是一辆智捷 l s 八。那这辆车呢，在车头有一个很有意思的设计啊，就是它前面这个散热的进气格栅，这个进气格栅在锁车的时候，它是会关闭起来， 变成一个封闭式的前脸，就像是一辆纯电车一样，但是这辆车是一个增程车型，当这个增程器呢，需要进气和散热的时候呢，前面这个盖板哎，隔山就会打开，变成一个通风的这样一个系统。 我觉得这个设计的还是非常聪明的啊，既保留了纯电车这种简约时尚前卫这种外观，同时又保留了功能性，是不是很有意思。 那么辅助驾驶配置方面啊，这辆车用的是某门塔的这个辅助驾驶方案，头顶上是一颗五百二十的激光雷达，而前向呢还有一颗毫米波雷达，同时激光雷达下方是一个双目的前向辅助驾驶摄像头，侧面侧前侧后各有两个摄像头，车后还有一颗后向的辅助驾驶摄像头， 辅助驾驶芯片呢，用的是英伟达的锁。那么车门呢，这辆车呢是电弹加电吸手往这一放，电容感应，哎，车门就会弹开，同时往上一放， 就会自动的电吸住。这辆车全系是没有办法选配电动版的，同时这弹出式门把手呢也是可以机械开启的，使劲拉哎，就可以机械开启，机械加电子开启二合一，前后车门都是双层夹胶玻璃，同时后窗车门是隐私玻璃。充电口盖呢，在车辆的左后方，这是一个手动的充电口盖，按一下 就可以弹开，里面一个脉冲一个快充两个，上面都带这个充电的盖板，而且你会发现啊，它整个这个车顶几乎是纯平的，像是一个方盒子一样，所以啊，它这个三排的头部空间是可以得到保障的车位啊，这个后备箱的开启方式非常有意思，正常按钮再稍微靠右一点，这个地方 可以开开没问题，但是它不仅有这些简单的开启方式，而且呢，它这个后备箱是支持 knock， knock 敲一敲开启的，这个呢，之前在其他车型上面啊，非常非常少见，之前我们常见的 knock knock 的 都是开启前备箱对不对？这个是可以开启后备箱，它的敲击的位置呢，是在车辆的这个左后方这个位置敲两下， 哎，后备箱就可以开启了，这挺有意思，因为我从主驾下车往后边走的过程中就可以敲两下，是吧，很顺手。那除了敲一敲跟按钮之外呢，这辆车呢，还支持语音开启。这辆车外余麦克风呢，一共有六个啊，在后备箱下方这个位置看到没有，这有两个麦克风，另外呢，两侧的后视镜底座下方还各有两个麦克风， 一共有六个。但这辆车呢，这个车外语音呢，它是必须要手机绑定车蓝牙钥匙才行。我们没有这个车的这个账号啊，所以说没法给大家演示了。那打开后备箱给大家看看后备箱这个空间啊，这后备箱啊，还是非常非常大的， 因为这辆车既有六座版本，也有五座的两排版本，我们这个就是一个五座的两排版本，这么大一个车型，五米多长的一个车型啊，两排。所以说它的后备箱空间是不是非常好放东西真是非常好放，而且又规规整整的车又非常高，是吧，后边又没有溜背， 这个空间相当实用。后备箱配置呢，还挺足的啊，在左边这有一个十二伏一百二十瓦的这样一个点烟器，一个照明灯，上面呢有两个挂钩，而右边呢同样对称，有两个挂钩加上一个照明灯。那么在一百二十伏这个点烟器下方是一个很大的一个巨大的网兜， 可以放什么？像工具箱啊，小灭火器啊，甚至玻璃水都可以放在这。那么在后方呢，还有三个按钮，分别是便捷装载的按钮，以及两个后排座椅电动放倒的按钮，因为这便捷装载按钮呢，只有一个按键，就是摁一下，他就直接便捷装载下去了，再摁一下，这个灯灭掉之后，他就会充气把它顶起来。 接下来我们把这个后排两个座椅啊放倒给大家看看，放倒之后的空间都放倒之后呢，就是这样一个效果啊，他前面带一个小的斜坡的，等于这座椅放倒高度呢，跟后备箱高度呢稍微差一点点， 有这么一个高低差，但整体因为空间非常非常大，所以说其实放大的东西不太影响，为了补救这高低差呢，它上面是有一个小的盖板的，可以把它盖住，算是一个贯通空间吧，就这个巨大的空间，用来搬柜子都是可以的，真的是非常大。那不止啊，有这些空间，在这个盖板下方还有一个小的储空间，这个拉手一拉哎，可以打开，你看它是这样打开的，我还是第一次见这种打开的， 还挺有意思，你看这地方还有一个下凹的空间，大概有个不到十公分的这样一个高度。那么坐进车内呢，先讲一下这辆车的相控转向，因为这辆车的相控转向的这个设置模式，跟我们见过的其他车其实是不太一样的，它的后轮转向呢，最大角度呢是十二度， 来回可以达到二十四度，这样它呢转弯半径变得很小，可以让它跟迷你车型一样，达到一个非常小的一个转弯半径，同时它也只是限行模式，可以让它前轮和后轮都做一个十二度的这样一个角度偏向，让它可以一个朝前的这样一个角度来斜向一度，非常可缓。 这辆车的线控转向这个设置呢，是在车辆设置里面最上面的这个驾驶里面往下滑，你看有线控转向的设置，它有三档转向的灵敏度，分别是传统、适中以及敏捷。那么三个转向灵敏度对应了三种转向比，其中传统的就是比较接近我们家用车那种十四点二比一， 是七点二比一，转向比更小了一些，最后敏捷是四点五比一，这个是一个最敏捷的这样一个状态啊，这个方向盘每打四点五度，轮子就转一度，那么它的转向灵敏度呢？调整的是低速状态下面的转向灵敏度，我们给大家实际的演示一下，你看我现在设置的是传统的这个转向灵敏度，我现在开始往右打轮， 打了半圈，打了一圈，打了一圈半啊，打了一圈四十五度，打完两圈再加上四分之一圈之后，现在这个轮子才转到了最右侧，才是最大的一个向右的转向角度。接下来我们换成适中大半圈多， 大概是四分之三圈，现在这个轮胎就已经偏到最右了，是一个最大的右侧转向角度了。最后我们来试试敏捷，敏捷 只需要半圈就已经到最右了，大家看出这个转向灵敏度之间的区别了吧。那么在低速的时候啊，如果你用敏捷的话，你就可以一个非常简单的方式来过这种直角弯，只需要半圈，半圈打完就可以在地库里面非常游刃有余的，在小区里面非常游刃有余的来转弯了。 那么这个限速转向这个灵敏度设置呢？只设置低速的时候，如果是高速的时候，它会自动的变成传统转向笔来，防止了我们在高速的时候稍微打下方向盘，这车就飘起来了。 这是我目前试过的啊，第一个可以调节低速转向灵敏度的，这样一个车型可以适应不同用户这个需求，可能有的用户就是不喜欢这种灵敏的这种转向笔， 他就喜欢传统，就喜欢多打几圈，哎，可以换成传统就行了，像我这种喜欢敏捷的就可以设成敏捷，这个自定义的还是比较好的，但是目前呢，自己并没有公布啊。还有个动态转向笔是如何工作的，就是到多少时速的时候，他会切换成传统的那种十四点二比一这种转向笔，也不知道中央这转向笔切换的是限性的还是这种阶段性的。目前在这个车机设置里面看呢，是只有这三档的 l s 八的这个内饰设计呢，可以说是自己的加速设计语言了，它跟 l s 九呢，几乎是一模一样的，这个布局啊，大小啊，屏幕啊，包括这些配置 基本上是相通的。首先这是一个矩形的一个圆角的这样一个方向盘，它并不是圆形方向盘，因为这辆车是带线控转向的，所以说做这样一个方向盘我自己觉得还比较合理，而且因为这个方向盘它是一个扁 方向盘，所以说啊，前面这块大连屏其实是不太遮挡的，如果是我自己开的话，我会把这方向盘再往下一点，这样呢，你看前面这块屏幕呢，就几乎都可以漏出来了，我可以看全哎，这个幸福方向盘呢，它是有点倾斜的，是这样一个倾斜的这样一个状态，所以呢即使放在最下面，你看我在打轮的时候 也不太打我腿。那么前面这块屏幕呢，是一个大连屏，他是一个二十七点一英寸的这样一个连屏，非常非常大，中间呢是没有隔断的。说这个中控屏幕呢，其实就是给主家用的，等于说主家呢一次用两块屏幕的这种感觉。前面是我的仪表盘，这边呢是一个中控屏幕，你看基本上都是朝主家的。 那么副家用哪块屏幕来看视频消费内容呢？是用副驾这块专门的这块副驾娱乐屏。你发现副驾这块屏幕呢，跟主 主驾以及中控这块大连屏它完全是不挨着的，就是不管是物理上面还是这个形态上面，它这个整个内饰的这个设计上面都是不挨着的。这块屏幕的比例呢是一个十六比九的这样一块屏幕，二五六零乘幺四四零，这是一个标准的二 k 屏幕，用这种标准比例屏幕的好处就是它在放一些十六比九的视频的时候，它可以充满整个这块屏幕， 即使是看电影，对吧？他也可以尽量的利用这种宽屏这种效果，短视频短视频的时候也会跟我们常用的平板呢，几乎是一模一样的，因为副驾在那块屏幕娱乐的时候呢，基本上就等于是在用笔记本，或者是在用这个平板 来娱乐，这个体验呢，确实会比那种长条屏幕呢是要好很多的。但说实话呢，这块屏幕可能是为这地方的设计啊，他稍微有点靠下，你看相比这块屏幕比较低，所以说当你坐在副驾的时候，如果个子比较高，你看的视线呢会朝下一些， 是这样在看可能时间长了以后呢，脖子可能不太舒服啊，所以说建议大家在看这块屏幕的时候，把这个副驾驶挪到最下面，放到最下面来看会比较舒服。那么这块中控连屏，它的分辨率呢？是四八八四乘幺零零二，是一个接近五 k 的 这样一块屏幕，那么长亮屏呢，其实它使用起来的逻辑呢，跟普通那种分屏分成两块屏的逻辑呢，是比较接近的。右边这一部分 算是中控屏幕的部分，你看包括应用抽屉啊，回主页啊，包括车辆设置，包括空调，全部都是在这块来进行调节的。而主驾前方的这一部分，基本上就算仪表盘的部分， 主要显示是这个车上档位目前的 s r 环境，渲染车辆的状态，上面这些车辆的这个剩余油量，剩余电量，目前的日期、温度等等那些都在这块屏幕来进行展示的。也就是说，虽然还是一块屏幕，但在软件上面它有个大概的一个隔离啊，这边是中控，这边是仪表盘，但是 这块屏幕应该是连在一起的，所以说它不仅中控屏幕这部分可以经触摸，对吧？你看这是可以经触摸的，我这个仪表盘的部分它也是可以触摸的，你看我现在摸这块屏幕， 我这个车模是可以旋转的，就是包括上面这个地方，你看左右切换不同的，这算是灵动导吧，类似于这么一个功能，它也是可以切换的，切换不同的这个模式，包括啊，当我在调节音量的时候，比如现在把音量条滚出来之后，音量条也是可以手动来拖动的，这块屏幕主驾在手动拖动，手动触摸的时候，就比这边这块屏幕要近很多， 我自己觉得这个还挺有意思的，是吧？第一次我做一个主驾，在方向盘上面可以触摸，这个设计还挺好玩的，但是呢，有一个模式啊，是可以让这块中控屏幕、仪表盘他们两个贯通起来的，就是大地图模式，在这个地图上面，你看这一个按钮，这一个切换按钮，第一次我以为它是切换这个地图以及 s r 环境渲染分屏的这种模式呢，不是，我按它一下，它会直接变成 全屏的这样一个状态，这边是一个大地图来看导航非常非常直观，非常非常大，环形渲染在这变成一个小卡片了，再点一下纤维，普通的小地图，也就是说它的 s r 环形渲染跟地图分屏呢，这样分的，这边 s r 环形渲染，这边分屏好，现在呢变成这边地图，这边是环形渲染了，对吧？是大概这样一个切换的这样一个逻辑。那在这个大地图的状态下面，你看我前面这块屏幕就可以随时都可以触控， 我整个哪都可以触控，可以移地图可以放大，可以缩小，就跟普通的屏幕是一样的，奥觉这个模式真是非常爽。那么中控屏幕这块地图呢，是有三种模式的啊，分别是最大化， 这样呢，右边这边就全都是地图了，也可以变成中啊，这是中尺寸，就这边是一个地图三七分，这边呢是一个小的卡片，还可以点击这个 这个地图呢变成其中三分之一的一个卡片，同时这个状态下面就不能触摸了，点击这块屏幕可以回到这个中屏幕这样一个状态，这个地方还是可以触摸的。那么右边的卡片呢，是可以左右滑动切换不同卡片了，你看现在是一键泊车的，这个卡片指向真以及胎压卡片，然后是天气卡片，音乐卡片，组队对对相机卡片，行驶里程卡片， 这些卡片呢是不能删除的，但是你可以换位置，长按这卡片看就可以来更换不同的位置了，你看可以把这个天气往后挪一个。 那上面这个零度挡呢，是可以切换这么几个显示的模块，目前显示的时间，温度，日期以及星期，按一下可以显示这个目前的这个抖动情况，车身怎么抖的，路面怎么抖的，再切换一个可以显示左右的地值，再切换是总里程以及今日里程，以电量的能耗以及油耗。这两卡片的上方是状态栏，分别是时间，时间点不了 五 g 跟这个信号强度，这个可以点的，可以开启热点，打开无线网络，连接无线网络行车记录仪的图标，也可以点击可以打 开行车记录仪以及行车记录仪记录这些东西目前呢是没有插卡的，它可以插一个六十四 g 以上的 type c 的 这样一个 u 盘，然后是蓝牙，蓝牙也可以点击开启蓝牙，那目前的后边这个息屏它也是蓝牙跟这个车机连在一起的， 然后是这个嗨按钮，这个嗨按钮点开之后呢，你可以设置一个状态，说偶遇知己人时，对方可以看到你的状态，二十四小时后将自动结束。呃，有什么什么求安慰啊，隐身的这些这些状态。最后是你的账号是一个语音助手这样一个图标，点击它，我在 那就可以唤醒语音助手。那么因为这个智己呢，是阿里投资的啊，所以说啊，它里边是可以用阿里的千问大模型的，在这个车辆设置语音里面是可以看到它的语音服务是千问大模型。那你不仅呢可以跟那千问大模型对话，问他各种各样的问题是吧，他可能是比普通的语音助手要聪明特别多，家里孩子坐上车之后呢，也可以满足他好奇心， 给他问一路。那么这样说语音的这个助手的功能呢，跟我们常见的这些车机呢，几乎是拉齐的，包括连续对话，看结果说以及全车语音功能，一次唤醒，多轮对话等等，这些功能呢，它都是支持的。底部这个倒数栏上面啊，左边这个是姻缘的选择，在这呢可以切换音乐，喜马拉雅， qq 音乐，蓝牙音乐以及收音机等等等等。这边就是一个专门的音乐卡片儿， 点开之后可以直接进入音乐的控制界面，然后右边分别是回到主页，车辆设置，控制中心，应用抽屉，座椅相关的配置，空调以及模式切换。那么倒拉这些所有图标呢，是不能进行编辑的啊，它固定在这就只能使这些。在打开控制中心之后呢，控制中心是可以编辑的，你看现在我可以烧屏模式就可以换位置了，比如说放在这边，放在空的位置，放在这都可以了， 也可以把它删了，比如宠物模式，我不要了，加一个浮漂位置，放在这都可以了，也可以把它删了，比如宠物模式，它不仅可以在它的后脑上面打开，从顶部下滑， 也可以打开这个快捷中心应用。车里面内置了大部分大家常用到的，在车机上面使用了一些应用，因为这个车呢，目前我没有发现应用市场，也就说他把这些能上车的全部都给你装上了，是没有办法再下载更多的第三方应用了。但是应用中心里面应用呢，还是非常的丰富的，不仅种类非常全，而且非常新颖。就比如说他有微信小程序，你看我可以点一个微信小程序啊，目前内置的是 这些微信小程序，就像什么优酷视频、腾讯视频、芒果 tv 都可以在小程序里面来用，这些就是目前内置的所有的小程序了，你往那边儿划都是分类，包括什么用车、养车啊，听说音频这些都在全部里面内置这十八个小程序，但是你可以登录，点击右边这个登录， 那开始使用，点击同意会出现一个二维码，然后我们用微信来扫一下这二维码。那么登录这些小程序之后呢？那内置的这十八个小程序啊，都会直接同步你自己微信小程序的这些内容跟信息了，就比如说航力纵横，你要点航力纵横，他直接就开始显示，我登录这个账号，我的这个航班信息都可以直接显出来， 等于是跟你手机的这个微信同步了，我觉得这个设计还挺好，而且用完之后呢，上面还会出现最近使用这个小程序，跟你使用这微信小程序的时候呢，基本上体验是差不太多的，当然呢，可以希望这个小程序再多一点，是吧，不止十八个，再多一些，咱们成立一些小程序，我自己觉得体验会更好。那还有其他应用啊，像什么任务大师啊，玩具箱，智能空间，而且还支持苹果的 carplay， 支持华为的 hiccup， 还支持安卓的 carlink， 你 看全都支持，也支持手机影像啊，视频投屏，你看这些全部都支持， qq 音乐，网易云、喜马拉雅，常用的爱奇艺、哔哩哔哩全都有。我自己觉得这个应用抽屉还是非常丰富的，最左边还会显示最近使用这些应用。 那么在这个座椅设置里面呢，可以设置座椅通风加热按摩以及座椅模式。那我们这个五座车型呢，前后排的四个主要的座椅通风加热都是支持的，方向盘也支持加热。座椅按摩里面啊， 前排后排全部都支持按摩，而且全部也都支持热式按摩，可以一边加热一边按摩。但这里面只有前排这个座椅按摩呢，是四 d 的 机械按摩，剩下三个座椅呢，都是气垫式按摩。在座椅模式里面啊，这有两个座椅模式，一个是零重力座椅，一个是贵妃椅。其中零重力座椅呢是只有副驾，这个座椅是支持零重力逃倒的，它是可以坐这起来形成一个腿部一百二十度， 一百二十度这样一个模式。主驾，这个呢是叫贵妃椅，它的主驾跟副驾都支持贵妃，这贵妃椅是什么意思啊？就是它可以前排把座椅放倒，跟后排形成这样一个类似于沙滩椅的这样一个状态，这样坐在后排的时候就非常舒服，可以把腿放到前排座椅上面， 同时呢在这块屏幕上面还可以调节位置，主驾副驾靠背的这个角度，座椅上下的角度都可以在上面调节，而二排呢是可以调节靠背角度。在旁边呢是空调的控制按钮， 主驾的控制按钮呢是可以滑动来调节它的温度的，同时上方还可以直接关空调，关 ac 调节循环模式以及温度同步，而副驾这个只能调节温度，点击中间这个是可以进入空调的调节页面。那么这辆车呢，是有 磁吸和螺纹两种拓展接口的，磁吸呢一共有四个点位，分别是在我主驾左前方这个地方，就在仪表盘旁边这个地方有一个磁吸点位，然后在中岛下方，在中岛下方前部这个地方有一个磁吸点位，同 同时呢在两个座椅，主驾跟副驾座椅后方还有一个 c 点位。那么自己目前官方卖的这些磁吸配件有什么？眼镜盒啊，纸巾盒，化妆镜以及手机支架，我觉得这个地方放手机支架特别合适，是不是可以把手机架在这？ 那么螺纹传感器呢，只有一个啊，在这个后视镜下方这个地方，这有一个螺纹传感器接口，当然这个螺纹传感器呢，它是不能进行供电的，不过前方就这个螺纹，前方这个地方有一个 c 口，可以通过这个 c 口啊，给螺纹固定这个设备来供电， 让我们从上往下捋一下配置啊。首先中间这个区域两边是触摸的两个照明灯，双闪以及 sos 按钮都在这两侧各有一个大尺寸的化妆镜，这化妆镜呢是可以调整亮度 以及色温的。这个后视镜呢是一个物理后视镜，并不是流媒体后视镜。在主驾的左前方这个 a 柱上面啊，是带一个可以 打开盖板盖上盖板的这样一个主架的这样一颗摄像头。这个摄像头呢应该是用来识别人脸的，因为如果进行辅助驾驶的话，那能盖上的话就没办法检测疲劳度了，所以说应该是人脸识别的，只不过这盖板呢，它会把这个摄像头的区域稍微盖住一些，并没有办法完全打 开。那中控屏下方呢，还有一排实体按键啊，其中这个是一个返回桌面的一个按键，也就说返回桌面不仅有实体按键，也有一个物理按键，比如说点它返回桌面 是吧？点击它返回桌面，这还挺有意思。然后是前窗除雾的按键，温度的高低的调节，风量的高低的调节，副驾温度高低调节。然后两个自定义按键，那么这两个自定义按键呢，可以在车辆设置里面 通用系统里面有一个中控按键，自定义的这样一个设置，目前自定义按键一就是这个设置是尾门控制，长按它可以开启尾门。自定义按键二，目前是后窗加热，你还可以把它调整成驾驶模式，调节前遮阳帘，后遮阳帘以及三六零影像 这两下的两个手机的托盘，左边这个是五十瓦的风冷无线充电板，而右边呢是不能充电的，在后边有两个背托，在后边呢是一个扶手箱，扶手箱里面有一个十二伏的一个点烟器，三个 c 口， 其中一个 c 口呢是六十瓦，一个 c 口呢可以传入数据，同时它也是六十瓦的中间这是行车记录仪的这个口可以插一个 c 口。 u 盘扶手后边呢还有一个 c 口可以充电，扶手下面呢有一个盖板，掀开之后呢可以直接打 打开冰箱，既可以从主副驾啊从这个扶手箱来拿东西，也可以从后排啊从这来打开，在车辆设置冰箱里面可以调节冰箱这个模式，打开你看可以制冷最低负六度，最高十五度， 制热最低三十五度，最高五十度。它这个方向盘上面按键呢跟我们常见的按键其实不太一样的，这两个滚轮，其中左边这个滚轮上下调的是音量，左右是切割，按一下是播放跟暂停。 而右边这个按键呢非常有意思，它往上一滑，可以快捷的在我这个中控屏幕上面就是仪表盘这个附近呢，来展开一个后置摄像头，再往下一滑消失了，往上一滑可以展示 啊，非常神奇，这是我第一次见这个呢，在车钥匙里面我也没找到设置选项，好像默认的往上一滑，就打开后置摄像头，它的左右 来调节我这个卡片的看可以在中控屏幕上快速切换我右边这个小卡片，单按一下按下去是没有功能的，但是长按是可以自定义的。在设置车辆方向盘里面，你看右侧的这个按钮啊，长按是可以开启不同的功能， 目前设置是三六零全程影像，你也可以变成语音唤醒，一键泊车声音表情，停车记录等等。现在你看长按就可以打开三六零全景影像，那么这个按钮不能调节辅助驾驶，辅助驾驶相关的那些调节在哪呢？首先开启呢是右侧这个档杆，挂挡的档杆往下拨两下可以开启，那么调节车距呢，是只能在设置里面，在行车辅助的里面往下滑， 跟车距离只能在这调节，也就是说在你开车的过程中，在辅驾过程中，你是没有办法通过按键来调节的，只能在屏幕设置里面调节。而限速是可以在方向盘左侧后方这个地方，这有一个拨杆，可以上下拨动来调节车速。在副驾前方有一个手套箱，在方向盘左下这个地方还有一个小的储物盒，可以按开，可以放一些什么油卡呀，这个通行证可以放在这。 主驾呢是带两个肩部扬声器的，这两个肩部扬声器呢是可以选配的，如果你选配了肩部扬声器之后呢，你就可以让这个导航的声音或者这个行车提示音从我的肩部发出，不影响全车的音乐播放。接下来我们准备去后排啊，看一下后排的空间，首先固定一下我的驾驶位置，靠在靠边上面，手臂甚至手腕过方向盘正常驾驶位。我们接下来去 后排的腿部空间呢，是非常非常富裕的，给大家试一下腿部空间，现在我大概有个一臂的， 看见没有一臂的，这样一个腿部空间非常非常大，这就是五米的车型，做这种大五座的好处就是后排空间非常的宽敞，而头部空间也很宽敞，因为我刚才说了他这个车顶非常平，是不是我现在有一拳两拳 三全多的这样一个头部的头部空间也非常大，现在后排这个遮阳帘打开的状态，真的是非常爽，这个空间感。那么这二排座椅呢，刚才说了配置非常全，加热、通风、按摩都有，而且呢它可以非常方便的在这个门板上面进行调节，你看这可以三档按摩，二三三档加热， 三档通风都可以调节，而且这还有一个调节靠背角度，这样一个按钮最大呢是一百三十二度，这个座椅又非常舒服， 哇，真的是超爽。这个空间当然你也可以把它调立一点，你看把它调立一些，这就是一个比较正常的一个坐姿了，当然你也可以再立一些，他其实是可以躺下的，就是可以直接放倒的，因为这个按键和后备箱的那个放倒按键，他俩是功能是一样的，都可以把这个地方完全放倒，也就是说你可以在开门的时候用这个按键把 把这个座椅放倒也是可以的。我自己觉得如果在这做一个成员监测的话，可能体验会更好一些，比如坐在这了，你就别再往前给我折了，对吧？折到这个比较立的这个角度，到这就结束，我觉得这个比较合理，如果有人还能还能往前一直往前折，我觉得这个呃，可能体验不是特别好，像 o p a 之后呢，可以升级一下。 右边这门把按钮呢，跟左边这不太一样啊，右边不仅可以调节座椅的靠背角度，还可以调节腿托，在右边它新增加了一个腿托啊，这个座椅比左边这个尊贵一些，你看我现在把它拉起来，腿托就出来了， 看就可以把我的小腿撑起来啊，坐着就更舒服一些。同时呢右后这个座椅呢，前边还带一个小桌板啊，是可以直接放下来的，这个左边是没有的，那小桌板上边呢，就是这个磁吸的这个点位，你看主驾副驾后排都有。那么左边这个椅啊，前面是不带腿托的，但是呢，他这个地方加了一个抽屉， 看这里边三点五公斤的承重，是可以放一些什么被子呀，这个小的毛毯啊，是吧，就可以放在这里边了。 那抽屉旁边呢，还有一个二百二十伏二点二千瓦的这样一个插座，里边三口跟两口都有。那么后排呢，上边也带一个吸顶屏，这是一个非常大的二十一点五英寸的一个吸顶屏，你可以通过语音唤醒，也可以通过这个遥控器 来进行遥控。那刚才我们在前排啊，这个屏幕上面看到那个蓝牙连接，这个后排屏幕就是为了语音唤醒才连接的。你好，知己打开后排娱乐屏安排了 后排娱乐屏打开了，这是一个触摸屏幕，而且分辨率呢非常高，是一个四 k 的 屏幕，三八四零乘以二幺六零啊，非常标准的一块四 k 屏幕。在这边你看应用程序里面啊，就是全部都是跟娱乐相关的了，像什么 qq 音乐啊，这个酷喵，这就是优酷 银河奇异果，你看这些全部还都是这个电视的这些应用，你看酷喵银河奇异果以及云视星极光，它并不是这个车机版的，也不是平板版的，直接就是电视版的。 所以说后排屏幕这个系统呢，其实跟前排这个车机它并不是一套系统，这是一个独立的这样一个后排的电视从顶部下滑，可以打开控制中心，然后显示的是目前的时间，这一坨里面啊，分别是最近打开应用正在使用用以及无线投屏。那 最左边的 i m link 呢，这是一个车控页面，只要你把这个后排屏幕啊蓝牙跟车机连上之后，这地方你能显出来。看在 蓝牙设置里面，这两个蓝牙设备的这个，这就是连的前面车机，在下边这个 i m max 遥控是 这个遥控器，遥控器呢也是用蓝牙来连接的，那配对好之后呢啊，就可以进入这个 m link 了，这里面呢就类似于这样一个车库的这样一个全新界面，跟刚才那个电视界面你看完全不一样，是吧？进入这个模式之后你就可以控车了，可以看地图，可以调整空调跟座椅，可以控制车辆的媒体播放，包括天幕， 你看可以打开跟关闭后排跟前排这个贴窗帘包括设置，你看目前的主题都是可以在这来进行完成了，但地图呢，只有前排开导航的时候他才能看，不能直接看地图最右侧的地方呢，是可以左滑来换出空车的这样一个界面连接上车机的蓝牙之后呢，你就可以调节座椅 加热，什么通风按摩力度，前排后排都可以调，还可以调空调温度是吧？还可以调遮阳帘 这些就是跟刚才那个 m link 里面这些调节的是一样的，你也可以看遥控器上的这个按钮看，也可以进入控车的这样一个界面，那么遥控器是使用起来就就非常简单了，就跟普通这个电视遥控器是一样的，可以上下左右来进行控制，可以关闭，可以静音，可以加减音量，可以返回，还可以直接关闭这后排娱乐屏。 那么后排这个冰箱区域呢，前面这块屏幕呢是一个触控屏幕，既可以控制空调，也可以控制冰箱。上面这个关闭按钮关闭的是后排的空调，可以调节风速， 可以调节温度。下面这个冰箱按钮摁一下可以开启冰箱，可以直接变成制冷模式，变成制冷模式，也可以直接按压来调节温度，这个是这个冰箱的弹出按钮，摁一下冰箱就弹出了， 下边还有一个六十瓦的这样一个 c 口可以充电。那么智享 l s 八呢，还有一个很有意思的一个选配啊，应该是选配就这辆车呢，跟 l s 九一样啊，下边是可以变成 d 地暖的，就是现在我们不是这是一个植绒的这样一个地板吗？那如果选择地暖之后呢，下边就会变成一个铝合金材质，但是比较像木头的那种木地板的那样一个材质来加热，里面呢是石墨烯加热的，可以在屏幕上面来单独开启，冬天的时候呢让地板直接暖和起来，这个配置呢真的是很适合北方。 那在窗户上面还有一个手动的这样一个张梁，就我们来总结一下这个智捷 l s 八啊，我自己觉得这辆车的配置呢，给的还是非常有诚意的， 这三十万的价位段呢啊，给了一个大电池增程，它有五十二度电池跟六十六度电池两个版本可以选啊，这两个电池大小呢，已经接近一些小型的纯电车电池大小了。那么大电池的版本啊，六十六度电池的版本呢，它的 c l d c 的 综合续航可以达到一千六百公里。 那辆车很大啊，是个五米车长大五座的这样一个车型，你还可以选择六座的版本，但即使这么大的一个车身呢，还支持限速转向以及后轮转向，让它在这个小区里面，城市窄路以及地库里面 穿梭的游刃有余，而且还可以选配一个非常罕见的配置啊，就是地暖。所以我真的觉得这辆车呢，还是很有意思，很有诚意的一辆车。大家如果感兴趣的话，可以去线下门店自己去看一看。那么以上就是本期视频全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得点关注我们，下期视频，再见！拜拜！

随着自己 os 八上市即交付啊，喜欢户外玩的挚友们有福了，今天一条视频教大家如何 打开自己 os 八新功能，越野捕麻模式。首先在我们屏幕上找到我们的小汽车，点击，找到我们的模式，点击，那我们模式里面其实有很多种模式啊，有雨夜啊，宠物啊，舒适防晕啊等等啊，下面还有很多模式，那我们今天先给各位讲一下我们的越野捕麻模式， 那么它是全车摄像头一键开启，车辆状态实时掌握，轻松通过复杂地形，我们只需要点击打开即可。 此时大家可以看一下，我们屏幕上面出现了我们左前左后右后右前整，乃至我们整个车身的一个这个监控视频，这样的话，在这种状态之下进行一个越野的话， 车辆时周边的一个整体的一个状况都能清晰的在你屏幕上面，而实现三百六十度无死角的一个监控啊，再也不要担心啊浇油刮到底盘了，你学会了吗？关注我，下期教你更多用车知识！

刚提自己 r 四八的朋友们，是不是还有两个按键自定义，不知道怎么去设置呢？我们今天也来教一下大家，点击我们的小汽车图标往下滑，找到我们的通用， 通用在系统里面往下滑，这里有一个中控按键自定义，我们点进去，点进去呢你就可以看到它的自定义按键一和自定义按键二，我们可以根据自己的需求去进行一个设置，像我们现在自定义按键一是设置的前遮阳帘，按键二呢是三六零影像，先试一下按键一往下翻是开启， 往上搬是关闭。好，这样的话呢，我们在行车的时候去操作也是非常的方便的。

哈喽，智捷 s 八的准车主们，智捷 s 八最近上新了一个越野补盲模式，喜欢出行的朋友们快看过来。首先我们看到我们的小车车，点击之后我们往下滑找到模式，看到越野补盲模式打开， 打开之后我们会看到一个三六零的影像，我们会看到左前左后，右前右后，并且我们还有车身姿态扶仰脚侧倾脚离地间隙，这样我们去越野都不用担心会被刮到底盘了。每天一个智己小知识，你学会了吗？

hello， 大家好，以前开车调模式要在屏幕层层点选，操作繁琐还影响驾驶安全，现在我们的自己 os 八直接一键场景化体验完全不一样。 随着自己 os 八正式上市，今天一条视频给各位准挚友讲清楚 ai 任务大师怎么用，怎么设置来跟随我。 首先通过屏幕找到我们的菜单键，点击这边有我们的任务大师，点击这个，上面车机已经自定义的有这几个模式啊，上班通勤啊，午休休息啊，下班回家等等。呃，我们拿下班回家啊做一个示范，点击 这上面他已经设置好了这个时间，包括这个主驾的状态等等，你可以根据自己的一个情况来进行一个修改。你比如说我们的下班时间，比如七点二十二分至七点二十三分啊，这是我的一个下班时间，重复法定工作日啊，确定啊。其他都可以根据自己的个人喜好去提 去进行一个修改，包括语音播报，导航地址是到家，你提前设定好就可以了。然后这边根据自己的情况啊，进行一个点选，自动运行还是运行前询问还是语音运行啊？我这边勾选的是运行前询问啊，用语音运行，包括下面的每次用这一次还是每天一次啊？大家都可以根据自己的一个情况进行一个点选。全部设置好了之后啊，点 击保存好，我们来试一下啊。你好自己，我在下班回家工作一天，辛苦了，我们现在回家吧，这样就是设置好了， 当然大家也可以根据自己的喜好啊去进行一个自定义啊。这边有创建新任务，根据自己的一些个人喜好去进行自定义啊，然后里面的一些这个条件自己添加，添加完了之后啊，点击保存啊就可以了。你学会了吗？关注我，下期教你更多用车知识！

快看我的智极小车车在路上变成了一只小马，是不是非常的可爱呢？但是有很多朋友还不知道在哪里去进行一个调节，我们就来教大家。首先找到我们的四个小方块，点击进去往下滑，这里有一个主题，就是调节我们整个屏幕的一个主题项目的， 像我们最刚开始的话，大多数朋友现在应该都是这个主题，但其实他还有好几个好看的一个状态，就比如说我们这个红薯队长，看就是一个小飞机，这个也很好看。然后这个是阳光小白马，就是我刚设置的这个。 哇塞，这小马好精致啊，背上还有两个小飘带，还是非常可爱的。像我们有女生开这个车的话啊，就可以去设置这两个小主题。

大家好，我是无锡智己的总经理啊，随着我们这个 s 八的这个车新车的交付啊，我们又增加了很多我们的 s 八的车友朋友们。 呃，大家都知道我们智己的支架的话，是采用的这个摩曼特的这个支架其实使用起来的话感觉是非常棒的，那很多朋友们会想了解我们这个支架到底应该怎么样进行相应的一些设置。 对新手朋友们的话呢，我今天就专门给大家来介绍一下设置方式。首先第一个的话呢，一定要打开我们车辆的 这个功能啊，然后在这边点开了之后有一个 m a d 啊，然后这边的话呢，我们可以看到我们现在目前是无图的这个端到端的这个系统了。呃，如果说是刚刚提车的朋友们呢，只支持这个开了的，或者说使用这个 acc， 然后如果说你要打开我们真正的这个全场景领航，我们可以试着打开一下啊，可以看到 啊，你是有一个二维二维码出现，你需要进行相应的一个学习，同时的话呢，我们的 m m a d 的 这个里程数啊，必须要超过五十公里才可以进行开启 啊，前段时间也有朋友就说我已经把这个学习学完了。第二个我已经把这个公里数超过了这个五十公里了，那你一定要到系统当中再把这个 点开来，因为你不点开来这个功能是不起用的啊，其其实就是这么简单的设置啊，你学会没有？

今天带大家看一下我们质检 s 八的附加，点击这个设置，点进来之后，它是有四种这个壁纸选项的啊，其实我感觉每个都挺好看的，然后这个地球是最好看的一个， 这个你也可以去设置一个屏保的时间，我们点击这里就可以退出了，然后这里可以看到它有一些追剧的视频录音模式，小七模式都是可以在副驾去调节的啊，这个视频投屏大家用的也是蛮多的，然后点击这个就是一个视频的页面，这里是一个音乐的页面，然后这个是 wifi 连接，这个就是我们的空调调节了啊，大家可以看一下，其实你在副驾都是可以去操作的，还有一个座椅调节，座椅调节这里有通风加热啊，就是我们全车的一个空调，还有一个座椅都是有的，座椅按摩 座椅模式，还有一个位置调节啊，这样也不会影响我们日常的驾驶，你在副驾调会更加的安全，会更加的方便。就我们这四个小方块啊，进来就是我们的应用中心啊，这里像我们的灯语呀，视频投屏什么都是可以去操作的啊，然后如果说想刷小视频的话，在这里好，这里有四个看小视频的， 然后点击我们这个，这个里面呢就是一些快捷操作，像我们扬声器播放和耳机播放，大家可以去看一下，如果说你想要独享副驾的音乐的话啊，那你就去连接一个蓝牙耳机，这样的话你用耳机听音乐会更加的舒服，也不会影响主驾的一些导航播报。如果说你不用副驾屏的话，你直接用这个息屏给它点开就可以了，我们整个屏幕就会关掉。

应该算一七五吧。好，咱们一级到底啊，把前排的副驾先调好，我们先调 做了一个做的还差不多的一个姿势，我看，嗯，好，这个副驾比较宽裕啊，体重一百五十斤啊。好，第二排 啊，往前走走，这还算一个相对还可以的空间啊，靠背也还可以，稍微往前一点， 我试一下这个还能上万元，还能，那留个一拳还行啊。这，哦，他有一个行程限制在最前了。好好好，能调了。好，这样看第三排啊，你可以进来 我看一个第三排的空间。哎呦，还是可以的哎，你在这里这里拍，看看腿部空间是不是还可以啊。实际上还是可以的啊，这个座椅也可以调，第三排的座椅是可以调的， 也就是这个这个座椅可以再往后一点啊。啊，这个六座的空间是还可以的啊，按我这个身高的话，这辆二十八现在开到了第六天啊，现在去高速上看看它的这个噪音一直怎么样。 首先我们说一下后轮转向的车，对于这个试驾的时候，实际上它是有一个劣势的，因为很多人没有开过后轮转向的车，去开它的时候就觉得，哇这个车头像云台一样平移不适应，然后开起来呢，也会不习惯，那么你就会觉得，哎，他的车好像和我想的不太一样， 所以我为什么要开个六七天来体验以后才做一个总结，就是为了避免这个潜度的体验达不到精准对这台车的一个拿捏，对他一个总结，所以现在再说，实际上你在经历了几天的这个深度的用车以后，你会特别的习惯 他的后轮转向也不会说啊，你开的时候动一下就会很大的幅度，他是拐弯到一定的幅度的时候，他的后轮转向他会很明显的去介入进来。当然有一个问题啊，一定要注意，就说你开启辅助驾驶的时候， 你如果不是正常的退出啊，而是抢方向盘退出的话，他的车身摆动的幅度稍微有一点大，这个一定要注意啊。 然后咱们说一下他的辅助驾驶的表现，在城区在高速的表现，呃，到目前为止我开了六天，没有出过一次因为紧急情况接管的情况啊。呃，在这个山里边， 呃，因为这个对对车的时候，会车的时候离得比较近，而且如果我等的话，他可能也能自己调整，我是自己直接接管，嗯，走的啊，为了这个便于通行 啊，这个我们就排除掉，因为这种情况下我们人都必须接管了，不能在那那等等，等人家下山了，你上山了，那个那山里边的道路本来就比较狭狭窄啊。 然后我们说一下他在高速上的表现，呃，增程器的表现，因为现在当前的温度啊，二十多度温度非常的好，在这个时间点上市的车实际上都是天时，得了天时啊。 呃，对于这个增程器的考验，嗯，真的没有那么大的难度，如果你是在冬天的话，增程器启动我相信哪怕是自己二十八也会有声音的。在当前情况下的确是没有表现优秀， 然后整体的车的啊，这个噪音抑制啊，就是 n v s 在 一百一十公里每小时之下表现优秀，到一百二的话，只能说表现良好。 到目前为止我开的所有的车里边说到了一百二十公里每小时还能表现这个优秀的啊，没有没有，你说没声音，绝对不可能，在一个非常舒适的这种环境下的那种音量只有在一百一十公里以下才能有这种感觉，速度太高了还是不行。 然后咱们讲他，他的能耗，能耗出乎意料，的确牛，他的征程机的充电的速度是我目前开的所有的征程插孔程序里面，他的充电速度是最快的，虽然这个燃油的续航里程掉的也比较快，但是他充电充的也比较快，所以他的综合 续航达成率的确高。这个呢，我们没有具体的去拍，这个还是需要大家去真真正正的去体验啊，这个这一点上就说在这个续航用车成本上可以给一个优秀。 嗯，最后呢，我们说一下，在这个山路啊，环湖路啊，这个通行的通行能力上，因为咱们不可能去开到这个啊，借着人家的新车去开到这个啊，很崎岖很很糟糕的路面上去去测。 但是在正常的我们能遇到的稍微有一点这种难度的情况下啊，就是这种路况下，他的表现还挺好的。呃，尤其是在这个大大大角度的这个拐弯的时候， 他的后轮转向的优势是非常明显的。的确是明显，可能一些小车不见得都比他，就说你的技术如果还到位的话，那他的拐弯呢，这个半径会更小， 然后车身呢，也比较稳。呃，你如果说对于这么大一块车，咱们去谈操控啊，这就不现实，因为他是一个呃，车长超过了五米多，然后轴距超过了三米的车，你说你去谈操控啊，你这个不太靠谱啊。然后你要说路感， 呃，从方向盘，因为他真的没有那个呃机械连接吗？他不是用的这个线控转向吗？所以他的这个路感的感觉从方向盘上去感受路面的话，说实话，呃也是很难去 去感受了，你的感受可能要用去用身体啊，通过座椅，通过这个底盘来回馈。你要说用这个方向盘来回馈，因为他没有硬性连接， 所以我们弹路感可能就不能用这个比较啊，精准的从方向盘反馈去去弹。但是手感咱们刚才说的是路感，手感呢，是没有问题的，它手感还是模拟的 我们传统的油车也好啊，过去的新能源车也好，就是没有线控转向的这个车辆也好啊， 他的手感是一样的，就手感的模拟没有问题，可能可以调一下，呃，软硬啊，呃。然后我们说一下他的一些功能性的东西， 你就像他的这个设计模式，设计模式实际上实在这个实际的应用场景中，我们用了也非常非常少啊，开了六天，哇，我整对这台车整体的感觉可以打到个九分吧啊，比如保鲜，这个丹麦的这个音响 都可以说达到优秀。那你要说设计上你不能满意他，或者对这个中控的这个非对称式的设计不满意，或者说你对外观，那已经跟这个车的性能， 跟这个车的工艺都没有关系了，那就是因为每个人的主观的这个接触度不一样，导致了一种我们最后的这种评价啊，更多的自己二十八的消息呢也会发布，大家可以点个关注啊。

应家人们的要求，我们来试驾一下全新的智 g l s 八，我们就出发喽。今天运气挺好啊，能试驾到这个二十五点九八万的入门版， 大家在网上看到的应该都是奥数版的那个试驾体验，今天我也是有两款车可以选，等我选一个入门版，我觉得入门版这个价格更能体现出它的性价比。这个坐姿坐在车里边，头顶空间非常大，然后前方的车头带来的视野盲区 也是很小的。我现在已经把坐姿调到比较低的一个位置了，因为我开车比较喜欢坐低一点，但是他仍然可以提供非常好的视野。现在我们调到舒适模式， 感受一下他底盘的滤震的表现。哇，这悬架开起来我觉得有一句大逆不道的话，不知道当不当讲，可不敢，我觉得他的舒适性体验比 ls 九底盘的滤震要更强一些。他的滤震是一种什么风格呢？就是把路面上那种颗粒感带来的细小的反馈基本上全都隔绝掉了。 然后呢，在方向盘上能摸到有一些路感，但这个路感是经过过滤掉的，不会像 l 六啊，甚至说它都不如 l s 九那么清晰，所以我认为它的舒适性是要比 l s 九更强的。起步的时候也没有抬头的感觉， 刹车的时候他也不点头，刹一脚也没什么点头的感觉，哎，过个弯，哇塞，这支撑性绝了，来脚急刹车 也很稳啊，也一点点头都没有。今天外面的风非常大，大家听其实车辆整个的隔音降噪的水平我认为做的是很到位的。接下来我们把模式调成运动模式，来来脚加速，在下个红绿灯右转进入土路， 七点三秒的加速还可以哈，挺猛的。哇塞， 你敢相信这是一个五米多的大 suv 能开出来的感觉吗？什么公路之王都一边待着去吧。这方向非常精准，在变线的时候因为它有后轮转向，车尾都不能用旋即形来形容了，就整个屁股感觉一扭直接就过来了。 开启了运动模式之后吧，他对于路面上细小颗粒的过滤其实并没有变差，该过滤的还是能过滤掉，但是能感受到他的悬架会变得更活跃，变得更紧绷，他的侧向支撑也会变得更好一些。另外就是体现到，嗯，加速、刹车、踏板的响应 都会比之前要更灵敏，然后就是转向的手感变得更沉，转向的精准度也会比之前要更好一些。如果让我来自己来选择开车的话，我会去选 运动模式来开，这辆车原来本身就是一种非常适合驾驶的调教，他适合什么样的人去选呢？就是，嗯，可能要照顾到一些家用的需求，需要一辆大一点的，舒适一点的，豪华一点的车，但是呢，又不想完全的放弃掉自己对于驾驶质感的追求， 不想去开那些忽忽悠悠的像船一样的车，然后开在这种小路上，也完全不会有那种开大车的拘束感， 我不会有一种觉得自己过不去的感觉，这给我一种什么样的错觉呢？就觉得我自己在开一辆 polo 那 种小车，我觉得有个缝我就能钻过去，不管是转向、动力还是刹车，都给我非常强的信心，让我就愿意开这台车两百五十米后掉头，我不是走错路了， 我是为了给大家展示一下这种窄路双向单车道的车道，窄路掉头能不能一下掉过，知道别解释 哇。极限这辆 s 八，它的加速踏板，制动踏板，还有转向的手感的匹配，如果要用一个词来形容，我觉得就是比较配套。什么叫配套呢？ 就是我踩下加速踏板之后，它的响应时间，我踩下制动踏板响应时间，还有我打方向盘给它一个转向力矩的时候，它响应时间 基本上都是差不多的一个时间，不会说某一个东西特别快，某东西特别慢，那样的话就会觉得这个车开起来很割裂。像这种加速制动和转向比较成套的这种体验感受，开起来吧就不太需要思考，所有的东西都可以凭直觉来做，踩脚加速 非常的跟脚踩下去就有，但是呢就不会让人感觉很贼的那种感觉。刹车也是轻踩的时候他会给一点点的变大，制动的力量会比较限性的来放大。 能感受到这台车它是有 c r b s 的， 但是整个 c r b s 的 介入的过程不会让我觉得非常的突兀。有一些车的 c r b s 就是 一开始能感受到是动能回收，会经过中间的一个非常微妙的点，经过了之后咔的一下直接变成了制动系统的介入， 整个的衔接就非常不自然。这台 l s 八它的刹车的调教就是把 c r b s 和机械制动之间的衔接做处理的就非常的紧密， 感觉都已经连成了一个整体了。如果你不是像我这种吹毛求疵，整天开各种各样的车去体验的话，你可能感觉不出来它什么时候开始介入了。机械刹车，怎么说呢，还是建议大家如果对驾驶有一定的追求，同时又需要一台这比较大比较舒适，比较豪华的 suv 的 话，还是建议大家亲自的去试驾一下。 真的只有开了之后你才知道我说的是什么意思，车跟车之间开起来的差距要比想象的还要大，你觉得这台车二十五点九八万还有多少空间？没事，放心说，这段我给掐了，不播。哎呀，我觉得吧，怎么说呢，这个价格 可能会让包括我在内的一些老车主心里面会有点不舒服，他怎么能卖这么便宜呢？我都觉得我的二十多万买的 l 六顶配一百度电空悬 c v c 零百加速 二点七几秒，我都觉得它有点不香了。跟这个车比，如果你想知道什么叫做中国新能源汽车极致的性价比，那就来看看这个智捷 s 八吧。这个车开起来的感觉吧，就是它该舒适的时候想舒适的时候能舒适， 想撒花的时候调成运动模式，我也能激情一把，这种感觉已经超越了很多卖的更贵的车的底盘表现了， 我觉得这套底盘比 l s 九有它大哥调的要更成熟一些，因为 l s 九还记得我们是怎么评价的吗？它整个悬架非常的整，但是吧，它在过细碎路面的时候，那种细碎的颠簸感会比较强，可能是因为 l s 九用的是橡胶衬套，没有用液压衬套，然后有些地方用的是硬连接， 为了去营造那种比较整体比较运动的底盘质感，可能对于舒适性稍微有点忽视了，但是在这个 l s 八身上完完全全的解决掉了这个问题。他可能是把我猜啊，可能是把衬套换成了几个大的液压衬套，把 来自于轮胎的细碎的颠簸感都给过滤掉了，他的底盘调教就能够做到我们常说的那种叫做既舒适又有支撑的那种感觉。我又有一句大逆不道的话想说了，不知道当不当讲， 我觉得这车不管是开起来的感觉还是坐起来的感觉，都比 ls 九要对我的味，要让我选，我选 ls 八，我不会去选更贵的 ls 九。当然了，如果真的是需要一辆六座车的话，还是 ls 九的尺寸会更合适。哎呀，自动泊车空间很小啊，但是它有 十二度双向的后轮转向，一把就进来了，怎么样再调整一下？其实不用调啊，一把就已经很正了，反正对于这个价位来说，我觉得自己这次是把诚意给拿出来了，但是具体他好不好开呢， 还是得自己来试一下，我试完之后反正我觉得是很满意的。嗯，可能我觉得对于八系的大型 suv 来说，五座版的如果看中驾驶感受，可以来试一下这个。另外一个就是极客的八 x， 但是这玩意比极客八 x 便宜多少钱呢？啊？差不多快两倍的价格了，你知道这有多离谱吗？

今天讲讲智捷 s 八空气悬架自动标准模式，也是我们日常开车最常用的模式，就是这个智慧云台悬架，平时市区通勤，日常代步跑高速长途，根本不用来回手动的切换高度和软硬，直接放在自动挡模式就可以了，车 辆会根据车速、路面、车况智能自动调节车身高度和悬架阻尼，软硬低速走市区的时候，悬架可以调的偏软，过滤路面颠簸，小减速带车位坐起来更加的舒服，不容易颠簸晕车。跑到高速之后呢，车身会自动降低高度，减少风阻和风噪，行驶更稳更扎实， 同时还能顺带节省电耗。一套系统自动适配所有路况，不用人为干预，舒服，好开又省心，建议大家可以把这个打开。

哈喽，大家好，我是石头，今天我们就做一件事情，就是验证一个说法，我们想说他们的智能驾驶辅助能力可以和华为的 a、 d、 s 并称为中国智能驾驶辅助的双雄。那我们今天就以我身旁的自己 l 十八来验证这个结论，是否成立 自己作为蒙曼塔的灯塔创作伙伴，用它来验证蒙曼塔的能力那是再适合不过了。这台车搭载了一个五百二十线的激光雷达，而且还具有凝视功能，在凝视范围内它可以做到等效一千零四十线的效果。 ok， 废话少说，我们直接开车。 ok， 接下来我们来看看这台搭载摩门塔自动驾驶辅助系统的智捷 l 十八在这种复杂城区道路情况下的表现，现在连道路直行都没有了。然后这种骑自行车的，然后机动车，非机动车，一个完全混流的状态，两轮的，三轮的，四轮的， 旁边临时停的非机动车。 ok， 做一个绕行，不错啊。 ok， 这一个老奶奶推车，然后旁边有种临时停放的二轮车，三轮车，我们等老奶奶过去一点，然后做一个绕行，就很 顺，对吧？很成熟。 ok， 这有一个老人在骑着自行车，然后对向友来车，我们现在不做了绕行，然后马路中间还站了一个人在散步， 然后慢慢的往前开，没有停下来等，也没有很突兀的冲过去，然后等对象的车通过之后，然后做绕行，这样的系统我觉得才是让人放心的系统啊，非常成熟稳定，对吧？ 不，不会冒冒失失的，一惊一乍的，这是我喜欢的风格，这是我喜欢的风格，我们来试试让这台车在这种路上去做一个掉头，试一下， 选了一个更容易掉头的地方也没毛病 哦，他会这种三点式掉头，就是这种车在这种路上掉头， 就是有这个后转向，还是会差特别多，好用特别多，而且他会知道找一个相对来说好掉头的地方，不在那种 主车道上去硬调，一方面难度比较大，另外一方面呢，占用这种道路空间时间比较长，这个还是很聪明的，好评。 round two， ok， 接下来就是泊车，这台车呢，车长超过五米，一车宽将近两米，其实非常大的一台车，但是呢好处呢，是它带有后转向，这个停车位呢，它相当于一个断头路的停车位，然后我们看看在这个空间内， 这台大车能不能在这里屁股朝后把这台车停进去， 他那么快的停进去，让我很没有面子，我必须给他上点难度，装桶，请助我一臂之力。其实他刚刚到的时候并没有用到旁边的这个停车位空间，所以我放在这是没有用的， 我就去限制他那边的空间，比如说我碰到路中间，我就模拟这个这边是停满车的状态，然后只留给他这个空间，看他行不行。 ok， 那 个装桶已经在那了，然后我只能贴着装桶往前走，然后我让他帮我找停车的地方。 ok， 七号车位让他帮我剥这个啊，然后装桶在这，哎，剥吧，我倒要看看你怎么剥。上车了，无需急停，请踩刹车看看啊， 他还是选择一样的策略，但是，卧槽卧槽哇，这个真的好吓人，他的前面真的好吓人 啊，这次他要借一点子这个车位，他的后面这边有车。哇哇哇，跟那个奥迪这个贴的好近啊，我的天， 哇，这能避过那个？这能避过那个装桶，我绝了我的天。 对于这种大车来说，他的传感器比人的这种经验直觉要强太多了， 挺好了，大家觉得这个博车能怎么样？反正我觉得真的挺强的，挺强的，挺强的，比我播的好，既不如车，甘拜下风。就是之前大家对于大车的一些刻板印象，比如说难开啊，难停啊，在自己 l 十八上真的还行，没有那么难开，也没有那么难停。 round three， ok， 现在是下午三点二十，其实还没有到下班的一个高峰期，但是路上已经有一些拥堵了，看看这台车 在大通勤过程中的表现到底怎样？这套系统的第一个特点呢，就是它的速度控制非常的平缓，你看前的检测已减速已经很明显了，然后他没有马上去做一个大范围的减速，他在后半程，然后距离比较接近的时候才增大这种减速度， 然后现在要出在拥堵工况下出去，然后他找了一个空档，非常从容的过来了，就是这套系统真的在这种空车这种舒适程度上真的做的非常不错。然后包括 这个变道，就是大家应该从视频中能看出来非常的柔和，即使在这种拥堵情况下的变道时间的选择，他变道的动作 都是很好的，很好的，很舒服。这台车整套软件的那种成熟程度让人印象非常深刻，我很喜欢这种风格，我不喜欢那种， 就是很吓人的那种，虽然说很多时候有惊无险，但是有惊我也不能接受， ok， 以上就是自己 l 十八这台车型在不同的场景下的一个具体表现，看到这里，相信大家对于这台车的一个智能驾驶辅助能力都会有自己的判断。 对于视频开头那个提问，能不能和华为的 a d s 并称为中国最大的双雄，相信每个人都会有自己的答案， 但是呢，我这里简单说两点，首先第一呢，这台车的正能量的辅助能力，它是免费的，华为的那个是需要花三点六万元去选装的，三点六万元对于大多数人来说还是一个挺大的数字，对吧？ 那其次，我觉得对于能不能和华为 a d s 并称为中国最大的双雄，或者这些都不重要。 对于一个好用的正能量的辅助系统而言，对于车主而言，他的优势不在于说在网上打口水仗，而是他能不能把我们或者说把我们的家人顺利平安安心的送到目的地，我觉得这个才是最重要的，你说对吧？

各位智己车主们，智己 rs 八的驻车拍照功能该怎么用？今天一个视频教会您点击小车车打开设置，然后 a m a d 有 一个驾驶手控滑到最下面有一个驻车拍照功能，把它打开之后，停车时候可以向我们的 一个智己 app 啊发送车辆识别这个照片。这个驻车拍照功能打开之后呀，可以自动拍摄周边环境，你去车库里面找车更加轻松。然后我们随时可以查看到一个车身状态，预防刮蹭。 再一个就是停车自动记录画面，意外事故方便取证。还有就是我们全方位的环视记录，日常停车更安心更放心，你学会了吗？

开电车最怕什么？就是半路没电，离充电桩还有几十公里，但是越开越慌。智捷二四八有一个超级节能模式，这个是专门救急的，平时不建议大家去打开，当你的电量告急，离充电站还有段距离的话，别慌，直接把这个超级节能给它打开， 系统会自动帮你关掉，非必要用电压低空调功率，优化动力输出，把每一度电用在刀刃上，帮你硬生生的多挤出几十公里续航，不用再一路心惊胆战了，它就是你电量告急时的救命稻草，但是一定要记住，它是应急模式，平时用会牺牲我们的舒适性。

智吉小知识之越野捕忙模式，直接打开全车的摄像头，然后车身的仰角啊侧倾角离地间隙现在最低是一百四十二，然后我把空拳给它打开， 直接升到二百二。好多人都在问说这个车的离地间隙最大是多些？ 二百五十 r 极限通过。

今天去试驾的车型是智己 l s 八，之前对智己这个品牌其实不太了解，销售介绍后才知道，智己是二零二零年由上汽阿里、张江高科三方联合打造的高端智能新能源品牌，也是背靠大厂，技术积淀很扎实。 今天试驾的这款 l s 八车型也是四月刚上市的，定位中大型的 suv， 价格区间在二十四点九八万到二十九点九八万之间，有五座和六座两种布局可以选，家用还是度假出行都能满足需求。 这台车他的车身长度五千零八十五毫米，轴距达到了三千零六十毫米。对这种的大尺寸 suv， 主要担心的就是转向问题，但对于自己来说，这点完全不用操心，因为自己的全部车型都配备了双向二十四度智慧四轮转向，最小转弯半径只有四点八五米， 比很多小型车都灵活，这一点对于新手或在老旧小区窄路场景下都很友好。简单聊聊我实际开下来真实感受。让我印象很深的有两个点，一个是底盘相关的， 一个是刹车方面的。底盘上它搭载了自研的灵犀数字底盘，还有个叫什么全系标配前双叉臂加厚多连杆独立悬架，说人话就是传统底盘靠机械连杆传递力量，而灵犀底盘采用线控技术， 方向盘和车轮之间没有硬连接，你的转向指令通过电信号传递给电机，再由电机驱动车轮，优势就是响应速度会更快。另一个就是它的刹车点头缓解功能，也就是大家常说的舒适制动功能， 这个功能真的很实用，平时开车难免会遇到突发情况，需要急刹车，一般的车极差时车身会明显前倾， 坐在车里会有很强的顿挫感，家人坐在后排还容易晕车。但这台智己 s 八通过 cdc 减震加空旋的毫秒级调节，大幅抑制过弯、侧倾和刹车点头，官方数据称侧倾角可降低约百分之四十六到百分之五十六，这对容易晕车的家人非常友好。 整体开下来，驾驶方面就是简单的四个字，好开、平稳。它搭载的恒星超级增程系统，动力输出很现行，踩下电门推背感很足，但不会很突， 比较平顺。它的静逆性做的也还行，增程器介入的时候噪音比较小，车内能保持较安静的环境。另外还有个很大的优势，这台车居然只需要加九十二号汽油就可以长期拆下来，性价比挺高。 空间方面，内部比较宽敞，尤其是副驾说是什么超级右排头等舱座椅，因为娱乐屏是向前凹进去的安装方式，空间感真的很足。 五座版本的话，后排腿部空间也很宽裕，成年人坐进去甚至能跷二郎腿。后备箱的装载能力不错，日常放几个行李箱，露营装备完全没问题。智己的智驾系统核心是自家的 i m i d 系统，由 momenta 满血赋能。 智驾配置上搭载了一颗英伟达 s o r 芯片和五百二十线超视域激光雷达，感知距离三百米车道保持这些功能都不错，不过在交叉路口时和转弯时表现的比较保守。 官方说他的 m a d 辅助驾驶能做到全国都能开，全国都好用。在试驾中，有个奇葩路口，他出现了误判，差点拐进逆向车道，我手动进行了干预处理。然后销售说，这种奇葩路段可以由车主上传记录，后台会及时更新数据库，保障后期按照正常道路通行。 另外，它的主驾屏幕是长条状的，把左右后视镜的流媒体也整合在了里面，虽然看起来很简洁，不用再看传统的后视镜，但刚开始开的时候会觉得屏幕上的内容太多，有点眼花缭乱，不知道该看哪的感觉，需要适应一下才能习惯。 总的来说，智捷 l s 八这台车大尺寸车身却有灵活的操控，底盘和刹车的表现出色，智驾系统勉强够用，空间能满足日常家用需求。 当然，他也有需要适应的小地方，比如主驾的长条屏幕，但整体来说，同类车型中，按照这个价格和整体配置来看，性价比确实很高，是一台适合日常家用且好开的中大型 suv。 如果是你，你会选择它吗？可以简单聊聊。

今天给大家测试一下这几 l s 八的城市 n c 功能啊。首先我们进入这个大道口，然后前面有车，他开始减速了，现在我们已经归入到主路上了，然后前方路口准备左转， 现在已经成功完成变道，现在我们往右并线，已经成功并线完成了，然后我们再继续往前走，现在又到了一个红绿灯的路口，然后我们现在在等红灯， 现在是绿灯通行，然后我们马上要进隧道了，现在我们已经从隧道出来了，然后我们接着往前开，然后现在我们又要过红绿灯了，现在我们在等待红绿灯，然后现在是绿灯通行，然后我们的车速也提起来了， 然后现在我们要上高架桥了，然后我们即将到达目的地，本次测试非常完美结束。