春风150scf调整教程
春风这个车他这个灯光是可以调的，而且他这个调灯光的这个设计也比较人性化，不需要任何的工具，手伸进去这里 有一个可以转的一个旋钮，然后你可以通过调这个去转这个旋钮，然后他这个看到没，这个灯会上下上下的动， 你如果想去调他的灯光的远近，你就调这个旋钮就行了，看现在效果，然后转的话可以看这个，这个是会动的， 然后就根据你的需求去调了。有的人嫌铺太高或者太低都可以去调，但是有一个问题，但是有个问题呢？如果你要调的话，就是两边都要一起调这边调完再调这边，然后让他把这个光线啊调的差不多就可以了。
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01:10查看AI文稿AI文稿车子上牌了约十天，其他方面感受都很好，主要遇见了两次亏电，来分享下设置和避坑的经验。第一次五月三一 前一天骑了约二十公里，第二天出门发现店门开关没有反应，排查后发现是亏电电枷锁信号不好，可能一直在收车。博主赶紧把车从地库门口挪到了露天地方，震动报警也掉成了迟钝。博主现买的搭电宝， 骑了十公里想充下电，结果第二天中午又亏电了，网上搜了一圈没什么好办法。这次博主关闭了，关自动近光灯，关闭 model play 自动投屏， 把蓝牙钥匙解锁距离调到最近档位，至今放了两天没起，还是正常的电压。博主在观察一段时间，遇到相同问题的可以参考下配置。
545X的春风日记
02:10查看AI文稿AI文稿这期咱们细聊一下春风 s c f 的 这个解锁方式有哪些值得说到的地方。它的这个解锁方式呢，有这么几种，第一是这个遥控钥匙， 第二是这个机械钥匙，然后还有一张 n f c 卡，那再加上就是咱们这个手机也可以进行和它蓝牙连接，进行无感解锁。那现在我把钥匙放在这，然后车在那啊，这是钥匙感应不到的位置，然后我的手机在这，我们先看这个蓝牙解锁， 我把手机到这，然后放在这，直接去按它，它是可以直接亮灯然后打开的， 那这是蓝牙解锁，几乎无感无延迟。 ok， 我 现在把它关掉，我们再来。第二种解锁方式就是 n f c 啊，这个地方，那我的手机前面是 n f c 的 出发区域，我往上面一靠，大家去看一下，我的手机会自动弹出来，然后它会亮灯，然后你再一拨 它就可以进行开机。这两种方式大家觉得怎么样？是不是非常的丝滑流畅？尤其是从之前 n w t 过来， 那这个简直是碾压般的存在，它就是和你的这个电动车用的感觉是一模一样的。那从豪爵过来，那就更不用说了，豪爵现在是只有感应钥匙，就是无钥匙解锁，手机这块它完全没有的，那这款车你带手机出来，不用带任何的钥匙，那它的体验和你带传统钥匙 没啥区别。这个 app 呢，我给大家开一下，如果你还没开那个感应钥匙解锁的话，它这边会有提示啊，如果开完了以后，是在这个地方车辆设置里面，它这个是叫做数字钥匙二点零，哎，你只要把它打开以后，就可以像刚刚那样 直接蓝牙的无感解锁。然后这边啊有一个 n f c 钥匙的管理，你进来以后直接点击这个添加 n f c 钥匙，它会自动识别你的手机里边的这个公交卡，或者安卓手机的话，添加一个这个实体卡就可以变成你的 n f c 钥匙，然后往这边 刷就可以了。那操作设置非常非常的简单，这儿呢就是它的解锁距离调节啊，我选择的是自定义，自定义呢就是比如说我刚刚是站在这儿， 然后点击开始，它就会在这个地方标定到这个地方，它开始连蓝牙开始可以解锁。
134闲人于
00:50查看AI文稿AI文稿今天天气很好，给大家拍一下这个，这个春风幺五零 s c f 说车头把呃偏的调整方法， 呃，我刚提车的时候也是车把稍微往这边偏一点，其实很简单，呃。车把如果往这边偏的话，就把这个车把打到底， 然后再用力往这边轻轻推一点点，就自己看着这个量调整一下，调一点之后，然后骑骑一下试试行不行。如果是调多的话，然后就再把它打到这边来，打到底之后，然后再稍微用力使劲往这边再顶一点，然后就可以调整了， 就可以愉快的骑行了，帅。
87我要买GTI
16:42查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这里是二熊本期视频，我们来拍春风的幺五零平踏 s、 c、 f。 那 在此之前，我们能推荐的国产幺五零平踏有哪些？五洋本田的 n w t， 光阳的 r k h， 还前一阵发布的新大洲幺五零 e s， 当然还有很多人在等，但我们也没见过的豪爵幺五零平踏。那以上这些车型其实刚好就是幺五零级别国产踏板的第一集团。那春风去年的 ora， 现在的 icf， 以他们的产品力表现，我个人认为是可以和这些品牌坐在一桌的， 当然同桌的坐次是不一样的，一上来就站在 c 位，好像也不太现实啊。那么他的产品力能坐在主陪一陪，二陪还是三啊？今天跟着我的视频一起来看看他的产品力具体表现吧。 好的，我们首先来展示一下春风幺五零 scf 的 脐橙三角，它的座高，还有车辆参数，我们把它打在旁边，大家参照一下，因为是平踏嘛，我们从前面上，从后面上就无所谓了，是吧？ 好，我们把车辆掰直啊，我今天身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十五公斤了啊，大家不要被它的座高数据所吓到，那实际上我双腿自然垂直，往前坐一点，刚好全脚掌， 那屁股如果要靠到腰靠的话，也有前半个脚掌可以着地。而且以我的驾驶喜好来说，我希望他的坐垫能够再高一点。了不起，我就是这个样子嘛，这个样子蹬车也没有什么问题啊，大家看 是不是啊？蹬车也没有什么问题，但与此同时，我可以获得一个更舒展的坐姿，因为这台车的地台它并不矮，那踩上来以我这个身材，腿部膝盖已经成一个九十度弯曲状态，那斜踏位置在这里踩上来是吧， 感觉还是挺从容的。呃，这辆车的人机功学，骑乘三角，他就是取了一个目前国人的平均身高，所以这台车幺七零和幺七五的骑士骑，我觉得是比较舒服的。那如果您的身材比较高大和壮硕，你有个幺八零，你看 对吧？座椅坐垫还在，这个腿部可能就会略显憋屈了，所以最好能来试驾一下啊，然后上半身握把手肘弯曲量也挺大的，车辆也挺轻盈的，整个掌控感都是没有问题的啊。 呃，那矮一点，我觉得幺六五甚至幺六零的啊，往前坐一点应该也没有太大的问题啊。好，主驾驶的部分咱们就展示到这里，副驾驶给大家看一下。哎，我们车辆大撑来试一下啊，我们把车放直啊，利用体重啊，非常的轻，女生使用起来也没有太大的问题了。哎，脚踏位置在这里， 哎呀，给给，我刚才坐上来挺软的，怎么现在硬乎乎的。哦，原来你是把大撑支起来了呀，给给，哈哈哈， ok， 骑成三角的部分我们就展示到这里。 好的，我们来看一下春风幺五零平踏 s c f 外观设计和细节配置。那我今天的试驾车是一个黑色的版本，其实白色的漆水质感 或者看起来值不值钱，给你的感受会更好的，特别是漆面，因为它采用的亮面漆嘛，这种珍珠的感受，板材的接缝看起来要超过一万块钱的实际售价啊。当然黑色的线条其实挺板正的，侧面的线条大家看一下 整体的观感还有外观设计，在幺五零的国产踏板里面，我觉得绝对算得上是好看的啊。我们先从车头部分看起啊，车头部分我不知道为什么就是他有春风自己的设计语言， 但同时大灯的感受多多少少有一点雅马哈的身影，是不是因为跟雅马哈现在合作做踏板了？我们先从车灯部分看起啊，那它大灯采用裸露的设计啊， 这颗大灯的精致感还是相当在线的啊，大家可以看到条纹啊这些的。然后它的日间行车灯有一点从四五零 s r 那 个时代延续下来的春风自己家的视觉语言啊，那亮灯效果跟大家做一个展示啊，开灯还有一个灯语啊，大灯亮起， 转向灯在下方啊，一致性也挺好的。然后这里啊，大家可以发挥下想象，就是把它的大灯如果给它按一个灯罩照起来，它会不会就特别像雅马哈的设计一样啊，然后风挡的颜色和造型都可以给它好评啊，摄像头的位置布局在这里，就整个前脸的造型，我觉得是好看，也有春风自己的设计语言的。 然后看一下它整个装配的感受，板材之间的接缝，漆面的质感呈现，坦率的讲，在幺五零级别的踏板里头，我觉得只有豪爵的做工感受 可以说是比它好或者是同一个档次的，它要比本田的啊，两本的幺五零我觉得观感上都要更好一些啊。配置方面看一下啊，前轮单碟双活塞的刹车系统 基本上就是幺五零的标配啊，车辆的 tcs， abs， 前后轮都是有的，它是正置的减震，呃，减震的质感或者高级感，我觉得是差点意思的，可能是控制成本，因为这辆车毕竟只要一万出头嘛。啊， 带来一个商机啊，因为我知道幺五零 s c f 目前的订单量好像还是挺大的。那如果您刚好是做改装呀，对吧，做这些东西的话，可以行动起来了。然后看一下它的平台位置，其实是比较高的啊，车架的结构还有油箱的容量，综合考虑，它做出这样的一个选择， 那储物的面积或者踩踏的还是不错的啊。然后这个车要不要装护杠呢？斜踏的角度上装上护杠肯定能获得更好的落阻感，但是会破坏车身的一致性，如果让我买，我是不会装的。斜踏踩上去其实也没有太大的问题啊，看一下前方的布局啊，它采用无钥匙启动啊，中间还有一个感应钥匙的区域， 这里是卡扣卡扣，装些汤汤水水。那还是算了，感觉不太好，我有强迫症啊。然后这边的话是一个带盖子的储物空间，哎，你别说，这个盖子的阻尼感 高级感一下子就上来，对吧？然后把手伸进去，大家看一下，放下手机，放下票据，没有任何的问题啊，这里是油箱的加注口，油箱的加注口 开启也是有阻尼的，就这些小心思累积多了，它就会营造出来一种高级感啊。然后这边是开放式的储物空间啊，上面有一个 usb 和 type c 的 充电口啊，我们去模拟一下，手机放在这里拿取也是比较方便的啊，看一下座椅坐垫的面积，海绵填充都是挺大的， 虽然看起来视觉上是一个一体式坐垫，但是我坐上去腰部的承托这个小靠背还是能够感觉到的啊。 副驾驶的面积也挺大，尾部不要装尾箱，是不是好看的多对吧？那聊到坐桶了，我们就来看一下它储物能力怎么样。在幺五零级别的踏板里面，储物能力也是不错的啊。我今天带的是一个标准的全盔，带了耳机放置在前端啊，后面应该还可以放下一个雨衣 小包啊，但是你要注重你放的方式啊，倒过来放的话刚好可以合上，所以小一点的全亏是没有问题的，大的全亏是放不下的，那四分之三亏和半亏都是没有问题的，所以这个储物空间我觉得也没有太大的问题。 呃，如果像我不带半亏的话，可以考虑装一个尾箱，我不装尾箱，我就按压一下对吧，然后看一下后脚踏，后脚踏的质感相当的好，无论是造型 收拢起来这种金属的感受，还有漆面哎，都是相当在线的。排气造型和修饰非常的简单啊，打一个 cf model 的 logo， 尾部的造型看起来一致性很好，没有任何突兀的感受啊，然后双腔的弹簧减震， 其实如果让我选择的话，我愿意这台车提高一下售价，给我来一个无论是金色的还是其他颜色带气囊的减震，视觉上和实际其人感受上都会有更好的体验。 因为他有严格的售价嘛，所以也不能要求太多啊。双层的挡泥瓦，虽然内层的面积不是特别大，但是包裹没有问题的啊，挡泥效果肯定是在线的。然后看一下尾部的造型啊，尾灯看起来就有点雅马哈的影子啊，所有的灯组都集成在一起，亮灯的效果给大家做一个展示，刹车灯亮起， 接下来看它的核心发动机的部分啊，单缸水冷四气门，它最大马力是十六匹，最大功率是十一点八千瓦，最大扭矩十四点三牛米，在六千七百五十转的时候爆发，所以它是一个偏中转发力的感受了。阿 春对于这台发动机还创新的给它加了一个平衡轴啊，获得一个更好的动态驾驶感受，这是它的身份铭牌。转向来，我们来看一下幺五零 s c f 的 第一视角，第一视角非常的工整 板正啊，看起来就很享受。他没有使用罗马，罗马的好处我觉得就是方便我们架设设备啊，其实从视觉上这种一致性更好的封闭式手把我更喜欢啊，仪表等一下再讲，仪表是他的强项了。来看一下手把按键的部分啊，呃，反光镜哎，造型还可以，这边还有一个小小的修饰啊。胶套 按键就是我们非常熟悉阿春家族的那一套了，四向的开关加上阿春自己的 ui， 仪表使用起来是妥妥的国产第一梯队了啊。按键做工各方面阻尼按压回弹也是非常在线的，对吧。 然后仪表的部分开机动画欣赏一下。 cf motor 啊，那这个仪表也是老演员了，好像目前啊都更新到这一套了，我最早第一次看到是七五零，其实还是非常惊艳的， 屏幕的硬件素质， ui 的 设计，动画的感受啊，整体车机的这种操控逻辑都是值得国产厂家学习的啊啊 t c a b s 还可以支持单独的关闭啊，就用起来逻辑配合四项的开关进入选举返回，特别的简单，你第一次上手没有任何的学习成本啦。 仪表的部分我们就讲解到这里，接下来我们就去骑车吧。那我们今天戴的头盔通讯设备依然是我一直使用的爱奇艺叉十幻影 plus， 我 专门选了一个黑色的版本来搭配今天的车，如果你喜欢的话可以翻看主播橱窗。 好的，我们来拍下春风幺五零 s c f 动态体验视频啊，先打火，听个声音。 转速没上去之前啊，感觉还是比较安静的 啊，怠速情况下当然有一些抖动啊，我们可以通过反光镜还有坐垫底下感知的到，不过都比较轻微在接受的范围之内了。好，我们开起来聊啊，我们先看一下他多少转结合啊 啊，体感有动力出现的话啊，得到三千转啊，得到三千转左右， ok， 给把油。 动力感受还可以啊，在幺五零级别踏板里面 啊，动力上升的过程也是比较迅疾和均匀的 刹车。哎，没有触发 abs 啊，我刹重一点啊，这次有了这次有了， 那这个 a b s 调教的还可以啊，它不是一种完全积极主动干预驾驶的那种啊，再来前后刹捏一下啊，你就日常这样刹啊，都没有触发。 哎呦，减震，我们再过一下这个减速带感受一下啊。哎呦呃，减震我觉得韧性差了一点啊，特别是前段的感觉啊，重刹的时候点头下去，你看回弹的时候 回弹感觉会慢那么一点点 啊。 ok， 因为华夏质量嘛，它是轮毂一体的这种结构，所以对于踏板车，特别是后减震，我向来不会抱太高的期望啊。那春风的幺五零 s c f， 如果你把它理解成一个运动踏板的话。哎呦，这车好轻巧啊 啊，园区就是车太多了，车架的钢性很好啊，小弯回头给油给油给油给油给油给油给油走。 哎呦，这车好轻巧好灵活呀。你别说，挺有运动风格的， 所以骑下来还是一台挺有春风特色的踏板对吧。啊，对于运动，对于调教， 但如果你要特别爽的骑行的话，或者您个人的驾驶能力很强，我觉得可以后市场拿到手以后减震进行一下加强。哎，怎么感觉阿春现在学谁不好，开始学雅马哈了， 刹车也没问题，然后这台发动机它是自带平衡轴的。呃，我自己的体验，就刚才我们这样随便骑。 呃，震动不是一个什么问题，其实你不来细细感知的话，我觉得他震动是非常轻微的啊，怠速状态下是有一些的呃，但发动机和传筒的声音还是略微的大了一点点，就这台发动机，你会感觉它的高级感和静谧和本田世界一流的这些比的话，包括豪爵 还是要弱一点啊。震动控制倒是不错， 动力表现和震动控制和他们都是一个水准的。我看网上有网友分享这台车的油耗啊，你骑凶一点，能开到三个多，省着点骑的话经济好像能骑到二点五二点六左右。 按照这个发动机的发力特性，骑到三个多应该是转速一直打的比较高的状态， 那么也就是说燃油经济性，还有发动机的运行质感，还有上升的空间。跟国际的这种一线大厂比，从性能，整车的这种操控调教、骑行感受上，包括震动意志，其实都已经达到了主流大厂的水准。 而且从那个 era 的 时候我们就发现啊，春风现在整个装配的工艺，车辆质感，包括漆、水、接缝、板材的这些，你在静态层面看啊，它甚至比一线大厂做的还要更好一些。 所以从综合的维度来说，我觉得幺五零 s c f 是 一个挺有性价比的车型，因为你参考它的售价。嗯，我们开篇的时候说，这台车其实是可以和那些大厂坐在一个桌上的， 因为它实际上用第二集团的定价，对吧？给了你第一集团的观感和体验。走 动力感受是真不错啊， 速度来到一百之前，动力的上升都是非常迅疾和均匀的。 哈哈，风挡还是有点小啊，如果你要拿这个车去模拟的话，可以考虑后市场加装一个更大的风挡。 震动控制也不错啊，现在已经七千转，六七千转的状态下，脚踏位置有一些轻微的很轻微的震感。 好奇的幺五零 scf 在 目前的国产幺五零平踏里面绝对是一个挺有性价比和竞争力的产品， 虽然你说这是阿春的第一台正规平踏，幺五零的，呃，直接坐到 c 位那肯定不太现实啊。 在一些产品细节打造上和数据积累和经验积累上，我觉得跟国际大厂呃，当然还是有一些差距的，但是他依然是一台整体完成度很好，均衡感很强的一台车， 就这台车你骑一段时间就明显感觉到它就是一个大厂应有的水准，而且还有自己的产品特色和亮点，比如说动力的调教呀，整车的这种操控的一致性， 还有包括从 roa 开始到现在，呃，车辆的整体做工、装配工艺都算是国产里面最顶的那个类型了。这个车大家一定来看实物啊，而且我今天骑的还是一个黑色的版本，其实那个白色啊更能凸显这种质感， 所以我觉得不光是本田豪爵这些传统强企要感到压力，其实他真正要来抢夺饭碗的是像什么两阳啊这些 第一集团的末端或者第二集团的头部，他会对这些车企的产品形成强有力的打击的。欧拉的销量其实已经开始证明这样的事情了。
1015话事熊
00:41查看AI文稿AI文稿今天来给春风的幺五零 s c f 更换这一套定风翼的后置，因为像原车的这个后置镜面它不仅小，而且整体的颜值它也会差很多，现在的话也是咱们换好一边后置的效果，大家可以去对比一下，看一下 是不是刀锋的后置看起来会更战斗一点。安装前咱们需要这样把原车的这个后置这样先给他取下来，然后咱们在这个螺丝包里边需要找到这个 m 十反丝的螺丝，再用这个螺丝穿过咱们这个后置的底座，然后用里边配套的这个工具再把螺丝给它上紧就可以了。 弄这个螺丝咱们就可以去调节后置左右的视角，放下的视角的话咱们就可以拨动这个镜面来去调节，咱们再用这个防尘帽把这个位置给它塞起来，咱们的后置的就安装完成了。我把这款电风衣后置的链接啊就帮大家放在左下角了，有需要的摩友可以小黄车下单。
110陈天浪🏍️
00:50查看AI文稿AI文稿今天给我的冲锋幺五零 s c f 装一套这种的进风翼后视镜，大家可以对比一下，这个是原车的后视镜，它非常利非常不好看。我们先把原车这个后视镜给拆下来，我们工具包里面配的螺丝也非常齐全。后视镜的安装也很简单，因为我们这个冲锋幺五零 s c f 这个底座是 m 十反射的，我们就拿出 m 十反射的螺丝从这里穿进去， 不用我们自带六角牌铺垫咱们的底座上就可以了。咱们改这个定位后座它会矮一点，装在车上的话会更协调更帅一点，他给大家配的还有这种防尘防水罩子，我们固定在这个螺丝上面。改装这个后座是比咱们原车后座视野是大很多的，左右的后座装好之后就是这个效果，它会让我们这个车把看的更低更协调，跟我们这个车也是非常搭配的，非常的好看。这是后视镜打开的样子， 这是关闭后的正面视野，这个定风翼后置支架它是铝合金一体的，它还可以翻转我们的镜面，我们用的时候可以把这个镜面给打开来使用，不用的时候我们可以就给它收回去，左右打方向，它也是不会碰到咱们这个前面的风挡的，如果你也买了春风幺五 s c f 的 话，还推荐大家跟我一样装一个这种定风翼的后置，看上去真的是更协调更帅了。
385多多的SC-F
01:03查看AI文稿AI文稿我们来一个春风幺五零 s c f 的 功能讲解先它是 n f c 卡一键解锁啊，同时也支持手机解锁。我们可以看到现在这个旋转的已经点亮，然后往右转是 一个，然后再往右转一格啊，是这个座包的，打开然后 往左边旋转啊，是关掉车辆，然后我们再滴一下这个 nfc 卡，然后再往这边往左边旋转，是我们的一个油箱盖的，打开， 然后可以看到这个屏幕啊， 还有个 e s s 的 紧急双闪，还有个自动的近光灯，还有个防盗提示啊，都可以打开的， 支持手机投屏，手机互联的。
22:41查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，欢迎收看本期视频啊，那我旁边的就是春风刚刚推出的幺五零平踏 s c f， 这台车在我评论区可以说是呼声非常的高啊，那感谢春风其力的天通院建，把这台车借给我，能骑个几天啊？这台车呢，我大概已经骑了两三天了，也算有一个比较深刻的体验， 当然大家也让我测了很多很多东西啊，我没有办法在这两天全部都体验完，所以这两天呢，我也尽量把我体验到的东西都给大家讲清楚，讲全面。好吧，那这台车的详细测评咱们现在就赶紧开始吧。首先咱凭着老规矩，先看外观，这次春风的这台幺五零平台，大家觉得颜值怎么样？ 是非常符合我的审美啊，我觉得这台车真的是帅炸了。首先前脸这个大灯，很多人说是用了集合那种类似的设计风格，我觉得不太一样，如果您硬要说跟谁比较像的话，我觉得它更像。 呃，现在最新款的 t max 啊，都是这种两边稍微有点突出啊，但是实际上也不太像。可以说春风这台车并没有模仿任何人， 它就是春风自己的设计语言，而且这个日行灯真的是很帅，而且是有那么一点儿春风四五零 s r 的 感觉，甚至我把它关了，你再开一遍，你可以看到这个动效是不是还是挺帅的。再就这台车的大灯，它外面并没有采用任何的灯照， 而是两个独立的大透镜啊，这个的照明效果我给大家看一下，这是它的夜间的一个照明效果，我认为啊，不能说多优秀，但是绝对不差， 而他这个灯最重要的是做的真的是太精致了，你去看他细节，他上面包括有这种标识，还有他整个灯的这种水晶的质感啊，我认为这台车在颜值这方面做的真的是非常到位。再一个就是做工啊，可以看到我这台车是白色的，整体这个车漆的质感， 这种珠光漆在阳光下反射非常的漂亮，而且这台车它所有的细节都是严丝合缝的，就这个做工品质，我认为完全不输本田的 pc 叉，甚至跟豪爵比。我觉得你把这台车放在 u f r 旁边，这个精致感也完全不输，我觉得真的是第一次感觉到一台春风踏板做工如此的好，而且各种板件之间细节接缝处，材质的拼接处，包括很多细节的这些标识的刻画 都是可圈可点。但它的风挡啊，这个其实可以看到它的宽度是很宽，但是并不高啊，毕竟是比较符合这台车的设计风格，我相信后续啊，你想换大风挡，肯定会有第三方的， 然后中间掏了洞啊，里面是放了高配车型的这个行车记录仪，我觉得这个位置非常好，很多车的行车记录仪放的是比较靠下的，比如在这个位置， 那它整体其实会经常被汽车大灯晃到，我觉得这个位置放高一点，整体记录下来这个视野也好啊， 还有这整体前脸视觉效果，我觉得做的都会更好一点。而且这台车他从后方去看，你可以看到他这边的鼓起，还有这些流线的设计，整体的质感也都是非常好的啊， 真的是国际大厂的感觉，而且他的尾灯整体这个发色也是比较均匀的，看起来没有任何的那种廉价感。还有这个刹车灯点亮以后这个感觉也是不错的，因为他的刹车灯整体是用那种后避倒光的刹车灯嘛。 是吧，整体的穿透性也很强，所以这台车真的是不管从什么角度来看，我都认为这台车做的是很漂亮的。我觉得这一点啊，现在还真的是挺难得的，因为现在好多车设计真的是有点奇怪。然后我们再看它仪表空间这一部分啊。 首先这个车把是全包的，但是这个车把全包质感非常好，它并不是那种 p p 塑料，它都是带漆的版， 所以有了车漆这个质感就明显好了很多。不过有两点我还是要挑一下刺的，首先这个春风这个标 贴的稍微有一点点的歪，他还看到右边缝大一点，我觉得这个稍微啊，有点不太土。还有就是这个车把稍微有点偏右啊，就这台车你稍微跑直线的时候，车把会稍微往右偏一点，这个有可能是运损，也有可能是在卸车的时候导致的， 但是我觉得这点就是以后厂家可以注意一下，不过这种单三型台的车把稍微歪一点倒是好办，找一个马路牙子抵住掰一下就行了。我是没有掰啊，他的按键整体按键跟春风的摩托车是一样，这套按键不管是手感也好，逻辑也好， 都很好。后视镜，嘿，是不是很眼熟，跟我以前那台 a e 八的后视镜完全一样。就是这个标啊，从几何标换成春风标了，那这个后视镜配这个车没有问题，挺漂亮。那要严重表扬一下他的这个仪表，这个仪表真的是 太流畅太帅了啊。首先啊进入设置以后，各种菜单啊，逻辑非常清晰。然后再一个就是可以看到他的仪表这个界面是很好看的，而且他的这个光线感应传感器啊，也是比较灵敏，比如我现在挡住啊，首先可以看到他就一点点变暗， 然后再一下就进入到夜间模式了，而且还有就是他这个仪表，现在今天大太阳可以看到亮度非常足，就是我全程骑过来，就是感觉他显示很清楚的，而且可以看到他显示的油耗，行驶里程，平均速度，然后我们去进行这个设置，对吧？总里程包括小计里程， 电池电压还有前后胎压啊，这个信息是非常全，而且最关键的是我点火，大家看一下它的这个转速，你看它转速到了哪一个阶段，这个数字还会跟着变，看到了吗？ 所以这个 ui 我 真的觉得是很棒的，我觉得就哪怕是现在本田，包括 pcs， 它的整体的这个踏板的 ui 设计也是完全不如这台车的。就包括仪表周围的这些塑料啊，包括这些 pp 塑料，可以看到它也是做了一些品牌标识的，就这些细节都会让这台车看起来精致感提升不少。 然后我们再顺着车头往下看，然后这边啊无钥匙启动，然后它的钥匙是有好几种，一种是机械钥匙， 这钥匙是主要是没电的时候应急嘛，把这拆开用。然后还有一个呢是 nfc 卡片，它这个 nfc 卡片可以看到是刷这个地方，那这个呢，就是它的智能钥匙，我觉得春风的这个钥匙质感做的还是很棒的，是吧， 完全是汽车级的钥匙的这种质感，而且没有用公模，这个还很重要，他除了这几种方式，还支持手机的蓝牙解锁，其实其实这三个钥匙你都可以不带啊，你只需要绑定以后，呃，带着你的手机靠近直接就可以去启动解锁。 然后他在下边呢是一个小的储物盒，这个储物盒的话啊，你可以看到它整个设计非常的很强，而且最关键的是你看 他还有点阻尼，他并不是说好多那种打开一下就弹下来，他是有点阻尼的，而且这块的做工质感都是不错的，而且这里面还挺深的。 就是放水啊，这种小瓶的水都是可以放下，放下以后这边还有地方，是吧，就这个桃核真的还挺大的。呃， 然后我们再看到左边，左边这个储物盒放两瓶水都没有问题，那这个大的水也没有问题啊，然后上一半，然后是 usb 口，一个 a 口，一个 c 口啊，这些做的都是很到位的， 中间的话是它的隐藏挂钩啊，这样打开可以挂东西，然后再下面就是它的油箱，这个车的油箱啊质感也是很好，看到没有打开啊，这个阻尼质感再看一遍啊， 是吧，这些细节做的很到位，包括这个油箱的这个开关打开是吧，可以看到并不是那种塑料件啊，而且作为一个平踏车型，他的油箱还很大啊， 十升的油箱啊，虽然这个车的油耗是偏高一点。那可以看到现在我骑下来是百公里二点七个油，我确实也没有省油骑啊，因为毕竟刚拿到这个车吗，骑的可能还比较暴力一点，但是二点七个油确实也是偏高一点。你像我如果骑豪爵的车，大概是二点五，二点六， 然后骑本田的车大概是二点二，二点三啊，所以这个大概就是比本田车大概要高零点四个油左右。当然这个车的表显油耗大家不用太质疑，这个车的表显油耗还是比较准，之前辉协不是也测过吗，他的那个表显油耗跟实际油耗几乎都是一致的。 然后我们看一下这台车的一个坐桶表现啊，春风的幺五零 ultra 其实坐桶表现就不错嘛，是可以放下全盔的。那这台车的坐桶表现啊，其实跟春风幺五零 ultra 是 差不多大的，全盔依然放得下，可以看到这个是 注意的，这一般他的头盔你要倒着放啊，倒着放，这样放我觉得好。这样放的好处就是，首先对吧，你像 pc 叉什么的都要把这个耳机摘了，因为这个耳机还蛮宽的，但这个的话，因为他倒着放，所以耳机是不用摘的啊，你这样放，然后是正常能盖上盖 对吧？没有问题，就放全盔啊的话，他就会比较挑盔型。为什么？因为你像这八种比较圆的，他后面没有什么凸起就能放，但如果是叉幺四呢啊，我自己的叉幺四啊，在这啊， 同样你这样放他因为这边后面有个尾翼，然后就会导致他不能太靠后，对吧？他只能放到这个位置，这个时候他顶就会比较高，然后你就盖不上啊， 正着放肯定更不行了，正着放的话，他这边顶稍微是高一点啊，也放不太下啊， 所以他就会比较挑亏，但是大份四分之三亏没有问题，所以的话就是要放这种相对圆一点啊，体型小一点全亏没有问题，倒着放，而且剩下的空间是非常大的，你再去放各种的什么护膝啊、手套啊，呃，等等等等啊，都没有问题，甚至再放一个包，我认为都是装的下。 然后相对来讲一定要挑刺的话啊，就是这个座桶没有灯啊，如果能再给一个灯就好了。接下来咱们来看这台车的骑行三角。要说这台车的座高，其实不算低，七八五， 呃，七八五的话比一般的踏板就要高不少，你像五羊本田，他的座高是七六五对吧？这个直接高了两厘米，所以你现在像我啊，我身高是幺八六，我肯定是觉得啊，这个座高没问题，是很宽裕对吧啊，甚至我要再向前坐一坐就更宽裕了。 那我们摄影师身高幺七七啊，大家可以看一下他的骑行三角，其实他驾驭也没有问题，但是这台车我是认为啊，你身高高一米七问题都不大，你低于一米七的话，可能就是要垫着脚啊，如果你要是技术好的话也没有问题，因为我觉得他有两点其实还是做了一些优化，比如说你看到这个地方 他是做了一个凹的，所以如果你要个子矮的话，你稍微靠前坐一点，然后你的脚啊是吧，正好是卡在这个位置，并不会蹭到这个车身，这样也会防止把你的裤腿碰脏。我觉得这个细节做的还是比较好的啊， 所以呢，这个车确实坐高可能会是一些人的阻碍，但是说实话一台踏板还是比较好驾驭的，他的坐高高的好处就是一个是像刚才大家看见了还是能放下，全亏的。再一个就是你看这个骑行三脚真的很舒服， 因为啊，这台车毕竟是一个平踏，平踏的幺五零，一个是要考虑到车架的强度，再一个就是他这个车毕竟油箱有十升的， 你看他的地台相对是偏高的，但是你可以看我腿部这个夹角是吧，依然是个很舒适的。再一个就是他这个斜踏，我觉得可能这个真是得了集合的真传了， 非常的舒服，这个角度是吧，就有很多车他会更抖一点，这个车你看踩着是吧，整体也不会出来，然后上面甚至还有两指的空间啊，然后这个斜度也非常好，而且这个车把的高度是吧，也很好，这是碰不到的。 就我的身高是幺八六啊，所以如果是一个一米七左右或者幺七五左右啊，包括还是我们摄影师，大家看一下这个坐高其实就更舒服。再就是他坐垫啊，这个坐垫其实是有点宽的，有点宽，虽然相对于来讲可能落脚你会觉得费劲点 哎，但是骑在上面你就感觉你整个屁股都被承托的非常好，再这样他这个弧度又不会像生石那么那么砍的屁股哎，这个倚着非常舒服， 还有后座啊，整体也留了比较大，比较充裕的一个乘坐空间。再个就是他这个后脚踏啊，这个质感，不管是这个颜色还是这个开启的这个质感啊，听着声音啊，就感觉还挺高级的， 踩着也没有什么问题，也有防滑的纹路设计。不过这台车如果你需要再去安装这个尾箱的话，要去更换这个扶手，要换成整个尾架啊， ok， 接下来我们重点来说这台车骑起来不行，肯定也是不行啊， 但这台春风的 lcf 骑起来以后，给了我非常非常大的惊喜，因为幺五零 rra 我是 骑过的啊，我本来想着可能就是幺五零 rra 的 换壳，但是大家也知道，这台车其实最早春风是准备在去年九月十月就发布了， 但是一直拖到了今年的五月份，可以说延期了半年多啊，我觉得这半年多春风真的做了很多， 有很多当年我们在试驾春风幺五零，阿尔瓦给春风的一些反馈，这台车应该说都解决了。首先作为一台幺五零踏板，可能大家最在意的就是它的骑行质感是吧？ 这台发动机它的骑行质感可以说是非常好，现在可以说它是完全达到了幺五零踏板的第一梯队水平。 我觉得跟 m x 比都是不相上下的，可能仅仅就是比本田细的，比如说 p v 叉啊，包括 n w t 啊，这些车可能稍微差那么一点点 啊，但是绝对不输 m x 啊，就是这么的优秀。它的震动几乎就是从桌垫上先开始，然后再传递到脚踏上，有一些手上几乎没有，就在二十到三十五这个期间向前转动一点啊，过了三十五就几乎没有， 然后剩下的全区段都是非常平顺的，就是从三十五开始，一直你在骑到一百都是很平顺的， 那唯独他的声音质感我认为不是特别好，那声音最后我们也会放一下，尤其是在急加速的时候，你能感受到啊，这个发动机忽然能传来稍微大一点声音，感觉稍微嘶吼一点，但是我觉得这个就有点吹毛求疵了，整体的运行品质绝对是很好的水平，第一梯队没有问题。 再一个就是说他的动力啊啊，我看有很多的博主也好，或者去试驾也好，反馈这台春风的，感觉他的动力不强啊，有点弱，好像不如他标的这个十一点八千瓦 那么好。但是我觉得这台车的动力实际上非常好。我觉得大家试驾的时候觉得动力不好可能有两层，一个是试驾场地的原因，很多地方他骑不快嘛，对吧？然后骑不快呢？这台车是一个什么样特点？ 就很多踏板，它起步加速的感觉，它是这样的曲线，就它像个折线一样，先是缓昂，然后再昂，这样它是中间这样一个折线，是先缓再急，对吧？你比如说雅马哈，还有豪爵，好多踏板都是这种风格的加速曲线， 而春风的这台车它更像什么？更像一台 pc 叉。就是说我觉得春风它的工程师他们一定认为本田的这种加速曲线是最好的踏板加速曲线是一个这样的形状，几乎就是一个直线弧形，这样 一直很平顺。而这台 s c f 也是一台这样的曲线的车，所以它从起步一直到时速一百都是这种很平缓的，持续有力的加速，甚至这台车你没有什么感觉，你就能骑到八九十，这个我认为其实是非常好的， 但是大家觉得动力弱很有可能是因为他初段的加速过于平缓，他没有一个给你一个忽然再次加速，哎，在一起来那种感觉你会觉得可能肉一点。就为什么很多人觉得佛沙的动力弱，但实际上佛沙是在三五零级别中动力最好的那一波。 这台车其实也一样，我依然认为他在幺五零踏板中动力是最好那一级。我觉得这动力可能比 pc 叉是要弱一点啊，比绅士幺五零叉是要弱点，但是完全不比其他的那些什么豪爵啊，还有其他各种品牌幺五零比，我觉得跟那些比，这个台踏板反倒动力都更强。还有一点就是他的油门行程啊， 是偏长的，就好多车的油门可能你拧到大概这个地步就到底了，这个车是还能再往下再拧一些，所以他的油门这个行程可能长一点，会让你感觉啊这台车动力没那么强，但是主要是跟他的油门行程长也有一定关系。 然后说完这个动力和运行品质啊。再就是这台车调的真的是非常优秀，作为一台幺五零平踏，它的骑行的这个操控和整车这种整的感觉给我来讲是非常惊艳的，比之前的幺五零 over 强了一个层级。 就这么说吧，如果说平踏里面把操控调的最好了，我认为应该是三阳的那几台，包括 d r、 g 啊，包括曼巴这些车， 而这台车可能也就是仅输于三阳那几台车。我直说就是比 n w t 好 了不止一个层级。首先它轴距没有那么长，比 n w t 会短很多，它的轴距是幺三八二， 这个轴距就会让你觉得这个车在低速的时候非常的灵活，而且也很跟。最关键的是这台车它速度上到七八十以后啊，就哪怕你上到一百，你也不觉得这台车它首尾就是有那种平，它那种比如说后轮反应慢一拍的感觉， 就他整体操控依然很跟，就我现在在城市里试驾啊，呃，都能感觉到他的后轮跟随性很好，可能这次因为时间关系啊，五一假期山里人特别多，我不想去进山，可能后续如果有机会啊，我可能会考虑买一台这个车 啊，因为这次真的是没有骑够，没有骑爽，我可能会去买一台车去真的拿他跑下山了，但是这台幺五零的踏板让我有冲动拿他去跑山， 这个感觉起码在城市里驾控的感觉很好，而且他的高速稳定性也很好，可以看到我从时速八九十开始撒把， 他就一直不服把啊，就一直不服把，他就一直减速，可以看到这台车都非常稳，一直到时速二十都非常的稳。这样的幺五零踏板别说是平踏了，就是龙骨踏板能做到的也没有几台，所以这台车给我的这方面的惊喜也是非常好。 还有一点就是它的刹车和 a b s 的 调校简直绝了啊。就以前大家看我拍车都是讲完车头啊，什么去讲刹车轮胎什么的，这次我为什么要把它放到最后讲， 因为绝了。就你看配置，没有什么前双活塞后单活塞普普通通，刹车盘普普通通，轮胎正新，当然用正新轮胎这点还不错，现在国内好多幺五零踏板都开始妥协用远星轮胎了，对吧，毕竟正新还是贵一点。然后这个的正新轮胎我试了啊，正好今天也下雨了，湿地、干地、抓地都很好。 那说完轮胎继续回到刹车。刹车可以说是我这两三年骑过的幺五零踏板儿刹车调的最现行的一台。我觉得能跟这台车刹车调的同样水准的，尤其只有本田的 pc 叉幺六零 啊，就是那些。呃，合资厂的那些幺五零，没有一台刹车调的比它好。还有就是 abs， 后轮的 abs 一 点儿都不会体现出来， 真的是要到轮胎抱死的时候才会出来。上次我这么夸一台车的 a b s 是 集合的新款的 a e 四，这台车的 a b s 调的跟新款的 a e 四一样的优秀。真的是幺五零踏板能把 s b s 调到这个地步的也是屈指可数，我跟你说一只手数得过来，这台车也是这么优秀水平， 所以这台车非常优秀的刹车和它的 a b s 也让我骑这台车的时候信心非常强。这也是为什么我说我想骑这台车进山也是因为它的刹车足够好。 那刹车唯一要挑问题就是他的刹车牛角，这个有点像生死要我们差有点远，就我手小吗？他离着远的话就是勾起来稍微费劲一点，如果他这块是一个可调的牛角就会好很多，当然这个自己换也很容易，尤其是结合我刚才他的油门行程很长吗？当你油门给到最后的时候，你再回来去勾他的刹车。 确实像我这个手比较小的话就感觉稍微吃力一点啊，但是这这个呢，属于吹毛求疵了，不算什么大的问题。然后减震啊，前后减震都是不可调的，后减震也没给你用预载可调，但是它的减震 尤其是对于那些小的颠簸处理都很好，减震支撑性也很好。像我刚才说的，他刹车是不是也挺强的，他前减震也不是那么容易触底，起码比 p c x 的 减震质感好了不少。 所以这台车的减震啊，不能说多优秀，但是是可以不用换的，是完全能对付日常通勤的。就在遇到那种很大的坑坎的时候，你感觉他是有点颠，但是日常用啊，完全足够用， 所以这台车对吧？我说的这些各种各样的点，就真的是很难想象，这是一台起步不到一万二的车啊，高配不到一万三的车能坐到这个地步，我认为 春风在这台车上下的心血真的是非常的大，所以这台车是一台我会买的车，因为这台车这次我只骑了四天，真的是没骑够，所以这台车我应该会考虑买一辆，提一辆深度的再去体验一下，包括后续我说的我应该会拿它去跑山。再一个就是这台车我最近 骑的确实比较激进啊，油耗二点七偏高，那我后续也看一看，日常使用的时候油耗会不会降一些啊。 所以这台车后续我应该还会继续发视频，等我提车以后啊深度的再去给大家发一些体验，包括跟其他车的对比，包括总结视频。 因为确实我之前发动态的时候，很多人想让我测东西太多了，我很难在这一个视频中说全，那就后面就买一台单独给大家做长测哈，因为这台车我骑完以后真的也是非常喜欢。那这次视频已经很长了啊， 但是我们想体验这台车的内容远不如此，所以后续一定会提一台车给大家做更多的内容，我们后续视频再见，拜拜。 我觉得这台车这点也很好啊，因为我拍车时候一直是开着车，开着灯的吗？他的电池电压偏低了，他会给你一个提示，对吧？包括这个电池也会变红， 就让你知道现在需要关火或者打火啊。我觉得这个细节，这些细节真的就很多大厂可能都没有关注到，春风都做到最后给大家听一下这台车的一个声音啊啊，先打火， 就是怠速的声音，还是很安静的，包括低速的时候都还好， 对吧？就是我一开始说的就是你转速上来以后，他稍微有一点嘶吼，但是整体声音是还不错的啊，没有说很难听是吧？低速其实都还好， 对吧？只有转速上来以后，你会发现有一个啊嘶吼上来，大概就是这个感觉。
881姜大湿
02:57查看AI文稿AI文稿哈喽大家好，我是小冉，小冉今天给大家讲解的是春风幺五零 s c 杠 f 新上市的新车型，在本月十五号春风幺五零 s c 将公布售价，欢迎大家十五号到店试驾。而且据小冉了解，这款车型的话给咱们分了三个配置， 而且主播身后这台的话是给大家做的一个高配，带尾箱带护杠。先给大家展示一下这个车型的一个座高，主播身高是在一米六八，坐上去的话是能全脚掌着地，大家都可以做一个参考。 再给大家展示一下咱们前面脚踏的一个空间，能放下一件水，而且上面还有多余的一个空间，而且咱们后尾箱的话能放两个头盔哈， 目测这个尾箱有四十五升的样子，里面给大家做了一个内衬，还可以放一个存亏，或者是大家可以放一些日常所需用品给大家讲解一下。左边开关这一块是控制咱们这个仪表，然后近远光的一个大灯在这里调试， 然后下面走的话是左转向，右转向一个喇叭开关，右边开关按键，启停功能， 点火功能，还有咱们的一个双闪开关，车辆电源键到至真到这里是锁车，往上面走的话是打开咱们座筒空间，往左边走的话是油箱的一个开关， 使用车辆带上无钥匙，轻按开关按钮，亮起白灯，往左或者是往右 能看到咱们的一个胎压显示，包括总公里数这些。进入菜单界面，按一下这个确认按钮， 进入车辆设置，能看见咱们 tcs， abs e s s 都是可以进行一些设置，还有咱们的一个自动近光灯往下面滑， 车辆基础显示有咱们的水温，前后轮胎的一个胎压，胎温还有剩余公里数的一个保养， 再往下面走能连接咱们手机还有蓝牙音乐都是可以的。原车的话还给大家带了一个投屏导航，扫一下这个二维码就 ok。 原车给大家做的双 led 透镜大灯 紧凑上扬，尾部设计弓箭造型， led 尾灯更具有辨识度。原车还给大家备了行车记录仪，整车重量一百三十六公斤，轻轻松松拿捏， 现在还在观摩的车友赶紧联系我吧！
00:32查看AI文稿AI文稿吐槽一个点啊，你们看，目前看我这个轮胎是正的吧？轮胎是正的吧？好吧，然后我们再来看车吧， 车吧，我从提车的时候我总有感觉，就是稍微有点左偏，骑起来龙头稍微有点偏偏左，我不知道你们能看的出来不，还是我的错觉， 然后我刚刚强迫症把轮胎抵的这个马路牙子大力出击给他拧了一下，给他拧正了，哈哈。
167骑摩托的陈同学
02:06查看AI文稿AI文稿又到晚上了啊，灯光测试还得看我，我又来了，兄弟们看一下春风幺五年 c f 的 大灯表现怎么样？那这车原厂也是两颗透镜大灯，而且形状非常奇特啊，然后车把上面呢，也是没有灯光开关的，你通电之后他直接就亮了，不过他是根据环境光线自动打开机关闭近光灯的啊，看一下这个灯光表现怎么样？各位， 范围还是挺宽的对吧？好，然后我坐在车子上面给大家展示下，切线还是比较清晰的，铺路范围真的很宽啊，但亮度的话，我觉得比我想象中要稍微差一点，就它中间这个亮度是可以的，但两边的话就比较虚了，是吧？再来看下它的远灯啊， 现在是打开远灯的状态，还可以吧，整体的灯光表现啊，符合现在的主流水准。 那这里呢，说下它的仪表，虽然说这块仪表它是可以自动调节亮度，而且还可以改变背景颜色啊，现在呢，已经是黑色，也是最低亮度，但看着依然是比较刺眼的晚上，特别是这个字体啊， 我觉得亮度还可以再暗一点。话说春风这个仪表的 u i 界面呢，真的是越看越喜欢啊，手机完全拍不出来它的效果，你们一定要去看一下实车，实车这个质感看着非常的平滑。好，现在咱们跑起来看一下，你看这样就能够感受到它的仪表有点刺眼，对吧？ 啊，这车的发动机声音确实有点难听啊。 好，现在看一下在路灯下的大灯表现怎么样。 好，最后再来看一下晚上开启大灯之后，它整个前脸的效果。日行灯呢，真的非常饱满，这光源，但就是有点刺眼，甚至呢比它的大灯还要刺眼。
257皮皮踏板评测
00:43查看AI文稿AI文稿今天来给春风的幺五零 s c f 安装这款凯威格的手机支架，我选的这款是叫后置的底座款，是不需要用到任何的工具辅助就可以直接把它装在咱们的车上，而且装好了之后它也不会遮挡到咱们的后视镜跟整个仪表，看起来会更加美观一些。这种八爪的手机支架，咱们把手机固定好了之后，它也是非常牢固的，你也不用担心它会掉，后面的话它还有四个气囊减震，走 颠簸路段不用担心会把咱们的手机给震坏，你想取下来的时候，咱们把手机这样往上一顶，它就可以直接拿下来，也非常的方便。首先咱们需要这样转圈，把原车的这个后视镜像这样给它取下来，然后咱们再用这个后置的螺丝穿过咱们这个手机支架的孔位，像这样再给它固定上去就可以了， 咱们就可以利用它的这个双向球头的结构，把它调到咱们觉得自己最合适的位置，给它固定好就可以了。最关键的是凯格这款手机支架价格它也不贵，只要六十多块钱，性价比来说真的很高。
216陈天浪🏍️
00:36查看AI文稿AI文稿春风的幺五零 s c f 的 行车记录仪啊，有人想看啊。 这个行车记录仪的话，就是在它的春风 moto 的 app 上就可以看，然后这个小这个 app 用的也非常丝滑，导视频看视频包括下载一点都不卡，而且丝滑度也不错， 这比我之前骑的那个车的呃，好用多了，那个导视频很慢。最后就是看一下行车记录仪的效果啊。呃，不管是清晰度，视野还可以啊，看一下。
171骑摩托的陈同学
01:41查看AI文稿AI文稿新款车配新款手机支架，这次我给春风 s c f 配的这个手机支架有点不一样，他是凯威格新出的一种，这个磁吸手机支架给大家演示一下，就是你手机直接往上面这么一放， 哎，他就安装好了，然后还可以进行横竖屏的调节，包括俯仰的调节，往上他就可以变得更立啊，根据你车把的高低安装的位置可以自己调节，然后直接这么旋转过来，是不是非常的方便？拿下来的时候我给大家演示一下，这边有个拨杆啊，我按住这个拨杆往下一拉，然后往外一拿，他就拿好了， 整体的大小呢只有这么一点点，然后后面也是非常的精简，然后它的减震呢是在里面啊，是有一个内置减震，就这个地方晃的话，它的减震在里面。那这个手机支架呢？之前其他品牌有过啊，就是那个美国那个牌子， 它就是这种磁吸的锁扣支架，安全性是不用担心的，因为那个我已经用了有大半年了。那这次凯威格出了，我就买了一个，因为它的性价比要更高一些， 功能比它更多的情况下，价格还比它更低。它整体呢都是铝合金的，无论是这个底座还是上面的面板，它都是铝合金的，背部是有一个这种磁吸的贴片， 整体是非常薄的，然后给你两个三 m 胶，包括这个垫片，那你换手机了，或者换手机壳了，拿下来再换它另一个三 m 胶就可以，那这个也是比另一个牌子要更好的，另一个只给了一个，然后这个呢是不影响 magsafe 的， 就这个地方，它还是 magsafe 的 系统 预算比较高的兄弟，或者是喜欢这种极简风的兄弟，这款手机支架推荐给你，真的很好用。那他的链接呢？我给大家放在视频的左下角，大家可以去看一下，选择你想要的这个支架的版本。那像这种踏板车的话，一般我选择这种后视镜底座的支架 就全部都可以装，如果你有螺板或者是横杆的话，你也可以选择横杆款。
27闲人于
01:30查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天给大家带来的是春风幺五零 scf， 我 们今天呢先给大家介绍一下它有的五种解锁方式。那么第一种呢，就是我们的机械钥匙，像这个机械钥匙在应急的情况下会使用， 因为这个车呢它还有其他更便利的一种解锁方式，比如说第二种。第二种是我们的 nfc 卡片，像很多骑新能源电车的朋友就对这个 nfc 卡片 比较熟悉，像它是直接放到这个位置立一下，它就会自动上电的，像这块卡片呢，比如说你给家里人使用或者是借给朋友，那么这一块 nfc 卡片是非常方便的一种解锁方式。第三种呢就是我们的射频钥匙， 但从它的外观呢，其实设计的还是很好看的，它不仅可以戴在身上，就是随时靠近车辆就可以解锁，同时呢还有一个巡车的功能，你按一下它就会有响声。 最后的两种解锁方式呢，都是通过我们的手机完成的，一种是你的手机绑定春风 app 之后，与车辆绑定蓝牙连接之后，靠近它就会解锁，它感应到你的手机在附近。第二种就是手机 app 上面远程解锁， 直接长按就可以解锁了。整体来说呢，这部幺五零 s c f 它的解锁方式非常多种，那么你会更喜欢哪一种解锁方式呢？可以评论区讨论一下。
01:12查看AI文稿AI文稿春风幺五零 s c 的 总成坐垫降低五到七公分的效果，给大家介绍一下，总成坐垫的话，它是自带了这样一个固定腰靠的哈，然后主驾是为降低座高，正常改装的话驼峰位置会比坐的地方高个一到两厘米， 前高后低，防止骑行过程中往前滑降低，同时两侧是进行了一个削窄的，所以腿部靠上去非常贴合，不用担心腿部外翻的问题。然后整体进行了改软，海绵支撑包裹，不会让咱们坐到底板上去， 后座的高度不变，主要是这样的主驾驶位，然后总成自带腰靠，平时后座在人不会往前滑，主驾驶位也不会往后溜，我们尾椎这个地方靠上去有一个支撑点，能够缓解长时间骑行下来对腰部带来的一个压力。防水也是三层防水的一个效果， 然后降低的话它是消的咱们原先主驾驶位的底板，降低的一个座高，坐桶空间会缩小两到四公分的一个深度，只有影响空间大小才能达到降高度，同时还能保证舒适性的 不影响坐桶空间。只消海绵，降座高的话最多只能降两到三厘米。底板是终身质保的，整个坐垫皮革和海绵中间会给大家再多加这样一层防水薄膜在里面，防止我们的缝线位置用久了出现渗水问题，拿回去可以放心用，放心做。
27王富贵机车工作室
11:44查看AI文稿AI文稿那这两年呢，幺五零的平踏很火，你看五羊本田的 n w t 幺五零啊，是吧？上市之后销量一直都很好， 然后新大众本田前段时间也是出了个幺五零的平踏，就为什么幺五零平踏会这么火啊？很多人觉得幺二五动力太小是吧？又觉得幺五零的轮毂踏板实用性不足，哎，所以就有了啊，兼顾动力和实用的幺五零级别的平踏。 那么平踏车型呢？他既然是坚固啊，那那么他一定是牺牲了一些东西的，那这个是没有办法去改变的，因为你有了这个平踏的空间，那必然你的结构上就要做一些牺牲， 是吧？那么相对龙骨踏板来讲，那幺五零平踏他天然的操控上就是要有不足，这个是没有办法去改的，因为你的结构就是这样的，龙骨踏板中间是有梁的，那这个就是直接像凹下去的，全靠底下的那两个框架， 那么如果你的轴距越长，那么这种啊，结构上它的这个劣势啊，就放的越大。所以你像 n w p 幺五零，那它的操控跟同级别的，跟它自己平台上的龙骨踏板比，那就有明显的差别，那这个东西是一个取舍啊，你说我又要这个操控很好，又要这个踏板空间很大， 这个是不可能完成的啊，这个是不现实的，中低速的情况下不明显，但一旦你速度起来，速度越快，这个劣势就放的越来越大，这个是个取舍的过程啊，这个没有什么好与坏。那说到春风，这个幺五零踏板呢，有几个是我意想不到的？既有好的地方，也有不好的地方， 那么我没想到啊，就是春风做踏板其实也就两年的时间，就之前那种捷马捷汉都不算啊，因为那些产品放在现在他都是不合格品。就是他从幺五零 sc 然后到这个大概有两年的时间，这两年他进步是非常快的， 幺五零 s c 刚上来的时候，我说你们的产品经理对踏板认知是不够的，那为什么这么讲呢？因为当时那个幺五零 s c， 我 就发现他在空间上面 有很多是浪费的，是没有利用到的。操控是不错的，但是在踏板最重要的实用性上来讲是欠缺的，所以我说你们对踏板的理解还不够。 那么后来到了 allure 幺五零，那 allure 幺五零呢？量产车我是没试驾过，就是刚开始出来的这个工程车，当时在威海试驾的时候，我也跟他们提了很多，我说这个车成熟度是不够的，那么后来量产车肯定是改了很多啊，头两个月销量还都不错的。 然后到了这款车整个进步是比较快的。进步在几个地方，首先是漆水和做工这一块，幺五零 s c f 的 这个漆水和做工是达到了一线水准的，你看一下他的这种漆水，然后你敲一下这板子，那种声音啊，包括这个接缝那些处理啊，真的已经相当不错了。那这是一个进步。 第二个进步呢，就是他们对踏板车的理解，哎，有进步了，因为踏板车最重要是什么？就是尤其是这种幺五零级别，幺二五级别的踏板，他是实用为主啊，你想我为什么买个踏板啊？对不对？一定是实用是第一位的啊，很多人说是什么动力操控不是实用是第一位的，那这个车的空间利用率真的是非常高， 那么这个座桶放一个全亏，那还能再放一些杂物，那就空间是比较大的。然后前面手套箱的空间啊，包括这个 充电盒的这个空间都不错，包括啊，这个腿部的空间啊，脚踏的空间这块都做的不错，所以从实用性上来讲，幺五零 s c f 做的是相当不错的，那这就是对踏板车的理解，哎，就逐渐的到位了。第二点就是这个发动机就没骑。之前呢，我是有一个设想的， 因为之前我骑过这个二幺五零，我骑的是工程车，当时那个发动机的表现真的是相当的不及格，极速当时又出来的很慢啊，油耗还挺高的， 所以我说这个发动机可能好不到哪里去，因为是同平台的吗？但是我没想到这个车的发动机那比当时我骑那个阿尔的啊，我骑的工程车那阿尔那好的不知道多少倍了。首先来讲就是他这个极速， 我想这个车极速最多一百零五，因为当时我骑阿尔的时候都不到一百，哎，这个车的极速 gps 啊，平路跑下来一百一十一啊，我骑了一百一十一，表显一百一十五，那这点我觉得就比我想象中要好很多了。 第二点就是整个震动的控制啊，中前段的震动控制就是九十以前的震动控制都很好啊，这个水准是比较高的，包括传动啊，给你的反馈也都是相当不错的。如果你就日常骑啊，代步也好出去，这个中短途的骑行，在一个正常速度下，就是他发动机给你的这种反馈 啊，这种体验我觉得水准还是比较高的啊，那这点也是比我想象中要好的，那么出乎我意料不好的地方啊，就是我没有想到春风应该是最擅长做操控做调教的， 但是这个车的后减震调价，当时我骑完之后，我就跟他们产品经理说，我说这个后减震的调价那一塌糊涂，我就这么直说，我说一塌糊涂，这不是春风的水准，就放在别的企业可能，哎，这样马马虎虎也就过了，但是春风调成这样的后减震，我觉得是不应该的，我给大家演示一下，应该能看得到啊， 就是育仔比较小，然后主泥也很小，然后回弹又来的快，我看有车友说，哎，感觉还不错，挺软和的，所以这个就是每个人体验不一样，我是认为这个后减震的调教 还要再重新调啊，重新匹配啊，在我的感受里面，这个后减震是不合格的啊，我也直说的，我说你们要去调的后减震，当然了，这给很多做这个售后件改装件的提供了很大升级空间。真的，你现在去做这个车的后减震的这个改装件啊，你们自己如果把它匹配的好，绝对是有市场的，绝对有市场，因为这个原厂的减震， 他本身的规格可能也是比较一般吧，因为毕竟还是考虑到总体的这个成本，他就是一个普通的这种减震，那你做一个带气囊的后减震，如果调的比较好，匹配比较好，绝对是有市场啊，这是个商机，那这个车的配置也是比较高的，说实话很多配置其实我也没去试，因为在我的使用场景上来讲，我也不太关心那些东西， 比方说各种这种这种解锁的是吧，有什么又是感应了，又是手机了之类的，我都没用，其实我觉得挺麻烦的，我最喜欢的这个开锁的方式还是钥匙，还是用这种感应钥匙，你这钥匙装在身上到那啪一拧就就开了，我觉得这种方式是最合适的。你说弄几种开锁方式，我觉得没有多大的意义，都属于花里胡哨的东西，而且增加你的成本， 如果把这个成本用在别的地方，我觉得会更好一些啊。这个车的仪表我觉得真的做的是非常好，反正在这个幺五零级别里，我觉得这个仪表应该是最好的。这个是春风比较擅长的东西，你看他在 s r 也好， n k 也好， mt 也好，整个仪表这一块啊，做的这个水准确实是比较高。他是个自动大灯啊，这个开机的流水灯也很好看啊。 但是有一点你知道吧，就是他这个坐桶啊，就是跟我之前骑车的这个这种坐桶开关的这个方式是不一样，我说为什么每次还要 要先先通了电再去这样开座桶，因为开座桶他是个机械的东西，就是手拧啪的，有机械东西为什么还要每次打开灯？我不知道这逻辑是什么样子的，为什么这样 啊，还挺奇怪的，哈哈哈，但是这个灯挺好用的，晚上这个大灯啊，铺铺上面积啊，包括他这个亮度啊，都蛮好的啊，这个不用什么再加装射灯，因为我晚上在国道上也骑过啊，这个灯完全没有问题，因为呢，这个车的油耗我是两百公里加的油，当时是加了六点六升， 百公里三点三。那当然，我这个前两百公里骑的相对激进一点，相对激进一点，因为我也要试一下这车的动力啊，在这个高速情况下的这些表现就正常，这个车的油耗应该在二点六 到二点八之间。刚才说到这个发动机这一块到九千公里之后，他就有那种明显断火的那种发吐的感觉，那这个可能就是电喷还没有完全匹配到位。那为什么我们说像本田也好，或者说豪爵好，他们总体的匹配有很大的关系，就是你的动力输出是不是一直很顺畅，然后就是你的燃油经济性的控制， 所以这一点呢，还是需要再去积累的，因为这个需要积累数据的，那还有个地方可以优化的呢，就是他的前三角。在我看来这个问题啊，可能有些我觉得不是个问题，就是他的这个坐垫相对来说矮了，就相对于这个踏板矮了，你看我的腿其实是瘸着的， 所以我骑这个车我骑个三十公里左右，我就觉得挺累的了，我这个腰是没有办法拖的，没有办法支撑的，所以重量全在腰这里。那为什么他不能把这个坐垫坐高一点呢？因为其实他的坐高现在其实就不低了， 看到没有，我一米七九的身高，因为他又想有一个大的这个油箱，是吧？要续航十几升的油箱，然后呢要一个低座高， 那么就会造成地台偏高，然后坐垫偏矮，那实际总体上也不算矮，就会造成这样一个情况，所以这个地方我觉得是值得去探讨的。有这个问这个，这个风阻保护，风阻保护做的不错，我觉得这个腿部的风阻保护是做的相当不错的。外观媒体啊，其实外观大家能看出来，这个车的外观还是啊， 有雅马哈的一些那种风格在，我觉得这是个好事情，因为春风跟雅马哈本身就有合作嘛，春风他厉害在什么地方？就是你感觉他是有雅马哈的影子， 但是他又不是那种啊，纯粹的去抄袭啊那种，哎，又有春风的设计感在里面，我觉得这就是春风厉害的地方，他整体这个线条啊，包括尺寸比例 做的还是相当不错，真的是非常耐看，而且你越看越好看，这是挺厉害的地方。最后呢，简单的总结一下，就是从一个平踏脚上来讲啊，我觉得这个车总体的水准是不低的，尤其是春风的第一款真正意义的幺五零平踏，像二幺五零，因为是一个复古车嘛，他必须那种造型，不在讨论之列。就第一款幺五零平踏能做到这个水平 啊，足以证明春风他的学习能力是非常强的，而且这个企业是有功底的啊，空间利用率是非常足的， 然后动力的这个表现，我觉得水准也是不错的。就是啊，除了高转啊，除了高转之外啊，中低速的表现也是相当不错，总体的操控感啊，在幺五零平踏这个级别上来讲，我觉得是做的非常好了，如果能把后减震啊， 再优化一下，那他的操控在幺五零平大的级别上，我觉得还是非常突出的，那只是目前这个地方是个短板，那配置啊，做工工艺方面我觉得都相当的不错啊，这说明呢，春风在踏板上面啊，是花了很大精力的，那春风呢，也是想把踏板车这个产品先做起来啊，成为他一个新的增长点。 那油耗这一块呢，目前看我觉得还是略微偏高一点，那还要再去优化它的电喷啊，把这个燃气性啊再提高一点。就总体来说，我认为这个车还是一个相当有水准的车。如果说你在关注一个幺五零的平踏，在关注这个车啊，只要说没什么质量问题，那这个车是完全可以考虑的。 那么再补充几点啊？第一点呢，就是关油耗，那这个车呢，我一共是骑了三百公里，拿了之后呢，我就把油加满了，然后跑到两百公里的时候，我又去加了油，把油加满，加了六点六升，那就是百公里三点三，那这两百公里呢，我骑的相对来说是比较激进的，油耗高呢也很正常。 这个二点六，二点八呢，那油耗是我问辉协的，他一共是骑了五百多公里，他综合下来大概是二点六到二点八的油耗，那么我就参考他这个油耗，这可能也就是一个我们正常使用下的一个油耗。那这个油耗呢，我觉得啊，相对还是有点高的，因为对比本田啊，不过对比号角都要高一点。 那么第二点呢，就是我提到这个车在爆断之后，它有那种呃断火发吐的那个情况，那这个情况呢，我跟工程师也交流了，其实他们也发现这个问题了，他们现在正在做优化，在电喷上做优化，优化好之后呢，可以通过 ota 升级，所以这点呢，大家也不用担心。那么第三点呢，就是关于这个减震，尤其是后减震啊， 我跟工厂也交流了，我跟会协也交流了，那会协给我的反馈是呢，他也觉得回弹快，但是他觉得预载没有问题，因为我们俩体重呢，差的比较多啊，我觉得预载还不够， 然后工厂呢，他们也在复测，最终会怎么去优化，这个还不清楚，那以我的体验，这个车如果给我骑后减震，我一定会改的。那第四点呢，就是关于骑行三角，哎，我也跟他们产品经理也沟通了，他们当时呢，确实就是为了一个更大的油箱，那油箱大了之后，你这个地台肯定是高了嘛，然后 你的坐垫又不可能很高，是吧？你高了之后，很多人都骑不了了。那这个车定位是在一米七二左右的人是最合适的这个身高，所以呢，就只能平衡出这样一个状态来了。 所以像我们这种身高比较高的，那腿就是不舒服，就是蜷着的，有点坐小马达的感觉，那时间长了确实腰就不舒服，所以呢，这也是一个平衡啊，你要一个大油箱，又要平踏，那就是这样一个结果。所以这个就是我经常讲的踏板车是一个讲究平衡艺术的车型，他不要求你有 很突出的亮点，但是你不能有短板，你要各方面都没有问题。所以你一旦在某个方面，你说我要强化一下，要侧重一下，你一定会在别的地方做些妥协和牺牲的，这就是坐踏板车的奥秘。
708犀牛聊摩托
00:44查看AI文稿AI文稿试一下春风幺五零 s c f 的 灯光啊，现在啥也没开啊？然后先把电通了， 然后它亮的是一个日行灯，等通电以后它这个近光灯，因为它这个近光灯是个自动感应的， 天黑了就自己亮了，这是个近光的一个状态，可以看一下。然后现在是打开远光灯。打开远光灯灯光的话也有这个超车灯啊，这是超车的超车灯，就这效果。这个亮度感觉怎么样？ 呃，市区代步肯定是够了，但你如果是去跑长途、跑快速路、高速，可能速度拉起来灯光就会闪一些。
157骑摩托的陈同学
00:56查看AI文稿AI文稿白天的这个屏幕是白色的一款是深色的。啊，这些全都是通过这个传感器去调节的话呢？因为对于踏板车，对于我们日常生活的使用情况来说呢，这种小细节其实是决定很多东西的。 比如说我们投屏，像这台车的它的投屏导航是我觉得非常很很多非常有用。因为它，比如说它 app 去解锁，比如说车辆的解锁，闪灯鸣笛、车辆防盗摩托配它原厂都可以通过这个去调节。嗯， 对，嗯，你绑定了哈？对，我刚好绑定了这台车。嗯，然后我们就可以给客户去演示它的投屏导航的那个数字效果。 这样的话确实，你看我手机现在投屏导航，手机投屏导航我熄屏，我就放到手套箱里面，然后一盖，然后我就直接打火走就行了，点火走就行了。
438CFMOTO郑英豪
