粉丝1472获赞1.1万
相关视频
00:27查看AI文稿AI文稿在二零二六北京车展上，二幺二越野车不仅发布了新品，更宣布将征战环塔拉力赛，现场设置 rc 迷你环塔挑战赛模型，在缩小版环塔赛道上穿越沙石陡坡， 模拟真实路况。参与者完成挑战后，可领取定制显眼包和 diy 金属徽章，让更多二幺二越野车的朋友们能在互动中一同见证这场世界级的越野盛宴。
00:46查看AI文稿AI文稿一直以来，中国赛车手想和达喀尔冠军同场竞技，远赴海外参赛成本极高，实力赛道还完全不对等。而今年，长城汽车打破僵局，直接邀请达喀尔冠军车手空降环塔拉力赛，让中国车手在家门口 就能和世界顶尖高手真刀真枪同台对决。为什么要重金邀请国际名将？因为缺少实战切磋是中国赛车成长的最大短板，远赴海外耗资巨大，严重限制国内车手进阶之路。 从三月全球招募到五月冠军车手齐聚保定，为建军亲身征战赛道，常年不计成本组建国际冠军车队，深耕越野赛车领域，以长期主义深耕赛车视野，助力中国赛车向着世界顶尖水准全力冲刺。
117长城炮-小路
02:08查看AI文稿AI文稿百分之八十的人都不懂一场拉力赛的含金量，别的车企卷价格，卷新车的速度，恨不得一年出八款新车。但长城这次啊，玩了一波完全不一样的。 就刚在北京车展办完赛车文化日，转头呢，七台环塔站车就整整齐齐准备参加环塔拉力赛。咱们先来聊明白啊，环塔拉力赛它到底是什么？ 它呢？被称为东方的打卡，全称的是环塔克拉玛干汽车、摩托车越野拉力赛，是国际汽联 fia 官方认证的国际 a 类越野赛事，也是亚洲规模最大、线路最长、难度最高的长距离越野拉力赛。 今年呢，更是史上难度能排到前几的一届，全程近八千公里，光纯比赛的特殊路段就有四千两百公里，百分之六十以上全是沙漠，剩下呢，不是戈壁就是雅丹这种越野路面，基本上看不到正儿八经的公路。 而难点啊也很多，白天地表温度啊，能达到五六十度的高温，随时还可能现车爆胎。还有连续两天的 超长马拉松赛段，晚上回营地只能自己修车，这玩意不光拼那车的实力，更拼人和团队的极限，能跑完全程他就算成功了。长城这次出征的七台战车，全是咱们熟悉的坦克系列量产车升级来的， 除了赛事强制要求，比如说防滚架、防爆油箱，核心的三大件底盘底子和咱们能四 s 店买到的量产车几乎是一模一样的。这个就是用真实赛场来检验车的真实实力嘛， 连装车这些细节都拉满了。全车全方位的安检备件，精细化规整，专业加固固定，每一个细节都是跑环塔的底气。 之前魏建军就说过，长城玩赛车不是一个人在跑，长城打通了造赛车研发改装、见赛事认证、普及赛车文化这一整套东西，带着全行业一起玩，不蹭短期的热度，玩的呢，就是长期注意。 从车展的生态布局定调，到现在战车的正式出征，一步一个脚印，不是搞一波热度就完事了，是真的想把中国汽车运动啊踏踏实实做下去。最后一句啊，你们觉得长城这次跑环塔能拿下什么样成绩呢？评论区啊，咱们可以聊聊，跟着小丁解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见！
1941小丁的大摩托
02:56查看AI文稿AI文稿北京车展还在火热的运行当中，猛市汽车的大动作又来了！二零二六环塔拉利赛，猛市汽车正式出征！三个重要信息，第一，这次环塔猛市汽车依然参加的是 t 二 e 量产组别竞争。第二， 参赛车辆是基于猛市 m 八幺七奥特曼的核心技术平台打造的，也就是刚刚在北京车展上亮相的新车，赛车与量产车技术同源，极线同频。 所以啊，参赛的 m 八七和上市之后，我们用户买到的车辆，除了在赛事要求的安全强化方面有必要改装，核心部分是一致的。 第三，合作车手队伍是两次在达克尔上刷新历史最好成绩，环塔赛事四冠王的韩味赛车队伍，可以说这次是强强联合，今年的环塔绝对有看头， 今年的环塔呢，也刷新了多项的历史新高啊！这次呢，是按照达克尔的水准强度来的，赛事总里程从去年的五千一百八十三公里提升至七千五百公里， 其中呢，特殊赛段长度将近三千四百公里，包括沙漠、戈壁、雅丹河谷等多种极限地形。还有今年参赛 t 二一组别预计有多个品牌二十余辆赛车同场停机， 竞争必然异常激烈。好，咱们再说说这次出征的超强战车猛士 m 八幺七底盘，最新升级的磐石底盘二点零实现了从被动响应到主动预判的进化融合，差速锁控制，针对沙漠环境，确保车辆过沙不限，操控稳定。 环塔赛场百分之六十都是沙漠赛段的，所以这对于车手来说，磐石底盘二点零提供了坚实可靠的驾驶机会。 动力系统全新升级至极猛动力二点零，针对环塔高温高负荷这种极限环境，依然能够持续输出澎湃动力来确保赛事的全程稳定进行， 不出现发动机过热、电池过温等问题。猛士 m l 七智能全地形模式搭配猛士智能一锁，可实现百分之百的锁止，单轮脱困能力达到最强状态。 车辆呢，是绝对的硬核啊！四个车主的成员也是相当的有实力，猛士汽车出征环塔，争夺好名次 只是一个方面，更重要的是以环塔这种极限的赛场为量产车做终极锤炼，积累各种极限环境下车辆的数据信息，包括动力调教、底盘适配、脱困技术等等， 经过技术迭代，最终会反补到量产车上，我们用户最终拿到手的车辆，在面对极限工况，极限环境下就会更加稳定，车辆更加可靠， 无畏征服啊！这就是猛士的精神，从不妥协，相信这次二零二六环塔拉力赛，猛士也一定会给大家带来精彩的表现。
30汽车懂行
01:56查看AI文稿AI文稿二零二六中国环塔国际拉力赛即将开启，作为国内顶级越野拉力赛事，本届赛车的总里程将近八千公里，共十五个赛段， 其中特殊赛段长达约四千二百公里，难度已经直逼国际顶级打卡拉力赛，而纵横车队已经全体挺进沙漠腹地，战车整装待发。 回望二零二五年环塔赛场，还未上车的纵横狙击百首次征战环塔，虽初出茅庐，但却用实力惊艳了全场，一路过关斩将，强势斩获五个赛段的冠军。但这是纵横狙击百的真正实力吗？绝对不是！你们可能不知道， 因为去年纵横第一次参赛，他遭遇了很多的不公平，全塔变半塔的恶意刁难，无端的恶意抹黑，突发的被救援困境以及各种乌烟瘴气的肠胃干扰，给初次参赛的纵横带来了重重阻碍。 而面对这些非赛事本身的干扰，纵横车队未曾妥协，在逆境中坚守越野本色，完成了整个赛事。而更牛逼的是，你不让我跑环塔全程，是不是？那么赛事结束后我自己跑，我不需要证明给谁看， 所以才有了纵横车队赛后独闯 n 三九死亡赛道，成功拿下全程无声的霸气回应，同时也为今年再战还塔积累了弥足珍贵的经验。所以我想说的是，今年纵横不光 g 七百参赛， f 七百皮卡也参赛了，去年不公平的事情可能也会发生在 f 七百上， 我想给纵横的车队提个醒，无惧过往挫折，更无畏为之挑战。始终要坚信，赛场之上，实力永远是最有力的话语权，喧嚣之下，平常心才是应对干扰的最佳姿态。 本届黄塔赛事难度大幅度提升，超长赛程、复杂路况既是对车辆性能的极致考验，也是对咱们车队心态的全面磨练。如果说今年的赛事还是有那么多的不公平与干扰， ok， 我 们可以不要这个全场冠军，同意的点赞！
2153贝克汉朋说车
00:31查看AI文稿AI文稿二零二六环塔拉力赛即将开赛，他是中国最难越野拉力赛，有着沙漠戈壁超长赛段。其实北京越野才是真正的环塔王者，环塔四连冠，十六座奖杯、达科尔，中国品牌最佳战绩 全是用实力拼出来的。带着冠军光环的 b j 四零环塔版，备有三把锁，分时四驱，专业底盘，素车就能闯无人区。想玩真正硬派越野，这座环塔冠军版才是真正越野人的信仰！
2498北京越野-于姐
01:42查看AI文稿AI文稿前几天北京车展，别家都在扎堆展车，长城却直接打到了赛车文化日现场呢，亮相了一坦克七百哈弗 t、 五百哈弗 c 和坦克三百哈弗 t， 为圆形的长城拉力赛车， 从单纯的产品展示升级为赛事文化的传承与发生。与此同时呢，七台环塔战车在保定正式整装启程，开启了环塔的正式征途。连保证用车啊，都采用了长城重卡，全品牌全生态参赛，但气场直接拉满了 长城呢，长期升高赛场，早年呢，便征战环塔垃圾赛，也曾经登陆过打卡，并且创造了中国品牌的佳绩。二零二五年啊，重返环塔。而本次呢，赛车风花日首发最新的战车坦克七百 happy t 届至二零二七的打卡赛场呢，远比市场上更严，可是骡子是马拉出来溜溜嘛， 赛场呢，就是检验产品技术品质的全方位的试临时。长城呢，升高了赛事二十年，坚持把赛场经验反哺的量产车，以赛促研，以赛验车，切实提升产品实力。 经历多年的赛事沉淀与越野产品的迭代，长城在中国硬派越野市场份额达到了百分之四十六，几乎每两台硬派越野就一台是长城。不仅越野赛事啊，长城在场地赛野的全面发力，自研赛道级混动 v 八引擎，全碳纤维的单体格座舱，打造中国自主的第三赛车赛场。没有捷径啊，赢得尊重，只能靠硬实力。 长城呢，坚持自主空间自研自产，构建了覆盖发动机、变速器、新能源、智能化的全站自研技术体系，拥有全球首创的嗨富混动，实现了全类型的动力自研自产业的领先，长城呢，以长期主义啊，深耕赛车生态，不走那个短期的流量路线， 以实干扛起中国汽车运动引领地位，最终呢，让技术红利惠及每一位用户。
453九段聊机车
00:52查看AI文稿AI文稿北京车展，长城赛车文化日的热度还没褪去，圈粉无数的长城车队转头就把现实版飞驰人生拉到了新高度。二零二六环塔拉力赛进入出征倒计时，车队的备战装车现场直接让我看懂了什么叫冠军级的硬核实力。 别以为拉力赛只靠车手的临场发挥，真正的夺冠底气全藏在毫厘之间的细节里。从赛事专用全地形轮胎、精密发动机备件，到全套应急维修工具，所有装备都按规范分区码放，严丝合缝。每一台赛车的固定都经过反复较验，每一颗螺丝的扭矩都精准把控。 这背后是几十人团队日夜打磨的全流程备战方案。都说细节见真章，拉力赛从来不是单人英雄主义，而是整个团队的协同作战。这场满是仪式感的出征装车，就是把夺冠的底气焊进了每一处备战细节里。接下来单单线的车手实测，就是全力冲刺的前奏。长城这波拉满的备战诚意，咱们赛场见真章！
182叫兽科技说
02:12查看AI文稿AI文稿哪位大咖来啦， 我身后呢是环塔版的坦克七百，坦克五百，还有坦克三百三台这个拉力赛车啊，都是为今年环塔的这个拉力赛 准备的。呃，然后呢，呃，坦克三百的 h f t 车型我们不多做介绍了，五百的 h f z 它其实去年也参加过蹲耐赛啊。然后呢，这台坦克七百呢是第一次作为赛车来参加这个 呃，国内顶级的拉力赛事啊。呃，我开始对坦克七百的这个定义，我认为他这个前后都是独立悬挂的，这一台呃， 比较重的混动车本身是认为不太适合沙漠越野和这种重度越野和这个长距离这种高强度的拉力的，但是呢，呃，那天的表现我们让我改变了对他这个一些认识。 厉害，七百这台赛车除了做了很多的轻量化，然后关于赛车的一些专业的改装以外啊，它的这个 底盘，还有它的这个车机做了一些黑科技的调试啊，这个车如果在沙漠和越野的过程中有一些飞跳的时候，它会突突然触发一个叫做呃，飞跃模式啊， 一个飞跃模式他就会迅速的把这个四个独立悬挂的轮胎的所有的行程打开到最大。 然后呢，第一个可以保持我们轮胎的更好的附着力和抓地力，第二个在他起飞之后落地的时候，他有一个足够大的形成，让这辆车非常稳定的啊接触到地面，然后有非常好的一个车身姿态，然后进而保持好我们这个车辆的一个竞技状态。所以呢，呃，今年的环塔拉力赛， 这台全新的坦克七百战车是非常值得期待的，所以我们大家一定要关注一下坦克七百战车的表现。
468灯哥不越野
01:14查看AI文稿AI文稿这是吉林炮哥啊，今天我们来展台看看那个环塔拉力赛长城的赛车，大家看一下啊，我身后就是这次长征车队在环塔的全部车型，有七百的 hyper t， 五百的 hyper c， 那 后面也是坦克三百的 hyper t， 我身我前面呢是，前边呢是哈佛的 h 九，还有个长城 v 六口号，参加这次环塔拉力赛长城的重头戏，坦克七百环塔版，全车紫色涂装， 你看看这个巨大的散热器，还有这一台是五百 h f z， 也就是大家说的电池在底盘上的车。 今年的环岛马拉赛啊，长城全是混动车型，这是三百，还包税，全车七百，坦克五百，坦克三百，都是混动车型，两台 t， 一 台 z。
01:48查看AI文稿AI文稿经过了三个月的时间准备，科曼中国车队的三台赛车已经准备完成参加今年的黄塔拉力赛。今天我们是在乌兰布和的创业之门启动一个今年黄塔拉力赛的出征仪式，给大家介绍一下我们的三台赛车啊，我们的 一号赛车是一台坦克七百的哈弗 t 将由我自己本人来驾驶，然后我的领航是彭正荣，然后我们二号的坦克七百哈弗 t 是 由车手王慧君来驾驶，他的领航是黄峰哥黄老师，黄老师打个招呼。 三号赛车是火炮三点零，将由我们的喜哥来驾驶，还有寒冰喜哥打个招呼。 今天我们车队还有除了三台赛车以外，大家都看到我们还有很多的后勤保障的车辆，其中我们还有八台后勤保障的皮卡和 坦克三百，坦克五百等等，另外我们还有三台卡车，我们除了在皇塔拉利赛给自己的三台赛车做保障以外， 我们还有更重要的任务就是给科曼的一些赛车减震的用户去做赛事的保障，包括丰田 t 一 加赛车，包括长城的厂商队，包括众多的其他的车队的一些赛车多使用了科曼的减震器，我们还需要去给他们做一个后勤保障， 然后今天下午我们的赛车就会运走，然后我们第一站是到新疆的陕上库木塔格沙漠，在南疆的一个适应性的一个训练，然后呢，从今天开始我们就正式进入了二零二六年的环塔时间， 大家喜欢黄塔拉力赛的，喜欢科曼的可以关注我们，接下来呢，我持续的给大家去呃做一些黄塔赛事的一些报道，包括我们自己车队的一些比赛的进展的情况，大家点关注啊，给大家带来最新的黄塔报道。
4672越野武哥
01:26查看AI文稿AI文稿从展厅参观到深度坐谈达喀尔冠军车手，亲身感受长城汽车硬核科技，以赛速颜向世界展现中国汽车的技术底气与国际化格局。 说正题。二零二六北京车展，长城甩出两个狠货，超跑底盘和 v 八发动机架构，国产 gt 三真来了！这背后站着一位保定车神，为建军年轻时开辆拉达就敢幻想漂移，从修车厂干起，拆进口车、啃底盘， 一步步造出了今天的长城。关键是，他不光说真事，二零二五年亲自开着二代哈弗 h 九柴油版跑完敦煌代力赛车，齐老板里第一个，前不久又现身 china gt 测试，车迷早就闻到味儿了，长城真要搞中国第一台 gt 三？ 什么叫以赛促严不是口号。从二零零六年跑环塔，到达喀尔完赛，再到加入国际汽联，参与制定混动越野规则，赛道就是最好的考场。今年环塔卫建军全球招募顶尖车手， 长城汽车向全球发出邀请，邀请国内的顶尖级的车手加入我们长城汽车的环塔战队，目的就一个，让中国车手在家门口跟世界高手同场过招。 他有一句话特别实在，赛车不是少数人的奢侈品，把门槛降下来，让普通人也能上场。从一个人的热爱到一群人的同行，中国汽车文化的根就这么扎下去了。
13天下车智
01:45查看AI文稿AI文稿兄弟们，这次北京车站啊，有很多重磅新车都会扎堆亮相，其中长城坦克直接放大招，三款环塔赛车专属车型 集体登场，整套混动越野阵容亮点直接拉满！先看硬核越野利器，坦克七百 h f t 搭载三点零 t v 六混合动力组合，据官方实测数据，综合功率三百九十五千瓦， 扭矩来到八百牛米，零百加速稳稳做到五秒级，标配智能四驱，再加上越野三把锁加持，在官方测试场景里， 就算遇到单轮找地的极端路况也能平稳输出动力，搭配电子可断开稳定杆，不管是沙漠长途穿越还是复杂路况脱困，整车驾驶的表现十分可 靠，特别适合喜欢专业越野的老玩家。再来看兼顾日常代步的坦克三百 h f t 城市通勤 c l t c 纯电续航一百零五公里，平常市区上下班就纯电行驶， 日常用使用成本更加经济实惠。越野综合扭矩可达七百五十牛米，还自带六千瓦大功率外放电功能，周末户外露营、长途自驾穿越都够用，家用代步、轻度越野两种需求轻松兼顾。最后就是坦克五百 h f z 搭载全新三秦联动动力系统， 性能直接拉满零百，加速四秒级水准， c l t c 纯电续航二百零一公里，日常短途出行完全够用，在适配的快充条件下， 十五分钟就能补充大约一百二十公里续航，补充的能力还是特别方便的。配备专属真四 l 模式，搭配 di 五连杠悬挂结构，整车越野通过性表现格外亮眼。整体看下来呢，长城坦克这三款混动越野轿车在动力性能和农号控制上都做到了均衡适配，整车奔赴环塔专业赛道实测比拼， 也能直观感受到咱们国产硬派越野的扎实做工与制造水准，不得不说，国产越野的进步真的是肉眼可见。
4189猴弟说机
01:28查看AI文稿AI文稿北京车展的娱乐还未散去，环塔拉力赛的号角已经吹响。不同于其他车企扎堆卷新车卷参数，长城汽车这次跳出内卷，用两大节点打造了一套不一样的赛事传播链路。 车展定生态格局，环塔正实战实力在北京车展赛车文化日，长城没有只做表面曝光，而是实打实落地，全维度赛车生态布局。全新环塔战车惊艳亮相，全新涂装非常吸睛。坦克七百战车首次登场，除了环塔，更是直指打卡赛场， 更有 gf 高性能架构、自研赛道级 v 八发动机、全碳纤维单体壳座舱等硬核技术，彰显技术底气。而现在，七台环塔战车整齐列阵、整装起航，真正实现装车即出征，仪式感直接拉满团队精细化完成赛车固定备件规整和全车安检。 这些战车依照量产车型升级打造进行以赛验车、以赛促严，也用实力告别概念化营销。魏建军说，长城不是一个人在跑， 从二零零六年首次征战环塔，到征战达凯尔创造历史二十年坚守，长城不仅在赛场旅创佳绩，更开放技术，降低门槛，推出赛事共创计划，助力普通人来实现赛车梦想。其实，长城的这份坚守，说直白点就是踏实做事，尊重技术，不搞花里胡哨的。 说到底呢，就是想用赛场的实力，展现咱们中国车企的真本事，扎稳中国汽车运动的引领位置，让咱们中国赛车被更多人看见、喜欢！
1117车大拿TV
02:41查看AI文稿AI文稿砸几个亿的成本就为了圆一个赛车梦？长城这波操作，很多人说他越来越不务正业了， 国产品牌啊，都开始扎根进赛道里了。前面呢，有张雪八二零在国际赛事里面夺冠，这次北京车展，长城直接办了一场赛车文化日，这波呢，到底是营销的噱头还是实力出击？今咱们掰开了揉碎了给大家聊透。先聊这次长城拿出来的新技术， g f 高性能架构。 这套架构从设计之初就是照着 fia 认证的 g t 三赛事的标准去做的，这是一套包含了动力、底盘完整的车身架构， 核心就是长城完全自主研发的四点零 t v 八的发动机。这台机器的底子很强，搭配混动系统之后，综合功率能达到一千两百匹， 推重比呢，做到零点六八比一。简单说，这个数据放在超跑里面也是第一梯队的水平，内燃机加电机要扭矩要极速 有急速。第二点核心就是他用了一个中置发动机的布局，全碳纤维单体壳车身是很多顶级超跑的标配，中置的布局能够实现比较完美的前后配重，弯道操控极限也会更高。而全碳纤维的单体壳啊，兼顾了轻量化 以及超高的强度，整车重量在一点三吨以内，却还能做到四万牛米的抗扭转，刚度是很多家用车的一倍。这次车展常常还带来了环塔战车的坦克，七百的 拉力战车，这台战车的目标就被称为勇敢者的游戏的达卡拉利赛。达卡要在两周的时间内奔袭近万公里最长赛段呢，要在沙漠里连续跑一千公里， 极寒极热的极端环境，对车辆的可能性，那是地狱级的考验。有人说长城这么做不靠谱，砸钱搞这些不赚钱的赛事，他图什么呢？其实长城这么做不靠谱，砸钱搞这些不赚钱的赛事，他图什么呢？其实长城是真爱玩，也是真的有执念。从二零零六年第一次参加环塔拉力赛，以及中国人自己的 g t 三赛车， 单从短期商业回报来看，不赚钱。一台 gt 三赛车的研发成本那都是以一单位来计算的。但是我反而觉得这才是靠谱的长期主义布局， 不去计较短期的利益的得失，让欧美品牌知道赛车为场不是他们的天下。更重要的是啊，所有赛场上验证过的技术，最终都会用到咱们的民用车上。不管是达坎、环塔磨练出来的越野的可能性，还是说 gt 三在赛道上积累的，比如底盘调教啊，动力操控这些技术。 其实现在很多品牌都想着靠电动化降低开发成本，快速去收割市场，而长城却选择了由电并行，让电动化呢，成为产品的助力，而不是唯一的出路，这个是独属于长城的个性。跟着小军儿节奏，更多玩车姿势，我们下期节目再见！
673小丁的大摩托
