埃安Y孚能电池模组怎么拆
大家好，今天到店一台 i n y plus， 这款车同样也是搭载的福能的软包电池，我们电池包已经把它给拆下来了，车主反馈行驶了十几万公里，续航严重衰减，经过我们检测就是这里面的模组出现了问题， 更换三个模组只能短暂解决，后面在行驶过程中可能其他模组也会陆陆续续的出现问题，所以车主选择整包更换。明德时代大单体电池，一次性解决问题。 现在电池已经采购回来了，就是这款明德时代的大单体电池，然后我们的电池正在组装， 这款电池包已经组装完成，我们采用了这种大品牌电芯，基本上再用三十万公里没什么问题。现在我们准备装车测试， 动态数据测试正常，接下来交车给客户。
粉丝696获赞2029
相关视频
03:05查看AI文稿AI文稿根据 i 六零的一个发布会上他们所说的啊，就他们这个电池是用了一个顶级的隔热防护材料的气凝胶高温喷枪来烤一烤，正好要检验一下它的一个真实的水平， 据说广汽集团的电池标准呢，是远超国标和行业标准的，我们来看看 i 六零的电池怎么样。首先我发现啊，就是同级别车型十万级别很少有带这个 电池下护板的啊，嗯，有一些就是一个光板啊，但是有一些呢可能是简单的给你一个防护性的涂层，但是你看 i 六零他就有一个原装的一个电池护板，而且我敲了一下，这个材质啊，好像是一种复合材料， 仔细来看的话呢，里面有夹胶，但从这个护板的工艺上来说，我认为这是做的非常好的一个既轻便又能起到防护的作用。没错，也有了这个东西呢，车主就不会担心有轻微的刮蹭到电池了。 由于时间的关系，也是为了给大家更好的展示，我们准备了一块已经放过电的电池，电池的内部啊， 它整体的线束的排列啊，还是非常这个规整，电芯它的这个接口处也是做了一个密封处理啊，就能够看到弹匣电池，其实现在不管是它的这个技术的成熟度上，还是它整个的这个装配工艺上来说，都已经达到了一个非常高的水平， 据说他们现在更是累积了超过了五百亿公里的一个行驶，造到了零自然的一个情况。哇，这个真的是太厉害了啊。没错，其实根据 i 六零的一个发布会上他们所说的啊，就他们这个电池是用了一个叫顶级的隔热防护材料的气凝胶啊， 在这里先给大家介绍一下这个气凝胶啊，他其实是一种多孔结构的一个顶级的隔热材料，通俗的来说就是他可以把空气啊锁定在这个纳米级的空间里面，就使空气之间呢他不会产生摩擦，那从而他就能够做到了这个阻隔热量的一个传递了。 像你说的气凝胶这么厉害，给我们来做一个暴力实验，高温喷枪来烤一烤他，看看他能不能经受的住这个考验， 哇，还是跟烧之前几乎一样，对，能看到它不管是边缘啊，还是被这个火焰去 这个炙烤的这个区域，都能够看得出来，它是没有收缩变形的啊，也没出现这种这个焦糊的状态或者说破损， 而且摸着跟刚才的感觉也是一样的，不烫手。没错，就是气凝胶，它耐这个高温的能力啊，还是非常强。像艾安的这个氮氖电池啊，就是它是集成了像预警啊， 降温呐，隔热啊，还有隔离啊，它是一个全链路的一个防护，哇，厉害，并且它是靠这个 ai 云端的 bms， 它能够提前进行预警，双面的一个速冷的系统降温呢，再搭配这个气凝胶与独立的这个舱体啊，构建一个电池的一个安全的闭环， 主动预判加被动兜底，这种超标的安全配置才是家庭用户最需要的。
1260埃安全
00:48查看AI文稿AI文稿动力电池终身保修真的有用吗？好，老铁们，这台 i y 呢，出现了动力电池系统故障，他的采集排线出现了问题，那么呢到达咱们店里面呢，给他更换这样的一个改进型的一个排线大概花费的两到三 k， 那 么老铁们，你们相信电池终身保修吗？ 那么兄弟们，所谓的终身保修就是保修的是他的电池电芯就是他的单体电芯，那么这台车呢，是采集故障，也就是他的采集排线断裂了，那么想问一下厂家，你的采电池不补包的情况下，采集排线怎么才能断裂？那么试问这个保修又有何用？ 好了兄弟们，原车的软膜排线咱们一次升级，全部更换成 pcb 版，一次搞定，维修好，咱们启动车辆，车辆一切正常，记得关注再走哦！
01:23查看AI文稿AI文稿这是一个开了二十万公里的 andy 的 电池吧，我们从它的这个上盖啊能看到有一个烧蚀的很一大块，然后我们再回到电池，这个就是在充电站里面发生的故障，充电的过程当中经常会造成一个什么呢？就是过大的电流会把这个 btu 烧掉， 这就是个典型的故障，那么出现这种情况就检查一下绝缘上飞机，检查一下 bms 里面的主板重版有没有问题，如果没有问题的话，那我们就是更换这个 bdu， 现在把 bdu 啊把它拆下来，拆下来之后我们再把 bdu 打开，打开再给大家看一下这个 bdu 烧失到一个什么样的程度， 这样呢，我们这个 bdu 啊就打开了，打开之后就能很明显的看到这个保险的两头烧失还是非常严重的，那么像这种烧失就造成了整个 bdu 的 报废， 包括电流传感器线圈这个位置都能看到这个烧蚀之后的痕迹。 btu 相对还比较简单啊，主正主负 预充，然后保险丝，电流传感器这么一套部件，然后组成这个高压控制盒，学名 btu。 我 们接下来的维修过程就是更换一个新的 btu， 更换完之后呢，整个电池包做一个漆密测试，漆密测试没有问题，那么整个电池包的维修就结束了，我要在南宁做新能源汽车维修的卫工，无论是增层插混纯电，还是电机电池电控，有这方面的故障都可以过来找我做免费的故障判断。
